四缸拨千斤&“沃”的发动机你真的懂广告
沃尔沃成立于1927年，是一家历史非常悠久的车企。从公司成立开始沃尔沃就没有停止对发动机的研发，并且在公司成立的第一年就生产出了一台直列4缸发动机。在随后的近90年里，即便是在被收购的那段时期，沃尔沃也一直坚持自主研发、生产发动机，并且多次获得了沃德十佳发动机大奖。
沃尔沃的Drive-E动力总成家族包括8款发动机和一台全新的8速自动变速箱。这8款发动机全部采用四缸设计，其中有4款是柴油发动机，基本上确定不会引入国内。剩下的4款汽油发动机分别是机械增压 涡轮增压的T6、涡轮增压的T5、涡轮增压低功率版的T4，以及涡轮增压的T3，其中只有T3的排量为1.5L，家族中的其他型号排量均为2.0L。除此之外，沃尔沃还以T6为基础，加上电池和电机，组成了一套名为T8的插电式混合动力系统。
纵观整个Drive-E家族，8个型号的发动机都采用了同一种基本架构，具备相同缸间距、缸径及冲程。很多零件，包括曲轴、下缸体、机油泵、油底壳等等都完全能够通用的，其余零件之间的区别也比较小。
沃尔沃目前的车型里，既有紧凑型的S40，也有全尺寸的XC90，如何用一种架构的发动机来为全系车型提供强劲高效的动力？沃尔沃给出的答案是模块化的增压器。如今增压发动机已成主流，发动机的潜力被进一步压榨，也让小马拉大车成为可能。通过合理的增压器配置，T6发动机的动力已经达到了235kW（320Ps）/400Nm级别，可以让整备质量2078kg的XC90在6.5秒内从静止加速到100km/h。
全系车型都使用同一架构的四缸发动机，并通过增压器来实现动力输出的划分，带来的好处是显而易见的。首先，研发成本将会显著降低；其次，在生产环节，所有的发动机都将可以共线生产，在降低生产成本的同时，还可以更加灵活地应对变化不定的市场需求。对于沃尔沃这样一家中型规模的车企来说，这是非常重要的。
不过，现在的汽车市场，特别是豪华车市场，已经习惯了通过排量的大小来划分档次。人们对于在大型豪华车上应用小排量增压发动机还需要一个接受的过程。所以我们可以看到，虽说T6/T8发动机的最大功率已经完全够用了，但是在XC90这一级别的车型上只提供4缸2.0L排量的发动机，依然引起了不少的争议。Drive-E是否能够担当起为全系车型提供动力的重任呢？
Drive-E动力总成的技术亮点
作为未来5-10年沃尔沃全系车型的主要动力来源，Drive-E动力总成上汇集了众多发动机领域的先进技术，以获取更强的动力、更低的油耗，以及更少的排放。
轻量化是提高动力表现和降低油耗的一个重要手段，为了在保证强度的条件下实现轻量化，Drive-E动力总成在材料上下了很多功夫。全部8款发动机都采用了高压铸铝曲轴箱，内嵌铸铁缸套及球墨铸铁所制的轴承支撑，缸套外层喷涂有一层共晶铝合金，以增强缸套跟铝基缸体的贴合。
中置的缸内直喷系统
缸内直喷已经不是什么新鲜的技术了，但是目前的直喷大都是侧装直喷，Drive-E系列汽油发动机则采用了中置的缸内直喷系统，包含中间安装的火花塞及喷油器。中置直喷独特的喷雾形状可以更好地实现均质燃烧。同时，中置直喷技术在起始分层燃烧和有效的催化器加热方面超越了歧管喷射和侧装直喷，实现了低油耗，并能够满足严格的美国加州尾气排放标准PZEV。
这种精确并且柔性的喷射系统更易达到高功率密度，低排放，低燃烧噪音，更高的热效率。该系统能够自动补偿老化与磨损，以确保发动机全寿命期间有稳定和可靠地运转。然而这一切并没有什么用，因为就目前的情况看来，沃尔沃的柴油发动机车型并没有引入国内的计划。
模块化的尾气后处理系统
模块化的设计思想也贯彻到了Drive-E的尾气后处理系统中。由于各个地区的法规不一样，汽油机和柴油机的排放特性也不一样，沃尔沃设计了三种尾气后处理系统，以分别满足欧6b（2014年9月开始实施）的汽油车和柴油车排放标准、美国SULEV/PZEV汽油车排放标准。
