10kw发电机组
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其中应用较为广泛的是滚柱定向离合器(图10-20a)
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一、联轴器的功能与类型1、离合器的功能离合器是一种在机器运转过程中,可使两轴随时接合或分离的装置。它的主要功能是用来操纵机器传动系统的断续,以便进行变速及换向等。2、离合器类型按操作的方式,离合器可分为(1)外力操纵式:机械操纵式、电磁操纵式、液压操纵式和气动操纵式等。(2)自动离合器:能够自动进行接合和分离,不需人来操纵。如离心离合器,当转速达到一定值时,两轴能自动接合或分离;安全离合器,当转矩超过允许值时,两轴即自动分离;定向离合器只允许单向传动,反转时即自动分离等等。离合器的主要类型见表10-3。表10-3 离合器分类类型变型或附属型自动或可控是否可逆典 型 应用机械式刚性牙嵌齿型转键滑键拉键可控可控可控可控可控是是或否是是是农业机械、机床等通用机械传动曲轴压力机一般机械小转矩机械传动摩擦干式单片湿式单片干式多片湿式多片锥式涨圈扭簧可控可控可控可控可控是是是是是拖拉机、汽车汽车、工程机械、机床机械传动机械传动机械传动离心自由闸块式弹簧闸块式钢球式自动自动自动否否是或否离心机、压缩机、搅拌机低起动转矩传动特殊传动超越滚柱式棘轮式楔块式螺旋弹簧式同步切换式自动自动自动自动自动否否否否否升降机、汽车农机、自行车等飞轮驱动、飞机高转矩传动发电机组等电磁磁场磁滞涡流湿式粉末干式粉末自动自动自动或可控自动或可控是或否是或否是是专用传动专用传动小功率仪表、伺服传动电铲、拔丝、冲压、石油流体摩擦气胎鼓式缘式盘式自动自动自动是是是船舶液压盘式自动是船舶、工业机械流体液力变矩器偶合器自动自动否是液力变速箱挖掘机、矿山机械二、常用离合器的结构特点1、牙嵌离合器工作原理见图10-11a,它主要由端面带齿的两个半离合器1,2组成,通过啮合的齿来传递转矩。其中半离合器1固装在主动轴上,而半离合器2利用导向平键安装在从动轴上,它可沿轴线滑动。工作时利用操纵杆(图中未画出)带动滑环3,使半离合器2作轴向移动,实现离合器的接合或分离(图10-12b)。(a)(b)图10-11 牙嵌离合器这种离合器沿圆柱面上的展开齿形有三角形、矩形、梯形和锯齿形(图10-12)。三角形齿接合和分离容易,但齿的强度较弱,多用于传递小转矩。梯形和锯齿形强度较高,接合和分离也较容易,多用于传递大转矩的场合,但锯齿形齿只能单向工作,反转时工作面将受较大的轴向分力,会迫使离合器自行分离。矩形齿制造容易,但须在齿与槽对准时方能接合,因而接合困难。同时接合以后,齿与齿接触的工作面间无轴向分力作用,所以分离也较困难,故应用较少。牙嵌离合器结构简单,外廓尺寸小,接合后两半离合器没有相对滑动,但只宜在两轴的转速差较小或相对静止的情况下接合,否则齿与齿会发生很大冲击,影响齿的寿命。图10-12 沿圆柱面上展开的齿形2、圆盘摩擦离合器原理:依靠两接触面之间的摩擦力,使主、从动轴接合和传递转矩。特点:1) 能在不停车或两轴具有任何大小转差的情况下进行接合;2) 能调节从动轴的加速时间,减少接合时的冲击和振动,实现平稳地接合;3) 过载时,摩擦面间将发生打滑,可以避免其他零件的损坏。分类:单片式和多片式(1) 单片式圆盘摩擦离合器图10-13 单片式圆盘摩擦离合器如图10-13所示,由两个半离合器1、2组成,通过其接触面间的摩擦力来传递转矩。1固装在主动轴上,2利用导向平键(或花键)安装在从动轴上,通过操纵杆和滑环3可以在从动轴上滑移。能传递的最大转矩为式中:Q 为两摩擦片之间的轴向压力;f 为摩擦系数;为平均半径。设摩擦的合力作用在平均半径的圆周上。取环形接合面的外径为,内径为,则 。这种单片摩擦离合器结构简单,散热性好,但传递的转矩较小。当必须传递较大转矩时,可采用多片式摩擦离合器。(2) 多片式摩擦离合器工作原理见图10-14a,有两组摩擦片,其中外摩擦片组4利用外圆上的花键与外鼓轮2相联(外鼓轮2与轴1相固联),内摩擦片组5利用内圆上的花键与内套筒10相联(内套筒10与轴9相固联)。当滑环8作轴向移动时,将拨动曲臂压杆7,使压板3压紧或松开内、外摩擦片组,从而使离合器接合或分离图10-14b。螺母6是用来调节内、外摩擦片组间隙大小的。外摩擦片和内摩擦片的结构形状如图10-15所示。若将内摩擦片改为图右的碟形,使其具有一定的弹性,离合器分离时摩擦片能自行弹开,接合时也较平稳。(a)(b)图10-14 多片式摩擦离合器(a)外摩擦片(b)内摩擦片
(c)碟形内摩擦片图10-15 摩擦片多片式摩擦离合器能传递的最大转矩为z式中:z为接合摩擦面数(图10-14中,z=6)。由上式可知,增加摩擦片数目,可以提高离合器传递转矩的能力,但摩擦片过多要影响分离动作的灵活性,故一般不超过12～15片。摩擦离合器的工作过程一般可分为接合、工作和分离三个阶段。在接合和分离过程中,从动轴的转速总是低于主动轴的转速,因而两摩擦工作面间必将产生相对滑动,从而会消耗一部分能量,并引起摩擦片的磨损和发热。为了限制磨损和发热,应使接合面上的压强p不超过许用压强[p]。式中:[p]为许用压强(N/mm2)。许用压强[p]为基本许用压强[]与系数、、的乘积,即[p]=[]式中:、、分别为离合器的平均圆周速度、主动摩擦片数以及每小时的接合次数不同而引入的修正系数。各种摩擦副材料的摩擦系数 f,基本许用压强[p0]见表10-4,修正系数、、分别列于表10-5、表10-6和表10-7。表10-4
摩擦系数f和基本许用压强[p0]摩擦副材料与润滑条件摩擦系数f圆盘摩擦离合器的基本许用压强[p0](N/mm2)在油中工作淬火钢-淬火钢铸铁-铸铁或淬火钢钢-夹布胶木淬火钢-粉末冶金材料0.060.080.120.100.6～0.80.6～0.80.4～0.61～2无油下工作压制石棉-钢或铸铁铸铁-铸铁或淬火钢淬火钢-粉末冶金材料0.300.150.300.2～0.30.2～0.30.4～0.6表10-5 修正系数k1平均圆周速度(m/s)122.534681015k11.351.0810.940.860.750.680.630.55表10-6 修正系数k2主动摩擦片数34567891011k210.970.940.910.880.850.820.790.76表10-7 修正系数k3每小时接合系数90120180240300≥360k310.950.800.700.600.503、磁粉离合器如图10-16所示,磁粉离合器主要由磁铁轮心5,环形激磁线圈4,从动外鼓轮2和齿轮1组成。