汽车轮胎如何做轮胎动平衡原理检测及检测的意义

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2012-05-18 17:01 标签： 轮胎动平衡原理
& 汽车轮胎动平衡检测原理与应用
汽车轮胎动平衡检测原理与应用
摘 要：随着经济和交通事业的不断发展、各种路桥的修建，一定程度上为车辆出行带来了方便，而汽车在行驶过程中却容易受车轮不平衡因素的影响，使得汽车无法正常运行，从而给出行者安全带来隐患。这就需要对影响车轮不平衡的
【题　名】汽车轮胎动平衡检测原理与应用
【作　者】潘峰
【机　构】河南省驻马店市质量技术监督检验测试中心 河南驻马店463000
【刊　名】《商品与质量：学术观察》2013年 第4期 245-245页　共1页
【关键词】汽车 轮胎动平衡 检测原理 应用
【文　摘】随着经济和交通事业的不断发展、各种路桥的修建，一定程度上为车辆出行带来了方便，而汽车在行驶过程中却容易受车轮不平衡因素的影响，使得汽车无法正常运行，从而给出行者安全带来隐患。这就需要对影响车轮不平衡的因素进行分析，轮胎动平衡检测机的出现和使用在一定程度上解决了这一问题。为了使汽车轮胎动平衡检测机更好的发挥其作用，需要对其原理和应用等相关内容进行具体分析。
【下载地址】
本文导航：
汽车,轮胎动平衡,检测原理,应用
上一篇：暂无汽车轮胎如何做动平衡检测及检测的意义_百度知道
汽车轮胎如何做动平衡检测及检测的意义
我有更好的答案
汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于制造上的原因，使这个整体做动平衡检查是用动平衡检测仪检查 平衡检测的意义在于：动态不平衡会让车轮
采纳率：17%
用动平衡仪，车在高速行驶时方向盘抖动，轮胎跳动，做动平衡就可以解决，还可以减轻轮胎的磨损
当你上高速到80以上方向盘会斗，而且数度越快斗的也厉害那么你就要做平衡了，平衡只能起到这个作用
为您推荐：
其他类似问题
您可能关注的内容
汽车轮胎的相关知识
换一换
回答问题，赢新手礼包
个人、企业类
违法有害信息,请在下方选择后提交
色情、暴力
我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。爱卡汽车_中国领先的汽车主题社区、汽车资讯、汽车论坛中心看完这个，你真的知道车轮动平衡有多重要了！
更换过新轮胎的朋友一定对动平衡这个词耳熟能详，不过动平衡是做什么的？如果不平衡会有什么影响？这些问题并不是每个人都能说的很清楚，今天我就写一篇文章来聊一聊关于动平衡的细节，都是很基础的知识，不难理解。
● 动平衡意义
简单来说，校对车轮动平衡的意义就是让车轮在转起来后保持一个平衡的状态。很多朋友对动平衡和四轮定位两个概念还是会混淆，这里再强调一下：动平衡是对车轮的平衡进行调整，而四轮定位是对于悬架参数进行调整。
很多人可能会问，轮圈和轮胎都是圆的，怎么转起来还会不平衡呢？其实车轮的这两大组成部分虽然造型都是圆形的，但由于细节设计不可能达到绝对圆形，比如轮圈上设计有气门嘴，这个小东西的重量就会对旋转平衡产生影响。
对于本身就是软性材料的轮胎来说也是存在失圆的因素，轮圈和轮胎这两个部分组装在一起后自然也不能保证是一个绝对重量对称的圆形物体；轮圈在制造和运输过程中也会有导致失圆；所以我们要对车轮有一个单独的“找平衡”的步骤。
● 还有什么情况下需要做动平衡？
对于什么时候需要做动平衡这个问题，很简单，您就记住一点：只要完成轮胎与轮圈组装在一起这个工作后，就需要做一套动平衡调整。
这里需要注意的是，无论是对于更换轮圈还是旧轮胎换新轮胎，哪怕是什么都没换只是把轮胎从轮圈上拆下来检查，只要是轮圈和轮胎分开再次组装，就需要做动平衡。
