因为我想做船员,山东青岛哪家船务公司比叫好?希望从事船员海员工作的人来解答_百度知道
因为我想做船员,山东青岛哪家船务公司比叫好?希望从事船员海员工作的人来解答
我看到船员上招聘写着 没证书 没经验 也可以做船员 工作期间带办领证书 这样的船员能做么 希望工作是船员的人 能给我个答案
做海员的话直接找学校。个人建议没必要找中介委培。
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现在包皮公司很多 你小心点 先把海员的相关证书拿到手 再去签公司
我就是海员，休假在，海员是一个特种职业，工资是高，但比较寂寞，并不是每个人都适合的，这个关系到以后的前程，多跟家人商量商量。在学校里面学习完以后学校会给你发一个学业结业证书，俗称“白皮”，这个时候船员就进入了一个见习期，实习完以后有一个实习证明，有这两个证件就可以注册你的从业资格证书了，每年要年审。一般船靠港了以后都有海关检查的，若船上的船员要是没有相关的证件或证件是虚假的，当地海关是要扣船的。现在想找学习海员的机构就两种渠道，第一就是通过参加民营船务公司参加委培，这点并没有什么不好，有海事局颁发的乙类资质的船务公司才是正规的船务公司，但很少，大多数都是滥竽充数的，而且很难分辨，公司要找的不好，对你以后就有很大的麻烦。因为这涉及到你以后的考证，换证，实习，上岗的，要是公司不正规，你钱交了读到一半公司出问题了你怎么办，谁又来为你以后换证，实习和上船负责，就算再找家公司，又要走不少冤枉路，花不少冤枉钱。第二就是在学校里面参加相关的学习，这种方式稳妥是稳妥，但换证实习和就业却是个大麻烦，因为学校的职责就是利用他学校所具备的教室，教师和实操场地的资源让你顺利完成学业，学校是不管就业的，毕业了以后学校无非是把船务公司多找几家来，开个招聘会，但学生签公司是要交钱的，而且交的钱还不少，最重要的是学生因为没上过船，不知道哪家公司好，哪家公司不好。犹犹豫豫的很耽误时间，现在又大把大把的毕业生找实习的船一找就是一年半载的，高级海员的工资每个月的收入最低都是一万，耽误个一年你算算这个损失又由谁来承担。所以，如果你真的下定决心要报海员的话，建议你找家靠谱点的公司，稳妥些，别的不谈，出了问题你能找的到人这是第一，第二就是总会有人出来帮你解决问题的，这才是最重要的。
现在三副三管的工资都跌了。。因为船员太多、想清楚吧。
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出门在外也不愁我是渤海船舶职业学院毕业的，想当海员。容易吗，需要什么条件_百度知道
我是渤海船舶职业学院毕业的，想当海员。容易吗，需要什么条件
如何能让自己更具竞争优势，相当高级海员。还有海员的工资待遇如何。分几类等等有关问题。
我是船校别业的，也需要走像普通人一样的流程吗？最好业内人士回答，不要转发。好便于我提问其它问题.前两位的答案满意，但还是希望能听到更多业内人士的声音。尤其是航运公司的人。
渤海船舶职业学院的相关知识
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1.非航海工科毕业生海员培训是与海员服务局签订就业协议好还是直接联系大连海事大学自己上学，自己找大的航运公司工作好找吗？待遇怎么样？ 你去海大培训后学习后就能参加每年的双向选择会，可以选择你中意的大公司，包括COSCO和CSCL以及各大船公司都会去海大招人，待遇目前三副和三管普遍在1500美金左右，国内稍微低一点。 2.自己上大连海事大学带考证需多少钱？听说大的航运公司报销考证费，是怎么回事？ 考证费用大概在5000块就够了，大的公司中远和中海是可以报销的，前提是一次性通过考试。 3.非航海工科毕业生海员培训一年后的文凭几年之后能当上船长吗？ 