ca6140车床的拨叉拨叉831007的M8...

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CA6140车床拨叉831007工艺和中间铣断夹具设计【含CAD图纸 优秀课设】
目录第一章零件的分析...1（一）零件的功用及结构分析..1（二）零件的工艺分析..1第二章拨叉Ⅱ零件机械加工工艺规程设计...1（一）毛坯的选择..1（二）基准的选择..2（三）工艺路线的拟定..2（四）毛坯尺寸的确定与机械加工余量..3（五）切削用量及工时定额的确定..4第三章铣断工序夹具设计（一）任务的提出.....12（二）定位方案及定位装置的设计计算.121）定位基准的选择2）定位元件及装置设计3）定位误差的分析计算（三）夹紧方案及装置的设计计算.141）夹紧方案的确定2）夹紧力大小的分析计算3）估算夹紧力4）夹紧机构及装置设计参考文献18附录Ⅰ机械加工工艺过程卡片..19附录Ⅱ机械加工工序卡片..20第一章零件的分析（一）零件的作用题目所给的零件是CA6140车床的拨叉。它位于车床变速机构中，主要起换档，使主轴回转运动按照工作者的要求工作，获得所需的速度和扭矩的作用。零件上方的φ22孔与操纵机构相连，二下方的φ55半孔则是用于与所控制齿轮所在的轴接触。通过上方的力拨动下方的齿轮变速。两件零件铸为一体，加工时分开。（二）零件的工艺分析零件的材料为HT200，灰铸铁生产工艺简单，铸造性能优良，但塑性较差、脆性高，不适合磨削，为此以下是拨叉需要加工的表面以及加工表面之间的位置要求1.孔内表面以及与此孔相通的的锥孔、螺纹孔2.孔内表面3.Φ40上端面、Φ55上下两端面，上下两Φ73孔的内表面，Φ55孔两端面与小头孔中心线的垂直度误差为0.07mm，小头孔上端面与其中心线的垂直度误差为0.05mm。由上面分析可知，可以粗加工拨叉底面，然后以此作为粗基准采用专用夹具进行加工并且保证位置精度要求。再根据各加工方法的经济精度及机床所能达到的位置精度，并且此拨叉零件没有复杂的加工曲面，所以根据上述技术要求采用常规的加工工艺均可保证。已知此拨叉零件的生产纲领为5000件/年，零件的质量是1.0Kg/个，查机械制造工艺及设备设计指导手册321页表152，可确定该拨叉生产类型为大批生产，所以初步确定工艺安排为加工过程划分阶段工序适当集中加工设备以通用设备为主，大量采用专用工装。第二章拨叉零件机械加工工艺规程设计（一）毛坯的选择确定毛坯种类零件材料为HT200。考虑零件在机床运行过程中所受冲击不大，零件结构又比较简单，生产类型为大批生产，故选择铸件毛坯。查机械制造工艺及设备设计指导手册324页表155选用铸件尺寸公差等级CT9级。（二）基准的选择1粗基准的选择以零件的底面为主要的定位粗基准，以Φ22孔外圆表面为辅助粗基准。2精基准的选择考虑要保证零件的加工精度和装夹准确方便，依据基准重合原则和基准统一原则，以精加工后的Φ40端面为主要的定位精基准，以Φ22孔内圆柱表面为辅助的定位精基准。（三）工艺路线的拟定制定工艺路线应该使零件的加工精度（尺寸精度、形状精度、位置精度）和表面质量等技术要求能得到合理的保证。在生产纲领已经确定为中批生产的条件下，可以考虑采用通用机床配以志专用夹具，并尽量使工序集中来提高生产率。还有，应当考虑经济效果，以便降低生产成本。1.工艺路线方案一工序Ⅰ粗铣、半精铣φ40上端面,以底面为粗基准.工序Ⅱ钻、扩、铰φ22孔,以φ40上端面和φ40外表面为精基准.