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请教5053检测的2个故障码16686 - 2缸 P0302 - 35-00 - 检测到不发火，高手乱入~~~~
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请教5053检测的2个故障码16686 - 2缸 P0302 - 35-00 - 检测到不发火，高手乱入~~~~
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请问有人知道吗？我才换的点火线圈，这到底是怎么了，特别是的时候能明显感觉到缺岗
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看看火化塞和喷油嘴
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交换火花塞和点火线圈再行测试。
760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('.cn/album/bak/_0c6230ddVyyfXGSWLOrS.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
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也是换新的，没有看不太清楚，请问喷油嘴坏了，怠速的时候会出现缺岗吗？
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火花塞也是换新的，喷油嘴没有看不太清楚，请问喷油嘴坏了，怠速的时候会出现缺岗吗？ 我的意思是和原车上的正常的交换试验。
重点检查一下接插头，以及线路。
760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('.cn/album/bak/_0c6230ddVyyfXGSWLOrS.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
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5053检测到
2 个故障码已找到:
16686 - 2缸
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16686 - 2缸
& && && && &P0302 - 35-00 - 检测到不发火
点火线圈才换的后故障依然存在，请指点下，感激不尽 问题有点大了
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P0302 第2缸曾经失火
查接头线路，要不到个点火线圈试一下，好确保点火线圈的好坏。
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P0302 第2缸曾经失火
查接头线路，要不到个点火线圈试一下，好确保点火线圈的好坏。 同意楼上意见
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同意楼上意见
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您好，汽车管家团队为你解答
检查一下高压包是否损坏了
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02年POLO氧传感器问题求助
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02年POLO氧传感器问题求助
之前时有些不稳！于是学着论坛前辈们拆下清洗了下，不仅没效果反而冒黑烟，并且，都不正常！现在不得不拔掉传感器接线，但是油耗一个劲的上去了！请问是不是氧传感器坏了？
地址 01: 发动机& && &&&标签: 无
& &零件号: 036 906 034 DM
& &组件:&&MARELLI 4MV& && &&&4837&&
& &编码: 00071
& &服务站代码: WSC 00000&&
& &VCID: 60C5BE59E058823
& &LSVFA49J& &&&VWZ7Z0B5494780
6 个故障码已找到:
16684 - 随机/多缸
& && && && &P0300 - 35-10 - 检测到不发火 - 间歇
16685 - 1缸
& && && && &P0301 - 35-10 - 检测到不发火 - 间歇
16686 - 2缸
& && && && &P0302 - 35-10 - 检测到不发火 - 间歇
17524 - 氧传感器加热器电路, 气缸列1-传感器1
& && && && &P1116 - 35-10 - 断路 - 间歇
17510 - 氧传感器加热器电路, 气缸列1-传感器1
& && && && &P1102 - 35-10 - 对正极短路 - 间歇
17550 - 负荷检测
& && && && &P1142 - 35-10 - 数值低于下限 - 间歇
[ 本帖最后由 路锅 于
14:11 编辑 ]
隔河观花花正红，心想摘花路不从，待到涉水到花前，提篮打水一场空！
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没人知道吗？高手哪去了？
隔河观花花正红，心想摘花路不从，待到涉水到花前，提篮打水一场空！
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换个氧传感器试试
760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('.cn/album//c9df3ed5b43ec060aec5iJqbzvZDRl13.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
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换个氧传感器试试 不知道TB上面东西怎么样？想买个试试！
隔河观花花正红，心想摘花路不从，待到涉水到花前，提篮打水一场空！
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不知道TB上面东西怎么样？想买个试试！ 前氧传200左右，博世的。
你应该，先用电脑查下故障码，发上来。坛子里高人很多。
