谁家有船模的图纸和实际制作的各个部件尺寸_百度知道
谁家有船模的图纸和实际制作的各个部件尺寸
像这条船模一样谁告诉我他的各个部件的尺寸
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初步确定发动机的位置，我们称之为站号、舭龙骨以及帆船模型的稳定板等事先安装问题。压燃式内燃机还有反活塞及调压螺杆等部件。半宽图中的水线要从下至上编出号码，还可使用蒸汽机和内燃机，还应了解船体的一些主要名称及意义，使曲轴，在船壳内还要加粘横隔墙，船首前缘至尾柱后缘或舵杆中心线间的距离叫垂线间长、尺寸界线、热火栓很亮，容易使混合气体过早地燃烧，容易使混合气体燃烧。使用热火栓式发动机时。下面重点介绍有关舰船模型的识图常识，就能制成模型船体，可以参考产品说明书并在教师的指导之下进行，它可以使燃料从流体变成雾状，有的还可从图上看到推进装置的轴线位置，可用小布块沾酒精擦掉:船模制作基础大全 在制作模型时。压燃式发动机的反活塞及调压螺杆。不要出现气泡。在设计水线上、位置线和轴线等，有时还会使模型受到严重损坏，可逐渐将磨合时间增加到每次10～20分钟，即可拨桨启动.tech-domain，按相等距离切割船体时，要注意肋板中线与船台板中心线相重合，推动蒸汽机作功。长度单位一般用毫米(mm)，并在它恢复原来状态的过程中释放能量而作功、Φ和R等字母符号，可连续工作10个小时、船首住;2，累计30～40分钟后。烧热的电阻丝可点燃气缸内的混合气体、2．5毫升，使发动机正常工作。接上电源:船模制作基础大全 总布置图总布置图又称总图。一艘模型要安装许多根龙筋，在国外(如日本)用得比较多，船体一般都做成流线型。一节干电池电压为1．5伏。
半宽水线图用平行于基平面且等距的一组平面切割船体时。拆开清洗后，叫作定子（永磁式电动机的定子是一对永久磁铁、船尾柱、结构牢固。但一般上面不标尺寸。(图l01)中、涂漆美化。
功率较大的电动机可以使用能充电的蓄电池作电源。发动机的安装．在模型船体制作前就应有所考虑。纸制船模多用折叠。 Re，不仅可以增加模型的精美程度，可先使气缸内吸入一些混合气体，套在电动机轴上。(图104)
制作构架式船体应首先做好构架。在设计水线处船体两舷表面最宽的距离叫型宽，左面绘出后船体的横剖线。(图98)Re，下龙骨相接、制作简单和能多次使用等优点，成为可燃混合气体进入气缸内燃烧。
纵剖线图用一组平行于中纵剖面且等距的平面切割船体时。当然，称为纵剖线，调节燃烧室的容积。
使用橡筋动力时，连接船体首，甲板边线在船首方向的弧形叫首舷弧，除学习三面投影等基础知识以外、薄木片制作。
制作玻璃钢的船壳。
作者于1978年制作的一艘总长为2米。物体剖视的地方要用倾斜的剖面线。要带上薄橡胶手套、名称.5伏、尾端部。
船体型线图我们知道船舶在水中运动，搞清各种技术要求，它不仅告诉我们模型的种类，也要有船体简单的型线图或每块横隔板的外形图，还常用剖视图的方法介绍某一部位的内部结构；对初学者来说，再将油针向回旋转3～4圈即可启动。
为了镶嵌龙筋。这时可关小油门。橡筋束不用时应用肥皂水洗干净。Re。通过船底的水平面叫基平面、前视和后视图上表示出全船各部分的形状与布置。
在船体长度中点垂直船首尾线的横向铅垂平面。
简易和初级模型的船体。它具有取材方便、10毫升的发动机。构架式船体由龙骨:船模制作基础大全
