外路考试１２３
外路考过了
3月17号桩考和内路考过之后没有多少天，XD驾校来电话通知4月7号报到练车，13号考外路。掐指一算，前后二十多天，在法规规定的时间刚到就约上了考试，看来办事效率还是蛮高的，不错的。后来有人说这是教练早早给你报上去了，否则，三月五月，半年六个月约不上考试多得是。是不是呢，无法证实，总之，看来和教练搞好关系有好处，花几两银子不算白扔。
7号报到一看，好家伙，外路W教练一个人带20个学员，其中有五六个补考的。一辆车20个学员，数也得一阵子。人太多，且W教练还带着考桩和内路的学员，每天3点一过早早就收车了。这么说吧，20个人一天下来，遛三圈左右，站一天，上车时间统共十几分钟，练了6天总上车时间也就是六七十分钟，一个多小时。在一个多小时的时间里，把你练出来考过了，容易吗？
虽然驾照考试越来越严，电脑评判，蒙混过关的机会越来越少，十月以后又加载了诸如高速、泥泞道路的考试，更增加了难度，但考驾照的人却越来越多，如火如荼。水涨船高，催生得驾校牛逼哄哄的，教练牛逼，考官牛逼，就你学员熊逼，谁都想呵斥你，榨你，还不给你好脸色。都是考试经济若得祸，无奈，无语，哪一行不是这样。
7号上车，在驾校场地练。捷达不错，像个灵巧的小女生，静悄悄的，腼腆而又迅猛，一点就跑。小女生视野也小，不好掌握，不像皮卡，像个大老爷们，位高盘大，视野开阔，也练多了，比较手熟，容易掌握。驾校场地小，300米的跑道，两圈下来，三分钟时间，一天跑了三圈，小女生的体温还没有感觉出来，教练就说，回家吧，明天到化工路上练。
站了一天，腿都肿了，小女生就让摸了十分钟。3600两银子，每天就这几分钟，这比《卖油郎独占花魁》中的花魁美女的价钱还高，够肥的，也够黑的。
8号上化工路。化工路在驾校的后边，南北走向，机动车非机动车行人便道混杂，路不算宽，中间有黄色虚线，可以越线超车或借道，从化工厂到药厂估计也有千米，车流量不小，不时有一些高大威猛山的重型卡车、槽车驶过，轰隆隆，霸隆隆，地动山摇，让人恐惧。
路上的行人比较少，比较稀疏。想当年这是一条何等车马喧嚣的道路啊，尽管那时候路面没有现在标准高，坑坑洼洼，崎岖不平，但上下班的自行车很多、很热闹，甚至半夜上下夜班的人也很多。如今屁眼的疮没得治了，不行了，尽管附近农村由于城市的扩张富得流油，但工厂衰落了，一蹶不振，化工路上的厂子许多车间早已经关门，零星有几个车间还开着，听说也快玩完了。
倒霉的是工人，下岗走人，留下地皮。真是工人阶级一无所有，天塌放大家，各人顾各人，自食其力。偌大的地皮还在，老大厂子老大公司，老大价值老大利益，当年占地为厂没有出一分钱，如今工厂的主人打发走了，留下的谁有权谁有利，不言自明。倒霉的不仅仅是工人，沿街的饭店也塌了，遗弃的破饭店一家挨着一家。满街就一家鸡毛饭店，化工路上练了两天，中午进去过两次，里面倒也干净，面也不算贵，驾校一碗面8快，这里5快，味道还能过得去，可以接受，不像驾校对面一家鸡毛饭店，面6块，味道不好，吃的恶心。
第一次上路，精神高度紧张，感觉很恐怖，眼睛顾了前面顾不了后面，手脚也不听使唤，看对面来车心就悬起来，呼一声过去，心就紧缩一下，尤其是拉水泥重卡和拉化工产品的重型槽车，开过来的像山一样塌下来，过去的像楼房一样倒过去，仿佛地震海啸，如果不是教练在身边把着，这大车一超车或一会车，心一胆颤手一哆嗦，就不敢想象了。
8号9号两天在化工路上练了六圈，技术上没有什么进步，操作起来时好时坏，感觉手不算生了，仅此而已。教练的评价说是没技术没记心。