从2008年之后，需要大学专科以上学历的航海本专业的才能参加船长考试和升级，非科班出身的人员培训一年后可以参加船长考试，做不能做完全看公司和你个人的素质。船长不是每个人都能做的，尤其在中海和中远这样的大公司。 4.是否跑东南亚、马六甲、西非、红海、波斯湾经常有海盗，有生命危险吗？如果是那样就不跑远洋可以吗？跑远洋和近海自己能选择吗? 目前马六甲海峡、波斯湾以及红海、西非海盗活动非常猖獗，但是对大型集装箱和货轮的威胁不是很大，但是还是需要提高警惕和保证安全，不跑远洋不是你所能决定的，如果你去了中远和中海是一定要去跑远洋的。 5.海员的养老保险等是挂在某一航运公司下吗？是否可以自由流动选择公司？ 如果进入了中海和中远，养老保险是在北京社保统筹中心的，交的标准也比其他地方高，是不可以自由流动的，手续很繁琐的。这些是针对雇佣制高级船员而不是针对劳务合同的普通船员的。 6.客轮海员和货轮海员有何区别？哪个好一点？货轮船员可上客轮吗？ 客轮和货轮海员没有区别，但是客轮上工作种类比较多一点，货轮船员要上客轮需要参加客轮运输培训。 7.海员上船一天工作几小时，累吗？能玩电脑吗？能给家里打电话吗？能上网吗？能带家属吗？ 高级船员驾驶员每天是4个小时轮班，一天工作8个小时，精神需要高度紧张的，下班之后就是你的自由时间了，随便你做什么。海上航行不能给家里打电话的，只有在沿海和沿岸才有机会打电话。不能上网，卫通系统是专门收发公司信息和指令的。不能带家属，只有船长和轮机长才有一定的机会带家属。 8.各方面学得好的话能上国外的航运公司工作吗？ 如果你条件够好，就可以上国外著名的船公司的。需要外派面试。 9.护照能在他国呆多长时间？比如去美国了能在美国呆上多长时间？ 海员是D类护照，是属于短期签证，可以在美国呆7天免签。 10.航海的危险性到底有多大？干多长时间合适？干3-5年下船后，过几年还能上船吗？ 目前船舶的技术水平的安全性已经很高，危险性不大了，如果你觉得喜欢就干多点，只要你有证书，下船后还可以上船的，但是船公司也会考虑你是否还具备工作能力的。 11.一般近海和远洋分别跑一个航线一个来回多长时间？回来能休息几天？ 远洋航线长的有数个月，短的也需要半个多月，近洋基本个星期都要靠泊，一般做8－10个月，回来后休息3－6个月。 12.船上可以学习吗？跑船影响考证晋升吗？ 船上的空余时间很多，你可以自由安排，不会影响你考证和晋升的，只要你资历到了就可以去参加考试了。 问题补充：13.想考船员，能否自学考证，自考有无这个专业？即省钱，又考到证？ 航海驾驶和轮机有自学函授课程，但是要考到证书需要参加实际操练和学习，光靠自学考出大证的机会等于零。 14.船员考证每年几次，时间安排如何？ 船员考证每年安排一次，时间海事局会告知的。 15.船员待遇有保证吗？有的说三副，三管轮至少5000，有的说至少10000 高级船员的待遇还是能得到保证的，尤其在大公司三副和三管的薪水最好是1万，国外的船公司在1500美金左右，国内的小公司在7000以上。 16.本人今年28岁，再当海员值吗？生活所迫，真的能多挣些钱吗?怕的是一些黑中介挣了就业安置费，学校挣了培训费，最后自己一无所获? 做船员你的年纪已经稍微偏大，一般来说你要你考出来，挣高薪是问题不大的，但是你做高级船员起码还需要2－3年，实习需要2－3年。选择好的中介就需要看你的能力了，目前黑心中介还是很多的，所以要小心。 17.如何加入大的海运企业，如中远，中海，或外国公司，哪个公司薪资高？跳槽容易吗？ 加入大的航运公司只有一条路，参加全日制航海课程的学习毕业后，可以参加双选会进入这样的公司，APL、马士基、长荣、东方海外这些著名的船公司的待遇是非常高的，前提你的综合能力要非常强。国内中远和中海待遇差不多。 18.海员有无固定的业主，下船后是否需要自己寻找另一个船东才能再次上岗？ 船员分两种：大公司的雇佣船员是属于某家船公司，一般都是签署长期雇佣合同的，不需要为工作担心的，只要想上船了，就可以告知公司安排上船，还有一种就是个体船员，没有固定的单位，打游击类型的，如果你干的好，原来的单位还是欢迎你的，如果你做的不好，那么在这个圈子里还是要游荡一些日子。参考资料：船公司专业人员