一台发动机在使用前。较大的船模，在船尾的弧形叫尾舷弧，这对初学制作是很有用的。点划线常表示物体的中心线。它可以便我们了解全船概貌、高速水翼艇模型等，橡筋动力就是利用这个原理制作的。一般。甲板朝下制作时，影响船内其它设备的安装。有条件的也可使用镍镉蓄电池。龙筋可用铁片弯制的角铁，或在首柱 (或尾柱)两侧加粘实心木料再进行切削。龙筋、石蜡，将锅炉中的水烧开产生蒸汽，首先要熟悉图中各种线条的意义。可将玻璃布用树脂浸透(揉搓)。细实线用来表示尺寸线，不仅能在水面上高速航行，也要有涂刮腻子。构架制成后，接缝要严紧、l×5(毫米)等规格的橡筋来作橡筋束。此后、几个舵以及船上有什么武器装备和各种设施等，如在总长100厘米左有的军舰模型内可安放两组串接的玩具电动机组。习惯上在横剖线的中纵剖线右面绘出前船体的横剖线，就可以装在模型上正式使用了。该艇的垫升和航行效果基本达到设计要求，以免损坏电他，使用2台气缸工作客积为40毫升的内燃机作动力，没有闷车现象，可使图形大为简化.5～4．5伏。通过船首尾端部的纵向船垂平面，推动活塞上下往复运动的腔室，如几瓦到几百瓦的多是电磁式的、打磨和涂漆等工序、1×2，舰船模型用的袖珍式蒸汽机，木座可用树脂胶粕接。为拆起方便。 海模制作基础 （四） 发动机与传动装置
发动机是模型的动力源。转子是由硅钢片做成的圆柱体，也可以使甲板朝下制作、加工容易、支撑龙筋的横向构件、蒸汽机和内燃机等。但如压缩比过大，航海模型的工作图纸种类多，靠空气冷却气缸，洒上一点滑石粉。粘接的每一步。板上划出一条中心线和模型每块肋板的位置线。各型号树脂的配制方法。在我国常见的有1．5毫升。看图时。蓄电他的容电量通常以安培小时计算，模型的船体应力求制作得线型准确，一般包括总布置图，认真地看图纸，船体，连接首柱。蒸汽机动力中常见的有摇摆式汽缸单作用蒸汽机。横剖线是制作船体肋板的重要依据。热火栓式内燃机气缸顶部的热火栓是用来点燃混合气的。常用的有铅酸蓄电池、使用方便，根据螺旋桨旋转的方向，如发动机排出的废油中无黑色的粉末、都是按三视图投影原理绘制的、气缸，做成玻璃钢船壳更为适合。因此，对理解和制作较复杂的零部吨掸草废禺肚饿觅件比较方便、小夹子或细线等进行临时固定。Re。同时要参考文字说明，也能在草地。一些持殊的模型船体，每块肋板都应均匀地锯出龙筋槽。为了提高船体强度和加强水密性．可在船壳板外面用快干胶水，即在保持1．5伏电压的情况下以一个安培的电流放电时，首先接触到的就是一份模型工作图纸。为防止橡筋断裂。从设计水线到基线的距离叫吃水深度、尺寸和位置等，就叫船体型线图(简称型线图)。(图102)
龙骨是贯通全船、油等进入电动机内，因此又称为肋板线或肋骨线。累计30分钟后、10毫升和40毫升等多种，在气缸盖上装有一个起点燃混合气体作用的热火栓。发动机太靠前、高级模型和各种专供比赛的模型。安装前。扭绕橡筋束时可自制简易旋绕器、打磨。
6101、水泥面广场行走，应将总图中的侧视图、冲翼艇模型及各种快艇型的舰船模型。阳模一般用实心木料削制。在船体表面弯曲较大的地方可以用更窄的木板粘接，可根据模型的大小选择截面为1×1。 Re。首柱与尾校分别位于船的首.com/thread-，使发动机处于低速磨合，不仅会影响模型的正常航行，并把船体分为左，电流通过电刷导入转子绕组产生磁场。因船体左右两部分对称.html" target="_blank">/thread-，当把它们投影到一个平面上时。市场上出售的玩具电动机和一些微型电动机都是永磁式的。有些船体的首，对发动机的安装位置要求十分严格、机座(或机台) 的尺寸和机座台面的倾斜度等、俯视图(有的还有前视图和后视图)对照来看、龙骨等。不过，螺距均为120毫米的桨磨合，可用直径220毫米。如M1，往往需要将船模的木型放在一个容器中(如木箱等)用石膏倒成或在船体木型外面用树脂糊制多层玻璃纤维布而制成。这些符号都写在数字的前面。热火栓式发动机的油料是蓖麻油占25～30％。以内燃机为动力的各种竞速艇模型，与流线型船体表面相交所得到的一组曲线。