主动轴7与磁铁轮心5相固联,在轮心外缘的凹槽内绕有环形激磁线圈4,线圈与接触环6相联,从动外鼓轮2与齿轮1相联,并与磁铁轮心间约有0.5～2mm的间隙,其中填充导磁率高的铁粉和油或石墨的混合物3。这样,当线圈通电时,形成一个经轮心、间隙、外鼓轮又回到轮心的闭合磁通,使铁粉磁化。当主动轴旋转时,由于磁粉的作用,带动外鼓轮一起旋转来传递转矩。当断电时,铁粉恢复为松散状态,离合器即行分离。这种离合器接合平稳,使用寿命长,可以远距离操纵,但尺寸和重量较大。图10-16 磁粉离合器4、自动离合器自动离合器是一种能根据机器运转参数(如转矩、转速或转向)的变化而自动完成接合和分离动作的离合器。常用的自动离合器有安全离合器、离心式离合器和定向离合器三类。(1) 安全离合器安全离合器在所传递的转矩超过一定数值时自动分离。它有许多种类型,如图10-17所示为摩擦式安全离全器。它的基本构造与一般摩擦离合器基本相同,只是没有操纵机构,而利用调整螺钉1来调整弹簧2对内、外摩擦片组3、4的压紧力,从而控制离合器所能传递的极限转矩。当载荷超过极限转矩时,内、外摩擦片接触面间会出现打滑,以此来限制离合器所传递的最大转矩。图10-18所示为牙嵌式安全离合器。它的基本构造与牙嵌离合器相同,只是牙面的倾角 α 较大,工作时啮合牙面间能产生较大的轴向力。这种离合器也没有操纵机构,而用一弹簧压紧机构使两半离合器接合,当转矩超过一定值时,将超过弹簧压紧力和有关的摩擦阻力,半离合器1就会向左滑移,使离合器分离;当转矩减小时,离合器又自动接合。图10-17 摩擦式安全离合器
图10-18 牙嵌式安全离合器(2) 离心式离合器是利用离心力的作用来控制接合和分离的一种离合器。离心式离合器有自动接合式和自动分离式两种。前者当主动轴达到一定转速时,能自动接合;后者相反,当主动轴达到一定转速时能自动分离。如图10-19所示为一种自动接合式离合器。它主要由与主动轴4相联的轴套3,与从动轴(图中未画出)相联的外鼓轮1、瓦块2、弹簧5和螺母6组成。瓦块一端铰接在轴套上,一端通过弹簧力拉向轮心,安装时使瓦块与外鼓轮保持一适当间隙。这种离合器常用作起动装置,当机器起动后,主动轴的转速逐渐增加,当达到某一值时,瓦块将因离心力带动外鼓轮和从动轴一起旋转。拉紧瓦块的力可以通过螺母来调节。这种离合器有时用于电动机伸出轴端,或直接装在皮带轮中,使电动机正、反转时都是空载起动,以降低电机起动电流的延续时间,改善电机的发热现象。图10-19 自动接合式离合器(3) 定向离合器定向离合器只能按一个转向传递转矩,反向时能自动分离。其中应用较为广泛的是滚柱定向离合器(图10-20a),也称超越离合器。它主要由星轮1、外圈2、弹簧顶杆4和滚柱3组成。弹簧的作用是将滚柱压向星轮的楔形槽内,使滚柱与星轮、外圈相接触。(a)(b)(c)图10-20 滚柱式定向离合器星轮和外圈均可作为主动轮。当星轮为主动件并按图示方向旋转时,滚柱受摩擦力的作用被楔紧在槽内,因而带动外圈一起转动,这时离合器处于接合状态(图10-20b)。当星轮反转时,滚柱受摩擦力的作用,被推到槽中较宽的部分,不再楔紧在槽内,这时离合器处于分离状态(图10-20c)。如果星轮仍按图a左方向旋转,而外圈还能从另一条运动链获得与星轮转向相同但转速较大的运动时,按相对运动原理,离合器将处于分离状态。定向离合器常用于汽车、拖拉机和机床等设备中。三、离合器的选择大多数离合器已标准化或规格化,设计时,只需参考有关手册对其进行类比设计或选择即可。选择离合器时,首先根据机器的工作特点和使用条件,结合各种离合器的性能特点,确定离合器的类型。类型确定后,可根据被联接的两轴的直径、计算转矩和转速,从有关手册中查出适当的型号,必要时,可对其薄弱环节进行承载能力校核。例10-2
某中型普通车床主轴变速箱的1轴上采用片式摩擦离合器起动和正、反向转动。已知电动机额定功率为10kW,1轴的转速为1080r/min,电动机至1轴的效率η为0.97。问:应选用多大规格的离合器?解:根据中型普通车床的具体工作情况,可选用径向杠杆式多片摩擦离合器。由于普通车床是在空载下起动和反向,只需按离合器结合后的静负载扭矩来选定离合器。其静负载扭矩可根据电动机的功率求得。因1轴只有一个转速,故此转速即为其计算转速。其名义转矩可按下式计算:式中:P为电动机功率(kW);n为计算转速(r/min);h为由电动机至安装离合器的轴的传动效率。则对中型机床,工作情况系数可取为K=1.5,可算得计算转矩根据计算转矩、轴径和转速,可从设计手册中选出离合器具体型号,其特性参数为:额定转矩:160N.m;轴颈:=45摩擦面对数:z=10;摩擦面直径(外径)为98摩擦面直径(内径)为72接合力为250N;压紧力为3250N。
本文来源： 大家都知道现在提倡环保，并且有了电动汽车，油价昂贵的现在，那么电动汽车在车头再安装上缩小的风力发电机不就更省能源吗？现在的电动汽车需要充电后启动行走并且距离不是很远也不方便，如果安装了风力发电机，当汽车用电池启动后，车头会有很大的空气阻力就形成了风，推动风力发电机再转化为电力存储在电池中这样就形成了一个循环，当发电量大于使用量，汽车会一直有能源走，当发电量小于使用量也能让现有的电池动力汽车形式更远。。。。。。。大家想想看，当使用太阳能电池板做外壳的电动汽车再安装上风力发电机，这款汽车将比现有的电池动力车行使的更远，生存能力更高，只是两大油会不高兴而已，但是两大油不高兴能影响到国外吗？如果国外这么做了两大油还不是抵制不了？反而会让国内的汽车没起步又落后了，所以呢，以两大油那么有钱应该介入汽车行业，支持汽车发展才能占有先机啊
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建议天涯病实行智商准入制度
不是吧，我这建议就这么差劲吗？这要实现很容易啊，一个就是风力电机小型化，但蒙古一些家庭有了家庭用的再小也没问题啊，只是个受风的问题。再一个就是发电充电转化的问题啊。我想笔记本能用太阳能边用边充，风力有应该没问题啊。
。。。。。你说我有病，一定是认为这个建议不能实现，那么你说说为什么不能实现呢？ 这是现成的技术啊，当年中世纪认为人能上天是疯子我承认，但我现在说的是现成的技术，不是造宇宙飞船。既然太阳能电池板能用来造太阳能电池汽车，为什么风力发电机不能装上汽车呢。在蒙古有家庭用的小型风力发电机就上千块钱一组就能让家里看电视，难道再小些用在汽车上不行吗？即使带不动汽车带动汽车别的用电不行？连电视都能带动，电动汽车本来就带有电池的，不直接用发的电驱动，而是补充电池上的电啊也不行吗？ 如果说不行，那么你就要说说为什么不行，而不是上来就说别人智商有问题。
