为什么夏天水蒸气蒸馏装置多

谢邀!答题之前要感谢一下无往大神
,是他告诉我的,我这算“偷师学艺”吧。冬季汽油与夏季汽油是有区别的,这个区别主要是汽油蒸汽压(雷德蒸气压,简称RVP),在我国,夏天(4月1日至10月31日 )供应低蒸气压汽油(62KPa),冬天(11月1日—3月31日)供应高蒸气压汽油(69KPa)。先介绍气阻:在夏天或汽油温度较高时,汽油的蒸发量增强,汽化能力高。汽油泵工作时,泵室中产生部分真空,汽油进入泵室后,在低压下大量蒸发形成汽泡,并随汽油一道进入输油管。输油管中电动燃油泵汽泡使汽油流动阻力增大,且大汽泡(许多小汽泡聚合而成)的可压缩性甚至使供油中断,形成气阻。 气阻会阻碍油泵的正常工作,泵油不足,噪音增加。再介绍RVP:雷德蒸气压,简称RVP。汽油的蒸汽压是以RVP值来评估的,RVP值过高,汽油易汽化,容易造成气阻;RVP值过低,汽油不易汽化,发动机冷启动性能降低。汽油蒸汽压与汽油中轻组分(碳5)的含量多少有关,含量高饱和蒸汽压高,含量低饱和蒸汽压低。汽油的挥发性,与季节、地理位置、气候有关。冬季汽油的RVP一般在93~103 kPa,其目的是保证发动机的冷起动性能;夏季汽油的RVP值一般在54~62 kPa,,防止因燃油温度升高而产生供油系统的气阻以及控制蒸发排放。汽油有两个重要指标是馏程和蒸汽压,汽油的馏程和蒸汽压反应汽车的启动性能和加速性能。其中,10%蒸发温度和蒸汽压反应汽车冷启动性能;如果10%蒸发温度过高或蒸气压过低,汽车都不能很好地启动;50%蒸发温度和蒸汽压反应汽车启动后怠速稳定性和挂档后汽车稳定提速能力,如果汽油的50%蒸发温度过高,会导致冷启动性能和暖机性能变差,汽车一般会出现冷车启动后怠速不稳。【世界燃油规范】对燃油的要求如下所示:参考资料:国V车用汽油标准的探讨 部分资料来自网络。
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哈哈哈哈哈哈为什么炎热的夏天下雨前,空气中的水蒸气含量高,湿度大,人体的汗液不容易蒸发?夏天不是更容易蒸发吗?
由于刚开始下雨的时候,地面上蒸发出大量的水蒸气,使人体本身汗液蒸发的速度减慢,从而减慢从人体散热的速度,因此人会感到更加闷热.
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相对于夏天晴朗的时候来说是的
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  的空气源源不断地送到陆地上来了。同时,夏天,正是太阳直射地面的时候,比哪一个季节都热,接近地面的空气也最热,很容易发生强烈的上升运动。因此,夏天下雨的时候比较多。
  夏天经常下的雨有四种:
  1.北来的冷空气跟南来暖空气交锋的时候,形成大片云雨区下的雨。
  2.接近地面的暖湿空气急剧上升,形成雷雨云下的雷雨。
  3.由台风带来的台风雨。
  4.暖湿空气受到山坡阻挡,顺着山坡上升遇冷凝结成云下的地形雨。
  其中冷暖空气交锋下的雨最大,次数也最多,几乎占全年下雨量的60%以上。
  夏天,天气虽然很热,也有南来的暖空气,但是冬天北来的冷空气还没有完全撤退,很容易形成交锋的场面下大雨。同时,夏天的天气热,空气经常处在头重脚轻不稳定的状态之下,很容易沿着山坡上升,给地形雨创造条件。另外,台风和打雷闪电也是夏天的特产,别的季节很少。这样一来,夏天的雨水就自然比别的季节多了。
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京ICP证080135号> 【答案带解析】夏天,自来水管上有时会有一层均匀的小水珠,出现这种现象的原因是( ) A.制造水...
夏天,自来水管上有时会有一层均匀的小水珠,出现这种现象的原因是( )A.制造水管的材料分子之间有间隙,水渗了出来B.空气中水蒸气较多,遇到冷的自来水管液化成小水珠C.自来水的水压大,把水从水管的微孔中压了出来D.夏天自来水温度高,水分子运动快,从水管的微孔中扩散出来了
(1)物质由气态变为液态的过程称为液化,使气体液化的方法有两种:①增大压强使气体液化;②降低温度使气体液化;
(2)我们常见的是降低温度时气体液化的现象.
夏季,有时天气闷热,气温较高,空气中的水蒸气较多;水管中的地下水的温度较低,水管的温度较低,温度较高的水蒸气在水管表面遇冷凝结成小水珠,是水蒸气的液化现象.
考点分析:
考点1:液化及液化现象
【知识点的认识】物质由气态转变为液态的过程.液化是放热过程.【命题方向】物态变化现象的判断和物态变化伴随的吸放热情况的判断是命题的要点.【解题方法点拨】解题时一定要紧扣定义,抓住液化的特点.
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满分5 学习网 . All Rights Reserved.有的单位夏天买蒸汽“纳凉”
-生活日报数字报
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都夏天了,热电厂的锅炉咋还轰隆隆地响?
有的单位夏天买蒸汽“纳凉”
来源:生活日报
  东新热电夏天也开着一台锅炉。(记者 丁捷 摄)
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