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治理汽车尾气污染，您怎么看
我市汽车每年以两位数增加，尾气污染问题不容忽视
我市有车主进行了车辆“油改气”。 本报记者姚木森 摄
我市从今年12月20日起，正式开始执行“黄标车”限行措施。这一措施已被大多市民、司机所熟知。
然而“黄标车”被限行背后的原因是什么？目前我市机动车排气污染究竟有多大？尾气如何危害百姓生活？目前我市的治理情况如何？除了限“黄”，接下来还有哪些措施可行？私家车“油改气”是否成为尾气治理利器?带着上述问题，《惠州日报》记者日前调查采访多位车主，并走访多个部门和企业。
汽车尾气污染加剧
尾气是灰霾天气形成重要因素
记者从交警部门获悉，随着我市经济的高速发展，我市机动车保有量迅猛增加，截至2012年6月底，我市的机动车共有78.6万辆，其中汽车32.5万辆，摩托车46万辆，汽车每年仍以15%～20%的速度增加。
据统计，汽车发动机每燃烧1千克汽油，要消耗15千克新鲜空气，同时排出150～200克的一氧化碳、4～8克的碳氢化合物、4～20克的氧化氮等污染物。汽车尾气中含有上百种不同的化合物，一辆轿车一年排出的有害废气比自身重量大3倍。
“机动车污染物排放占惠州市大气污染，也就是对空气质量不佳、灰霾天气出现的‘贡献’，在我市中心城区占30%～60%，综合为40%，机动车尾气污染成为我市空气污染主要因素。”市环保局有关负责人告诉《惠州日报》记者，近年环境监测数据显示，珠三角地区的大气环境污染已经由原来以煤烟为主的一次污染，向臭氧浓度升高、细颗粒污染加剧等大气复合型二次污染转变。
堵车时产生污染物倍增
尾气排放直接影响市民身体健康，甚至成为 “隐形健康杀手”。“近年来，PM2.5和臭氧污染在不断加重，灰霾天数逐年增多，细心的市民已经能够感受到，而机动车尾气是灰霾形成的重要因素。”该负责人介绍，灰霾将会对各种传染疾病的流行起到推波助澜的作用，长期生活在这样的大气环境中，人的机体抵抗力也会大为减弱。有专家表示，堵车时消耗油料所产生的污染物，对空气的污染是成倍增加的。
市民李秀娟家住市区东平，在江北上班，每天骑电动车上下班，每天她都会提早半小时出门上班，下午推迟45分钟下班。她告诉《惠州日报》记者，上下班高峰期车比较多，她有时会被车尾气呛得喘不过气来，尤其是堵车的时候，遇到拖着“黑尾巴”的货车和公共汽车就会感觉痛苦至极，每天骑车到单位第一件事就是漱口、洗脸。
污染治理行动
全面推行机动车环保标志管理制度
“汽车尾气污染对人体健康的危害越来越大，我市治理汽车尾气污染已经刻不容缓，此次限行黄标车正是出于减少市区的尾气排放和污染的目的。”该负责人介绍，我市20日开始实施“黄标车”限行措施，同时全面推行在用机动车环保标志管理制度，力争2012年底淘汰1997年前注册的营运黄标车，改善市区空气质量。
记者了解到，机动车检测数据显示，1辆国0标准“黄标车”排放污染物相当于20多辆同类的国IV标准“绿标车”的排放量。最初我市计划20日起在市区对“黄标车”进行全天候限行，但考虑到一些送货至市区的车辆是 “黄标车”，如果全天候禁行，可能会影响到一些商场的运作以及群众生活，所以我市交警部门采纳了部分群众建议，将限行方式修改为“黄标车”在7时至21时不得进入三环路以内。
分阶段淘汰2005年前登记“黄标车”
除了限“黄”，接下来还有哪些措施治理尾气污染？“根据国家污染减排的要求，环保部从今年开始将‘黄标车’淘汰更新纳入降污减排内容之一，要求尽快建立健全‘黄标车’淘汰机制。”该负责人介绍，根据相关规划，“十二五”期间我市将分阶段淘汰2005年以前注册登记的全部“黄标车”，争取对提前淘汰的黄标车主给予一定的经济补偿。
