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来源：　　作者：邹瑾文;
变电站电气设备的异常运行　 1变压器的异常运行1.1音响异常变压器运行中会发出轻微的连续不断地嗡嗡声,判断变压器声音是否正常,可用木棒对准耳朵,一边对准变压器,若变压器声音比平时增大,声音均匀,可能存在以下原因:1电网发生过电压。电网发生单相接地或产生谐振过电压时,都会使变压器声音增大,出现这种情况时,可结合电压、电流表计的指示进行综合判断。2变压器过负荷。变压器过负荷会使其声音增大,尤其是在满负荷的情况下,突然有大的动力设备投入将会使变压器发出沉重的嗡嗡声。3变压器声音比正常时增大且有明显杂音,但电流电压无明显异常时,则可能是内部夹件或压紧铁芯的螺钉松动,使得硅钢片震动增大造成的。4变压器声音中夹杂有不均匀的爆裂声,则是变压器内部或表面绝缘击穿,此时应立即停用。变压器声音中夹杂有劈啪声,可能为变压器内部放电,即不接地的部件静电放电,或是分接开关接触不良放电,如果是阴天下雨,说明瓷套管污秽严重或设备线夹接触不良。1.2油位及油温异常变压器油枕上标有-30℃、+20℃、+40℃标记,为变压器最低与最高环境温度相对应油面,如果变压器温度变化正常,但油标内油位不变则为假油位,出现假油位的原因:油枕呼吸器堵塞、油标管堵塞(本文共计2页)　　　　　　　　　　
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　　　　　　变压器附近为什么会有声音？是怎么造成的？
合闸后．就有“嗡嗡”的响声，这是由于铁芯中交变的磁通在铁芯间产生一-种力的振动的结果。一般来说，这种“嗡嗡”声的大小与加在变压器上的电压和电流成正比。正常运行中，变压器铁芯声音应是均匀的，但在下列情况下可能会产生异音：
　　　(1)(如铁)引起。
　　　(2)(如、大动力启动、穿越性短路等)引起。
以上两种原因引起的只是声音比原来大，仍是”嗡嗡”声，无杂音。但也可能随着负荷的急剧变化，呈现“割割割、割割割”突出的间隙响声，此声音的发生和变压器的指示仪表(、)的指示同时动作，易辨别。
　　　(3)个别零件松动。这种原因能造成非常惊人的“锤击”和“”之声，如“”和“呼………呼……”之声，但指示仪表均正常，油色、油位、也正常。
　　　(4)变压器外壳与其他物体撞击引起的。这时，因为变压器内部铁芯的振动引起其他部件振动，使接触部位相互撞击。如变压器上装控制线的与外壳或撞击，呈现“沙沙沙”声，这种声音有连续时间较长、间隙的特点，变压器各种部件不会呈现异常现象。这时可寻找声源，在最响的一侧用手或木棒按住再听声音有何变化，以判别之。
　　　(5)外界影响造成的放电声。加大雾天、雪天造成处或，呈现“嘶嘶”、”嗤嗤”之声，夜间可见蓝色小火花。
　　　(6)铁芯故障引起。如铁芯断线会产生如放电的霹裂声，“铁芯着火”，造成不正常声音。
　　　(7)匝间短路引起：因短路处局部严重发热，使油局部沸腾会发出“”像水开了的声音：这种声音需特别注意。
　　　(8)分接开关故障引起。因分接开关接触不良，局部发热也会引起象绕组匝间短路所引起的那种声音。引起异音的原因繁多，而且复杂，需要在实践中不断地积累经验来判断引起异音的原因。
　　　(9)空载合闸；空载合闸时主要是，这时的异常声音只是一瞬间。
铁心都有磁致伸缩效应，就是说，铁心的尺寸随磁通密度而变化。
绕组中有电流通过，电流之间有相互作用力，这个力随电流变化。
一般小型变压器的声音不大，如果感觉声音比较大，多数是铁心没有夹紧，绕组没有固定好，或浸渍不好。
变压器周围有电流，电流会形成磁场，变化的电流会产生电磁波，电磁波被可以把电磁波转化为声音的（比如收音机）机器“翻译”出来了！
交流电作用在环状铁芯上产生的磁震！如果你懂电可以将其拆开小心通电仔细找铁芯端面肯定有插接时的接触不太好的隙缝然后用壁纸刀片小心插进去到插不动为止弄断开机就不响了！
已投稿到：牵引变压器声音异常的故障与处理
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压状况，确属过电压或过负荷，视过负荷情况按厂家或规程规定过负荷允许时间运行，同时检查油温冷确装置是否正常。或者向电调申请降负荷。
　　一、现象：
　　变压器声音异常
　　二、原因：
　　a) 过电压，过负荷，或大容量电力机车启动。
　　b) 牵引变压器内，外零部件松动产生共振杂音。
　　c) 外部放电引起的异音。
　　d) 牵引变压器内部接触不良或绝缘击穿放电。
