奔驰，奥迪，宝马……都各自有什么技术特点
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以前不怎么感冒宝马这个品牌，看到X6之后。。。公司客户开了辆X6来，看了一眼，迷上了，查了查资料，发现宝马以前是做飞机发动机的，原来是以发动机技术著名的品牌，怪不得以前人家介绍C4L就说这车和3系用的是同一款发动机。那么，豪华品牌里的奔驰，奥迪，他们各自有什么技术特点而让他们成为豪华品牌？
这破街不用求车牌号，光看头像就元气大伤了
这些回帖亮了
奥迪，最牛逼的就是quattro和灯咯，quattro应该是最好用的四驱了。宝马嘛，发动机一直牛逼着，这点比奥迪奔驰都强大。奔驰的话，说实话，奔驰太恐怖了，某种意义上他和宝马奥迪并不是一个层次的对手，他的三大件都是自己产的，而且都不差，一般奔驰S换代，就是汽车界的黑科技盛典。
而且奔驰产品线太庞大，所有级别轿车，所有级别suv。只对比宝马奥迪的话，迈巴赫，GL，G，R，都处在没有对手的地步。奔驰还有大客车，奔驰的重卡也是世界前三的水平，当然，还有变态的乌尼莫克。
如果说为什么成为豪华品牌，其实并不只是靠技术，简单来说，当年汽车都是豪华车，直到福特出现，所以奔驰一直是豪华品牌，而奥迪则是大众八十年代主推出来的，宝马嘛，真是一个有志青年崛起的过程…[ 此帖被张兰韶妮在 01:28修改 ]
引用7楼 @ 发表的:
和混合动力。
你想说汽油和机油混合么
很多品牌都说我们用奔驰技术的发动机，宝马的发动机，奥迪.....的.....的......灯？
Audi以前是做发光二极管的
引用1楼 @ 发表的:
奥迪，最牛逼的就是quattro和灯咯，quattro应该是最好用的四驱了。
宝马嘛，发动机一直牛逼着，这点比奥迪奔驰都强大。
奔驰的话，说实话，奔驰太恐怖了，某种意义上他和宝马奥迪并不是一个层次的对手，他的三大件都是自己产的，而且都不差，一般奔驰S换代，就是汽车界的黑科技盛典。
而且奔驰产品线太庞大，所有级别轿车，所有级别suv。只对比宝马奥迪的话，迈巴赫，GL，G，都处在没有对手的地步。奔驰还有大客车，奔驰的重卡也是世界前三的水平，当然，还有变态的乌尼莫克。
如果说为什么成为豪华品牌，其实并不只是靠技术，简单来说，当年汽车都是豪华车，直到福特出现，所以奔驰一直是豪华品牌，而奥迪则是大众主推出来的，宝马嘛，真是一个有志青年崛起的过程…
宝马发动机怎么就比奔驰更强大？世界那么多小厂的个性定制超跑，用的全是奔驰的发动机，看看强如帕加尼，要是奔驰断了发动机供应，保准立马倒闭，奔驰的顶级发动机装备的顶尖车型，例如CLK-GTR、SLR之类，宝马可曾有过？奔驰的65AMG、63AMG、早先的55AMG等V8、V12强横无比，宝马呢？似乎迄今为止，宝马豪华D级领域7系的顶级发动机，未曾能跟奔驰S有可以匹敌的吧？要说发动机技术可以接近奔驰的，保时捷现在借助大众的资金和技术支持优势，比宝马更有资格挑战吧？
引用6楼 @ 发表的:奔驰的整车设计和理念
宝马的底盘调教和发动机
奥迪的。。灯和。。
和混合动力。
又要黑我大灯厂了
奥迪的四驱很强吧
我大狗奔可能只需要一句台词：
汽车发明者再次发明汽车。
引用27楼 @ 发表的:
都哆嗦成这样
你要看到 ZDX
还不要 跪下...............................
