低速运行,轴与轴套之间眼轴是什么么配合？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2011-12-12 16:48 标签： 眼轴是什么
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推力球轴承安装方法
来源:杭州进口轴承　浏览:3194　更新日期：日 　
轴承的安装方法
安装到外壳时，一般游隙配合多，外圈有过盈量，通常用压力机压入，或也有冷却后安装的冷缩配合方法。用干冰作冷却剂，冷缩配合安装的场合，空气中的水分会凝结在推力球轴承的表面。因此，需要适当的防锈措施。
1、圆柱孔的安装
　　 （1）用压力机压入的方法
　　 小型推力球轴承广泛使用压力机压入的方法。将垫块垫入内圈，用压力机静静地压至内圈而紧密地接触到轴挡肩为止。造成滚道上压痕、压伤的原因是将外圈垫上垫块安装内圈，所以一定绝对禁止。
&&&&&&& 操作时，最好事先在配合面上涂油。万不得已用用榔头敲打安装的场合，要在内圈上垫上垫块作业。这种做法屡屡成为轴承操作的原因，所以，只限于用过盈量小的情况，不能用于过盈量大，或中、大型推力球轴承。
　　 （2）热装的方法
　　 大型推力球轴承，压入时需要很大的力，所以很难压入。因此，在油中将轴承加热，使之膨胀，然后装到轴上的热装方法广为使用。使用这种方法，可以不给推力球轴承增加不当的力，在短时间内完成作业。
&&&&&&&& 推力球轴承的加热温度，以推力球轴承尺寸、所需的过盈量为参考。热装作业有关注意事项如下：
　　 (a)不将推力球轴承加热至120℃以上；
　　 (b)为使推力球轴承不直接接触油槽底部，最好考虑将轴承放在金属网台上，或将轴承吊起来；
　　 (c)将推力球轴承加热到比所需温度高20℃－30℃，以便操作中不至发生内圈变冷，难于安装；
　　 (d)安装后，推力球轴承冷却下来，宽度方向也收缩，所以要用轴螺母，或其它适宜的方法，使之紧固，以防内圈与轴承挡肩之间产生缝隙。
2、锥孔推力球轴承的安装
　　& 锥孔推力球轴承是直接将内圈固定于锥形轴，或者用紧定套、拆卸套筒安装到圆柱轴上。大型调心轴承多用油压安装。
3、运转检查
　　& 推力球轴承安装结束后，为了检查安装是否正确，要进行运转检查，小型机械可以用手旋转确认是否旋转顺利。检查项目有因异物、伤疤、压痕而造成的运转不畅、因安装不良，安装座加工不良而产生的旋转扭矩不均、由游隙太小、安装误差密封摩擦而引起的扭矩大等等。如无异常则可以开始动力运转。
　　 由于大型机械不能手动旋转，所以无负荷启动后立即关掉动力，进行惯性运转，检查有无振动、声响、旋转部件是否有接触等等，确认无异常后进入动力运转。
　　& 动力运转，从无负荷低速开始，慢慢地提高至所定条件额定运转。试运转中检查事项为，是不是有异常声响、推力球轴承温度的转移、润滑剂的泄漏及变色等等。在试运转一旦发现异常，要立即中止运转，检查机械，有必要时要卸下推力球轴承检查。
　　& 温度检查一般从外壳外表推测可知。但利用油孔，直接测量推力球轴承外圈温度，更加准确。轴承温度运转开始渐渐上升，如无异常，通常1~2小时后稳定。如果因轴承或安装等不良，轴承温度会急剧上升，出现异常高温。其原因诸如润滑剂过多、轴承游隙过小、安装不良、密封装置摩擦过大等。高速旋转的场合，推力球轴承的润滑方法的选择错误等也是其原因。重庆修复1000Kw大型电机转子轴颈_易展仪表展览网
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重庆修复1000Kw大型电机转子轴颈
发布时间：14-03-04
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重庆1000kW高压电机轴颈磨损修复成功，重庆电机维修找特盟维修效率高。&&& 针对轧机驱动用同步电动机转子直径大、拆卸、运输及加工困难的特点，&对磨损严重的轴颈采用现场修复的方法。经对几种修复方法进行比较及强度校验&分析，选用镁特铁结构胶，采用过渡配合热装轴套、注胶粘接的方法修复了轴颈。&应用表明，电机振动基本消除，满足了使用要求。&&&&&某钢铁集团总公司中型轧钢厂&450mm轧机驱动用同步电动机，外廓直径最大4100mm，轴长3363mm，轴承座中心距2638mm(自由端距磁力中心1599mm)，转子自重18.5t。检修时，发现电动机自由端（非负荷端）安装轴承的轴套与电动机轴颈发生相对转动，轴颈表面磨损比较严重，而且磨损不均匀，当时采用了过盈配合加钻螺钉稳固使用。后来对电动机自由端轴承座拆检时发现，轴套与轴颈已经完全分离，间隙达1.5mm，套内表面和轴颈表面严重磨损，轴颈呈微锥形，直径相差0.4mm，沿轴长90%表面上布满凹坑、麻点，属于严重的磨粒磨损；而且回转定位基准不准，套上的轴承根本起不到良好的支承作用，致使电动机运行出现振动现象。由于电动机转速较低，多次检测振动和异音并不明显。