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abbr. 生物化学杂志（Journal of Biological Chemistry）；日本广播协会（Japan Broadcasting Corporation）
JBC (Black White Crew Lithuanian:
Juoda Balta Crew) is a Lithuanian hip-hop musical group from ?iauliai.
以上来源于:
This paper gives an introduction of the design concept, -working principles and characteristics of JBC-TB-08/64 Series marine fire alarm controller.
对JBC-TB-08/64系列船用火灾报警器的设计思想、电路工作原理及其性能作了介绍。
With the high-tech products constantly people, JBC will work to introduce more ultra-high quality products for the twenty-first century to create exceptional and beautiful healthy lifestyles.
随着高科技产品的不断深入人心，JBC将致力于引进更多的超高品质产品，为二十一世纪中国创造非凡而美好的健康生活。
Lower sales and declining investment in Iranian oil fields means Iran's production could fall by more than 300, 000 barrels a day this year, Vienna-based consultancy JBC Energy GmbH says.
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供应JBC-TB-HX6000智能型火灾报警控制器
“供应JBC-TB-HX6000智能型火灾报警控制器”的详细描述:
JBC-TB-HX6000火灾报警控制器(以下简称报警器)是专门为船舶开发的总线制火灾报警器,适用船舶场所对初期火灾进行监测。它与二线制的各类火灾探测器、手动报警按钮等采用环形接线方式组成小型火灾报警系统。该报警器采用单片机控制,真空荧光显示器(VFD)进行信息显示,具有宽温(-45～85℃)、显示清晰、零视角,防水防静电等特点,及火灾声光报警、报警实时贮存、外控输出等功能。
该报警器结构为壁挂式,采用柔性薄膜面板,美观大方,轻触式键盘开关可靠耐用、开关式电源高效低耗、具有外形体织小、性能稳定可靠等特点.
温馨提示： 以上是关于供应JBC-TB-HX6000智能型火灾报警控制器的详细介绍， 产品由锦州航星消防安全仪器有限公司为您提供，如果您对锦州航星消防安全仪器有限公司产品信息感兴趣可以
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| | | | | |“蓝海创新”轮介绍
“蓝海创新”轮
中国扣押与拍卖船舶网 发布于：
“蓝海创新”轮
　　船籍港：广州，总吨：39539
进行了船舶结构及设备状况检验，现报告如下：
第1部分：说明
1.1 内容说明
本报告仅供各方利益人对船舶目前的状况进行比较具体的了解，本报告不影响船舶检验机构所发证书和报告的有效性。
1.2部分填写说明：
本报告如在描述有关结构或涂层的状况及设备情况时，将所评估的项目划分成5个标准，其基本标准如下：
状况等级 外观（成新率） 工况参数 是否超期保养
良好 90%以上 接近出厂试航指标 否
较好 75%--90% 允许范围 否
一般 60%--75% 接近报警值 保养临界值
较差 40%-60% 已出现报警需小修 是
很差 40%以下 需要拆解保养 是
第2部分：船舶概况
2.1 船舶描述
该轮是按照国际船级社协会(IACS)成员DNV（挪威船级社）的规范设计，并于日在罗马尼亚Santierul Naval Zmai Mangalia建造完工，是单螺旋桨单壳内燃机动力散货船，设有首楼、机舱（生活区）、货舱和尾楼，其中前后设有首、尾尖舱，货舱分为9个货舱，11个货舱口，舱口盖为液压链拉侧开式风雨密舱盖。货舱区域内另设有9个顶边舱、5个双层底舱和3个燃油舱。货舱内结构为横骨架式。货舱区域甲板结构、顶边舱和双层底舱的内部结构为纵骨架式。货舱区域未设有起货设备。该轮机舱位于艉部，机舱内共分5层，内设锅炉房、油头间、备件物料间、工作间、冰机房、机控室、电机房、生活污水处理装置房、分油机房，以及4个燃油舱、6个柴油舱、9个滑油柜，在机舱底下部设有4个污油、污水舱。在机舱二层艉部可通往舵机房，舵机房与机舱有一道可遥控或本地操控的液压水密门分隔开。艏楼设有物料间、油漆间、CO2间和泵房。左右舷梯位于生活区两侧；船中两舷各设一部引水组合梯。
该轮9个货舱的总容积约，夏季载重量为64809.6吨，所有压载水舱压载总容积约，所有燃油舱总容积约，所有轻油舱总容积约517.1 m3，所有淡水舱总容积约589.4m3。
2.2 船舶主要参数
船名（中文）: 蓝海创新
船名（英文）: LAN HAI CHUANG XIN
船舶呼号: BRZC
国际海事组织编号 IMO No.: 8607957
船旗国: 中国
船籍港: 广州
船级社: 中国船级社
船舶登记号: 89N2044
总吨: 39539
净吨: 26901
船舶所有人: 广东蓝海海运有限公司
船舶管理人: 中海国际船舶管理有限公司
建造厂: Santierul Naval Zmai Mangalia, Romania
安放龙骨日期: 日
建造完工日期: 日
船舶类型: 散货船
船壳类型： 单壳
船体入级符号: ★CSA
船体附加标志: Bulk C ESP; Loading computer S;
Ice Class B.