哦哦哦哦哦哦哦哦哦
引用1楼 @ 发表的:
宝马发动机怎么就比奔驰更强大？世界那么多小厂的个性定制超跑，用的全是奔驰的发动机，看看强如帕加尼，要是奔驰断了发动机供应，保准立马倒闭，奔驰的顶级发动机装备的顶尖车型，例如CLK-GTR、SLR之类，宝马可曾有过？奔驰的65AMG、63AMG、早先的55AMG等V8、V12强横无比，宝马呢？似乎迄今为止，宝马豪华D级领域7系的顶级发动机，未曾能跟奔驰S有可以匹敌的吧？要说发动机技术可以接近奔驰的，保时捷现在借助大众的资金和技术支持优势，比宝马更有资格挑战吧？
其实看看F1就知道谁家发动机更牛逼了，宝马被爆的只能退出，实在是。。。
奔驰不谈了。样样行。。。
宝马，动态很出色，运动标杆。发动机和变速箱匹配非常好。
奥迪，3T，4T发动机很线性配合夸戳全时四驱，加速能力很强。
劳斯莱斯 现在还在做 飞机发动机
牛逼吧？？？？？？？？
很多品牌都说我们用奔驰技术的发动机，宝马的发动机，奥迪.....的.....的......灯？
有人说我是中国好室友
又要黑我大灯厂了
奥迪的四驱很强吧
悟空則為天聖 終究是凡人
奔驰的整车设计和理念
宝马的底盘调教和发动机
奥迪的。。灯和。。
想当年,老子放6D跳狗,跳得人家欲生欲死.
现如今,老子的O9D居然被人8BB活活打死.
引用6楼 @ 发表的:奔驰的整车设计和理念
宝马的底盘调教和发动机
奥迪的。。灯和。。
和混合动力。
TK+小猪换阿隆索+比达尔，除了脑子进屎，还能怎么解释？另外，X非凡这种*河蟹*玩意儿也能当超版？睡来的吧。
引用7楼 @ 发表的:
和混合动力。
你想说汽油和机油混合么
想当年,老子放6D跳狗,跳得人家欲生欲死.
现如今,老子的O9D居然被人8BB活活打死.
引用6楼 @ 发表的:奔驰的整车设计和理念
宝马的底盘调教和发动机
奥迪的。。灯和。。
第二条可以归于第一条发自手机虎扑
看到四驱一下子想到奥迪双钻我的伙伴发自手机虎扑
Audi以前是做发光二极管的
奥迪的quattro
宝马的操控
奔驰的豪华
宝马跟注重驾驶的感受，动力不一定最强但是操控一般说来都是同级最好的
奥迪和奔驰都很注重科技，不停地有新科技应用在量产车上
奥迪跟倾向于将科技表现出来，外观和内饰都会比较有科技感
而奔驰更倾向于使用新科技但是用豪华的外观将其隐藏起来
奥迪，最牛逼的就是quattro和灯咯，quattro应该是最好用的四驱了。宝马嘛，发动机一直牛逼着，这点比奥迪奔驰都强大。奔驰的话，说实话，奔驰太恐怖了，某种意义上他和宝马奥迪并不是一个层次的对手，他的三大件都是自己产的，而且都不差，一般奔驰S换代，就是汽车界的黑科技盛典。
而且奔驰产品线太庞大，所有级别轿车，所有级别suv。只对比宝马奥迪的话，迈巴赫，GL，G，R，都处在没有对手的地步。奔驰还有大客车，奔驰的重卡也是世界前三的水平，当然，还有变态的乌尼莫克。
如果说为什么成为豪华品牌，其实并不只是靠技术，简单来说，当年汽车都是豪华车，直到福特出现，所以奔驰一直是豪华品牌，而奥迪则是大众八十年代主推出来的，宝马嘛，真是一个有志青年崛起的过程…[ 此帖被张兰韶妮在 01:28修改 ]
引用@ 发表的:劳斯莱斯 现在还在做 飞机发动机
牛逼吧？？？？？？？？此劳斯莱斯非彼劳斯莱斯，当年是一个集团，后面分开了，但是有历史了，都舍不得换名而已。
BENZ 换挡拨片 BMW 外形 AUDI 灯具厂。
只活一次不能白活 拿命换一个结果 机会一次不能放过 拿命拼一个王国
Celtic Love you to Death。崬；Snoopy·Dogg 西;Lil·Wayne。
奔驰和三菱对宝马嗤之以鼻，论玩飞机，你不够看。
Novak Djokovic
I cheer for you, serbian boy
引用13楼 @ 发表的:奥迪，最牛逼的就是quattro和灯咯，quattro应该是最好用的四驱了。宝马嘛，发动机一直牛逼着，这点比奥迪奔驰都强大。奔驰的话，说实话，奔驰太恐怖了，某种意义上他和宝马奥迪并不是一个层次的对手，他的三大件都是自己产的，而且都不差，一般奔驰S换代，就是汽车界的黑科技盛典。
而且奔驰产品线太庞大，所有级别轿车，所有级别suv。只对比宝马奥迪的话，迈巴赫，GL，G，都处在没有对手的地步。奔驰还有大客车，奔驰的重卡也是世界前三的水平，当然，还有变态的乌尼莫克。
如果说为什么成为豪华品牌，其实并不只是靠技术，简单来说，当年汽车都是豪华车，直到福特出现，所以奔驰一直是豪华品牌，而奥迪则是大众主推出来的，宝马嘛，真是一个有志青年崛起的过程…
你确定奥迪是大众主推出来的？发自手机虎扑
引用16楼 @ 发表的:
