骑自行车减肥好处多 健康还能高效燃脂
来源：中国减肥网
　　运动是减肥的一种方式，想减肥的MM们每天又没有那么多的时间进行运动减肥，一天的工作早已疲惫不堪了，哪里还有心情去运动？别着急，每天挤公交的上班族们，不如以自行车作为代步工具吧，不仅能减肥，好处还非常多哦，一起来看看吧！
　　骑自行车减肥吗？
　　骑自行车不但可以减肥，而且还可使身材匀称。由于自行车运动是需要大量氧气的运动，所以还可以强化心脏功能。同时还能防止高血压，有时比药物更有效。踩自行车压缩血管，使得血液循环加速，大脑摄入更多的氧气，再加上吸入大量新鲜空气，会觉得脑筋更清楚。骑在车上，你会感觉十分自由且畅快无比。它不再只是一种代步工具，更是愉悦心灵的方式。
　　1、能预防大脑老化，提高神经系统的敏捷性。
　　现代运动医学研究结果表明，骑自行车是异侧支配运动，两腿交替蹬踏可使左、右侧大脑功能同时得以开发，防止其早衰及偏废。
　　2、能提高心肺功能，锻炼下肢肌力和增强全身耐力。
　　骑自行车运动对内脏器官的耐力锻炼效果与游泳和跑步相同。此项运动不仅使下肢髋、膝、踝3对关节和26对肌肉受益，而且还可使颈、背、臂、腹、腰、腹股沟、臀部等处的肌肉。关节、韧带也得到相应的锻炼。
　　3、能减肥。
　　骑自行车时，由于周期性的，使锻炼者消耗较多的热量，可收到显著的减肥效果。
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摘要：目前，许多城市面临着汽车造成的空气和噪声污染，少开一天车为改善城市空气质量、交通压力尽一份力就成了每个人的责任与义务。全球各地都在呼吁大家绿色出行，那么怎样才能兼得环保与便捷呢？今天小编就带您一起领略下现代生活中的新型、时尚的代步工具。
新型代步工具有哪些 安全出行代步工具
普及难度：小
新型代步工具有哪些 安全出行代步工具
双翼滑板车可调节扶杆适应8岁以上儿童及成人，可满足全家人出行代步的需求，对于长时间坐办公室没时间去健身的女性朋友来说跟更有塑形作用。
普及难度：中
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上手相对轻松，但由于成本较高，售价亦不菲。
普及难度：中
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最快时速可达每小时40公里，虽然前轮设有避震，适合多种路面情况，但仍有一定安全隐患。
普及难度：大
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在上海K11商场B1层，有一家商铺贩卖该机器人，一台国产的售价上万，不是一般人能消化得了的。
普及难度：大
新型代步工具有哪些 安全出行代步工具
太高科技了！最大的问题是，正规的魔轮车售价较高，普及稍难。
其实，除了电动独轮车，目前市面上还有不少时髦又环保的新型代步工具，《申》报记者整理如下。当然，无论选择那种出行方式，在保护环境的同时适合自己，保护自己才最重要哦。
双翼滑板车：健身代步两不误
初识双翼滑板车还是从偶像剧里看到，清新的校园男二号骑着它围绕着有心事的女主角，为她排忧逗他开心。
好吧，是挺拉风的。所谓的双翼滑板车，便是将滑板车、踏步器、健身车结合在了一起，不仅能起到代步作用，全程站立踩踏相当于进行健身运动。
通过踩踏踏板驱动车身，踩踏速度越频繁行驶速度越快，通常最高可达到每小时30公里，满足日常上下班等短途路程。
电动滑板：柯南标配，动漫成真
大部分看过《名侦探柯南》的网友除了对那句经典的台词“真相只有一个”记忆深刻外，对麻醉枪手表、追踪眼镜和太阳能滑板（电动滑板）也一定不会陌生。日前，美国加州一团队就将柯南的标配付诸于现实了，并将它取名为“ZBoard”。与以往的电动滑板不同，ZBoard是一款通过感应使用者的重量转移，从而操纵的自动滑板。使用者只需在滑板上保持平衡，脚踩滑板前方的脚垫即可加速，反之踩滑板后放的脚垫就会减速。目前在美国校园里，已较为普及。
电动滑板车：速度堪比电动车
滑板车可以说是从很早之前就被许多网友选作代步工具之用，但速度不快、便携性不是很好以及太像儿童玩具等多种因素，使得多数人还是选择了其他交通工具，电动滑板车也应运而生。电动滑板车采用锂电池驱动，骑行时只需滑动几下，然后点击把杆上的加速器即可控制加速，操作简便。
Segway：土豪，我们做朋友吧
说到新型代步工具就不能不提到Segway，科幻大片里、时尚明星的炫酷玩具名单里都曾有过它的身影，只不过，它的售价还是没有让这个以“肩负着变革全世界交通方式的重任”的产品成功普及。
