它也怕热 聊聊液压油油温高的常见原因
它也怕热 聊聊液压油油温高的常见原因
【铁甲工程机械网整理】现在是冬天，北方部分的挖掘机已经停止了工作。在南方，相信还有很多挖掘机奋战在工地上。冬天的天气固然是冷，但是寒冷的天气冷却不了液压油油温高。而今天我们要说的话题就是有关液压油油温高的常见原因。那么问题来了，液压油油温高的常见原因都有哪些呢？
聊聊液压油油温高的常见原因
液压油油温高的原因有很多，液压油散热器内有污物堵塞了油路通畅，散热器外污物过多堵塞了风道，液压油箱密封不严，主泵磨损严重等等，这些都会造成液压油油温高。总体来说，液压油油温高有两个方面的原因，一个是产生热量过快，一个是散发热量过慢。下面我们就来简单聊一下液压油油温高都有哪些原因。
一，产生热量过快。
1，液压泵进油管路密封不严，有泄露导致的油温过高。
2，液压油箱密封不严导致的油温过高。
3，进油滤芯堵塞造成的油温过高。
4，液压系统管路不畅通导致的油温过高
5，液压泵磨损严重内部泄漏导致的油温过高。
6，液压油粘度过高导致的油温过高。
二，散发热量过慢。
1，液压油散热器内部通道有堵塞导致的油温过高
2，散热器外部灰尘过大，散热不及时导致的油温过高。
3，散热器风扇风力不够，散热不及时导致的油温过高。
4，液压油未通过液压油散热器导致的油温过高。
5，环境温度高，在烈日暴晒下长时间工作导致的油温过高。
那么，出现油温过高的问题后，我们应该如何解决呢？除了按照上面说的原因进行对症治疗外，铁甲论坛的甲友们也给出了很多方法。
甲友给出了如下答案：
1、主泵磨损严重,更换摇臂总成.泵胆.柱塞.等;
2、分配阀更换修理包,止漏液油.行走分油器换修理包;
3、车床车小发动机皮带盘,加大进风量.将散热器一边的底板割掉换网眼板;
4、用隔热垫包裹液油箱;
5、检查液压回路背压阀;
6、发动机调速的话也会降温
当出现液压油过热时，对液压油散热温控系统的检查步骤如下：
1，液压油散热器是否有污物堵塞，导致散热效率下降，必要时清洗散热器。
2，在极端条件下检测风扇转速的系统实际工作压力，以确定该回路的液压件是否有故障、油温传感器或控制电路的工作是否正常。此时风扇转速和系统工作压力均应为最大值；否则，应对系统相应参数进行调整或更换受损元件。
油温过高，是挖掘机液压系统的常见故障，其原因复杂，往往较难处理。针对液压挖掘机的油温过高现象，可作如下分析，并提出解决方法。
（1）散热器的散热效率低。将管片式散热器更换成板翅式散热器，散热面积即可增加8cm2，其散热器进、出口的温差可由7&C增加到10&C，效果非常明显。
（2）热回油路上的单向阀失灵。现有系统的回油背压为0.3MPa，油冷却器保护压力为0.2MPa。按理，回油背压在满足系统背压要求的情况下应尽可能低一些。该机出现油温过高，可能是：散热器阻力大于保护压力，使回油路的热油不经散热器直接回油箱；系统清洁度差，单向阀被污物卡住，阀芯处于常开的位置，散热器不起作用；单向阀的开启压力不能得到保证。在满足系统背压的前提下，可将0.30MPa的单向阀改成0.15MPa的单向阀，并将油冷却器的保护压力增大至0.35MPa。
（3）发动机的风道安排不合理。现有风道的不合理处是：
①散热器进风量不够。可在侧门上开一些长槽孔来增加进风量。
②散热器与发动机之间四周存有空隙，没有进行有效的密封，而且配重块的前面是凹面且使热风形成涡流，造成散热效果差。可在散热器与发动机之间粘贴海绵进行密封，将配重块前面由凹面改为平面。
③液压系统的主泵处缺少隔热板，致使从发动机来的热风直接吹向液压油箱的后侧壁，造成油箱内油温升高。可通过增加隔热板来改善。
（4）液压系统的散热器风道翅片倒伏或油道堵塞，造成风阻增大、散热效果差。应及时调整倒伏的翅片，清理风道堵塞物，须定期用一定压力的水进行冲洗，以保证风道畅通。
（5）液压油牌号选用不当或油质差。液压油黏度过低，会增加内泄漏，降低效率并产生热量；黏度过高，流体压力损失加大，可产生大量的热量，引起油温过高。同时，油质差则易乳化，可加剧液压元件的损坏。
铁甲论坛的甲友还是非常热心的，提出了很多的好办法。如果有兴趣的话，朋友们不妨去铁甲论坛转转，说不定有好的收获哟。
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如何消除液压系统油温过高
