机票的价格走势是怎样的，什么时候买最便宜？
在淘宝旅行、携程等网站买机票，在起飞前的某个时间点价格最便宜？价格的走势有规律可循吗？是越早买越便宜吗？
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俺是穷学生。挺喜欢旅行的，但又买不起很贵的机票。以前稍微研究过一下这个问题，简单总结几个点，你们参考一下。另外因为答主现在在美国留学，答案不保证均在国内适用，仅供参考，也不保证这样就能买到最便宜的机票。具体的购买方法就不说了，不给伸手党机会（人多了我能抢到的票就变少了啊！），也当课后练习。国内不少点都能通用，只是需要对一些社会主义的特色进行一点修改，请自行操作。1. 尽可能早地提前计划旅行，但并不是尽可能尽可能提前早地购买机票这个我觉得不是最重要的，但是我决定把这个第一个扔出来说。貌似群众之间流传着这样一个都市传说，只要你的机票买的够早，那么你的机票一定就够便宜。很抱歉，答错了。回答这个问题，首先你得有个概念叫做“仓位”这里的仓位，不是说的“头等舱”“公务舱”“经济舱”的仓位，而是你的机票的票面价格的等级。
我懒，找了点旧文章给你们看。基本上仓位决定了票价，有时候也决定了会有多少积分到你的账户中。了解了仓位，那么我们接下来再来看一幅图随手找了一班，想必中部上学的同学对于UA851并不陌生。下面的Fare Classes就是仓位代码，后面的数字代表了这个仓位目前剩余的票数。数学略好的同学们这个时候就要跳起来了，诶不对啊，执飞这趟航班的飞机时波音777，怎么所有的仓位加起来一个才88个座位。随手找了一班，想必中部上学的同学对于UA851并不陌生。下面的Fare Classes就是仓位代码，后面的数字代表了这个仓位目前剩余的票数。数学略好的同学们这个时候就要跳起来了，诶不对啊，执飞这趟航班的飞机时波音777，怎么所有的仓位加起来一个才88个座位。我想不少刷过学生票的朋友都有过这样的经验，同一天同一班航班，今天看是1000刀，明天看变成了1200刀，后天看又变成了1000刀...这里新介绍一个动词：放仓位。航空公司一次不会把一个仓位的票全部都放出来，而是会根据预定量浮动。一般来说不同的航空公司有不同的check point，比如120天，60天，45天，30天...在这个check point航空公司会根据已有的预定和往年航班的预测情况决定接下来放出的仓位为哪些仓位，一方面留给自己更多的灵活性，另一方面也防止恶性竞争。刚才说过的00的情况即可能为——1000块钱的K仓最后一张票－&1200的L仓票—&现有预定相比往年有所下降，放出了新的K仓票1000块钱。在这种时候，你可以上官网看一下目前的seat map了解一下大概已经出掉了多少票，再对比一下现在还放出的总座位数量，判断这是第几波放票，再决定是否立即购买或者等待。如果你发现飞机上一大半的座位都变成灰色了，现在的票数最便宜的仓位还是V仓，而且前面都是9了（仓位查询一般最多只给到9）那么少年赶快买啊，这么好的仓位现在就是卖一张少一张了！不会再降价啦！若是现在剩余的座位数还比较多，那么你现在的选择通常来说有两个——1.选择一个Money Back Guarantee的网站购票，即购买机票后，如果机票价格下跌并且你发现了，那么网站退换差价给你；2.设置一个价格提醒，即价格一有变动，网站立即邮件通知你。两种方法各有利弊。2. 选择正确的航空公司航空公司并不代表着“服务水平不同”“安全性不同”“酷炫程度不同”，当然也代表着不同地方的价格不同。这里新引入一个名词：Hub，请看图：看到几个以红色名称标注的城市了吗？这代表这些城市是这个航空公司（United）的枢纽机场。大家可以发现，大部分的连线都是从这些机场出来的。当你选择一个枢纽机场作为你的出发城市/目的地城市，那么就代表这条航路上这个航空公司的班次越密集，转机次数更少，相应的价格也会越便宜。如果你住在明尼阿波利斯（Delta的Hub），但是却买United的航班，那么很明显你有很大可能性机票的价格会比Delta的航班贵。因为很有可能United每天只有一两个班次的飞机飞往这些机场，所以到这些机场的航班价格常年较高。看到几个以红色名称标注的城市了吗？这代表这些城市是这个航空公司（United）的枢纽机场。大家可以发现，大部分的连线都是从这些机场出来的。当你选择一个枢纽机场作为你的出发城市/目的地城市，那么就代表这条航路上这个航空公司的班次越密集，转机次数更少，相应的价格也会越便宜。如果你住在明尼阿波利斯（Delta的Hub），但是却买United的航班，那么很明显你有很大可能性机票的价格会比Delta的航班贵。因为很有可能United每天只有一两个班次的飞机飞往这些机场，所以到这些机场的航班价格常年较高。3. 学会使用搜索引擎不少同学订票只在旅行社/携程网购买，要么就是固定的一两个“大众情人”搜索网站。其实他们都忽略了一个最简单的来源——航空公司官网。且不说有一些特定的特价仓位只会在航空公司官方发售，不少航空公司也推出了Low Fare Guarantee服务。比如United的
