漂移技巧 - 搜狗百科
声明：搜狗百科免费提供信息查询和信息编辑，坚决打击恶意篡改、冒充官方收费代编等违规行为。
&1.在进入弯道前，保持足够的速度 2.进入弯道前，轻点刹车，挂低档（使引擎空转，后轮失去抓地力），同时往弯道方向的反向打方向盘 3.迅速往弯道方向打方向盘，踏刹车，同时注意用油门来调整平衡 4.车尾随惯性甩出后，往行进线打方向盘（就是弯道的反向），踏油门，转速足够后，挂高档加速 5.在要漂移出弯道前，松油门点刹车，控制路线6.同时注意方向盘，向相反的方向稍打方向盘，以完成飘移。&7.滑出弯道后，踏油门，矫正方向，使车尽快和赛道平行。 整个步骤要在2~3秒内完成，过早则会撞到弯道内线，过晚则会撞向外线
　　起跑加速：在起跑倒即时 数到１的时候在按（前进）就可以哩　　漂移加速：刚漂移完 在按（前进）　　漂移操作方法：前进过程中按住shift不放，然后再按前进方向和要漂移的方向的箭头，待车头与欲漂移方向一致时，再按前进键和漂移的反方向键。等漂移结束后，按前进，可以漂移加速。 连漂：1:上+左+S（Shift漂移键）2:松开左+s上不放.按右3:松开右按上+左``然后重负
　　入弯时同时转向和手刹车（一般为空格），待车转过后，按（一般为Alt），即可校正车的方向（车打滑时也可用此招）。如果未安氮氧加速，转到出弯时反方向转即可。开车实战漂移技巧 　　漂移最简单最实用的方法就是：轻踩油门入弯，打方向盘同时拉手刹，手刹要拉的果断迅速。整个过程中需要控制的是漂移的角度，初学者可能会出现转向过度的情况。建议在专业赛道练习。
按（↑）正常前进的过程中按（→+shift）进入漂移状态，并且（→）可以比（shift）适当早一些按下，在这里需要重点指出的是，要想连喷成功，同时按住（→+shift）的时间一定要控制好，长一些或短一些都不可以。这里可以告诉大家一个粗略的用眼睛观察漂移轨迹来判断按（→+shift）的时间长短的方法：①两条轨迹一定不能重合，连喷的过程中它们之间始终保持有一个特定距离的间隔，这个间隔也是需要是感觉的，一开始大家保持他们不重合就好；②（向右转弯）看和右边轨迹的夹角，按住（→+shift）一直到卡丁车和右轨迹的夹角大约是145时。·漂移的完美完成还要有一个前提——保持前轮的抓地力。 技术也需要磨练。1.行驶中不使前轮与地面间有很大的（一般后驱车不用担心） 2.行驶中不使前轮与地面间正压力减少太多，最好就是可以增大正压力（用刹车产生的惯性使重心前移来增大前轮压力） ·再就是使后轮失去抓地力，前面提到了3种理论方法： 1.使后轮与地面间有负速度差（后轮速度相对低） 2.使后轮与地面间有正速度差（后轮速度相对高） 3.减小后轮与地面之间的正压力（就是重力转移） ·最后，还是要联系实际，产生漂移的方法就是： 1.直路行驶中拉起手刹之后打方向盘 2.转弯中拉手刹 3.直路行驶中猛踩刹车后打方向盘 4.转弯中猛踩刹车 5.功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的）在速度不很高时猛踩油门并且打方向盘 -点漂调整新跑法出处：pcgames　日期：日　作者：佚名　责任编辑：wanghao　　导读：qq飞车侧身漂移指法-QQ飞车点漂调整新跑法关键词：“这里引擎声就像是一种乐器，所以风呼吸啸而过刺激，所以我在转弯飘移，加足了马力飘到底看仔细，零到一百公里谁敢与我为敌。”还记得演唱的《》的主题曲么？踏上漂移青春，是一种怎样的豪迈与洒脱。在《QQ飞车》的王国里，汇聚了无数赛车高手在风风火火的赛道上酷炫漂移，演绎极酷赛车巅峰。刺激的漂移过弯中，将一切烦恼一扫而空，漂移的盈盈乐趣尽在心中，开启一趟激情飞扬的漂移之旅。　　惟有将各种漂移技巧熟悉于心，并且在实战中巧妙运用，随着经验积累的不断丰富，才能成为飞车精英。