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买来沒怎么骑一直闲置着，由于现在要回家特低价转让。总共骑车不到20次，由于车大又重。停仓库一年多，前后胎全换没多久建大牌子的，后碟刹配有音箱低...
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深圳二手电动摩托车周边城市关于电动摩托车概念（国内电瓶车就不谈了，这里指的是玩乐性或运动型电动摩托车），还是国外兴起的，各大厂商如BMW、奥迪、哈雷、本田、雅马哈，KTM都发布过自己的电动摩托原型车，还有专门的电动车厂商如zeromotorcycles ，另外车友都熟悉的曼岛TT赛，近年来也开设了ZERO组别的比赛，有电动2轮车和电动3轮组别。 先来浏览下各大厂商所发布的电动摩托车吧。 奥迪发布电动摩托车: 雅马哈发布的概念电动车将量产：PES1和PED1——PES1 （代表“Passion”热情，“Electric 电动”“Street 街道”) PED1 （“Passion”热情，“Electric 电动”“Dirt 越野”）。 PES1 PED1本田RC-E：KTM电动越野：Zeromotorcycles发布的ZERO SR：还有一些概念电动车： 传统摩托车厂商，在电动摩托车这个领域，仅仅是观望状态，而有些新兴的公司，却把电动摩托车作为主业。 目前，在国内大部分人还没有接受这种电动化的观念，身边就有很多人提出对于摩托车电动化的质疑，理由有： 1、摩友更喜欢纯机械式的机器 2、机械和排气的声音（单缸、V缸、双缸、四缸车独有的魅力） 3、电动摩托车没有太大乐趣 4、续航能力和充电的便捷性 其实不然，浏览一些国外网站，加上他们对电动摩托车的研究深入，国外电动摩托车公司，对电动摩托车驾驶的特性慢慢向传统燃油摩托车靠近，比如加速感、车身设计、配置等都接近或者超越一般性燃油摩托车，只不过目前因为电池组成本问题、充电便利性问题，没有大规模爆发，但小编认为这种未来趋势性还是必然的。 为什么呢？！以下几点，小编认为是值得我们去思考和判别的： 先举个特斯拉（电动汽车）的例子，特斯拉自上市以来，受到很多人的追捧，全球销量十分可观，以至于特斯拉近日爆出新车：特斯拉 model 3。足以证明，特斯拉在电动汽车领域对未来发展的良好憧憬和看中未来市场的需求。 特斯拉在电动汽车行业树立了一个里程碑，近2年国内市场车厂也跟随进入电动汽车的领域，国内也出现很多的电动汽车。同理：燃油摩托车市场，也会跟随世界发展的脚步，虽然现在还未被市场或者消费者完全认可，但在未来石油短缺的情况下，会被迫走向电动化时代。 目前，阻碍摩托车电动化的发展有几个因素： 一、电池组制造技术和成本太大 二、目前整体造价成本高 三、充电加油站的缺乏 四、市场的缺乏 但小编认为有以下几点，会促进电动摩托车市场的发展： 1、随着3D打印技术的发展，电动摩托车的外形设计会更加自由化，定制化。 试想一下，现在传统摩托车，基本是以大众脸出现，想定制一台摩托车的成本代价太高，而且需要很扎实的技术经验，才能改装好一台车。而3D打印技术能为电动摩托车带来很多便利，因为省去了复杂的机械结构，只有要在车架上添加一定的连接件，就能造就特定的外观。定制外壳，随心所欲。 2、电池组和电机技术的深入研究，会带来突破性的改变，特别是技术的成熟和成本的下降。目前的电池组能力和电机能力表现，很少厂家能做到接近燃油摩托车的性能和加速体验。但随着技术的发展，这种困难还不会成为制约摩托车电动化的障碍，根据国外公司的所生产的电动摩托车来看，性能上已经能达到大排量燃油摩托车的基本特征了。 3、电动汽车行业的扩张，充电技术的发展，会给电动摩托车带来一定的发展便利。当电动汽车发展到充电桩像加油站一样普遍，那么电动摩托车也将受益。喜欢摩托车旅行的摩友，也不会为充电而烦恼。目前也有骑电动车去西藏的报道了，等到充电桩遍地有的情况，你还怕电动摩托车出行难吗？ 4、物联网时代和智能化发展，必将为电动摩托车提供最根本的改革发展。