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来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2012-02-05 23:55 标签： 幼儿园校车管理制度
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幼儿园校车司机安全责任书
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校车应该特权化
中新网兰州11月16日电&
记者从甘肃正宁县委宣传部得到证实，该县一幼儿园校车16日上午发生交通事故，据初步核定，事故造成17名幼儿、一名司机及一名陪护教师死亡。
这种事情不想再说什么了。避免以后不再发生类似惨剧，校车应该特权化，与救护车、警车、消防车一样享受特权。严格控制校车制度，不能在出现校车核载9人，实载64人这样严重的事故了。
让我们来美国校车吧！
　　美国校车（“School
Bus”）是一种运送美国中小学生的特殊车种。
校车通体黄色、外形厚重，指示灯明显并有黄色的闪光灯和红色的停车（Stop）标志。车内座位上装配有防撞安全装置与安全带。车内附带卫星定位与联网，全时监控车辆行驶情况。
营运方式：商业运营
营运经费：联邦政府支付57%（私立学校小于这个数值），其他由各地纳税人支付，根据美国交通局的统计资料，在美国目前一共有44万辆这种校车穿梭于居民区和学校之间，每天要接送2500万名中小学生；一年下来，这些校车接送的中小学生就高达100亿人次。总的来说，在美国每天坐校车去学校的学生占所有中小学生总数的54％，其余的则主要是家长自己接送，但也有极少数是靠步行。
　　作为公共汽车的一种，“School
Bus”安全系数为5（满分）。由于自身结构强固，加之严格的法律法规、细心的校车司机与负责任的运营公司，使得校车安全系数超乎
想象。& &&
&2006年11月，美国印第安纳首府，一辆悍马车撞上了停在路边的一辆空校车。悍马车整个车体前部粉碎，但校车安然无恙。也因此美国校车名声大噪。作为全美国最安全的车辆，自身强固性能超过总统专车，其他车辆撞校车只有吃亏的份儿。
　　美国校车是除了警车、救护车、消防车以外，街道上少数享有额外特权的车辆之一。&
校车上的“红绿灯”
　　在任何国家，儿童都是社会的未来，祖国的花朵。校车是每天接送儿童上下学的交通工具，因而保证孩子们乘车时的安全，就成了学校当局和校车制造厂家首要的任
至少在上世纪40年代，美国大多数的州就都有立法，要求其它的车辆在有儿童上下校车时，必须两个方向都停下来等小孩子上下车结束之后才能行驶（甚至美国总统专车也要停车等待）。违反此法规的驾车人常常被课以巨额付款，甚至判以重刑。这固然体现了社会对儿童要给以额外的保护，还因为儿童对危险的认知和判断能力还不足，需要加以特殊的保护。再说，由于儿童体形小，本来就不容易被驾车人发现，出事故的可能性也较高。&
当校车将要减速停车之时，它的黄色闪光灯就会象交通路灯一样闪，提醒过往的车辆要准备减速停车。当校车停下来时，这安装在左前方的红色停车牌就会打开，因而过往的汽车都必须停下来等待。有的校车还在左侧后方安装有第二个红色停车牌，为过往的汽车提供更显著的停车标志。这种校车上的黄色闪光灯和红色停车牌，就等于是公路街道上的红绿色灯，所有的驾车人都必须像遵守其它交通规则一样遵守。
然而，保障儿童在上下校车时安全更重要的还是要有一套人人皆知而又行之有效的规则。比如，教师和家长要经常提醒儿童一定要在校车到来之前赶到固定的等车点排好队，等校车到来停稳之后按顺序上车。若是有小孩子晚了一点，校车的司机看到了可以停下来，打开红色停车牌等待，但不能倒车去迎接，以免撞到孩子。儿童在下车后要赶紧穿过马路到人行道上，千万不要跟着校车平着走。在交通繁忙的路口，有的学校和家长还自动组织起来，在儿童上下车的地方指挥交通。这些人经常手执小旗，臂缚袖章，很像中国街头上的“义务路警”。
早期的校车
　　若是仔细考究起来，校车在美国还有着十分悠久的历史呢。其实，早在汽车发明之前，美国就有了专门接送学生的校车，不过那时候的校车是马车。据说，第一个生产校车的公司叫做WayneWorks，至少在1837年就开始生产一种可以乘坐25个小孩子的马车，专门用来接送学生。不过，那时候的校车大多是用于农村，而不是城镇。这是因为农民住的分散，小孩子上学不方便，没有校车接送就很难上学；而当时的城镇都很小，小孩子走几个街区就能走到学校，家长接送也方便，所以用不着校车。大概在1886年前后，人们就称这种马车为“Schoolcars”或“School
trucks”了。