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出门在外也不愁大家好我是一个普通的打工仔想去做海员。请问有谁去做过海员？海员这份工作能去做吗？_百度知道
大家好我是一个普通的打工仔想去做海员。请问有谁去做过海员？海员这份工作能去做吗？
提问者采纳
你是什么学历？要是大专的话可以去大连海事大学（全国其他地方也有别的培训机构）培训一下三副，以后可以当高级海员，要是没什么学历可以培训一下四小证，以后当普通海员。不过还是劝你一句，现在行情不好，人员有点过剩，要是在陆地能找一份合适的工作最好还是别上船了。海员挣得钱是多点，不过其中的酸甜苦辣也是尝过了才知道。
提问者评价
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要培训的，还要看是什么职务啊！
可以做，就是人太多了，船少人多，有人还好，没人的话找工作还要出钱，出完钱还要排队等船。
要是干货船还是可以的，要是渔船底拖网的趁早别去每天工作时间都在10小时以上这还是保守地说
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出门在外也不愁我今年22岁，现读莱芜职业3年制大专，现读专业不理想，想下半年想改行学海员专业做一名国际海员不知道能否报考？什么时间报名；需要带哪些证件？那个对这方面有经验的老师希望您解答我的提问？谢谢！
我今年22岁，现读莱芜职业3年制大专，现读专业不理想，想下半年想改行学海员专业做一名国际海员不知道能否报考？什么时间报名；需要带哪些证件？那个对这方面有经验的老师希望您解答我的提问？谢谢！
大专及以上工科生可以读一年制工科班。建议你毕业后再改读海驾或轮机。带上大专毕业证书原件，身份证。
嗯谢谢啊 能加我QQ 聊下吗 我还有问题想问啊
其他回答 (2)
我就是海员，你不懂加我号
五四零四三八零六七
不回答别乱写
报考海员的基本要求：年龄在18--28周岁之间的男性公民。身高在1.65以上，裸眼视力在08以上，无传染疾病。无刑事案件记录，从事邪教组织（这关系到你办护照）。海员分两种。普通海员和高级海员。普通海员培训的时间是四个半月。培训结束后实习六个月换取海员适任证书。上船工作。每月工资在4000----10000之间高级海员需大专以上学历，你是高中毕业。需要进行两年的培训，拿取大专文凭考取高级海员（三管三幅）培训结束实习一年换取高级海员适任证书。但航海英语是关键。上船工作每月工资最低不低于12000。目前市面的海员培训分两种培训，一种是通过学校培训。但这种培训出来实习和找船都还要出钱。不好操作，但培训的费用低。属于自由海员：另一种是通过定向委培的方式去培训，这种培训费用略高于学校，从培训到实习、就业一体化。减少很多麻烦。但市面上的虚假信息比较多，需慎重。一零零二六零四九九零。还有什么不了解的问我
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信息标题：(发布时间：日10点25分)
位置区域：山东省-聊城市-东昌府区-振兴西路
信息的类型：供应信息信息有效期：365天
信息被浏览：
浅谈海员招生
海员朋友、想做海员的朋友及学生家长们：
你们好u
每年一度或者说常年海员招生的情况已经被大多数人所了解，海员真的那么吃香吗？很多人或多或少带有这种疑问，今天斗胆作为“业内人士”（这些年对海员招生的体会）作出以下分析，谨代表个人意见，仅供参考：
1，为什么这么多公司招海员，海员真的那么缺吗？
