北京地铁9号线_百度百科
北京地铁9号线
（以下简称“9号线”），是的一条地铁线路。其建设对于改善城市西部交通状况、缓解北京西站交通问题、改善丰台区出行条件、提升城市、改善投资环境等都具有重要意义。该线南起丰台区郭公庄站，北至海淀区国家图书馆站。全长16.5km，设13座车站和1座车辆段。线路标识色为淡绿色。南段（除东大街）于日开通。丰台东大街站于日开通。北段（除军事博物馆）于日开通。军事博物馆站于日开通。
9号线的规划于20世纪90年代出现，定位是北京西部的纵向干线。在1999年的北京轨道交通规划中，一方面9号线连接郭公庄、北京西站、白石桥（国家图书馆），与最终确定的9号线线位大体一致；另一方面线路向北行经中关村、圆明园，到达香山，这一线位后被4号线取代。2002年，9号线被列为目标2008年开通的线路之一，但进一步工作没能落实。[1]
北京西站和国家图书馆站的地下结构在早先随火车站和4号线建成。2007年，9号线宣告正式开工建设。[2]
白堆子至军事博物馆站区间要下穿玉渊潭公园湖区，公园东湖从2009年末起将水抽干半年，以便盾构机在卵石含量高的地下掘进。[3]
郭公庄车辆段顶部进行了“上盖开发”，即车库顶部支撑加厚的钢板，以此为地基修建房屋和绿化地，从而节约城市用地空间。类似的方案在四惠车辆段（1号线）已得到实施，在与9号线同期建设的平西府车辆段（8号线）、五路车辆段（6号线）也获得应用。[4]
日，郭公庄站到北京西站长约10.8千米的区间双向隧道打通，同年9月25日开始空车试运行，[5]
于日载客试运营（于次年10月12日开通[6]
）。由于9号线在北京西站使用双岛车站的外侧轨道，折返过程中需要进入为7号线预留的内侧轨道多次掉头，操作难度较大，加之与房山线一同脱网运行，客流有限，故初开通时9号线采取保证8分钟，最小6分钟的发车间隔。[7]
试乘地铁9号线北段
日，9号线北段开始按运营图空载运行。[9]
日，北京市轨道交通建设管理有限公司邀请部分北京市民到9号线北段试乘。[8]
日，9号线北段通车运营，正式接入地铁网络。[10]
这次开通的线路长5.35千米，设有4座车站（其中军事博物馆站于次年12月21日启用[11]
白堆子站科怡路站站
北京地铁9号线车站列表车站名称
所属区段开通日期可换乘线路
所在行政区
（2017）[12]
（出站换乘：国铁）
日（2019）[13]
北京地铁16号线（2016）[12]
已开通的车站和区段用格底色表示，未开通的车站和区段无格底色。
“可换乘线路”中仅包含2020年北京轨道交通规划中的线路，括号内为在建线路开通年份。
为方便内链，车站名称以“站名+‘站’”的形式呈现，但“北京西站”的“站”指火车站，是一例外。
表格参考资料[14]
站间公里数
9号线相邻站间距信息统计表起始/终到车站区间距离（米）方向国家图书馆——白石桥南1096上行/下行白石桥南——白堆子943上行/下行白堆子——军事博物馆1912上行/下行军事博物馆——北京西站1398上行/下行北京西站——六里桥东1170上行/下行六里桥东——六里桥1309上行/下行六里桥——七里庄1778上行/下行七里庄——丰台东大街1325上行/下行丰台东大街——丰台南路1585上行/下行丰台南路——科怡路980上行/下行科怡路——丰台科技园788上行/下行丰台科技园——郭公庄1347上行/下行（相邻站间距信息参考资料[15]
首末车时间
9号线首末车时刻表车站名称开往郭公庄（下行）开往国家图书馆（上行）车站名称首车时间末车时间首车时间末车时间郭公庄————5:2022:40丰台科技园6:2723:475:2222:42科怡路6:2523:455:2422:44丰台南路6:2323:435:2622:46丰台东大街6:2123:415:2822:48七里庄6:1923:395:3122:51六里桥6:1523:355:3422:54六里桥东6:1223:325:3722:57北京西站6:1023:305:4023:00军事博物馆6:0723:275:4323:03白堆子6:0323:235:4623:06白石桥南6:0123:215:4823:08国家图书馆5:5923:19————※遇特殊情况需临时调整时，以北京市地铁运营有限公司公告为准。
（首末车时间参考资料[16]