奔驰和三菱对宝马嗤之以鼻，论玩飞机，你不够看。
通用表示我除了会玩飞机还会玩航空母舰
引用13楼 @ 发表的:
奥迪，最牛逼的就是quattro和灯咯，quattro应该是最好用的四驱了。
宝马嘛，发动机一直牛逼着，这点比奥迪奔驰都强大。
奔驰的话，说实话，奔驰太恐怖了，某种意义上他和宝马奥迪并不是一个层次的对手，他的三大件都是自己产的，而且都不差，一般奔驰S换代，就是汽车界的黑科技盛典。
而且奔驰产品线太庞大，所有级别轿车，所有级别suv。只对比宝马奥迪的话，迈巴赫，GL，G，都处在没有对手的地步。奔驰还有大客车，奔驰的重卡也是世界前三的水平，当然，还有变态的乌尼莫克。
如果说为什么成为豪华品牌，其实并不只是靠技术，简单来说，当年汽车都是豪华车，直到福特出现，所以奔驰一直是豪华品牌，而奥迪则是大众主推出来的，宝马嘛，真是一个有志青年崛起的过程…
奥迪应该不是大众主推出来的，是被大众收购的
引用18楼 @ 发表的:
通用表示我除了会玩飞机还会玩航空母舰
你是把GE和GM搞混了吧？完全不是一个公司好不好
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我家有一台A6我开，我老婆马上提525，很奇怪一个现象就是在奥迪论坛经常有人拿宝马相对应的车型比较，然后结论就是奥迪好，而在宝马论坛就没人谈奥迪....
引用 晃晃悠悠912
23:44:53 发表于 621楼 的内容：
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好多人认为这个级别的标准后驱是标配，可偏偏A6是个前驱，连A8也有前驱，不要说高配四驱，看看路上多少低配A6再说
引用 hazzlz
23:49:15 发表于 622楼 的内容：
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23:49:41 | 来自
奥迪在国外不算豪华牌品，只是在中国算，当然低宝马奔驰哦
引用 一千年的小强
23:49:41 发表于 623楼 的内容：
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LZ还是在意BBA的排名
引用 心飞扬84
23:53:13 发表于 624楼 的内容：
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23:53:17 | 来自
同级竞争，我觉得保时捷法拉利才有明显的差距
引用 skyskysky-15 23:53:17 发表于 625楼 的内容：
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可以这么说么，最能体现奔驰价值的是S，宝马是3，奥迪A6，各自定位不同。要说奥迪有没有低一档嘛，奔驰宝马全球通吃，而至于奥迪，你懂的。曾经对宝马情有独钟，随着年龄迷恋上了奔驰，而从来没对奥迪有过感觉，可能奥迪缺乏自己的标签吧
引用 丁口十口
00:02:07 发表于 626楼 的内容：
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22:25:30 发表在 你的意思a4要是进口的档次就比国产的3系高？笑话伐？和你说同级别价格定档次，你跟我扯国产进口，真会玩，算你是进口你档次最高，满意了？进口a4难道不比华晨宝马3高吗？
引用 sinkyx
00:04:06 发表于 627楼 的内容：
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Olá,Olá,2014巴西世界杯来啦~快来加入汽车之家世界杯车迷盛宴吧,下一个预言帝就是你。
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00:04:06 发表在 进口a4难道不比华晨宝马3高吗？强词夺理？你开在马路上人一看3系，a4，c级，还来看你进口国产的？你是要突出一下你买的是进口奥迪？至少如果我3系是进口的，我不觉得比国产c级高哪怕人家是个老款，车都要是要换的，这么玩有意思？这帖子至少70%回复已经充分说明了benz bmw audi
引用 rockdead
00:11:21 发表于 628楼 的内容：
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00:18:04 | 来自
16:40:55 发表在 在海外华人圈有个共识，那就是做正行生意的不会买宝马，台湾香港新加坡大马都是这点不对 香港很少奥迪。基本很难看到，知道啥原因吗