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如何消除液压系统油温过高
&系统油温过高的消除方法
故障现象及原因
1.设定压力过高
适当调整压力
2.溢流阀、卸荷阀、压力继电器等卸荷回路的元件工作不良
改正各元件工作不正常状况
3.卸荷回路的元件调定值不适当，卸压时间短
重新调定，延长卸压时间
4.阀的漏损大，卸荷时间短
修理漏损大的阀，考虑不采用大规格阀
5.高压小流量、低压大流量时不要由溢流阀溢流
变更回路，采用卸荷阀、变量泵
6.因粘度低或泵有故障，增大了泵的内泄漏量，使泵壳温度升高
换油、修理、更换液压泵
7.油箱内油量不足
加油，加大油箱
8.油箱结构不合理
改进结构，使油箱周围温升均匀
9.蓄能器容量不足或有故障
换大蓄能器，修理蓄能器
10.需要安装冷却器，冷却器容量不足，冷却器有故障，进水阀门工作不良，水量不足，油温自动调节装置有故障
安装冷却器，加大冷却器，修理冷却器的故障，修理阀门，增加水量，修理调温装置
11.溢流阀遥控口节流过量，卸荷的剩余压力高
进行适当调整
12.管路的阻力大
采用适当的管径
13.附近热源影响，辐射热大
采用隔热材料反射板或变更布置场所；设置通风、冷却装置等，选用合适的工作油液
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请问：液压助力转向系统正常工作时，液压油的温度很高吗？
该用户从未签到
发表于 25-8-:21
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(-12) & & & & & & & & & &&(-28) & &
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& & & & & & & & & & & && & & & & & & & & & & & &（可以企业内部培训）
我的车是液压助力转向的，最近发现正常行驶后停车，转向助力油壶很烫手，不知是否正常？
& & & & & & & & & &&
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该用户从未签到
发表于 25-8-:47
液压助力转向工作中，由于泵不停的工作，不停的给油加压，因此油的温度肯定会升高
该用户从未签到
发表于 25-8-:57
压缩泵压缩后油温就会升高，应该大约70至80摄氏度吧，没有去测量过。但很多车型都会在水箱前面安装金属的方向机油管和散热器，主要就是为助力方向油降温的。
专业回复【论坛口号→知无不言，言无不尽】
该用户从未签到
发表于 2-9-:13
基本属于低温状态
该用户从未签到
发表于 2-9-:09
温度会升高，但温度不会特别高的
该用户从未签到
发表于 8-9-:35
不会太高，所以很多车设计的转向助力油散热器都很简单就是弯曲的一根金属管。
专业回复【论坛口号→知无不言，言无不尽】
该用户从未签到
发表于 22-9-:02
温度会高的啊！助理泵的压力很高的！而且液压油在不断的告诉流动，肯定会发烫！
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该用户从未签到
发表于 22-9-:38
感觉上是比较高，因为发动机舱本身温度就不低，加之液压泵工作油温就会上升，当然设计时候考虑到温度不是很高 所以散热管道就比较简单，一般放在水箱前面一个金属管。
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该用户从未签到
发表于 1-10-:04
一般不会太高吧，不会高于80度，如果太高会影响转向的，操控性就会降低，现在有给转向系统冷却的东东了
回帖有奖【论坛口号→知无不言，言无不尽】
该用户从未签到
发表于 5-10-:01
温度不会太高，有液压油散热器散热的，高的话看液压油少吗？
该用户从未签到
发表于 8-10-:42
正常情况下,助力油液温度不会很高,因为汽车主要是在直路行驶,直路上不用打方向,不打方向油泵就不会带负荷,不带负荷油液就不会升温太多.您可以检查下,发动机起动后助力泵出口油液的压力,不打方向时压力也很大的话,就说明您的车有问题了,需要进一步检查.