为了跨出菜鸟的行列，成为漂移勇敢健将，除了《QQ飞车》基本漂移方法之外，下面我们来学习一下和点漂调整新跑法，让你在飞车的赛道上所向披靡！　　1、侧身漂移　　侧身漂移由西部矿山一图而备受推崇，颇为流行。需要说明的是，我使用默认键用“W”控制前，用“↑”控制喷火，侧身漂移不需要松漂移键，也不需要松开“↑”。 一般的键盘←+↑+→会起冲突，所以要改方向键。建议改到小键盘4568，方便些。　　操作如下(以右转过150度弯为例)：　　第一步，按下(不是点击)右，进入漂移状态。进入漂移状态的瞬间，快速点击左键一下，期间不放开向右和向前的方向键。　　第二步，过弯。这个时候你会发现车子的过弯轨迹拉长，而且不是一个。而是入弯线这边变成了直线，在入弯时才开始弯曲，甚至在入弯前漂移路径还会先往外滑。这是个特别短暂的过程，在这只是对技术进行说明。　　第三步，轻点左键后将过弯过程维持0.3到0.5秒左右，立刻放开右键，换左键。这个时候就是普通的拉车头动作，双喷。　　很多玩家会发现这就是一个普通漂移双喷!而难就难在要在入弯瞬间加一个左键轻点，这个操作要占据一定意识反应时间，身体协调操作时间，所以当你操作完以后大概马上就要出弯了，又要拉回车头了。　　所以本来只是在普通漂移中插入一个点击动作，但是当时的手指其实很忙。以右转为例，中指一直按着，落下，食指敲击一下，无名指抬起，食指敲击第二下不放拉车头，如果还要带左手的q操作。只是这几点，就需要玩家有很高的指法熟练程度。。　　2、松前漂移　　和侧身漂移的效果差不多，都是将车身向后拖拽。不同的是向后拉的幅度比较小，调整的动作也很小，很迅速。　　很明显，这个入弯角度肯定会撞墙。（图2）（图2）　　而用松前漂移，在即将撞墙的时候松开前键，车身有了向后略微倒退的效果，避免了撞墙的悲剧。　　在拉正车头后，就可以加速接。3、多次漂移　　在首次漂移没有入弯角度时，选择二次漂移甚至再三漂移，寻找切入点，需要指出的是此种调整不需要松开漂移键。　　这里漂移显然没有入弯角度，此时，按住漂移键不松开，但松开右键。（图3）（图3）　　这里再点右键继续寻找切入点，试探发现仍不能进入近道再松开（图4）（图4）　　这里点右键最终确定切入点，进行多次漂移。（图5）（图5）　　这3次点上再松开都是不到1秒钟时间完成的，需要迅速的反应和协调能力。　　4、点漂调整　　主要是漂移之前的调整，用于纠正车头方向，以便有很好的入弯角度。　　相信这个角度很难不松前键拐进去（图6）。这个时候就需要点漂来使车头向右微调。（图6）　　需要注意的是点漂先按然后迅速点右键轻轻漂一下以防止车子打滑，这样有入弯角度就可以漂移了。　　漂移调整不是耍酷，是没有办法的办法。漂移调整是随着失误应运而生的，是挽回损失的一种补救方法。漂移调整需要在练习中不断磨合，才能运用的游刃有余。但凡玩游戏都有个共同点，那就是要熟悉关卡（文字游戏除外），那么在赛车游戏里，关卡就是赛道，所以首先要做的就是，不断的跑赛道，让自己对赛道尽快熟悉起来，而在实际的比赛中就能用最短的距离来跑了，也就是在曲线中寻找直线，这就是为什么很多攻略中都有提到比赛时要贴近内侧，理论上你越贴进内侧，那么你跑的路越少，当然这是理论上的，因为有很多赛道的湾是忽左忽右的，而你要做的就是在这种左右关系中，找到一个平衡点，基本上这就是一条笔直的直线，这就是最基本的走线方式---在直路上贴近内侧，在曲线上寻找平衡，当然这只能针对低于90度的小型弯道，这就是一名新人首先要学会的东西。
