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威望13498 金钱7340 积分13498精华2帖子阅读权限80注册时间在线时间568 小时
什么是美利达的HFS车架？
HFS车架，则是真正有技术含量的；独特的；能与其他品牌真正抗衡的美利达车架。HFS是Hydraulic Horming System的缩写,就是运用特殊的 Hydraulic Horming System液压成型技术,美利达在6066 prolite的铝合金车架管刻划出绝美的3D立体线条,将车架减到不可思议的程度,却同时保有美利达一贯坚持的特性：超高的刚性强度。
而所谓管件液压成形技术，适用于异厚异形之中空结构管件，顾名思义是先将管材置于具形状的模具中，藉由管件内部加入高压流体(目前主要以水为主)，搭配轴向施加压力补偿管料，把管料压入到模具腔体内成形。
使用这样的技术，可以让HFS车架的管壁更加的薄，从而减轻重量，提高强度。但是由于这种加工方式设备昂贵、废品率高，造成HFS车架的成本居高不下。
10款超轻量HFS液压成型管车架，采用了MERIDA铝合金车架最高的制造工艺，车架均采用高强度轻量液压管，上管与头管焊接处采用液压浮雕设计的MERIDA LOGO，前三角的上下管均为MERIDA独家专利的蝶型液压抽管，后三角也为轻量抽管，搭配最新款的MERIDA座管夹，FSA的整体内置培林碗组.
HFS版本的区别？
首先 HFS分为两种 大陆版和欧版&&大陆版是指MERIDA中国有限公司在大陆生产并销售的HFS 专门针对中国骑手的特点开发设计的&&欧版的HFS大致有HFS1000D&&HFS2000D 和HFS3000D&&大陆版HFS厂家指导价1980元带座管 欧版HFS 厂家指导价2980&&至于HFS1000 HFS2000 HFS3000 后面的数字只是颜色区别 如果后面带V表示碟刹、刹V刹都能用 后面带D表示只能用碟刹 大陆版HFS重量为16XX克（16寸） 欧版为14XX克（16寸）
其次 HFS和TFS都仅仅是指一种技术 一种车架制作工艺 HFS即为液压成型技术 TFS表示仿液压成型技术&&不难看出 TFS可以说是HFS的简化版本& &并且MERIDA一般都在自家的高端车架上运用FLEXSTAY技术 一种将后下叉打扁以增强急速过弯时后叉刚性的技术
最后 挑300和挑500的架子都是正宗的TFS&&而无所谓半TFS&&区别仅仅在于挑500的架子后叉运用了FLEXSTAY技术 而挑300为了节约成本没有加这道工艺而已。
目前，美利达挑战者系列新款车架已全线采用HFS，公爵650和550车架也已改为TFS。
威望68271 金钱25042 积分68271精华16帖子阅读权限80注册时间在线时间0 小时
珍爱生命，远离毒品！
有些路，永远不能走；有的错，永远不能犯！
威望13498 金钱7340 积分13498精华2帖子阅读权限80注册时间在线时间568 小时
OscarTucker 发表于
惶将煌骂雁过留声，人过留名，看过留言!