当然没有技术了，有技术跟你练车？练多了技术一定有长进，这一点我是深信不疑的。当时练桩的时候，C教练很看不起，经常被讽刺挖苦，就凭一种精神，天天好、苦练，正赶上人少，有时候一个人可以练上一上午，才有所进步。C教练说，你这一上午，练了人家一个月的量……意思也很明白，你练这么多，我也很辛苦，你也应该意思意思。其实我也对得起他，从尊敬，到精神加物质，甚至做别人的工作。教练的脾气没有几个好的，有些同学很有意见，甚至考桩过去了也不想和他吃饭，我说，今天我们过了，完成了一件事情，挺高兴的，也是教练的成绩，应该的。再说了，我们也就是这么点缘分，钱是有数的……
没记心，这是我最发愁的。年过半百，什么也记不住，没有办法，想来这辈子，在学习上还从来没有这么认真过，这么努力过，这么严格自律过。如果学生时代有今天这么一种精神状态，那今天的我绝不是这个样子，一定是个学业有成的人。
脑子不好使记不住东西，怎么办，强迫自己多练多记。理论考了100分就是多练的结果。一本书快翻烂了，网上模拟试题做了几千遍，考试的时候题做了3遍，坐足了40分钟。出来的时候有人问多少分，我说100分。100分没用，及格就行了。100分和90分的意义是一样的，但意义也不一样，说明我认真。我不是为考试而考试了。有些东西即使不考，我也要学，学多了没有害处。考试用不上，实际生活中也许能用上。
抱着学的态度学车，而不是抱着考过拿照的态度学车，一定能学好，一定能过。
脑子记不住让手记住，让脚记住，让眼睛记住，练的多了，脑子不一定记住，但手脚眼睛习惯了，自然动作也就能跟上去了。
没有退路，只有刻苦。有些年轻人看看学时少，内路和桩一个星期搞定。练习时时好时坏，成功率百分子四五十，过关完全靠蒙。我是实打实的。平时成功率百分子九十，考试一样过关靠的是实力。结果虽然一样，但实力不一样，真正开车上路了，效果一定有差异，多练点，多学点，一定有好处。
10号11号上小店练。
小店收费站附近的道路车水马龙，运输繁忙，人车混杂，路况复杂。什么车都有，大车小车电动车自行车摩托车行人来来去去，车速也快，限速50公里。
说辛苦也算辛苦。每天6点半从旱西关出发，坐801公交，在迎泽街口下车，走几百米，倒308路或者618、5路公交，在晋祠公路化工路口下车，顺了，一个小时，不顺了，一个半小时，从12年春节以后，断断续续近三个月了，从隆冬熬到了初春，容易吗？到小店更远。顺了一个半小时，不顺，两个小时。
路上走三四个小时，在小店收费站附近站一整天，然后练十来分钟的车，年轻人是站街小姐、或站街后生，年纪大的是站街老太太或站街老头。有很多酸甜苦辣的细节，不写也罢，写也没有实际意义，谁让你要学车，自找的。
12号也在小店练。上午遛两圈，中午大家伙聚在一起吃了一顿没胃口的散伙饭，以迎接第二天的考试。
练了几天，教练说你是有技术没有记心。
教练说的准，基本技术是有的，但记心很不好，有一些重要的细节老忘记。比如说靠边停车打右转向灯看右后视镜，因为怕压路边线老往前看而老忘了看右后视镜。右侧右侧，右侧是司机的弱视区，一定要多看，多操心，否则右侧有行人、自行车等等，最容易出事……
我是学车中年龄最大的，三个月来，还没有看见比我年纪大的人，以致桩考内路考时驾校校长关心的问我怎么样，别着急。
人老心不老，精神永不倒。学车的当中有一个老女人，其实比我年轻多了，最笨，坐她的车一个字，怕，起步要嘛熄火，要嘛踩油门犹踩刹车，猛然往前窜。一天可怜兮兮的，考前又抽了夜路考，更可怜，这可咋办呀……教练也无奈，脾气也懒得发。
