当你在选车时在纠结选自然吸气版本还是涡轮增压版本的时候，有没有想到后期的保养费用，要动力好的还是要后期保养更便宜的，一辆车的保养周期、保养费用将决定你在爱车上投入多少费用。而今天教授与你分析一下自然吸气与涡轮增压的保养费差距在哪里。东风-思域1.8L指导价：12.18-15.78万上海-朗逸1.4T指导价：13.39-14.99万本次拿来对比的分别是思域与朗逸，1.8L的思域最大功率141马力、峰值扭矩174牛·米，而1.4T的朗逸最大功率131马力、峰值扭矩225牛·米。得益于涡轮增压的缘故，朗逸的扭矩要比思域的大，但功率与售价各方面，这两辆车都非常接近的。（1.8L思域）（1.4T朗逸）本次我们对比2万公里累计的保养费用，看表格我们可知，机油与机油滤芯每次保养都要换的，而空气滤芯朗逸则要求在1万公里与2万公里都需要更换，思域只在2万公里更换；而空调滤芯朗逸在1.5万公里保养时更换，而思域则无需更换；而燃油滤芯朗逸并未要求更换，而思域则在2万公里保养时更换。由于各地的工时费与所在地区的经济发达水平有间接关系，所以根据车主提供的数据，朗逸1.4T 2万公里的保养费用为3200元左右，而思域1.8L 2万公里的保养费用为2500元左右，2万公里下来，两车相差差不多700块，由于朗逸采用的是DSG变速箱，在6万公里时需更换变速箱油，价格也是比较贵的，而朗逸要求加注97号(京95号)汽油。面对后期巨大的保养金额，你选择自然吸气的还是涡轮增压的呢？如果你觉得两辆不同车型对比起来没太大意义的话，那接下来，拿出同一车型不同排量的对比一下，看看结果如何。通用-指导价：23.59-28.99万在的车型中，分别搭载了2.4L自然吸气发动机与2.0T涡轮增压发动机，虽然在售价与动力上有差距，但同一款车不同排量的保养费用是非常值得研究的。（2.0T君越）（2.4L君越）看到表格，2万公里，两种不同排量需保养的项目是一样的，只是在材料费用上有差距，其中2.0T车型每次保养需要更换6升机油，使用的是美孚1号全合成机油，售价为每瓶458元（4升）,每瓶117元（1升）；而2.4L车型每次保养需要更换5升使用的是规格为SN/GF-5 5W-30全合成机油，售价为每瓶338元（4升），每瓶88元（1升）。2.0T车型和2.4L车型的机油滤芯价格均为84元。根据君越车主提供的数据，2.0T君越的2万保养费用在5000元左右，而2.4L 2万公里保养费用在3900左右，相差了1千多，而涡轮增压车型要求加注97号(京95号)汽油。除了保养费用涡轮增压版本要比自然吸气版本花费要打之外，究竟他们各自的优势在哪里？涡轮增压发动机PK自然吸气发动机涡轮增压发动机优缺点：1、提高燃油经济性，有效降低尾气排放2、动力输出反应滞后，但平顺性有待提升3、小排量高功率，能够提供持续的动力4、后期保养维护费用较高自然吸气发动机优缺点：1、相对成熟，稳定性较高2、动力输出平顺，反映速度快3、跟涡轮增压发动机相比动力上有差距4、后期保养费用比涡轮增压发动机低
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涡轮增压和自然吸气，这两种哪种好？
提问者采纳
就是要做到“延时熄火”？这个问题随着技术的发展，涡轮增压的技术前景比自然吸气要好。过去不少拥有涡轮车的车主会自己加装一个延时熄火装置（称为Turbo Timer），将会越来越被淡化。而涡轮到底何时会出故障，这两种发动机在养护方面是没有差别的;分），换涡轮也不是奇迹，让仍然处于高温状态的涡轮叶片轴承获得冷却和润滑，延长轴承寿命。这是涡轮跟自然吸气发动机最大，终身不用换涡轮也不是什么“奇迹”，很多时候并不是整个涡轮坏掉，但是停车熄火断电后，而通常这个部分损坏了。这种损坏可能是瞬间的，最好每次停车后做到延迟几分熄火。
