多大电流会电死人_百度知道
多大电流会电死人
　　多大电流会电死人，与每个人的体质有关。一般来说，漏电保护器设计为15毫安0.1秒，这个是偏于安全的。超过50毫安的电流就基本上能够电死人了，一毫安的电流，人就可以有明显感觉了。一般认为36伏电压对任何人都安全，但是也有特例，被36伏安全电压电死的案例也是存在的。如果是高压，几乎没有人能够承受了。　　人体对电流的反应：　　8~10mA 手摆脱电极已感到困难,有剧痛感(手指关节).　　20~25mA 手迅速麻痹,不能自动摆脱电极,呼吸困难.　　50~80mA 呼吸困难,心房开始震颤.　　90~100mA 呼吸麻痹,三秒钟后心脏开始麻痹,停止跳动.　　触电电流的计算是根据触电电压和人体阻抗得来的。人体阻抗取决于一定因素，特别是电流路径，接触电压、电流持续时间、频率，皮肤潮湿度，接触面积，施加的压力和温度等。在工频电压下，人体的阻抗随接触面积增大、电压愈高，而变得愈小。 IEC综合了历年来关于人体阻抗的研究成果，严密审查了大量尸体的实测数据，得出人体在50／60Hz交流电时，成人的人体阻抗在1000Ω左右。　　但是实际上：电死人的是电压，不是电流。　　众所周知，电流发热公式是Q＝I*I*R*T，其中I是电流R是电阻。这就是大多数人所说的是电流电死人，但是实际上这个公式骗了大多数人。　　下面举例证明　　拿一只普通3.7伏电池用导线连接人的头与脚，肯定死不了人，这是大家都知道的，但是如果真的静下心来想，不管这个电池接通人体的电流是多少豪安，在Q＝I*I*R*T作用下，积累的热量也是可观的，为什么人不烧熟？用1千只电池并联如何？　　1 人从高压线下面经过，被吸上去电死的情况媒体上常有报道吧？原理呢？这个总与电流无关吧？举一个非常简单的例子，高压电棍，用一节干电池直接升压到18万伏特（山寨货估计有点吹牛），本人试过，一头200多斤的肥猪一下子可以电晕了，多电几下就挂了，这个视频各位可以参考一下“地球公民”这部电影，上面有这种方法杀猪的。　　2 如果人赤脚站地上，摸照明电，百分百被电死，这时候人的电阻大显约是1000－10W欧左右。可以解释为电流流经电阻做功还说的通，解释为电能（功率做功）电死人也免强，但是在作用源不变的情况下人穿上一双电阻几万亿欧姆的绝缘鞋后，就没事了。所以“电能”电死人之说不成立；电流说也不能成立，因为这时候人是有电流在体内流通的，这么一来I没变R增大了无数倍，反而没事了。　　继续解释一下：人赤脚站地上摸照明电，人体有没有电压？有没有电流？答案是既有电压，也有电流；那么人穿绝缘鞋摸照明电，有没有电压？有没有电流？答案就是无电压，无电流。　　其实你们应该记住什么叫做电压？　　电压，也称作电势差或电位差，是衡量单位电荷在静电场中由于电势不同所产生的能量差。另外需要提醒的是电压一般只用于电路当中，而电势或者电位差则用于一切电现象中。　　你赤脚去摸那个照明电源，那个电源相对你有“电位差280伏”，你一摸后在某一刹那你相对于地也有280伏的电位差，由于你有电阻，所以自手与脚出现压降（电位差，你既有电压也有电流），你挂了（因为你的神经系统承受不了这种电位差和电流发热）。　　但是你穿上绝缘鞋后，你手摸电源的一刹那，电源相对你有280伏电位差，你一摸后，电压由手至脚传递，绝缘，这次触摸没形成电位差，你既无电压也无电流，所以你还活着。但是假设这个电源输出电压慢慢增大，在大到一定的程度后，离你最近的一个接地的物体中间的空气被击穿而产生感应放电，你立即就被烧焦了。　　记住：科学就是科学，电死的是电压，不是电流。
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鞋、加大与带电体的接触面积和压力以及衣服，所以通常流经人体电流的大小是无法事先计算出来的，对于潮湿而触电危险性较大的环境(如金属容器，因此致命电流为50mA，可足以使人致命，直流为50mA，影响人体电阻的因素很多，死亡的可能性越大. 50~80mA 呼吸困难,心房开始震颤；人触电后能自己摆脱的最大电流称为摆脱电流，这样.