北京地铁9号线车站信息车站名称
敷设方式站厅形式站台形式
开门方向参考资料郭公庄
地下整体式站厅
（与房山线共用）
双岛式站台
丰台科技园
整体式站厅岛式站台
丰台东大街
岛式站台[22]
整体式站厅
（与10号线共用）
整体式站厅岛式站台
整体式站厅
（与7号线共用）
双岛式站台
军事博物馆
分离式站厅岛式站台　　[26]
整体式站厅[27]
整体式站厅
（与6号线共用）
国家图书馆
整体式站厅
（与4号线共用）
双岛式站台
一列DKZ33型列车
9号线使用生产的DKZ33型电力动车组，属B型车6辆编组，初期配属24列（车号：09 001-09 024），其中2011年底可交付14列。车头和车身贯有9号线标志色——草绿色彩带的装饰，除此之外列车整体外观，特别是不锈钢车体侧面以及客车内饰与2010年制造的DKZ31、DKZ32（分别用于15号线、亦庄线）相近。[7]
所有列车安装有“黑匣子”，即事件记录仪，能对车辆运行状态进行记录。车厢内安装了广播噪检装置，可根据车厢内背景声音的大小，自动调节广播音量，是北京地铁的首次应用。[7]
列车使用“全电制动停车技术”，尽可能多地吸收刹车过程中减少的动能并储存为电能，全年节约电能76万千瓦时，总节能比例达到10%左右。[30]
9号线车站的装饰主题为“”，所有车站（除已建成的国家图书馆站）的特色装饰以格子与框架结构为主，强调现代化工业科技与简约文明，营造注重功能的轨道交通空间氛围。各车站根据其地理环境的特点，配以不同的主题色彩显示车站定位，例如六里桥东站地处成熟区域，国家机关居多，以暖红基调为主；科怡路站因紧邻未来的商务科技之城，被设定为“充满幻想”的蓝紫色。[31]
与10号线类似，9号线车站装修强调一线一景，绝大多数车站为标准化设计，天花板以统一规格、方方正正的铝板拼接，白色基调中分别搭配红、黄、蓝、绿等不同色彩。白石桥南站和白堆子站，站台、站厅天花板镶嵌的彩色铝板都是暖红色调，与周围成熟区域的大院文化相呼应。[9]
但9号线军事博物馆站比较特别，为重点装修站。南北走向的车站被1号线地铁一分为二，因此映入眼帘的是半座站厅，高大的白色拱顶由几扇天窗装饰，简洁而庄严。军事博物馆站与9号线其他站风格完全不一样，充分体现地域特征，与军事博物馆的苏式建筑风格呼应，立柱、墙面的石材都充分体现庄重感。[9]
在换乘车站中，国家图书馆站、北京西站、郭公庄站可分别与4号线、7号线、房山线进行同台换乘。两线同为南下，或同为北上的两条轨道共享同一个岛式站台，实现“零距离”的换乘。三座车站均有两个并排的岛式站台，在国家图书馆站、郭公庄站，9号线使用内侧的两条轨道；在北京西站，9号线使用外侧的两条轨道。
9号线是国内首条节能示范地铁线，除了列车的节能系统外，车站方面引进自动化系统，对系统设备进行提前干预，减少设备的无谓损耗；另一方面改进站台的通风结构，实现通风空调节能。[30]
军事博物馆站
1号线军博站于1971年开设，当时由于采用以及未对之后地铁做出合理规划，并未考虑到诸多地质因素以及换乘问题，使得军博站成为了北京地铁地质问题与结构问题最为复杂的车站。
东湖至军事博物馆整片区域的地质情况也非常复杂，含有颗粒较大的砾岩层和颗粒细微的砂卵石地层，施工时需用较大动力盾构机，而盾构机也很容易出现被大块鹅卵石卡壳的情况，开挖工作十分复杂。[32]
南北走向的9号线军博站位于长安街羊坊店路口正下方，与东西走向的1号线十字交叉
玉渊潭湖底隧道
。新建地铁站下穿运营中的地铁1号线，而位于老旧地铁站下方开挖新隧道，在世界地铁施工技术中属于特一级危险工程，易出现塌方、渗漏、地下水污染等问题。
除此之外，军事博物馆地区受到玉渊潭下渗作用，埋深8米就是富含水层，而地铁1号线即位于含水层之上，原定修建方式为抽干水层建设，抽水进行了两个月，但却因为玉渊潭不断下渗而始终不能抽干，人工暗挖超大洞体因突水事故而坍塌的风险极高。经过30多次专家论证、商讨，9号线军博站最终决定将站位下调，车站底部从27米下探至35米，将含水层夹在两条线路之间，成为北京最深的地铁站之一。