谢谢，共同交流
威望13498 金钱7340 积分13498精华2帖子阅读权限80注册时间在线时间568 小时
尘染佛心 发表于
姐姐，来薛城一块玩吧14挑战者600的HFS技术是完全版的还是半成品的TFS技术。_百度知道
14挑战者600的HFS技术是完全版的还是半成品的TFS技术。
提问者采纳
重量,材质,铝架材质分为6061,铝架材质和做工一个是铝的材质,7045,所以tfs就是美利达最低端一种铝架代名词,造型,7005,和壁薄厚,在一个就是铝的壁薄厚,tfs跟hfs就是美利达铝架高端跟低端的区别,这就是200块钱跟1000块钱的区别,厂家为了减轻重量就把管壁抽的很薄但是强度保证不变,hfs就是高端点的铝架型号代名词。言已至此望采纳。,
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出门在外也不愁关于美利达车架tfs&hfs&flex&sub&&&长沙河西美利达枫林路店&终点线俱乐部
最近看到美利达出新款了，连公爵使用了TFS技术，和很多人交流，发现他们有些误区
很多人都把TFS理解成车架了，其实TFS只是使用在车架上面的一种技术而已
然而美利达的车架之前一直都流传着各种关于“TFS"的神话。。。
1.整车的挑战者系列车架不是全TFS 只是一半TFS 这是很大的误区，也是流传最多的谣言！
2.单独的零售TFS车架比整车的拆车架要做的好 工艺要好 什么的，其实这个是见仁见智！
3.很多买整车的人认为TFS整车或者车架就是后叉吸震，TFS车架绝对不是弹性后叉的代表，TFS只是一种工艺，他不代表吸震，而挑战者系列车架是同时拥有TFS和FLEX技术。
TFS：TECHNO FORMING SYSTEM
TFS 3D立体造型车架管
同样具有3D立体造型效果，但用机械式成形的美利达RACELITE 6061铝合金车架管
HFS：HYDRO FORMING SYSTEM
HFS 液压式3D立体造型车架管
运用一种细致的液压成型技术，让美利达的PROLITE
66铝合金车架管兼具3D立体造型与超轻量化的特性。
FLEX-STAY：
将车架的后叉上下管作成特殊的管型变化，使骑乘时自动产生微妙的吸震效果，增加骑乘舒适性。
以美利达官方发布的2011年车种&
使用TFS技术的有 领航者530 和挑战者300 320 350 500 600 700
使用HFS技术的有 挑战者800
使用FLEX技术的有 所有挑战者系列 除了挑战者900以外 （他是碳纤维，碳纤维本身就是吸震的，你懂的）
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以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。关于美利达HFS车架价格，值得入手吗？_百度知道
关于美利达HFS车架价格，值得入手吗？
HFS车架好吗？多少钱？性价比怎么样？
提问者采纳
美利达和捷安特的车架一般都是新手会购买，或者不是很懂硬件的人会买。因为这两个牌子的车架其实都一般般，好一点的车架建议买崔克的。美利达HFS的车架出厂价在800元至1400元左右，但美利达的经销商却卖价2800元，利润实在惊人！美利达2012款的车型中，有挑战者500以上等级的开始使用HFS，例如12款挑战者500的上管使用HFS技术，其他部分使用TFS技术；挑战者600的上管和坐管使用HFS技术，其他部分使用TFS技术,也就是说不是完全的HFS车架。HFS车架还是TFS车架，对于铝合金的用材来讲没有多大意义！都是属于铝合金车架。如果想买好的车架，可以考虑崔克，他是在铝合金车架中做的最好的，例如崔克8500车架。
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挺不错的，以前可是挑战者的车架，现在也是DUKE650的车架。挑战者的车架要1600多，挺贵的！！不过东西好！！！ 请采纳！！！！！
不错 1000多
的胡子，开始点
我告诉你 崔克在中国没有工厂 所有的车架都是捷安特代工的！
hfs的相关知识
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出门在外也不愁什么是美利达TFS和HFS车架
什么是美利达TFS和HFS车架
什么是美利达的TFS、HFS车架，这两种车架哪种好，这两种车架那个价格高，我们的一般选择TFS车架还是HFS车架？要弄明白这些问题，我们就必须知道美利达自行车TFS和HFS车架的机械定义。
美利达tfs车架
什么是美利达的HFS车架？
HFS车架，则是真正有技术含量的；独特的；能与其他品牌真正抗衡的美利达车架。HFS是Hydraulic Horming System的缩写,它是运用特殊的 Hydraulic Horming System液压成型技术,美利达在6066 prolite的铝合金车架管刻划出绝美的3D立体线条,将车架减到不可思议的程度,却同时保有美利达一贯坚持的特性：超高的刚性强度。
而所谓管件液压成形技术，适用于异厚异形之中空结构管件，顾名思义是先将管材置于具形状的模具中，藉由管件内部加入高压流体(目前主要以水为主)，搭配轴向施加压力补偿管料，把管料压入到模具腔体内成形。
使用这样的技术，可以让HFS车架的管壁更加的薄，从而减轻重量，提高强度。但是由于这种加工方式设备昂贵、废品率高，造成HFS车架的成本居高不下。
10款超轻量HFS液压成型管车架，采用了MERIDA铝合金车架最高的制造工艺，车架均采用高强度轻量液压管，上管与头管焊接处采用液压浮雕设计的MERIDA LOGO，前三角的上下管均为MERIDA独家专利的蝶型液压抽管，后三角也为轻量抽管，搭配最新款的MERIDA座管夹，FSA的整体内置培林碗组.