　　e) 气候影响造成的放电声。
　　f) 匝间短路。
　　g) 分接开关接触不良。
　　三、 处理：
　　a) 正常运行时牵引变压器是均匀的嗡嗡声，观察仪表过负荷过电
　　压状况，确属过电压或过负荷，视过负荷情况按厂家或规程规定过负荷允许时间运行，同时检查油温冷确装置是否正常。或者向电调申请降负荷。但仍是嗡嗡声，只是比原来的大，无杂音。但也可能随负荷的急剧变化，呈现“割割割，割割割”突击的间隙响声。声音随变压器的仪表（电压表，电流表）指针同时动作。
　　b) 夹紧铁芯的螺钉松动引起，这种原因造成的异音呈现非常惊人的“锤击”和“刮大风”之声。如“丁丁当当”和“呼。。。。。呼。。。。之音。但指示仪表均正常，油色，油温，油位均正常。
　　c) 变压器外壳与其他物体撞击引起的。这是因为牵引变压器内部铁芯的振动引起其他部件的振动，使接触相互撞击。如变压器上装控制线的软管与外壳或散热器撞击，呈现“沙沙沙”的声音，有连续较长,间隙的特点，变压器各部不会呈现异常现象。这时可寻找声源，在罪响的一侧用手或木棒按住再听声音有何变化，以判别之
　　d) 外界气候影响造成的放电声。如大雾天，雪天，雪天造成套管处电晕放电或辉光放电，呈现“嘶嘶”，“嗤嗤”之声，夜间可见蓝色小火花。
　　e) 铁芯故障引起。如铁芯接地线断开会产生如放电的霹雳声，“铁芯着火”会造成不正常呜音
　　匝间短路引起。因短路处严重局部发热，使局部沸腾会发出“咕噜咕噜”的声音。这种声音要特别注意。
　　f)分接开关故障。因分接开关接触不良，局部发热也会引起象匝间短路所引起的那种声音。
（责任编辑: 张传音）
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[电子商务]&如果放电声音是哧吱喽声或者是很沉闷的
中有轻微放电或在瓷件外表面有轻微的树枝状的火花（即滑闪放电）。如果电流表的指示突然上升，且被试变压器的放电声响，与此同时球隙发生放电，很明显被试变压器有问题。在试验过程中，往往会遇到这种情况，即电流表的指示不是突然上升，而是突然减小，这就是击穿的象征。当被试变压器击穿时，电流表的指示是上升还是下降与试验变压器的选择有很大关系。由于试验变压器的感抗XL与被试变压器的容抗Xc是串联的，当容坑等于感抗时，相当于回路处于电压谐振，在被试变压器上将产生严重的过电压，这在试验中是不能允许的。当容抗与感抗之比等于2时，被试变压器虽然击穿，但电流表的指示不会变化。大于2时击穿电流必然上升，小于2时则下降。一般情况下，被试变压器的容坑远大于试验变压器的感抗，因此多见电池上升的现象。但是对于试验大电容的变压器或试验变压器容量不够时，也有可能出现上述电流表指示突然减小的不正常现象。对放电或击穿声音的判断，一般情况如下：在升压阶段或耐压持续时间内发生清脆的“当”、“当”的放电声音，犹如金属物件敲击油箱的声音。这种放电声响往往是由于油隙距离不够，或者是电场畸变（如引线圆弧的半径太小等）所造成的油隙一类绝缘结构的击穿，当重复进行试验时，放电电压下降不明显。这种故障放电部件比较好找，故障也比较容易排除。还有一种放电声音也是很清脆的“当”、“当”声，但比上述一种声音小，仪表摆动不大，在重复试验时放电现象却消失了，这种现象往往是变压器油中气泡放电。为了消除或减少变压器油中的气泡，变压器在注油后须静置一段时间方能进行耐压试验。一般10kV及以下的变压器在注满油后，要停放24h以上才能进行试验。如果放电声音是“哧”“吱喽”声，或者是很沉闷的声音，电流表的指示也很不稳定，这可能是悬浮的金属件对地的放电。如变压器的制造过程中，铁芯和夹件没有通过金属片连接，致使铁芯在电场中“悬浮”，从而在耐压试验时可能产生上述现象。6.变压器油的耐压试验变压器油：变压器油是油浸变压器的主要绝缘、冷却介质，它的电气强度和化学成分的好坏，直接影响变压器的性能。如果油中含有少量水分和杂质，就会使绝缘强度下降；且油与氧气接触，在高温下容易氧化而变质。因此，我们在进行变压器交流耐压试验之前，必须进行变压器油击穿强度试验。必要时还应同时进行物理和化学分析试验。一般是进行简化分析试验，其项目包括界面张力、酸值、水溶性酸闪点、机械杂质、电气强度试验和介质损失角正切值tanб（%）。油的电气强度试验是在油内放入标准电极，施加工频电压，当电压升到一定值时，电极间发生明显的火花放电，即油被击穿。开始击穿时的电压就表示油的是电气强度，通常以击穿电压的平均值表示。油击穿耐压试验应在室温15~35℃，温度不高于75%的条件下进行，所用设备与工频交流耐压试验设备相同。