上面的人没有一点怀疑精神，就和我大学一个同学一样，哪个时候他买电脑我说你买500g的硬盘，他说要那么大干啥，现在游戏一个才几百兆，毛片攒了那么久也就几十g,买那么大也用不完啊，我当时就说以后的游戏会有上10g的，你这个硬盘能用多久，高中时候32兆内存上千块钱哪个时候就很大了，就能装win98,但现在看呢。。。。什么都是发展的，如果没有怀疑，没有长远的考虑，社会怎么发展？你真当啥都是科幻？100年前的科幻作品中的东西很多都实现了，老兄。。。。
@绿帽在飞
19:17:10 建议天涯病实行智商准入制度 ----------------------------- 这哥们太认真了，哈哈！
@wuminyi
18:57:00 大家都知道现在提倡环保，并且有了电动汽车，油价昂贵的现在，那么电动汽车在车头再安装上缩小的风力发电机不就更省能源吗？现在的电动汽车需要充电后启动行走并且距离不是很远也不方便，如果安装了风力发电机，当汽车用电池启动后，车头会有很大的空气阻力就形成了风，推动风力发电机再转化为电力存储在电池中这样就形成了一个循环，当发电量大于使用量，汽车会一直有能源走，当发电量小于使用量也能让现有的电池动力汽车形...... ----------------------------- 好好学点初中物理。风力发电是可以，但有个转换效率，风力发电会让车有风阻，风阻让车子运行更慢，发电的电量，会小到不能克服风阻。
作者：wuminyi 回复日期： 19:35:25 回复
上面的人没有一点怀疑精神，就和我大学一个同学一样，哪个时候他买电脑我说你买500g的硬盘，他说要那么大干啥，现在游戏一个才几百兆，毛片攒了那么久也就几十g,买那么大也用不完啊，我当时就说以后的游戏会有上10g的，你这个硬盘能用多久，高中时候32兆内存上千块钱哪个时候就很大了，就能装win98,但现在看呢。。。。什么都是发展的，如果没有怀疑，没有长远的考虑，社会怎么发展？你真当啥都是科幻？100年前的科幻作品中的东西很多都实现了，老兄。。。。 ================================================================== 幸亏没听你的.现在电脑、硬盘多便宜啊~
楼主的意思也不是完全不可行。。稍微改善前提条件就有谱。。 首先不是行驶中打开风力发电机。。而是停车的时候把大风扇竖起来。。开车的时候象变形金刚一样缩回去。。配合太阳能电池板。。冲满一块60AH的蓄电池跑个三五百米还是不成问题的。。
知道啥叫能量守恒定律不？白痴
這孩子竟然上過大學？！
干嘛风力发电，还要增加车辆自重，直接扯帆，扬帆远行，多好？！响亮的名字：帆车。
这小子成啊，永动机这个世界难题，上帝派你来解决啦。
你可以先把适合小学1-4年级的十万个为什么看一下
你们思想也太固化了。风力发电机你以为是上百米的那种吗，我说的是书本大小的发电机，内蒙古一些游牧的就有笔记本那么大小的风力发电机发电，那么再缩小下，改变下外观作成排风扇那种，叶片再受风安放在车前面的进风那里，只要车启动，风就会把带动叶片动起来，听你们的意思怎么会想到是把巨大的上百米的放车上呢，思想怎么那么僵化？ 再说上面说能量守恒的那位，汽车行使的时候本来就有风阻的，速度越快，阻力越大，听你的意思安上了我说的微型风力发电就没阻力了，能量守恒就是把风力变成电力啊，怎么不守恒了？ 大家想想，把叶边缩小为10厘米，象飞机发动机里面的哪个涡扇叶片，只有10厘米装在车头的进风的栅栏后面，怎么装不下？开动你们的想象力，并且大家查一下专利，已经有人想到我前面去了，已经有人发明了汽车风力发电机的专利了。
再说了十万个为什么，这是啥时候出的书？你自己看清楚，我小时候都看过，都是20多年了，哪个时候连电脑都是很垃圾的，还没网络，哪个时候你能想到能上网，电脑能看电影听歌吗？你们的思想那么僵化，难怪啥发明都是老外呢，靠你们这思想永远就跟别人后面
前面我就说了内蒙的很多游牧家庭用的那种非常小的风力发电机，最多就1斤左右，那在汽车上都算比较大了，如果再改良下，把叶片搞成5叶的呢，长度缩小呢，最多就书本大小，那有多重？并且可以做的很薄，根本就不占地方。能带动家庭带动电视，难道放汽车上帮忙转化下风力为电力充电就不行了？何况汽车行使的时候风的阻力本来就大，特别是车头，刚好转化为电力啊。
7楼的，我知道有风阻才要说最好上风力发电机，因为车行使的越快风阻本来就越大，汽车本来就有风阻的，而我的想法是微型风力发电机装车头哪个栅栏后面，那里本来就是风阻最大的地方，是风进去冷却发动机的进风口，而风力发电机遇到风是会动的，本来就是废物利用啊，又不是装车顶上，谁那么大傻瓜会那么想？就是比巴掌还大点的风力发电机而已你们竟然都说不能成功，是不可能的。服了你们了。 -----------------------------
别说微型风力发电机不可能实现，发电机原理就是切割磁场而已，大了发电多，我承认呢，但风速越快发电也越多的。
我真的服了你们了，一说到风力发电机就是很大的家伙，那么你们说到柴油发电机是不是就认为都是象停电后外面发电用的那么大家伙？你们了解汽车柴油发电机吗？我修过，只有比一个大茶杯那么大而已，并且样子和家庭用的完全不一样，而是大变样，所以不要我说风力发电机用到汽车上就只是把野外的风力发电机移植过来，用到汽车上，不是你傻就是没有想象力，我就说了别说到电脑就那么几种样子，如果将来科技发达了象个手表一样，然后可以弹出来也说不定，按照你们的说法那么科幻电影里面的东西将是完全不可能的了，将是脑残才会想到的，你们的思想可以想象僵化成啥样了。难怪有人说我们大学不是天才就是疯子，也难怪你们考不上我们大学，你们的思想被社会同化。
汽车风力发电机 专利类型：新型 专利号： 专利申请日： 公开（公告）号： 公开（公告）日： 分类号：F03D 9/00;F03D 1/06;B60R 16/03;H02K 11/00;H02K 13/00 申请（专利权）人：王全军 发明（设计）人：王全军 申请人：王全军 国别省市：41[中国|河南] 该专利受国家知识产权法保护，如您希望使用该专利，请联系专利权人。 本实用新型涉及汽车风力发电机，可有效解决利用汽车运行中所产生的风力进行发电，以满足汽车对电力的需要问题，其解决的技术方案是，电枢铁芯装在外壳内的电枢轴上，电枢轴两端水平装在外壳左右两端盖上，电枢铁芯上装有电枢线圈，电枢轴上装有与电枢线圈相连的整流器，整流器同伸出外壳的炭刷相摩擦接触，外壳内壁上靠电枢线圈装有激磁线圈，电枢轴伸出外壳的一端上经风轮离合器装有风轮，外壳外面有控制盒，控制盒经导线分别同转速传感器、风轮和点火开关相连，转速传感器的感应探头伸入外壳内，本实用新型结构简单，集风能与太阳能的利用于一体，有效解决了利用太阳和风能综合发电的问题，节能、环保，经济和社会效益巨大。 看看吧，还好有人已经发明了，你们说的不能实现别人都有了专利了，看谁是傻瓜
