上海液压站站压力不变推动油缸速度变慢是什么情...

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概述/液压站
　　液压站[The hydraulic pressure stands ]
　　液压站又称液压泵站，电机带动油泵旋转，泵从油泵中吸油后打油，将机械能转化为液压油
　　的压力能，液压油通过集成块（或阀组合）被液压阀实现了方向、压力、流量调节后经外接管路传输到液压机械的油缸或油马达中，从而控制了液动机方向的变换、力量的大小及速度的快慢，推动各种液压机械做功。
　　它按驱动装置（主机）要求供油，并控制油流的方向、压力和流量，它适用于主机与液压装置可分离的各种液压机械下。用户购买后只要将液压站与主机上的执行机构（油缸和油马达）用油管相连，液压机械即可实现各种规定的动作、工作循环。
　　液压站是由泵装置、集成块或阀组合、油箱、电气盒组合而成。
　　各部件功用如下：
　　泵装置——上装有电机和油泵，它是液压站的动力源，将机械能转化为液压油的动力能。
　　集成块——是由液压阀及通道体组合而成。它对液压油实行方向、压力、流量调节。
　　阀组合——是板式阀装在立板上，板后管连接，与集成块功能相同。
　　油箱——是钢板焊的半封闭容器，上还装有滤油网、空气滤清器等，它用来储油、油的冷却及过滤。
　　电器盒——分两种形式。一种设置外接引线的端子板；一种是配置了全套控制电器。
　　液压站的工作原理如下：电机带动油泵旋转，泵从油泵中吸油后打油，将机械能转化为液压油的压力能，液压油通过集成块（或阀组合）被液压阀实现了方向、压力、流量调节后经外接管路传输到液压机械的油缸或油马达中，从而控制了液动机方向的变换、力量的大小及速度的快慢，推动各种液压机械做功。
液压站的工作原理/液压站
　　液压站又称液压泵站，是独立的液压装置，它按驱动装置（主机）要求供油，并控制油流的方向、压力和流量，适用于主机与液压装置可分离的各种液压机械下。
　　用户购买后只要将液压站与主机上的执行机构（油缸和油马达）用油管相连，液压机械即可实现各种规定的动作、工作循环。
　　电机带动油泵旋转，泵从油箱中吸油后打油，将机械能转化为液压油的压力能，液压油通过集成块（或阀组合）被液压阀实现了方向、压力、流量调节后经外接管路传输到液压机械的油缸或油马达中，从而控制了液动机方向的变换、力量的大小及速度的快慢，推动各种液压机械做功。
液压站的组成部件/液压站
　　液压站是由泵装置、集成块或阀组合、油箱、电气盒组合而成，各部件功用如下：
　　泵装置——上装有电机和油泵，它是液压站的动力源，将机械能转化为液压油的动力能。
　　集成块——是由液压阀及通道体组合而成。它对液压油实行方向、压力、流量调节。
　　阀组合——是板式阀装在立板上，板后管连接，与集成块功能相同。
　　油箱——是钢板焊的半封闭容器，上还装有滤油网、空气滤清器等，它用来储油、油的冷却及过滤。
　　电器盒——分两种形式：一种设置外接引线的端子板；一种是配置了全套控制电器。元器件⑴电动机齿轮泵为液压系统提供驱动力
⑵电磁换向阀控制液压油流方向改变油缸的运动方向
⑶电磁溢流阀防止整个液压系统超压相当于安全阀保护油泵和油路系统的安全及保持液压系统的压力恒定
⑷减压阀通过调节减压阀可以满足不同的工作机构需要不同工作压力的要求使二次油路压力低于一次油路压力
⑸调速阀对油路进行节流调速可改变执行元件液压缸的工作速度
⑹液压油过滤器液压站内有两个滤油口一个安装在齿轮泵的吸油口处以免吸入油箱液压油中的颗粒等杂质另一个装在系统的液压油输送管路上达到清除液压油中的杂质同时也可清除液压油本身化学变化所产生的胶质沥青质炭化的颗粒等从而起到防止阀芯卡死阻尼孔堵塞等故障发生管路系统上设有压差报警装置滤芯堵塞时发出电讯号此时应清洗或更换滤芯
⑺压力表用于显示液压站的工作压力以利于操作人员控制油压
⑻空气过滤器安装在油箱上有三重作用一是防止空气中的污染物质进入油箱二是起换气作用避免油泵出现吸空现象三是兼做液压油补充口
⑼油位计安装在油箱侧面显示液压油的液位
⑽温度表有的油箱上装有温度表显示液压油的温度
⑾联接管路输送液压驱动力大部分用钢管也有用耐压胶管
液压站的分类/液压站
　　液压站的结构形式，主要以泵装置的结构形式、安装位置及冷却方式来区分。1、按泵装置的机构形式、安装位置可分为：
　　1）上置立式：泵装置立式安装在油箱盖板上，主要用于定量泵系统。
　　2）上置卧式：泵装置卧式安装在油箱盖板上，主要用于变量泵系统，以便于流量调节。
　　3）旁置式：泵装置卧式安装在油箱旁单独的基础上，旁置式可装备备用泵，主要用于油箱容量大250升，电机功率7.5千瓦以上的系统。
　　2、按站的冷却方式可分为：
　　1）自然冷却：靠油箱本身与空气热交换冷却，一般用于油箱容量小于250升的系统。
　　2）：采取冷却器进行，一般用于油箱容量大于250升的系统。液压站以油箱的有效贮油量度及电机功率为主要技术参数。油箱容量共有18种规格（单位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、、、 、、6000 本系列液压站根据用户要求及依据工况使用条件，可以做到：①按系统配置集成块，也可不带集成块；②可设置冷却器、加热器、蓄能器；③可设置电气控制装，也可不带电气控制装置.