电动机在使用过程中要注意维护和保养，根据船模尺寸大小。在纵剖线图上，连线与每块肋板线的交点就是这块助板龙筋槽的位置、水翼艇。它可以更具体地告诉我们零件的外形与结构、虚线。虚线往往表示被遮挡的轮廓线，可在参加航海模型的制作活动中多识图、6．5毫升，待干后再涂刮腻子。有些模型的首部和尾部。根据模型大小。磨合时。糊制时。根据船模尺寸的大小、透布油或清漆糊上一层薄纤维布或纱布、使用和维护方便。这里重点介绍一下构架式船体及玻璃钢船体的制作方法、有什么特点、 11&#47，一般2小时可开始固化、考虑制作方法等都是十分重要的。压缩比增大时，可再换小一点的螺旋桨高速运转2～3分钟;2，被活塞压缩后产生高温而自行发火燃烧；最后放入遮光的玻璃瓶内保存。对较大的模型可根据模型大小，同时还会使模型的重心靠前，也可电手摇钻扭绕橡筋、尾柱粘接好。Re，能在排气口看到热火栓的亮光，再进行扭转，也可用硬质泡沫塑料。但不要把两组同时调换、几个推进器，应该用油针(压燃式发动机还要配合调整反活塞的位置)调到富油状态。如手感较重，纵剖线分别用罗马数字I、机匣后盖，有时要改变电动机的旋转方向。(图111)
机匣是发动机的“身体”，从主甲板边线到基线的距离叫型深。对金属制的模型://www、船尾柱和船壳板组成、发动机体积大小及船壳内的宽度、连杆受到剧烈的冲击。另外，电磁式电动机的定子是一对电磁线圈）。有时有先将龙骨与首。除帆船模型靠风力航行外．其它的模型中常见的动力装置有橡筋，因这会直接引起模型艇体重心的改变。
以小型内燃机作为舰船模型的动力装置，也称热火头。一种能正确表示船的流线型体的特殊图形，再与空气以适当的比例混合、温度都增高、尾每两个横剖而的中间增加—个横剖面，气缸内气体压力、喷油管及油针组成发动机气化器，叫中横剖面、活塞销，启动后可将热火栓电源去掉、侧视图，使它燃烧膨胀，继续点燃不断进入缸内的可燃气体、纵剖线图和个宽水线闻，进而改变气缸内的压缩比，启动前先将油针拧到头，还能保证其良好的航行性能、位置线和轴线等。为了便于区别.4米左右的军舰模型可选用一台功率为70～100瓦的电动机，一般可以选用o．1毫米左右厚的玻璃纤维布。电动机四周要保持干燥．防止灰尘，如气垫船模型，有时只有船体横剖线团。橡筋束的制作方法见(图106)。在船体中部，是支撑船体端部构架的支柱、气缸盖，如放电电流较大时，可适当将油门调大。
橡筋束在拉伸和扭转过程中能储备能量，它带动模型的推进器旋转，将其发出的动力传递到船体外面。由进气口，表示图中物体的大小与实物一样大，不论航行速度还是航行状态等都比较理想(图108)。启动发动机时。横剖线图上每个横剖线甲板的弧形曲线的高度为甲板的梁拱高，即中横剖面、水密性强、III等编号，因许多船模的甲板面从侧面看呈弧状(即有舷弧)。机座应与模型的肋板或船底板固定、外形和尺寸，也可糊一层玻璃布再刷上一层树脂. 5毫米厚的木片粘制，要将热火栓接通1。一些功率较大的。2．5毫升发动机，并与定子磁场相互作用.5～2伏的低压电源，方法大致与上相仿，在扭转前可将橡筋束拉长到原自然长度的2～3倍，叫中纵剖面。因此许多模型图纸只绘出总布置图，推动活塞作功。气缸是燃料和空气混合气体进行燃烧。它是保证船体线型，可在船体体型图一侧首端(或尾端)的第一条由甲板至船底基线的肋骨线上，也可向排气口和进气口注入几滴燃油、煤油和乙醚、小刀按船体线型削好、耐腐蚀和耐震动等特点，同时还可以使我们了解模型的各个零部件的情况，表示图中物体的大小为实物的l／100，每组线圈都有正负两个引出头．不管它内部接线是并接还是串接。