现在很多摩友，在自己的传统摩托车上配备了导航，蓝牙耳机，报警器等电子设备。当电动摩托车自身拥有这么多智能设备时，你还会选择传统燃油摩托车加电子设备的组合方式嘛？当电动摩托车拥有定速巡航、自配导航系统，音响系统，蓝牙系统或者更人性化电子配备时，作为爱好长途旅行的摩友，是不是会考虑一下电动摩托车呢？ 5、没有机械化的结构，降低了维护动手能力，也降低了驾驶人一定的操作能力。有些车友就是不会骑有档位的摩托车，会骑踏板车，却控制不好档位摩托车。虽然这样的人比较少，但对于电动摩托车来说，快速换挡、降档补油、不用离合换挡这种操作以及成为过去式了。电动摩托车，只需要控制好油门和刹车，不需要更复杂的操作技巧，小编认为这是跟自动挡汽车一样，会有很多人喜欢和选择的。 6、电动摩托车的后期使用成本比燃油摩托车低。长期来看，燃油摩托车消耗的汽油、机油、机油滤芯、汽油滤芯、花活塞等成本，都有高于电动摩托车的使用成本。当然别较真的说万一电池组或者电机坏了呢，因为燃油摩托车也同样存在发动机等故障。（燃油摩托车和电动摩托车的使用成本）（燃油摩托车所要做的15件维护事情） 虽然电动摩托车这一概念，在目前来看技术和市场不成熟，但5年10年后，必将成为燃油摩托车的一大竞争对手，从而随着石油资源的耗尽，会成为时代的主流。 你能想象以后电动摩托车会成为一个啥样子吗？想必应该比现在的传统摩托车外形更加多元化，更有个人风格。目前电动摩托车还是照葫芦画瓢一样，借鉴燃油摩托车外形设计，但未来就是它们的天下了。能想象一下一辆电动摩托车悄无声息的从你身边经过吗？电动时代的来临，那时城市的噪音污染也就减少多了。
觉得该取消禁摩，禁电的出来举个手我看有几个。禁摩禁电根本不现实，你以为个个都像你们当官当领导那样买的起车买得起房，电瓶车它就是一个代步工具，对于两三千工薪阶层的人不骑电瓶车难道都去买汽车添堵。难道还要反古推个独轮车鸡公车上街又或者坐马牛驴车，禁摩禁电根本就不现实，在禁摩禁电之前有没有换位思考站在一个普通老百姓的角度来想呢，为什么中国不学国外弄个自行车和电动车的专用通道了。这些领导当官就是吃屎的，根本就没有为人民为老百姓着想！想的是怎么把自己包包装满。什么都是有利有弊主要是要考虑一下老百姓的感受！不要太盲目，想个万全之策，不然会适得其反！。
禁摩限电，摩托电动基本上以后告别中国人了
我现在想我的电动车2017年底以后就不准上路了，到时我上班，接送孩子，买菜怎么办，46岁了骑自行车蹬不动了，哎，艹。
加个电子配音，哈哈哈哈//@长人 :没有发动机的轰鸣声怎么玩
兄弟看到真仔细，佩服。//@阿松 :奥迪那辆前面刹车连转接码都没有，叫卡钳装那里啊？虽然只是图片，也要做的仔细点。
5秒是不太可能，但5分钟充满未必不可能呀//@闪亮D瞬间 :电池没法5秒充满就别逼逼
国外已经有电动车动力跟摩托车一样强的产品了//@A大梦想家外烟 :缺少发动机的摩托还叫摩托吗，那只是电动车
别人在研究发展电动车和摩托车，国内一竿子打死。对摩托车和电动化工业发展是不利的//@沙漠之鹰2964108 :觉得该取消禁摩，禁电的出来举个手我看有几个。
缺少发动机的摩托还叫摩托吗，那只是电动车
电池没法5秒充满就别逼逼
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(C) 2016 今日头条 违法和不良信息举报电话：010-公司名称：北京字节跳动科技有限公司深圳交警回应禁摩限电 哪种类型电动车摩托车禁止上路 日
【导语】：4月5日深圳交警召开关于“禁摩限电”媒体发布会，“禁摩限电”记者会上，深圳交警回应禁摩限电相关问题，如禁摩限电限制哪些电动车上路？快递行业等特殊行业使用电动车情况等，更多详情点击查看本文。
　　深圳交警回应禁摩限电 哪种类型电动车摩托车禁止上路
　　记者：华夏之声电台，很多人说禁停是简单的管理方法，我们是不是还有更好的方法，我们是不是可以会同市场或者其他监管部门一起来做一个更好的管理。第二，今天到场很多全国的媒体都希望把深圳作为一个借鉴的范本，您觉得是不是在今后在大城市没有摩托车就是一个最好的现象?谢谢!”