轮机入级符号: ★CSM
航区: 无限航区
总长: 253.93m
垂线间长: 239.70m
型宽: 32.2m
型深: 17.00m
空载艉吃水: 4.88m
满载吃水: 12.33m
夏季干舷: 3709mm
冬季干舷: 3966mm
龙骨至桅顶高: 42.5m
2.3 船舶证书情况
序号 证书名称 证书签发日期 有效期至
1 船舶国籍证书 日 日
2 船舶所有权登记证书 日 --------
3 国内航行船舶入级证书 日 日
4 海上货船适航证书 日 日
5 海上船舶防止生活污水污染证书 日 日
6 海上船舶载重线证书 日 日
7 海上船舶防止油污证书 日 日
8 海上船舶防止空气污染证书 日 日
9 海上船舶吨位证书 日 -----------
10 安全管理证书(SMC) 日 日
11 船舶最低安全配员证书 日 日
2.4 法定检验情况U222
序号 检验项目 下次检验日期
1 特别检验 日
2 年度检验 日
4 中间检验 日
5 坞内检验 日
6 桨轴/尾轴检验 日
7 锅炉检验 日
第3部分：检验部分
3.1 船体结构
现场检验时, 该轮水线下采用丹红色油漆涂装，水线上采用黑色油漆涂装；该轮水线以下外板无法检验，由于抛锚停运时间将近2年，水线下外板长满了海生物，船艏、船舯部位外壳、 船艉水线以上部位外板状况较差。
总体来说，可见部分外板，舷顶列板板材外观检查状况较差，目测未发现有明显的有导致安全隐患的缺陷。
整体评估：
结构项目 级别 备注
外板 较差 状况较差，船艏有锚链的刮擦痕迹，船板油漆刮落较多，有较多浮锈，
焊缝 较差 有轻微生锈
总体状况 较差 可见部分外板涂层较多脱落，有较多浮锈　
甲板板上面一侧从艏楼甲板至生活区前（第1～9货舱长度区域）涂层保护很差，涂层完好度约为30%，有较多的麻点锈蚀起泡、起层、油漆脱落；舷顶列板未发现有凹凸屈曲变形，状况较差。
该轮艏楼甲板涂层较差，涂层完好度约为30%，其他约50% 呈现不同程度的油漆脱落、凹坑麻点腐蚀；甲板未发现严重屈曲变形。
该轮尾部上甲板即后甲板室之后上甲板板的涂层保护较差，涂层完好度约30%左右，有较多的麻点锈蚀起泡、油漆脱落，甲板未发现严重屈曲变形。
艉缆机及各种油舱透气管、加油管集油槽内甲板板材很差，表面涂层状况很差，局部地方有较多锈蚀起泡、起层。
总体来说，开口线内甲板目测未发现严重的板材凹凸变形，其余甲板外观检查目测未发现有存在明显的导致有安全隐患的缺陷板材。
整体评估：
结构项目 级别 备注
开口线外甲板 较差 状况较差，部分甲板板材存在较多的微麻点腐蚀，有明显浮锈
开口线内甲板 较差 状况较差，部分甲板板材存在较多的微麻点腐蚀，有明显浮锈
焊缝 较差 状况较差
开口线外甲板 较差 状况较差，部分甲板板材存在较多的微麻点腐蚀
（3）生活区及驾驶楼、艏楼等上层建筑
生活区及驾驶楼结构的涂层保护较差，外壁板涂层保护较差，外壁板板材平直光顺，焊缝饱满，目测未发现严重的凹凸屈曲变形，但油漆脱落比较明显。A、B、C甲板，驾驶甲板及罗经甲板涂层保护较差，外壁板涂层保护较差，外壁板板材平直光顺，焊缝饱满，目测未未发现凹凸屈曲变形。
总体来说，生活区及驾驶楼、艏楼等上层建筑外观检查目测未未发现有存在明显的导致有安全隐患的缺陷板材。
整体评估：
结构项目 级别 备注
上层建筑结构 较差 状况较差
外壁板 较差 外壁板板材平直光顺，涂层保护较差
甲板 较差 涂层保护较差
焊缝 较差 甲板焊缝饱满，状况较差
总体状况 较差 板材、焊缝及涂层状况较差
（4）机舱内结构
机舱纵横骨架结构，甲板平台板材一般，涂层保护较差。
总体来说，机舱内结构外观检查状况较差，目测未发现存在明显的导致有安全隐患的缺陷板材。
整体评估：
结构项目 级别 备注
机舱内结构 一般 机舱内结构状况一般
机舱内各层甲板、顶板 一般 涂层保护一般
机舱内各横向骨材 一般 骨材平直，涂层保护一般