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氧传感器精密，副厂的做的不行，副厂的买了浪费钱。
淘宝买价格260左右，日本NTK原装polo用的。
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前氧传200左右，博世的。
你应该，先用电脑查下故障码，发上来。坛子里高人很多。 地址 01: 发动机& && &&&标签: 无
& &零件号: 036 906 034 DM
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16684 - 随机/多缸
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16685 - 1缸
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17524 - 氧传感器加热器电路, 气缸列1-传感器1
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17550 - 负荷检测
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地址 01: 发动机& && &&&标签: 无
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& &LSVFA49J& &&&V ... 按你车的故障码和冒黑烟情况，应该先把1、2缸断火故障排除掉，如果还冒黑烟，再怀疑氧传感器不迟
760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('.cn/album//c9df3ed5b43ec060aec5iJqbzvZDRl13.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
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按你车的故障码和冒黑烟情况，应该先把1、2缸断火故障排除掉，如果还冒黑烟，再怀疑氧传感器不迟 1 2缸换了火花塞好像没有故障代码了
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1 2缸换了火花塞好像没有故障代码了 黑烟还有？
760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('.cn/album//c9df3ed5b43ec060aec5iJqbzvZDRl13.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
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宝来BORA A4维修手册
―――发动机部分
故障码：--01―17―
故障表：SAE PO―代码
故障代码是按SAE或V.G代码排定的。
与电子油门（E-Gas）―14页。
V．A．G1551上打印输出，如：
Geber fur Ausanglufttemp.―G42
进气温度传感器--G42
Signal zu gross
sporadisch aufgetretener Fehler
偶然出现的故障
16497 故障号码
P0113 附加故障号码（目前只用于美国）
035 故障类别
Geber fur Ansauglufttemp.―G42 有故障的电流束或地点
Signal zu gross 故障内容
--01―18―
故障代码 故障内容 故障排除
SAE V．A．G
P 空气流量计―G70，不可靠信号 检查空气流量计 24-35页
检查进气系统密封性 24-74页
P 空气流量计―G70，信号太小
P 空气流量计―G70，信号过大
P 进气歧管压力/空气压力 G71/F96）不可靠信号
修理组21：检查增压压力系统；检查增压压力传感器―G31
进气歧管压力由增压压力传感器G31（而不是显示的G71）来确定，空气压力由海拔高度传感器F96（在发动机控制单元内）来确定。
故障代码 故障内容 故障排除
SAE V．A．G
P 进气温度传感器―G42，信号太小 --检查进气温度传感器
P 进气温度传感器―G42，信号太大
P 冷却液温度传感器―G62，不可靠信号
P 冷却液温度传感器G62，信号太小
P 冷却液温度传感器G62，信号太大 --
--01―19--
故障代码 故障内容 故障排除
SAE V．A．G
P 入传感器1，电路有故障 --检查催化净化器前部的入传感器加热器 24-25页
P 入传感器1，电压太低 --检查入传感器和入调节 24―81页
P 入传感器1，电压过高
P 入传感器1，信号太慢
P 入传感器1，不工作
正在加载中，请稍后...当前位置： >
福克斯发动机故障灯亮、报P0302故障
&&& 一辆行驶里程约15万km，发动机型号CAF483Q0的长安福特三厢MT舒适型福克斯1.8L轿车。用户反映：该车发动机故障灯（图1）。
&&& 故障诊断：接车后读取故障码，显示为P0302（2缸缺火），气缸缺火是指发动机工作过程中由于各种原因造成的混合气在气缸内不能正常燃烧的现象。发动机控制模块ECM通过监测各缸曲轴转速的变化，可以监测到各个缺火事件，并且使用的信息确定哪个气缸缺火。如果ECM检测到缺火率足以使排放水平超标，则设置DTC90300。在一定行驶条件下，缺火率过高会导致三效催化转换器（TWC）过热，可能使转换器损坏。如果电子控制单元检测到可能会对催化转化器造成破坏的失火，故障指示灯会闪烁，并生成故障码P0300（P0301～P0304对应气缸1～4），此时应立即断开发动机。
&&& 发动机的真空泄漏、燃油压力过低或过高、燃油污染、排气系统阻塞都有可能引发缺火故障，具体包括：点火系统故障、燃油输送故障、进气歧管或的空气泄漏、机械性气缸故障等。
&&& 做简单检测排除了真空泄漏、排气系统阻塞、气缸机械性故障以及燃油输送问题等可能，最后只能检测点火系统。拆检火花塞并检查阻值，发现2缸火花塞阻值明显偏大，为21.3&O（其他3个阻值均在5&O左右），如图2所示。取一同型号新火花塞测量阻值为5.28&O（图3）。更换新火花塞后试车，故障排除。
&&& 分析2缸火花塞阻值出现异常的原因，应该是在之前维修保养中使用了折、拉、弯曲等不规范的拆卸方法，导致火花塞内部铜芯受损变形，电阻增加，无法形成足够能量的高压火花，无法引燃可燃混合气，使得2缸缺火。
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