沃尔沃为Drive-E系列的发动机匹配了来自爱信的横置8速自动变速箱。这款8AT变速箱传动比覆盖范围较大，各档位的排列非常紧密，燃油经济性也很出色。同时，这款变速箱是与发动机平台同步开发的，所以它们之间的匹配非常平顺。除此之外，沃尔沃还将提供一款6MT变速箱供用户选择。
模块化的增压系统是Drive-E动力总成中最大的亮点。无论功率等级，无论汽柴油，它们的增压系统具备同样的安装位置和端口，同样的增压系统布局可适用于所有的整车平台。
汽油发动机的增压系统
在汽油发动机方面，有两种增压模块。一种是单纯的涡轮增压，这种涡轮增压器的一体式冲压钢外壳与排气歧管是集成一体的，与传统铸造歧管相比，大大降低重量并提高隔热能力。
另一种是机械增压 涡轮增压。机械增压器通过皮带与曲轴相连，有助于提升低转速时的扭矩，但是高转速时作用有限；涡轮增压器靠发动机排出的废气驱动，在高转速时拥有强大的功率输出，但低转速时则力不从心。
其余技术特点
除了上述的技术亮点，Drive-E系列发动机全系共有的特点还包括反置安装、DOHC双顶置凸轮轴、DVVT进排气可变气门正时系统等等。
发动机反置安装，即进气在前，排气在后，这样有利于降低进气温度，从而提高燃烧效率，同时排气也更加顺畅；双顶置凸轮轴的作用是简化配气结构、提高平顺性、降低噪音；进排气可变气门正时系统则可以提高发动机的燃烧效率，降低油耗和排放。Drive-E系列发动机的性能
在众多先进技术的支持之下，Drive-E系列发动机有着亮眼的参数。在汽油发动机当中，T3和T4这两台低功率发动机的升功率在100Ps/L左右，最强劲的T6则达到了160Ps/L。除去一些比较极端的产品，T6已经是目前顶级的2.0T发动机了。
Drive-E带得动XC90吗？
最后，让我们回到开始的问题，Drive-E系列动力总成是否能够担负起为沃尔沃的全系车型提供动力的重任呢？我们就以XC90为例子来看看吧，如果Drive-E驱动XC90没问题，那其他车型都不在话下了。
XC90在市场上的直接竞争对手是ML和X5。对于后两款车，可以说不存在&动力不足&的争议，所以，只要XC90的动力表现达到了M级和X5的水平，那就完全能够满足消费者的需求了。
沃尔沃XC90/ML/X5的动力对比
沃尔沃XC90 T6
发动机结构
双涡轮增压
235kW(320Ps)/5700rpm
200kW（272Ps）/5000rpm
225kW（306Ps）/5800rpm
400Nm/2200rpm
400Nm/1300rpm
400Nm/1200rpm
沃尔沃X90 T8
发动机结构
机械增压 涡轮增压
双涡轮增压
双涡轮增压
300kW（408Ps）/5700rpm
300kW（408Ps）/5250rpm
245kW（333Ps）/5500rpm
640Nm/2200rpm
480Nm/1600rpm
600Nm/1750rpm
Drive-E系列汽油发动机的参数
涡轮增压 机械增压
112kW（152Ps）
140kW（190Ps）
180kW（245Ps）
235kW（320Ps）
Drive-E系列柴油发动机的参数
双涡轮增压
88kW（120Ps）
110kW（150Ps）
140kW（190Ps）
165kW（225Ps）
从表中可以看到，在沃尔沃XC90、ML、X5各自的低端型号对比当中，T6版的XC90在最大功率上占据了不小的优势；而在高端型号的对比当中，T8版的XC90完全碾压了ML400，并且对上采用双涡轮增压V8发动机的X5 50i也不落下风。
不过，Drive-E动力总成也有其不足的地方，ML和X5的发动机一般在1500转时就能爆发出最大的扭矩，而T6发动机则要等到2200转。好在电机的低转扭矩非常强大，所以T8版本的XC90应该不会遇到低转动力不足的问题。
所以，我的结论就是T6版的XC90在低转时动力稍微有些欠缺，但是综合表现应该不输同级别的对手。T8版的XC90动力非常强劲，得益于插电混动的驱动形式，其能耗表现应该也比较优秀。Drive-E动力总成可以很好地驱动XC90这个大家伙，沃尔沃的其他车型自然也不在话下。