机舱内各纵向骨材 一般 骨材平直，涂层保护一般
机舱内舱底板 一般 骨材平直，涂层保护一般
焊缝 一般 焊缝状况一般
总体状况 一般 板材、焊缝及涂层状况一般
（5）压载水舱
现场检验时，看船的船员打开了水舱道门，由于该轮空载，各压载水舱均压满了压载水，我们只能在压载舱道门口检查，检查发现道门口可见处防腐涂层较差、板材锈蚀起泡、起层。由于停船时间比较长，压载舱内结构部分如底边舱斜板及斜板纵骨、舷侧外板内侧及纵骨、顶边柜横向强力框架、垂向列板、甲板板内侧及甲板纵骨、前后舱壁板等防腐涂层可能较差，部分板材骨材锈蚀起层。
① 第一货舱区域
现场检验时，舱口围围板外观较差，货舱舱底板未发现严重凹陷变形，状况一般。
整体评估：
结构项目 级别 备注
舷侧外板 较差 焊缝轻微锈蚀，部分板材轻微锈蚀，油漆局部脱落。
舷侧肋骨 较差 焊缝轻微锈蚀，部分板材轻微锈蚀，油漆局部脱落。
顶边斜板 较差 焊缝轻微锈蚀，部分板材轻微锈蚀，油漆局部脱落。
底边舱斜板 较差 焊缝轻微锈蚀，部分板材轻微锈蚀，油漆局部脱落。
内底板 较差 无涂层保护
上下三角板 较差 焊缝轻微锈蚀，部分板材轻微锈蚀，油漆局部脱落。
前后舱壁板 较差 焊缝轻微锈蚀，部分板材轻微锈蚀，油漆局部脱落。
舱口围板 较差 焊缝轻微锈蚀，部分板材轻微锈蚀，油漆局部脱落。
舱盖、舱口围 较差 舱盖板材平直光顺，涂层保护一般，焊缝平直，无脱焊、开裂现象。
舱盖驱动装置 很差 舱盖驱动装置状况很差，未能进行开关舱盖工作试验，据称，舱盖开关速度很慢，舱盖紧固装置外板一般，局部地方浮锈较多、锈蚀起层。
货舱梯 一般 前后货梯状况一般，局部地方浮锈较多。
舱室总体状况 较差 焊缝轻微锈蚀，部分板材轻微锈蚀，油漆局部脱落
② 第二货舱区域
现场检验时，舱口围围板外观较差，货舱舱底板未发现严重凹陷变形，状况一般。
整体评估：
结构项目 级别 备注
舷侧外板 较差 焊缝轻微锈蚀，部分板材轻微锈蚀，油漆局部脱落。
舷侧肋骨 较差 焊缝轻微锈蚀，部分板材轻微锈蚀，油漆局部脱落。
顶边斜板 较差 焊缝轻微锈蚀，部分板材轻微锈蚀，油漆局部脱落。
底边舱斜板 较差 焊缝轻微锈蚀，部分板材轻微锈蚀，油漆局部脱落。
内底板 较差 无涂层保护
上下三角板 较差 焊缝轻微锈蚀，部分板材轻微锈蚀，油漆局部脱落。
前后舱壁板 较差 焊缝轻微锈蚀，部分板材轻微锈蚀，油漆局部脱落。
舱口围板 较差 焊缝轻微锈蚀，部分板材轻微锈蚀，油漆局部脱落。
舱盖、舱口围 较差 舱盖板材平直光顺，涂层保护一般，焊缝平直，无脱焊、开裂现象。
舱盖驱动装置 很差 舱盖驱动装置状况很差，未能进行开关舱盖工作试验，据称，舱盖开关速度很慢，舱盖紧固装置外板一般，局部地方浮锈较多、锈蚀起层。
货舱梯 一般 前后货梯状况一般，局部地方浮锈较多。
舱室总体状况 较差 焊缝轻微锈蚀，部分板材轻微锈蚀，油漆局部脱落
③ 第三货舱区域
现场检验时，舱口围围板外观较差，货舱舱底板未发现严重凹陷变形，状况一般。
整体评估：
结构项目 级别 备注
舷侧外板 较差 焊缝轻微锈蚀，部分板材轻微锈蚀，油漆局部脱落。
舷侧肋骨 较差 焊缝轻微锈蚀，部分板材轻微锈蚀，油漆局部脱落。
顶边斜板 较差 焊缝轻微锈蚀，部分板材轻微锈蚀，油漆局部脱落。
底边舱斜板 较差 焊缝轻微锈蚀，部分板材轻微锈蚀，油漆局部脱落。
内底板 较差 无涂层保护
上下三角板 较差 焊缝轻微锈蚀，部分板材轻微锈蚀，油漆局部脱落。
前后舱壁板 较差 焊缝轻微锈蚀，部分板材轻微锈蚀，油漆局部脱落。
舱口围板 较差 焊缝轻微锈蚀，部分板材轻微锈蚀，油漆局部脱落。
舱盖、舱口围 较差 舱盖板材平直光顺，涂层保护一般，焊缝平直，无脱焊、开裂现象。
舱盖驱动装置 很差 舱盖驱动装置状况很差，未能进行开关舱盖工作试验，据称，舱盖开关速度很慢，舱盖紧固装置外板一般，局部地方浮锈较多、锈蚀起层。
货舱梯 一般 前后货梯状况一般，局部地方浮锈较多。