赞成楼主的想法，其他的别先否定，因为你的思想就那么大点，坐井观天而已，都有人上太空了，还有什么不可能的
当年国军将领黄维在劳改营研究永动机是对某府的自嘲。楼主对现在社会有什么不满的？
@wuminyi
17:49:24 ----------------------------- 那我说一个真实的用专利的科学骗子。90年代末，我有一个朋友公司做的红火。有一天公司有人介绍来了一个海归，福建人。他在美国拥有一个用市话的钱拨打国际长途电话的专利，这个专利号是真的在美国可查的。要求合作开发该项目。他拿出一小机箱，接上普通市内电话，并关闭了国内长途功能。然后当面拨打美国的某地的电话号码。电话号码是真的，也真能打通，电话里也有美国佬的说话也是真的。你觉得这个专利有用吗，市场前景好吗？ 朋友被美国海归以各种名义前后一共投入了500多万，但全部打了水漂。真的海归最后也跑了。 其实那个小机箱只不过是他自己制作的可以通过网络连接的网络电话，和市场上的其他网络电话原理和构造不同，所以可以申请与其他不同的网络电话专利。其实是可以通过网络连接电话。只不过你拨打电话的数据包永远排在当地的数据包的后面。网络空闲时，可以接通，繁忙了你就等着吧。他是在被拨打的美国某地特意架设了自己的服务器接入美国的市话。 这个免费国际长途原理上是可以实现的。唯一解决办法就是你的客户电话拨打到哪里你的服务器就要架设到哪里。一般公司谁有能力这样做。12591用的也是同样原理，但国家的电信部门有能力在全国各地架设自己的服务器。 这类五花八门的事很多的，我给他们的定义是“科学骗子”。
所谓的汽车风力发电，可能只不过是一个能量的置换装置。把汽油的能量转换成电能，和煤炭发电是一个道理。这个装置当然可以申请专利。 不管怎么说汽车上增加了一个风力装置，在风阻和重量是肯定要多耗许多汽油的。但专利不会管是否有使用价值和使用的经济效益大小的。
@wuminyi
17:24:15 7楼的，我知道有风阻才要说最好上风力发电机，因为车行使的越快风阻本来就越大，汽车本来就有风阻的，而我的想法是微型风力发电机装车头哪个栅栏后面，那里本来就是风阻最大的地方，是风进去冷却发动机的进风口，而风力发电机遇到风是会动的，本来就是废物利用啊，又不是装车顶上，谁那么大傻瓜会那么想？就是比巴掌还大点的风力发电机而已你们竟然都说不能成功，是不可能的。服了你们了。 --------------..... ----------------------------- 那我就驳斥你一回，汽车最大的问题不是动力，而是散热问题，如果你在那个地方加个风力发电装置，大扇片的话空气流通不通畅，造成冷却系统工作不正常，发动机高温，小的话起不到多大作用。冬天倒还可以，夏天呢？拆下来？
楼主，二楼的意思是，按照你的想法岂止是永动机，是永动机外带能源输出的。想明白了吗？
你安装上风力发电机不会增加阻力吗？
你的想法很好，不过你应该好好学习下物理知识！看看什么叫能量守恒
回复第4楼，@wuminyi 上面的人没有一点怀疑精神，就和我大学一个同学一样，哪个时候他买电脑我说你买500g的硬盘，他说要那么大干啥，现在游戏一个才几百兆，毛片攒了那么久也就几十g,买那么大也用不完啊，我当时就说以后的游戏会有上10g的，你这个硬盘能用多久，高中时候32兆内存上千块钱哪个时候就很大了，就能装win98,但现在看呢。。。。什么都是发展的，如果没有怀疑，没有长远的考虑，社会怎么发展？你真当啥都是科幻？100年前的科幻作品中的东西很多都实现了，老兄。。。。 -------------------------- 这你就错了，电脑这些东西，你竟然要一步到位？？正确的作法是选当前性价比最高的，不用超前考虑。我几年前买个4g u盘，怕不够用，结果一直没用满的机会，到现在才发现真不够，而现在，用当初那价都能买32g的了，我想，当初省一两百，买小点，虽然这几年通胀，但我也能拿这钱现在换得数倍于4g的容量。这数码电子产品不比房子，没有升值空间，你何苦买多买早呢？
有想法才有希望
楼主说笑
我支持LZ的想法，别动不动就什么能量守恒，想法很好，汽车行驶本来就有风阻的，但这里有个关键的地方就是要考虑怎么样在不增加汽车风阻的前提下，利用汽车行驶本身的风来发电。
内蒙那边的风力发电站的叶片有多大你知道吗？ 车头装一大风扇，发的电够抵消风阻吗？
回复第18楼(作者:@wuminyi 于
17:25) 别说微型风力发电机不可能实现，发电机原理就是切割磁场而已，大了发电多，我承认呢，但风速越快发电也…… ========== 支持楼主，想法很好。那些冷嘲热讽的人思想已经僵化，不要说发明什么，就是连想都不敢去想了。
@飞云9988 37楼
12:38:32 回复第18楼(作者:
17:25) 别说微型风力发电机不可能实现，发电机原理就是切割磁场而已，大了发电多，我承认呢，但风速越快发电也…… ========== 支持楼主，想法很好。那些冷嘲热讽的人思想已经僵化，不要说发明什么，就是连想都不敢去想了。 ----------------------------- 你先算算风力发电机发的电能不能补偿风阻增大增加的油料消耗再来支持他。
f1里有个动能回收系统，用的不是风力但是节能效率很高，就是刹车时额外的发电机工作，把部分刹车能转换成电能，然后在起步时用到。部分高端车也有这功能了。
楼主去学学能量守恒定律吧
居然上过大学
还不如“扬帆”
@wuminyi
18:57:00 大家都知道现在提倡环保，并且有了电动汽车，油价昂贵的现在，那么电动汽车在车头再安装上缩小的风力发电机不就更省能源吗？现在的电动汽车需要充电后启动行走并且距离不是很远也不方便，如果安装了风力发电机，当汽车用电池启动后，车头会有很大的空气阻力就形成了风，推动风力发电机再转化为电力存储在电池中这样就形成了一个循环，当发电量大于使用量，汽车会一直有能源走，当发电量小于使用量也能让现有的电池动力汽车形...... ----------------------------- @踏雪无痕寒江雪 6楼
00:38:20 好好学点初中物理。风力发电是可以，但有个转换效率，风力发电会让车有风阻，风阻让车子运行更慢，发电的电量，会小到不能克服风阻。 ----------------------------- 1,风力发电机风力吸收系数一般0.3,不是可以忽略不计,水平提高达到0.8/0.9应该也不需要多少年,不过汽车用目前没有.