，如果你在其他网站找到了比更便宜的机票，那么United不仅会把机票的价格给你匹配到更加便宜的价格，还会赠送你$100的电子代金券供下次使用。那么是不是代表搜索引擎以后就是一坨垃圾了呢？并不是。除了给你拿去忽悠机票官网骗代金券以外，搜索引擎的另外一个功能是合并不同航空公司航班。比如从PEK（北京）-ORD（芝加哥）来说，PEK-SFO（旧金山）-ORD会比直飞便宜，然后PEK-SFO来说比较便宜的是American Airline，而SFO-ORD比较便宜的是United，那么单一航空公司的官网并不能提供给你合并航班的信息，这个时候你可以选择使用搜索引擎设定好你的旅行计划，再在航空公司的官网上分别出票。另外航空公司的网站可以查询出票同一个航空联盟的伙伴航班，但是跨联盟的就必须得借助搜索引擎的帮忙。4. 关注航空公司官网deal在一些原本很热门的航线，因为一些特殊原因无法到达预定的乘坐人数，航空公司就会开始用一些特殊的办法疯狂打折，这些情况下什么时候便宜就看这些deal什么时候推出，通常是限时/附加条件。这些信息也是“大众情人”网站帮不了你的，这里我举个例子吧。大家都知道ANA的票蛮贵的，东京到札幌的票基本上常年提前预定都在30000烟左右（300USD）。但是在ANA的官方网站上面有个deal，叫做日本探索fare（
），对于外国护照的持有人，在任意两点（有一定限制）日本境内乘坐飞机旅行，票价为固定10800烟（108USD）。相对于600USD左右的JR北斗星号，这明显便宜了不止一个数量级。同时ANA也经常有国内到日本，美国到日本的特价机票，我今年春假就买了张比飞加州还便宜的飞了趟日本去看樱花，感觉爽得飞起。另外要说的是，JR北斗星虽然贵，但是火车旅行的体验还是飞机不能比的。Lu老师，你说是吧。5. 学习常客计划，累计飞行里程很多同学并不把积分当成一回事，感觉有点商场购物积满10000分换个购物袋的感觉，我真的感到很惋惜。我想对他们说：你们不要请送给我啊！常旅客计划的用处并不在于可以多托运一件行李那么简单。在美国，大部分航空公司每个自然年飞满了25000就代表你拥有了这个航空公司的入门级会员，也就代表着你今年和明年的飞行都会进入这个航空公司的优先候补/仓位升级列表，就有很小很小很小的机会买经济舱坐商务舱了（小到基本可以无视，因为等级比你高的会员太多了）。也代表你有了里程机票优先兑换的资格。不要小看区区银卡，不少积分兑换航班就差这一个等级。常旅客计划能说的太多太多了，多到有很多人还要专门买便宜的长途机票（high cpm ticket，cent per mile，即每一英里积分多少美分）没事坐飞机玩来积累里程。这里要说的是积分的一种用法。前面说过了仓位在某一个时间点会全部放出，比如出发前14天或者7天。当你有急事第二天就要出发的时候，你不应该期望机票会“因为卖不出去所以两折抛售啦”。航空公司也知道这么着急买机票的要么就是有钱的主，要么是有急事的多少钱都得飞，所以更是咬死了不松口，能宰一个是一个....但是使用积分兑换的机票所需的积分却不会因为时间临近而改变，所以当有急事需要立即出发的时候，使用积分兑换是一个很好的选择。比如这次我从芝加哥到波士顿，1000mile不到，平时机票只要150USD不到，这次周五就要走，周四才考试买票，单程机票的价格直逼500大关，都快赶上从芝加哥飞到北京的了，而兑换所需积分仍然是25000mile。所以对于紧急情况来说，用积分兑换最划算。常客能玩的太多了，推荐个微博
特别靠谱的常客专家我这里先说这么多，如果有人看我再补充好了。
