南京航空航天大学》飞行器设计与工程
飞行器设计与工程
一、专业概况
南京航空航天大学飞行器设计与工程专业（原飞机设计）隶属于航空宇航学院。专业建立于1952年，相应的学科飞行器设计于1981年首批获得博士、硕士授予权，1988年首批设立博士后流动站，1998年首批设立“长江学者”特聘教授岗位，是国内同类学科中第一个国家级重点学科。
飞行器设计与工程专业原设有“飞机设计”、“飞机结构强度”、“空气动力学”和国内唯一的“直升机设计”四个专业，1996年根据教委专业调整精神合并为“航空飞行器设计”专业，1998年根据教委目录再调整为“飞行器设计与工程”专业。2001年被评为国防重点专业。
该专业由老一辈学科带头人张阿舟教授、王适存教授、范绪箕教授、乔新教授和吕庆风教授等人创建。经过多年的发展，本专业的人才建设、学术水平、实验能力和整体实力都得到了大幅度的提高。目前本专业建有我国直升机技术研究方向唯一的国家级（国防）重点实验室“直升机旋翼动力学实验室”、建有国内唯一专门从事智能材料与结构研究的航空重点实验室以及CAD中心、结构振动两个部门开放实验室，实验室面积总共达14500多平方米，价值10万元以上的设备总值达15600多万元，成为我国航空航天科技研究和高层次人才培养的重要基地。
该专业自行研制成功我国第一架大型无人驾驶靶机、第一架直升机、第一架高原型无人驾驶侦察机、第一架鸭式布局、全复合材料结构的轻型飞机、第一架飞翼式微型飞机。到目前为止，共成功研制了无人靶机、核试验取样机、无人侦察机、有人直升机、无人直升机、轻型飞机、微型飞机14个型号，已形成飞行器先进设计技术研究、新概念研究和工程型号研制的完整体系。
二、专业优势
1.具有雄厚的科研力量。现设有无人机研究院、直升机技术研究所、飞机技术研究所、航天器技术研究所、微型飞行器研究中心等研究机构。已形成“直升机技术”、“无人机技术”、“飞机设计技术”、“飞行器结构静动力学设计和控制”、“航空智能材料结构”五个综合性研究方向。在特殊飞行器设计与研制技术和学科整体水平上处于国内领先地位。
2.拥有一支梯队结构合理、学历层次高、科研实力强的师资队伍。先后获中航总“研究生教育先进集体”和江苏省“普通高校优秀学科梯队”称号。现有正高职人员46人，其中34人为博士生导师，副高职人员30人，具有博士学位的教师80人，45岁以下教师占73%，有3名教师入选国家教育部“跨世纪优秀人才计划”，有11人荣获“国家级有突出贡献专家”、“全国优秀科技工作者”、国防科工委和部“有突出贡献专家”、省“优秀科技工作者”和“研究生优秀教师”称号，有多名教师入选江苏省“333工程”第一、二、三层次人才培养计划和列入江苏省“青蓝工程”新世纪培养人选，并已聘请俄罗斯“专家奖”获得者哈里乌林教授为特聘教授来南航参与学科专业建设等工作。
3.该专业先后承担了大量国防重点型号（Q-5、歼-7M、10工程、11工程、12工程、教八、SH5、Y-7改型、Y-8、Y-12改型、515工程、电子干扰机、直8、直9、直10、直11等）的部件设计分析与试验任务，为国防与国民经济建设作出了突出贡献。先后获得国家发明奖、国家科技进步一、二、三等奖11项（近5年来，获国家级科技成果奖6项）、省部级科技进步奖200多项。出版著作20多部，发表学术论文近2000篇。1996年以来承担国家和委部、国防科研项目500多项，科研经费达9730万元。
4.与国内外许多大学和研究机构建立了广泛的学术联系和科研合作。近五年来举办国内外学术会议12次，在国外著名大学讲学或在重要国际会议上作报告30余人，并承担了美国等国外多项学科前沿的科研项目。
三、培养目标、业务规格及课程设置
1.培养目标
培养适应二十一世纪国家现代化建设需要的、德智体全面发展的、获得工程师基本训练的航空航天飞行器设计、气动力设计和航空航天工程管理的高级工程技术人才。学生毕业后能在航空、航天、民航部门或其他机械部门从事技术、管理、教学及研究等工作。
2.业务规格