人们说考试是三分技术七分运气。基本功固然重要，运气不好，照挂不误。就老女人的技术，后来听说竟然在东山夜考中过了，而比她强很多的另一个美女没有过，大家伙大为感叹。就老女人的开车素质，考过未必是好事情，说不定过了也是害了她，就她那样子怎么能上路？
东山夜路考试听说比白天好过，没有用电脑，人工操作。我考虑东山的难点在于有坡度，容易溜车，半坡起步不容易，但用的是皮卡车，熟悉一些。
练车的地方有一对一陪练的，每小时一百多元，有皮卡，捷达，桑塔纳。想想，一个小时，相当于我们两天的练车总量。值得一练。东山考试怕溜车，小店考试怕捷达太灵不好掌控。于是就花110元练了一小时桑塔纳。
练车时的陪练是个年轻人，话虽然多，但许多东西还是有用的。比如向右看后视镜，反复强调，半坡起步，反复练习，掉头的时候前逐条变道靠最左车道再掉头，也指出我的不足，直线行驶不稳，等等，有一些内容考试时没有用上，但行车时一定要用，至少，练了一个小时，对车也是一个熟悉。
捷达桑塔纳确实很好，开不坏的桑塔纳，摔不烂的诺基亚，口碑不是靠宣传出来的。可以这么说，所有汽车的精华和优点他们都具备了。
13号下午心情忐忑的来到小店考区。
我们分到S组，考官是一个姓X的中年人，看着面善，高挑瘦削，制服合身，看着精神。下面是他的讲话大意。
我姓X，叫XX（指指胸牌），今天考试内容大致是，上车准备、起步、直线行驶、变更车道、通过路口、通过人行横道、学校和公共车站、会车、超车、靠边停车、掉头、夜路考试。
夜路考试是在夜间考试，我们不考，会车我们今天也不考。上车准备绕车一周也不用绕了，因为皮卡车上午就考试用了，没有什么问题，但平时开车是要注意，上车前要绕车一周，检查车辆的外观和轮胎气压，特别是长时间车辆没有使用时，一定要多检查，确保安全。
起步时要把车加到三档，时速20迈，直线行驶时要达到30迈。
考试嘛，大家难免紧张。大家不要紧张，慢慢来，平静一些，就能考出好成绩。路考一定要注意安全，这条路虽然限速50公里，但还是很快的，大车也多，路面比较复杂，更要注意安全。
考过了，回来到制证室签字，没有考过的就可以回家，等候下一次机会。
来到考区，不要和任何陌生人说话，包括街头商贩或者门房的人，更不要相信什么花钱包过这一说，甚至驾校说收多少钱包过都是骗你钱的。现在是电脑考试，一切电脑说了算，不存在人为问题。
最后，祝大家成功！
X警官给大家敬礼，大家鼓掌回应。
我排在后面。后面有好处，这也算运气。后面的可以借鉴前面的经验和教训。我们在考试大厅里等候，一会同车的一个小伙子沮丧的回来了，一问，说会车出了问题，两次都不合格。到底怎么不合格也不是很清楚。想起平时训练会车教练就没有怎么说，更没有怎么练，就知道，会车时明显踩刹车减速，明显靠右侧有一个避让动作，仅此而已。一会又回来一个，也是会车给挂了，
一问，也不知道什么原因，虽然教练不同，学员毛病都一样，看来是教练重视不够，教的也有问题……
幸亏我们不考会车，否则必挂无疑。
一会又回来一个个头不大，眼神最溜溜的小后生，兴冲冲的。问他考了些什么，他说考了什么。问他路过学校公交车站怎么考，他说的很简单，听说考路学校时你就点一下油门，听到叮的一声，就松开油门慢慢一直溜车，直到40米。没有问题。记住千万不要点油门，一点你就完蛋。
幸亏我们临时学了一招，考试用上了，否则，按教练教的，轻点刹车，四十米长距离，不点油门才怪，必挂无疑。让我们同车考试的四个人收益匪浅。