很多人问暑假的票价，统一回复一下，暑假期间的票，没什么特殊情况不会降价，可以早买就早买。至于联系机票代理讲价能不能便宜，那看你们之间的沟通了。嘛……真任性……--------------------------------------------------------------------------------------------------12.25很多人问春运机票咋整。因为火车订票提前六十日，比往年早了很多。许多人在订不到火车票后，迅速转订机票，目前来机票销售速度也是比去年提前了将近一个月，基本上返乡主线，即北上广深出发到达成渝湘鄂等地的机票十分热销（非返乡另论，不信查查重庆出发深圳的航班价格）。就我负责的线来看，二月十四日前后航班销售最火爆，基本售罄，正在着手加航班班。其他日子上客情况大致以二月十四日为u值，呈正态分布。价格方面，基本上节前都是高价的了。早点定好回家日期然后买票呗。圣诞快乐。-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------10.30更新以下是公司的春运限时促销产品，的确有打广告的嫌疑，但觉得这个产品很符合题目，有需要的人值得看一下，所以具体不多说，链接没有病毒，但慎点：------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------2OCT是重阳节，不知道为啥，似乎有些地方的客源会被重阳节压制。数据上看，某些地方二号晚、三号有个黄金周出行次高峰。但是我就是想不明白，也百度了，没见着有说重阳节不宜出行的。想不明白啊不行白啊……还是说对于某些人来说，重阳节是个很重要的节日，必须在家过完了才好出行？9.24------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------闲着无聊更新一个：每年国庆前夕都会有个“坑”，这对于民航收益人来说是个噩梦，我没记错的话，去年是27SEP。在坑这天，客源会奇差无比，机票价格已经足够低的了，但整体上客速度仍然不理想，最终客座率亦然。就我手上的数据监控来看，今年的这个“坑”已经初具规模。至于是哪天，大家见图见仁见智吧~当然我也希望大家错峰出行，选择在坑的那天乘坐航班，这样客源上来说，有“移峰填壑”作用。你好我好大家好。图为某几航线某几个航班月末实时上客状态。--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------大趋势来说，是越远期越便宜。就国内几大航空公司来说的话，国内的航线（下面内容不谈及国际航线，如关注国际航线请绕行），按照提前订票时间的不同，规律如下：提前8周：价格较高。机票价格初始状态是较高的，如果我们不主动把价格下调，其则保持高价位。不调价的最主要原因是我们忙不过来，没时间关注到那么远期的价格……提前两个月购买机票的顾客实在太少了，但从投入工作量和产出来看，我们没必要为了争取那么几位旅客而大费周章将远期价格大幅度下调。说不定某壕大手一挥，订一两张远期高价票，其收益能抵上十个低票价旅客的收益了。当然，壕一般是临近航班起飞，才慢悠悠过来买张全价票登机的。所以，如非预测客源极淡的特殊日子（如今年九月开学第一周，大部分离家的旅客刚暑假回家探亲归来，短期内不会再次回家，将会进入客源低谷；十月黄金周紧接下来的一周也会有这个情况，但因为有广交会（限珠三角地区）的推动，客源会恢复较快），我们不会特意调低远期价格。4-8周：根据航线性质的不同，航程较长的航线开始将价格调低吸纳客源，这个时期叫做“垫舱”，就先不管票价品质，先把航班客座率提升到一定水平，使航班收益至少能覆盖成本。此时长航线（航距大概2000km以上这样）航班的机票价格普遍较低，50%中程航线（大概就是km这样的航距吧）也逐渐开始进入垫舱期。一般来说，长航线的旅客偏向更加提前购买机票，因为长航线两地间可替代的地面交通工具较少或极不方便。想想你在海南，要去哈尔滨，万一临近买不到机票，真愿意坐车过去？相反，航程越短的航线，旅客越是集中在航班起飞前的几天甚至一两天内购票，远期降价起不到垫舱的作用，所以我们也不会太在意短程航线的远期价格调节。如深圳-武汉这样的航线，买不到机票还有大把地面方式过去，旅客毫无顾虑（实际情况是高铁票售罄了才有人来买机票，ORZ）。2-4周：中程航线航班进入主力垫舱期。此时中程航线机票价格普遍较低。1-2周：所有航线的客源开始启动，陆陆续续可以看到较为明显的销售增长，各条航线的机票价格开始渐渐顺应航班上客速度上调。这时机票价格已不一定是最低的了。1周内：一周内的航班，基本上完成了远期垫舱工作，成本有一定程度上能够收回，那么我们考虑就是如何将“票价*人数”得到的数字最大化了。