“根据政策趋势，接下来，除了‘黄标车’的限行和淘汰，在有关部门的配合下，尾气排放不合格的车辆不能通过年检”。该负责人说，为减少汽车尾气排放对空气质量的影响，我市将全面推行机动车排放污染整治工作，首先是提高标准，源头把关。包括将对新车和外地转入本市的车辆注册登记，严格执行国Ⅳ排放标准，对达不到标准的车辆公安部门严禁准入上牌。“根据全省的统一部署，在汽车年审时进行尾气检测基础上，继续推行工况法环保检测，从严把关，对尾气检测不合格的，不通过年审及发放环保合格标志。”
投放环保公交车推出惠民自行车
为改善环境，培养公众环保意识，“新增230辆环保公交车和实行公共自行车租赁服务”成为市政府承诺今年办好的十件民生实事之一。
市公用事业管理局有关负责人告诉记者，我市已在今年10月1日前完成100个服务站点和10000辆惠民自行车的投放运行。截至12月5日，惠民自行车累计办卡20598人，累计租车61万车次，有效倡导了全民绿色出行、低碳生活的理念。
记者从市交通运输局获悉，截至今年12月，全市目前已有338台LNG公交车、6台LNG旅游包车和100台CNG出租车。年底前，市公共汽车总公司还将更新100台LNG公交车。这些新能源汽车的投放，将大大地减少有害尾气的排放。接下来，我市还将继续投放LNG公交车、CNG出租车等新能源汽车。
市环保局相关负责人介绍说，我市将大力推广应用新能源汽车，提高行业车辆环保准入门槛，力争于2015年底将市区公交营运车全部更换成环保型LNG公交车。同时加大宣传力度，倡导公交优先和绿色出行。
“我市因受加气站数量的限制，公交营运车辆大面积使用天然气还需要一定的时间。”该负责人介绍，为解决加气点的问题，市区东平、河南岸有2个加气站，由中海油和市公共汽车总公司合作建设，主要供给惠州市公共汽车总公司的LNG公交和LNG出租车使用。同时，为完善各项LNG公交营运车辆加气配套设施，中石化、中海油等公司正按规划新建4个加气站，以适应我市公交营运车辆的“油改气”需要。
私家车“油改气”　　记者在调查中发现，由于汽车用CNG比用汽油省钱约30%，而且减少排放，不少私家车主希望将爱车从“喝汽油”改为“喝液化天然气”，有人已进行了“油改气”。
“油改气”技术是否成熟？目前在我市推行是否成熟？遇到哪些障碍和问题？我市能否让私家车“油改气”成为机动车减排的利器？针对这些问题，记者继续进行调查。
有车主“油改气”后省钱一半
“我的车改喝‘气’后，每个月开车出行比之前便宜了一半，真划算。”说起把自己的爱车改装喝“气”后带来的好处，市民黄罡表示改装是非常明智的选择。他的爱车半年前在位于市区江北金石二路的某公司改装的。他给《惠州日报》记者算了笔账，他的爱车一次可以加12方气，每方5.25元，他办了卡每方气优惠0.3元，加一次气不到60元，在市区可以跑180多公里，每公里不到0.35元，高速公路可以跑250～260公里，每公里不到0.25元，比之前用油便宜一半。
他提醒市民，如果改装一定要到有资质的改装厂，像为他改装的公司就是有资质的改装厂。“我改装了近半年了，没有发现车的性能跟改装前有什么异样。”黄罡说，自己的爱车改装后动力还是跟之前一样，发动机的噪音也小了。还有“油”和“气”两种选择，非常方便。他表示，车喝“气”比喝“油”环保，他力挺“油改气”。
有车主担心“油改气”会影响车的性能
“我还是没有勇气把我的车改装。”私营业主郑宇表示，现在“油改气”到底对车的性能有没影响、年审能不能过关、可不可以买保险等问题都还没有定论，轻易就把车改装有点冒险。此外，并不是每个地方都有气站，目前惠州市区加气点还不多。加装的气瓶也会占用后尾箱空间，挺不方便的。
市民王真真表示，“油改气”改装费用要七八千元，对于工薪阶层的她来说，有一定的压力。
我市目前“油改气”车不能通过年审
“近期机动车使用天然气的情况备受关注，而且受到不少私家车主青睐，主要原因一方面是用天然气比汽油便宜，另一方面能降低污染，但是由于“油改气”因受当前技术的限制，和长期使用对发动机伤害的不可预见性，暂时没能在私家车上大面积使用。”市环保局相关负责人说。
