英国著名汽车零配件企业简介（陨落的和现存的）_汽车吧_百度贴吧
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Dunlop（邓禄普）邓禄普：充气轮胎发明者，作为昔日英国工业的骄傲，邓禄普公司是一家集轮胎制造、橡胶工业、化工、运动品、床垫、航空航天、设备制造等一体化的大型企业集团，而如今这个工业巨头却早已四分五裂，被卖给世界上不同的公司。下面是英国邓禄普控股公司昔日的成员：Dunlop Automobile Tyres 邓禄普汽车轮胎 Dunlop Aircraft Tyres 邓禄普航空轮胎 Dunlop Motorcycle Tyres 邓禄普摩托车轮胎 Dunlop Racing Tyres 邓禄普竞技轮胎 （Dunlop Motorsport） Dunlop Tyre Testing 邓禄普轮胎测试 Dunlop Aerospace： 邓禄普宇航 Dunlop Equipment 邓禄普设备公司 Dunlop Precision Rubber 邓禄普精密橡胶公司 Dunlop Extrusions 邓禄普氟塑料 Dunlop Adhesives 邓禄普黏合剂 Dunlop Industries 邓禄普工业 （生产PVC floor tiles） Dunlop Sport 邓禄普运动品公司 Dunlop Protective Footwear 邓禄普防护鞋公司 Dunlop Hiflex 邓禄普Hiflex（液压软管、管子制造、接头等） Dunlop Oil & Marine 邓禄普石油和海事公司 （海用橡胶管制造等） Dunlop Rubber Mouldings 邓禄普橡胶模件 Dunlop Conveyor Belting 邓禄普传送带 Dunlop Industrial Belts 邓禄普工业传送带 Dunlopillo 邓禄普床垫 Dunlop Systems & Components 邓禄普系统与零件公司 Dunlop Garage Equipment 邓禄普停车场设备 Dunlop Fabrications 邓禄普制造 （灵活燃料、水箱制造） Fenner Dunlop 芬纳-邓禄普公司下面是如今这些子公司和品牌的分属情况，值得一提的是当前四分五裂的邓禄普品牌大都是被英国BTR公司出售的：邓禄普汽车轮胎：欧洲和北美所有权是固特异和住友 澳洲所有权是固特异 亚洲所有权是住友 印度所有权是Ruia集团 南非所有权是Apollo轮胎。邓禄普航空轮胎：公司还在英国，控股方是荷兰邓禄普宇航公司：隶属英国Meggitt集团邓禄普粘合剂公司：出售给德国Ardex GmbH 邓禄普运动品：澳大利亚和新西兰地区隶属Pacific Brands，日本、韩国、台湾地区所有权是SRI Sports Limited 美国所有权是DNA (Housemarks) Limited 英国和其余地区所有权是Sports Direct 邓禄普防护鞋公司：所有权是德国Hevea公司Dunlop Oil & Marine：所有权是德国Continental AGDunlop Fabrications：所有权是瑞典Trelleborg AB
Avon Rubber中文名音译为“亚芳”，著名的竞技轮胎品牌，曾经的F1轮胎供应商之一。AVON是1885年成立的英国老牌企业，以橡胶汽配为主的多元化工业巨头。虽然不像邓禄普集团那样已经解体，Avon集团依然存在，但旗下业务也出售了相当一部分：Avon Inflatables于1998年出售给法国Zodiac MarineAvon Tyres（亚芳轮胎）在1997年出售给美国Cooper Tire & Rubber Company固珀轮胎Avon Automotive在2006年被出售给美国管理团队，更名为Avon Automotive Holdings Inc. 而气溶胶垫圈业务被出售给Crosslinks
GKN 吉凯恩GKN集团（吉凯恩集团）创建于1759年，至今已有253年的历史。集团旗下设有四大业务部门：GKN Aerospace、GKN Driveline、GKN Sinter Metals、GKN Land Systems。主要业务有大型民航客机和运输机结构件，汽车传动系统，非高速公路用工作车辆和特种车辆，农用机械，粉末冶金，新型合金粉末材料，汽车零部件和环保用汽车催化转化器的生产制造等。其中下列产品的制造业务为全世界第一：汽车传动系统独立的飞机结构件和航空航天复合材料部件供应商粉末冶金制件新型合金粉末汽车用金属催化转化器抗排污过滤器
Holset（霍尔塞特增压器）公司原名Holset Engineering Co. 中文名霍尔塞特，世界著名的增压器制造商之一，主要生产柴油机的增压设备，也曾经为F1车队提供增压器。1973被美国Cummins康明斯收购，2006年公司更名为Cummins Turbo Technologies，Holset仅作为产品商标使用。