我们四个人一组上了皮卡，前面有一个胖胖的南堰小女孩，脸圆圆的，头发长长的，不知道吃什么过敏了，起了一脸的小红疙瘩，远看红扑扑的像个大苹果。她坐在皮卡上，很紧张，考官没有说话，不时用手指指档位手刹，提醒她挂档放手刹。她的起步也不稳，一窜一窜的。像教练说的，起步一定要稳，你让考官不舒服，考官让你几个月不舒服。其实没有这么恐怖。皮卡窜了几下，电脑说话了，起步结束，下一个项目，路过学校。女孩很聪明，叮的一声之前点油门，叮的一声之后松油门溜车，遛了四十米，项目结束。掉头的时候对面来了一辆大车，走的挺慢，但也像个钢铁巨人，排山倒海。考官示意慢点，女孩一紧张，熄了火。大车过后考官甚至为她挂上一档，实在令人感动。
考官真的很好，给你一般考官，看你笑话，你一紧张，在掉头路口，压线无疑，必挂无疑。
后来没有悬念，女孩开的也稳，最后靠边停车，考官让女孩下车，给了她身份证，示意我上车。女孩哆嗦着问，考官，我考过了吗？考官微微的说，你要不过，不会让你下车的。意思很明白，电脑也没有提示什么不合格，给你第二次机会，这就是过了。
递给考官身份证，上了车，浑身上下紧张。这就是考试，说不紧张是假。平时听多了有关路考的事情，感觉很难，一个细节做不到，挂你没商量。
上车，调整座位，系安全带，正要打火，考官伸手打着火，一慌乱，忘调后视镜了，打左转向灯，挂一档，放手刹，慢慢松离合，等车走开了再彻底放开。啊，起步了，没有熄火，点油门，重了，车向前窜了一下，踩离合挂二档，松离合再点油门，车又窜了一下，再踩离合挂三档，再点油门，车子达到20迈，虽然窜了两窜，晃了考官两下，但考官没做声，电脑却说话了：
起步结束，下一个项目，路过学校。
轻轻压住油门，等叮的一声开始后，松开油门，把住方向，让车慢慢遛，一直遛了四十米，项目结束。
接下来电脑说，路过公交站口。叮的一声后如法炮制，顺利完成。
变更车道。打左转向灯，看左侧后视镜，然后变更车道。
直线行驶。尽量把住方向，踩油门，达到30迈。直线行驶是平时最练不好的项目，经常左右晃悠，这次还不错，直到电脑说本项目结束。
快了，考官题了一下。一看，好家伙，40迈。记得内路考试有过限宽门的，要求速度20迈，练习的时候，两次达到20迈，两次碰了右后视镜。第三次过了限宽门，速度没有上来。那时，考内路最怕考限宽门和百米加减档。前几天练捷达时20迈根本没有感觉有什么速度，感觉车有些快了，一看40迈。
看到了路口，感觉要考调头了，速度慢慢减下来，等待考官发指令。考官在电脑上一点，果然是掉头，听到叮的一声，踩离合减二档，慢慢遛着车，打左转向灯，向路中心线右侧靠靠，运气不错，对面正好没有车，快打两圈方向，快回两圈方向，也没有压线，顺利结束。
该超车了。打左转向灯，看左后视镜，发现后面有车。考官也提醒后面有车。等车过去，左转向，然后加一点速度，看右侧后视镜，后面没有车，考官也提醒过吧，超车也顺利完成。
又是一个路过公交站牌。前面考过又考一次。是前面不合格吗？不是，不合格电脑就会提醒你重考。为什么重考？现在想可能有一下几点：
1前面是超车，速度比较快，路过公交车站，速度必然会降下来，为靠边停车做准备。其实也是这样。
2再走一段距离，为下一位考生做准备，现在停车，下一个考生距离就长了。
3也许是考官记错了，以为没有考，点错了。
4其他不可知的原因。
靠边停车。考官说。电脑里没有说。
减到二档，打右转向灯，记住教练的话，有停车带停在停车带里，没有停车带停路边白线附近，右侧白线不能碰，碰了，不合格，一切都玩。
正要往路边白线附近停，没有想到考官伸手向右拉了一下方向，车子越过白线，然后调整在白线右侧，考官才松开手。
