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各地车市：
油箱材质也减配 不考虑安全 还真能省不少钱
消费者一直在质疑车在发生碰撞后，铁皮油箱会起火爆炸，而塑料油箱安全系数会更高。汽车油箱用料的铁塑之争由来已久，多数人认为，不少铁质油箱采用焊接成型，受到撞击时焊接部位容易发生断裂，导致燃油泄漏，存在起火爆炸的可能性更大。
关 于铁皮油箱是会因为碰撞导致油箱爆炸的说词，并非空穴来风。之前，美国发生了一起恶性交通事故，福特车被追尾后，铁皮油箱起火爆炸，车上3个人当场被烧 死。多年后，福特公司一份内部备忘录解密。事实上，福特公司早就发现了这款车的铁皮油箱在碰撞后会起火，但是如果把铁油箱改成工程塑料油箱，公司每年需要 多支出成本1.37 亿美元。
暂且抛开企业为了节约成本而做出退而求其次选择材质的问题，先解决很多人迷惑的问题，铁皮油箱与塑料油箱之间，到底有怎样的&孽缘&，哪个保命，哪个出意外了会不幸丧命。
对于这个问题，车找茬编辑采访了4S店销售李俊杰先生：&对于我们来说，铁质与塑质油箱并没有什么本质区别。现在多数车型使用塑料油箱，考虑到减轻车身重 量，减少油耗，是随大流的一种趋势。&如果真的是发生了强烈碰撞等意外，那么在油箱漏油的情况下，只要有一点小火星，无论是塑料的还是铁皮的油箱都会爆 炸。对于这个争论就是仁者见仁智者见智了。
那么究竟这两者有哪些优缺点？
工程塑料油箱优点：工 程塑料油箱是一次性注塑成型的，分为好几层，结构上比较结实耐用、耐撞击。工程塑料油箱一旦发生碰撞、破裂，油箱不会产生火花，安全性较好。德国奔驰公司 很早就发现铁皮油箱存在的安全隐患，早在上世纪30年代，奔驰车就开始使用工程塑料油箱。欧洲和日本汽车厂家则是从上世纪70年代开始用工程塑料油箱替代 铁皮油箱。2000年以后，全世界超过90%以上的轿车都使用了工程塑料油箱。
铁皮油箱缺点：使用两块铁皮焊接在一起，如果焊点出现虚焊，很容易发生泄漏。铁皮油箱发生碰撞易产生凹陷，凹陷部位时间长了，易出现锈蚀，会导致油箱渗漏。铁皮油箱如果发生严重碰撞，易产生火花，极有可能瞬间起火爆炸。
小编搜集了一些车型的油箱材质如下：
工程塑料油箱
工程塑料油箱
大众新迈腾
工程塑料油箱
大众新帕萨特
工程塑料油箱
别克新君威
工程塑料油箱
工程塑料油箱
雪佛兰迈锐宝
工程塑料油箱
工程塑料油箱
工程塑料油箱
日产新天籁
工程塑料油箱
现代索纳塔
专家分析称，节省成本能省下不少钱
据了解，一辆20万元左右的轿车，工程塑料油箱的成本在1500元左右，而铁皮油箱的成本在900元左右，两者相差600元左右。以丰田皇冠和锐志两个车型，2014年全年销量5.5万辆左右计算，仅铁皮油箱一项，丰田就省下了3300万元左右。采用铁皮油箱，汽车厂家节省了成本，可消费者在事故中付出的或许是生命的代价。
本文来源：车找茬
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你知道汽车油箱加油误差吗 油表数值不可靠