舱室总体状况 较差 焊缝轻微锈蚀，部分板材轻微锈蚀，油漆局部脱落
④ 第四货舱区域
现场检验时，舱口围围板外观较差，货舱舱底板未发现严重凹陷变形，状况一般。
整体评估：
结构项目 级别 备注
舷侧外板 较差 焊缝轻微锈蚀，部分板材轻微锈蚀，油漆局部脱落。
舷侧肋骨 较差 焊缝轻微锈蚀，部分板材轻微锈蚀，油漆局部脱落。
顶边斜板 较差 焊缝轻微锈蚀，部分板材轻微锈蚀，油漆局部脱落。
底边舱斜板 较差 焊缝轻微锈蚀，部分板材轻微锈蚀，油漆局部脱落。
内底板 较差 无涂层保护
上下三角板 较差 焊缝轻微锈蚀，部分板材轻微锈蚀，油漆局部脱落。
前后舱壁板 较差 焊缝轻微锈蚀，部分板材轻微锈蚀，油漆局部脱落。
舱口围板 较差 焊缝轻微锈蚀，部分板材轻微锈蚀，油漆局部脱落。
舱盖、舱口围 较差 舱盖板材平直光顺，涂层保护一般，焊缝平直，无脱焊、开裂现象。
舱盖驱动装置 很差 舱盖驱动装置状况很差，未能进行开关舱盖工作试验，据称，舱盖开关速度很慢，舱盖紧固装置外板一般，局部地方浮锈较多、锈蚀起层。
货舱梯 一般 前后货梯状况一般，局部地方浮锈较多。
舱室总体状况 较差 焊缝轻微锈蚀，部分板材轻微锈蚀，油漆局部脱落
⑤ 第五货舱区域
现场检验时，舱口围围板外观较差，货舱舱底板未发现严重凹陷变形，状况一般。
整体评估：
结构项目 级别 备注
舷侧外板 较差 焊缝轻微锈蚀，部分板材轻微锈蚀，油漆局部脱落。
舷侧肋骨 较差 焊缝轻微锈蚀，部分板材轻微锈蚀，油漆局部脱落。
顶边斜板 较差 焊缝轻微锈蚀，部分板材轻微锈蚀，油漆局部脱落。
底边舱斜板 较差 焊缝轻微锈蚀，部分板材轻微锈蚀，油漆局部脱落。
内底板 较差 无涂层保护
上下三角板 较差 焊缝轻微锈蚀，部分板材轻微锈蚀，油漆局部脱落。
前后舱壁板 较差 焊缝轻微锈蚀，部分板材轻微锈蚀，油漆局部脱落。
舱口围板 较差 焊缝轻微锈蚀，部分板材轻微锈蚀，油漆局部脱落。
舱盖、舱口围 较差 舱盖板材平直光顺，涂层保护一般，焊缝平直，无脱焊、开裂现象。
舱盖驱动装置 很差 舱盖驱动装置状况很差，未能进行开关舱盖工作试验，据称，舱盖开关速度很慢，舱盖紧固装置外板一般，局部地方浮锈较多、锈蚀起层。
货舱梯 一般 前后货梯状况一般，局部地方浮锈较多。
舱室总体状况 较差 焊缝轻微锈蚀，部分板材轻微锈蚀，油漆局部脱落
⑥第六货舱区域
现场检验时，舱口围围板外观较差，货舱舱底板未发现严重凹陷变形，状况一般。
整体评估：
结构项目 级别 备注
舷侧外板 较差 焊缝轻微锈蚀，部分板材轻微锈蚀，油漆局部脱落。
舷侧肋骨 较差 焊缝轻微锈蚀，部分板材轻微锈蚀，油漆局部脱落。
顶边斜板 较差 焊缝轻微锈蚀，部分板材轻微锈蚀，油漆局部脱落。
底边舱斜板 较差 焊缝轻微锈蚀，部分板材轻微锈蚀，油漆局部脱落。
内底板 较差 无涂层保护
上下三角板 较差 焊缝轻微锈蚀，部分板材轻微锈蚀，油漆局部脱落。
前后舱壁板 较差 焊缝轻微锈蚀，部分板材轻微锈蚀，油漆局部脱落。
舱口围板 较差 焊缝轻微锈蚀，部分板材轻微锈蚀，油漆局部脱落。
舱盖、舱口围 较差 舱盖板材平直光顺，涂层保护一般，焊缝平直，无脱焊、开裂现象。
舱盖驱动装置 很差 舱盖驱动装置状况很差，未能进行开关舱盖工作试验，据称，舱盖开关速度很慢，舱盖紧固装置外板一般，局部地方浮锈较多、锈蚀起层。
货舱梯 一般 前后货梯状况一般，局部地方浮锈较多。
舱室总体状况 较差 焊缝轻微锈蚀，部分板材轻微锈蚀，油漆局部脱落
⑦ 第七货舱区域
现场检验时，舱口围围板外观较差，货舱舱底板未发现严重凹陷变形，状况一般。
整体评估：
结构项目 级别 备注
舷侧外板 较差 焊缝轻微锈蚀，部分板材轻微锈蚀，油漆局部脱落。
舷侧肋骨 较差 焊缝轻微锈蚀，部分板材轻微锈蚀，油漆局部脱落。
顶边斜板 较差 焊缝轻微锈蚀，部分板材轻微锈蚀，油漆局部脱落。
底边舱斜板 较差 焊缝轻微锈蚀，部分板材轻微锈蚀，油漆局部脱落。