工序Ⅲ粗车、半精车φ55孔，粗车、半精车中间下端面φ73孔,以φ40上端面和φ22内表面为精基准.工序Ⅳ粗车、半精车中间上端面φ73孔,以φ40上端面和φ22内表面为精基准.工序Ⅴ钻M8螺纹孔底孔，攻M8螺纹,以φ40上端面和φ22内表面为精基准.工序Ⅵ钻φ8孔一半,以φ40上端面和φ22内表面为精基准.工序Ⅶ将毛坯从中间铣断,以φ55上端面和φ22内表面为精基准.工序Ⅷ去毛刺.工序Ⅸ按图样检查.2.工艺路线方案二工序Ⅰ钻、扩、铰φ22孔,以底面和φ40外表面为粗基准.工序Ⅱ粗车、半精车φ55孔，粗车、半精车中间下端面φ73孔,以φ40上端面和φ22内表面为精基准.工序Ⅲ粗铣、半精铣φ40上端面,以底面为粗基准.工序Ⅳ粗车、半精车中间上端面φ73孔,以φ40上端面和φ22内表面为精基准.工序Ⅵ钻φ8孔一半,以φ40上端面和φ22内表面为精基准.工序Ⅶ将毛坯从中间铣断,以φ55上端面和φ22内表面为精基准.工序Ⅷ去毛刺.工序Ⅸ按图样检查.3.工艺方案的比较与分析上述两种工艺方案的特点在于方案一考虑以Φ22mm孔为精加工基准，而方案二则是先加工孔后加工面,这样很难保证误差精度等。因此决定选择方案一作为加工工艺路线比较合理。四加工余量毛坯尺寸,工序尺寸及其公差的确定由于本零件材料为灰铸铁，则由机械加工工艺手册得拨叉Ⅱ工序尺寸，公差，表面粗糙度及毛坯尺寸的确定
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文件下载：文件介绍： CA6140车床831007拨叉说明书钻攻M8螺纹孔，doc格式，下载需要 5 积分 CA6140车床831007拨叉说明书钻攻M8螺纹孔目 录一．零件的分析（一）零件的作用（二） 零件的工艺分析 二．工艺规程设计（一） 确定毛坯的制造形式（二） 基面的选择 （三） 制定工艺路线（四）机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定（五）确定切削用量及基本工时设计总结参考文献一）零件的作用 题目所给的零件是CA6140车床上的拨叉，他位于车床变速箱内。主要作用是用于车床的变速起换档作用，使主轴回转运动按照工作者的要求工作，获得所需的速度和扭矩。零件上方的Ф40孔与操纵机构相连，二下方的Ф55半孔则是用于与所控制齿轮所在的轴接触。通过上方的力拨动下方的齿轮变速。两件零件铸为一体，加工时分开。（二）零件的工艺分析 需要加工的表面：零件的材料为HT200，灰铸铁生产工艺简单，铸造性能优良，但塑性较差、脆性高，不适合磨削，为此以下是拨叉需要加工的表面以及加工表面之间的位置要求：1.以Ф22mm为中心的加工表面这一组加工表面包括：Ф22mm的孔，上下表面，孔壁上Ф8mm的锥孔，M8的螺纹孔。2.以Ф55为中心的加工表面这一组加工表面包括: Ф55mm的孔及其上下表面。3.加工表面之间的位置精度大头半圆孔两端面与小头孔中心线的垂直度误差为0.07mm，小头孔上端面与其中心线的垂直度误差为0.05mm。由上面分析可知，可以粗加小头孔端面，然后以此作为粗基准采用专用夹具进行加工，并且保证位置精度要求。再根据各加工方法的经济精度及机床所能达到的位置精度，并且此拨叉零件没有复杂的加工曲面，所以根据上述技术要求采用常规的加工工艺均可保证。...君，已阅读到文档的结尾了呢~~
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