　　深圳交警：这个问题应该是两个层面：
　　第一个层面，在深圳我们对于电动车并没有采取全面禁止，而是“疏堵结合、分类实施”。我们在公交覆盖率密度比较高的区域，而且在城市主干道道路资源非常紧缺的区域，采取了禁止普通的电动自行车行使。对特殊行业纳入统一管理，准许在路段行使。
　　第二个层面，在一些公交骨干相对来讲比较差或者居民生活周边区域，这些区域我们准许电动车通行。
　　那么，2016深圳禁摩限电行动中限制哪些电动车、摩托车上路呢?
　　1、对利用电动自行车、电动三轮车兜客揽客实施非法营运的，一律以扰乱公共场所秩序予以行政拘留
　　相关数据：深圳禁摩限电第一阶段行动查扣3406辆，非法营运人员采集107次
　　据悉，深圳交警在3月22日至3月23日开展为期48小时的第一阶段“禁摩限电”专项集中整治行动，首日行动共查扣摩托车、电动自行车3406辆，拘留322人，非法营运人员采集107次。
　　2、超标电动车
　　名词解释：超标电动车，即电动自行车最高时速大于20公里，整车重量超过40公斤，电动机功率大于240瓦的电动车为超标电动车，对于最高时速大于20公里、整车重量大于40公斤的电动车禁止上路。
　　深圳禁摩限电回应：电动车符合国家标准
　　据相关工作人员介绍，目前深圳市电动自行车销售门店不得销售超出国家标准的电动自行车，即电动自行车的最高时速不大于20公里，整车重量不大于40公斤，电动机功率不大于240瓦。
　　目前的《道路交通安全法》对电动车缺少具体的管理规定，而电动车由最初的电动自行车，到现在的电动三轮车、电动四轮车，其速度、载重已超出了非机动车的范畴。而目前市面上销售的电动三轮车大都没有经主管部门颁发生产许可，既不能注册登记上牌，也不能上道路行驶。
　　3、无号牌的电动车
　　4、无证驾驶电动车的，罚款2000元、拘留15日以下
　　相关数据：
　　5、对违规使用电动(机动)三轮车将依法处罚，电动(机动)三轮车在限制路段行驶的，扣留车辆
　　限制行驶的道路：
　　(一)城市快速干道。
　　盐龙大道，宝荷大道，丹平快速路，沿河路(含沿河北路、沿河南路)，布心路，泥岗东路，泥岗西路，北环大道，春风路高架桥，滨河大道，滨海大道。
　　(二)城市主干道。
　　深汕路，留仙大道，布龙路，笋岗路(含笋岗东路、笋岗西路)，深南路(含深南东路、深南中路、深南大道)。
　　以及深圳各区主干道和公交覆盖密集的片区。而据深圳交警称，我们在公交覆盖率密度比较高的区域，而且在城市主干道道路资源非常紧缺的区域，采取了禁止普通的电动自行车行使。对特殊行业纳入统一管理，准许在路段行使。在一些公交骨干相对来讲比较差或者居民生活周边区域，这些区域我们准许电动车通行。
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　　6、非法改装拼装的电动三轮车
　　7、对快递业等特殊行业规范引导，杜绝使用电动(机动)三轮车
　　加强对快递业等特殊行业的规范引导，支持合法合规使用电动自行车，坚决杜绝违规电动(机动)三轮车上路行驶，增加快递等特殊行业电动自行车配额。
　　深圳交警回应，目前大量使用三轮车，这些三轮车成本比较低，但是几乎全部都是改装的，非法拼装的三轮车。因为现在本身也没有国标。这些车连我们邮政部门推荐的行业标准都达不到。因此在深圳目前情况下不可能通行。
