美利达还是捷安特好跟捷安特这几个车型比较有哪些优缺点!!

美利达与捷安特各有什么特点?
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顶下,同样想知道结果哦,只骑过美利达的车子哦
据说美利达的车车比捷安特的车车要重,而且捷安特的市场占有率比美利达的多多了。
美利达山地车占有率早已超过捷安特&
我在东莞这边,看到满大街的美利达啊,捷的好少好少...
我这个镇上的美利达店似乎生意不大好,以前好大一家店,现在换成好小一个店了. G, M 两家店我都去过,态度真的不行,一副看不起人,爱买不买的样子.&
新手,没有什么特别的感觉,主要感官差别就是涂装。
捷安特靓丽、拉风,消费群体以小青年和学生居多所以给人的感觉就是满大街的捷安特。美利达内敛、不张扬,消费群体以低调但又追求品质的成年人为主(我说的低调但又追求品质仅相对菜车而言,非指与捷安特对比),特别适合我这种中老年朋友
据说捷安特比美利达稍轻,美利达车架比捷安特稍硬。但我感觉这点差别对非竞技类的骑友来说没有多大意义;
据说美利达性价比稍高,捷安特网点比美利达稍多。但据我所知两车的实际售价各地区并不统一,或多或少都存在加价销售的现象,我的美利达挑300就花了3598,属于坑了他爹的但是美利达老板娘的笑脸相迎和捷安特几个小家伙爱买不买的态度,让我选择了美利达。网点多少的好处对我这种每天20公里的人来说还没体会到,反正我所处地级市捷美各一家,多了没有。
对我来说,捷安特和美利达都是好车,爱谁就谁了吧。
很用心的评价!&
谢谢了,精彩的回复!&
谢谢了,精彩的回复!
atx777和T300定位不一样。我这么问你,你要公爵系的高配还是要挑战者系的低配可能更好理解你这个问题。
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美意杨洋单车骑行千里,骑乐连年两轮滚红尘。小编在这里祝美骑论坛所有的车友们,在17年新的一年里,红红火火,骑乐无穷家和万事兴啦~
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& 2002- All Rights Reserved.捷安特美利达GT三品牌27.5车型对比第三篇
车架方面没什么好说的,跟前两款一样,GT硬朗,美利达因为有蛙腿结构的后下叉舒适性较好,捷安特一如既往的软,重量有优势。套件方面三款车都使用了M610套件,GT后拨用了XT,捷安特后拨用了SLX,美利达则用了M610后拨,刹车方面GT略低于捷安特和美利达,前叉基本一样,不过捷安特的会有可以忽略的略重情况,曲柄组三款车也一样,所以没什么好说的,其实各个厂商都要赚钱的,车架技术抛开每家都有自己的优势,基本都是在轮组上做文章赚钱,所以这个价位的车型轮组基本都差不多,要说好看的话美利达用了久欲的花鼓,外观胜出另外两款车,性能其实基本没区别,同样综合性能三款车不会有太大区别,所以最后的评比还是放在价格上,依然是GT胜出!同价位车里捷安特ATX27.5SE官方报价4998实体店略加价,美利达没有价格接近的27.5车型所以不做对比了,此价位方面GT依然完胜!各位请不要忽略差价这个重要的环节,个别落后的地方靠补差价换型号在一些车店是可行的,补完差价换了更高阶的配件GT依然是最经济实惠的车型,这次GT真的是下了血本要拿下中国市场了。
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关于GT的三重三角结构车架在这里多说一句,咱们撇开那些晦涩难懂的专业术语,仅从初中物理的角度来看,首先GT车架管型是三角形异型管,车架也是三重三角结构,初中我们都学过物理,也讲过三角形是最稳定的结构,为什么呢?
原因是:三角形的每个边只对着一个角,并且边的长度决定了角的开度(也就是大小),想想看,任何多于三条边的多变形,一条边对应的角度有两个以上吧?两个以上的角由一条边决定的话,只要保证两个以上的角的和不变就行了,所以可以发生扭曲和变形,因此是不稳定的。
结论就是:三角形最稳固!
通过以上初中物理知识看到GT车架的优势了吗?外加GT一贯的讲求坚固作风所打上的各处补强,决定了GT车架的高强度。GT真的是良心之作!
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入门车的对比基本到这里就结束了,不管大家喜欢不喜欢我只是给大家多一个选择。在此感谢各位看官能看完我的帖子。
GT可是重型车专家。
说实话,入门车也重··不过还在可接受范围·
谢谢分享,学习了。
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