因为电机转子直径大，拆卸运输困难（超宽），加工难度大、时间长而检修时间短，所以必须在现场进行修复。1&现场修复方法比较1.1&过盈-焊接方法?&&&&采用过盈配合将轴套安装在轴颈上，在轴套圆柱表面均匀安装几个径向固定销，销子与轴套焊接进行稳固。该方法适用于轴颈表面平整度比较好且磨损较轻的情况，修复时间短。磨损严重时，轴套、轴颈之间有很多磨料，呈黑灰色，说明两者早已产生相对转动，固定销磨掉形成了磨粒，上述修复方法已不适用。因轴套焊接时会受热变形，且锥形的轴颈无法保证轴套、轴颈联接的同心度，这些因素将直接影响电动机的稳定运行。1.2&抹胶粘接方法?&&&&先在轴颈表面均匀涂抹泥状镁特铁胶，然后加热轴套，热装后依靠轴套的温度固化达到粘接要求。泥状镁特铁胶粘接的机械性能优异，轴套、轴颈联接可靠，寿命长。如果轴颈磨损比较轻，轴套、轴颈过盈配合，使用抹胶粘接方法能确保同心度，精度高，但必须控制好过盈量、抹胶量和轴套加热温度。一次到位不能进行调整，特别是轴颈磨损严重时，成功率比较低。轴套、轴颈间隙配合，可以调整轴套、轴颈的同心度，但泥状胶流动性差，调整轴套时不能使胶充满套、颈间隙，影响联接性能，而且操作麻烦。1.3&注胶粘接方法?&&&&采用过渡配合热装轴套，冷却后调整轴套满足同心度要求，然后注胶粘接。为利于胶体流动，在套内开设螺旋槽，可使轴套、轴颈之间的间隙内充满胶体。采用此种修复方法，操作过程简洁、易于控制，可以一次完成。比较上述三种修复方法，采用注胶粘接方法最为合理。2&结构胶性能指标?&&&&镁特铁-特制粘合剂结构胶技术参数：　?抗压强度：&y=162&MPa　?抗拉强度：&l=50&MPa　?抗弯强度：&w=77MPa　?抗剪切强度：&=32&MPa　?硬度：HV60　?耐热度：168℃3&强度校验3.1&抗拉、抗压强度轴套、轴颈之间充满结构胶，在电动机转子自重作用下，轴颈上部受拉力、下部受压力。结构胶所受拉、压应力&按下式计算：&=&F/DL&&&（1）??&&&&式中?F&电动机转子自重作用在自由端的分力，N；&&　　??D&轴套内径，mm；&&　　??L&轴套长度，mm。　?代入数据得&为&0.85&MPa。　　结构胶抗拉、抗压强度中抗拉强度最小&l为&50MPa，显然：　　&＜[&l&]　　结构胶安全可靠。3.2&抗剪切强度?&&&按照最严重情况即轴套、轴颈发生相对转动，结构胶受剪切力作用，其剪应力&按下式计算：&&&&&=kMe/3.14LD2&&&&?&&&&式中k&电机过载系数；&&　　?Me&电机额定转矩，N.mm。　?代入数据得&为&2.38&MPa，结构胶抗剪切强度[&]为32&MPa，则：??&＜［&］??　　结构胶抗剪切能力安全。3.3&结构胶耐热性?&&&&在确保润滑条件下，支承电机轴的轴承常年工作温度不高于70℃，小于结构胶耐热温度。但是，安装轴承时必须严格控制这一指标，即控制轴套外径的加工尺寸，确定合理的配合精度，避免过盈量偏大、轴承加热温度过高破坏结构胶的机械性能。4&修复施工要求?&&&（1）处理轴颈表面。为保证结构胶与轴颈表面结合可靠、粘接牢固，必须彻底清除轴颈表面凹坑、麻点中的油泥和锈物等，露出纯金属表面。　 （2）多点测量轴颈尺寸，确定轴颈基准（表面磨损均匀、没有麻点，直径尺寸变化较小），以此为基准尺寸按过渡配合要求加工轴套内径。为使结构胶能够顺利充满套颈间隙，在套内距两端30mm以内车制螺距15mm、沟槽宽3mm、深1.5mm的螺旋槽，螺旋槽两端车成环槽形成闭环。以结构胶的耐热性确定轴套与轴承的过盈量。　 （3）加热轴套，热装至轴颈上、定位、调整，确保同轴度符合要求。　 （4）注胶。轴套冷却至30℃左右时，轴套两端用密封材料密封，防止漏胶。轴套底部中间开孔（与螺旋槽连通）安装注胶孔，轴套上部安装溢胶装置。施加一定压力将液体结构胶注入轴套、轴颈间隙，直至溢出为止，封堵注胶孔防止漏胶。　 （5）保温固化。由于修复时环境温度比较低，对结构胶固化有一定影响，故采用热辐射方式对轴套保温8h以上，以确保结构胶的机械性能。　?（6）在加工轴套外径时确定好与轴承过盈配合的公差要求，热装滚动轴承要严格控制加热温度，轴承加热要均匀、温升要缓慢。多次测量轴承表面温度和轴承内孔尺寸，确保轴承一次安装到位。5&使用效果?&&&&电动机运行一年以来，经过多次检查，未出现任何异常现象，电机振动基本消除，完全符合运行要求，满足了低速、重载、大扭矩的工况要求，使用效果良好。?采用新型粘接材料&&镁特铁胶，配以合理的施工工艺（如：注胶）对工件进行修复，时间短，强度高，修理费用低，易操作，适应性强。对轴孔、轴颈、轴承等表面磨损部位的处理使用效果好，特别适用于外型尺寸大、不便拆装和运输加工工件的修复。&重庆电机选特盟维修效率高，大型电机转子轴修复找重庆特盟电机上门修理。浅析挖掘机工作装置轴与轴套的配合及设计问题_百度文库
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