内底板 较差 无涂层保护
上下三角板 较差 焊缝轻微锈蚀，部分板材轻微锈蚀，油漆局部脱落。
前后舱壁板 较差 焊缝轻微锈蚀，部分板材轻微锈蚀，油漆局部脱落。
舱口围板 较差 焊缝轻微锈蚀，部分板材轻微锈蚀，油漆局部脱落。
舱盖、舱口围 较差 舱盖板材平直光顺，涂层保护一般，焊缝平直，无脱焊、开裂现象。
舱盖驱动装置 很差 舱盖驱动装置状况很差，未能进行开关舱盖工作试验，据称，舱盖开关速度很慢，舱盖紧固装置外板一般，局部地方浮锈较多、锈蚀起层。
货舱梯 一般 前后货梯状况一般，局部地方浮锈较多。
舱室总体状况 较差 焊缝轻微锈蚀，部分板材轻微锈蚀，油漆局部脱落
⑧ 第八货舱区域
现场检验时，舱口围围板外观较差，货舱舱底板未发现严重凹陷变形，状况一般。
整体评估：
结构项目 级别 备注
舷侧外板 较差 焊缝轻微锈蚀，部分板材轻微锈蚀，油漆局部脱落。
舷侧肋骨 较差 焊缝轻微锈蚀，部分板材轻微锈蚀，油漆局部脱落。
顶边斜板 较差 焊缝轻微锈蚀，部分板材轻微锈蚀，油漆局部脱落。
底边舱斜板 较差 焊缝轻微锈蚀，部分板材轻微锈蚀，油漆局部脱落。
内底板 较差 无涂层保护
上下三角板 较差 焊缝轻微锈蚀，部分板材轻微锈蚀，油漆局部脱落。
前后舱壁板 较差 焊缝轻微锈蚀，部分板材轻微锈蚀，油漆局部脱落。
舱口围板 较差 焊缝轻微锈蚀，部分板材轻微锈蚀，油漆局部脱落。
舱盖、舱口围 较差 舱盖板材平直光顺，涂层保护一般，焊缝平直，无脱焊、开裂现象。
舱盖驱动装置 很差 舱盖驱动装置状况很差，未能进行开关舱盖工作试验，据称，舱盖开关速度很慢，舱盖紧固装置外板一般，局部地方浮锈较多、锈蚀起层。
货舱梯 一般 前后货梯状况一般，局部地方浮锈较多。
舱室总体状况 较差 焊缝轻微锈蚀，部分板材轻微锈蚀，油漆局部脱落
⑨ 第九货舱区域
现场检验时，舱口围围板外观较差，货舱舱底板未发现严重凹陷变形，状况一般。
整体评估：
结构项目 级别 备注
舷侧外板 较差 焊缝轻微锈蚀，部分板材轻微锈蚀，油漆局部脱落。
舷侧肋骨 较差 焊缝轻微锈蚀，部分板材轻微锈蚀，油漆局部脱落。
顶边斜板 较差 焊缝轻微锈蚀，部分板材轻微锈蚀，油漆局部脱落。
底边舱斜板 较差 焊缝轻微锈蚀，部分板材轻微锈蚀，油漆局部脱落。
内底板 较差 无涂层保护
上下三角板 较差 焊缝轻微锈蚀，部分板材轻微锈蚀，油漆局部脱落。
前后舱壁板 较差 焊缝轻微锈蚀，部分板材轻微锈蚀，油漆局部脱落。
舱口围板 较差 焊缝轻微锈蚀，部分板材轻微锈蚀，油漆局部脱落。
舱盖、舱口围 较差 舱盖板材平直光顺，涂层保护一般，焊缝平直，无脱焊、开裂现象。
舱盖驱动装置 很差 舱盖驱动装置状况很差，未能进行开关舱盖工作试验，据称，舱盖开关速度很慢，舱盖紧固装置外板一般，局部地方浮锈较多、锈蚀起层。
货舱梯 一般 前后货梯状况一般，局部地方浮锈较多。
舱室总体状况 较差 焊缝轻微锈蚀，部分板材轻微锈蚀，油漆局部脱落
3.2 船舶主要设备
在检验当日，署名验船师对该轮的机电、通讯导航设备、消防、救生及防污染设备进行了外观检查，该轮大部分设备的相关维修保养工作已经有二年未进行了，据了解，该轮在2013年12月锚泊之前为正常营运船，相关的设备如舵机、雷达等的使用功能正常。
3.2.1 船舶驾驶及通讯导航设备
船舶驾驶及通讯导航设备主要配置情况见下列表所示：
设备名称 数量 制造厂 型号 设备状况
陀螺罗经 1 110-230 NGMOD28 一般
陀螺罗经复示器 3 361D-01 一般
标准磁罗经 1 一般
自动操舵仪 1 AP-30 一般
舵角指示器 1 JF-361D-01-20 一般
航向记录仪 B MACCA-4-CCCP29 一般
转速表 1 一般
天文钟 1 山东烟台钟表研究所 POLARIS-SYS 一般
气压计 1 上海从云气象仪器有限公司 一般
航行警告接收机 1 JMC-NT-900 一般
气象传真机 1 FCWNO-DFAX FAX-208 一般