从历史数据监控来看，一个航班，60%（甚至80%）的旅客都会集中在航班起飞前的一周内购票，这个时候客源增长最为迅猛，机票价格上调的幅度是最大的，常常是从起飞一周前的四折五折，慢慢上调到全价；调节频率也是最高的，同一个航班的机票价格往往在一天之内变动好多次（多数情况下是上调，当然也有上调后航班销售不如意适当下调的）。这个时候的机票开始逐渐接近票价高位了。但是不是临近一周内起飞的航班就绝对买不到便宜票了呢，也不是，因为我们还会不时放出“彩蛋”——不定期彩蛋：呃，这个其实我们也不想的，但客源预测这玩意真是人算不如天算，从来没有人敢说试过百分百预测准的（预测要有60%的准头，我早买股票了），都是50%数据+30%经验+20%合理猜测=100%预测……当我们发现预测失灵的时候，那是肯定采取救济措施的——航空公司的产品是座位，不像传统销售企业，产品卖不出去还可以存放个三两月，当天起飞航班的座位必须卖出去，否则起飞后座位空置就是收益流失——于是就不定期会出现因为航班上客情况实在不如预测、很不理想而低价大甩卖的情况。以上是根据时段不同的价格大体走势，当然具体还要考虑航线的性质（公务航线、休闲旅游航线、返乡航线、独飞航线），还要区分淡旺季客源流量对票价的整体影响。这些内容，一个与你问的不太相关，第二个我肚子痛，所以就不细说了。嗯……
陆续有赞，工作也从销售转到收益，更新一点。
利益相关：航司从业。（主要针对国内机票）排名第一和第二的说的很专业（李沉舟一看就是我司的竞争对手)。但不够直观，简单讲一下。1，机票是不是越早买越便宜。从大的趋势来说是的，提前买便宜。理论上说，原因如同李沉舟说说，这个价格受到收益管理人员的控制。例如1个月前放3折，半个月放4折。所以，要提前，提前一周以上，半个月，一个月都行。关键期是一周，各大航司都会有航班预售舱位，这个特价舱位我司是截止一周的（其他航司大致如此），进入一周以内不开放。进入一周之内的航班，假设我控制的是武汉到成都，我会关注未来一周内每天航班的舱位（折扣），之前时间的销售都是在为航班收益垫底，垫底自然是低折扣。这一周是立足于提高收益的。so，一周以内，基本上我不会向下调价。（调价也是偶然，例如因为八折收客不理想，临时打开七折卖七八张)2，关注网站。现在的市场，基本上网上的价格比门店现场销售要便宜。一些机票代理的价格也还可以，参考网站自己斟酌。例如去哪儿网，携程，还有各大航空公司的官网。ps：尽量选择大的网站，小网站不容易保证票的真实性。3，如果机票在旅游旺季太贵，可以考虑参加旅行团，旅行团的额价格拿的都是提前的团队价格。比较一下现卖的价格，如果报团价格比网站便宜，酌情考虑。4，有答主提到里程累积，如一年出行三四次以上，有考虑的价值。具体参见各公司官网。------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------统一回复下：有一些知友问我要的一些数据，有的不方便给，有的很麻烦，不好意思啊。
相关行业从业人士。先回答题主的问题。①机票的价格走势是由航空公司规定的。机票卖多少钱是票台/机票代理商/旅行社销售说了算的。每年年末或者年初，航空公司就会把新一年的全年机票价格表放出来（当然消费者是看不到的，阿弥陀佛别问我要表格），标注清楚淡旺季，几月几号到几月几号机票是旺季。淡季的ABCDE舱位各是多少钱，旺季的ABCDE舱位又是多少钱。然后各机票代理商（比如售票网站）、旅行社根据与航空公司的合作/协议/人脉/撒娇（what？）关系可能拿到不同的舱位，然后加点利润卖掉（比如原本拿到K舱假装M舱来卖，当然这个夸张了点，一般不可能加这么多。K和M的概念见下）。②最便宜的机票能否买到，只跟你购买的平台（售票网、旅行社、航空公司官网）其背后的票台手中掌握的机票舱位及舱位数量有关。只要低舱位票放出来了，先到先得。总的来说还是早点买比较好。为什么？因为那时候低舱位机票数量从数学意义上来说还比较多啊……啊呀，我不排除航空公司官网自己保留低舱位，也不排除票台们把低舱位都黑心加价了卖……不要昏古七啊朋友，临出发因为向航空公司买断了自负盈亏的机票还没卖掉，于是票台又把低舱位放出来这种事情也是有的……所以说什么时候买机票最便宜，这……是一个碰运气的事情。 ③看得见的便宜机票不一定买得到。诶……这话怎么解释呢。很多人都有过看到“哇！这机票好便宜！”结果点进去购买发现票没有了的经历。有人说，因为这种票只有那么一两个位置。没错。不过也有可能其实是一张也没有……以xx网为例（大家代入各种购票网站均可），有时候点进购票页面发现没有这个价位了，只有高那么一点儿的价格的机票，很多人也就认了，觉得总比没折扣好，然后就买了。也是一种销售手段嘛╮(￣▽￣")╭ ，你们细想去。如
