你现在在哪有在做自行车设计么?

这些自行车你都知道吗?
从诞生到如今,不仅是人们出行的主要代步交通工具,随着两百年来的演化进步,自行车功能与设计也与时俱进,成为人们竟赛、运动健身、自我挑战与休闲旅游的良伴,外观与种类也开始多元百变。下面给大家详细介绍一下自行车种类。1、通勤(普通)自行车一般民众用来通勤单速的车车,骑行姿势为弯腿站立式,优点是舒适度较高,长时间骑行不易疲乏。缺点是弯腿姿势不易加速,且普通自行车零件多采用非常普通的零件,也难达到很高速度。2、旅行自行车由山地车演变而来,专门为长途旅行而设计的,强调的是骑行的舒适性,采用类似于公路车但有所加强的车架,轻减震的和无减震的都有,公路车圈,但是轮胎为稍宽些的细纹胎,蝶形车把,具有更好的舒适性,车座也较宽,采用山地变速套件,有挡泥板,有前后行李架,有衣架,高档些的也用碟刹,一般无自锁,配备最少两个水壶架,适合长途骑行使用。但旅行车太笨重、爬坡和下坡性能差、缺乏运动感,骑行姿势固定,无法发力,那种姿势只能慢慢悠悠的骑。旅行车更强调舒适性,而山地车则更着重于对崎岖路面的通过性。3、山地自行车山地自行车起源于1977年美国旧金山, 设计为骑乘于山区的车种,为骑乘于山区的路况而设计,常规结实的钻石型车架;有些会在车架安装避震器,一般会配置平把或燕把,优点是双手握把时张得较宽,有利于操控,山地自行车轮组直径一般是26,轮胎花纹粗且宽,能更好的体现其抓地力,适合越野,稳定性好,胎压较低,确保其在山地骑行时安全整体强度较大抗冲击能力强,相比普通自行车强力骑行时更不易损坏。4、公路自行车公路车又称为跑车,速度,帅气!主要特征:可减低风阻的下弯把手、一体式刹变把、较窄的高气压低阻力公路车胎、无避害震器、专用公路车变速系统,在公路上骑行时效率很高,而且公路车是最为优美的自行车。5、小轮车(Cycling BMX极限运动)专门用于极限运动的自行车,这类车为了更适合特技表演而作出了不少改造,更轻量化的车身,没有刹车,车把可以360°旋转。小轮车源于70年代的美国。一开始人们只是在泥场地里竞速,但很快爱好者们觉得仅此过于简单。后来有一个叫BOB HARO的年轻人就在前后轮的两旁安装了4根金属管以满足作出很多种花样动作的需求。这位年轻人后来成了世界知名自行车品牌HARO BIKES的老板。那四根金属管也变成了现在BMX必不可少的重要部件——火箭炮(PEGS)。2008年北京奥运会小轮车成为了奥运会正式比赛项目。6、折叠自行车(Folding Bicycle)折叠自行车是为了便于携带与装进车内而设计的车种,一般折叠车有车架折叠关节和立管折叠关节构成。通过车架折叠,将前后两轮对折在一起,可减少45%左右的长度。整车在折叠后可放入登机箱和折叠包内,以及汽车的后备箱。有些地方的铁路及航空等公共交通工具允许旅客随身携带可折叠收合并装袋的自行车。7、速降山地车(DownHill Bike)速降自行车,也称落山自行车。英文简称DH。是一种极具挑战性的活动。骑手利用特制的DH自行车在山坡上滑翔,甚至坠山来寻求刺激。活动多在山脊、矿洞、雪地等地带开展。奥地利人利用DH创造出210.4KM/H的世界纪录。一辆优良的速降车必须有以下这几个特点:①车辆本身,包括每个小部分,必须非常坚固;②前后避震的行程要足够长,以便应付复杂的路面;③制动和变速系统要非常稳定,这样才够安全。8、越野公路车(Cross-country cycling)由公路自行车发展而来,起源于骑手们想用一辆自行车同时征服公路和山地,于是骑手们选用较结实的公路车架和轮子,再安装上更强的车闸和很宽的车胎,使用山地车脚踏板。越野公路车既可以在公路上实现较高速度,也有一定越野能力。9.三项赛/计时赛自行车(Triathlon/Time Trial bicycle)在三项赛和计时赛运动中使用的公路自行车,三项赛和计时赛的最大特点就是不允许使用牵引气流(draft),也就是说选手必须完全通过自己的力量来克服空气阻力,而不须骑在其他选手后面,所以三项赛/计时赛自行车在设计时非常注重让选手保持一个减小空气阻力的骑行姿势,同时注意减小自行车自身的空气阻力。三项赛自行车还让选手在骑行时使用和跑步时相近的肌肉组,这样使从骑行到跑步的转换更容易。10、场地赛自行车(Track bicycle)场地自行车用于在室内极其平滑的椭圆形赛道上使用的自行车,这种自行车且没有可逆转的飞轮,没有变速器,只配有一个齿轮,没有车闸(煞车),且没有可逆转的飞轮。使用先进的技术和器材,目的只有一个,就是让人把自行车骑得越来越快。11、淑女自行车女款的自行车,弯把,座位比车把手稍低,前方无直列横梁,适合女士骑的车子。12、亲子自行车带有儿童座椅的自行车。13、海滩自行车其设计的关键是空心,自行车梁架是空心的,用来装折叠沙滩椅和遮阳伞,或者一些野餐用品。自行车是人类发明的最成功的一种人力机械之一。看了这13类自行车,有没有一款让你心动呢?美利达莱芜专卖店欢迎您的光临 & &
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没有帐号,从 > >自行车再设计,让你的自行车带上侧斗自行车再设计,让你的自行车带上侧斗主要材料:钢管轮子钢片螺栓铁丝木板弹簧粗钉所需工具:电焊钳子制作步骤:第1步:改造自行车制作过程:计算机为自行车添加侧斗的框架设计的草图第2步:&将钢管切割成所需长度,焊接并捆绑成图1状第3步:经过焊接处理后的侧斗框架第4步:为框架加上轮子,轮廓基本完成.第5步:外面的滚轮架是弯曲的25mm的钢片(4毫米厚)。 转弯时必须作得相当准确,以确保车轮将是一个非常舒适的坐骑。 用螺栓固定在主框架,而不是焊接,这样才可以使车轮移动。 最外层是位于滚轮支持车轴和夹紧的外框,需要焊接。第6步:车轮安装后的成果.第7步:木质车斗大致结构第8步:用铁丝将弧形木板固定第9步:车斗的前方要切割出一个方形空隙给乘客.第10步:为成品车斗图第11步:为成品车斗图第12步:在车斗正前方加挡风板第13步:被切割下去的空隙上加上盖子,可以自由开关第14步:将车身漆成军绿色。 实物图使用的是价格昂贵的高档漆.第15步:为加斗自行车成品图第16步:第17步:在座位下面用弹簧与粗钉与底框固定.第18步:连接车斗的自行车支点第19步:将车斗与自行车连接第20步:将车斗与自行车连接第21步:将车斗与自行车连接第22步:连接所需的零件第23步:另一个连接角度第24步:废旧自行车经过加工变成这样一款带斗的旧自行车改造,够酷吧!分享到:大家参照《自行车再设计,让你的自行车带上侧斗》教程做的作品关于《自行车再设计,让你的自行车带上侧斗》教程的评论:请输入验证码&&(请输入图片中的结果)
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