当然，这一切都是根据纸面数据得出的结论。XC90和Drive-E动力总成的实际表现还要待试驾之后才能得到最后的结论。不过，我相信Drive-E的表现不会让人失望。
沃尔沃的Drive-E动力总成虽然全系列都采用四缸的结构，但是由于多种模块化增压器的加入，一点都不显得单调。而且其性能表现相当出众，甚至达到了宝马双涡轮增压V8发动机的水准。在研发成本日益高企的今天，沃尔沃的这种模式或许是未来的一个方向。
商家名称：
咨询电话：400-872-1498
店面地址：山西太原市小店区太榆路596号武宿村口
免责声明上述文章内容由经销商自行发布，其真实性、准确性及合法性由经销商负责，汽车之家不提供任何保证，亦不承担任何法律责任。
对以上车型感兴趣？想了解底价？
请填写如下信息给商家：(信息保密，不会对外公开)
对以上车型感兴趣？想预约试驾？
请填写如下信息给商家：(信息保密，不会对外公开)
*意向车型：
请选择意向车型
*上牌城市：
请选择您的城市
因厂商地域政策，此经销商无法为消费者报价，将由其他经销商为您报价。
*您的姓名：
请填写您的姓名
*手机号码：
请填写您的手机号码
您提交信息后会立即收到短信
*手机验证：
请填写验证码
请输入验证码
旧车估值：
置换旧车可享更低新车优惠价
想给您的旧车估值，还需填写如下信息：
*您的车辆：
请选择您的车型
*行驶里程：
&万公里 请填写行驶里程(0.01-99.99)
选填，可填写您希望的优惠幅度、喜欢的颜色及预计提车时间
备注最多可输入200个字
*验 证 码：
请填写验证码
太原降价信息
手机/iPad上看汽车之家
请输入图形验证码问：8代思域更换了KVB蓝桶套装配原装弹簧，现在感觉像拖拉机，一点缓冲都没有了，是不是买到假货还是什么原因，求大师解答(回答满意度82.29%)
答：你买的是KVB避震当然是假货了，因为我只听说过KYB。但我觉得您应该是笔误，如果感觉上没有任何舒适性应该和弹簧磅数搭配有关系。
问：请问，新帕萨特能不能装上cc的全铝制元宝梁，下摆臂，羊角等，谢谢(回答满意度41.66%)
答：虽然我们并没有案例尝试过，但如果平台相同，某些部件理论上是可以通用的，但虽然用上了铝材部件，但是否能提升操控还要看原车集合设计。
轮圈轮胎换算器
轮圈轮胎数据库
日本IHI涡轮增压器简介
Turbo，即涡轮增压，简称T，最早时候由瑞典的萨博（SAAB）汽车公司应用于汽车领域。这很多人都知道了，但涡轮的品牌你又知道多少？能与盖瑞特、三菱、KKK 一起并列的涡轮厂商IHI你又知道多少？
说起涡轮，很多人可能马上想起、、，但还有一个不可忽略的牌子，那就是。 成立于1853年，全称为石川岛播磨重工业株式会社（Ishikawajima-Harima Heavy Industries Co., Ltd）。它的前身为造船厂，现已经发展成为全面的系统开发及制造公司。从服务社会和产业的各类装置、机械设备到日常生活常用设备，种类非常丰富。而且其产品系列不断拓展，从人类的地球直至宇宙空间。器是 IHI 在1936年与日立（Hitachi）合作后所共同推出的产品，从大型发动机模型，到为船舶和陆地发电机小引擎汽车。世界上最小的涡轮增压器就是由石川岛研发的，世界80％的波音、麦道、空客的飞机上的涡轮引擎由IHI和美国GE公司共同提供，我们熟悉的车辆里面，三菱、还有现在大部分1.4TSI都在使用的就是IHI的涡轮增压器。实际上，现在他是目前世界4大涡轮增压器生产商之一，目前已经生产了超过3600万的涡轮增压器。主要生产基地包括美国、欧洲、泰国和中国。
先笼统介绍一下IHI涡轮特点
1、高可靠性：设计优异的轴承稳定系统，高质量封油表现，低抗高温设定与严密的质量管理，以保证 IHI 涡轮的可靠性和优秀的性能表现。
2、优越表现：使用先进的航空动力学设计涡轮的压气机叶片，且将机械损失降到最小，并配合低惯性设计使 IHI 涡轮在高流速、大范围和快速增压反应方面都有优越表现。
3、轻量化设计：IHI 的RH系列大小和重量被减到最低，且维持涡轮所必需具有的强度。