Pilkington 皮尔金顿英国皮尔金顿集团是世界上最大的玻璃产品生产制造商之一，全球三大汽车玻璃制造商之一。主要生产汽车玻璃、建筑玻璃、眼镜、光学制品等产品，创建于1826年，在全球拥有25个生产基地，销售公司遍布130个国家。2006年被日本NSG集团收购。旗下的精密光学部门Pilkington Optronics被法国Thomson-CSF收购，更名为Thales Optronics。
TI AutomotiveTI汽车是全球唯一的轿车和卡车全面集成燃油存储和传送系统供应商，全球汽车生产厂家制动及动力总成流体传送系统的领先供应商。公司在创新流体存储、传送系统及零部件的生产上一直是行业的领导者。TI Automotive源于英国大型多元化企业TI Group，前身为伯明翰的Tube Investments Ltd。随着TI集团和英国另一家大型企业史密斯集团的合并，TI Automotive于2001年分离出来成为独立的公司。TI Automotive全球总部位于英国，美国总部目前位于密歇根州Auburn Hills。
Self-Changing Gears 自动变速箱公司Self-Changing Gears公司是一家著名的变速器制造商，曾广泛提供汽车、火车、轮船、军用车辆等所用的变速设备以及赛车变速箱。公司之后并入英国利兰集团...结果就不用介绍了。
Watts英国Watts轮胎公司是欧洲最大的工业用实心胎及轮子供应商之一，提供系列广泛的工业轮胎及轮子产品。2011年被瑞典汽车零部件供应商特瑞堡并购。
Lucas Industries 卢卡斯工业集团Lucas成立于1860年，是昔日英国著名的汽车工业和航空工业配件供应商，旗下卢卡斯宇航公司曾是欧洲最大的航空设备制造企业之一。集团旗下子公司包括：Lucas Aerospace Ltd.Lucas Automotive Ltd.Lucas CAV Ltd.Lucas Electronics Ltd.Lucas Industries Inc. (U.S.A.)Lucas Industrial Systems Ltd.Lucas Engineering & Systems Ltd......1999年1月，美国TRW集团以70亿美元的现金价格收购Lucas，之后将宇航部门出售给Goodrich Corporation。
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Tomkins1925年成立的老牌工程企业，英国主要的汽配制造商之一，世界上最大的非轮胎橡胶件生产企业，旗下主要有Dexter Axle、Gates、Ideal Clamp Products、Schrader Electronics等品牌。其中Schrader Electronics是全球领先的无线胎压监测系统制造商。
以上列举的都是大型企业，英国还有很多高性能的零配件制造商：Alcon、AP Racing、里卡多、Hewland、Xtrac、Torotrak、考斯沃斯、Judd等
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& 英国脱欧 一张图看懂汽车行业有多心塞
英国脱欧 一张图看懂汽车行业有多心塞
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[第1课]德国人、英国人和他们的汽车工业
介绍德国傲视全球的强大的汽车工业和德国人成功的关键。 大众、宝马、奥迪、奔驰、保时捷等等德国品牌风靡世界。 同时对比英国。英国的汽车工业开始还可以和德国竞争，后来始终竞争不过德国人。 现在，许多英国汽车公司都是其它国家所有。 与英国人相反，如今德国不仅在汽车工业上占领全球，整个德国制造业也有占领欧洲的趋势。
别名：Das Auto The Germans Their Cars And Us
导演：英国
制片国家/地区：英国
授课语言：英文
类型：赏课 纪录片 工程
简介：介绍德国傲视全球的强大的汽车工业和德国人成功的关键。 大众、宝马、奥迪、奔驰、保时捷等等德国品牌风靡世界。 同时对比英国。英国的汽车工业开始还可以和德国竞争，后来始终竞争不过德国人。 现在，许多英国汽车公司都是其它国家所有。 与英国人相反，如今德国不仅在汽车工业上占领全球，整个德国制造业也有占领欧洲的趋势。（网易公开课编辑整理）
扫描左侧二维码下载客户端&主题：英国的汽车工业全都卖给了别人，为何在赛车领域如此强大？
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德国人的赛车也不差，不知你怎么会有德国人造赛车不如英国的感觉。不如英国是肯定的，否则梅赛德斯F1总部也就不设在英国了
一大半的f1总部都在英国，英国的配套产业也很发达，德国这方面还是差一些
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hichoslew 发表于
群众基础的力量大啊，自行车，划船，飙车，这三样都是来英国以后玩起的。。。
打折的时候不到100镑就可以上silverstone，我买到过50镑的开vantage的track experience，当然自己也因为临时去不了卖过开gtr和db9的票。也相对容易找到一群狐朋狗友常常换着车开互相体验.群众基础没屁用的，参见中国男足