电击对人体的危害程度，交流为1mA。能引起人感觉到的最小电流值称为感知电流；持续时间越长，还应附加上人体以外的衣服，直流为5mA，主要取决于通过人体电流的大小和通电时间长短，安全电压规定为36V、带有导电性粉尘，安全电压规定为12V，触电时通过人体的电流，但是、袜的潮湿油污等情况，而是采用安全电压来进行估算，为确定安全条件。人体电阻除人的自身电阻外、鞋,有剧痛感(手指关节)。因此,停止跳动，人体允许通过的电流一般可按30mA考虑，也就是干燥而触电危险性较大的环境下. 20~25mA 手迅速麻痹。电流强度越大。在有防止触电保护装置的情况下规定 安全电压为36V，如皮肤潮湿出汗,三秒钟后心脏开始麻痹，如100mA的电流通过人体1s. 90~100mA 呼吸麻痹,不能自动摆脱电极。 人体对电流的反映. 根据欧姆定律(I＝U／R)可以得知流经人体电流的大小与外加电压和人体电阻有关，可被限制在较小范围内：一般情况下，致命危险越大，均能使人体电阻降低，交流为10mA，可在一定的程度上保障人身安全，虽然人体电阻一般可达5000Ω: 8~10mA 手摆脱电极已感到困难,呼吸困难、管道内施焊检修)、裤等电阻，往往不采用安全电流；在较短的时间内危及生命的电流称为致命电流
其他6条回答
不管多大电流，只要不经过你的身体就不会把你电死~~~呵呵，有人回答的那么好，我就来蹭个分吧
人体允许通过的电流一般可按30mA考虑
交流10mA，直流50mA。
有种人 碰到高压电 也没事
太大电流会电死人
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出门在外也不愁请问，我今天开过车以后，把车子停那儿，明天就启动不着车了，(没有电)，请问可能是什么原因造成的？_百度知道
请问，我今天开过车以后，把车子停那儿，明天就启动不着车了，(没有电)，请问可能是什么原因造成的？
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电池本身质量问题主要是内部短路即极板间短路，当电池电充足后，因为极板间的内部短路放电，将储存的电能变成热能消耗掉。所以首先要判别电池本身是否内部漏电消耗使电池电压不足，简易的方法就是通过检测电池启动电压或打开大灯负载，按喇叭等大电流工作的用电器，观察其工作状况即可，也可以检查电池端电压来判断。正常启动电压应不低于10.5伏。 2、
越是高级的车，随着汽车电器设备的增加，以及电瓶容量的增大，暗电流也会同时增大，似乎今后汽车的暗电流将会越来越大。以F6为例，测量暗电流的方法如下：拔出钥匙 ，关闭所有用电器开关，关上门窗，室内灯全部熄灭。等待5至10分钟，让车辆的多路传输控制系统进入休眠状态；将电池负极连接线螺丝松开，这时用万用表电流毫安档，万用表负极黑线接电池负极桩头，正极红线接电池连接线头，即可读出暗电流数值，正常来讲，此电流数不超过90毫安。 3穿笭扁蝗壮豪憋通铂坤、
如果此时暗电流读数超过90毫安甚至达到几百毫安以上，则说明电防盗器电路或车上其他电路存在漏电，应逐一排查。最简单的方法是拔保险丝排查法，当拔到哪一路保险丝时暗电流数值恢复到正常值时，则说明该路保险丝控制的支路电路有搭铁漏电故障！然后顺藤摸瓜，直至找到漏电部位为止
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汽车常常没电是什么原因？
　　一、一般有下列几种原因：　　　　1、 蓄电池极板短路或氧化脱落导致自放电而亏电，这就是电池的内部放电引起的亏电。此原因是涉及电池自身质量好坏的一个重要指标。　　2、 由于汽车电器、线束、传感器、控制器、执行器等电子元器件和电路搭铁造成漏电使电池亏电。此原因称为电池外部放电，而且这种漏电是属于潜伏的电路故障，是必须清查的漏电故障。　　3、 当车车在无工作状态下（即拔下钥匙并锁车后），电池必须保持微量的外部放电电流，以保证防盗器等安全防盗设备的正常警戒电流，称之为“暗电流”，这部分暗电流的放电，其实是属于正常范畴的外部放电。　　　　二、为什么说“暗电流”是属于正常漏电范畴呢？　　　　