所说，有一种东西叫舱位（是舱位不是仓位啦！这位同学出国了也要好好学语文啊），不同的舱位有不同的价格。嗯，不同的舱位还有不同的代码，每家航空公司设置的代码可能都不同。比如说，我常打交道的航空公司他们的经济舱全价票舱位标注为Y舱，作为旅行社我们平时能拿到的最便宜的票舱位是K舱，旺季的时候旅行社手上控住的低价票都卖光了还想追加机位，一般能申请到的是M舱，M舱的折扣么，聊胜于无吧。以我常做的线路产品的机票来看，K舱和M舱之间差了两千多块。如果各位手上有电子机票行程单，可以拿出来看看，是不是类似下面这样（已掩去相关信息）。航空公司直接发的电子机票行程单常见的是PDF文件，啰啰嗦嗦好几页，后面全是附加文字说明。而在旅行社或者购票网一般就邮寄一张打印纸或者发个word文档，罗列如上图格式的信息，外加IATA和票号之类的代码。航空公司直接发的电子机票行程单常见的是PDF文件，啰啰嗦嗦好几页，后面全是附加文字说明。而在旅行社或者购票网一般就邮寄一张打印纸或者发个word文档，罗列如上图格式的信息，外加IATA和票号之类的代码。大家看见【舱位】了吗？这就是在航班信息中显示了机票价位。然后下面有金额信息。然后下面有金额信息。啥？你问为什么这张行程单上舱位和票价信息都是空白的？朋友你知道PDF文件是可以无痕修改信息的吗╮(￣▽￣")╭ 请搜索PDFEdit软件……如果票台心情好呢，给客人发行程单就仔细查查航空公司不同的舱位分别是啥价格，然后改成相应的信息，如果懒呢……哎呀删了拉倒。至于不同航空公司的舱位代码和对应的折扣呢，这种事情就问度娘吧。祝大家买到便宜机票。
反正我每次都是在skyscanner上搜中国或者香港到所有地点，哪便宜去哪，反正都没去过////////////////////////////////////////////////////前两天看到大连直飞所罗门群岛往返720，看了地图才知道所国的确切位置
国际航线跟国内航线的方法是完全不一样的，国内票没做过没有发言权，国际票卖了快两年基本还算能懂一点，排名第一的说法基本是正确的，尤其是class那里。所有的航班都是有舱位的区分，一般分为头等舱F,A，商务舱J,C,D,I,Z,P，偶尔有特选经济舱W,P，经济舱为Y,B,H,K,L,M,N,T,Q,V等，具体根据航司会有相应的变化，例如国内的航段经常没有商务舱，某些航段却是没有头等舱。一般来说呢，每个舱位价格都是不一样的，表现为递减。一般每个舱位大概有9-20个位置，商务和头等相应会减少。排名第一的虽然算是比较合理的一些低价建议，但是由于航空公司跟每个代理合作的优惠不同，在不同的代理那价格也是有一点差别的。另外对于不经常乘机的人来说，积分的作用不是特别大，但对于留学党来说就非常实用！
一般建议提前1-3个月订票是最好，价格一般是适中的，至于最低价还真的说不好的，因为每个航空公司政策发放的时间也不一样。旺季和节假日的话，航空公司本身给的价单就已经比平时高了，所以就算提前或者各种方法，效果其实也不大。
至于我们代理在机票操作的方法上，除了常规的航空公司返点，还有就是因为我们有系统可以同时查看各家航司的价格，所以我们能够更快的比较出最优解。而且我们还可以跟航空公司拿位子，也就是假设航空公司开放可订票的位置为y舱，但我们可以申请低一个舱位的b舱，并通过跟航司的关系，拿到b舱的价格，一般像香港飞美国往返的行程，可以便宜将近1000。
然后厚颜无耻的打广告，买机票找我！只做国际长航线！短线的价格优势不明显！国内基本不做，国内航司太坑！经常给我搞延误取消航班，实在是太坑了！
一个师姐告诉我，买特价机票就像炒股票。。。
我更想知道的是 什么时候坐飞机更安全！