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urin1010 发表于
英国人相对德国人更灵活。radical sr8lm刷新北纽最快圈速用的是改造的两台铃木机车用l4引擎并联，这个德国绝对不会这么干。德国则是硬桥硬马用918，贡佩尔特来出战。奔驰有车身前后俩发动机的初代A级
奥迪也有俩8T的初代TT
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fmount 发表于
德国工业档次和日本是一个水准的，基本没能力制定标准。
比不过英国美国和一些北欧国家
看诺贝尔奖得主就知道
...日本至少材料技术独步全球，德国的nb基本只存在于信仰里。机床都在一个档次，超高端机床还没他们两家什么事
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urin1010 发表于
莲花就是跑车及赛车厂商，后来公司散伙了。莲花工程作为主体延续下来，另一部分几次转手，现在还在马来西亚宝腾手里。宝腾和浙江金华青年汽车有合作关系，在国内推出了所谓的莲花（原版现在改称路特斯），并称和莲花工程有合作关系，导致惹上了官司。
青年在国内重卡里面算知名品牌，因为和曼的合作关系，成品就是青年曼，所以也有一定的筹码，至于莲花就不说什么了。青年莲花基本上算是挂了，还欠我们实验室几十万块钱呢。当年青年和MAN在商标上也有冲突，因为青年英文是YOUNG MAN，感觉像是MAN的低端系列似的。不过后来青年官司赢了，因为人家老板自己名叫庞青年，并非成心捣乱的。
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urin1010 发表于
英国人相对德国人更灵活。radical sr8lm刷新北纽最快圈速用的是改造的两台铃木机车用l4引擎并联，这个德国绝对不会这么干。德国则是硬桥硬马用918，贡佩尔特来出战。要我说刷北环圈速没有“那么”难。要知道，F1之所以像现在这么“慢”，是因为赛会出于安全考虑，在规则上对动力底盘还有空套等都有非常严格的限制。如果这些限制哪怕只是开些小口，F1速度会比现在快很多，拿这种车去刷北环应该是能快很多的。
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fmount 发表于
德国工业档次和日本是一个水准的，基本没能力制定标准。
比不过英国美国和一些北欧国家
看诺贝尔奖得主就知道说到标准，就要谈计量单位，主要通行的有这两类，英制，公制。英制就是英国主导，而公制就是法国主导的标准。无疑是后者使用范围及影响力更大，甚至连英都已经部分放弃标准，而美考虑放弃英制标准。这就侧面说明英（美是英的衍生）法是最善于制定标准。
德国总体比日本要强，特别是自动化控制，日本明显不行。这个领域，ABB，西门子，霍尼韦尔都是最前列的，而没有一个是日本公司。加工机械也是德国普遍更优，以CNC为例，DMG还是要好过村田，法耐克等一众日系厂商。印刷机也是海德堡头牌（其实光刻机的原理部分来自印刷机，所以海德堡也能做光罩和小型光刻机就不奇怪。不过光罩最大的生产企业的确是日本的TOPPAN-凸版印刷)
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airstream 发表于
要我说刷北环圈速没有“那么”难。要知道，F1之所以像现在这么“慢”，是因为赛会出于安全考虑，在规则上对动力底盘还有空套等都有非常严格的限制。如果这些限制哪怕只是开些小口，F1速度会比现在快很多，拿这种车去刷北环应该是能快很多的。自从塞纳出事后，F1限制主要还是依照安全性考量。
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airstream 发表于
青年莲花基本上算是挂了，还欠我们实验室几十万块钱呢。当年青年和MAN在商标上也有冲突，因为青年英文是YOUNG MAN，感觉像是MAN的低端系列似的。不过后来青年官司赢了，因为人家老板自己名叫庞青年，并非成心捣乱的。青年和曼，尼奥普兰（尼也是曼下属公司）是有官方合作关系，并且拥有部分世爵的股权，当然14年世爵又破产了。曼间接隶属于大众。
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fmount 发表于
群众基础没屁用的，参见中国男足没有群众基础是中国男足悲剧的重要原因之一。之前国青选人，全国符合年龄的注册人数不超过三位数。十三亿人，还没有斯里兰卡能选的人多。
& && & 如果不是这样，管你腐败还是什么，不至于到这田地。参见兵乓球，黑暗也有。
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世界名犬 发表于