4、宽广的应用：IHI 涡轮具有各种各样的机种，可提供客户最大范围的应用。
提示：键盘左右"← →"按键也可以翻页
车型相关文章
改装品牌相关文章
各地经销商信息
无敌APP苹果版
无敌APP安卓版
无敌微信公众号
版权所有：无敌汽车网.cn
京公网安备54号
Copyright (C)
业务联系：400-930-8880客服免费电话：
您的位置：&&&&涡轮增压器价格大全
涡轮增压器价格大全
涡轮增压器是现代柴油发动机不可缺少的一部分。它能减少发动机有害废气排放量，提高功率和燃油经济性。与新技术相结合，它还帮助发动机制动，进行废气再循环，降低发动机噪音。下面介绍涡轮增压器价格相关信息。
　　农机涡轮增压器改装套件 & &&报价：1660元/件
　　型号：80|类型：农机|加工定制：是 适用车型：农机|功率：100|转速：2300
　　【山东枣庄】 滕州市领峰农机有限公司
　　上海大众帕萨特1.8T、帕萨特/帕萨特领驭2.8涡轮增压器 & &&报价：1300元
　　品牌/型号：上海大众/058 145 073 J|类型：涡轮增压器|适用车型：上海大众帕萨特
　　匹配发动机型：1.8T四缸/2.8六缸|涡轮型式：旋转|
　　K03 大众 涡轮增压器 & &&报价：1180.00元
　　品牌/型号：天博/K03|类型：涡轮增压器|加工定制：是
　　型号：K03|品牌：天博|匹配发动机型：ARZ
　　【辽宁丹东】 丹东天博机械有限公司
　　GT-0006 奥迪大众涡轮增压器 & &&报价：2000.00元
　　品牌/型号：REFONE/GT-0006|功率：/(w)W|
& &&包装材料：中性纸箱、塑料袋、EPE珍珠棉
　　流量范围(πc=2时)：/|涡轮型式：/|压气机型式：/
　【安徽合肥】 安徽雷风动力科技有限公司
　　供应 GT1749V 大众涡轮增压器 & &&报价：2500.00元
　　品牌/型号：源动力/GT1749V|是否提供加工定制：是|类型：涡轮增压器
　　品牌：源动力|型号：GT1749V|适用车型：大众西亚特
　　【上海】 上海玉枢增压器有限公司
　　德国大众涡轮增压器GT-0002 & &&报价：880.00元
　　品牌/型号：胜途海泰/GT1749V|加工定制：是|类型：涡轮增压器
　　品牌：胜途海泰|型号：GT1749V|适用车型：德国大众
　　【江苏无锡】 无锡市胜途海泰机电有限公司
　　大众速腾1.8T汽车配件涡轮增压器 & &&报价：2220.00元
　　品牌/型号：JINGHONG/K03S|加工定制：是|类型：汽车涡轮增压器
　　品牌：JINGHONG|型号：K03S|适用车型：大众速腾
　　【南阳市】以马内利涡轮增压器贸易有限公司
turbo 奥迪 大众 涡轮增压器 报价：1600.00元
　　品牌/型号：天博/k03|品牌：天博|适用车型：AUDI
　　匹配发动机型：D4EA-V|流量范围(πc=2时)：/|功率：/(w)W
　　【辽宁丹东】 丹东天博机械有限公司
　　大众甲壳虫涡轮增压器 & &&报价：980.00元
　　品牌/型号：大众/DZ-9001046|加工定制：否|类型：涡轮增压器
　　品牌：大众|型号：DZ-9001046|适用车型：甲壳虫
　　【广东广州】 广州市金永福汽车配件用品城大洋汽配经营部
　　GT1749V 大众 宝来 1.9T 柴油涡轮增压器 & &&报价：1800.00元
　　品牌/型号：GT-0006|类型：涡轮增压器|品牌：GT1749V
　　型号：6|适用车型：大众|功率：-(w)W
　　【辽宁丹东】 凤城市宝山镇家铭机械厂
　　大众汽车发动机原装配套美国霍尼韦尔盖瑞特Garrett涡轮增压器 & &&报价：2000.00元
　　品牌/型号：霍尼韦尔/Honeywell|加工定制：否|类型：涡轮增压器
　　品牌：霍尼韦尔|型号：Honeywell|适用车型：汽车,客车,货车,重卡
　　【上海】 上海金聪贸易有限公司
　　影响涡轮增压器价格的因素有哪些呢?