引用 suxiangde
00:18:04 发表于 629楼 的内容：
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23:10:04 发表在 原话是坐奔驰开宝马修奥迪开个玩笑，我只是一个围观的吃瓜群众买奥迪a4 a6白色 周末婚庆随便做
引用 本田棒棒糖
00:23:07 发表于 630楼 的内容：
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00:26:22 | 来自
一个年入百万，在意档次高低的人，居然买了A3
00:26:22 发表于 631楼 的内容：
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00:30:41 | 来自
23:45:28 发表在 更新：没想到都那么心平气和，总感觉发那种帖子的都是恨不得人家掐架的喷子～大家理性交流。首先，你别喷我买A3，我买A3是花我自己钱。我就一个人开，我不需要大车，我也不需要动力，所以不用S3。这里，要回复喜欢哪个买哪个…还有准备喷我愤慨的，你直接关闭就好，不浪费时间哈。你不懂…为什么很多人老说奥迪比宝马奔驰低一级别？而且竟没几个人来反驳你们。看看我的分析对不对…第一肯定就是买奥迪的都不会年轻，一般都是不上论坛的老老板或者老辈公务员。而宝马五或者三，我认识的车主里面，都是些二十多岁的年轻人，工资不高，靠父母。当然不是说你们所有的车主，别往里面套。另外，就说宝马5和奥迪6，价格差不多吧，那为什么选择档...你讨论的是车还是车的品牌 还是讨论开车的人？ a3样子不错，内饰不错，但双离合是定时炸弹，其实并不适合普通人购车只是用来代步的可靠性要求。你自己可以听一下，过搓板路变速箱有没有声响，过颠簸路面天窗有没有异响。买不起保时捷的买宝马。买不起宝马的买奥迪。求的就是性价比。什么层次买什么车，没必要太考虑去和别人比。
引用 suxiangde
00:30:41 发表于 632楼 的内容：
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00:11:21 发表在 强词夺理？你开在马路上人一看3系，a4，c级，还来看你进口国产的？你是要突出一下你买的是进口奥迪？至少如果我3系是进口的，我不觉得比国产c级高哪怕人家是个老款，车都要是要换的，这么玩有意思？这帖子至少70%回复已经充分说明了benz bmw audi无需强词夺理，你的只是你觉得而已，其实也无所谓对错。你提到大部分人观点，也许是因为路上跑的大部分是国产车，大部分国产价格都亲民吧。
引用 sinkyx
00:31:44 发表于 633楼 的内容：
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21:25:33 发表在 你找一个54万提车的我看看我当时买车的时候销售向我极力推荐
引用 JET钟
00:48:01 发表于 634楼 的内容：
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21:23:32 发表在 我只能说你太天真了当时你的销售给你报价多少？57？58？
引用 JET钟
00:52:35 发表于 635楼 的内容：
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23:44:53 发表在 我家有一台A6我开，我老婆马上提525，很奇怪一个现象就是在奥迪论坛经常有人拿宝马相对应的车型比较，然后结论就是奥迪好，而在宝马论坛就没人谈奥迪....宝马论坛为啥不谈论奥迪。。。又被你代表了
引用 JET钟
00:54:15 发表于 636楼 的内容：
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00:52:35 发表在 当时你的销售给你报价多少？57？58？15年6月我拿的报价是56对于那个开1系的哥们心中7系的高大形象致命打击呀
引用 sinkyx
01:32:32 发表于 637楼 的内容：
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自己花钱买的车子何必在意别人怎么说呢？每个人都有各自的喜好，甭管什么牌子什么派系
引用 吃馍馍喝稀饭
01:42:34 发表于 638楼 的内容：