日本至少材料技术独步全球，德国的nb基本只存在于信仰里。机床都在一个档次，超高端机床还没他们两家什么事别说独步。仅从纳米材料来说，美国应用材料公司是此方面的绝对龙头。目前精度最高的机床有3个，3台都在美国，两台在劳伦斯利弗莫尔国家实验室，一台在柯达罗切斯特总部。这三台都和英国的cranfieldprecision-CUPE有关，其实柯达那台是直接由他提供的。哈勃的镜片加工就在柯达罗切斯特总部，CCD阵列来自英国E2V。另外，光学领域德国领先，蔡司在明，徕卡在暗。徕卡其实并不比蔡司差，无掩膜光刻技术其中一个方案是徕卡连同奥地利IMS提供的，而贝尔实验室同ASML合作，ASML的镜头供应商就是蔡司。另外前徕兹相机加拿大米德兰工厂经过一轮资本运作后并入了雷神公司，是美国光学研究及相关武器开发的三大主力之一。
其实并非美国强，而是美国云集了全球最多的精英以美国的名义展示其强大，英，法，德，以色列等等都不同程度的为其服务。 本帖最后由 urin1010 于
13:48 编辑
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fmount 发表于
车里讨论的是不计成本情况下，为啥英国人最厉害
你别告诉我说德国人造赛车比不过英国人是因为考虑成本问题德国的发动机比英国好
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urin1010 发表于
说到标准，就要谈计量单位，主要通行的有这两类，英制，公制。英制就是英国主导，而公制就是法国主导的标准。无疑是后者使用范围及影响力更大，甚至连英都已经部分放弃标准，而美考虑放弃英制标准。这就侧面说明英（美是英的衍生）法是最善于制定标准。
德国总体比日本要强，特别是自动化控制，日本明显不行。这个领域，ABB，西门子，霍尼韦尔都是最前列的，而没有一个是日本公司。加工机械也是德国普遍更优，以CNC为例，DMG还是要好过村田，法耐克等一众日系厂商。印刷机也是海德堡头牌（其实光刻机的原理部分来自印刷机，所以海德堡也能做光罩和小型光刻机就不奇怪。不过光罩最大的生产企业的确是日本的TOPPAN-凸版印刷)美国还在用英制单位，倒是澳洲新西兰用了公制单位 本帖最后由 索尼菜鸟 于
13:58 编辑
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如果说世界上只有一个国家可以将传统和创新完美结合，那就是英国
或者说，只有她可以在几乎所有领域（包括文化）完美结合传统和创新的
几年前dave说过一段proud to be british的话很经典，但就那个也只管中窥豹
文学，艺术，音乐，戏剧，时尚，设计，体育，传媒，建筑，科技，传统商业，金融，教育，生物医药，管理技术（从博物馆到航海航空），每一样都能出类拔萃，甚至以前不值一提的餐饮在最近10年都突飞猛进了
目前在走下坡路的只有大型军工的集成制造和研发这块，但基础强大只要国防预算超过2.5并且新一代trident和伊丽莎白不停还是强大的存在
软实力的终极体现，就在英国
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HeathPark 发表于
如果说世界上只有一个国家可以将传统和创新完美结合，那就是英国
或者说，只有她可以在几乎所有领域（包括文化）完美结合传统和创新的
几年前dave说过一段proud to be british的话很经典，但就那个也只管中窥豹
文学，艺术，音乐，戏剧，时尚，设计，体育，传媒，建筑，科技，传统商业，金融，教育，生物医药，管理技术（从博物馆到航海航空），每一样都能出类拔萃，甚至以前不值一提的餐饮在最近10年都突飞猛进了
目前在走下坡路的只有大型军工的集成制造和研发这块，但基础强大只要国防预算超过2.5并且新一代trident和伊丽莎白不停还是强大的存在
软实力的终极体现，就在英国优秀的民族文化呀！
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索尼菜鸟 发表于
美国还在用英制单位，但是澳洲新西兰倒是用了公制单位所以说是讨论准备放弃英制单位。英制单位换算太烦。包括英国本身1995年也开始采用公制单位，不过部分领域延续至今。公制单位的胜利从某种程度来说是法国人的胜利。英法两家斗法多年，目前看二者从标准制定来说，显然法国已经略占上风。
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帖子: 2677
注册: 2014年08月
HeathPark 发表于
如果说世界上只有一个国家可以将传统和创新完美结合，那就是英国
或者说，只有她可以在几乎所有领域（包括文化）完美结合传统和创新的
几年前dave说过一段proud to be british的话很经典，但就那个也只管中窥豹
文学，艺术，音乐，戏剧，时尚，设计，体育，传媒，建筑，科技，传统商业，金融，教育，生物医药，管理技术（从博物馆到航海航空），每一样都能出类拔萃，甚至以前不值一提的餐饮在最近10年都突飞猛进了
目前在走下坡路的只有大型军工的集成制造和研发这块，但基础强大只要国防预算超过2.5并且新一代trident和伊丽莎白不停还是强大的存在
软实力的终极体现，就在英国英国强是创新和学术研究，这方面全球都是数一数二的。