@为你而注2013 35楼
11:37:02 我支持LZ的想法，别动不动就什么能量守恒，想法很好，汽车行驶本来就有风阻的，但这里有个关键的地方就是要考虑怎么样在不增加汽车风阻的前提下，利用汽车行驶本身的风来发电。 ----------------------------- 就是装个风力发电机
@wuminyi 16楼
17:18:51 前面我就说了内蒙的很多游牧家庭用的那种非常小的风力发电机，最多就1斤左右，那在汽车上都算比较大了，如果再改良下，把叶片搞成5叶的呢，长度缩小呢，最多就书本大小，那有多重？并且可以做的很薄，根本就不占地方。能带动家庭带动电视，难道放汽车上帮忙转化下风力为电力充电就不行了？何况汽车行使的时候风的阻力本来就大，特别是车头，刚好转化为电力啊。 ----------------------------- 就是
汽车风阻太大,完全可以利用,72kg/h风力达到20m/s
@wuminyi
17:24:15 7楼的，我知道有风阻才要说最好上风力发电机，因为车行使的越快风阻本来就越大，汽车本来就有风阻的，而我的想法是微型风力发电机装车头哪个栅栏后面，那里本来就是风阻最大的地方，是风进去冷却发动机的进风口，而风力发电机遇到风是会动的，本来就是废物利用啊，又不是装车顶上，谁那么大傻瓜会那么想？就是比巴掌还大点的风力发电机而已你们竟然都说不能成功，是不可能的。服了你们了。 --------------..... ----------------------------- @强悍的苍蝇 27楼
16:40:00 那我就驳斥你一回，汽车最大的问题不是动力，而是散热问题，如果你在那个地方加个风力发电装置，大扇片的话空气流通不通畅，造成冷却系统工作不正常，发动机高温，小的话起不到多大作用。冬天倒还可以，夏天呢？拆下来？ ----------------------------- 把发动机变速箱取消掉,否则根本没有必要搞风力发动 风力发动势必和电动车连在一起 这样也不存在你说的散热问题了
@wuminyi
18:57:00 大家都知道现在提倡环保，并且有了电动汽车，油价昂贵的现在，那么电动汽车在车头再安装上缩小的风力发电机不就更省能源吗？现在的电动汽车需要充电后启动行走并且距离不是很远也不方便，如果安装了风力发电机，当汽车用电池启动后，车头会有很大的空气阻力就形成了风，推动风力发电机再转化为电力存储在电池中这样就形成了一个循环，当发电量大于使用量，汽车会一直有能源走，当发电量小于使用量也能让现有的电池动力汽车形...... ----------------------------- @踏雪无痕寒江雪 6楼
00:38:20 好好学点初中物理。风力发电是可以，但有个转换效率，风力发电会让车有风阻，风阻让车子运行更慢，发电的电量，会小到不能克服风阻。 ----------------------------- 汽车驱动力主要就是克服高速风阻的,风力发电只不过吸收部分风阻转化成驱动力,不可能完全克服风阻的,没有风阻现在10度电电动车原本开50公里,现在能开500公里了
我觉得整个核动力汽车多好，加上一斤油，跑到你挂。
@wuminyi
19:19 不是吧，我这建议就这么差劲吗？这要实现很容易啊，一个就是风力电机小型化，但蒙古一些家庭有了家庭用的再小也没问题啊，只是个受风的问题。再一个就是发电充电转化的问题啊。我想笔记本能用太阳能边用边充，风力有应该没问题啊。 ----------------------------- 如果考虑最普遍状态的话，这个所谓的风力发电车可以视为一个孤立系统，根据孤立系统熵增原理，这个设想等同于永动机……
@lygboy-15 02:08 楼主的意思也不是完全不可行。。稍微改善前提条件就有谱。。 首先不是行驶中打开风力发电机。。而是停车的时候把大风扇竖起来。。开车的时候象变形金刚一样缩回去。。配合太阳能电池板。。冲满一块60AH的蓄电池跑个三五百米还是不成问题的。。 ----------------------------- 三天不刮风就三天不开车？连电力行业都看不起风电，还想大规模应用？
@wuminyi
17:11 你们思想也太固化了。风力发电机你以为是上百米的那种吗，我说的是书本大小的发电机，内蒙古一些游牧的就有笔记本那么大小的风力发电机发电，那么再缩小下，改变下外观作成排风扇那种，叶片再受风安放在车前面的进风那里，只要车启动，风就会把带动叶片动起来，听你们的意思怎么会想到是把巨大的上百米的放车上呢，思想怎么那么僵化？ 再说上面说能量守恒的那位，汽车行使的时候本来就有风阻的，速度越快，阻力越大，听你的意思安上了我说的微型风力发电就没阻力了，能量守恒就是把风力变成电力啊，怎么不守恒了？ 大家想想，把叶边缩小为10厘米，象飞机发动机里面的哪个涡扇叶片，只有10厘米装在车头的进风的栅栏后面，怎么装不下？开动你们的想象力，并且大家查一下专利，已经有人想到我前面去了，已经有人发明了汽车风力发电机的专利了。 ----------------------------- 不是思维固化，发电的风能是由车行驶的动能来的，而车的动能来自于风能，能量不可能自发地从一种形态转变为另一种形态这种基本理论你都不知道吗？
@wuminyi
17:14 再说了十万个为什么，这是啥时候出的书？你自己看清楚，我小时候都看过，都是20多年了，哪个时候连电脑都是很垃圾的，还没网络，哪个时候你能想到能上网，电脑能看电影听歌吗？你们的思想那么僵化，难怪啥发明都是老外呢，靠你们这思想永远就跟别人后面 ----------------------------- 学而不思则罔，你就是典型的应试教育牺牲品……
@播种机
21:49 所谓的汽车风力发电，可能只不过是一个能量的置换装置。把汽油的能量转换成电能，和煤炭发电是一个道理。这个装置当然可以申请专利。 不管怎么说汽车上增加了一个风力装置，在风阻和重量是肯定要多耗许多汽油的。但专利不会管是否有使用价值和使用的经济效益大小的。 ----------------------------- 你没发现这里讨论的是一个孤立系统吗？
@dqb-21 22:38 你的想法很好，不过你应该好好学习下物理知识！看看什么叫能量守恒 ----------------------------- 这个不是用能量守恒解释的，要用到熵的概念和热力学三大定律。
@一只小山羊的梦想
17:59 楼主去学学能量守恒定律吧 ----------------------------- 跟能量守恒无关，跟一个叫孤立系统熵增原理的东西有关。
热力学三个定律，楼主和叫好的人好好看看，高中和大学物理虽然很枯燥，但你还是要懂点，不然
刹车时可以考虑
@wuminyi
18:57:00 大家都知道现在提倡环保，并且有了电动汽车，油价昂贵的现在，那么电动汽车在车头再安装上缩小的风力发电机不就更省能源吗？现在的电动汽车需要充电后启动行走并且距离不是很远也不方便，如果安装了风力发电机，当汽车用电池启动后，车头会有很大的空气阻力就形成了风，推动风力发电机再转化为电力存储在电池中这样就形成了一个循环，当发电量大于使用量，汽车会一直有能源走，当发电量小于使用量也能让现有的电池动力汽车形...... ----------------------------- @踏雪无痕寒江雪
00:38:20 好好学点初中物理。风力发电是可以，但有个转换效率，风力发电会让车有风阻，风阻让车子运行更慢，发电的电量，会小到不能克服风阻。 ----------------------------- @welly100 47楼