　　目前市政府正在推进电动货车、新能源小货车工作。我们也建议这些企业现在已经可以购买了。在全市一天24小时所有道路几乎都不限行，这可以作为一个很好的运输方式。同时还可以两轮的，通过两轮电动车，通过自行车甚至通过人去送，方式不同。我们下一步也会研究哪一种方式更适合深圳，更适合片区，我们下一步可能会根据不同地区、不同时段配给不同的运输方式，这才是我们所追求的一种合理的、合乎深圳整个城市发展快递业的运输方式。
　　8、禁止摩托车上路行驶，禁止摩托车非法营运、无证驾驶、无牌上路等。
　　深圳交警回应，大量的非法摩托车上路，无牌无证的，没有保险、没有驾驶证的等等，比较多。因此在很多年之前我们采取了这个措施。在全国范围内，大城市几乎无一例外都禁行了摩托车。
　　道路资源也是一个资源。对深圳来说，道路资源是尤为宝贵的。我们道路资源非常稀缺，我们要满足汽车，汽车还分货车，货车中还分很多类。包括私家车，包括本地车、外地车，包括公交车、自行车、三轮车等等，各类车辆都要使用道路资源，因此不可能满足所有车辆使用。我们只能够根据不同区域、不同时段、采取不同模式来分别提供给各类的使用者。比如深南路，我们根据不同时段、不同方式供给大家使用，例如货车有的在夜间可以使用。外地车在高峰期不能使用，只能在平峰期使用等等。
　　据深圳交警称，深圳禁摩限电行动中，目前采取过渡期方式
　　例如：为电动(机动)三轮车设立过渡期
　　4月1日起，对违规使用电动(机动)三轮车的重点区域，重点企业进行摸底排查和宣传引导。并设立15天的教育过渡期，4月16日起，对违规上路的电动(机动)三轮车一律查扣，应拘留的一律拘留。
　　第一，我们会根据企业置换车情况，适当延长过渡期，保证每个企业都能够正常运作。
　　第二，多次商量包括和行业协会商量，我们准备组织一个调研组。国务院文件讲到这种流动专用的三轮车在深圳如何落地，用什么车型，应不应该买保险，算机动车还是非机动车，如何分配路权，是否需要证件等等。只有我们把这些问题都研究透了，让它保证在一个有序、安全、方便的情况下运行，这样的话我们这个措施才能真正落地，才能真正在深圳落地。
　　以下是深圳交警关于“禁摩限电”记者会现场答记者问截图
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声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。
　　请署名转载自：王大大 摩托家
　　可能是街头那些“传统”电动车已经让我无限放低了对“电动摩托车”这几个字的期待，所以当我第一次看到它之后的感受用“惊艳”二字来形容一点都不为过。
　　所以，昨天那个阳光明媚的下午（虽然风大的要死），大大来到到位于798某栋的门罗电动总部秘密会谈了门罗电动的大BOSS。
　　并就你们在后台留下的那些关于Munro2.0的问题，让帅气逼人的大BOSS一一作了解答。
　　因为今天文章是Q&A的部分内容，对这车还没概念的你可以先通过下面这段视频，看看门罗 2.0 是不是你的菜。
　　王大大：
　　你好BOSS～我今天带了很多网友的疑问来的，咱们直接开始吧，为什么给它起名叫 门罗 ？
　　BOSS：