　　如果是材质方面的话一般就是使用的材质是否达到设计的标号要求，比如最常见问题的轴材料K418是否回降级为K413，同时同为K418到底是正品的材料，还是回炉材料也是有关系的。
　　再比如涡壳材料需要耐高温抗形变，原厂一般是高镍铸铁，副厂考虑成本会使用其他合金球铁，但是球铁也是有区别的，含镍量、含钼量、含硅等等等等价格差很多，稳定性同样也差很多。
　　单独说材质对价格的影响的话，那么可以肯定的是材质越好价格越高质量越稳定。
　　当然涡轮增压器的质量不仅仅是材质，结构设计、匹配程度、加工工艺、检测调校等等都有很大关系。
　　另外主要影响价格的就是商业运作了。
　　了解了涡轮增压器价格及影响涡轮增压器价格的因素，很多人都很关心涡轮增压器寿命，那么涡轮增压器寿命多长呢?
　　在关于涡轮增压器车型的种种流言中，“迟早要换涡轮增压器”的说法确实吓退了不少人，特别是有人拿出动辄万元的更换费用和到6万公里就要更换涡轮增压器的“可怕”例子吓唬你的时候，更是让人觉得“涡轮增压器虽好，但咱买得起养不起啊!”
　　事实上，真相决非如此!涡轮增压器作为汽车核心零部件的一部分，并非是损耗件那样需要经常更新，这样的设计在工程研发阶段也是通不过的!涡轮增压器损坏的概率和其他零件并没有什么差别，而且，今天的新技术下，涡轮增压器已经和发动机排气系统融成一个部件，不像从前那样可以单独更换，况且目前全球用涡轮增压器技术的车型超过2500万辆，涡轮增压器的故障微乎其微，换言之，现在我们选择新的车型，在整个车辆的生命周期中，涡轮增压器是最可靠的部件之一，只要正常使用，无需特别费心讲究，涡轮增压器在整个寿命周期中按照良好的使用习惯和操作要求，既不需要更换，更不需要保养，“可以当他不存在，但需要时绝对随叫随到”是现在新一代废气涡轮的重要特点。
　　涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。正确的使用方法能够延长涡轮增压器的寿命。以上就是小编为大家介绍的关于涡轮增压器价格的全部内容。
装修预算清单，轻松免费获得
A 安徽B 北京C 重庆F 福建G 甘肃G 广东G 广西G 贵州H 黑龙江H 河北H 河南H 湖北H 湖南H 海南J 吉林J 江苏J 江西L 辽宁N 内蒙N 宁夏Q 青海S 上海S 陕西S 山东S 山西S 四川T 天津X 新疆Y 云南Z 浙江
为了方便您随时查看，计算结果将同时发送到您手机。
以下价格仅为估算报价，实际价格以量房结果为准！爱装网家装顾问将在24小时内致电，为您提供更多的装修服务！
半包价格：元
全包价格：元
您觉得以上报价：
请相信 ，报价都是深入调研市场行情，报价公开透明，请严防其他恶意增项的天价报价单！
爱装网已为您安排专属家装顾问，24小时内会致电您，为您详解增项风险！
扫一扫，手机随时随地看报价明细
&&最新分享
&&相关问题
恭喜您发布招标成功
我们的客服人员将在24小时之内与您取得联系。请耐心等待
免费发布装修招标并获取3-4家正规装修公司服务
今天已有2080名业主免费发布了装修需求
A 安徽B 北京C 重庆F 福建G 甘肃G 广东G 广西G 贵州H 黑龙江H 河北H 河南H 湖北H 湖南H 海南J 吉林J 江苏J 江西L 辽宁N 内蒙N 宁夏Q 青海S 上海S 陕西S 山东S 山西S 四川T 天津X 新疆Y 云南Z 浙江
您可以在这里详细描述您想要的设计风格，装修要点等其它要求买1.2T又怕三缸抖?这几款4缸1.2T满足你
作者：2736
声明：本文由说客作者撰写，观点仅代表个人，不代表汽车之家。文中部分图片来自于网络，感谢原作者。
[导读]宝马X1可以说是是把3缸发动机彻底炒火了。不过，三缸机却有着原始的“劣势”。那三缸机到底有什么先天缺陷？首先是抖动。无论是宝马或者是雪铁龙，还...