作为自平衡代步工具的鼻祖，Segway采用的利用多个微型固态陀螺仪感知车身和人体复合重心的变化，以保持平衡并控制车轮前进、后退和转向，这一理念仍被沿用至其他代步工具里。
魔轮车：少了把手的自行车
英国一家公司日前推出一款便携式轮子—魔轮，能让使用者在街道人群中自如穿行。“魔轮”由一个大轮和一个小轮组成，最大载重可达120公斤。“魔轮”作用同自行车类似，只不过少了车座和车把，所以，使用者须将一只脚放在轮子一侧的踏板上，另一只脚则用力蹬地前行。车轮在聚集了足够的冲力时，使用者可以将这一只脚也放在踏板上面，随着车轮向前行。
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广东省通信管理局，中国自行车能否“骑”遍欧洲(图)_滚动新闻_财经纵横_新浪网
中国自行车能否“骑”遍欧洲(图)
.cn 日 08:00 经济日报
　　两年一届的巴黎国际两轮车展（即摩托车和自行车）9月26日至29日在凡尔赛门国际展览中心举行。来自各国的20多家自行车生产厂商参加了展览。在参观采访中记者发现，法国乃至欧盟国家的自行车市场前景十分广阔，称为自行车王国的中国应该给予高度关注并有所作为
　　中国自行车能否骑遍欧洲
　　两年一届的巴黎国际两轮车展（即摩托车和自行车）9月26日至29日在凡尔赛门国际展览中心举行。来自各国的20多家自行车生产厂商展出了自己的品牌车，近50个车座、钢圈、轮胎、车锁以及头盔、服装等配件生产厂商参加了本届展览。
　　记者本打算通过此次展会了解一下当今国际自行车的最新流行趋势，但通过参观采访后却发现，法国乃至欧盟国家的自行车市场前景十分广阔，称为自行车王国的中国应该给予高度关注并有所作为。
　　车价：贵得令人咋舌　走进展厅，各种自行车色彩缤纷，琳琅满目。但是新奇的自行车产品却不多，倒是一辆折叠车引起了记者的兴趣。这种车有16英寸和20英寸两个品种，两个轮子往中间折，车把车座往下折，脚蹬拆下，便可放入一个手提包内，而且重量轻，易携带，但是价格吓人，每辆售价873欧元，折合人民币为8100多元。
　　其实，800多欧元的价格在展厅内只不过是个“小弟弟”而已。记者查看了各种车的价格，一辆三四岁儿童骑的自行车售价最低为109欧元，普通的成人车多在300多欧元至700多欧元不等。一辆拉皮埃尔（LAPIRRE）品牌车的售价高达4500欧元。记者问展台的服务人员，“这车为何这么贵？”回答是“车架用的是铝合金材料，涨刹车……”“展厅里还有更贵的。”记者在厅里转了一圈后发现他的话不假，售价最高的自行车达6000多欧元，如果不是亲眼所见，真会认为这是天方夜谭。有的厂家告诉记者，还有没有标价的更高价位的自行车。记者发现，售价越高的展台，围观的人越多，评头论足，不知是出于好奇，还是打算掏钱购置。这种天价在国内肯定无人问津。但是既然企业决定生产这种高价位自行车，就说明它是有市场的。
　　法国科里马（CORIMA）公司除生产标准型自行车外，还专门为消费者量体裁衣，按要求订做自行车。“价格另议，一般需要三周时间交货。”一些生产厂商还采用汽车销售的办法，增加“配置”需要另加钱，如车身涂上消费者喜爱的色彩花纹等等。售价高了自然有利可图，于是像奥迪这样的汽车生产厂商也趋之若鹜，纷纷推出了自行设计的自行车，并设展台招揽客户。
　　法国：大家都来骑自行车
　　展厅内，首先映入眼帘的是法国自行车促进委员会的展台，“大家都来骑自行车”的标语格外醒目。展会有专人听取意见和回答问题，向参观者提供的免费材料上大都谈骑车的好处：减少城市污染和噪音，缓解城市道路拥挤，强健体魄。也有一些材料介绍自行车的挑选和防盗基本知识。
　　为了鼓动巴黎人使用自行车，市政府也设了一个展台，向观众提供市区自行车专用道地图。市政府提出的口号是，为了提高生活质量，让市民呼吸到新鲜空气，“推出你的自行车吧！”记者上前问：“市政府对倡导骑车有些什么举措？”工作人员说，市政府的目标是让自行车成为时尚的代步工具。近两年来，通过发展快捷便利的公共交通，市区小轿车流量已下降了7％，但是骑车上下班的人只占1％。目前，巴黎的自行车专用道长131公里，为了鼓励市民多骑车，巴黎市政府今年将新增40公里专用车道，明年再增加40公里，同时将设6家出租修理店，为市民租车、修车提供便利。按照巴黎市政府的计划，到2010年，巴黎的自行车专用道将增加300公里，形成一个网络，让骑车人出行更为安全便捷。对此，记者提出了一个想法，法国的自行车价格那么贵，如果法国市场向中国自行车产品开放，人们肯定都会乐意买中国的廉价自行车，那巴黎市政府的计划就更容易顺利实现了！听罢这话，接待人员满脸都是笑。