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帖子: 2677
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索尼菜鸟 发表于
德国的发动机比英国好德国空发还是差了点，汽车很难说，毕竟大众买下劳斯莱斯的汽车部门就为了宾利的V8发动机。德国空发以DASA为代表，DASA-戴姆勒宇航（隶属于制造梅赛德斯·奔驰的戴姆勒集团），不过也是欧洲航空防务集团的主体之一。英国人则是RR名气响的多。
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帖子: 2677
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另外，英国菜很难吃，是欧洲主要国家里面最难吃的，味道怪，口感差。
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airstream 发表于
中间的白点是哪里？
另外，卡车覆盖率一般啊
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urin1010 发表于
英国强是创新和学术研究，这方面全球都是数一数二的。...英国的创新能力不是非常强，我比较过世界各国申请美国专利的数量，除以人口总数，最高的是美国日本台湾和北欧瑞士，韩国也可以，法国和英国一般般，还不如澳洲
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注册: 2004年03月
我就觉得英国人审美比较强，衣着啊家装啊工业外形设计啊等等，很雅气；
其他的，他自认为是老牌啊gentle啊血统啊，对其他人瞧不起啊冷嘲热讽啊……就行了，由他去；
英国就是年轻的时候修的理科，当年有点才气，现在优越感和条件都还算不错了，就做了文艺中年。
泡网分: 3.081
帖子: 4711
注册: 2013年11月
饭炒蛋 发表于
我就觉得英国人审美比较强，衣着啊家装啊工业外形设计啊等等，很雅气；
其他的，他自认为是老牌啊gentle啊血统啊，对其他人瞧不起啊冷嘲...外形设计还是法国意大利强
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泡网分: 2.061
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注册: 2011年04月
HeathPark 发表于
如果说世界上只有一个国家可以将传统和创新完美结合，那就是英国
或者说，只有她可以在几乎所有领域（包括文化）完美结合传统和创新的
几年前dave说过一段proud to be british的话很经典，但就那个也只管中窥豹
文学，艺术，音乐，戏剧，时尚，设计，体育，传媒，建筑，科技，传统商业，金融，教育，生物医药，管理技术（从博物馆到航海航空），每一样都能出类拔萃，甚至以前不值一提的餐饮在最近10年都突飞猛进了
目前在走下坡路的只有大型军工的集成制造和研发这块，但基础强大只要国防预算超过2.5并且新一代trident和伊丽莎白不停还是强大的存在
软实力的终极体现，就在英国arm在这十来年的崛起，说明英国集成电路也起来了
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帖子: 1977
注册: 2011年04月
索尼菜鸟 发表于
英国的创新能力不是非常强，我比较过世界各国申请美国专利的数量，除以人口总数，最高的是美国日本台湾和北欧瑞士，韩国也可以，法国和英国一般般，还不如澳洲比诺贝尔奖获得者，英国人少，奖项世界第二
这才是体现基础学科的水平
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帖子: 2237
注册: 2007年08月
urin1010 发表于
英国强是创新和学术研究，这方面全球都是数一数二的。能给全球带来法律，艺术，文学，工业，科学等各方面的巨大贡献的，世界这么多国家，那么大的地方，只有英国这个小小的岛国有如此的辉煌。
泡网分: 3.081
帖子: 4711
注册: 2013年11月
fmount 发表于
比诺贝尔奖获得者，英国人少，奖项世界第二
这才是体现基础学科的水平
...应该统计最近二十年，英国历史上科研很强，但是现在其他国家也赶上来了
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泡网分: 3.081
帖子: 4711
注册: 2013年11月
fmount 发表于
arm在这十来年的崛起，说明英国集成电路也起来了ARM 好像是苹果公司搞的，后来苹果把一部分股票卖掉了。ARM 能搞起来也和他的授权模式有关，ARM是拉一群公司和Intel打，如果是单挑，肯定不是Intel的对手
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