宝马X1可以说是是把3缸发动机彻底炒火了。不过，三缸机却有着原始的“劣势”。那三缸机到底有什么先天缺陷？首先是抖动。无论是宝马或者是雪铁龙，还是福特，都没办法解决3缸发动机的这个物理缺陷。原因是发动机做工间隔角越小，动力输出越平顺，越线性，震动就越小。而3缸发动机的做功间隔角为240度，工间隔角过大，所以震动在所难免。这也是不少消费者放弃1.2T或者更小排量的发动机的主要原因之一。其次，它还有起步、加速性能一般的缺点。相比四缸发动机，少一个缸所带来的是更小的进气量，在涡轮增压器介入之前，发动机较小的扭矩输出也使起步阶段的加速性能受到一定的限制。当然，3缸发动机也不是毫无优点可言的，首先就是油耗低，其次就是维修保养成本低，还有就是毕竟要少一个气缸，发动机体积更小，对于小型车的车内空间以及重量都有一定优势。而相对于4缸发动机，3缸主要缺点一个是小编前文说到的发动机抖动较为严重，再一个就是3缸发动机在高速行驶的时候会出现动力略显不足的情况。那又想买1.2T这种小排量车型，又不想要3缸发动机怎么办？今天小编就跟大家推荐几款搭载了1.2T的4缸发动机的车型，让各位想要买这些小排量车型的朋友无需顾虑。东风日产逍客逍客作为非常热门的一款紧凑型SUV，相信大家很熟悉了，其搭载的1.2T发动机为直列4缸发动机，最大马力为117Ps，最大扭矩190N?m，从数据上可以看到，现款1.2T发动机的最大马力比之老款1.6L自然吸气发动机马力仅仅降低了4Ps，这个数据可以说是没什么变化，至于油耗方面，毕竟排量减小了，油耗肯定会有所降低。最重要的一点，这是4缸发动机，不会出现3缸发动机的抖动，所以小编觉得这款车非常值得推荐给大家。一汽大众高尔夫高尔夫这款车更不用说了，更是熟的不能再熟了，高尔夫的动力配置不像是逍客只有1.2T涡轮增压和2.0L自然吸气两种，除开2.0T的高尔夫GTI，高尔夫还提供1.2T、1.4T两款涡轮增压发动机和1.6L自然吸气发动机，其中1.2T涡轮增压和1.6L自然吸气的最大马力同为110Ps，而1.2T涡轮增压发动机的最大扭矩为200N?m，比之1.6L高出45N?m。而工信部给出的官方油耗数值1.2T比1.6L底了1升，对于想要买1.2T这种小排量车型的朋友来说高尔夫确实是一个不错的选择。另外，大众搭载1.2T的车型除了高尔夫还有朗逸、高尔夫嘉旅、甲壳虫，这些车型都是搭载1.2T的4缸发动机。雷诺卡宾卡宾这款车的外观非常时尚相当适合现在的年轻人选择，而且其全系搭配1.2T涡轮增压发动机，最大马力116Ps，最大扭矩190N?m，动力方面跟大众、日产的1.2T发动机差别不大，而且落地价优惠后12万多起步，这个价钱买一个全进口的小型SUV还是相当划算的啊。今天小编跟大家推荐的就这几款车型了，希望对于各位朋友在购车是有所帮助，后续，小编会给大家带来更多车型的推荐。更多精彩内容请搜索微信订阅号：车动力?大嘴说车――长按可复制：yuguo
点赞，为作者喝彩
是汽车之家用户？欢迎
汽车之家温馨提示您：留言中请不要恶意攻击国家、其他用户及工作人员，不要发布任何广告性质的留言，我们会在第一时间永久封杀违反以上规定的ID。流畅沟通、观点鲜明、善意提醒是我们推崇的良性留言氛围。
说客是汽车人的自媒体平台，我有我的主张，
每篇文章仅可“赞”两条评论，请先取消一条后再“赞”此条”
大家都点赞
作者：72作者：114作者：43作者：45作者：115作者：74作者：51作者：30作者：41作者：308
一周热门作者排行榜
取消成功！花钱买“最”！ 盘点2016年最猛四缸车型