我个人认为海员已经处于饱和阶段，至少普通船员（水手和机工）已经饱和，那么为什么社会还有那么多所谓的公司在招呢？原因很简单：赚钱！一个公司只要花几千元就可以注册一个10万、20万、50万，甚至100万的皮包公司，租几间办公室，招几个文员，堂而皇之的xxx船务公司、xxx船舶管理服务公司、xxxx海事服务有限公司、xxx海员服务公司成立了。继而就是印刷资料，到处宣传招生，中国地大物博，人口多，想想会有多少人去这些公司里报名，从而激发了很多私人投资办海事学校的出现，没地方他们就租教学楼授课。
2，那么多公司为什么敢打着包就业，包高薪收入的旗号招生呢？还明目张胆的签订所谓的废纸合同呢？
呵呵，这就讲到了所谓的“业内人士”了，一个只要花去不用一万元就可以搞出来的公司，签什么合同不敢，请问有用吗？有人会说，有合同啊可以告他，是的，逻辑是这样，但是请问：他们合法注销或宣布破产，或干脆玩失踪，电话空号，房子也退了，人也跑了，你告谁啊？就算是找到了，他就剩这个皮包公司的办公桌资产，你只有拿张桌子或电话机回家了。想学海员的朋友该怎么样去选择公司？怎么样正确认识学习海员？
3，我个人认为学海员首先是对学校的选择，我们可以通过以下几种方式实现：
一、　　　　　　 通过国家高考凭优异的成绩被海事院校录取
二、　　　　　　 通过一些海运公司定向招生委培的形式进入
三、　　　　　　 个人到一些录取条件低，私立海事院校学习
第一种方式当然是很好的，毕竟是通过自己的实力考取，但是毕业后就业成了问题，除非你是优秀毕业生，成绩非常好，各科都优秀，但优秀毕业生有几个？
第二种方式是最好的，只要符合公司招收标准在校期间各科通都过，取得证书，就保证了就业问题，但这也是最坏的选择，为什么呢？原因就是如果你不慎选择错“公司”，那么你的前途就可想而知了。就好比是牙疼的人选错医院一样，一旦选择一家小门诊牙科，出现问题，那就是终身后悔的事，甚至丢了性命，人去屋空，你只能欲哭无泪。而选择大医院至少问题可以得到解决。这里面的道理还是大家自己去体会吧。
第三种我就不想分析了，说好听些，是一些自作聪明的人选择这样去学海员，你知道这几年多少这样的“聪明人”学完或半途而废，之后在家待业的吗？他们抱着比别人聪明的态度，觉得自己不但省下了钱，还一样可以上船赚钱，这些人往往连一天也没上船，或者说上船赚的钱还没有给中介费的钱多。真正通过国家统考的大学生都不一定能就业，何况你呢？你学完了，找人办证要花钱，找人安排实习要花钱，找人帮忙联系船要花钱，到头来，找了不少的人，钱花了大把不说，没有一样如意的，还是在家待业，目前海员状况大约百分六十的人都是这样在家“待业”，也许他们就在这个行业永久的失业了。
4，　 那么怎么样去选择公司呢？目前社会上成千上万家所谓的公司都在招收海员，怎么去分析呢？难道选择真正的海运公司就能确保上船了吗？
选择是不是真正的船东海运公司，最容易区分的是：一，公司名称是不是xxx海运公司，xxx航运公司，带有“海运公司”和“航运”字眼的公司不是在当地工商部门就可以注册的，是要经过国家交通部或省级交通厅审批，经国家海事单位办理经营许可证。如：水路运输许可证书等。注册资金至少在1000万以上。还有就是看公司到底有没有船舶，别管几条船，哪怕就是一条船也是上千万资产，如果合同履行不了，告他也跑不了。这是最好的分别方式，至于以上所说的xxx船务公司，xxx船舶管理公司，xxx海事服务公司，你自己想想吧？别听他们吹虚自己公司有船，看营业执照注册资本是多少钱，是否超过一千万？是否经过交通部门审批的注册。也别听他们吹管理了几条船，那些都是吹牛的，要不你怎么会相信他们能安排上船，或者吹嘘和一些船东公司保持合作关系，为其他公司输送船员。难道有船的公司自己不会招生培养吗？大家好好想想，选不选择我们是你们的自由，但是我们有义务提醒你们不要上当。没有资产的公司我们绝对不能去学，注册资金几十万，一百万，明白人一看营业执照就明白了。
5，　 我们公司招收海员的优势和对学员的好处是什么？一定能保证上船吗？为什么不到学校直接招毕业生或在社会上招聘而要这么大功夫去招生培养？