中石化广东惠州石油分公司机械工程师陈子如则告诉记者，我国已经掌握了LNG、CNG汽车关键技术，并实现国产化装置，“油改气”技术已成熟，我市已经有一间改装厂进驻。“省内LNG生产改装厂有珠海广通，省外生产改装厂有苏州金龙；CNG生产改装厂有天津一汽、上海大众等，还有一大批有资质的改装服务厂商。”
记者了解到，目前我国已有不些城市确认了社会车辆“油改气”的合法性。我市私家车油改气是否合法呢？
“按照规定，已经进行登记备案的私家车是不允许自行改装为用天然气的，根据相关法规，更换发动机或者改装都是没有办法年检的。”市车管所负责人介绍，惠州目前不能对私家车“油改气”进行年审，目前我市也没有“油改气”的私家车通过登记备案。
该负责人介绍，我市天然气公交车、出租车都是由车辆生产厂家批量生产的，有具体规定了的车辆装置、设备以及明确技术参数，所以可进行年检。而改装车没有相关标准，没有年检的技术依据和法律依据。
“油改气”车可能会被保险公司拒赔
记者调查发现，目前我市多家保险公司并没有专门针对“油改气”车辆推出的险种。
“没有听说过这样的保险，如果按照改装车辆办理的话，车主必须先通知保险公司，保险公司鉴定之后将给出具体答复。不符合规定的改装车辆出了问题和意外，保险公司有可能拒赔。”永安保险公司相关工作人员介绍，在承保时，如果保险公司发现客户的改装车辆是不符合规定的，保险公司可能拒绝给客户投保。　　策划、统筹 本报记者魏怡兰 采写 本报记者魏怡兰 黄晓娜
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已有条评论汽车尾气应该怎样治理?
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扫描下载二维码汽车尾气治理流程汽车尾气治理方法
汽车尾气超标治理是目前车主和修理厂讨论的越来越多的一个话题，随着雾霾天气天数越来越多，覆盖面积越来越大，我国近两年对汽车尾气排放的相关法规也是一年比一年严格。检测成分由原来的CO/HC改成CO/HC/NO，测量方式也由之前的双怠速法换成今天的工况法。当汽车尾气超标不能拿到环保标志的时候要怎么办呢？当然是要去治理，去解决尾气超标的问题。解决尾气超标的问题当然不是车主所能完成事情，要解决这个问题还得要汽修厂去做。
&我们先简单谈谈为什么会尾气超标，尾气为发动机燃烧的产物。汽油燃烧需要足够的氧气，氧气不足时会造成燃烧不完全，氧气富余会造成混合气稀薄时不利于燃烧。为了合理的控制空气和汽油的比例，简称空燃比，现在的车上都采用电控系统。由汽车上面的各个传感器和执行器通过汽车ECU（汽车电脑）来控制，来实现理想的空燃比。
&当发动机的相关部件出现问题的时候，就无法获取准确的数据，发动机就无法正常工作，这个时候尾气排放也就达不到相关标准。
&现在很多修理厂接到越来越多的尾气超标车辆，但是由于之前没有检测治理尾气的相关经验。以至于对超标车辆无从下手，现在我就分享一些尾气超标车辆的检测与治理步骤。
&开展尾气治理工作，相关设备肯定不能少，最主要的设备当属汽车尾气分析仪和示波器。尾气分析仪能够车辆出尾气中有害气体的含量，根据有害气体的含量同时也可以判断出一些相关的故障，这台仪器也可以说是一台检测设备。需要检测汽车具体的故障和一些间歇性故障的时候就要用到汽车专用的示波器，它可以捕捉汽车上任何一个传感器和执行器的波形，包括点火波形和缸压。
&汽车尾气超标诊断治理分下列几步
1.先检查故障灯是否亮灯。
2.亮灯的话先读取故障码。
3.用汽车尾气分析仪五组份仪器检测。
4.根据检测出来的数据就可以分析发动机的大概故障了，发动机分为进气段、燃烧段、排气段。
5.根据诊断结果用示波器对相关的传感器和执行器进行判断，找出问题根源。
6.解决问题后，用尾气分析仪再次对汽车尾气进行测量，已低于规定限制为止。
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