前段时间因为要回家，所以用某程网（因为听人说机票价格比较实时）关注了当天航班信息，每天刷新看价格。我是从将近一个月以前就开始看，发现如果要买哪一天票，假设是2号，那么在2号大概前一个月的时候就买价格折扣不大，大概七八折的样子；接下来越接近2号这一天买，价格虽然在起伏不定，但是大趋势是在降价（哎呀我不小心颠覆了大家的世界观吗？）；越到后面可能越难做决定，因为价钱一天一天在减少，但又怕它下一秒就增长了，我当时就是在大概前两周的时候，看着2号前后几天的日期都比它少，很不甘心，但是已经两三天价钱没变过了，所以很想买下来，觉得它不会变更低了。但是！我忍过了那天的煎熬，就在那天的第二天，价钱重新又低下来了，并往更低发展；在一周左右的时间，就差不多可以购票了，因为这个时候已经抵达三四折了；但如果你有耐心、沉得住气、还想拼一把，在2号的前一二天甚至是！当天早晨六七点（我观察的航班有上午7点50、9点40以及其他的），也依然会是二折三折机票！但是再晚过一会儿，到中午十一点以及之后，当天还能买的机票就涨到差不多原价了。关于看趋势：在某程和某哪儿网手机客户端上都有叫“低价日历”的东西，我就是从上面看到在出发日期一周末内买价格是最便宜的（以及！）出发日期当天（价格在近期日期内最低会把价钱打成红字，显眼夺目）。大家可以观察看看:)关于我最后买的机票：因为迫于家长压力和同学推荐，我在出发日期前一周末多三天的时候，也就是十天前看了一眼某哪儿网，发现【价格比某程网同时段要便宜一两百块！！！】，所以看着差不多还行的价格没等到出发日期前一两天就买了机票，虽然没买到最低价…所以大家【如果在某哪儿网买的话，可以大概把我的低价趋势日程范围缩短一个星期】。关于七里八里：①在我看来，以上提及两个网站的手机客户端比网站好使、好看（方便观看）、方便，只要配一个支付宝就OK了；②因为手机答题，无法传图和排版，且当时没有具体记录价格和日期，但是大致是对的，不是瞎编（— —#），所以，请相信我的一个月辛勤观察和真实经历；③忍不住吐槽：和有一个答案里说的一毛一样！我真的当时和很多人说过“看机票真是和股票一样心惊胆跳！”，但我觉得这个好点，因为至少有个固定趋势摸一摸～以上。
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如果是经常往返美帝和天朝的，推荐一个网站“fly to china”，经常可以淘到底价机票
这个问题可以参考我之前给公众账号“野孩子”写的文章，原文非常详细且可操作性强，属于手把手级别。这里就直接把全文传送过来，想要了解更多北美户外运动及旅游资讯可以关注他们。野孩子的微信号：wildkidgo北美户外运动第一平台。全方位分享包括滑雪、垂钓、潜水、登山、漂流、国家公园等专业户外运动的攻略与游记。加入我们，只需要一颗好奇心，三分勇敢，七分行动力，即可唤醒你的十足野性。Be a Wildkid，一起野吧！以下为原文，前方多图预警！！出门旅行，吃，住，行会占据花费的很高比例。尤其在美国，如果不提前规划，光“行”这一项就可能吞掉经费的大半，导致不能愉快地“逛吃逛吃”。相比于火车和汽车，机票价格随时间波动较大，因此常常让人不知何时下手。如何掌握机票的价格变动？买机票真的越早越好么？往返票一定比分开买单程票划算么？如果想要退票怎么办？下面花卷老师就为你介绍一些易于操作的购票小tip。1
尽可能早的提前规划行程（怕麻烦的同学请直接看下一条）。曾经有一个传说：买机票要趁早。这句话对又不全对。为什么说它对呢？通常，提前购票可以有比较大的选择空间。在良好地运用下文将要教大家的小tip的基础上，提前购票有利于掌握机票的价格走势，从而在较低价位下手。以花卷老师的个人经历为例：在过去的两个月中，我有两次在费城和波士顿之间的往返。第一次花卷老师提前1个月开始关注机票价格，发现126刀可谓抄底价，于是果断下手。第二次由于事出突然，临时提前一天买票，眼睁睁花掉近400刀。需要注意的是，价格并不是买票时需要考虑的唯一因素，起飞和到达时间，行李托运费用，常旅客计划等都可能影响整体的总花费。比如花卷老师曾经买票时图便宜买了早上12点从纽约出发凌晨1点到达上海浦东机场的机票，导致花卷老师出发时只得提前一天从费城前往纽停留一晚，到达时又在上海住了一晚，期间产生的附加费用完全足够购买直接从费城飞往上海的机票。花卷老师买机票时忽略了起飞和到达时间而图小便宜，不仅最后多花了钱，自己也累的半死。但是这个传说并不全对。以7月1日从纽约出发去洛杉矶，8月20日从洛杉矶返回纽约的机票为例（图1）：我们可以看到虽然已经提前了近两个月之久，但是在5月2日购票的价格会远高于5月3日，甚至也高于之后的几天。这说明，并非提前的时间够久你就一定能买到最低价的机票。