[腾讯汽车（)用车原创报道]现在生活节奏不断加快，有些车主为了驾驶更省油，习惯油表指针接近“0”线时才去加油，有些车主为了避免频繁进站加油，会把油加到“嗓子眼”上。究竟什么时候去加合适？应该加多少呢？今天为大家说说加油的误区有哪些。一、标准容量你知道吗？油箱标注的容积并非实际最大容积，而是最大合理容积。普通油箱可以在标注容积外，多加注10%~15%的汽柴油。以60升油箱为例，最多可加到75升。汽车生产厂家提示油箱容量为60升，是考虑到油品的膨胀系数，存油不超过60升比较合理，以给温度升高引起燃油膨胀提供足够的空间，同时保障油箱在使用过程中的安全。二、安全的燃油箱加油量准确与否，不能根据油箱的额定容量判断。汽车燃油箱是一种容器（国家没有将其作为计量器具管理），不是计量器具，不能作为判断计量准确与否的依据，根据国家有关强制性标准的要求，汽车燃油箱的额定容量应控制在燃油箱最大安全容量的95%。三、燃油表也有误差不能根据汽车仪表盘上的油表判断，大部分汽车用油表是通过油箱内浮子的上下浮动带动电子传感器，传感器将产生的电子信号传递给油表指针，并显示在油表上，其误差较大，油表盘上的刻线并不能准确地反映油箱内的存油量。提醒广大车主，由于汽油加到油箱口部，多余原油会进入原油蒸发系统管路，造成混合气过浓，对发动机造成损坏，因此加油时尽量不要超过汽车说明书上标注的安全容量，以免造成安全隐患。黄灯亮了加油正确：油量剩余1/4时加油每辆车在黄灯亮的时候，还是有一定油量，一般这个时候就该去加油了，但最好还是在黄灯亮之前加油。许多说明书上都提醒，指针在油表的四分之一处就该加油，这是出于保护油泵的考虑。如今生产的汽油车都采用电动汽油泵以及油量电子感应器，需要浸泡在汽油里散热降温，假如汽油太少，油泵就不能被油浸泡住，散热就会受到很大影响，散热不及时，就会影响油泵的寿命，甚至导致烧毁;假如车子的油箱已经长时间没有清洗，由于汽车油箱底部杂质较多，油量少就很容易造成油路堵塞;同时，燃油不多时，还会使汽油泵工作负荷增加，影响油泵内转子的冷却。此外油量太低，也可能影响排气系统的氧传感器。所以，建议车主在使用过程中，应经常检查油表是否到底。千万不要等油表灯亮了再去加油，因为油泵、氧传感器这些零件的维修费都不便宜。同时，如果不及时进站加油，还会导致汽车抛锚，给车主的出行带来极大不便。加满箱油正确：加到第二次“跳枪”即可加油究竟加多少才合适呢？假如长时间在市区驾驶，最好不要加满油，因为满箱的油会让油耗上升。同时，一些车主因加油过量而导致碳罐损坏的事情，也时有发生。特别是新车，第一次加油时最好不要加满，因为太满，可能会使油浮及传感器失灵，导致油表计量失真。汽油车燃油蒸气吸附脱附装置，俗称“碳罐”，是减少汽车燃油箱内汽油蒸发物排放的装置。加油太满，汽油箱上端没有空间，汽油形成的蒸汽就没地方排放。这样，进到碳罐里的是汽油液体而不是汽油蒸汽，会对碳罐造成危害。所以，车主每次加油不要太满，标定45升的油箱，每次在剩下十升左右汽油开始加油，一般加到第二次“跳枪”为止。同时，提醒车主，如果遇到车辆油箱加油过多，造成油箱出气口埋在汽油里，使得出气管往碳罐流油，最后漏到路上的现象时，应改变加油方式，不要加到“跳枪”，再换掉碳罐，问题即可得到解决。
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Copyright & 1998 - 2016 Tencent. All Rights Reserved金属油箱不安全？油箱材质与安全关系不大 07:42:03
近日，车主高先生去给爱车做首保时发现，油箱竟然是铁质的。高先生将这一发现发到了车友群里，立马引起了群友的一片争论。多数网友认为，铁质油箱受到撞击时焊接部位容易断裂，导致燃油泄漏，存在起火爆炸的可能性更大；也有网友认为，铁质（合金多层）油箱的技术进步，其结构可塑性、零燃料挥发性、耐腐蚀性、抗静电性、耐爆燃性，以及耐冲击性等特性显著提高，并不存在所谓的安全问题，而且在防
静电方面也优于塑料油箱。