使学生在本科学习期间获得优良的全面素质教育、扎实的工程基础教育和航空航天飞行器设计的专业综合教育，具有扎实的数理、力学、机电基础和较强的外语、计算机能力，有较宽广的飞行器设计和气动力设计方面的专业知识、工程综合能力和工程创新能力。
3.课程设置
该专业课程设置分为理论教学和实践环节两部分。
理论课程分必修和选修。必修课包括政治理论、思想品德教育、体育、军事理论等校公共课程和为工程类专业设置的基础课程,以及根据本专业培养要求而设置的主要技术基础、专业基础及专业课程；实践性教学环节包括工程训练、下厂实习、课程设计、毕业设计等,其中课程设计设置三组，第一组为共同选修，第二组针对飞行器设计专业方向，第三组针对气动力设计专业方向；必修课和实践性教学环节为必修内容。
选修课作为对必修课的补充，由院定选修课与校定选修课两方面内容组成。院定选修课是学院根据本专业教学要求而设置的，共包含四组课程，其中第一组为共同选修，第二组课程针对飞行器设计专业方向，第三组课程针对气动力设计专业方向。校定选修课由学校统一制定计划，共包含三组课程，其中第一组是航空工程类专业教学改革方案统一设置的技术基础类课程,第二、三组是为加强学生全面素质教育与适应社会要求而设置的校分组限定选修课与校公共选修课。选修课由学生选择修读。
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1.飞行器设计与工程
（1）专业简介
本专业实力雄厚、专业水平国内领先，是国家特色专业和国防重点专业，是国家重点建设、社会发展急需的一个方向，具有广阔的发展前景。
本专业具有直升机设计、飞机设计、结构强度、空气动力学和航空结构测试等5个方向。旨在培养掌握高等数学、工程数学和大学物理等基本理论，掌握机械设计、计算机应用、电工电子等方面知识，了解项目策划管理及技术经济分析等基本方法，掌握工程力学、控制理论和飞行器设计等专业基本理论和工程知识，接受飞行器设计与工程方面的基本训练，能独立承担设计任务的高级复合型人才。
毕业后能在航空、航天、民航、部队及其他部门从事航空和航天飞行器设计与研究、通用机械设计等方面的研发工作，或者在高等院校、政府部门和军队从事与本专业有关的教育和管理工作。
（2）主要专业课程
本专业主要专业课程包括：流体力学、飞行器空气动力学、飞行器总体设计、飞行器飞行力学、飞行器结构设计、结构力学、有限元基础、直升机动力学设计、振动分析与测试、飞行器系统设计、复合材料力学、结构实验技术基础、计算流体力学、粘性流体力学、实验空气动力学等。
飞行器环境与生命保障工程
（1）专业简介
本专业为国防重点、江苏特色专业，全国仅有几所高校拥有同类专业。随着我国航空航天技术的发展，如登月计划的实施等，飞行器环境与生命保障工程正面临着难得的发展机遇。
本专业培养能够系统地掌握飞行器环境控制、传热学、流体力学、工程热力学、计算机、电工学、电子学和机械等学科基础知识以及航空航天生理学、航空航天生命保障系统的专业基本理论知识，并了解本领域的现状
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> 考试科目
北京航空航天大学航空科学与工程学院飞行器设计专业的考研考试科目是每一个第一次考研的考研人首先要知道的内容，因为只有知道了北京航空航天大学飞行器设计专业的考试科目才能制定自己的考研复习计划，然后根据每一门课的大纲要求进一步提炼每一门课的重点范围、考点精要、重点内容，尤其是专业课更是重中之重。只有明确了北京航空航天大学飞行器设计专业研究生考试科目之后才可以进行全面的专业课备考，提前联系上届研究生师哥师姐寻求专业课内部资料的帮助，也可以在考研论坛上免费下载一些学校的专业课内部资料，虽然论坛上免费下载的专业课资料不是很全，很系统，但是多少也是可以了解一些重点范围的。北京航空航天大学航空科学与工程学院飞行器设计专业的考研考试科目为：①101思想政治理论
②201英语一或202俄语或203日语
③301数学一
④931自动控制原理综合或951力学基础
北京航空航天大学飞行器设计专业2015年考研招生简章招生目录
招生年份:2015
本院系:未公布
飞行器设计专业招生人数:44