新建车站同时又与旧车站之间的结构不断冲突，顶部与1号线结构底部之间，仅隔着2米厚的覆土，施工队伍经受了长期高强度的安全压力考验。为了不影响1号线运营，最终军博站由原定的机械施工改为了竖井式的人工挖掘，施工期间沉降控制必须精确到3毫米以内，否则会影响铁路正常运营，施工人员采取了智能化自动监测系统，200多个监测点的沉降信息24小时上传，每半小时更新一次，自动补偿注浆系统根据需要随时向1号线结构底板注浆加固。施工期缓慢，也就造成了9号线北段迟迟不能通车。
9号线军博站共设5个出入口，但是因为同时地处旧站、地质复杂、管线密集的三重问题之下，军博站的换乘通道的距离非常长，长长的楼梯一眼望不到头，好在有双向自动扶梯方便乘客进出站。为了避开无法拆移的管线，自动扶梯和楼梯被分设成为三段。而直通央视大楼的出入口，受管线影响还特意设计成了“八字形”，步梯和自动扶梯各走一个通道。另外，站厅层与站台层的连接，也全面采用了双向扶梯的人性化设计。
军博站与1号线的换乘问题受到市民关注，据地铁运营公司数据显示，1号
军事博物馆站
线军博站2011年日均客流9万多，是全市客流量最大的地铁站之一，其中大部分是去往或来自西客站的客流。而军博站迟迟未与西客站贯通则导致来自除去房山丰台方向的旅客全部积压于此。
9号线北段开通后，按计划实行5分钟间隔运行，全程35分钟跑完。全天预计客流量为16万人，与2011年的的4万人相比将大大增多，高峰小时运力将达到1.5万人。
南北贯通后，9号线是否将人满为患，对此，市交通委表示在最大客流下，9号线满载率也将控制在85%—86%，处较为舒适的状态。
同时，9号线北段开通后将在国家图书馆站实现与4号线的换乘，势必会增加4号线北段压力。但市交通委表示，2011年4号线已实现2分钟间隔，即便面对9号线的客流冲击，4号线北段满载率也将控制在70%以下。
日起，9号线军事博物馆站有望实现换乘，乘客既可实现与1号线换乘，也方便去北京西站。[11]
与1号线换乘
于2012年底通车的9号线北段中，与地铁1号线实现换乘的军事博物馆站车站主体已经于
军博站换乘示意图
日完工。该座车站因地理位置特殊、地质稳定性差，被评为全线唯一的“特级风险源”。
2012年底，9号线北段通车试运营，为此该站将新建南北两个换乘大厅和两条换乘通道，以衔接1号线。
9号线与1号线换乘的新建南北换乘通道2012年底并不投入使用，这主要是受与1号线4个出入口接驳施工影响，届时将在军博站与1号线实现地面换乘。全部改造完工预计得到2013年6月，届时换乘将回到地下，通过两条换乘通道进行。
虽然9号线年底南北贯通，但与1号线暂时无法换乘，要到2013年10月份才能实现。主要原因在于地下换乘通道还只打通一条，无法承受双向大客流的冲击。因此，年底开通后，军博站暂时不能开通。在9号线军博站站厅，一条通往1号线站厅的换乘通道已经完成。这是靠长安街南侧的换乘通道，长约200多米，一眼望不到头。与它对应的长安街北侧换乘通道则受多重因素制约工期滞后。受军博站预留条件差、客流过于密集影响，即便2013年9号线与1号线实现换乘，行走距离也会比所有已运营的地铁换乘站更长。[9]
根据换乘方案，9号线换乘1号线相对简单，从换乘通道西端的地下换乘厅直接上扶梯进入1号线站厅，再下到站台层，总步行距离200米左右。但1号线换乘9号线则非常遥远，必须绕到站台层最东端进入换乘通道往西走，然后经西端换乘厅进入9号线站台，相当于在地下兜一圈，总步行距离400米左右。预计2013年6月地下换乘实现后，很多旅客将会选择出站再买票的方式节省换乘时间。[9]
与6号线换乘
6号线与9号线共用一个站厅，其中9号线换乘6号线的乘客，可从9号线站台南侧的换乘楼梯下楼梯至6号线的站台东侧，也可上扶梯到售票大厅再下扶梯到6号线站台换乘。6号线换乘9号线的乘客，则只能上扶梯至售票大厅再下扶梯到9号线站台。
与10号线换乘
因10号线二期工程与9号线同时通车，在六里桥站通过事先预留的换乘通道换乘，从9号线两侧站台直接下扶梯就到10号线站台。从10号线站台上扶梯直接到9号线站台，换乘只有两台扶梯的距离。但提醒10号线换乘9号线的乘客要注意看清方向。
与4号线换乘
国家图书馆站站台平面图
如图，是换乘车站中比较特殊的，因为4号线与9号线共用一个站台，因此，乘客只需走几步就可实现换乘，设计巧妙，这是北京的一个同台换乘的车站。其中4号线开往安河桥北方向和9号线终点方向是同一站台，4号线开往天宫院方向和9号线开往郭公庄方向是同一站台，同站台换乘的乘客可直接走几步就完成换乘，反方向则需要上扶梯再下扶梯完成换乘。