13:05:52 汽车驱动力主要就是克服高速风阻的,风力发电只不过吸收部分风阻转化成驱动力,不可能完全克服风阻的,没有风阻现在10度电电动车原本开50公里,现在能开500公里了 ----------------------------- 这句说到点子上了。 我记不清了，貌似时速到了35还是45公里以后，风阻就占到所有阻力的90%以上了。
如果转化效率达到100%，那么风力发电机受到的阻力做的功，等于转化的电能。何况转化效率到不了100%。楼主先去补一下能量守恒定律再发帖吧。
这智商居然能找到天涯社区来，找了好久吧
@lanlan12321 59楼
21:32:42 如果转化效率达到100%，那么风力发电机受到的阻力做的功，等于转化的电能。何况转化效率到不了100%。楼主先去补一下能量守恒定律再发帖吧。 ----------------------------- 风力发电不可能达到这个转化率,理论最多58%,实际一般20% 汽车风阻很多种,一般可利用就是占一半多的形状阻力,其他摩擦阻力,车尾负压 如果形状阻力占60%,通过风机吸收利用30%完全转化成电能,那么等于形状阻力减少到42%,综合来讲相当于同样电动车在行驶,总能量不变,风阻减少了60%*0.6=36%,这样行驶里程可以大大延长
@shenchao7824
17:00:00 f1里有个动能回收系统，用的不是风力但是节能效率很高，就是刹车时额外的发电机工作，把部分刹车能转换成电能，然后在起步时用到。部分高端车也有这功能了。 ------------------------- 那个所回收的动能还不是来自于发动机里面的汽油？？？？？个？？？
顶一下楼主，虽然你的想法很不靠谱。 我来帮你出点主意吧 一是让发动机的废气排出来后驱动涡轮，再带动一个小发电机，估计有戏； 二是在反光镜的前面各安装一个小小风力发电机，5瓦*2，有希望吧？ 三是在汽车尾部的扰流区，安一排小的，就是不知能不能转起来。 还为这车想到一个用处：中央电视台大风车儿童节目指定用车。哈哈，有创意吧 前面还有人提到了熵的概念。 我说一种船舶，有兴趣的可以了解一下。它没有风帆，而是立了几根可以旋转的大圆筒，因为圆筒旋转而导致两侧存在压力差，从而产生了一个侧身推力，驱动船舶并非向着风吹去的方向航行，而是往另一个方向航行。
楼主这个绝对可行,这个东西我在小学就想到了. 但是至今没有人实现啊 车载行驶中是有风阻的,现在开个口子放风扇,风通过风扇吹到后面去了,理论上来说阻力更小了.还可以发电,不说能让电永远用不完,延长行驶里程还是可以的.
@godgyan 25楼
21:47:09 好吧，我就认真一回。 气阻力的公式：F=(1/2)CρSV^2 计算。 式中：C为空气阻力系数；ρ为空气密度；S物体迎风面积；V为物体与空气的相对运动速度。弄一个面积0.01平方米的风扇，风阻系数给你算到1，车速开到时速360公里，力才50牛。发电效率算到100%，才5千瓦，更重要的是这个阻力全给你加车上了，你必须用车的动力系统克服这个阻力，说白了就是永动机。要证明你的方法可行，你算个可以走的结果出来。 ----------------------------- 汽车车头没有风阻吗?我我车头的进气栅格换成风力发电机能增加多少风阻?搞不好风阻还变低了.
@renciabc 64楼
15:11:30 楼主这个绝对可行,这个东西我在小学就想到了. 但是至今没有人实现啊 车载行驶中是有风阻的,现在开个口子放风扇,风通过风扇吹到后面去了,理论上来说阻力更小了.还可以发电,不说能让电永远用不完,延长行驶里程还是可以的. ----------------------------- 在车头开口子加风扇怎么会减小阻力？按你这个理论，战斗机蒙皮都取消了吧，减小风阻减少重量一举两得。
为啥没人想到在汽车蒙皮上装太阳能板呢，太阳能发的电可以供给数码设备或者车载电子设备。现在成本很高，效率很低，但是比装风扇要靠谱多了吧
回复第64楼(作者:@renciabc 于
15:11) 楼主这个绝对可行,这个东西我在小学就想到了. 但是至今没有人实现啊 车载行驶中是有风阻的…… ========== 现在小学毕业了吗？
@alb11p 11楼
09:17:25 干嘛风力发电，还要增加车辆自重，直接扯帆，扬帆远行，多好？！响亮的名字：帆车。 ----------------------------- 如果你回家是逆风肿么办。。。
@3-11-12 17:41:21 如果你回家是逆风肿么办。。。 ————————————————— 知道帆船是如何逆风航行的不？
@shenchao-12 16:47:19 为啥没人想到在汽车蒙皮上装太阳能板呢，太阳能发的电可以供给数码设备或者车载电子设备。现在成本很高，效率很低，但是比装风扇要靠谱多了吧 ————————————————— 每年都有太阳能汽车比赛的
@vtny 70楼
18:01:30 @1375513
17:41:21 如果你回家是逆风肿么办。。。 ————————————————— 知道帆船是如何逆风航行的不？ ----------------------------- 你家的马路宽到够你在上面Z字形开车？
唉，能量守恒啊
回复第64楼，@renciabc 楼主这个绝对可行,这个东西我在小学就想到了. 但是至今没有人实现啊 车载行驶中是有风阻的,现在开个口子放风扇,风通过风扇吹到后面去了,理论上来说阻力更小了.还可以发电,不说能让电永远用不完,延长行驶里程还是可以的. -------------------------- 卧槽你小学就想到了？这么说你是天才了？照你这么说风扇转动没有阻力吗，没有阻力怎么可能推动风扇转动？就算百分之百把动能转化为电能不算其中消耗也是脱了裤子放屁多此一举，脑瓜子进屎了吧你
通过导管，把风引到车屁股，然后对着屁股吹风，能否驱动车？
@wuminyi
18:57:00 大家都知道现在提倡环保，并且有了电动汽车，油价昂贵的现在，那么电动汽车在车头再安装上缩小的风力发电机不就更省能源吗？现在的电动汽车需要充电后启动行走并且距离不是很远也不方便，如果安装了风力发电机，当汽车用电池启动后，车头会有很大的空气阻力就形成了风，推动风力发电机再转化为电力存储在电池中这样就形成了一个循环，当发电量大于使用量，汽车会一直有能源走，当发电量小于使用量也能让现有的电池动力汽车形式更远。。。。。。。大家想想看，当使用太阳能电池板做外壳的电动汽车再安装上风力发电机，这款汽车将比现有的电池动力车行使的更远，生存能力更高，只是两大油会不高兴而已，但是两大油不高兴能影响到国外吗？如果国外这么做了两大油还不是抵制不了？反而会让国内的汽车没起步又落后了，所以呢，以两大油那么有钱应该介入汽车行业，支持汽车发展才能占有先机啊 ------------------------- 真是智商无下线！！
回复第64楼，
@renciabc 楼主这个绝对可行,这个东西我在小学就想到了. 但是至今没有人实现啊 车载行驶中是有风阻的,现在开个口子放风扇,风通过风扇吹到后面去了,理论上来说阻力更小了.还可以发电,不说能让电永远用不完,延长行驶里程还是可以的. -------------------------- @lthwins 74楼
03:40:04 卧槽你小学就想到了？这么说你是天才了？照你这么说风扇转动没有阻力吗，没有阻力怎么可能推动风扇转动？就算百分之百把动能转化为电能不算其中消耗也是脱了裤子放屁多此一举，脑瓜子进屎了吧你 ----------------------------- 开车时车头不是把风挡住了,这个也是有阻力的啊,在上面开个洞,加个风扇,空气的阻力更小啊. 你的智商已经被中国的教育给毁了.思想已经固化了.