我知道就等我踩刹车了。踩离合，然后慢慢踩刹车，皮卡平稳的停在白线右侧。为什么这么停车，可能是为了安全。你在路边停车，就占了一条车道，车多了也不安全，更何况学员在车道上上下车，很不安全。电脑考察你的基本技能，考官更考察你的安全意识，你有些动作或者没有做到位甚至忘记了，考官也许可以放过你，但你安全意识不强，定让你下车走人。
有一个挺油补考的说，我考完时考官问，你练过车吗？……没有。到底开过没有？……考试前练过。回家再练去吧，明年再来。直到补考了也没有知道自己为什么不合格。
还有一个更逗。考夜路，大冬天的等了大半夜，上车后人已经迷瞪了，开车就走，考官也不吭气，任他一直开，开了一会，考官说下去。为什么让我下去？超速。没有车速呀，最多才50迈，还没有超过60迈。明年再来吧，签字！我不签……签不签？不签。不签我替你签！
下车吧，考官递过身份证来。
谢谢考官！
考官微笑了一下，点点头。
这就算过了吗？南堰女孩也路边等着，我们两个走在一起，说着考试的事情。走到门口，进了制证室，先后签了字。材料已经打印出来了，一张表上，没有让仔细看，扫了一眼，理论100、桩100、内路100、外路考分还没有填上，空着，不知道最后考分多少，但可以肯定是过了，最低也是80分，表底下有几张黑乎乎的视屏照片，是考试时抓拍的，这样的考试，代考也难。
签了字才彻底知道自己过关了，打电话告诉最关心自己考试的人，没有老婆的鼎力支持，早就打退堂鼓了。
所谓三分技术七分运气，可以理解为，技术是基本功，没有基本功是不行的，考蒙是过不了关的，你一上车，走两步就知道你行不行。如果基本功还行，就靠你的运气了。所谓运气，就是碰上一个不刁难你的考官，就是提醒你不要出错而不是看你出错也不管的考官。所谓运气就是你考试的时候正好车比较少，特别是掉头的时候。
你一切都做对了你就征服了电脑，电脑就会乖乖说你合格。如果电脑说不合格，说什么也没有用。该总结就是你的动作没有做到、或者做过了头、究其原因，你练习不够，交流不够，特别是与补考生交流不够，与补考生交流很重要，你可以不犯他们出现的错误，也许是教练水平问题。
不管是技术水平高或者技术水平低，考试之前之中一定要对考官保持敬畏之心。不要以为自己会开车，霍烧霍烧的不含糊。再技术高超的司机，也有做不到地方，你不敬考官，考官不敬你，公安部考试条例111号严格多了，挂你理由一大堆，谁能保准不出错。
多与学员交流。
多问现场考过学员自身情况。
不迷信教练，教练也有没 教到的地方。
教练教你提高驾驶能力，有些重要细节未必教你，有些细节教练未必能意识到，或者是水平问题，糊涂问题，需要向其他学员讨教，考过的没有考过的，认识的不认识的，都很重要
考试的项目都有实际意义。
考试既是对你的技术考察，更是对你的安全教育，这可能比技术本身更重要。整个考试无论是桩、内路、外路都实打实的合格了，你就有了驾驶汽车的最基本的素质，而不仅仅是考上驾照的问题。那些靠关系或者买上本开车的人，没有经过严格考试严格训练的人，一定有很多不足。
所以，既然选择了学车，就要对自己负责，对家人负责，对他人负责，对社会负责。因此，必须全力以赴。