在汽车发明后，WayneWorks在1914年将这种马车的车箱装到汽车底盘之上，于是就发明了动力驱动校车。不过，那时的校车座位不是像现在这样一排一排对着前面，而是在车箱周围装一排板凳，小孩子团团坐下，上下车则由后门进入。这个后门直到今天的校车上还保留着，做为有紧急事故时出入之用的安全门，正常上下车时只是用侧门了。
在1927年前后，WayneWorks和另外一家校车厂商——Blue Bird
BodyCompany开始生产全金属车体的校车，这种动力卡车大概就与今日的校车没有什么本质的区别了。后来其它的厂家也纷纷效仿生产校车，其中福特汽车公司生产的校车还十分畅销。
“美国校车之父”
　　我们今日所见橙黄色校车的诞生，还要归功于一位叫做FrankCyr的人。在美国教育史上，Frank
Cyr被称为“橙黄色校车之父”。
1939年，哥伦比亚大学师范学院教授Cyr博士在纽约市召集了一个校车标准研讨会，专门讨论制订有关校车制造和安全方面的标准。这次研讨会是由美国著名的洛克菲洛基金会用5000美元赞助举行的。当时阿拉斯加和夏威夷尚不是美国独立的州，因而只有48州。这48个州每个州都派有教育部门和交通部门的代表参加，同时生产校车的厂家也都参加了大会。这次大会一共开了7天，代表们一共制订出45项有关校车安全的设计标准和规章。也正是在这次大会上，代表们决定巴士中只有校车才能漆成这种橙黄色的车身，叫做“国家校车橙黄”（NationalSchool
BusYellow），并选择黑色来涂写车上的字迹，以增加早晚光暗淡时的可见度。由于有了这些标准和规则，美国的校车才开始走向标准化和安全化的道路，并且一直延续到今天；也正是由于Cyr博士的这些贡献，他后来被尊称为美国的“校车之父”。
　　作为美国校车最大的生产商，Blue
Bird公司，凭借着80年校车设计和生产经验，产品销售全球，已经占领整个北美校车市场。
公司共有员工800多名，目前负责生产的车型主要有：
Blue Bird Vision&
All American FE
All American RE
Micro Bird by Girardin
Propane-Powered Vision
All American RE Compressed Natural Gas
Propane-Powered Micro Bird by Girardin
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······为进一步创新学校车辆管理，改进工作方法，丰富管理内容，肥西县公安局交管大队三河中队利用“QQ群”可实时通讯的特点，推行“校车安全管理QQ群”新举措，使校方真切感受到“不出门的贴心服务”，拉近了警民之间的距离，构建了和谐警民关系。
三河中队担负着国家4A级风景区三河古镇以及周边乡镇的交通安全保障工作。由于辖区乡镇学校幼儿园较多，如何指导和管理校车安全行驶，保障少年儿童的安全出行，一直是中队民警心中的一个“结”。今年4月中旬，通过集思广益，大伙觉得传统、常规的工作措施已不适应当前民警日趋繁重的工作需求，且增加了公安机关经费负担，何不利用校园电脑普及的特点，建立一个实用的“校车安全管理QQ群”，搭建起警、校信息交流平台，提高办事效率、成本、时间。
创意出来后，中队马上组织民警走访辖区学校，与学校负责人、安全员、驾驶员就建立“校车安全管理QQ群”，进一步完善校车安全信息共享机制进行座谈。中队的想法得到了各个学校的热烈响应，“校车安全管理QQ群”很快就建立了起来，辖区所有学校都加入该群。“校车安全管理QQ群”落实以后，中队明确了管理群的业务内容。一是定期向校方通报最新交管工作情况；二是向校方宣传道路交通安全知识，提供有关交通管理业务的咨询、违法查询；三是开门纳谏，收集校方对有关公安工作的意见和建议；四是接受有关校园周边道路安全隐患、黑车拉载学生等交通违法行为举报；五是遇到恶劣天气，发布实时天气信息、路况信息、工作预案；六是信息共享，校方新进、转出车辆、驾驶员，以及校方开展群体活动，事先通知警方。
“校车安全管理QQ群”建成一个月来，三河中队共收到各类意见建议25条，及时反馈信息75余次，接受合理化建议10余条；发布安全提示信息150条，预警信息6条；发布安全行车常识32条，温馨提示46条；通过QQ群开展交通视频宣传27次，上传共享文件2次，要求上门开展道路安全课1次；利用MicrosoftPowerPoint制作交通安全TTP一个，利用CorelvideostudioproX4制作交通警示录视频一部。
最近，三河中队又在总结QQ群经验的基础上，成功搭建建立微信公众平台，利用微信开发出实时天气查询、身份证验证、手机归属地查询、百度问题等四大功能。真正实现科技服务警务，信息联系警民。
（何雪峰） [责任编辑:闫天舒]
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