这贴能有这么热？楼主我真的崇拜你，顺便加点，在将车上发出来的电利用无线充电，补充到国家电网，顺便跟电力局收电费，每度电78,不给就断它电！ 另外我也想到了在电高压锅里装微型热能发电装置，以后做饭不用电，多余的电再反馈电网跟电力局收电费…这些还是我上幼儿园时跟女朋友一起玩鸡鸡时想到的，哇哈哈哈，终于找到大本营了！
这个贴子超越了各大车系之间的争吵，所以很欢乐
18:01:30 @1375513
17:41:21 如果你回家是逆风肿么办。。。 ————————————————— 知道帆船是如何逆风航行的不？ ----------------------------- @楼兰烽燧 72楼
20:42:27 你家的马路宽到够你在上面Z字形开车？ ----------------------------- 可以到内蒙古大草原试试，想起要是真有人这么干，将是多么有乐趣的一个场面，哈哈
回复第77楼，@renciabc 回复第64楼， @renciabc 楼主这个绝对可行,这个东西我在小学就想到了. 但是至今没有人实现啊 车载行驶中是有风阻的,现在开个口子放风扇,风通过风扇吹到后面去了,理论上来说阻力更小了.还可以发电,不说能让电永远用不完,延长行驶里程还是可以的. -------------------------- @lthwins 74楼
03:40:04 卧槽你小学就想到了？这么说你是天才了？照你这么说风扇转动没有阻力吗，没有阻力怎么可能推动风扇转动？就算百分之百把动能转化为电能不算其中消耗也是脱了裤子放屁多此一举，脑瓜子进屎了吧你 ----------------------------- 开车时车头不是把风挡住了,这个也是有阻力的啊,在上面开个洞,加个风扇,空气的阻力更小啊. 你的智商已经被中国的教育给毁了.思想已... ------------------------ 你把车头加个风扇，通过风扇的风去哪了？后面是不是还有阻力？除非再在风扇后面掏个直通车屁股的窟窿，否则风扇怎么转？风扇不转跟尼玛没装风扇有啥区别？说到阻力，如果你真掏个窟窿那不装风扇是不是阻力更小？增加了阻力发点电跟不增加阻力不发电有啥区别，还不算机械损失，算上机械损失是不是得不偿失？就算没损失也是脱了裤子放屁多此一举，难道不对？
大家不要被固定的思维方式禁锢，世界上很多伟大的发明都是些别人认为是疯子的科学家实现的，楼主和那些疯子的唯一区别就是别人在被认为是疯子之前已经是科学家了，而楼主暂时只是纯疯子，不过也不要紧，不是科学家正好管他个屌的能量守恒。。 我有种感觉，觉得楼主是故意来骗回帖的
回复第77楼，
@renciabc 回复第64楼，
@renciabc 楼主这个绝对可行,这个东西我在小学就想到了. 但是至今没有人实现啊 车载行驶中是有风阻的,现在开个口子放风扇,风通过风扇吹到后面去了,理论上来说阻力更小了.还可以发电,不说能让电永远用不完,延长行驶里程还是可以的. -------------------------- @lthwins
03:40:04 卧槽你小学就想到了？这么说你是天才了？照你这么说风扇转动没有阻力吗，没有阻力怎么可能推动风扇转动？就算百分之百把动能转化为电能不算其中消耗也是脱了裤子放屁多此一举，脑瓜子进屎了吧你 ----------------------------- 开车时车头不是把风挡住了,这个也是有阻力的啊,在上面开个洞,加个风扇,空气的阻力更小啊. 你的智商已经被中国的教育给毁了.思想已... ------------------------ @lthwins 81楼
17:32:19 你把车头加个风扇，通过风扇的风去哪了？后面是不是还有阻力？除非再在风扇后面掏个直通车屁股的窟窿，否则风扇怎么转？风扇不转跟尼玛没装风扇有啥区别？说到阻力，如果你真掏个窟窿那不装风扇是不是阻力更小？增加了阻力发点电跟不增加阻力不发电有啥区别，还不算机械损失，算上机械损失是不是得不偿失？就算没损失也是脱了裤子放屁多此一举，难道不对？ ----------------------------- 平时车在开时风也要进入到发动机仓的.