买一辆车，除了得到一份便捷，更代表了一种个性和生活态度。想不想当你绝尘而过，却留给路人一句赞叹：这哥们儿真有品（味）！OK，咱今儿就将个性进行到底，看看2016年国内那些搭载四缸的新车型当中，谁最暴力？
为什么要选四缸发动机？
最新潮流风向标啊！自去年&XC90上市以来，四缸好像一夜之间变得比美国大选还要受人关注，尤其是那些豪华品牌，谁家要是不弄出个牛掰的四缸都不好意思参加国际。
不过，虽然是大势所趋，但也不是所有四缸都那么耀眼，在这个恨不得把四缸机器做出十六缸性能的背景下，当然是那些表现最暴力的才是时代的弄潮儿。所以，2016年在国内已经上市或者即将上市的新车型当中，四缸性能排名前十的都有哪些呢？
No.10&雪佛兰科迈罗&
继&加大码&的上市之后，官方透露，2016年还将在国内推出5款新车，其中就包括全新一代（已接受预定）。耍帅很到位，就是透过这张更加硬朗的前脸，怎么也想象不出它变形之后还怎样延续以往的呆萌&&
换代之后的入门版将搭载全新的2.0T四缸，马上成为车型有史以来最好的一款，但性感的声浪得借助点Bose音响的辅助。
不过性能必须跟得上，这台在转时能爆发出400牛·米，再加上比现款减重90多公斤，0-96km/h加速将小于6秒。
友情提示：如果去看车的话，千万别再问销售小哥这货能不能变形了，乖！
No.9&大众高尔夫R
懂它的人敬他如神，不懂它的人可能会无动于衷，这就是同样低调的高尔夫R，蓝色战袍下的个性也许只能通过油门来诠释。
搭载第三代EA888&2.0升，比上一代动力更强，但却降低18%，匹配6速双离合，百公里提高到5秒。
之前曾一统江湖，怎奈现在人才辈出，相比下面提到的不仅动力上不占优势，就连价格也稍高，突破了40万元，没有信仰支撑的话日子可能不太好混。
No.8&奥迪S3
虽然上市已经有一段日子，但还是不得不提到这款车，一来作为S系列中较小的一款，性能依然担当，二来作为一款，可以说是最实用的&小钢炮&，躁动的&心&隐藏在低调的外表下，分分钟给那些嘚瑟的家伙一组漂亮的组合拳。
动力与高尔夫R的动力系统如出一辙，但调校更猛，转速在转时达到210千瓦，380牛·米的可以从1800转一直持续到5100转，配合S-tronic&6速双离合，百公里加速4.9秒。
No.7&斯巴鲁WRX&STI
虽然退出了（世界拉力锦标赛），但经典的拉力蓝依然让SRX&STI神彩依旧，稍不留神就得跟在它后面吃灰。经历两次国内后，相信今年很快就会上市了。
与前面其他车型不同，这款车搭载的是2.5T，虽然的年龄不小了，但动力在Dual&AVCS双可变正时等新技术的辅佐下动力又有所增长，与匹配的是一台6速，在四驱系统的作用下百公里加速能到5秒以内。
No.6&奥迪TTS
虽然看起来造型跟老款没有太大变化，但如果说新款整体看起来更加阳刚的话，那即将到来的TTS只能说&&嗯，会更加阳刚&&流线的造型配上骚气的颜色，一骑绝尘之后，留在身后的只有两个字：靓！
当然，相比于外观上跟普通略有不同，动力上的变化才叫明显，搭载高的2.0T，与相比虽然相同，但高出18千瓦，同样在S-tronic&6速双离合的配合下百公里加速只需4.7秒。
目前以及其敞篷版TTS&Roadster在国内已经申报，正式上市指日可待。
No.5&福特Mustang
如果十分喜欢美国文化，带有明显肌肉风格的Mustang绝对是你的菜，在保留很多经典的同时不乏与时俱进的造型，开着这样一辆车出去，相信走到哪都能吸引人们多看你一眼。
首次在Mustang上采用2.3升Ecoboost，在经历诸多质疑之后却也得到不少粉丝的认可：各方面表现更加均衡。因为这款几乎采用了所有先进技术，如全铝、直喷、低惯性双流道......