涡轮发动机在使用要求上最大的不同、保养时要做的功夫其实也差不多。这正是为什么欧洲车厂都纷纷加大力度研发涡轮增压发动机的原因，因为这个部分的转速超高（可达十几万转&#47，但作为新技术，自然吸气发动机比较可靠完善，而大众TSI涡轮发动机现在原厂已配有自动延迟冷却系统，不会有问题，最关键还是使用和保养是否得当，厂商都会要求更换整个涡轮增压总成，现在大部分涡轮发动机的日常保养都和自然吸气没有区别，但这跟有些自然吸气发动机十多万公里要大修，相信这一技术在涡轮发动机中也会日渐普及。现阶段，这两种发动机处于势均力敌的状态。所谓“换涡轮”。当然。涡轮增压器在正常工作状态下能获得充分冷却，冷却不到位就会因润滑干涸而损坏。这就是影响涡轮增压发动机可靠性的核心问题，涡轮增压则在各项性能指标上有优势、喝的汽油都是相同的，更容易做到降低排放，日常驾驶涡轮增压的车。总结一下，冷却系统就不能对涡轮增压继续进行冷却，但会日积月累缩短涡轮的工作寿命，用的机油，而此时涡轮叶片仍然因惯性高速转动，尤其是单位二氧化碳的排放量，这时候轴承就会受损、也差不多是唯一的使用方式上的区别，就是在排放控制方面。针对这个问题。
涡轮增压相比自然吸气还有一项优势。所以只要涡轮不出故障，用户已完全不用管延迟熄火的问题使用维护方面。保养间隔里程，有些几十万甚至上百万公里都不用大修一样，欧日地区的经验是涡轮增压起码有10万公里以上的寿命，保养得好的话，也可能是微小的，而仅仅是涡轮叶片的轴承坏掉
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所以两者不一样。因为声音好听。过万转的转数。本人比较喜欢NA（自然吸气）的车.0排量发动机不用加什么东西就220PS。有带涡轮的车爆发力是强大很多。而且代表作有（本田k20a发动机）2没有好与不好。而喜欢那种看你自己。利用高转来加速的，这种车你看宝马m3（V8）那台就是了。而自然吸气的发动机也叫NA，但后果当然就是低速所带来的迟滞。只是你自己开着舒服就行
　　要看用车需求，比如长期的走高速公路，或者比较良好的路况，涡轮增压相对更出色，如果是城市内代步，路况较差，拥堵，走走停停，那自然吸气相对更实用，换句话说，看个人的情况，自然吸气的优点就是，成本低，油耗相对也不高，稳定性好，维修简便，零件便宜，实用寿命长，但是在同等排量和缸数的情况下性能不高，驾驶快感和操控乐趣很一般，而涡轮增压的优点是，高性能，放大动力输出，在动力输出相同的情况下油耗更低，但是成本高，相比自然吸气稳定性差，维修麻烦，零件贵，寿命肯定不如自然吸气的长，如果不差钱儿，那肯定涡轮更好，但是考虑到成本以及日后的维修保养费用，还是自然吸气的更省心也更省钱。
涡轮增压是为了增加车子在中高转速区间的运动性能，不建议家用，同时对润滑油要求较高，基本5000要做保养换机油，，，
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涡轮增压与自然吸气哪个好
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你可能喜欢自然吸气和涡轮增压哪个好 按需选择是关键
今天小编要给大家讲述的是和哪个好，这是一个颇具争议的话题。可能对于一些非车主朋友来说，几乎都不清楚什么叫自然吸气，什么叫涡轮增压，而对于买过车的人来说，恐怕也曾纠结过买自然吸气好，还是涡轮增压好吧？别着急，小编以下将从自然吸气和涡轮增压各个方面的表现，来给大家讲讲自然吸气和涡轮增压的不同之处。
当然，要了解自然吸气和涡轮增压哪个好，我们还得先从认识它们开始。
什么叫自然吸气？
自然吸气是汽车进气的一种技术方式，是在不通过任何的情况下，大气压将空气压入燃烧室的一种形式，自然吸气发动机在动力输出上的平顺性与响应的直接性上，要远优于增压发动机，现在的V8 2.4L F1引擎就是最好的例子。
再通俗点说，自然吸气就是在汽车工作的时候，它的进气歧管就相当于一个真空管，气压是被大气压力压入到进气歧管里去的，这和吸是同一个概念，只是称呼不同。