金属油箱到底安不安全？我们请教了业内人士。
塑料油箱使用率相对较高
目前市面上的汽车油箱根据材质主要分为两种：金属油箱和塑料油箱。其中金属油箱又以铁质材料为主，而塑料油箱则以树脂材料为主。
1973年，德国大众和考斯特塑料机械厂及BASF公司联合研制出车用55LHDPE塑料油箱，并在帕萨特车型上批量使用，标志着汽车用塑料油箱时代到来。我国从上世纪80年代末才开始生产单层塑料油箱，90年代末开始大批量生产，主要应用在小型汽车上。
“相对于金属油箱，在可塑性、轻量化、耐腐蚀、再利用率和节约底盘空间等方面上，塑料油箱的性能要明显占优。”一汽马自达某4S店技术总监林存伟说，这也是塑料油箱受到众多汽车厂家青睐的主要原因。
清华大学汽车工程开发研究院常务副院长宋健认为，欧美等国家多采用塑料油箱，和成本控制有关。“在大规模制造的前提下，两者的制造成本相差无几。但金属是消耗性资源，近年来价格一直在上涨；而塑料是化工产品，再利用率非常高。”
据记者调查了解，现在市场上，通用、大众、丰田、标致雪铁龙、日产、福特等品牌旗下的汽车油箱基本都采用树脂材料。但同样有众多使用铁质油箱的车型，现代、起亚旗下的众多车型都采用金属油箱，丰田、马自达等品牌旗下个别车型也采用金属油箱。
油箱安全与材质无关
“尽管塑料油箱的使用更加广泛，但这并不意味着塑料油箱比金属油箱更加安全。”清华大学汽车工程开发研究院常务副院长宋健说，我国关于燃油油箱安全标准的文件《GB 汽车燃油箱安全性能要求和试验方法》，没有规定油箱材料。
“从前生产的以铁质油箱为主的金属油箱遇水容易生锈，从而影响油质，甚至引起油泵故障。”资深汽车维修技师刘林辉说，但现在铁质油箱在生产技术上已经取得很多改进，油箱内、外部表面均经过特殊处理，完全能保证车辆的安全性能。
刘林辉还表示，自己从业十余年，经手修理的汽车中，使用铁质油箱比塑料油箱的还要多。“从来没有听说过因为采用铁质油箱而发生起火爆炸的案例。”
至于有人担心铁质油箱存在爆炸隐患的问题，宋健认为不可一概而论。“汽油的爆炸是有条件的，温度达到燃点，并有足够空气，遇到明火。由于油箱是封闭的，除非遇到油箱被破坏，漏油，油箱连接管道被引燃、油箱被高温加热使内部汽油大量挥发，形成高压物理爆炸后引起燃烧等情况，否则油箱一般不会轻易爆炸的。”
美国Discovery Channel有一期节目专门测试了子弹击穿汽车金属油箱，结论是：子弹击穿金属油箱不能导致汽油爆炸。电影中油箱爆炸是导演追求视听效果而为。
不少车型又用回了金属油箱
随着时间的推移，由于金属（合金多层）油箱的技术进步，其结构可塑性、零燃料挥发性、耐腐蚀性、抗静电性、耐爆燃性，以及耐冲击性等特性显著提高。
相对于塑料油箱5mm-10mm厚度的箱壁来说，金属（铁质）油箱壁厚度仅为0.8mm-1mm，更加节省空间和重量。
欧美环境实验室一组数据显示，一辆停驶的车，每年因为塑料油箱而蒸发的燃油平均为2L。拿杭州来说，汽车保有量超过110万辆，就算这些车都不开，放在那里，如果都是塑料油箱，每年渗出汽油220万升，数量相当可观。
此外，金属油箱的散热性，防静电能力也远远高于塑料油箱。
正是基于上述原因，包括日产GT-R、奔驰 ML450h、雷克萨斯RX450h、雪佛兰VOLT、捷豹XK系列等均采用了铁质油箱。
所以说，安全与油箱材质并无绝对关系，金属油箱也并不一定代表着低端和不安全。来源：都市快报&&&&作者：记者 邵霏祥&&&&编辑：易晔&&&&
我也来说两句：
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[转载]汽车油箱加油口的位置与安全