风速风向仪 1 FYF-1 一般
GPS 2 KGP-98/SPR-1400 一般
雷达 2 BR-344OCA-X27 一般
测深仪 1 南京 ED-SKIPPER-162 一般
计程仪 1 JAPAN FURUNO-DOPPLER LOG 一般
六分仪 2 GDR 8L0293 一般
望远镜 2 常州 78-7WYL 一般
白昼信号灯 1 FRANCIS MKV.DOT 一般
气笛 2 USSR S21-T 一般
主发信机 1 JAPAN JRC/JSS-800 一般
主接收机 1 JAPAN JRC/JSS-800 一般
应急电瓶 2 一般
中高频DSC 1 JAPAN JRC/JSS-800 一般
VHF 3 JAPAN JHS-32A 一般
VHFDSC 2 JAPAN JRC/JHS-32A 一般
微型M站 1 TT-3064.CAPSAT 一般
救生艇筏双向VHF 3 SARACOM JRC/RC-GM1500E 一般
卫星应急示位标 2 KANNAD 406WH 一般
搜救雷达应答器 2 MCMURDO.LTD RT-93 一般
手持对讲机 4 天津 MOTOROLA 一般
驾驶台到机舱声力电话 1 常州 VSZ3-4B 一般
到舵机间声力电话 1 常州 VSZ3-4B 一般
3.2.2 甲板机电设备
（1）锚设备
锚类型 霍尔锚
锚机型号 SNGF1300
锚机数量 2
重量（左锚/右锚） 1050Kg 1050Kg
锚链长（节）（左锚/右锚） 12 11
锚链直径（毫米） 87
主油泵 GROP POMPARE GP-UPA630　
油马达 GRVP MOTOR DE 23L/rot-820.7100
状况 设备外观检查正常，状况较差，可使用
（2）舵设备
型号 制造厂 出厂日期 数量
舵机 MS-/S1 POLAND 1996 2
舵机主油缸 HYDR CYL SD1-J POLAND 2
舵机主油泵 SPV-14-22WL 　POLAND 2
油泵舵机付油泵 P2A1610 AD8C23C POLAND 1989 2
舵机应急泵 ZNA 63 POLAND 1986 1
状况 外观检查正常，有测试记录，停航前正常航行使用，外观状况一般
3.2.3机舱设备及相关机电设备
主要的机舱设备及相关机电设备配置情况见下列表所示：
（1） 主机
台数 型号 制造厂 生产日期 额定功率 转速 启动型式
主机 1 MAN K6SZ90/160A I.C.M.Resite.Romania 94kW 122rpm 压缩空气
增压器 1 ICMR-ZA70 I.C.M.Resite.Romania 1989.6 --- 10500rpm ---
主机状况 外观状况较差，跑、冒、漏现象较多；自2013年12月份从锚泊以后，主机一直没有进行过运转、保养，但每月进行了盘车保养，据船员称，主机已不能起到运转
（2） 中间轴、尾轴、尾轴密封
尾轴直径： ---- 数量 1 尾轴材质： #35钢
中间轴直径： ----- 数量 1 中间轴材质： #35钢
轴系状况 外观状况较差，无明显锈蚀，尾轴封机舱内未见滴漏。
（3） 螺旋桨
螺旋桨材质 锰铝青铜
螺旋桨叶瓣数 4
螺旋桨直径（米） 6.2
螺旋桨螺距（米） 4.278
状况 水线下未能检验查明，据称未擦碰过水下不明物体
（4） 发电柴油机
型号：MANB&W 6L23/30 台数：3
缸径（mm）：225 冲程（mm）：300
制造厂：德国 制造日期：1991
功率：810KW1100BHP 转速：750r/min
增压器型号：NR151R 增压器制造厂：MANB&W DIESEL A/S
增压器生产日期：1991 调速器型号：VG-8
调速器编号：/14 调速器制造厂：WOOD WARD