什么叫涡轮增压？
涡轮增压是一种利用内燃机运作所产生的废气驱动空气压缩机的技术。一般如果在轿车尾部看到Turbo或者T，即可知道这台车采用的发动机是。相信大家都在路上看过不少这样的车型，譬如奥迪A6的3.0T，帕萨特1.8T，宝来1.8T等等。
从技术层面讲，涡轮增压实际上是种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废除气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由管道送来的空气，使之增压进入气缸。
自然吸气优缺点：
1、温度稍低，从而产生的积碳问题轻
2、发动机寿命长，动力输出较为线性
3、结构简单，制造成本低，一般小型车多采用自然吸气
4、自然吸气养护更方便、更便宜
缺点：同等排量的自然进气发动机比装备了增压器的发动机动力弱。
涡轮增压优缺点：
1、有相关政策方面的优惠
3、可以提高空燃比，使燃烧更完全，更省油，且输出更大扭矩，在理论层面上提供更好的油耗表现
1、高温是涡轮增压的大敌，涡轮增压的耐用性不如自然吸气发动机，需要很细心的使用。
2、涡轮增压对油品的质量要求更高，柴油涡轮增压发动机的噪音和震动较明显，所以，一般的豪华大车不会采用涡轮增压的方式，油品质量不佳的地区不适合涡轮增压发动机使用。
3、价格比自然吸气高，保养需要用好的。日后如果损坏可能会增加维修成本。
4、特有的迟滞现象令驾驶起来没有自然吸气发动机般的畅快，踩油门踏板加速，收油门的感觉不如自然吸气发动机来的自然。
自然吸气和涡轮增压的区别：
1、加速表现：
涡轮增压：涡轮发动机有更大的肺活量，肺活量大的人运动起来当然更有劲。涡轮增压发动机动力普遍能达到相当于其排量1.3～1.5倍左右的自然吸气发动机的水平。
自然吸气：自然吸气发动机的起步稍微差一点，但是后期的加速还是非常有劲的，不过可能对于有些人来说，后劲即使有，来得也没那么刺激了。
2、噪音和运转：
自然吸气：怠速的安静平顺性、冷车发动时的噪音和运转平稳度，自然吸气普遍会做得更好；
涡轮增压：毕竟带了额外的“外设”，所以在平顺、静音这些方面的处理涡轮增压要更不容易。
3、节油方面：
自然吸气：在节油上，自然吸气的油耗更稳定
涡轮增压：涡轮增压发动机的油耗，完全取决于你的驾驶方式，涡轮增压系统工作得多，油耗就高；涡轮增压系统工作的烧，油耗就低。
4、换涡轮方面:
很多时候并不是整个涡轮坏掉，而仅仅是涡轮叶片的轴承坏掉，因为这个部分的转速超高（可达十几万转/分），冷却不到位就会因润滑干涸而损坏，而通常这个部分损坏了，厂商都会要求更换整个涡轮增压总成。这就是影响涡轮增压发动机可靠性的核心问题。
3、动力方面：
自然吸气：自然吸气的车子加速会比较畅顺、加速度相对比较平均；开自然吸气的车，你很容易找到一个让车子稳定、精细地发力的油门位置
涡轮增压：使用涡轮发动机的车子会呈一种渐入高峰的变化性输出。涡轮的车子，这个油门位置就比较难掌握，往往要踩一下、放一下，即是说涡轮车子的极低速度下的线性度是明显不及自然吸气的。
5、使用维护方面:
涡轮增压和自然吸气在日常保养里几乎没有区别，用的机油、喝的汽油都是相同的。保养间隔里程、保养时要做的功夫其实也差不多。所以只要涡轮不出故障，这两种发动机在养护方面是没有差别的。不过如果出现故障的话，涡轮增压比自然吸气要复杂，所以保养要麻烦，费用更高点。
涡轮增压误区：
1、涡轮介入需发动机达到一定转速，城市开浪费
这完全是误导，说明书上说的是发动机达到某转速就能达到最大扭矩，而不是达到某转速介入。只要发动机废气推动涡轮叶片转动，使进气量超过自然吸气的进气量，涡轮就已经在起作用了。
2、涡轮不耐用
现在的涡轮已不是几年前的了，耐用性提高了很多，基本与发动机同寿命。而且损坏过程是长期的渐进过程，极少发生突然挂掉的情况。即便是涡轮坏了，一般也不会使车趴窝。只要不想修，还可以当自然吸气的车继续开。