除了换轮圈轮胎之外，平时也要多加关注，如果发现方向盘有抖动情况，应当优先查一下动平衡是否不正常。另外轮圈变形、补胎、加装胎压监测模块、更换不同材质的气门嘴这些因素都会影响动平衡，建议出现以上情况也做一套动平衡保证车轮正常使用。
★ 什么情况就不能再继续用配重块了？
在配平的过程中，配重块不能无休止的贴下去，应该本着尽可能少贴配重块的原则，因为，如果配重块过多，不仅不会使得轮胎动平衡得到修正，反而会因过多的配重块增加车轮重量，导致车轮的转动惯量增大，有可能会加重车轮抖动的程度。一般情况下，轮圈内侧一边的铅块已经使用了70克配重块后还远没有达到平衡状态，那就要考虑使用其它办法了。
● 车轮不平衡的影响
如果轮胎在滚动的时候不是平衡状态，驾驶的时候是能感觉到的，最主要的感觉就是车轮会有规律地跳动，反映到车内就是方向盘抖，虽然对于方向盘抖动这个现象也可能是其他因素造成的，但还是建议遇到方向盘抖先检查动平衡，这个概率比较高。另外就是车辆行驶在某一速度的时候会产生共振，总之对于有强迫症的人来说会不太爽。
除了车内人员的能感受到跳动之外，车轮不平衡对于车辆本身也是有一定损伤的。长期驾驶车轮失衡比较严重的车辆行驶（一般来说失衡的重量超过50g就比较严重了），那么对于轴承的寿命也是有影响的，时间长了会造成轴承劳损。另外失衡比较严重时，轮胎也可能因为不正常的横向摆动产生偏磨现象，轮胎寿命也受影响，总之车轮不平衡对于车辆本身造成的影响，是得不偿失的。
● 配重块的分类
★ 外挂式配重块
细心的朋友可以观察过，汽车轮圈的边缘上会挂有一个小金属块，看起来稍显突兀，这个就是动平衡配重块，这种配重块在当今的汽车市场中已经沦为原始技术了，多是出现在比较陈旧的车型上。
此类配重块的卡口也有区别，常见的大致为三种，一种是比较通用的卡口，对于绝大多数品牌的原厂轮圈都适用。还有两种比较特殊的，一种是截面看起来比较窄的，适用于现代的部分车型；另一种截面看起来比较宽，老款的本田雅阁的原厂轮毂就是这种卡口，而通用卡口的宽度在以上两种卡口之间。
★ 内贴式配重块
目前大多数车型的原厂轮圈的外沿都看不到那个小配重块了，轮圈上挂一个小金属块的确不够美观，所以为了轮圈的整体效果，配重块被安置在轮毂的内侧。
● 配重块材料
早期市场上的配重块的原材料多为铅，所以也曾经被俗称为“铅块”，另外还有一种原材料是金属锌，不过由于这些金属的价格在普通的金属材料中不算便宜，所以由于成本问题渐渐地退出了配重块市场，取而代之的是更实惠的铁，目前市场上能见到的外挂或内贴式的配重块基本上都是铁制的。
● 做动平衡操作步骤
在做动平衡之前，首先需要将原先的配重块拆除，用专用的动平衡机测出车轮重量分布情况，之后在对应的位置加上重量合适的配重块就行了。
动平衡这项调整工作还是比较容易实现的，大多数4S店都能提供这项服务，各大品牌轮胎服务站也是100%可以做这项服务，另外还有部分品牌汽车店中有此类快修服务。当然这些地方做动平衡的价格有所区别，便宜的每支车轮20元左右，贵的能达到每支30-80元不等，不过这个也不是越贵越好，操作原理都一样，只是看操作人员的手艺和责任心。
动平衡其实很简单，施工时间方面，刨去拆装车轮也就是20分钟左右就能搞定，价格也不贵，几十块钱而已，不过如果车轮的动平衡参数不正常，车轮出现跳动还常年置之不理的话，那付出的就不是以上这么点儿成本了。所以请不要小看这个负责平衡的小东西，它很重要
责任编辑：
声明：本文由入驻搜狐号的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。
今日搜狐热点

我要回帖

更多关于 轮胎动平衡原理 的文章

 

随机推荐