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评论:0条 &时间:DSG质保4月起调为3年或10万公里 涉一汽大众多车型
来源:广西新闻网
编辑:张桂鸣
[导读]4月1日,大众(中国)发布最新的DSG变速箱国内质保方案,决定从即日起,将原10年16万公里质保期,调整为3年10万公里。这则消息,因发布于“愚人节”当天,让不少大众车主以为是个玩笑,但随后大众官方证实,这是板上钉钉的事实。大幅缩短的变速箱质保期,让不少大众车主又不淡定了。
DSG质保4月起调为3年或10万公里 涉一汽大众多车型
DSG质保4月起调为3年或10万公里 涉一汽大众多车型
4月1日,大众(中国)发布最新的DSG变速箱国内质保方案,决定从即日起,将原10年16万公里质保期,调整为3年10万公里。这则消息,因发布于&愚人节&当天,让不少大众车主以为是个玩笑,但随后大众官方证实,这是板上钉钉的事实。大幅缩短的变速箱质保期,让不少大众车主又不淡定了。
事件:DSG质保政策涉三大板块
此次大众汽车将DSG变速箱国内质保期大幅调整,涉及上海大众、一汽大众、进口大众三大板块,其中尤以销量甚广的中低端车型为主,朗逸、高尔夫、宝来的1.4T车型,帕萨特、迈腾1.8T车型则为涉及数量最多的车型。
对于缩短质保期,一汽大众及进口大众客服人员表示,因为大众统一对DSG双离合变速箱进行了技术升级和更新,虽然质保期有所调整,但不会影响客户使用。在本地的大众品牌汽车经销商看来,此番DSG变速箱质保政策调整,不过是将原应急政策转为正常质保。之前DSG变速箱质保期如此长,是因自2012年年初起,大众DSG变速箱就频频被车主投诉其质量不稳定,容易出现车辆抖动、变速箱无法换挡等故障,于是大众在2012年5月下旬起,临时推出DSG变速箱超长质保政策以应对市场。现在时间过去两年,大众看到变速箱故障率下降,而且事态逐渐平息,于是有了调整质保期的决定。
焦点:质保期以合同签署日为准
因为大众官方忽然发布相关DSG变速箱质保期变动消息,让很多车主措手不及,特别是对于近日已签署购车协议,但还没有拿到新车的车主而言,因不知道所谓的4月1日起,是交车时间还是订车时间,所以急得如&热锅上的蚂蚁&。因为一天之差,车辆变速箱就有可能面临巨大质保差异。
带着车主的疑问,记者第一时间联系了大众(中国)售后客服人员,了解到大众对于质保期的界定,是以签署购车合同日期为准,即4月1日(不含)前,购车者在大众进口、上海大众、一汽大众的授权经销商签署正式购车合同,并足额缴纳定金,不管何时交付,所订购车辆的变速箱,依旧可以享受10年16万公里质保期。但如在4月1日当天及以后签署购车合同的,变速箱只能享受3年10万公里质保。
车主:忽然调整质保政策难接受
&理论上讲,4月1日卖出去的车,和3月29日卖出去的车极有可能属于同一批次,使用了同一规格的零部件。岂不是购买时间只差一天,同样的产品、同样的价格,消费者的待遇完全不同了?&4月1日,在南宁一家一汽大众4S店,刚刚购买了一款大众车型的购车者余女士,得知DSG变速箱质保期缩短的消息后,极为不解。
而在另一些购车者看来,大众车系的DSG变速箱不稳定的问题由来已久,此番只是经过两年左右的时间,就作出&DSG变速箱经过升级,质量已经稳定&的结论,显然很难让人信服。而一辆车的使用期限有可能长达10年以上,变速箱也是车辆的重要零部件,显然3年10万公里的质保期,并不足以打消购车者的顾虑。
对于大众忽然调整DSG变速箱质保期的举动,更多的车主认为这是大众降低售后风险之举。记者日前联系了上海大众南宁一家4S店的售后服务负责人,其介绍说,以大众三大整车板块一年接近250万台的销量估算,即使只有50%的车辆使用DSG变速箱,大众将要为过百万台DSG变速箱,承担10年以上的保修,其中的花费将是一笔天价巨款,大众不愿意再继续&埋单&实属正常。
为什么要调整质保期呢?
对于这个问题,一汽大众以及进口大众的官方表示大众统一对DSG双离合变速器进行了技术升级和更新,虽然质保期有所调整,但是不会影响客户的使用。
大众DSG质保期之前是什么政策,日前购车的客户受到影响吗?
日,大众汽车官方表示在华销售的所有配备代号为DQ200和DQ250的DSG双离合变速箱的产品,都将享受10年或16万公里的DSG变速箱质保。通过对经销商和大众官方的核实,在日前购车的客户质保政策不会发生变化。
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[责任编辑:张桂鸣]
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