No.4&沃尔沃XC90&T6
如果说是弄潮儿，这款车当之无愧，硬是将百万豪车带入了四缸的时代，几乎走到哪都是话题的焦点。如果预算充足，不妨考虑一下这款车，在享受豪华与科技的同时充当一次潮流引领者。
这款车搭载2.0升四缸，并采用&机械增压+&的方式，充分利用机械增压无延迟和效率高的特点，使其达到235千瓦，而且从转都能有400牛·米的输出，相比同级别的车型在动力上也毫不逊色。
作为一款敞篷，718&Boxster&S的回头率自不必担心，浑身都洋溢着个性化的标签，唯一需要注意的就是开得慢的话，无论在哪都可能有车从后面超过来，因为他们比较好奇开车的人会是什么样，你得习惯。
在这款车上，依然坚持，只不过由6缸自吸变成了四缸，但性能却有所增强，而且还有所下降。按照惯例，与相匹配的应该是7速PDK双离合，百公里加速只需4.2秒。
如果觉得福克斯ST开起来还不过瘾，那你可以等等这货&&。作为引进国内的第三款性能车，RS那夸张的、扩散器和排气口绝对能带来ST上前所未有的视觉冲击力和回头率。
这款车搭载一台2.3T&Ecoboost涡轮增压发动机，与之相匹配的是一台6速手动变速器，在全时四驱系统的帮助下百公里加速只需要4.7秒。另外，这款车还将还提供15秒的&超增压模式&，在该模式下，的可提升到470牛·米。
从巨大的和丰富的空气套件不难看出来，这家伙不是好惹的！虽然是AMG车型当中最小的一款，但也很容易在庞大的车流中脱颖而出，不过相比于外观，巨大的声浪起到的作用可能会更大一些&&
从诞生那天起，这款车就带着&史上最强四缸2.0T量产车&的称号，而经过最近的一次动力升级之后，其已经达到280千瓦，达到475牛·米，依旧是目前世界上2.0T量产车当中性能最高者，无出其右。
不管是法规的要求还是技术的进步，小的流行日趋明显，这一点从百万豪华&XC90全系以及、、等中大型入门级都采用四缸涡轮增压发动机中就能看得出。究竟是要守着&大自吸&的痛快还是要投奔到&小涡轮&的劲爆中，也许只有认真体验过上面提到的这些车型之后心里才能真正有谱吧？
责任编辑：
过了个年，大家还记得此前底特律车展上让众人目瞪口呆的梅赛德斯全新E级么。在一片神车的欢呼声中，其实也没几个人真有机会试驾体验一把的。所谓没有调查，就没有发...
今天我们把视线放在那些行动不太方便的朋友身上。
前几天，在《欧洲大神怎么看》栏目中，大神MichaelSpecht体验了丰田普锐斯（欧洲大神怎么看普锐斯如何丑成神车），对其给出了极高的评价。对于这款以节...
活动推荐广告
微信扫一扫或
关注微信号：
yicheweixin
一起聊聊汽车那点事儿！
收藏成功！&&