但使用较多的是油击穿试验器。（1）取油样。取油样时应先将变压器下部放油阀门用干净的棉纱或细布擦净，并放油冲洗干净。再把取样瓶用油清洗2~3次，然后再取油样，待样瓶注满油后，将瓶盖塞紧。取样瓶最好应用500~1000mL的广口带磨口塞的无色玻璃瓶，使用前应用汽油或酒精清洗，然后再用蒸馏水洗净，放入105℃的烘箱中干燥4h。干燥时瓶宜倒置或横放，瓶塞应单独放置。干燥好的样瓶，冷却后盖紧瓶塞，在取样前不要开启。取样瓶上应贴有标签，内容包括：单位、油样名称、设备名称、取样日期和气候条件等，取油样时应选择晴天和无风沙时进行。油样取至试验室后，必须在下破坏原有贮装密封的状态下设置2~8h，待油温基本接近室温后方可揭盖试验。在揭盖前，将试油颠倒数次，以使内部杂质混合均匀，但不得留有气泡。（2）试验。先用试油将油杯、量规及玻璃棒等洗涤2~3次。将油杯电极的间隙调整为2.5mm，然后注油。注油时用干净的玻璃棒使试油沿杯内壁徐徐流下，让其产生气泡，到油面达到内壁油面线为止，再静放10~15min使气泡逸出。合上电源和自动跳闸开关，此时电源指示灯亮，而电压表指示应为零。然后开始以不大于3kV/s的速度上升，直到油击穿为止。发生击穿瞬间，电压表所指示的电压值即为击穿电压，记录下该电压值。在升压过程中，如发生不大的破裂声或电压表指针振动，这不是击穿，应继续升压（不许中途停顿）直至击穿为止。击穿后将调压器退回零位并切断电源。用干净的玻璃棒轻轻拔除电极间的游离碳，静置5min。再按上述同样方法连续试验5次，取这5次试验的平均值作为平均击穿电压。（2）干式变压器：本体就位，垫铁制作、安装，附件安装，接地、补漆，配合电气试验。【释义】干式变压器：一般的电力变压器为了绝缘和散热，变压器内都充以绝缘油，这种变压器要用瓷套管从内部引出。因此，变压器安装、运输都有一定的环境要求，而且占据空间较大，抗振能力也不高。为了满足特殊地点使用的变压器，如高层建筑物、机场、车站、码头、海上钻井平台、地下铁道、医院、学校、隧道等，出现了不充油的干式变压器。干式变压器由于没有变压器油，所以具有防火、防潮、防尘土和低噪声的特点。干式变压器特点和用途：它的铁芯和绕阻都不浸在任何绝缘液体中，一般用于防火要求较高的场合。小容量、低电压的特种变压器，为了便于可靠运行和正常维护，也可做成干式变压器。本位就位：变压器经过一系列检查之后，若无异常现象，即可进行本体就位安装。对于中小型变压器一般多是在整体组装状态下运输的，或者只拆卸少量附件，所以安装工作相应地要比大型变压器简单得多。一般室内变压器基础台面均高于室外地坪，要想将变压器水平推入就位，必须在室外搭一与室内变压器基础台同样高的平台（通常使用枕木），然后将变压器吊到平台上，再推入室内。变压器就位安装应注意以下问题：1.变压器推入室内时，要注意高、低压侧方向应与变压器室内的高低压电气设备的装设位置一致，否则变压器推入室内之后再旋转方向就困难了。2.变压器基础导轨应水平，轨距应与变压器轮距相吻合。装有气体继电器的变压器，应使其顶盖沿气体继电器气流方向有1%~1.5%的升高坡度（制造厂规定不需要安装坡度者除外）。主要是考虑当变压器内部故障时，使产生的气体易于进入油枕侧的气体继电器内，防止气泡积聚在变压器油箱与顶盖间，只要在油枕侧的滚轮下用垫铁垫高即可。垫铁高度可由变压器前后轮中心距离乘以1%~1.5%求得。抬起变压器可使用千斤顶。3.装有滚轮的变压器就位符合要求后，应将滚轮用能拆卸的制动装置加以固定。4.装接高、低压母线，母线中心线应与套管中心线相符。母线与变压器套管连接，应用两把扳手。一把扳手固定套管压紧螺母，另一把扳手旋转压紧母线的螺母，以防止套管中的连接螺栓跟着转动。应特别注意不能使套管端部受到额外拉力。5.在变压器的接地螺栓上接上地线。如果变压器的接线组别是Y/Y0，则应将接地线与变压器低压侧的零线端子相连。变压器基础导轨亦应和接地干线连接。接地线的材料可用铜绞线或扁钢，其接触处应搪锡，以免锈蚀，并应连接牢固。6.当需要在变压器顶部工作时，必须用梯子上下，不得攀拉变压器的附件。变压器顶盖应用油布盖子，严防工具材料跌落，损坏变压器附件。7.变压器油箱外表面如有油漆剥落，就进行喷漆或二次补喷漆或补刷。配合电气试验：变压器的工频交流耐压试验对考核干式变压器的主绝缘强度，特别是对考核主绝缘的局部缺陷，具有决定性的作用，因此是变压器绝缘试验的关键项目。工频交流耐压试验，应在其他各(责任编辑：admin)
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