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3月中旬报的名，4月初通过科目一，科目二抽到才练2次的井盖也幸运的过了，本来计划5月3号考完外路就大功告成了，但没想到啊，阴沟翻船，负责外路的教练很不负责，不但声音小，还什么都不讲，我错没错自己都不知道，还得让我一个一个的主动问她这样开对不对。结果我们这组的三人全折了，抱怨的话就不说了。由于上次我是第三个考的，所以把考试的整个路线都走了一遍，也注意观察了前边考生的错误，回家自己总结了一下，今天补考前看了看，顺利通过。为了不让其他碰到无德教员的朋友栽在外路上，再此把小弟总结的路线发出来给有需要的人参考一下。附件中的是考试路段全程图，我用三个颜色的线条标明了三段路的具体路程（路线的颜色与文字的颜色一样）步骤/方法1：考试流程：（起步和靠边停车的操作都一样所以单拿出来，【】中的是夜考需要增加的操作 ）起步逆时针绕到左前门，沿路观察车门是否关好，打开车门前观察后方交通情况，开门进车，说“考官您好，我是公交驾校考生XXX”并递上身份证。系安全带，调整座椅，左右看两边反光和后视镜。【开大灯（左边按钮向左按）、关警示灯（右边按钮向左按）】 向考官请示起步。打左灯（向下），踩离合，挂1档，松手刹，看左反光镜，并向左后方检查有无车辆，1档并入机动车道。靠边停车打右灯，观察右反光镜和后视镜。抬油门，踩离合，靠刹车前进调距，车盖1/2没路沿回正。踩死刹车挂空挡，松离合，拉手刹后再抬刹车。【关大灯（左边按钮向右按）、开警示灯（右边按钮向右按）】，看左反光镜并向左后侧回头观望后下车。从车后绕至副驾驶位。2：第一路段（直行至西永路口左转弯，直行至芦求路口掉头入辅路靠边停车）1。在右侧车道加速加档，快到第一条人行道时【打两下双闪】，收油，备刹车（不是踩），左右观望后通过。2。快行至体校门前路口时【打两下双闪】，收油，备刹车（不是踩），左右观望后通过。在机动车道白实线前并入左道，打左灯，减速减档，2或3档通过路口（注意遇红灯停车等待，不能越过停止线；注意避免与前方掉头车辆冲突），在通过十字路口的人行横道要左右观望。左转入直行的左侧快速车道，观察右反光镜安全后并入慢速车道直行，加速加档。与前方路口【打两下双闪】，收油，备刹车，左右观望后通过。3。在行至前方机动车道实线前并入左道，【打两下双闪】，打左灯，收油，降速降2档，注意前方左转或右转弯车辆。掉头进入辅路，靠边停车。3：第二路段（从辅路驶入主路，直行至西永路口右转弯，直行过人行道后靠边停车）1。快行至前方豁口时打左灯，观察左反光镜，减至2档驶入，快速加档，前方有一路口，【打两下双闪】，收油，备刹车，左右观望后通过。2。加速加档，行至十字路口，打右灯，看右反光镜，接近路口减速减档，踩刹车，经过人行道时左右观望，2档通过。驶入右侧慢速车道，加档加速，前方有体校门前路口和人行横道两处时，【打两下双闪】，收油，备刹车，左右观望后通过。 3。靠边停车4：第三路段（过铁路，行至永华路口前的豁口掉头，过铁路，靠边停车）1。只要路过路口，【打两下双闪】，收油，备刹车，左右观望后通过。尤其是铁道路口，摆头明显点。 2。快行至豁口时，打左灯并左道，减速减档，打左灯，观察对面路况，1档掉头进入左侧车道。观察右反光镜，打右灯并入右侧车道。快行至铁道时，【打两下双闪】，收油，备刹车，左右观望后通过。 3。靠边停车。注意事项铁道路口和人行道没左右看直接挂！人行道遇行人不停车让行的直接挂！为避让进入机动车道的自行车或行人时在路上画龙的直接挂！熄火了不要慌只扣10分，但为了避免，一定要记住在高档行驶下用半联动和刹车减到很低的速度或停车时，在起步前一定要把挂回到1或2档！
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科目四模拟考试