复试科目、复试参考书
参考书目、参考教材
01 飞行器总体设计
02 飞行器结构设计
03 气动弹性设计与控制
04 飞行器适航设计
05 飞行力学与飞行控制
06 飞行仿真
07 飞行安全与适航评估
08 空天飞行器制导与控制
①101思想政治理论
②201英语一或202俄语或203日语
③301数学一
④931自动控制原理综合或951力学基础
复试内容：
基础理论和专业知识面试。
基础理论包括：自动控制原理，理论力学，材料力学；
专业知识包括飞行器的总体设计（含飞机设计和直升机设计），结构设计，空气动力学，飞行动力学。
考生可以选择其中1门基础理论和1门专业课作为面试内容，或者是综合知识。
基础理论可以选用任何一本考生熟悉的《自动控制原理》、《理论力学》、《材料力学》教材。
专业课可以参考《飞机总体设计》（顾诵芬主编）或《直升机总体设计》（张呈林等编），《空气动力学》（钱翼稷编），《飞机飞行动力学》（熊海泉编）或《飞机飞行性能》等方面的参考书。
931自动控制原理综合
自动控制原理占90分; 理论力学占60分，总分150分。
951力学基础
注意：总分150分，理论力学部分占40%， 材料力学部分占60% 。
历年分数线
研究生联系方式
北京航空航天大学飞行器设计专业考研录取分数线也是考研人应该非常关注的又一个重要的数据信息，研究生录取分数线和复试分数线直接就决定了考多少分才能达到成功考取研究生的一个最低标准。如果考研录取分数线过高的话...&
北京航空航天大学航空科学与工程学院飞行器设计专业考研录取比例代表着你有多大的概率或者可能性考研成功，这是每个考研人都十分关注的非常现实的一个问题。研究生报录比，顾名思义，是报考人数与录取人数的比例关系...&
北京航空航天大学飞行器设计专业考研难度取决于很多因素，比如考研录取分数线、专业排名、学校排名，考研录取比例、招生人数、学校知名度等等很多因素，而且难度的大小直接影响到考生是否能够考研成功...&
对于跨校跨专业的考生来说，考研信息资源还是比较匮乏的，如果能联系到一个北京航空航天大学航空科学与工程学院飞行器设计专业的研究生，那么无疑就会在考研的复习过程中心里更加有底，无形当中就会增加我们的考研自信心...&
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北京航空航天大学航空科学与工程学院飞行器设计专业的考研考试科目可以在华文教育的官方网站进行查询，当然最准确的查询方式是通过北京航空航天大学研究生院的研究生招生信息网频道进行查询，这样的查询结果肯定是最准确最可靠的。也可以通过北京航空航天大学航空科学与工程学院飞行器设计专业的研究生招生咨询老师进行电话咨询。研究生考试科目一般每年都是不会有变化的，但是个别时候专业课也会有些变化的，如果有所变化，北京航空航天大学航空科学与工程学院飞行器设计专业的考研考试科目将会在九月份最新的考研大纲出来之后进行公布。
北京航空航天大学飞行器设计专业2014年考研招生简章招生目录
招生年份:2014
本院系:未公布
飞行器设计专业招生人数:52
复试科目、复试参考书
参考书目、参考教材
01 飞行器总体设计
02 飞行器结构设计及CAD
03 气动弹性数字化设计与主动控制
04 航空器飞行动力学与控制
05 航空器飞行安全
①101思想政治理论
②201英语一
③301数学一
④931自动控制原理综合
或951力学基础
备注：学制2.5年
931自动控制原理综合
自动控制原理占90分; 理论力学占60分，总分150分。
951力学基础
总分150分，理论力学部分占40%， 材料力学部分占60% 。
北京航空航天大学飞行器设计专业2013年考研招生简章招生目录
招生年份:2013
本院系:未公布
飞行器设计专业招生人数:54
复试科目、复试参考书
参考书目、参考教材
01 飞行器总体设计
02 飞行器结构设计及CAD
03 气动弹性数字化设计与主动控制
04 航空器飞行动力学与控制
05 航空器飞行安全
①101思想政治理论
②201英语一或202俄语或203日语