　　3、按油箱形式可分为：
　　1）普通钢板：箱体采用5MM－6MM钢板焊接，面板采用10－12MM钢板，若开孔过多可适当加厚或增加加强筋。
　　2）不锈钢板：箱体选用304不锈钢板，厚度2－3MM，面板采用304不锈钢板厚度3－5MM，承重部位增加加强筋。
　　3）普通钢板油箱内部防锈处理较难实现，铁锈进入油循环系统会造成很多故障，采用全不锈钢设计的油箱则解决了这一业界难题。
　　4、按常用液压缸的结构形式可分为：
　　1）活塞式
　　单活塞杆液压缸只有一端有活塞杆。如图所示是一种单活塞液压缸。其两端进出口油口A和B都可通压力油或回油，以实现双向运动，故称为双作用缸。
　　2）柱塞式
　　①柱塞式液压缸是一种单作用式液压缸，靠液压力只能实现一个方向的运动，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重；
　　②柱塞只靠缸套支承而不与缸套接触，这样缸套极易加工，故适于做长行程液压缸；
　　③工作时柱塞总受压，因而它必须有足够的刚度；
　　④柱塞重量往往较大，水平放置时容易因自重而下垂，造成密封件和导向单边磨损，故其垂直使用更有利。　
　　3）伸缩式
具有二级或多级活塞，伸缩式液压缸中活塞伸出的顺序式从大到小，而空载缩回的顺序则一般是从小到大。伸缩缸可实现较长的行程，而缩回时长度较短，结构较为紧凑。此种液压缸常用于工程机械和农业机械上。　
　　4）摆动式
　　摆动式液压缸是输出扭矩并实现往复运动的执行元件，也称摆动式液压马达。有单叶片和双叶片两种形式。定子块固定在缸体上，而叶片和转子连接在一起。根据进油方向，叶片将带动转子作往复摆动。
液压站的主要参数/液压站
　　最大工作油压=6.3MPa最大流量："=9L/min
　　二级制动时一级油压值：1级为0~4MPa可调
　　工作油温：15~60°C
　　油箱储油量：500L
　　二级制动延时时间：110s
　　电液调压装置允许最大输人电流：250mA
　　液压油牌号：22号透平油。
二级制动液压站/液压站
　　TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型单绳双筒系列
　　TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型单绳单筒系列提升机和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多绳提升机。
　　液压延时二级制动液压站：
　　TY3S（TK083S）、TE002用于单绳双筒系列提升机（提升机型号同上）。
　　TY3D（BTK083D）、TE003用于单绳单筒系列提升机和多绳系列（塔式和落地式）提升机（提升机型号同上）。
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贡献光荣榜[转载]提高油缸的速度，请不要试图关闭溢流阀
　　我们曾经说过，流动的任务是使事物运动。记住另一个关键点，—“流量和液压系统作功之间是什么关系?”答案是，如果流量稳定，液压油缸直径越小，活塞运动速度越快。
　　流量增大导致速度加快
　　许多人认为增大压力将加快速度，但是这并不正确。不能通过增大压力来加快活塞运动速度。如果你要使活塞运动加快，必须提高进入油缸内油的流量。
　　关闭溢流阀不会提高速度
　　这里有一个例子是关于排除液压系统故障中常见的错误处理方法。油缸速度变缓时，某些机械师会立即调整溢流阀，他们认为增大压力可以提高工作速度;他们试图加大溢流阀设定，以此提高系统的最大压力。但是这样不会提高运动速度。配备溢流阀的意义在于保护液压系统，防止压力过高。不应该在规定的压力范围内加大压力设定。机械师不应该加大压力设定，而应该从别处寻找系统故障。
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