在车里如何确定加油口在哪边
最早关注油箱在哪边是因为到了加油机旁边才发现走错了，加油的时候很不方便。其实在加油时我们说的油箱在哪边确切的说应该是汽车的加油口在哪边更准确。关于加油口，在我们汽车仪表盘有一个提示，在仪表盘加油机图标的旁边有一个小三角，如果小三角在左边，油箱加油口就在左边，反之在右边。
加油机图标左侧有一三角形表示加油口在左侧
关于油箱位置的优劣之说
美国德国法国等国汽车是左舵，也就是跟中国一样在道路上靠右行驶的，而英国日本等国是右舵，靠左边行驶。最早有一种说法，经过交通事故分析发现：道路上，在后车就要碰撞前车时，后车司机下意识本能地会急打方向，让自己劈开撞击，这样就会造成后车副驾驶方向去撞击前车的驾驶位后侧。
所以，在左舵的车左后测最易被撞击，油箱设置在右侧更安全。而右舵车设置在左侧更安全。所以我们发现德国车油箱在右侧，日本英国车油箱在左侧，但是美国车由于其他的原因左右侧的都有。
&还有一说法，中国左舵靠右行驶，驾驶员在左边油箱也在左边，重量就不平衡，而大家又认为日本车重量轻，空载时重量偏重一侧的问题会更严重些。
&按照上述说法，在我国道路行驶的汽车当然就应该是油箱在右侧最安全。
所以现在我国道路上的油箱位于左侧的车存在更多的不安全了。
如何评判油箱左右侧位置的优劣
按照交通事故安全一说，我国道路行驶的小汽车油箱在左侧就极为不安全。
但是现在小汽车油箱已经基本不会位于某一侧的“边沿”了，绝大多数的小汽车油箱都在底盘的较中间的位置。也就不存在所谓在我国油箱在左侧不安全的问题。
但是，开车的人会发现，左舵车加油的时候加油口在右侧还是更方便也更安全，因为路边停车加油的时候人员是位于右侧，这样左侧路上正行驶的车辆不容易发生碰撞。
以上分析是基于到路边停车加油，而在加油站加油机两侧都可加油，就没有上述问题了。可是加过油的人应该记得，即使在加油站里面，还是油箱位于右侧更方便。左侧油箱当你把车辆靠近加油机时，驾驶位一侧的门打开很不方便，容易刮碰到加油站的设施。
所以，在我国小汽车的加油口还是在右边更方便也更安全。
现在大多数油箱置于底盘中间
为什么我们国内还有一半左置加油口
首先是我国汽车生产标准没有这方面的特别要求。日系车在中国生产要进行加油口的调整也不是容易的事，首先是要改设计，而汽车设计改动可以说是牵一发而动全身的大工程，一旦改动，势必大大增加生产成本。很多买比亚迪等国产汽车的人没有发现，原产于我国的比亚迪居然也是左置油箱口就让人百思不得其解了。
&德系车加油口在右侧
日系车加油口在左侧
美系的福特蒙迪欧加油口左侧
美系别克加油口右侧
国产比亚迪加油口左侧
以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。　　照说专门运油的油罐车，对油品安全防护应该是放第一位的。但我在国内国外，从来没见过又安全又轻便的塑料油罐车。　　可见小强别有用心，为黑而黑，铁皮油箱也不见得不安全啊。　　PS:我可以很肯定，新款不知，老款的07年宝马740也是铁皮油箱，因为家里的老740前两年满车汽油味，4S不给修，换了一个油箱，原装，铁的。
楼主发言：6次 发图：0张
　　塑料的比铁皮的成本高一倍，这么说，用塑料油箱的车企，脑子有问题了。还有，大货车用鼓刹，十五万以上的小车都没有鼓刹，反而低价车是鼓刹，不知道阁下怎么看？？？？？！！！？？　　
　　科普下安全常识。静电是可以引起火灾的。　　
　　@一条狂奔的鱼 1楼
