单缸柴油机机设计方面的自老

6135柴油机空冷器的设计_百度文库
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某高强化柴油机进气道的设计开发以​未​简​化​的​某​柴​油​机​进​气​道​为​研​究​对​象​,​使​用​三​维​流​动​力​学​软​件​完​成​了​气​道​稳​流​试​验​台​中​气​道​-​气​缸​流​动​的​三​维​数​值​模​拟​计​算​,​模​拟​计​算​的​流​场​显​示​出​了​在​气​道​试​验​台​条​件​下​空​气​流​动​过​程​的​详​细​状​况​,​气​道​性​能​评​价​参​数​(​流​通​系​数​和​涡​流​比​)​的​流​动​计​算​结​果​与​气​道​试​验​结​果​吻​合​较​好​。​数​值​模​拟​精​度​表​明​,​气​道​C​F​D​计​算​可​以​为​发​动​机​开​发​中​气​道​设​计​提​供​理​论​依​据​。
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柴油机箱体工序图 资料列表主轴箱补充加工图
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S195柴油机体三面精镗组合机床总体设计及后主轴箱设计
这次毕业设计是在实习的基础上进行的,我们在盐城江淮动力机厂工程技术人员的带领下,深入车间,理论联系实际,熟悉了S195柴油机机体的加工工艺,了解了每道工序的加工过程,仔细分析、研究了机体精镗的结构特性,根据指导教师王正刚分配给我的任务书,新闻记者并收集有关资料,为毕业设计作好准备。随着现代工业生产水平的飞速提高,设计新产品、新机床,实现现代化,提高生产率,是当前生产中的迫在眉捷的任务。我们四人一组设计专用组合机床(精镗床)即为一台高效能,高精度,具有工艺互换性的组合机床。
在设计过程中,由于组合机床大部分是由标准零件构成,另外一些非标准件尽量适应工厂的生产条件,使加工和维修方便,大大减少了设计工作量。通过毕业设计,我们经受了锻炼对所学的理论知识进行综合运用,这对今后的工作打下了基础,这与市校、学校领导和江淮动力机厂的工程技术人员的精心指导是分不开的。谨此表示衷心的感谢!限于本人知识水平有限,又没有工作的实践经验,本设计中定存在不到之处,敬请老师同学批评指正,提出宝贵意见,以便及时纠正。
S195柴油机以其设计紧凑,启动轻便,维修简便,技术经济指标先进,能为手扶拖拉机、水泵、电站、运输及多种农副业加工机械和设备作配套动力,在工农业生产中得到广泛的应用。机体是柴油机的一个重要零件,精镗孔又是机体加工中最关键的工序,机体70%以上的主要技术要求均在此工序得到保证。加工精度要求高,特别是机体气缸套孔止口深度公差,大跨度等直径同轴孔、平衡轴孔孔径公差,大悬臂气缸孔孔径公差,曲轴孔与气缸孔垂直度,曲轴孔与平衡轴孔、曲轴孔与凸轮轴孔轴心线平行度,气缸套孔止口面与气缸孔轴心线垂直度等的精度要求较高。机体加工中,精镗孔工序的加工质量将直接影响柴油机的功率、油耗、噪声等性能。同时,由于S195柴油机的生产批量较大,因而要求该工序的加工设备具有较高的生产效率和自动化程度。然而,目前国内现有的加工设备都不能很好地满足上述加工质量和生产效率等方面的要求,这在一定程度上制约了S195柴油机的性能保证和生产产量的提高。介绍了一种适用于S195柴油机机体三面精镗孔加工的组合机床,保证了机体的加工精度,提高了生产效率。S195柴油机以其设计紧凑,启动轻便,维修简便,技术经济指标先进,能为手扶拖拉机、水泵、电站、运输及多种农副业加工机械和设备作配套动力,在工农业生产中得到广泛的应用。机体是柴油机的一个重要零件,精镗孔又是机体加工中最关键的工序,机体70%以上的主要技术要求均在此工序得到保证。加工精度要求高,特别是机体气缸套孔止口深度公差,大跨度等直径同轴孔、平衡轴孔孔径公差,大悬臂气缸孔孔径公差,曲轴孔与气缸孔垂直度,曲轴孔与平衡轴孔、曲轴孔与凸轮轴孔轴心线平行度,气缸套孔止口面与气缸孔轴心线垂直度等的精度要求较高。