漂移最简单最实用的方法就是：轻踩油门入弯，打方向盘同时拉手刹，手刹要拉的果断迅速。整个过程中需要控制的是漂移的角度，初学者可能会出现转向过度的情况。建议在专业赛道练习。汽车漂移 　　漂移的基本原理 (不甘心只在甩尾赛中漂移的玩家看过来) 　　·漂移的完美完成还要有一个前提——保持前轮的抓地力。 　　1.行驶中不使前轮与地面间有很大的速度差（一般后驱车不用担心） 　　2.行驶中不使前轮与地面间正压力减少太多，最好就是可以增大正压力（用刹车产生的惯性使重心前移来增大前轮压力） 　　·再就是使后轮失去抓地力，前面提到了3种理论方法： 　　1.使后轮与地面间有负速度差（后轮速度相对低） 　　2.使后轮与地面间有正速度差（后轮速度相对高） 　　3.减小后轮与地面之间的正压力（就是重力转移） 　　·最后，还是要联系实际，产生漂移的方法就是： 　　1.直路行驶中拉起手刹之后打方向盘 　　2.转弯中拉手刹 　　3.直路行驶中猛踩刹车后打方向盘 　　4.转弯中猛踩刹车 　　5.功率足够大的后驱车（或前力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向盘 　　PS：通常只用3、4方法，1、2方法只用于前驱车和拉力比赛用的四驱车，而且可免则免，除非你不怕弄坏车。 　　基本状况了解后，我们再来逐一分析 　　1.直路行驶中拉起手刹之后打方向盘——就是利用后轮与地面产生负速度差来达到使后轮失去抓地力的目的从而漂移； 　　2.转弯中拉手刹——利用在转弯过程中，突然拉手刹，使重心突然前移，后轮失去抓地力从而漂移； 　　3.直路行驶中猛踩刹车后打方向盘——原理同1，不过速度损耗比1要小，因为刹车产生的惯性比手刹的要小； 　　4.转弯中猛踩刹车——原理同2，也是速度损耗较2要小； 　　5.功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向盘——看FD起步时，你是否发现，其车的后尾有点摆动，就是利用突然加速（加速度要足够大），使后轮与地面产生正速度差，以失去抓地力从而漂移。像FR型的车（就是前置引擎, 后轮驱动——引擎在车头，通过传动杆把动力传给后轮，再由后轮传到地面）车，由于驱动关系，可以在瞬间获得动力，所以在看FD起步时，车尾会摆动。这时只要适当打方向盘就可以漂移。（定点漂移）　　最后，漂移的完整步骤 　　在入弯前要保持高速，按照速度和弯道的不同找到入弯前的一个“预甩位”，将车头打向入弯位的相反方向，从视觉判断等车子到达“预甩位”马上制动(刹车)，但不要松开油门，迅速将车头打回到入弯的方向，这时由于突然转向，使得车头和车尾产生反力（力的方向不同），车轮会在瞬间锁死，而因为高速带来的惯性会使车子以高速度不断地向前滑，车尾则因冲力会快速地朝车头摆正，所以在外面看会看到车头不动而车尾在做弧型的摆动，形成一种“漂移”的现象。最终车子会以与出弯直路平行的方向过弯，当车头对准直路后马上换档踏油门，车子便会以高速完成整个过弯过程。　　·按顺序来就是： 　　1.在进入弯道前，保持足够的速度。 　　2.进入弯道前，轻点刹车，挂低档（使引擎空转，后轮失去抓地力），同时往弯道方向的反向打方向盘 。　　3.迅速往弯道方向打方向盘，踏刹车，同时注意用油门来调整平衡。 　　4.车尾随惯性甩出后，往行进线打方向盘（就是弯道的反向），踏油门，转速足够后，挂高档加速。 　　5.在要漂移出弯道前，松油门点刹车，控制路线。 　　6.滑出弯道后，踏油门，矫正方向，使车尽快和赛道平行。 　　整个步骤要在2~3秒内完成，过早则会撞到弯道内线，过晚则会撞向外线。 　　PS：挂低档之前，左脚踩离合器，右脚用脚趾踩刹车同时用踩油门把引擎转速保持在一个相当的转速上(是一种挂低档时防止车身摇晃的技巧)这也就是，为什么我们看拉力赛车比赛转弯时，明明是左弯但却先要右转，然后再左传。　　这里还有一点，就是先右转，然后再左转的另一层意义。如果是左弯，而车只往左打方向盘，那么由于惯性，这时，右前轮的压力最大，轮胎随时可能爆胎。因而先右打方向盘，使重心移到左前轮，再左转！
扩展阅读：
词条标签：
合作编辑者：
搜狗百科词条内容由用户共同创建和维护，不代表搜狗百科立场。如果您需要医学、法律、投资理财等专业领域的建议，我们强烈建议您独自对内容的可信性进行评估，并咨询相关专业人士。
点击编辑词条，进入编辑页面