快速损坏变速车怎么变速

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2012-05-20 09:56 标签： 变速车怎么变速
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雪佛兰科鲁兹变速箱控制模块损坏
　　（ SE AT）　　本车于日在江苏米兰4S店购得，行驶4万公里左右，出现行驶途中突然失速发动机故障灯常亮，拖车去米兰4S店电脑检测变速箱电磁阀卡滞更换模块，此次更换在保内免费。在9.5万公里再次出现这种情况，电脑检测还是电磁阀卡滞，又再次更换变速箱模块，此次更换自费近5000元。日行驶14万公里又出现故障，拖车到4S店电脑检测还是电磁阀故障码，更换电磁阀后出去试车，行驶3公里左右故障依旧存在，开回4S店工作人员说要修变速箱了，大概得2~3万元。试想这是由于我自身原因造成的还是变速箱本身设计缺陷及质量问题造成的？这个钱该谁出？试问一年更换一个变速箱模块还要修变速箱谁的责任？　　―《中国汽车质量网》网友晨光熹微：　　这个是科鲁兹通病，我的已经修2次了。　　网友菲翔异响：　　1.6的科鲁兹就是小马拉大车，当然了，瞬间提速肯定得慢半拍。
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汽车变速器第一轴后轴承损坏故障
    一辆CA6440轻型客车，在行驶了4万公里后，连续出现变速器第一轴后轴承(50306#)损坏故障。在排除此故障过程中，几次拆检变速器，都未发现异常现象；测量扭杆弹簧调整螺丝，高度为42mm，附合规定标准；检查扭杆弹簧与两端固定臂之间花键槽的位置DD将两拉杆全部解体检查，也没发现问题。只是左边的扭杆弹簧调整螺丝与后固定臂间的胶皮垫损坏，更换胶垫后，故障排除。至今已行驶5千多公里，该轴承工作仍然正常。CA6440轻型客车，前悬架采用纵置扭杆式弹簧独立悬架，通过连接杆件与车架和转向节相连。扭杆弹簧通过扭臂与下控制臂连接，下控制臂又通过前横梁与车架相连接，形成前支承。扭杆弹簧通过固定臂、调整螺丝与变速器支承横梁相连，变速器支承梁与车架相连形成后支承。由连接杆系传递各个方向的力和力矩，由扭杆弹簧承受扭转力矩。汽车在行驶过程中，前轮遇到水平方向的冲击力时，由前轮、转向节通过扭杆弹簧传至变速器支承梁和车架；前轮遇到垂直方向的冲击力时，由前悬架经过扭杆弹簧转变成扭转力矩，传到变速器支承梁和车架上。前轮所受各种冲击力和力矩的能量，由轮胎、减振器、转向节、拉杆弹簧、变速器横梁和车架等机件逐渐吸收，从而保证汽车行驶的平顺性和安全性。为了使两边前轮在遇到各方向的力和力矩时，能够有效地吸收和消耗，在安装扭杆弹簧时，要加上一定的预扭力。这个预扭力相当于一个大弹簧，与减振器配合起到减振作用，同时还有效地吸收来自前轮各个方向的力和力矩所产生的能量。为了使两弹簧扭杆具有相同的预扭力，对扭杆弹簧的安装和调整必需严格按照技术标准操作，这样才能保证两前轮在传递力和力矩以及吸收能量过程中达到平衡。该车的拉杆弹簧调整螺丝胶皮垫损坏后，虽然汽车在静态时，调整螺丝高度一致，但相当于增加了左边拉杆弹簧调整螺丝的长度，等于减小了左扭杆弹簧的预扭力。汽车运动过程中，相关机件在传递力和力矩以及吸收消耗能量时，将产生大小不等和失去平衡的现象。变速器与传递来自前轮力和力矩以及吸收能量的横梁直接相连，同时还传递与驱动桥之间的力和力矩。因此，拉杆弹簧调整螺丝胶垫单边损坏后，变速器在受力过程中，这种“不平衡”的程度将加重，而这种“不平衡”作用的结果之一，是使连接变速器与的主要机件DD变速器第一轴“叫劲”，受力点便集中到支承变速器第一轴的前后两个轴承上。前轴承为套式滑动轴承，后轴承为滚动轴承，滑动轴承比滚动轴承阻力大，但抗破坏性强，因此造成了变速器第一轴后轴承连续损坏。
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自动挡的车违章拖车会不会损坏变速箱？
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自动挡的车违章拖车会不会损坏变速箱？
就是车在P档位，车被拖走了
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不得把，拖车都是把前面俩个轮子空起，后轮跑的。
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有的地方在你的轮子下面加一个平板，平板带轮子，压根就不用你的车轮动。你懂的
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自动档车这么普及 拖车的早就懂怎么拖走了
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正在输入??????
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没有拖过 学习
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不会。迈瑞宝前驱的车 后轮滚 根本不伤。。。
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相关论坛：&&&&的车型确实给我们车辆带来了很大方便，尤其是对于很对女性司机朋友来说，相对于的变速箱，自动挡的变速箱内部设计就要复杂的多了，不同的车型也有所不同，如果一开始没能养成良好的，就会造成变速箱的。
&&&&自动挡启动与停车
&&&&一般情况下自动挡车只有在P挡和N挡才能启动，但有的车型只能在P挡启动，所以在启动自动挡车辆之前务必先确认是否挂在P挡。
&&&&而停车时就需要等车辆完全停稳以后才能把档位挂到P挡，这样才不会损伤变速箱。
&&&&自动挡加速
&&&&当你缓慢的踩时，车辆会平稳的加速升档。
&&&&当你需要急加速时，就要用较大的力道踩油门。电脑识别出你想加速，便会主动降挡，你也就能获得较大的扭矩去加速。
&&&&空挡滑行
&&&&很多人喜欢在高速行驶或下坡的时候把换挡杆拨到N挡滑行，觉得这样能省油，其实这是错误的，这样做对自动挡的车型损伤很大，严重的会致使液压油路润滑状况变差，最终造成变速箱损坏。
&&&&坡道停车和启动
&&&&很多司机喜欢在坡道上直接挂P挡，这样做对变速箱有冲击，正确的做法应该是挂N挡、手刹拉起、踩下、挂P挡，坡道上起步防溜车的做法是挂D挡起步、放掉手刹。
&&&&等红灯挂N挡？
&&&&基于现在变速箱的技术，其实挂D挡、踩刹车四五分钟也不是问题。如果红灯时间较短，就无需换挡，一直踩着刹车就行。
&&&&如果等红灯的时间较长，专家建议挂N挡同时拉手刹，原来有一种说法是挂P挡，但如果后方突然来个追尾，这时候变速箱就真的要遭殃了。责任编辑：李倩02
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上海采鑫五金制品有限公司经理变速器轴主要损坏形式有哪些？_汽车维修
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变速器轴主要损坏形式有哪些？
变速器轴在工作过程中承受着变化的转矩、弯曲力矩，键齿部分还承受挤压、冲击和滑磨等作用，因此常见的主要损坏有轴颈的磨损、键齿的磨损、轴的弯曲等。
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