　　门罗，其实是音译自Munro，实际上是一位酷爱机车曾经 9次刷新陆地上最快速度 的的新西兰前辈--Burt Munro。他把摩托车视作一生挚爱，所以我们希望通过这种方式向他致敬。
　　王大大：
　　那摩托家的粉丝们问的最多的问题是：门罗2.0 能跑多快 ？ 充满电的话能跑多远？
　　BOSS：
　　极速 40km／h ，当然我们可以让它更快。但我们希望它能让大家在安全的速度下 享受骑行带来的快乐 ，而不是通过速度来进行感官刺激。
　　使用了后边箱扩展组件的话，最远可以 行驶200KM 。如果不增加外设的情况下可以 保证100KM的续航里程 。
　　王大大：
　　然后大家对宣传图上的的电子屏幕和蓝牙连接APP的功能都很有兴趣？能让我玩玩么？
　　BOSS：
　　工程样车上这些功能还不完善，6月份量产车交付的时候我第一个邀请你来作 完整的测评 ！
　　王大大：
　　大家都说 细节决定成败 ，我在门罗2.0上发现了很多细节的设计，包括但不限于轮胎的菱形花纹，多连杆的前减震，全镀铬的车身，摩托发动机的风冷造型，还有制动力强大的4碟刹系统，你们不惜成本的造车，这车卖多少钱？
　　BOSS：
　　嘿嘿，观察很到位，对细节的专注可能这和我之前做摩托车改装有关系吧，总想把出自于自己手里的东西做的更独特更有辨识度，那些出厂不带任何性格的产品我个人很难欣赏。 定价嘛～人民币4999元――7999元。
　　王大大：
　　这3000元的差价都差在哪儿了？
　　BOSS：
　　车架、座椅、电池仓、电池、电机都会有所区别，给你看图最明白了。
　　王大大：
　　我上个月第一次试骑门罗2.0的时候，在起步和加速过程中感觉动力不如想象中来得凶猛呢，没有电动车上来就全扭矩输出的畅快感。
　　BOSS：
　　你知道对于一个新手来说，电动车上来就全扭矩爆发的特性其实在道路上骑不太安全，我们更提倡，慢慢骑享受路上的风景，让门罗2.0用风度来吸引大家而不是用起步迅猛的加速来证明什么。
　　虽然我们的博士电机可以调的比较生猛，但我们并没有这么做，我们的良苦用心希望大家能懂。
　　王大大：
　　那大家其实最关心的是，如果现在下订单，什么时候 能拿到自己的车？
　　BOSS：
　　预计是6月份可以给大家发货，所以交钱之前大家要做好准备耐心等待两个月，我们会尽快给大家安排生产，因为第一批产品是要先开模具的，所以会慢一点，第二批的话生产速度会快很多。
　　我们非常感谢第一次就用真金白银支持我们的用户，所以我们将 替第一批订购的用户承担所有的物流费用 ，把车送到用户家楼下。
　　王大大：
　　其实我也是个复古车爱好者，所以对你们这个产品很感兴趣，已经发过三条朋友圈了。。。那什么～摩托家粉丝订购会有什么优惠么？
　　BOSS：
　　价格是全国统一的，但是不排除我们会定制一些小东西专门送给摩托家的粉丝们，这个事儿咱们接下来细聊～
　　好啦，BOSS问答的环节到此结束。
　　如果你和大大一样对门罗 2.0 很感兴趣，打算入手一台的话。
　　请添加微信公众账号搜索《摩托家》。
　　进行 全款预定 和 信息登记
　　惊喜福利这次不能保证一定有
　　但大大会努力给大家争取滴～
　　基础版，标准版，动力版（可选择黑，白两色，请备注）
　　定制版（全身电镀银色）
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