看完这个帖子就知道中国的教育有多失败。 号称基础扎实，中学生数理化水准高出其他国家若干座摩天大楼的中国，居然还有这么多人认为LZ讲得有理。。
@楼兰烽燧 84楼
14:02:35 看完这个帖子就知道中国的教育有多失败。 号称基础扎实，中学生数理化水准高出其他国家若干座摩天大楼的中国，居然还有这么多人认为LZ讲得有理。。 ----------------------------- 只能说又一次被代表了。这次是中学数理化水平。
@楼兰烽燧
14:02:35 看完这个帖子就知道中国的教育有多失败。 号称基础扎实，中学生数理化水准高出其他国家若干座摩天大楼的中国，居然还有这么多人认为LZ讲得有理。。 ----------------------------- @姬莫风2 85楼
14:05:15 只能说又一次被代表了。这次是中学数理化水平。 ----------------------------- 当然中国教育在你身上是成功的，不过多半应该是个人努力的结果。
@wuminyi 21楼
17:49:24 汽车风力发电机 专利类型：新型 专利号： 专利申请日： 公开（公告）号： 公开（公告）日： 分类号：F03D 9/00;F03D 1/06;B60R 16/03;H02K 11/00;H02K 13/00 申请（专利权）人：王全军 发明（设计）人：王全军 申请人：王全军 国别省市：41[中国|河南] 该专利受国家知识产权法保护，如您希望使用该专利，请联系专利权人。 本实用新型涉及汽车风力发...... ----------------------------- 以你的水平，恐怕很难看懂这个专利。 这个只是利用风力发电，满足车内用电的需要，只是给蓄电池充电，供给灯光、音箱等。 用来做动力？人家没有那么白痴。
@楼兰烽燧
14:02:35 看完这个帖子就知道中国的教育有多失败。 号称基础扎实，中学生数理化水准高出其他国家若干座摩天大楼的中国，居然还有这么多人认为LZ讲得有理。。 ----------------------------- @姬莫风2 85楼
14:05:15 只能说又一次被代表了。这次是中学数理化水平。 ----------------------------- 人家还上过大学~~由此可见…………不过——能顺利来天涯发帖，也算成功的一面了。
@楼兰烽燧
14:02:35 看完这个帖子就知道中国的教育有多失败。 号称基础扎实，中学生数理化水准高出其他国家若干座摩天大楼的中国，居然还有这么多人认为LZ讲得有理。。 ----------------------------- @姬莫风2
14:05:15 只能说又一次被代表了。这次是中学数理化水平。 ----------------------------- 寒武鱼 88楼
14:29:32 人家还上过大学~~由此可见…………不过——能顺利来天涯发帖，也算成功的一面了。 ----------------------------- 补充一句：我很想知道，楼主大学里有没有体育课？@wuminyi
@wuminyi
17:49:24 汽车风力发电机 专利类型：新型 专利号： 专利申请日： 公开（公告）号： 公开（公告）日： 分类号：F03D 9/00;F03D 1/06;B60R 16/03;H02K 11/00;H02K 13/00 申请（专利权）人：王全军 发明（设计）人：王全军 申请人：王全军 国别省市：41[中国|河南] 该专利受国家知识产权法保护，如您希望使用该专利，请联系专利权人。 本实用新型涉及汽车风力发...... ----------------------------- @给力酒狂 87楼
14:20:45 以你的水平，恐怕很难看懂这个专利。 这个只是利用风力发电，满足车内用电的需要，只是给蓄电池充电，供给灯光、音箱等。 用来做动力？人家没有那么白痴。 ----------------------------- 车身覆盖硅光电板用太阳能发电倒是可以考虑的。
@wuminyi
17:49:24 汽车风力发电机 专利类型：新型 专利号： 专利申请日： 公开（公告）号： 公开（公告）日： 分类号：F03D 9/00;F03D 1/06;B60R 16/03;H02K 11/00;H02K 13/00 申请（专利权）人：王全军 发明（设计）人：王全军 申请人：王全军 国别省市：41[中国|河南] 该专利受国家知识产权法保护，如您希望使用该专利，请联系专利权人。 本实用新型涉及汽车风力发...... ----------------------------- @给力酒狂
14:20:45 以你的水平，恐怕很难看懂这个专利。 这个只是利用风力发电，满足车内用电的需要，只是给蓄电池充电，供给灯光、音箱等。 用来做动力？人家没有那么白痴。 ----------------------------- @楼兰烽燧 90楼
14:31:53 车身覆盖硅光电板用太阳能发电倒是可以考虑的。 ----------------------------- 但是也要权衡增加的重量和风阻跟换来的电力相比合不合算。
@wuminyi
17:49:24 汽车风力发电机 ----------------------------- @给力酒狂
14:20:45 以你的水平，恐怕很难看懂这个专利。 这个只是利用风力发电，满足车内用电的需要，只是给蓄电池充电，供给灯光、音箱等。 用来做动力？人家没有那么白痴。 ----------------------------- @楼兰烽燧
14:31:53 车身覆盖硅光电板用太阳能发电倒是可以考虑的。 ----------------------------- @楼兰烽燧 91楼
14:37:46 但是也要权衡增加的重量和风阻跟换来的电力相比合不合算。 ----------------------------- 若干年前见过一张图片，是关于太阳能驱动汽车的，车顶一大块太阳能电池板。但是具体参数就不晓得了。
@绿帽在飞
19:17:10 建议天涯病实行智商准入制度 ----------------------------- @idleb 5楼
20:18:47 这哥们太认真了，哈哈！ ----------------------------- 噗
@飞云9988
12:38:32 回复第18楼(作者:
17:25) 别说微型风力发电机不可能实现，发电机原理就是切割磁场而已，大了发电多，我承认呢，但风速越快发电也…… ========== 支持楼主，想法很好。那些冷嘲热讽的人思想已经僵化，不要说发明什么，就是连想都不敢去想了。 ----------------------------- @楼兰烽燧 38楼
12:59:16 你先算算风力发电机发的电能不能补偿风阻增大增加的油料消耗再来支持他。 ----------------------------- 请教你怎么算?
@楼兰烽燧 84楼
14:02:35 看完这个帖子就知道中国的教育有多失败。 号称基础扎实，中学生数理化水准高出其他国家若干座摩天大楼的中国，居然还有这么多人认为LZ讲得有理。。 ----------------------------- 你不也是教育失败的产物?
笑死我了，一下子让我想起大学寝室同学的想法了。 火车跑那么快动力又那么大，可以在上面装一个发电机发电，然后发的电不就可以给车头供电了吗？
这孩子能量守恒定律没学好，能量不会凭空增加也不会凭空消失，如果你动能定理学的好，你会发现:你发电的电量提供的动能刚好等于风机增加阻力所额外消耗的动能（当然是在不记机械摩擦阻力的理想情况下）。这是不是得不偿失啊，呵呵
我有个提议估计可行，汽车行驶途中会产生大量的热能，这不能热能是没有用的，可以考虑热能转化
回复第98楼(作者:@snail_dream 于
13:42) 我有个提议估计可行，汽车行驶途中会产生大量的热能，这不能热能是没有用的，可以考虑热能转化 […… ========== 嗯，在发动机外面包一个蒸汽机，汽油发动机的热量把水烧开了带动蒸汽机
@飞云9988
12:38:32 回复第18楼(作者:
17:25) 别说微型风力发电机不可能实现，发电机原理就是切割磁场而已，大了发电多，我承认呢，但风速越快发电也…… ========== 支持楼主，想法很好。那些冷嘲热讽的人思想已经僵化，不要说发明什么，就是连想都不敢去想了。 ----------------------------- @楼兰烽燧
12:59:16 你先算算风力发电机发的电能不能补偿风阻增大增加的油料消耗再来支持他。 ----------------------------- @welly100 94楼
12:03:45 请教你怎么算? ----------------------------- 楼上楼下若干童鞋都在教你。
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