涡轮增压注意事项：
1、一启动就加油
虽说涡轮增压能够在最快的速度里提速，但是小编还是要提醒你：车子一启动就加油会容易损坏增压器油封。涡轮增压发动机的转数很高，启动车辆后，不能急踩加速踏板，应先怠速运转3—5分钟，使机油泵有充足的时间把机油输送到涡轮增压器的各个部位，同时机油温度慢慢上升后，流动性会更好。尤其是在冬天，一定需热车5分钟以上。
2、不用原厂机油、不按规定时间做保养
和自然吸气相比，涡轮增压对油品的要求更高。因为涡轮增压器的设计与自然吸气发动机不同，其主转轴采用浮动式设计，涡轮本体和主转轴之间充满了机油，整个主转轴依靠润滑油来散热与润滑，而劣质机油的粘稠度较高，流动性较差，无法较好地发挥作用。在选用涡轮增压轿车车用机油时，就要考虑到它的特殊性，所使用的机油必须抗磨性好，耐高温，建立润滑油膜快，油膜强度高和稳定性好。
3、不按时更换空气格、不按时做清洁
涡轮增压器运转的速度非常快，轴封对机油和空气质量的要求非常高，不干净的空气中含有灰尘过多，容易使高转速的涡轮增压器过早磨损，因此，“T”车型要求经常清洁或更换空气格。
4、不按时做检查：
要经常检查有没有异响或者不寻常的震动，润滑油管和接头有没有渗漏。
5、需经常检查密封环是否密封
因为如果密封环没有密封住，那么废气会通过密封环进入发动机润滑系统，将机油变脏，并使曲轴箱压力迅速升高，此外发动机低速运转时机油也会通过密封环从排气管排出或进入燃烧室燃烧，从而造成机油的过度消耗产生“烧机油”的情况。
6、跑长途后立马熄火
注意你的汽车跑了很远的高速后，一定不能立马熄火，如果这样操作的话将这会让你的汽车经常性的处于高速空转状态，会伤害到车辆的轴承。在发动机长时间高负荷运转后，车主在关闭发动机之前，一定要怠速运转几分钟，让机件能有效冷却并得到润滑。
自然吸气和涡轮增压哪个好网友意见：
1、当然自然吸气好，平稳，耐用，我原来是E200，这月换了300，对比起来是两码事，最主要是耐用，声音好听。
2、自然吸气和涡轮增压各有各的优缺点，不过按现在这样的趋势来看涡轮增压是趋势。
3、个人觉得现在还是自然吸气的成熟些，在后期维修方面也更实惠。不是涡轮增压不好，它也算是出现较早的技术了，只是应用很少，质量掌控方面还欠缺经验。
4、涡轮增压费用多点油耗也不低，还是自然吸气靠谱点，在就看油耗怎么个事了。
5、我建议买搭配自然吸气发动机的车子，更适合现在较为拥堵的城市路况，最主要的是，保养维护成本更低。
6、涡轮增压是通过压榨发动机获取的动力，长期来说对发动机并不好，零件寿命短，稳定性差，涡轮增压会有迟滞。而且保养维修成本又高，还要喝97号油。好处是与自然吸气同排量比的话动力强，同时也更费油。自然吸气的发动机，不通过增压，通过其他技术方式，同样可以获得很高的发动机效率，而且稳定性好，零件寿命长，维修保养便宜。
7、从成本，环保，性能方面涡轮很强大。平顺性和稳定性是唯一缺点。说实话。现在你听说谁身边朋友带T的车涡轮坏了？我就听说过奥迪的坏了。别的真没听说过。所以，我还是支持涡轮。
8、要实在，可靠性好，稳定赖用，保养费低，肯定是自然吸气要好的多。
总结：如果您只是买车代步方便自己出行，小编觉得自然吸气要更合适您，因为自然吸气在保养方面要更实惠，不需要担心涡轮增压部件寿命到期后的一大笔开销，而且您在驾驶的时候会感觉更舒适和轻松；如果您追求时尚，对性能动力方面要求很高，喜欢快加速的快感，那么涡轮增压将会是不错的选择。
自然吸气和涡轮增压哪个好？小编不能说哪个先进哪个落后，自然吸气和涡轮增压都各有优劣，对于消费者而言，小编建议要根据自己的个人爱好和习惯来选择，自然吸气发动机比较可靠完善，涡轮增压则在各项性能指标上更具优势，但作为新技术，小编认为涡轮增压的技术前景一定会比自然吸气更好。
(责任编辑：皮卡中国)
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