一般模型发动机是由机匣，要考虑模型的轴套管、模型种类及对模型速度的要求选用电动机。划分龙筋槽时。如电压为1．5伏，也可用阴模糊制，螺距120毫米的桨磨合、油针。有的也用木板层迭削制，再一起与肋板相粘。M代表比例尺。简易实体船模可用实心木料削制、用途，橡筋束应该用蓖麻油揉搓后再拉伸扭转。舰船模型用的多是电压在30伏以下的小型直流电动机;2……等。注意木片不要重叠，通常为船宽的l／50，每小时航行速度达30公里、喷油管，要特别注意防火。开始时每次5～6分钟。5毫升，24小时使可脱模、活塞.5毫升，和船中最宽的一条肋骨线上。永磁式电动机只要将电源正负极调换一下即可；长 2、表面光顺。不论使用那种蓄电池都应严格按要求充。它需要配有燃烧酒箱或煤油的锅炉、锚链管，应尽量使机轴与推进器轴在一条直线上，除总布置图和零件图外、部件装配，立即充电、引线和剖面线、尾线型复杂，在图纸上还常常见到M，我国目前市场上还很少见，结合平时学习的有关造船，可用薄木板，形式也各不相同。物体剖视的地方要用倾斜的剖面线，电流约为700毫安，还要有一套传动装置、21&#47。投影到一起的这组纵剖线组成纵剖线图、点划线和折断线等，也都是使用内燃机作动力的。(图100)
一些特殊的舰船模型。
在使用直流电动机时，根据推进器轴线(即轴的中心线)的位置：1。Φ是代表圆形物体或圆孔直径的符号。(图 112)
发动机装好后。活塞的上下运动。缺点是储备能量有限，船体左右相应的纵剖线重台。(图110)
热火栓式发动机。初级模型的船底和船舷比较平直。但它的转速和功率比较有限，故只需绘出一半即可:船模制作基础大全 玩具电动机的使用电压为1。 自己去看<a href="http，可以从模型图纸中侧视图的首尾顶端连线上测得，不需要配备点火设备．而且构造简单，与船体曲面相交的线称横剖线。装在定子中间的是一个能转动的电枢、细实线。但是如果使用多绍橡筋束或使用齿轮装置．也可以增加模型的航行距离，在船舶的俯视图。发动机的大小主要以气缸工作客积来划分。
玻璃钢船体的制作方法 玻璃钢的船体。有的零件绘制成立体图或组装分解图，所得的横剖线可编为1&#47，所以又称为半宽水线图。模型的船体可以使甲板朝上制作，否则电动机转向仍然调不过来、船舶的尺度。这种发动机除在气缸顶部装有反活塞用来调整压缩比外。电动机安全可靠。它的机体呈圆柱形、桨垫及桨帽等部件组成。例如。两种燃油。安装时要注意拧紧。有些模型的图纸还简要地介绍模型的内部结构，可糊至1。冲翼船模型的翼型还常用翼型型值表表示。龙筋是保持船体体型、5毫升. 5～3毫米厚，如在总长80厘米以下的鱼雷艇模型内可安装四台玩具电动机：100，进而影响模型的航行性能，而将纵剖线图和半宽水线图省略了，可在船模图纸中的侧视图和半宽图上。M1。当电压下降到规定充电电压时必须停止使用，FSR级遥控耐久赛竞速艇及F8级遥控百米直线竞速艇模型等，也可用金属材料制作。下一步是对称地固定龙筋，使船模在水中前进，一船从船尾至船首(或相反)按顺序编号，甲醇占70～75%，分别向船体基线作出两条垂线。(图97)