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23:54:55 发表在 奥迪过去确实比宝马奔驰差半个档次 那现在是低一个档次了
引用 chejianchao
01:50:32 发表于 639楼 的内容：
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看价格就知道啦，a4对标奔c。。。价格奔驰已经碾压，两款车销量也差不多。。你非要说买a4档次跟奔c一样，你高兴就好
引用 chejianchao
01:52:35 发表于 640楼 的内容：
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奔驰e，宝马5，奥迪a6怎么选，转来的文章
在中国，豪华车第一阵营三剑客：奔驰、宝马、奥迪，三骑绝尘，令第二阵营无法望其项背。这三个品牌德系座驾的选择，有时候让消费者很为难，很多人觉得，三个品牌只是品牌文化的差异，其他差别不大。事实果真如此吗？本文将解开谜团。本次对比，我们有幸邀请到了国内汽车行业专家汪英来，参与对比、分析、点评。汽车专家汪英来认为，同级别车型对比，可从五个方面进行：发动机、变速箱、前后悬架、车身重量、驱动方式。（数据均引自奔驰、宝马、奥迪官方）发动机我们以奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L最畅销的入门低功率2.0T车型为例，进行对比。三个车型均采用缸内直喷涡轮增压技术，先看数据。车型 功率 扭矩奔驰E200L 135千瓦/5500转 300牛米/转宝马520Li 135千瓦/转 270牛米/转奥迪A6L2.0TFSI 132千瓦/转 320牛米/转先看功率，虽然奥迪A6L功率比奔驰E200L和宝马520Li低3个千瓦，但是达到最大功率的转速远远低于奔驰和宝马，所以实际使用中，奥迪A6L 2.0T在常用转速区间，动力更强。再看扭矩，数据比较直观，奥迪A6L排第一，奔驰E200L排第二，宝马520Li排第三，动力调校相对保守。综合看三款车型，奥迪A6L 2.0T动力最强，奔驰E200L和宝马520Li的动力水平在伯仲之间。变速箱车型 变速箱类型奔驰E200L 7速宝马520Li 8速奥迪A6L 2.0TFSI 无级变速从理论上来说，相比奔驰的7速变速箱，宝马的8速变速箱和奥迪A6L的无级变速箱在燃油经济性方面有一定优势。前后悬架前悬架，双叉臂结构相比麦弗逊结构，增加了控制臂，成本高了接近一倍，弯道上对车辆支撑性更好，高档车或者超级跑车前悬架都采用双叉臂结构；而大部分20万元以下的中低档车型，基本采用麦弗逊结构。材质方面，铝合金成本高，质量轻、不易生锈、铝合金悬架操控性和舒适性都较好。先看奔驰E级。奔驰E级的前悬架结构让人大跌眼镜，竟然使用和3万元面包车一样基础结构的麦弗逊前悬架，无非材质是铝合金。由于奔驰E级前悬架使用了低成本的麦弗逊结构，所以在奔驰官方资料上，奔驰都极力回避E级的前悬架结构。奔驰E级后悬架，也是成本较低铁制为主的多连杆结构，在同级别“德系三剑客”中名列倒数第一，悬架成本甚至比别克君威、君越还要低。汽车专家汪英来指出：“5年前的老款奔驰E级前悬架采用高成本的双叉臂结构，现款奔驰E级前悬架减配为低成本的麦弗逊结构（见图）由于知道这种减配方式的人很少，所以奔驰公司并没有受到市场的惩罚，于是，这种减配方式向整个汽车行业蔓延：本田八代雅阁是双叉臂前悬架，九代雅阁减配成了麦弗逊前悬架；马自达睿翼是双叉臂前悬架，现款马自达阿特兹减配成了麦弗逊前悬架……”再看宝马5系。前悬架是铝合金双叉臂，用料非常好，后悬架是铝合金多连杆，用料十足。奥迪A6L前后悬架用料同样非常出色，和宝马5系处于同一水平：前悬架是铝合金双叉臂，后悬架是铝合金梯形多连杆。车型 前悬架 后悬架奔驰E级 铝合金麦弗逊 铁制多连杆宝马5系 铝合金双叉臂 铝合金多连杆奥迪A6L 铝合金双叉臂 铝合金梯形多连杆车身重量车型 整备质量 车身框架质量（不含传动轴重量75公斤）奔驰E200L 1745公斤 1670公斤宝马520Li 1740公斤 1665公斤奥迪A6L2.0TFSI 1740公斤 1740公斤三个车型的整备质量几乎一致，但是，如果去掉后驱车传动轴重量75公斤，那么，真正用于车身安全防护的重量，奥迪A6L占有明显优势，排名第一。不仅如此，奥迪A6L是三款车中，唯一一款使用高成本铝合金车门的车型。这个项目，排名第二的是宝马5系，排名最后是奔驰E级，这是由于奔驰E级采用重量较重的铁制后悬架，真正用于安全防护的车身重量最少。驱动方式很多人认为，豪华车应该是后驱，后驱操控性好，成本高。事实上，奔驰、宝马、奥迪顶配车型都是四驱，而不是后驱。