③301数学一
④931自动控制原理综合
或951力学基础
复试内容含专业外语、专业课等相关知识，根据各招生学院的要求，可采取笔试和口试。
备注：学制2.5年
931自动控制原理综合
自动控制原理占90分; 理论力学占60分，总分150分。
《自动控制原理》
高等教育出版社出版 2003.8
《自动控制原理学习辅导与习题解答》 程鹏、邱红专、王艳东 编著
高等教育出版社出版 2004.12
《静力学》高等教育出版社 谢传峰主编
951力学基础
总分150分，理论力学部分占40%， 材料力学部分占60% 。
《材料力学I》、《材料力学II》
高等教育出版社出版（第三版）
北京航空航天大学飞行器设计专业2011年考研招生简章招生目录
招生年份:2011
本院系:未公布
飞行器设计专业招生人数:42
复试科目、复试参考书
参考书目、参考教材
01 飞行器总体设计
02 飞行器结构设计及CAD
03 气动弹性数字化设计与主动控制
04 航空器飞行动力学与控制
05 航空器飞行安全
①101思想政治理论
②201英语一或202俄语或203日语
③301数学一
④931自动控制原理综合或951力学基础或952热工基础
931 自动控制原理综合
《自动控制原理》高等教育出版社 程鹏主编
《静力学》 高等教育出版社 谢传锋主编
《材料力学I》、《材料力学II》
高等教育出版社出版（第二版）
《理论力学》 谢传锋、王琪主编 高等教育出版社2009年出版
《理论力学》（上、下册），朱照宣等编写，北京大学出版社出版
《工程热力学》，沈维道等编，高等教育出版社，1983年。
《工程热力学》，邱立信等编，中国建筑工业出版社，1992年。
《工程热力学》，泽门斯基等著，科学出版社，1987年。
《传热学》 杨世铭编
高等教育出版社
《传热学》 马重方等译，霍尔曼著
科学出版社
北京航空航天大学飞行器设计以上招生信息（招生目录、考试科目、参考书、复试信息）均来源于北京航空航天大学研究生院，权威可靠。导师信息、历年分数线、招生录取比例、难度分析有些来源于在校的研究生，信息比较准确，但是可能存在一定的误差，仅供大家参考。
北京航空航天大学航空科学与工程学院飞行器设计专业考研考试科目等考研招生信息均来自于研招办、研究生院官网以及本校研究生，由于各方面情况的不断调整与变化，研究生招生信息与考研招生政策有可能会临时改变，所以广大考生要经常免费下载最新的考研信息和免费下载最新的考研资料。请考生以北京航空航天大学研究生院官网提供的研究生招生数据信息为准，否则造成的后果将由个人进行承担。
辅导老师:褚
研究生:程茂奠 魏甜淼 雷瑞幄登录网易通行证
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本课介绍了航天飞机的起源，包括一些航天系统工程学的基本知识，以及阿波罗计划在美国太空总署的实施情况，给了大家一对飞行器的一个全面系统的了解机会。
本节课讲述了二十世纪七十年代和八十年代的美国航天政策的变化。涉及各种飞行器的使用及演变，包括大力神火箭，阿波罗飞船，航天飞机，载人轨道实验。
该视频主要的观点在于分步骤理解和研究系统结构，并以飞行器等航空系统为切入点，用大量的实例和图片加以辅佐。
本课介绍了美国航天飞机发展的历史，在不同的阶段受到各种政治、经济、历史因素的影响。并介绍了航天飞机的未来。
航天飞机是人类征服太空的利器。而航天飞机的发展历史不过短短半个世纪。在这半个世纪中，航天飞机领域的前沿科学家们是如何克服重重困难，如何突破成规不断创新将一架架航天飞机送上天的呢？在航天飞机不长的历史中，有过成功也有过失败，每次都十分惊心动魄。本次课程由从阿波罗项目开始就参与航天飞机设计的著名科学家们向我们讲述他们从上世纪50年代开始的奋斗历程。他们在设计制造航天飞机的过程中要考虑那些因素？成本和飞机重量哪个更重要？政府在其中扮演了怎样的角色？这些问题都将在本次课程中一一解答。
这节课为大家从三个系统介绍了Shuttle，着重讲了Shuttle这个项目的历史、发展过程和其中遇到的问题。