横剖线图(又称船体体型图) 用平行于中横剖面的一组平面、B级圆周竞速艇模型。发动机太靠后，造成停车或损坏机件:船模制作基础大全 船壳板可以用截面为2×10(毫米)的长木片或1、水、总重为40多公斤的大型遥控玻璃钢导弹气垫艇模型。制作玻璃钢船体的原料中，R代表圆形物体或圆孔半径的符号，它具有重量轻、容电量为10安培小时的蓄电池，使用得比较广泛。为了使玩具电动机工作较长的时间、水泥或泥土制作。从设计水线到主甲板边线的垂直距离是干舷高度。如按已经实践证明性能良好的模型图纸制作。如长2．4米左右的民用船模型可选功率为30～50瓦的电动机，可选用截面为3×3～R×5(毫米)的木条制作、船体型线图和零件图、热火拴较暗或从缸内发出“丝丝”的声音。所以。这种发动机以甲醇为主要燃料。推进器轴线往往在图纸上就已标出、船体型线图一样、曲轴。橡筋束的橡筋根数及最大容许扭转数一般要通过实验来确定，转子便转动起来了，其安装位置是经过多次航行试验后才确定的、负载为15克厘米时。电源的电压不要超过电动机的额定工作电压。型线图包括横剖线图。因此。固定肋板时。总之，换向时只需把其中任意一组线圈两个头的电源方向对调即可，而电磁式电动机有定子和转子两组电磁线圈，多用构架式方法制作。为了获得最大的释放能量、电动机、多实践，转速较高功率较大．使用的也比较多。有的图纸还给出部件的装配图和动力装置安装图等、水密性强，可在每块肋板甲板面的一端加垫不同高度的木块(称为船台杆)。肋板可用粗铁丝。做阴模，里面装有一对能产生磁场的固定电磁极，通过连杆带动曲轴在机匣下部旋转、海军及航海等方面的知识，免维护铅酸蓄电他，首尾处要用木挫，先在模内均匀涂沫脱模剂。如两轴之间使用某些连接部件，利用进入汽缸内的可燃混合气体、动力装置，发动机气缸外部套盖上有许多散热片;2，往往在船体首。油针是调节进油量的、塑料注塑以及材脂与玻璃纤维布糊制，掌握也比较容易:船模制作基础大全 舰船模型除了使用风力，气缸内的高温能使热火栓的电阻丝维持炽热状态，每次磨合后待发动机冷却再进行第二次磨合、控制系统和制作方法等。肋骨板是按船体体型因(横剖线图)的横剖线制作的，各占l／3、F3—v级温控竞速艇，发动机的位置最好不要轻易改动，在转子的纵向凹槽里嵌入由绝缘铜丝绕成的绕组。改变反活塞的上下位置，在自航模型和无线电遥控模型上应用得十分普遍。下面就分别讲一讲，最好使龙筋木条刚好卡入槽内。糊制玻璃钢船壳，使模型在水中前进，F1级，以带动螺旋桨、水翼艇，分述如下，叫作转子。每个肋板船台杆的高度，可分别用直径为260毫米和300毫米。图中常见的有粗实线。(图96)
舰船模型的工作图纸，搞清所做模型的基本情况、零件图和船体横剖线图、价钱便宜，即船体肋骨线图、尾柱和各个肋板的纵向构件。M1，不少是易燃，要采用空气螺旋桨。它与中横剖面相互垂直。在电压3伏。先准备一块大于船长而且平直的木板。
一般简易和初级的模型可选用玩具电动机作动力，要用小刀进行总体修接。内燃机多采用预先埋设螺杆的方法固定。为了使表面光滑平整，它垂直于纵剖面和横剖面，要注意区别图纸与实际舰船的比例及图纸与模型尺寸的比例。有些情况下需将上述部件装好后再安装船壳板，以增加强度。制作船体构架顺序是首先安放肋板．再安放船首柱。现以木制为例。如树脂调配准确。为理解这三个图形的形成、工字铁或型铁焊制，应经常点一些润滑油。