状况 外观状况较差，跑、冒、漏现象较多；检验时用No.1发电机组发电，功率约为100KW，各工况参数基本正常；No.1、No.3发电柴油机在2015年08月份进行了检修，No.2发电柴油机被拆除了较多的零部件，已不能运行。
（5） 主发电机
型号：DIDBN 121 1/8 台数：3
功率：962KVA 频率：50HZ
电压：380V 相制：3相
状况 外观检查状况较差，据称，未发现有机损故障
（6） 应急发电机
柴油机型号：S.K.L6VD21/15-2 柴油机功率：140 柴油机转速：1000
发电机型号：SSED408-6a 发电机功率：150KVA 发电机频率：50HZ
制造厂：G.D.R 启动方式：蓄电池供电启动
应急电源（蓄电池）
容量：195mAh 电压：12V 电解液（酸性/碱性）：铅酸
数量：6 变压器型号规格:380/220 变压器数量:2
状况： 设备外观状况较差，锚泊时经常启用照明
（7） 锅炉
数量 型号 受热面积 蒸发量 工作压力
燃油锅炉 1 IMN 4T/h 0.7Mpa
废气锅炉 1 AQ12 130m2 5T/h 0.7Mpa
状况 设备外观状况较差，停航前正常使用，停航后一直未运行
（8） 机舱辅助设备
设备名称 型号 台数 制造厂 技术参数
燃油分油机 MAPX3 9B-24 2 POLAND
柴油分油机 MAPX3 9B-14 1 JAPAN rpm
滑油分油机 MAPX3 9BGF24 2
付空压机 CZ-120/30 1 120m3/h
主压缩机 2TF5 2 HAMWORTHY 194m3/h
空调压缩机 GHC752L 2 上海希普冷冻机有限公司 D7569S　30KW　R22
冰机压缩机 S101—TWM 2 沈阳谷轮冷冻机有限公司 7.5KW　R22　KR502
造水机 AFGVKM40 1 日本大坂 40t/d
状况： 上述设备外观状况较差，据了解基本可以正常使用
（9） 主要泵浦
名称 数量 制造厂 型号 排量 压头
主机机油泵 2 罗马尼亚 EP.SBN-V-140- 0．6－0.7Mpa
主海水泵 1 罗马尼亚 R-DNV 350×300 1000m3/h 24m
主淡水泵 2 罗马尼亚 W200－400 275－300 40m
主活塞水泵 2 罗马尼亚 183－200 50
油头水泵 2 广东广宁船用水泵厂 3BA-6A 50m3/h 37.5m
电机海水泵 2 山东淄博立式泵厂 ISG150-315 160m3//h 25m
消防泵 2 天津泵业机械集团 ESC-100ME-C37×2 100m3/h ---
压载水泵 2 罗马尼亚 R-DNV350×300 1000m3/h
状况： 上述设备外观状况较差，轴封处有明显的漏水痕迹
（10） 船舶自动化监控设备
设备名称 台数 型号 系列号（S/N） 制造厂
机舱集中监控报警系统 1 PCM　PSM M300-211/00D FCRN
主配电板 1 LM850 761 100.000 T．P．D
应急配电板 1 KIOI.I50.0406II M500-E100.01 FCRN
副机控制板 1 P.LP AUTOMATION
锅炉控制板 1 P.LP AUTOMATION
状况 外观状况一般
3.2.4防污染设备
（1） 油水分离器
滤油设备型式 ZYF真空式
型号/台数 ZYF-3/1台
最大排量 3M3/H
生产厂家/出厂日期 上海船舶仪器设备厂　 2001-4
油份计型号 YNP-Ⅲ
生产厂家/出厂日期 福建省福鼎光电仪器厂
状况 外观状况较差
3.2.5救生消防设备
救生消防的主要设备情况见下列表所示：
（1） 消防泵
设备名称 型号 制造厂 台数 排量
Mpa 功率Kw 电压V 转速
消防泵 FSC-100ME-C37X2 天津泵业机械 2 100 37 2960
应急消防泵 80CYZ—70 华东船舶工业学院厂 1 45—55
应急消防泵原动机 型式/型号：直列水冷四冲程/380C 技术参数：转数：r/min