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TA的每日心情开心签到天数: 27 天[LV.4]偶尔看看III铁甲币281 枚精华0柴油199 升帖子
在日常作业中，挖掘机出现液压油油温过高，导致挖掘机无法正常使用，严重影响作业效率。面对这一问题，令许多操作手束手无措，今天小编就大家看看，究竟是什么原因导致挖掘机液压油升高。故障解析：挖掘机液压油油温过高，泛指挖机在作业中液压油温超过70℃所产生的高油温现象。导致挖掘机液压油温过高的原因通常是由周围环境高温或油箱自身升温所引起。 具体原因：1、由于作业环境温度过高导致挖掘机油箱四周处于高温高热辐射源，极易引起挖掘机液压油油温升高；2、液压油箱散热面积不足，导致其内部多余热能不能及时散发，屯储长时间后悔导致其油温升高。正常情况下，应当在挖掘机液压油箱容量达,泵流量2-6倍时加装冷却装置，以防油温过高，造成不必要的作业故障；3、液压油为及时更换导致其产生杂质沉淀和粘稠度增加。应当定期对油箱内液压油更换和清理，依据季节变化更换不同粘稠度的液压油；4、油量不足或缺失，导致升温；5、冷却系统出现故障；6、安全阀出现异常溢流或因长时间持续作业，导致液压泵负荷过重，使其产生液压油油温升高现象。应当合理安排合适的作业时间个频率，保证液压泵正常载荷，避免液压油油温升高现象。以上就是小编整理出的关于液压油油温升高的故障分析和对应解决办法，希望能够对各位机主的日常作业维护有所帮助。
贡献1 点铁甲币1311 枚柴油12905 升在线时间13538 小时主题帖子精华1阅读权限230注册时间UID152111
TA的每日心情开心签到天数: 17 天[LV.4]偶尔看看III铁甲币1311 枚精华1柴油12905 升帖子
顺来的，糊弄人--
比如，你们家的液压油箱容积是液压泵排量的2-4倍？那得多大的容积啊？你也不看好了再顺过来--虽说是免费的。
该会员没有填写今日想说内容.
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此楼为楼主
manwang- 发表于
顺来的，糊弄人--
比如，你们家的液压油箱容积是液压泵排量的2-4倍？那得多大的容积啊？你也不看好了再顺过 ...
谢谢你的指点，我也要和大家多多学习，有错的地方我会改正，谢谢你
贡献1 点铁甲币1311 枚柴油12905 升在线时间13538 小时主题帖子精华1阅读权限230注册时间UID152111
TA的每日心情开心签到天数: 17 天[LV.4]偶尔看看III铁甲币1311 枚精华1柴油12905 升帖子
优酪乳 发表于
谢谢你的指点，我也要和大家多多学习，有错的地方我会改正，谢谢你
给大家指导性的文字，一定要慎重，否则会误导--比如，CAT的320D，液压泵一分钟排量205L，液压油箱如果是2-4倍，那赶上货车箱了，其实真正的液压油箱有效容积才120L；
仅供参考。
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manwang- 发表于
给大家指导性的文字，一定要慎重，否则会误导--比如，CAT的320D，液压泵一分钟排量205L，液压油箱如果是2 ...
学习了，谢谢 强赞
Powered by液压系统油温高的原因及控制措施--《酒钢科技》2013年04期
液压系统油温高的原因及控制措施
【摘要】：液压技术在轧钢领域中的作用和发展前景非常广阔,而液压系统油温过高是影响设备正常运行的关键。在当今的液压技术领域的技术越来越进步,工业生产的设备越来越复杂,其操作水平要求越来越高,通过对轧钢液压系统油温过高所造成的危害的原因有清晰的了解,就能够及时发现问题,采取措施,有效防止液压系统油温过高,减少由于液压设备故障引起的设备事故,降低设备的检修和维护成本。因此,对钢厂而言,控制液压系统油温具有重要意义。
【作者单位】：
【关键词】：
【分类号】：TH137【正文快照】：
1引言在轧钢生产过程中,液压系统油温过高能够造成多种不良后果,严重影响设备的正常运转,其危害主要有以下几个方面:(1)液压油粘度、容积效率和液压系统工作效率均下降,系统泄漏增加,甚至使设备无法正常工作。(2)液压系统的零件因过热而膨胀,破坏了相对运动零件原来正常的配合
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