针对前驱和后驱之争，我们特地请教了汽车专家汪英来。他说：“采用前驱或后驱，和成本关联度不高。3万元面包车也是后驱车，难道后驱成本高？汽车刚发明的时候，都是后驱，因为当时的差速器太大，前轴放不下，只能放在后轴。后来，差速器变小了，就出现了前驱。前驱车的优势是安全，雨雪天稳定性好。后驱在雨雪天，尤其是雪天，很容易失控。有一次，我在下雪天看到一辆后驱的宝马7系从地下车库怎么也开不上来，被一个标致408车主笑话。后驱的优势是前后轴的平衡感。”汽车专家汪英来说：“相比后驱车，前驱车少了一根75公斤传动轴，在相同车身防护能力的情况下，前驱车的燃油经济性更有优势。现在大众高配车型和奥迪全系车型，配备了差速限滑功能，也就是弯道时，内侧的车轮会自动刹车，这个功能甚至能使前驱车的弯道水平超过后驱车。我个人认为，家庭使用，安全行车是第一位，如果对操控有需要，请选择四驱轿车，而不是后驱。”总结发动机、变速箱、前后悬架、车身重量、驱动方式五个部分涵盖了汽车的绝大部分部件。用料对比，终于让人明白“德系三驾马车”，谁依然是神，谁已坠入凡间。我们相信，只有守住底线，百年品牌才依然是金色招牌。（一个优秀的驾驶人,应该对自己负责,对家人负责,对他人负责.对生命心存敬畏,时时刻刻提醒自己,遵守交通规则.因为,活着才是生命的一切.安全驾驶从这里开始!）
引用 墓木已拱
20:48:33 发表于 主楼 的内容：
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有就是说，奥迪A6 2T值得购买
引用 jindsy
21:39:11 发表于 1楼 的内容：
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21:53:04 | 来自
风雨路上，有你真好
引用 坚持梦想-25 21:53:04 发表于 2楼 的内容：
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引用 萧剑-25 21:54:24 发表于 3楼 的内容：
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22:00:26 | 来自
五系528领先四驱性价比也不错，安全系数相比要高些吧？
风雨路上，有你真好
引用 坚持梦想-25 22:00:26 发表于 4楼 的内容：
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22:03:50 | 来自
现款奥迪综合性的确好，静音，节油，音响，还有遮阳帘，特别是遮阳帘，车震方便，528领先都没有！
引用 导弹-25 22:03:50 发表于 5楼 的内容：
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22:04:55 | 来自
纠结啊～～～
引用 henry_kuang
22:04:55 发表于 6楼 的内容：
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23:23:23 | 来自
这么抢的文章都参考！？？看到重量那段我都想笑！大家都在保证安全的情况下尽量轻量化。他倒好，重成优势了...还有那个变速箱，cvt何时有了省油的特点？
引用 udb-25 23:23:23 发表于 7楼 的内容：
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23:41:53 | 来自
以前觉得后驱叼，现在开着感觉后驱也就，确实叼
引用 no布衣
23:41:53 发表于 8楼 的内容：
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00:00:56 | 来自
23:23:23 发表在 这么抢的文章都参考！？？看到重量那段我都想笑！大家都在保证安全的情况下尽量轻量化。他倒好，重成优势了...还有那个变速箱，cvt何时有了省油的特点？A6的确是三个中最省油的
引用 征服奥格瑞玛
00:00:56 发表于 9楼 的内容：
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四驱的奥迪，才叫做奥迪，咬咬牙上2.8的四驱A6吧
引用 华哥操作喇
00:02:32 发表于 10楼 的内容：
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00:03:22 | 来自