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试题解释：后面如果打远光灯的话，你通过后视镜就什么都看不清了！如果你硬看的话，容易出现短暂失明，很危险！试题解释：后面如果打远光灯的话，你通过后视镜就什么都看不清了！如果你硬看的话，容易出现短暂失明，很危险！试题解释：后面如果打远光灯的话，你通过后视镜就什么都看不清了！如果你硬看的话，容易出现短暂失明，很危险！
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公安部91号令附件6．科目二、科目三考试评判标准中明确规定。一、综合评判标准（一）考试时出现下列情形之一的，考试不合格 1、不按规定使用安全带或者戴安全头盔；2、不按交通信号灯、标志、标线或者民警指挥信号行驶；3、车辆行驶中骑轧车道中心实线或者车道边缘实线；4、车速超过限速规定；5、起步时车辆后溜距离大于30厘米；6、车辆行驶方向控制差；7、驾驶汽车双手同时离开转向盘；8、单手控制转向盘时，不能有效、平稳控制行驶方向；9、换挡时低头看挡或者连续两次换挡不进；10、制动、加速踏板使用错误；11、行驶中空挡滑行；12、视线离开行驶方向超过2秒；13、行驶中不能保持安全距离和安全车速；14、争道抢行，妨碍其他车辆正常行驶；15、因观察、判断或者操作不当出现危险情况；16、不按考试员指令驾驶；17、违反交通安全法律、法规，考试员认为影响安全驾驶的；18、驾驶摩托车时手离开转向把；19、二轮摩托车在行驶中左右摇摆或者脚触地；20、摩托车制动时不同时使用前、后制动器；21、不能熟练掌握牵引车与半挂车安全连接方法。（二）考试时出现下列情形之一的，扣20分 1、起步、转向、变更车道、超车、停车前不使用转向灯；2、将车辆停在人行横道、网状线内等禁止停车区域； 3、起步时车辆后溜，但后溜距离小于30厘米； 4、长时间骑轧车道分界线行驶；5、转弯时，转、回方向过早、过晚，或者转向角度过大、过小；6、不主动避让行人、非机动车；7、对可能出现危险的情形未采取减速、鸣喇叭等安全措施。（三）考试时出现下列情形之一的，扣10分 1、起步、转向、变更车道、超车、停车前，开转向灯少于3秒即转向；2、驾驶姿势不正确；3、操纵转向盘手法不合理；4、选择挡位不当，造成车辆低挡高转速行驶或者车辆抖动；5、起步挂错挡，不能及时纠正；6、换挡时发生齿轮撞击；7、遇情况时不会合理使用离合器半联动控制车速；8、因操作不当造成发动机熄火一次；9、不能根据交通情况合理使用喇叭；10、不能根据交通情况合理选择行驶车道或者行驶速度；11、制动不平顺；12、通过积水路面遇行人、非机动车时，有不减速等不文明驾驶行为。三、科目三考试项目分类评判标准（一）上车准备 1、不绕车一周检查车辆外观及安全状况，不合格；2、打开车门前不观察后方交通情况，不合格。（二）起步 1、制动气压不足起步，不合格；2、车门未关闭起步，不合格；3、起步前，未通过后视镜并向左方侧头，观察左、后方交通情况，不合格；4、启动发动机时，变速器操纵杆未置于空挡（或者P挡），扣10分；5、发动机启动后，不及时松开启动开关，扣10分；6、不松驻车制动器起步，扣10分；7、道路交通情况复杂时起步不能合理使用喇叭，扣10分；8、起步时车辆发生闯动，扣10分；9、起步时，加速踏板控制不当，致使发动机转速过高，扣5分；10、启动发动机前，不调整驾驶座椅、后视镜、检查仪表，扣5分。