20:51　　塑料的比铁皮的成本高一倍，这么说，用塑料油箱的车企，脑子有问题了。还有，大货车用鼓刹，十五万以上的小车都没有鼓刹，反而低价车是鼓刹，不知道阁下怎么看？？？？？！！！？？　　------------------------------　　成本高低不知如何计算?貌似铁皮容易加工成规则的形状。朔料容易加工成不规则形状。
　　@一条狂奔的鱼
20:51:46　　塑料的比铁皮的成本高一倍，这么说，用塑料油箱的车企，脑子有问题了。还有，大货车用鼓刹，十五万以上的小车都没有鼓刹，反而低价车是鼓刹，不知道阁下怎么看？？？？？！！！？？　　-----------------------------　　大货车的刹车和轿车的刹车根本就是俩概念。。完全不同的东西
　　至于撸主说的。更没谱。合成材料不一定不好。。金属油箱或者复合材料的油箱各有各的优点。
　　..　　
　　@一条狂奔的鱼
20:51:46　　塑料的比铁皮的成本高一倍，这么说，用塑料油箱的车企，脑子有问题了。还有，大货车用鼓刹，十五万以上的小车都没有鼓刹，反而低价车是鼓刹，不知道阁下怎么看？？？？？！！！？？　　-----------------------------　　谁告诉你塑料的成本是铁的一倍？小强这个一贯说谎媒体的话你就不假思索的相信吗？丰田为什么在廉价走量小车上用塑料油箱，而在雷克萨斯皇冠上用铁的，这样节约成本解释不过去吧。事实上高档车用铁油箱的很多，如宾利，保时捷911卡雷拉，老款宝马（新款不知道）等。　　货车的刹车用碟刹的刹车片根本刹不住，重负载必须配备空气刹车，哪怕是几百万的货车国外学大货执照还需要专门学习空气刹车的使用方法，作为一个endorsement贴在驾照上。这个你都不知道我还能怎么和你沟通法？退下。
　　@正宗津市刘聋子
20:57:05　　科普下安全常识。静电是可以引起火灾的。　　-----------------------------　　你的意思是塑料相比铁更容易产生静电？　　如果不是，那更应该用塑料油罐啊，省的拖一个小辫子地上。
　　@lyg-boy
21:03:41　　至于撸主说的。更没谱。合成材料不一定不好。。金属油箱或者复合材料的油箱各有各的优点。　　-----------------------------　　我没说合成材料不一定不好，我想说的其实是金属油箱不一定不好，并且相当怀疑小强所说的塑料油箱的成本高于金属油箱一倍调查的科学性。这个成本完全没有考虑到容积区别，比如说19寸的轮胎比15寸的贵好几倍，小强一锅粥得出一个相当急切武断的结论。　　油罐车无一例外的用铁罐而没有选择塑料，说明在这个用途下的权衡，金属油箱的优点要大于其缺点。有可能是塑料材质延展性差会在撞击下容易破口子泄露，而铁质的即使变形厉害也不至于漏油。汽车油箱由于平常隐藏在车内，不太容易有和其他物体直接接触的机会，故而可以用轻便容易塑形的塑料油箱？　　弄了半天，自己回答自己了。。。
　　@moviegoer1231
21:29:00　　@lyg-boy
21:03:41 　　至于撸主说的。更没谱。合成材料不一定不好。。金属油箱或者复合材料的油箱各有各的优点。 　　----------------------------- 　　我没说合成材料不一定不好，我想说的其实是金属油箱不一定不好，并且相当怀疑小强所说的塑料油箱的成本高于金属油箱一倍调查的科学性。这个成本完全没有考虑到容积区别，比如说19寸的轮胎比　　—————————————————　　油罐车跟小车本身就不同，你用油罐车来论证小强的观点，这本身就不符合逻辑!