　　为了吸引公众多骑车，1991年环法自行车赛多次穿上黄色领骑衫、1992年获法国冠军、1994年赢得世界锦标赛金牌的吕克?勒勃朗专门到展览现场为参观者签名留念。展会还安排了自行车表演，其中包括登高越障、高台定车下跃等，高超的技艺令观众驻足惊叹，也吸引着青年人成为新的自行车族。
　　据展会介绍，法国大部分城市都参加了让大家都来骑自行车的行动。除了巴黎外，法国里昂、图卢兹、波尔多等其他大城市都在兴建自行车专用车道网，斯特拉斯堡、洛里昂、格勒诺布尔等城市几年前也制订了推广使用自行车的计划。
　　销售：市场前景十分广阔
　　欧盟国家不仅市场大，而且销售前景看好。
　　首先，在环境污染日趋严重、城市交通日益拥挤的情况下，在发展公共交通的同时，提倡骑自行车代步无疑是一个有效的解决办法。欧盟各国已意识到了这一问题，并采取了相应的政策措施。欧盟已将此列入了环保项目，并开展了“未来的城市是拥有自行车车道的城市”的运动，各成员国也相继制定了本国的自行车政策。
　　德国联邦政府通过了一项2002年至2012年的全国计划，主要目标是增加自行车在交通工具中的比例，加强自行车的道路安全，将推动民众使用自行车作为政府运输政策的重要内容，同时财政每年拨出1亿欧元用于自行车道的兴建和维修。英国也将在几年内兴建1万公里的自行车专用道，目标是在2012年使骑车人数比1996年增加3倍，对于骑自行车上班的人采取补贴政策，每英里补贴20便士，并建立了自行车全国论坛。意大利政府三年内将从财政预算中拨出1.8亿欧元，用于各地推广骑车。荷兰投资41亿欧元，用于兴建自行车停车场，开展反窃车活动，对骑车族和相关企业减征税收。丹麦自2001年以来也兴建了自行车车道的基础设施建设，并对骑车人给予减税优惠。
　　其次，从欧盟15国看，每年平均每千人中有42人购买自行车，达到和超过平均数的国家有荷兰（83人）、丹麦（72人）、德国（58人）、奥地利（58人）、瑞典（49人）、法国（45人）和比利时／卢森堡（42人）。从国别情况来看，对自行车的需求并不平衡，西班牙、意大利和希腊等南部欧洲国家由于气候较为炎热，购车人相对较少，而丹麦、芬兰和瑞典等北部国家相对较多。随着各国自行车政策的实施和落实，各国购车人的比例会有所提高，以自行车代步将逐渐成为社会的新时尚。
　　第三，欧盟国家的城市适合骑车。
　　作为大都市的巴黎，市区面积并不大，环城路仅35公里，从东至西、从南到北的直线距离仅十多公里，除了19区和20区外，整个城区路面较为平坦。其他欧洲城市也是如此。以自行车作为代步工具，既可节约开支，免受堵车之苦，又可减少城市污染，起到强体健身作用，这一观念已为欧洲人所接受。
　　中国：应该有所作为
　　在偌大的自行车展厅里，记者未见到自行车王国中国生产厂商的身影，只有天津国展中心和自行车行业协会占据了一块小地盘，他们并不是来展销自行车的，而是来推销明年3月在天津举办中国北方国际自行车展览会的。
　　中国是世界的“自行车王国”，拥有7000万辆自行车的生产能力，仅天津一地去年生产的自行车就达2028万辆，预计今年产量将接近3000万辆。如此大的产量，已使国内市场趋于饱和，进一步开拓国际市场，特别是欧洲市场刻不容缓。
　　从展会提供的数字看，除中国以外，2002年自行车销量超过百万辆的国家和地区有美国（2080万辆）、欧盟（1500万辆）、日本（1130万辆）、印度（900万辆）、巴西（500万辆）和俄罗斯（300万辆）。中国台湾省是欧盟自行车的进口大户，越南近年来对欧盟的出口也增势迅猛，波兰对欧盟的出口稳步增长，中国对欧盟的出口去年虽然出现了飞跃，从2001年的23.6万辆猛升至2002年的55.6万辆，但只居第四位。
　　中国自行车的价格无疑具有竞争力，但是仅靠价格优势显然是不够的，而且往往遭遇进口国的反倾销调查，目前欧盟就对中国的自行车征收30.6％的反倾销税。若要大踏步地进入欧盟市场，一是需要创造品牌。这方面，可以考虑采取政府支持、行业协会组织、生产企业参与等办法，在销售量大的欧洲国家开办中国自行车专卖店。二是要不断增加和提高产品的品种及质量，特别要增强耐用性，讲究车架喷漆、轮子防锈、车辆的坚固性等，以便跟上世界潮流，让消费者无可挑剔。质量高了，成本和价格也会上升，但会受到消费者欢迎的。三是需要未雨绸缪，建立自己的销售渠道。如果中国入世的过渡期结束，2005年欧盟取消反倾销税，中国自行车就可以在欧洲大陆上大展宏图。
　　文／本报驻巴黎记者　陈志萱
　　图为巴黎国际两轮车展上展出的新型自行车。　陈志萱摄作者:陈志萱资料来源:经济日报
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