（三）直线行驶 1、方向控制不稳，不能保持车辆直线运动状态，不合格；2、遇前车制动时不采取减速措施，不合格；3、超过20秒不通过后视镜观察后方交通情况，扣10分；4、不了解车辆行驶速度，扣10分；5、未及时发现路面障碍物，未及时采取减速措施，扣10分。（四）变更车道 1、变更车道前，不通过内、外后视镜观察后方道路交通情况，不合格；2、变更车道时，判断车辆安全距离不合理，妨碍其他车辆正常行驶，不合格；3、连续变更两条以上车道，不合格。（五）通过路口 1、通过路口前未减速慢行，不合格；2、直行通过路口不观察左、右方交通情况，不合格；3、转弯通过路口时，未观察侧前方交通情况或未通过内、外后视镜观察侧、后方交通情况，不合格；4、遇有路口交通阻塞时进入路口，将车辆停在路口内等候，不合格；5、不按规定避让行人和优先通行的车辆，不合格；6、左转通过路口时，未靠路口中心点左侧转弯，不合格。（六）通过人行横道线、学校区域和公共汽车站 1、不观察左、右方交通情况，不合格；2、不按规定减速慢行，不合格；3、遇行人通过人行横道不停车让行，不合格。（七）会车 1、在没有中心隔离设施或者中心线的道路上会车时，不减速靠右行驶，并与其他车辆、行人或者非机动车未保持安全距离，不合格；2、会车困难时不让行，不合格；3、横向安全间距判断差，紧急转向避让相对方向来车，不合格。（八）超车 1、超车前不通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况，不合格； 2、超车时机选择不合理，影响其他车辆正常行驶，不合格；3、超车时未与被超越车辆保持安全距离，不合格；4、超车后急转向驶回本车道，妨碍被超车辆正常行驶，不合格；5、从右侧超车，不合格；6、当后车发出超车信号时，具备让车条件不减速靠右让行，扣10分。（九）靠边停车 1、停车前，不通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况，不合格；2、停车后，车身超过道路右侧边缘线或者人行道边缘，不合格；3、停车后，在车内开门前不侧头观察侧后方和左侧交通情况，不合格；4、停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30厘米，扣20分；5、停车后，未拉紧驻车制动器，扣20分；6、拉紧驻车制动器前放松行车制动踏板，扣10分；7、下车后不关车门，扣10分；8、下车前不将发动机熄火，扣5分；9、夜间在路边临时停车不关闭前照灯或不开启警示灯，扣5分。（十）掉头 1、不能正确观察交通情况选择掉头时机，不合格；2、掉头地点选择不当，不合格；3、掉头时，妨碍正常行驶的其他车辆和行人通行，不合格。（十一）夜间行驶 1、不能正确开启灯光，不合格；2、同方向近距离跟车行驶时，使用远光灯，不合格；3、通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，不交替使用远、近光灯示意，不合格；4、会车时不按规定使用灯光，不合格；5、在路口转弯时，使用远光灯，不合格；6、超车时未变换使用远、近光灯提醒被超越车辆，不合格；7、对低能见度道路情况判断差，不合格；8、在有路灯、照明良好的道路上行驶时，使用远光灯，不合格。满意请采纳
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