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综述：　　外国专家改的双燃料车不行?
　　合法买车 按规定交费 为什么被限行?
　　这是不是霸王条款? 这是不是侵犯私人财产权?
　　按照北京市公安局和北京市环保局联合发布的《关于对19座以下高排放载客采取限行措施的通知》，从9月1日起，19座以下未取得绿色环保标志的汽车将在早7时至晚7时禁止在大街、平安大街、广安大街―――北京的三条主要干道上行驶。11月1日起，限行范围将进一步扩大到二环路以内所有道路。
　　与绿色环保标志（绿标）相对应的是黄色环保标志（黄标），这是北京市1999年对本市机动车的两种划分方式，前者以欧I标准为要求，后者稍低，只要达到国家标准即可。与绿标车一年检验一次不同，一年需要检测两次。两种都不达标的汽车则不准上路行驶。
　　北京市环保局给出的建议：有条件的尽快将车辆淘汰更换；不换车，那就调整出行时间和范围；最后一条，就是改造治理，即“黄标改绿标”。
　　1999年，化油器车成电喷车时，北京市有关部门曾提出，必须加装指定的装置等。此次“黄标改绿标”，北京市环保局也提出，“一定要到车辆的特约维修站或到市交通管理部门认定的一、二类汽车维修企业进行治理，也可到有资质的专业治理企业进行治理。”
　　据北京市环保局提供的数字，在北京，19座以下的黄标车现有30万辆之多，其中城八区约有13万辆。被称为“黄标绿标”的这项政策出台时间是7月28日，留给30万黄标车主应变的时间只有33天。
　　记者了解到，一部分车主对政策出台的初衷表示理解，并且表示支持环保。北京是首都，2008年又将主办一届“绿色奥运”，作为提高机动车尾气、减少大气污染的措施，他们普遍认为“黄标改绿标”政策的出台有助于北京的环保。
　　而另一些黄标车主特别是一些被判了“死刑”的车主，则提出对限行政策的质疑。
　　车主A：
　　我一肚子苦水啊，几年前，我的那辆2020由外国专家改成双燃料车，这是全国第一辆双燃料2020。我是从事LPG相关技术工作的，我的改装件是最好的，尾气达标。但是，因不是环保局指定点改装的（他们没赚到我的钱），故就是不给我绿标。我想：环保是每个公民的义务和责任，真心的环保不在形式，况且他们的改装件并非国外的先进的改装件。
　　因我的车本质上环保，我坚持走二环、三环。可是没多久我就被扣了8分，我和交警理论，答曰：你爱国，我执法，咱们不矛盾！没办法，谁让咱是纳税人呢―――弱者。我就在车身的两侧贴上了“洋车城内窜，铁骑城外转。”；“有望入世贸，无缘上三环。”咳！伤透心了，花钱环保买气受，千万别提环保车的事。
　　车主B：
　　这就是霸王条款。消协最近就霸王条款事宜广纳民意，限制黄标车进城，这难道不是典型的霸王政策吗？
　　首都的环保的确重要，但从维护消费者权益角度讲，所购车辆产品（车辆）至少应保有N年N公里的使用权。
　　我的车才跑了4万多公里，现在就只好周一到周五全天烈日下昏睡了，权益何在？
　　车主C：
　　我们是通过合法手段购买的车辆，按规定缴纳各种税费，遵守交通规则，为什么对我们限行。
　　排放不合格，政府应该对这些车辆进行补贴整改，这才是对我们合法消费者的权益保护。不知消协对这种通告如何解释?