再举个例子: A说 北方人都爱吃饺子，B反驳他说: 南方人根本就不爱吃饺子，还抨击A是有目的的黑。这是驴嘴对马唇啊　　
　　..　　
　　@moviegoer1231
21:29:00　　@lyg-boy
21:03:41　　至于撸主说的。更没谱。合成材料不一定不好。。金属油箱或者复合材料的油箱各有各的优点。　　-----------------------------　　@步子迈大就扯到蛋
21:40:33　　我没说合成材料不一定不好，我想说的其实是金属油箱不一定不好，并且相当怀疑小强所说的塑料油箱的成本高于金属油箱一倍调查的科学性。这个成本完全没有考虑到容积区别，比如说19寸的轮胎比　　—————————————————　　油罐车跟小车本身就不同，你用油罐车来论证小强的观点，这本身就不符合逻辑!
再举个例子: A说 北方人都爱吃饺子，B反驳他说: 南方人根本就不爱吃饺子，还抨击A是有目的的黑。这是驴嘴......　　-----------------------------　　小强的观点是铁的没有塑料安全，甚至在暗示塑料的安全，而铁的不安全，有起火隐患。如果他是对的，为什么同样是装油器具的大油罐能够选用不安全的铁作为材质，真不明白油罐车和小车在这个上面有什么不同了。我论证本的来就是一样的东西一样的功能有什么问题吗？　　并且货车的油箱貌似也全是铁的，擎天柱不也背着一个明晃晃的不锈钢大油箱？
　　@moviegoer1231
21:29:00　　@lyg-boy
21:03:41　　至于撸主说的。更没谱。合成材料不一定不好。。金属油箱或者复合材料的油箱各有各的优点。　　-----------------------------　　@步子迈大就扯到蛋
21:40:33　　我没说合成材料不一定不好，我想说的其实是金属油箱不一定不好，并且相当怀疑小强所说的塑料油箱的成本高于金属油箱一倍调查的科学性。这个成本完全没有考虑到容积区别，比如说19寸的轮胎比　　—————————————————　　油罐车跟小车本身就不同，你用油罐车来论证小强的观点，这本身就不符合逻辑!
再举个例子: A说 北方人都爱吃饺子，B反驳他说: 南方人根本就不爱吃饺子，还抨击A是有目的的黑。这是驴嘴......　　-----------------------------　　@moviegoer-27 22:07:08　　小强的观点是铁的没有塑料安全，甚至在暗示塑料的安全，而铁的不安全，有起火隐患。如果他是对的，为什么同样是装油器具的大油罐能够选用不安全的铁作为材质，真不明白油罐车和小车在这个上面有什么不同了。我论证本的来就是一样的东西一样的功能有什么问题吗？　　并且货车的油箱貌似也全是铁的，擎天柱不也背着一个明晃晃的不锈钢大油箱？　　-----------------------------　　我不知道哪种材质更安全，但LZ一直拿油罐车举例，我觉得毫无说服力。　　我也不清楚哪种材质更贵点，但是那么大的塑料罐，不说难不难做出来了，抗压力也不如铁把，而且油罐车可以用其他方法解决静电，没必要搞什么塑料，但这并不能说明铁就比塑料好阿
　　几十吨油晃荡晃荡的，塑料强度不够吧。小车的几十升，可以用。哪个更安全就不知道了。来学习的。　　