美利达HFS版本的区别？
首先 HFS分为两种 大陆版和欧版
大陆版是指MERIDA中国有限公司在大陆生产并销售的HFS 专门针对中国骑手的特点开发设计的
欧版的HFS大致有HFS1000D
HFS2000D 和HFS3000D 。大陆版HFS厂家指导价1980元带座管，欧版HFS 厂家指导价2980 。 至于HFS1000 、HFS2000、 HFS3000 后面的数字只是颜色区别，如果后面带V表示V刹、后面带D表示只能用碟刹。大陆版HFS重量为16XX克（16寸） 欧版为14XX克（16寸）。
什么是美利达的TFS车架？
HFS和TFS都仅仅是指一种车架制作工艺 。HFS即为液压成型技术，TFS表示仿液压成型技术。不难看出，TFS可以说是HFS的简化版本。并且MERIDA一般都在自家的高端车架上运用FLEXSTAY技术，这是一种将后下叉打扁以增强急速过弯时后叉刚性的技术。
挑300和挑500的架子？它们都是正宗的TFS，而无所谓半TFS。300和500的区别仅仅在于挑500的架子后叉运用了FLEXSTAY技术，而挑300为了节约成本没有加这道工艺而已。
目前，美利达挑战者系列新款车架已全线采用HFS，公爵650和550车架也已改为TFS。
美利达TFS和HFS车架的比较详情
美利达TFS和HFS车架都是铝合金材质。区别美利达TFS和HFS车架就要先讲讲铝合金了。铝合金本身重量比较轻，强度没有钢高，但是也还是不错的。单车上常用的铝合金有7005铝材和6061铝材等，7005铝材要比6061强度高，但是重量也比较重。体现到单车上，为了追求尽可能的轻量化，解决重量和强度的矛盾，就显得格外重要。大品牌的厂家，在这方面也投入了很大的精力搞研发，使用了很多独特的技术来实现强度和轻量的统一，比如说梯形管，比如说双圆合一管。这样就能使用比较轻量的6000系列铝材，达到传统技术使用7000系列铝材才能达到的强度。在美利达这方面来说，主要就是TFS和HFS技术。TFS车架，常见的就是美利达的挑战者系列上所用的车架。一般尺寸有16和18的。英文为：Techo Forming System，采用了3D立体特殊成型技术，是属于美利达特有的专利技术。也就是仿照HFS，用比较简单的工艺制造出的，貌似HFS车架的东东。
HFS车架，则是真正有技术含量的；独特的；能与其他品牌真正抗衡的美利达车架。HFS是Hydraulic Horming System的缩写,就是运用特殊的Hydraulic Horming System液压成型技术,美利达在6066 prolite的铝合金车架管刻划出绝美的3D立体线条,将车架减到不可思议的程度(18寸车架约1.4kg),却同时保有美利达一贯坚持的特性：超高的刚性强度。
而所谓管件液压成形技术，适用于异厚异形之中空结构管件，顾名思义是先将管材置于具形状的模具中，藉由管件内部加入高压流体(目前主要以水为主)，搭配轴向施加压力补偿管料，把管料压入到模具腔体内成形。使用这样的技术，可以让HFS车架的管壁更加的薄，从而减轻重量，提高强度。但是由于这种加工方式设备昂贵、废品率高，造成HFS车架的成本居高不下。
总结：HFS是美利达中最顶级的铝制车架
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