　　车主D：
　　悲哀，私产在这里不受尊重，验车场竟打着环保的标志抢劫，我的“凌志”上线10次竟不合格，次次75元，简直像抢钱！
　　车主E：
　　通告讲，限所有黄标系列，但很多车主不贴标在车上。警察又分不清谁是化油器的车（如7250，早期的、、等）。另外，既然不可以上内环，不知一年验两次黄标价值何在？
　　车主F：
　　环保我们也关注,但消费者的合法权益也应该受到保护。为了环保要求使用无氟制冷剂，但没听说不让使用以前买的氟利昂冰箱。美国加州的环保法规是世界上最严格的，但也没听说这类歧视性政策。消费者买车时买的是国家认可的东西，国家还规定车买了可以用15~20年，那么凭什么有人的车可以随意使用，而有人的车却要受限制？我们花的不是人民币？这是损害消费者的权利。
　　“我认为车主没有任何错。”中国汽车工业咨询发展公司的分析师贾新光对记者表示，“这个责任应该由厂家来负。”
　　几年前，北京市出台强制要求加装三元催化装置的政策时，车主们的抵触情绪就很大，因为需要他们自己掏钱。贾新光介绍，当时就有不少意见认为，应该由厂家来负责维修改造费用，但主要因为等销量众多的厂家反对，最后不了了之。
　　在质疑的同时，业内人士和许多车主也提出了自己的建议。
　　“我的看法是不应该‘黄标改绿标’，”贾新光说，“而是应该鼓励消费者买排放标准更高的车，从税费上优惠。”贾认为，对于尾气排放问题，应该从源头―――生产厂家上控制，而由此带来的损失应该是“谁出的车，谁负责修。”他介绍，国外一般实行的是“新车新标准，老车老标准。”
　　据贾新光介绍，美国加利福尼亚州的汽车保有量就超过中国，其汽车排放标准也是全美最严格的，但是，在加州，仍然能够见到上七八十年代的车在行驶。针对上述现象，有分析说，重要原因是因为美国实行的是“新车新标准，老车老标准。”对新车执行最严格的标准，不符合规定的汽车不准在当地销售，其政策的出发点是限制厂商而保护消费者。
　　有车主认为，除了“新车新标准，老车老标准”之外，对于环保问题，遇到污染超标的天气，可以单双号行驶，在奥运会之类的特殊时期，也可以实行停驶。
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2012年上海市普通高等学校招生本科批次最低录取控制分数线和公安高专面试、体能测试资格线确定
(发布时间：日 )
2012年上海市普通高等学校秋季招生集中录取阶段本科批次最低录取控制分数线和公安高专面试、体能测试资格线经审定公布如下：
第一批（本科）
第二批（本科）
公安高专面试、体能测试资格线
第一批（本科）
第二批（本科）
公安高专面试、体能测试资格线
注：1.&今年本市普通高等学校招生考试取消综合科目，调整后本科类别的考试科目总分由630分减至600分。高职（专科）类别的考试科目总分由480分减至450分。
2.&高职（专科）批次最低录取控制分数线须待第二批本科录取结束，第二次志愿填报后划定公布。
3.&公安高专面试、体能测试资格线在已填报公安高专院校志愿的考生中，按照公布招生计划与考生人数之比为1：2的比例划定。各校在面试、测试合格的考生中从高分到低分择优录取。最好的AA.STAR娱乐城压大小
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/search?/AMDCYJZDF
/t/detail.php?/ZGWSDBSCJ财政部　国家发展计划委员会　监察部　公安部　最高人民检察院　最高人民法院　国家工商行政管理局关于加强公安、检察院、法院和工商行政管理部门行政性收费和罚没收入收支两条线管理工作的规定--《工商行政管理》1998年14期
财政部　国家发展计划委员会　监察部　公安部　最高人民检察院　最高人民法院　国家工商行政管理局关于加强公安、检察院、法院和工商行政管理部门行政性收费和罚没收入收支两条线管理工作的规定
【摘要】：
【关键词】：
【分类号】：F203.9【正文快照】：
为了进一步做好公安、检察院、法院、工商行政管理部门（以下简称公、检、法、工商部门）行政性收费、诉讼费（以下统称行政性收费）和罚没收入收支两条线管理工作，按照中共中央和国务院的指示精神，根据《中华人民共和国预算法》、《国务院关于加强预算外资金管理的决定》
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