　　大众狗公关原来炒作铁皮，后来炒作车重，都不管用了，开始炒作油箱了。　　为了广大车主，不被大众狗蒙蔽，是时候该科普一下。（ps：小强热线，早就是某车企的御用车黑工具，只要给钱，白的可以说成黑的）。　　傻强的思维（其实他们比谁都明白，但跟妓女没区别，谁给钱就说谁好）其实还停留在汽车铁皮厚就是安全的年代。塑料油箱在驾驶过程中容易产生静电，带静电的汽油到发动机时产生放电，存在安全隐患。目前丰田中高端车型特别是雷克萨斯车型油箱其实是合成树脂，为了提高刚性及防止静电制作了金属内胆。成本比塑料内胆略高。世界第一车企的工程师们反复实验制作出来的这种安全性远高于塑料油箱的设计，居然被傻强说成偷工减料，没文化真可怕。　　相对于塑料油箱5mm-10mm厚度的箱壁来说，金属（铁质）油箱壁厚度仅为0.8mm-1mm，更加节省空间和重量。　　欧美环境实验室一组数据显示，一辆停驶的车，每年因为塑料油箱而蒸发的燃油平均为2L。拿杭州来说，汽车保有量超过110万辆，就算这些车都不开，放在那里，如果都是塑料油箱，每年渗出汽油220万升，数量相当可观。　　此外，金属油箱的散热性，防静电能力也远远高于塑料油箱。　　正是基于上述原因，包括日产GT-R、奔驰 ML450h、雷克萨斯RX450h、雪佛兰VOLT、捷豹XK系列等均采用了铁质油箱。　　雷克萨斯的油箱是合成树脂加金属内胆。成本高于塑料油箱。居然被sb些说成偷工减料。唉，车黑啊。。。卡罗拉用的就是塑料油箱，拿到一个国产的卡罗拉的邮箱成本比进口的高端豪车的成本还高？　　小强热线，这样的SB团队，自己的老总都是开天籁的。确天天黑日系，正应了那句话：“反日车是工作，开日车是生活”。　　
　　油罐车应按照规范安装静电带，还有其他很严格的安全运行规范，这个对比没有说法力。
　　。　　
　　加油，月底了，争取超额完成任务。　　
　　真是各种醉呀。 楼主你看到过的最大的塑料的东西是什么？有油罐车那么大吗？强度如何？塑料没办法焊接的， 至少没办法用普通的方法焊接。一次成型那么大个油罐，可不是一般的厂商可以做得到的。这个也好拿出来说事儿？
　　。　　
　　话说你才是为黑而黑的吧？你觉得要成型那么大的塑料件的设备得多大？总不能一小块一小块的熔接吧？况且油罐车是以吨记，塑胶能顶得住？　　
　　@nglzpyd
07:57:19　　话说你才是为黑而黑的吧？你觉得要成型那么大的塑料件的设备得多大？总不能一小块一小块的熔接吧？况且油罐车是以吨记，塑胶能顶得住？　　-----------------------------　　他是文科生 才不管东西怎么做出来呢 拍脑子一想东西就来了 神笔马良。
　　@MinorD
00:29:00.0　　真是各种醉呀。 楼主你看到过的最大的塑料的东西是什么？有油罐车那么大吗？强度如何？塑料没办法焊接的， 至少没办法用普通的方法焊接。一次成型那么大个油罐，可不是一般的厂商可以做得到的。这个也好拿出来说事儿？　　—————————————　　我见过很多比油罐也小不了多少的塑料水罐啊，放在楼顶给公寓供水的。　　
　　@moviegoer-28 09:56:34　　@MinorD
00:29:00.0　　真是各种醉呀。 楼主你看到过的最大的塑料的东西是什么？有油罐车那么大吗？强度如何？塑料没办法焊接的， 至少没办法用普通的方法焊接。一次成型那么大个油罐，可不是一般的厂商可以做得到的。这个也好拿出来说事儿？　　—————————————　　我见过很多比油罐也小不了多少的塑料水罐啊，放在楼顶给公寓供水的。　　-----------------------------　　你确定那个和油罐差不多？哪个楼上的水箱30个立方？你确定楼上的水箱是塑料的？
　　@moviegoer1231
09:56:00　　@MinorD