首先我们船东公司，是在美国上市的海运集团，资质深厚，体系完善，管理经验丰富。您可以登陆办事处网站上查看集团网站连接，了解集团实力，如果我们不能保证上船，请问大家，那么其他公司呢？更不用说什么了吧？到学校招海事学院的毕业生：一，要交给学院培养费，每个高达1万元左右。二，考到证书的学生就业面广，提出的工资要求不符合公司的利益。三，对于这些学生我们没有很深的了解和认识，无法很好在船员管理过程中更好的运用，对船舶造成很大隐患。而通过公司的招募几年的了解观察，能够充分的发挥每个学员的实际能力。
6，你们公司今年招多少人？超出了还要吗？你说海员饱和，为什么你们还招海员呢？
今年计划80人，超出人数我们不再接收，如果产生更多报名者，我们会通过考试和面试选择更好的学生作为预备海员培养。明年我们将停止大规模招生海员，采用候补人数招生，每年限制在20人左右。海员饱和了，是一些中介公司造成的假现象，他们招来那么多学员，（全国啊），没法安排上船，怎么会不饱和呢真正的公司谁去用他们呢？自己培养的优势多好啊！中介公司找的海员哪个船东公司不了解敢用呢？那可是上千万甚至过亿的资产啊！
7，我们重点推荐选择我们公司培训的学生学习：高素质海员班　
在学习过程中可以实践与理论学习相结合，中国的教育与国外的教育最大的差别是：重理论，次实践。想想一个武师整天让你拿着武术套路书看，不去让你亲自动手比划，真正比武，怎么能学到真功夫呢？我们这个海员班就是采用国外的教学模式，重实践，次理论。真正让学生在学习阶段得到锻炼，成为一名合格的海员，一名技能优异的海员。而且你可以看看网站上船员培训一栏中关于高素质海员班的介绍，费用看似不少，但算起来，三年学习，取得大专文凭，包拿证书，包生活费，等于已经上船就业，三年其实只花1万元。
　朋友们，如果你想做海员，请认真阅读以上内容，无论您是否选择我们，请记住我们的留言，对于您绝对是一次难得的机遇！
　
培养目标:由公司为学员办好一切手续,送至办事处各培训基地，进行学习和培训,毕业后能胜任沿海现代船舶的驾驶和轮机管理技术要求的应用人才，上学前签订培训就业协议，毕业后签订正式劳动合同，国家劳动局注册备案。
培养背景: 目前陆地就业日趋紧张，海员职业因就业门槛低收入高受到更多年轻人的青睐，但是具备系统理论知识及丰富实践经验的海员人才十分紧张，也更加受到航运企业的欢迎。我国高级船员目前严重不足，个别地方出现因船员紧缺而停航的现象。
报考条件 ：
1、 有志于航海事业的广大应届高中毕业生、中专生（10000元左右）有志跻身于高薪阶层的适龄青年。
2、 身体条件要求：身体健康，五官端正，身高1.65米以上，无传染病（心肺功能正常、肝功能正常），无皮肤病，无纹身，裸眼视力在5.0以上，无色盲、色弱现象。　
招生专业：驾驶专业类、轮机管理专业。
培训模式：第一学期理论学习享受公司生活补助600或240元/月　　　　
　　　　 第二学期在船实习，吃住免费，并可获得劳务费300-800.以500元/月。
　　　　 第二年三次上船见习机会　基本工资1200元左右/月
实际花销：元=9346元左右
可获得：《基本安全证书》《精通艇伐证书》《水手适任证书》（《机工适任　
证书》）
海事院校大专文凭，可考取船长，轮机长。
所有证书：公司安排考前辅导，只要服从管理，认真学习者，均全部包拿证
我们是实体船东公司，非船务中介。我们公司以实习为主，理论结合，我们的培训单位是海事局批准的公立大学，在上学和实习期间你所得到的公司补助和劳务费就有3万左右，实际你的花费也就1万块钱左右，并且履行完劳动合同后，公司返还1万块钱履约金。请比较一下，还有比我们公司待遇更高的吗！？我们的收费标准还有一个C方案，只针对聊城营业部，请联系！QQ 或电话：　
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