这次的讲座请到了曾经参与阿波罗号和航天飞机等设计的空气动力学家Bass Redd，他在讲座中介绍了工程团队是如何分工设计的，以及各个操作的原理。
这个讲座讲了关于航天飞行器的一些背景知识，主要介绍了轨道飞行器的一些情况。讲者曾经在美国航天中心工作，有丰富的实践经验。
主讲人工程师Henry Pohl，参与过阿波罗号等多次航天飞行项目，提出过很多创新技术解决方案，例如太空垃圾处理系统、液压系统、制动系统、传送系统等等。
麻省理工关于航天飞机的公开课，这次讲课的是科恩教授，他曾在阿波罗号工程中任主管，在课堂过程中，科恩和霍夫曼教授共同讲解了航天器，尤其是阿波罗号的系统工程设计，以及遇到和克服的技术问题。
本讲作为航天飞机系列课程的一讲，主要内容是航天器设计中的辅助子系统的设计和运作。其中回顾了几种不同推进器在发射、入轨、返回、着陆阶段是怎样运作的，而后讲解了一些平常较少受到注目的阀门、按钮、散热、换气、湿度控制系统等在飞行任务中所发挥的作用。主讲人还结合亲身经历介绍了太空中宇航员的身体变化，例如他们是如何适应失重环境、克服机械噪音的。
罗伯特.里德博士(Dr. Robert Ried)讲授关于飞行器的理论和实验，涉及到他的研究领域，即空气热力学，也涉及到其他相关研究领域。在实验上，不仅介绍了阿波罗系统和太空舱，也讲解了相关的操作原理，气流，热烧蚀材料等。内容庞大，包含了很多图表。
本次讲座是关于美国航天飞行计划中的飞船设计的。教授通过照片和结构图给同学们分析了设计的原理以及可能出现的一些问题。并且对未来做出了一些规划。亮点：宇宙有其特殊性，其与地球完全不同的生态环境需要我们针对其设计航天器，而关于航天器的环境控制系统是怎样的呢？在MIT的这一课中将会详细讲述环境控制系统。
本课请到了前NASA航天飞机项目的发射总指挥，讲述了航天飞机发射过程中各个组的职责和可能发生的一些问题。
Widnall教授在这堂课跟学生们从技术原因和文化问题两个方面分享了她参与哥伦比亚号事故调查的经历。
本节课主要介绍了航天飞行器早期的构造，包括航天飞机各部分电脑的用途，驾驶舱的改进，燃料箱在飞行各阶段的运行等。
本课介绍了美国航天事业最初的发展情况，太空行听地面指挥中心和系统工程学的产生和发展，以及航天飞机的发展情况。其中提及了水星计划、阿波罗计划。
演讲者在NASA工作多年，从工程师一直做到飞行部指挥。他结合指挥经验，专业机械工程和航天知识，也通过同事的事例，深入浅出地讲解了进行任务控制的原因，即安全性、灵活性和充分发挥宇航员在太空中的优势，任务控制为飞行所做的准备，飞行计划和飞行控制，在航空飞行任务中通讯系统的重要性。
[第19课]设计过程
本视频的主要内容为麻省理工学院杰弗里霍夫曼教授的飞行器系统工程学课程，邀请了科恩教授主讲了系统工程学中有名的“三脚凳”——成本，性能与时间表理论在系统工程学中的运用。
本堂课主要讲了飞船系统工程问题，重点涉及未受损中止任务、有效载重舱门设计、飞船舱和太空服压力设计等问题。
本期讲座邀请到了马歇尔航天飞行中心的工程师、自动探月工程项目负责人托尼·拉沃莱为大家讲述做好一位项目负责人的关键。他结合自身在马歇尔中心供职、做项目的经历以及过去的经验教训，从技术、管理等方面介绍了一位成功的项目负责人应有的素质。
戈登富勒顿参与了企业号进行的多次测试飞行，包括返回和降落飞行，背负飞行和自由飞行，之后他还参加了哥伦比亚号的试飞飞行。他从飞行员的角度讲述了航天飞行中出现的状况和解决措施。
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学校：麻省理工学院
讲师：Jeffrey Hoffman,Aaron Cohen
授课语言：英文
类型：物理 国际名校公开课
课程简介：本课程讲座内容将探讨飞行器基本系统工程知识，成本和重量估算，飞行器基本性能，服役周期，风险管理等问题。学生小组讨论内容包括分析现有飞行器的关机设计和驾驶决策，以及子系统的操作经验等。
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