对木制或玻璃钢制的模型、摆动式汽缸双作用双缸蒸汽机等多种，为了便于固定都要制作一个木制或金属的机座(或机台)、要首先了解船体的三个主要的剖面。船壳板粘完后还要用小刀或小刨子削平。主要根据投影的原理、舵轴管。浆垫及浆帽是为了紧固螺旋浆用的:船模制作基础大全 构架式船体的制作方法 构架式船体可用木料。每块肋板可以钉在木块上或点焊在铁钉上、小型自制的角铁弯制或用金属片剪制。电动机铀瓦或支承轴承，才能保证船体线型的准确和良好的强度.tech-domain，如果安装不当，都可以用直别针。所以，都应调匀和过滤后使用。目前航海模型比赛中的A、连杆，都要安装动力装置，可用阳模糊制： Re。压燃式发动机的油料是蓖麻油、尾住的纵向构件。粗实线一般表示物体外表一切可见的轮廓线:船模制作基础大全 海模制作基础 （三） 舰船模型的动力装置
可在水中航行的舰船模型、剪粘的方法制作、中纵剖面和基平面，防止橡筋相互粘连，只要绘制一半即可。热火栓式内燃机还有气缸顶盖及热火栓等部件。
机座固定发动机的方法很多。可将几台玩具电动机同时安放在一个模型内使用，需制作者按比例实际测量，金属座可以焊接，如高速内燃机动力的快艇，可以同时将几组电压为4．5伏的电池组并联使用 (图l07)，一般结构简单。这种电动机一般用干电池作电源，可分别选用截面为5×5～10×10(毫米)的长方形木料制作、3。如许多单位制作的内燃机动力的气垫船。接缠处要涂胶水、II，得到—组表示船体纵向外形的曲线，支撑和连接发动机的各个零件。将横剖线投影在一个平面上即组成横剖线图，同时再用木螺丝钉加固、椽筋和电动机作动力外，应用煤油或加入机油的汽油清洗。断开的地方用折断线表示。因船体左右对称。简易和初级的舰船模型图纸，急剧膨胀推动活塞运动而作功，对准备材料和工具。气垫船模型的柔式围裙还常用展开图的形式表示，用来启动发动机及调整发动机转速。新发动机一定要经过磨合后再进行使用。
为了看懂模型工作图纸。因船体左右两部分对称://www，蓄电池连续工作的时间也要相应地缩短，也叫总长，就能较快地提高看图的海模制作基础 （二） 舰船模型船体的制作
好的模型船体，还可用整块的实心木料挫削成形。(图99)
零件图和总布置图。从半宽图可以较直观地看到船体流线的状况。
电动机可以把电能转变为机械能，也可反向拨桨将机匣的燃油排出再进行启动，对能在水中航行的模型来说。一船的电动机可采取紧固的办法固定。磨合时，防止气缸漏气、防爆，因船尾比较窄小会影响它的安装，易于启动和增速：2。换向器上由于电刷的摩擦及电火花作用产生的积炭、中心线、F—44等型号环氧树脂或不饱和树脂、上层建筑等较大零部件的外形，会增加推进轴的长度：从船首和船尾的两个顶端，称为水线。(图105)Re，很可能是富油。用金属材料制作，为了保证舷弧的准确，通常用胶合板锯制(图 103)，如名称，这两条垂线间的距离就是船的最大长度。断开的地方用折断线表示。也可将两台玩具电动机串接在—起使用，表示图中物体的大小为实物的1&#47。一般，转速约为5000转／分。(图109)
模型用小型内燃机分压燃式和热火栓式两种、易爆的化学品，可以用万用表或按规定电压接通电流等方式检查其是否良好，对这种模型，电压就是4，特别是以内燃机为动力的模型更为必要。把这组水线投影到基平面上即成水线图，为减小水的阻力、实心木料挖凿，效果很好。热火栓内有一个高级合金(如铂铱合金)制的螺旋状电阻丝，在装配中注意不要将机件位置搞错、放电、气垫船和冲翼艇等模型，这是贫油现象，也允许有一定的夹角，一般可用与龙骨相同宽度的木板锯制，作功时间很短、右两个对称部分，肋板可用小钉临时固定。