图 1那么5月2号买了机票的大熊童鞋不开心了：凭什么我买的早反而贵了呢？花卷老师：那是因为基本上仓位决定了票价。大熊同学：什么是仓位呢？花卷老师：这里的仓位，不是说的“头等舱”“公务舱”“经济舱”的仓位，而是你的机票的票面价格的等级。听到这里，大熊同学表示很迷茫。花卷老师：简单来说，航空公司不会一次把一个仓位的票全部都放出来，而是会根据预定量浮动。可以通过官网查询你心仪的航班当前的seat map以了解已经出票的数量，再对比一下现在还放出的总座位数量，判断这是第几波放票，再决定是否立即购买或者等待（此处参考排名第一的Brokenmouse的答案）。大熊同学：说好的易于操作呢！花卷老师：怕麻烦的同学请无视以上，直接进入下面的懒人模式。2
利用各种购票网站对于像大熊同学这样想要买到划算机票但是又懒得天天刷航空公司仓位的同学们，各大购票网站是你们最好的朋友。大熊同学：各大购票网站到底是哪些购票网站呢？花卷老师：比如Kayak()，Orbitz（），Priceline(), Expedia(),Studentuniverse() 等等。大熊同学：这么多购票网站又把我弄的眼花缭乱了。花卷老师：我个人最喜欢用Kayak，这个网站提供与我提到的其他网站的对比服务，如果你对你在Kayak上查询到的结果不放心，可以通过其对比服务直接查询其他网站上相同时间的机票。3
如何有效利用购票网站（以Kayak为例）。3.1
充分利用网站筛选功能。在知道自己出行的确切日期的情况下，充分利用网站的筛选功能可以极大地节省搜索合适机票所耗费的时间精力。在这里，我们以5月22日从纽约出发飞往洛杉矶，5月29日返回的机票为例来讲解一下如何高效地利用网站的筛选功能：首先如图2所示输入出发和到达地点及时间，在其他设置保持默认的情况下点击搜索（Search），即会显示如图3所示的搜索结果。
图2图 3通常默认的筛选结果是按照价格从高到底排序的，但是如果如前文花卷老师所提到的对起飞降落时间等有特殊的要求，即可通过改变图3红框内的排序方式（其他排序方式见图4）来改变结果的呈现方式。
图4除了改变排序方式，在页面的左侧提供了很多针对不同需求的筛选功能（图5展示了部分筛选功能），比如直飞或者转机，起飞降落时间，航空公司和航空联盟，座位等级，飞机类别，价格区间等等。在对起飞降落时间进行筛选时网站可以同时显示所选时间区间内可购买的机票数量及最低价格以供购票参考（图6）。对于已经加入常旅客计划的同学，对航空公司和航空联盟的筛选就显得尤为重要。值得注意的是，属于同一航空联盟的航空公司其飞行里程通常可以相互兑换，因此对航空联盟进行筛选从里程兑换的角度比仅仅筛选航空公司更为高效且可以提供更大选择空间。图 5
巧妙利用预测和价格预警。Kayak的价格预测和价格预警解决了很多像大熊童鞋一样不想每天刷航空公司仓位却又想买到便宜机票的同学的问题。在搜索结果页的左上角（图7），Kayak给出了其对未来七天机票价格的预测。以目前我们查询的这趟行程
图7为例，Kayak有79%的把握认为在未来七天这趟行程的机票价格会上涨，因此建议购买。如果你对当前的价格并不满意，还想观望一阵子，只要单击图中预测曲线即会弹出创建价格预警的对话框（图8），选中“Create a price alert”， Kayak便会定期将当前所查询的机票价格发送至你最初注册Kayak时所用的邮箱。这样以来，只要打开邮箱就可以轻松掌握想要购买的机票的价格走势，再也不怕懒癌晚期啦。对于已经创建了价格预警的同学，还可以通过点击“Edit this alert”对价格预警进行个性化编辑，如价格预警推送频率，接受价格预警的邮箱地址等等。图 83.3
模糊搜索如果你对出行的日期并没有精确的要求，只要在某一时间段内即可，Kayak的“模糊搜索”是定位便宜机票的又一大杀器。废话不多说，直接上例子。在图9中红框区域内我们可以看到在默认的精确日期搜索旁边还有三个平时比较容易被忽略的选项：±3 days，Weekends 和 Flex month。这里以最为常用的±3 days为例，来说明一下如何使用“模糊搜索”功能：在第一步的信息输入阶段，设定一个大概出发和返回日期，这时的默认设置是精确搜索（Exact Dates），此时我们手动选择“±3 days”（其他在这个范围内的时间段可以通过下拉菜单选择，如所输入的出发日期以及之前的一天等等），点击搜索。图 9此时我们将得到如图10的一张表格，从表格里我们可以清楚地看到在我们设定的精确日期及其前后三天的最低机票价格。单击任何一个格子均可进入那天的搜索结果查看详细信息。