引用 夜花未眠
00:03:22 发表于 11楼 的内容：
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Olá,Olá,2014巴西世界杯来啦~快来加入汽车之家世界杯车迷盛宴吧,下一个预言帝就是你。
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00:34:02 | 来自
23:41:53 发表在 以前觉得后驱叼，现在开着感觉后驱也就，确实叼
引用 飞过海风
00:34:02 发表于 12楼 的内容：
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买车是个人意愿，是个性使然。不要把自己搞的机器人一样，东西都在伯仲之间。太迷信数据也不一定有好结果。
引用 山本元柳斋重国
09:23:14 发表于 13楼 的内容：
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12:18:38 | 来自
引用 FHY-27 12:18:38 发表于 14楼 的内容：
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12:31:07 | 来自
奥迪价格确实有优势，2.0t的配置都不错了，和宝马320价格差不多
引用 maybach5-03-27 12:31:07 发表于 15楼 的内容：
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20:48:33 发表在
在中国，豪华车第一阵营三剑客：奔驰、宝马、奥迪，三骑绝尘，令第二阵营无法望其项背。这三个品牌德系座驾的选择，有时候让消费者很为难，很多人觉得，三个品牌只是品牌文化的差异，其他差别不大。事实果真如此吗？本文将解开谜团。本次对比，我们有幸邀请到了国内汽车行业专家汪英来，参与对比、分析、点评。汽车专家汪英来认为，同级别车型对比，可从五个方面进行：发动机、变速箱、前后悬架、车身重量、驱动方式。（数据均引自奔驰、宝马、奥迪官方）发动机我们以奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L最畅销的入门低功率2.0T车型为例，进行对比。三个车型均采用缸内直喷涡轮增压技术，先看数据。车型 功率 扭矩奔驰E200L 13...
原来专家是这么解读的，只能呵呵！
引用 逍遥-27 12:49:25 发表于 16楼 的内容：
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Olá,Olá,2014巴西世界杯来啦~快来加入汽车之家世界杯车迷盛宴吧,下一个预言帝就是你。
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12:58:22 | 来自
奔驰确实不厚道，但是开起来99的人感觉不出来，舒适性好就足够了，奥迪的劣势很明显，CVT，烧机油，前驱后驱倒无所谓，主要是价格便宜，配置丰富。3.0T的奥迪如果配ZF的8AT绝对同级别最强了！奔驰的400如果后排是5座的，按照现在的优惠幅度选择的人肯定更多。
引用 我们都爱重口味
12:58:22 发表于 17楼 的内容：
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烧机油都不分析一下，，，真不够专家水平
引用 不怕开水烫
13:04:15 发表于 18楼 的内容：
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23:23:23 发表在
这么抢的文章都参考！？？看到重量那段我都想笑！大家都在保证安全的情况下尽量轻量化。他倒好，重成优势了...还有那个变速箱，cvt何时有了省油的特点？
喜不喜欢CVT变速箱是一回事，CVT变速箱是自动变速箱中最省油的
引用 聆风赏月
13:28:31 发表于 19楼 的内容：
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12:49:25 发表在
原来专家是这么解读的，只能呵呵！
奔驰E级底盘确实是最差的麦弗逊结构，奔驰E级底盘成本其实很低，奔驰的调教是可以的，所以奔驰值得买的就是S级
引用 聆风赏月
13:33:13 发表于 20楼 的内容：
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