　　　　　功率：KW
状况： 上述设备外观检查正常，状况较差
（2） 其他灭火设备
设备名称 型号 数量 制造厂 技术参数
大型二氧化碳系统 2 钢瓶数量：248
大型泡沫灭火系统 YE136 2 泡沫容积
生活区火警探测报警系统 JBC-TB
-ZX3000 1 九江中船消防设备有限公司 AC220V 50HZ　200W　　 40Kg
手提式灭火器 MJDZ9
35 上海海由消防器材厂
手提式灭火器 MJ3/cb/08 18 上海海由消防器材厂
手提式灭火器 MF2L 6/8 24 上海海由消防器材厂
消防员装备 RHZK5/30 2 抚顺煤矿安全仪器厂
应急逃生呼吸器（EEBD） JHQ15—1 3 江苏丹阳华燕船舶设备总厂
应急逃生呼吸器（EEBD） AHJ2—14 2
状况： 上述设备外观检查状况较差，检验证书过期。
（3） 救生设备
数量 型号 备注
救生艇（数量，开敞或封闭式） 1 敞开式
额定乘员（人/艇） 44人/艇
救生筏 5 LR97-25AUG
20 其中SR-10为2个，KHA-6为1个
保温救生服（浸水服） 28
抛绳器 4 手提火箭式
保温用具 44
有自亮浮灯和烟雾信号的救生圈 2
救生圈自亮浮灯 6
烟火信号 36
状况： 上述设备外观检查状况较差，检验证书过期。
3.3 图纸资料
该轮保存有出厂时配置的部分图纸及使用说明书，在船保存状况一般，驾驶室有部分的航海图书资料。
3.4 备件物料
在船舶物料间发现船上保有部分小数量的备件和物料，如主机活塞、缸套等，基本满足适航必备要求。
第4部分：总体评价
4.1 船体结构
外观检查，船壳板，主甲板、舱盖板、货舱等处于较差状态，甲板管系、栏杆锈蚀严重，部分烂穿。
4.2 锚泊设备
系缆桩、锚机及平台、尾缆机外观状况较差，未能进行工作效用试验，据船员称，半月前台风走锚时能起、抛锚，工况正常。
4.3 航行及通讯设备
设备外观检查正常，未能进行工作效用试验。
4.4　机舱设备：
主机外观状况较差，跑、冒、漏现象较多；自2013年12月份从锚泊以后，主机一直没有进行过运转、保养，据船员称，主机已不能起到运转外观状况较差，跑、冒、漏现象较多；检验时用No.1发电机组发电，功率约为100KW，各工况参数基本正常；No.1、No.3发电柴油机在2015年08月份进行了检修，No.2发电柴油机被拆除了较多的零部件，已不能运行；机舱海水管线内部堵塞较严重，严重影响冷却系统冷却效果；其它各辅助机械外观状况较差，缺乏定期保养。
4.5 电气设备：
外观检查状况较差，检验时用No.1发电机组发电，功率约为100KW，各工况参数基本正常；
4.6 救生消防设备：
外观检查设备较差，各设备不在检验有效期内。
4.7 图纸文件等资料
该轮保存有出厂时配置的部分图纸及使用说明书，在船保存状况一般。
4.8 备件及物料
船舶配置了部分少数量的备件和物料。
综上所述，该轮为船龄约26年的散货船，船体结构局部地方有较多浮锈、锈蚀起层，涂层脱落较多，保养欠缺，总体处于很差状况，除No.1、No.2发电机组外，其它机电设备基本上长时间未使用，总体处于较差状态，该轮总成新率约25 %。
2. 检验照片
3. 船舶证书一套
4. 公司营业执照及广东省高等人民法院关于认可中介机构的名单（含检验公司获广州海事法院认可的“海事鉴定”资质名单）
5. 检验师资格证书
　　　　　　　 （严杰辉）　　　　　　　
登轮检验师　
　　　　　　　 （卢道南）　　　　　　　　　　　
　　　　 登轮检验师
　　　　　　　　　　（许明）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 高级验船师/总经理
　　　　　　　　　　　　　　　　　广东海事工程咨询检验公司
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