比一比当你运用了花卷老师传授的小技巧最终定位了心仪的机票正要下手的时候，会不会转念一想：万一其他网站有更便宜的机票怎么办？如果这时候你再一个一个查询其他网站就太笨啦。在第一步的信息输入页面最下方以及查询结果的右侧，我们可以看到Kayak提供了与其他网站的比价服务，只要在搜索之前勾选想要比价的网站，Kayak就会自动以新页面的形式将所勾选网站的搜索结果一同呈现出来（图11）。是不是很眼花缭乱呢？
往返一定比单程便宜吗？
答案是：不一定！继续看我们的例子：如果我们直接购买往返机票，Kayak上目前最低总价格为517刀（图12），而如果我们分开购买，最低总价则只有469刀（图13&图14）。因此，如果不怕麻烦，也可以将往返机票拆成单程来查询，有时候会产生神奇的效果。
如何退票。如果你刚刚买了打折机票，看了这篇供攻略之后大呼亏了。先别光顾着懊悔，因为虽然很多打折机票在购买的时候会说明non-refundable，但是实际情况并非如此。以花卷老师的亲身经历为例：花卷老师在4月份的某个夜晚购买了夏天从波士顿飞往洛杉矶的往返机票。但是第二天我忽然因为一些原因需要退掉机票，于是我赶紧翻出了前一天购票的确认邮件。Terms & conditions刚读到第一行（图15），花卷老师的心就凉了一半，因为它请清清楚楚地写着non-transferable 和 non-refundable。但是不要灰心，第七条中写着如果你的订票时间在起飞前7天甚至更久，在订票的24h内取消预定可以全额退款。于是花卷老师拨打了邮件里的电话，轻松的退掉了机票。虽然每个航空公司的条款都有差异（在花卷老师的例子中是U.S Airway），留心退改签的条款对于提前很久买票的同学来说非常重要！图 15
一直都坚信越早越便宜的说法，基本时间宽裕我都会提前2周买好机票再出行。但是，上个月末的事彻底的改变了我的想法。上个月在拉萨，本想从拉萨飞昆明，最开始看7月初的价格是1080左右，过了两天看是1408。都没买，5天左右机票都在1400左右浮动。到了要出发前三天，价格降了，直接降到1100左右。最神奇的来了，机票在出发的前一天以及当天直接降到了700，我吐血。。。。。。去哪网自动给我下单了，去哪网客户端就是用来自残的，自动发关注机票的消息，买票后机票降价的消息简直就是噩耗。。。。当然，这个可能不是属于大众航线，如果是热门的航线，基本是越早越好，时间宽裕，提前2周左右开始关注价格走势，连看三天没什么问题，基本可以下单了。顺便说句，晚上10点到早上8点，价格随时有低价的情况出现。这是我多年订票发现的规律，一般人我不告诉他?'
曾经在机票代理干过一段时间，买国内特价机票首选
以前有人跟我说过，一般提前15天可能比提前三个月来的便宜。 有过试验，确实如此。 另外 安装去哪儿或者携程等客户端，定制“低价提醒”等推送消息，就可以及时掌握。以去哪儿为例，如图这个我没有试过，有用过的可以说下好用不。这里的一个原则是，没办法提早很久的时候注意提前15天和提前一个半月左右的时候
咦，怎么没人提某宝呢。上个月同一班次的飞机，某宝比神马携程，去哪统统低接近100块呢，瞬间觉得淘宝有一种什么都能干的赶脚
关于这个我就作为买机票的人来谈几个经验，我是那种对交通过程的品质没有执念，只求能到达的人，买机票的目的只是旅行，国内国际机票同样适用。1、最便宜的票不是说碰就能碰上的，提前关注各大航空公司的微博，航空公司为吸引旅客可能以亏本的价格出售机票，但是名额较少需要去抢，需要下手果断，缺点是往往不能退改签。我抢到过900人民币南京飞新加坡往返机票。2、如果不能获知旅行确切的时间，最好买上退订保险，不然就算脑子一热买上了便宜的机票，损失的金额往往更大。3、国际机票的话我直接在机场买的俄航的单程机票和我几个月前看到的价格一模一样，应该是因为就算航空公司涨价，代理还是会有比较便宜的票的，而俄航又习惯超售，理论上来说都有票吧。只试过这一次，所以不敢完全肯定。4、国内机票的话，如果不是航空公司大甩卖，其实我没有看过多少很大幅度的变动，但是热门航线绝对是要提早买，冷门航线的话就算最后降价了也降不了多少，总的来说还是早买比较好。本人比较业余，经验有限，望指正^ ^
起飞前八周的周日
看大家答的都好厉害了，我就补充一点吧。预订网站为了管理收益，它的预订系统其实是有个算法的，简而言之就是某一天的某一个航班搜索次数越多，提价的可能就越大
作为航司内部员工表示 有员工票基本不用抢特价 但是如果要买特价还是推荐去哪儿 另外中老年人及行程不定丢三落四经常错过时间等需要改签退票的旅客 请务必选择航司直销机构买机票
选择代理商旅行社分分钟虐哭 基本上是改不了退不回损失巨大