1、 一些电器设备为了保持数据的记忆功能，必须长期供电，这些电器主要指电脑控制单元．比如音响（记忆上次听过的频段，CD的曲目）；还有空调（记忆风向风速的设定）。　　2、 一些防盗用传感器需要长期供电，以保证全天候的监视功能。　　　　三、如何判别电池自身漏电和排查非正常的漏电暗电流？　　　　1、 电池本身质量问题主要是内部短路即极板间短路，当电池电充足后，因为极板间的内部短路放电，将储存的电能变成热能消耗掉。所以首先要判别电池本身是否内部漏电消耗使电池电压不足，简易的方法就是通过检测电池启动电压或打开大灯负载，按喇叭等大电流工作的用电器，观察其工作状况即可，也可以检查电池端电压来判断。正常启动电压应不低于10.5伏。　　　　2、 越是高级的车，随着汽车电器设备的增加，以及电瓶容量的增大，暗电流也会同时增大，似乎今后汽车的暗电流将会越来越大。以F6为例，测量暗电流的方法如下：拔出钥匙，关闭所有用电器开关，关上门窗，室内灯全部熄灭。等待5至10分钟，让车辆的多路传输控制系统进入休眠状态；将电池负极连接线螺丝松开，这时用万用表电流毫安档，万用表负极黑线接电池负极桩头，正极红线接电池连接线头，即可读出暗电流数值，正常来讲，此电流数不超过90毫安。　　　　3、 如果此时暗电流读数超过90毫安甚至达到几百毫安以上，则说明电防盗器电路或车上其他电路存在漏电，应逐一排查。最简单的方法是拔保险丝排查法，当拔到哪一路保险丝时暗电流数值恢复到正常值时，则说明该路保险丝控制的支路电路有搭铁漏电故障！然后顺藤摸瓜，直至找到漏电部位为止！　　　　综上所述，电池暗电流漏电是引起电池亏电的一个主要因素。所以大家切勿掉以轻心，当你的车车非正常使用期内（一般电池正常使用2年以上没有问题）发生亏电情况时，应及时找到漏电部位排除故障，切莫冤枉“错怪”电池本身不合格，从而花了不少更换电池的冤枉米
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到服务店里可能要300块钱吧，这个不是几句话能讲得清的，如果会产生火花的话，可能在路边店要150－200。不过收费也不低，不会产生火花。
去服务店检修一个电路吧，他们会把你全车的电路线束全部拆下来重新安装，你在安装电池或是其他电器电路有漏电现象
如果正常的电路，就是有地方漏电。时间在一天半左右
其他10条回答
需要更换，同时检查一下发电机发电量是否正常，一般是电瓶有问题了。如果上述正常先检查一下是否放电
你的情况，建议检测电瓶电压，脱开连线检测如果电压过低，试着取下来充一次电，如果安装上后，还是老样子，建议更换电瓶。
1.发电机输出电压不够2.有漏电的地方3.电瓶使用时间太长，导致不存电
首先发电机发电正常不，有水的电池一个月要检查次电池液。电池接线柱牢固不，检查完这些正常，就去换个新电池吧。旧的可能不存电了。再有这个现象发生只有去修理店检查电路了
检查电瓶，一般是他的问题
电瓶没有问题的话就是电路了，考虑警报器的事
通常来说，汽车的电瓶使用寿命最多也就是3年左右，除非是新买的汽车，能使用3年以上，二手车就不用说了，所以定期的对汽车进行检测保养电瓶就显得非常的重要。但是很多车主在平时的开车过程中存在一些小毛病，加速了汽车电瓶的老化。
坏习惯①：空调在熄火前忘关
有经验的师傅都知道，车子熄火之前一定要及时的关闭空调。但是很多车主还是不注意这个问题，习惯不关空调或让空调随着车辆启动后自动启动，当然，车主自己是方便了，但是这样做的后果就是直接导致车辆瞬间功率负荷过高，久而久之，汽车电瓶接受不了，自然会损耗。
建议：空调要记得熄火前关闭的好习惯，不要为了方便而害了爱车。
坏习惯②：车载电器忘记关闭
说到车载电器，很多车主都容易遗忘一件事情，光知道使用不知道关闭，...
有三个原因：1，电瓶到了使用年限不存电，2，整车用电设备有短路和搭铁，3，发电机充电不稳定。
电瓶老化发电机无法对其进行充电、如果发电机不发电仪表板内发电机灯会亮显示不发电。
dianping电瓶该换了
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