00:29:00.0 　　真是各种醉呀。 楼主你看到过的最大的塑料的东西是什么？有油罐车那么大吗？强度如何？塑料没办法焊接的， 至少没办法用普通的方法焊接。一次成型那么大个油罐，可不是一般的厂商可以做得到的。这个也好拿出来说事儿？ 　　————————————— 　　我见过很多比油罐也小不了多少的塑料水罐啊，放在楼顶给公寓供水的。　　—————————————————　　使用环境不一样，那个是静止的。油罐车是动的，十几吨的惯性，对强度要求很高。　　
　　回复第20楼，@MinorD　　真是各种醉呀。 楼主你看到过的最大的塑料的东西是什么？有油罐车那么大吗？强度如何？塑料没办法焊接的， 至少没办法用普通的方法焊接。一次成型那么大个油罐，可不是一般的厂商可以做得到的。这个也好拿出来说事儿？　　--------------------------　　你提一个塑料桶，看看加油站给不给呢加油　　
　　主要是因为油罐车跟塑料油箱之间没有利益关系。就像大众不会说日本轮船皮薄一样。
　　@唯心为心
10:05:00　　使用环境不一样，那个是静止的。油罐车是动的，十几吨的惯性，对强度要求很高。　　—————————————————　　++　　
　　没见人家拖个铁链子么，问题很容易解决，以后铁皮油箱的车都装个铁链子。　　
　　抬杠的傻，，，，，　　
　　塑料容易积累电荷
高压电缆有一层半导体层就是塑料里掺石墨
有一定的导电性能 使表面电荷能够分布均匀 　　
　　@一条狂奔的鱼
20:51　　塑料的比铁皮的成本高一倍，这么说，用塑料油箱的车企，脑子有问题了。还有，大货车用鼓刹，十五万以上的小车都没有鼓刹，反而低价车是鼓刹，不知道阁下怎么看？？？？？！！！？？　　------------------------------　　@日出苍山
20:58:22　　成本高低不知如何计算?貌似铁皮容易加工成规则的形状。朔料容易加工成不规则形状。　　-----------------------------　　应该是塑料不好做出那么大的一整体吧
　　小强是啥玩意？认真你就输了
　　因为油罐车没有信仰
　　楼猪多查查资料吧！
　　小强就是日黑
　　此贴不马克 枉为天涯人　　
　　@moviegoer1231 7楼
21:11　　@一条狂奔的鱼
20:51:46　　塑料的比铁皮的成本高一倍，这么说，用塑料油箱的车企，脑子有问题了。还有，大货车用鼓刹，十五万以上的小车都没有鼓刹，反而低价车是鼓刹，不知道阁下怎么看？？？？？！！！？？　　-----------------------------　　谁告诉你塑料的成本是铁的一倍？小强这个一贯说谎媒体的话你就不假思索的相信吗？丰田为什么在廉价走量小车上用塑料油箱，而在雷克萨斯皇冠上用铁的，这样节约成本解释不过去吧。事实上高档车用铁油箱的很多，如宾……　　-----------------------------　　是啊，雷克萨斯的油箱其实是最好的复合油箱。可是总有一些别有有心的人拿铁皮油箱说事，误导消费者，这些人其实大部分是神车的水军。　　
　　丰田卡罗拉，逸致等低档车就是塑料油箱，难道更贵更高档的雷克萨斯，凯美瑞，RAV4用更差的铁皮油箱？　　
　　@一条狂奔的鱼 1楼
20:51　　塑料的比铁皮的成本高一倍，这么说，用塑料油箱的车企，脑子有问题了。还有，大货车用鼓刹，十五万以上的小车都没有鼓刹，反而低价车是鼓刹，不知道阁下怎么看？？？？？！！！？？　　-----------------------------　　塑料的贵一倍这个理论是从哪里来的　　
　　@moviegoer1231 罐车有放静电装置，轿车没有；铁皮成本比合成树脂《不是塑料》便宜一半。
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