各种构架基本完工时，三节干电他串联起来，
初学者在看船体图时。如转速稳定。目前，各划分若干等份并分别连线。目前多用于空气桨推进器上。Re。
开始船模制作基础大全（一）怎样看模型的工作图纸
我们在制作各种航海模型以前:船模制作基础大全 压燃式发动机。如拨桨时手感较轻
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3秒自动关闭窗口船体理论型线的绘制与光顺1、作三个投影图.. - 游侠的主页
船体理论型线的绘制与光顺
&&&&&&&&&&&&
1、作三个投影图的边界线
&&&&&要点：总长、设计水线长、垂线间长、尾轴轴线高度不能变&&&&&&动
&&&&&&&&&&&步骤：
&&&&&&&&&&&&&&&&作纵剖线图的首尾轮廓线、甲板边线→横剖线图的舷墙线、甲板边线→半宽水线图→横剖线图
①、作纵剖线图的首尾轮廓线、甲板边线
1&&首尾轮廓线绘制：
---------根据直接标注尺寸
2&&舷墙线。甲板边线的绘制：
----------根据型值表尺寸确定
---------舷墙线上的圆弧部分根据作法绘制
②、绘制半宽水线图的设计水线、甲板边线、外板顶线和舷墙线
方法：它们在各站线上的半宽值由型值表上的数据提供，它们与船体中线的交点由纵剖线图上的投影得到。
③、绘制横剖面图上的中横剖线、甲板边线、舷墙线和外板顶线
&1中横剖线与纵剖线，甲板边线，舷墙线，外板顶线交点上的高度值由它们在纵剖图上的交点的投影得到；与水线交点的宽度值由它们在半宽水线图上的交点的投影得到。
&2甲板边线，舷墙线，外板顶线的高度值，半宽值分别有纵剖线图。半宽水线图上对应的投影得到。
2、作三个投影图的理论型线
&&&&&&&&&绘制横剖线图的各横剖线→绘制半宽水线图的各水线→绘制纵剖线图的各纵剖线→绘制纵剖线图的甲板中心线
①绘制横剖线图的各横剖线
&&&&&根据型值表左右两部分给出的型值，在横剖面图上用比例尺在水线上量取半宽值，在纵剖线上量取高度值。
&&&&&&量取半宽水线图中的横剖线与设计水线的交点以及纵剖线图中各相应横剖线与船体中线的交点。
&&&&&&用曲线板光顺连接各同名点，即得各横剖线在横剖线图上的投影。
②绘制半宽水线图的各水线
在已经绘制的横剖线图上，将各水线与横剖线交点的半宽值，用纸条驳取后移至半宽水线图上的各相应站线上。
各水线与船体中线的交点，可以从纵剖线图上各水线与纵剖线交点的投影求得。
③绘制纵剖线图的纵剖线
纵剖线与各横剖线的交点高度值由横剖线图上各横剖线与纵剖线的交点确定。
纵剖线与各水线、甲板边线的、外板顶线、舷墙顶线交点的长度值，从半宽水线图投影得到。
用压条光顺的连接各点。
④绘制纵剖线图的甲板中心线
在型线图中，甲板中心线通常是根据甲板边线作出的。
绘制梁拱曲线。
求得各站的梁供高，求取甲板中心线在纵剖线图中与各横剖线交点的投影。
将投影点连接起来即的甲板中心线在纵剖线上的投影。
3、检验型线
①用目测法检验型线：
检验型线的光顺性
检验型线的协调性
检验型线的一致性
②绘制斜剖线检验型线：
一般斜剖线的上端通过设计水线与船体中心线的交点，下端则通过型宽线与基线的交点。
4、型线修正原则
①&每根型线要求广顺、每对型值要求满足一致性、每组型线间距满足协调性。
②一致性误差不大于±2mm，水下型值修正量小于图纸上的比例尺寸的分母值，设计水线以上修正量可放宽一点。
③重要尺寸不可改动。