本机床为液压驱动、微机控制的三面七轴卧式镗孔机床,除装卸工件为人工外,其余预定的工作循环均是连续地自动完成。工件材料为HT200,机床从三面同时加工13个孔,镗孔尺寸精度为H7,表面粗糙度Ra1.6μm。主要技术参数为:主轴数:7根电机数:6台重量:约6本机床设计中采用镗模法加工,并通过采取下列措施保证了镗孔的精度。(a)提高镗模、镗套、镗杆的制造精度镗模、镗套、镗杆均须经精磨后研磨,精度达到IT4级,其配合间隙采用配作,这样就可大大减小被加工孔的圆度误差。(b)采用镗杆水平定向、工件相对平移的方法,每一孔分别采用一把镗刀进行加工。机床的主要特点(1)大跨度等直径同轴孔尺寸精度达到H6级如图4所示,S195柴油机机体上的4 Φ520-0.03轴承孔用于安装上下平衡轴,此孔组跨度为176mm,系大跨度等直径同轴孔。常规加工中,当刀具从右部切入时,由于A、C两孔系待加工孔,加工B、D两孔的刀具就无法分别从A、C两孔通过。这种大跨度同轴孔加工相当于镗深孔。由于加工行程长,故若采用刚性主轴加工,则主轴悬臂较长,刚性差;若采用镗模法加工,则会使镗杆的不同部位被镗套所包容。主轴的受力变形将使加工的两组等直径同轴孔产生锥度(约0 01mm)和椭圆度(约0 01mm)。本机床设计中,同一侧面镗杆必须转速相同或成整数倍;设计和安装同一侧面的主轴、浮动接头,镗杆上键槽方向要一致,镗杆上同一侧面镗刀孔方向也要一致;在主轴箱的最低速主轴上还必须设置主轴定向装置等等,以保证主轴定向后同一侧面镗刀刀尖均朝同一方向。加工中为防止刮平面时工件移动,需要对机体有较大的夹紧力,但由于机体刚性差,若夹紧力过大,则会使机体产生较大的夹紧变形,使镗削后的机体内孔失圆。本机床液压系统中采用二次压力,镗孔时机体受轻压,刮平面时受重压,从而很好地解决了上述问题。气缸套孔止口深度精度稳定在0 025mm,止口底面与气缸套孔中心线垂直度稳定在0 015/100。气缸套孔止口深度的加工精度和止口底面与气缸套孔中心线的垂直度要求,将直接影响气缸套孔凸缘上平面到机体顶面的突起量大小,影响缸盖与缸盖凸缘之间气缸垫的压合松紧程度,从而影响气缸垫寿命、气缸的密封和气缸压缩比,最终影响柴油机的性能和油耗量, 本机床系卧式布置,气缸套孔与主轴孔在同一水平面上,加工止口时考虑到采用“一面两销”定位方式,由于定位销、孔的制造误差和磨损,因而定位误差较大(约有0 05mm)。为减少定位误差,采用定位块,以机体气缸盖面上的一点定位。本机床的润滑系统如图所示,油池安装在机床踏脚板下面,通过油泵将润滑油泵入油箱。油箱设置在夹具顶面,机床利用油箱与镗套、镗杆之间的高度差,采取自重润滑。由于油箱较大,润滑油流量也较大,所以润滑充分。润滑油润滑后经床身的回油槽又回到油池中,可反复使用。在油箱内装有浮子。泵油时浮子上升,当上升到上极限位置时,挡铁压下行程开关,电机停转,油泵即停止泵油;当油箱内油面低于下极限位置时,挡铁随浮子落下并压下行程开关,此时,机床各滑台就地停止运行,各主轴停止旋转,防止了镗套、镗杆因缺油润滑而咬死,同时电机旋转,油泵开始从油池中泵油。
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4110型柴油机总体设计
柴油机在现代动力机械中起着重要的作用。为了解和研究柴油机的总体结构及其动力性能,本次毕业设计涉及到“4110型柴油机总体设计”。文中详细地阐述了柴油机的机体组件、活塞连杆机构、配气机构、燃油系统、润滑系统、冷却系统、电气系统等七大系统的设计重点。理解柴油机工作原理、过程,并参照4110型柴油机原型及主要参数进行了柴油机的总体布局设计。通过热力、动力计算及使用情况的分析,对4110型柴油机提出了合理的建议并进行改进。经过改进,柴油机的动力性能和经济性能得以提升,以适应需求。此次毕业设计的选题意义在于提倡使用动力性能更好和节能环保的柴油机。
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