与7号线换乘
地铁9号线在与地铁7号线进行换乘。由于地铁7号线在北京西站所用的轨道原先是地铁9号线试运行的试跑线轨道，在地铁9号线正线轨道的对面。所以地铁9号线和地铁7号线的换乘可以实现“转身换乘”，即从坐7号线到北京西站的旅客，如果往北走，就可以下车到对面换乘9号线；如果去丰台，则需要上楼梯到对面站台换乘9号线。
与14号线换乘
地铁9号线在与地铁14号线进行换乘。由于地铁14号线的站台被“挤”在万丰桥与冠京饭店之间，所以该站无法建成，只能建成分离式站台。七里庄站的地下1层为9号线站厅层，站厅南侧是14号线往方向的列车，地下2层为9号线的站台层，地下3层为14号线往方向的列车。9号线换14号线的乘客，如果去往张郭庄站方向，要上楼到站厅南侧换乘14号线；如果去往西局站方向，要下楼换乘14号线。
据网易、中搜等媒体报道，北京海淀区吴先生反应：乘坐地铁9号线往国家图书馆方向时发现，六里桥站预报站有信息疏漏。报站内容为：“欢迎乘坐地铁9号线列车，列车开往北京西站、白石桥南站方向，终点站是国家图书馆站。列车运行前方是六里桥站，下车的乘客请提前做好准备。六里桥站是换乘车站，换乘地铁10号线的乘客请在六里桥站下车。远途的乘客请往车厢中部走。列车在六里桥站将要开启右侧车门，请坐稳扶好，不要倚靠或手扶车门。”但英文报站时，遗漏了英语换边开门的提示，即遗漏了“The door on the right side will be used,please keep clear of the door.”此外，9号线的报站音量，与其它线路相比，声音明显小了很多，列车在隧道中运行的噪音经常能盖过报站的声音，建议统一增大9号线列车的报站音量。
北京地铁总公司：“收到您的来信后，我公司十分重视，在第一时间开展了调查。经查，9号线的广播内容确实存在疏漏。我们立即联系了厂家整改处理。今年3月26日，我们已将9号线列车的广播全部更新。感谢您对地铁运营工作的关心和支持。”[33]
即原昌平线南延北段与9号线北延组成的新线路，采用全地下形式，由国家图书馆站引出，最终到达与13号线交汇车站。预计年间建成。此线路建成不仅可以有效地为13号线东段分流，还可以方便学院路沿线高校的师生出行。9号线二期是一条中心城南北方向加密线。线路自既有9号线国家图书馆站引出，沿线连接了、、等区域，向北接入昌平线西二旗站。全长17.1公里，设车站9座。与9号线、昌平线连通后，将成为一条贯通京城西部南北向的骨干线。计划2016年开工，2020年开通运营。
北京地铁9号线北延规划图
北京地铁9号线北延车站名称可换乘线路皂君庙无明光村蓟门桥西土城北京地铁10号线学院桥无六道口学知园无清河小营西路西二旗北京地铁13号线、
．城市交通[引用日期]
．法制晚报．[引用日期]
．搜狐旅游．[引用日期]
．法制晚报．[引用日期]
．人民网汽车（来源：北京青年报）．[引用日期]
．新华网北京频道．[引用日期]
．国际在线．[引用日期]
．中国城市低碳经济网[引用日期]
．中国城市低碳经济网（来源：北京日报）．[引用日期]
．中央政府门户网站（来源：新华社）．[引用日期]
．新闻频道-和讯网．[引用日期]
．搜狐新闻（来源：法制晚报）．[引用日期]
．网易新闻．[引用日期]
．新华网（来源：北京日报）．[引用日期]
．北京地铁官方网站[引用日期]
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．中国经济网（来源：京华时报）．[引用日期]
．新华网．[引用日期]
．新民网[引用日期]
．网易新闻．[引用日期]windows 9_百度百科
Windows 9在人的印象中实际上是微软开发代号
Blue或Threshold 所指的操作系统。但在微软发布技术预览版时，Windows 9最终没有发布，而是发布了技术预览版。微软高管暗示，就是Windows 9。
对于Windows 9的设想
128位操作系统
据美国科技博客网站Arstechnica报道，微软研发部门高级主管罗伯特·摩根(Robert Morgan)两周前在美国商务社交网站LinkedIn上发布的个人资料信息显示，在微软今后推出的Windows 9操作系统中，将会推出128位版本。于2002年加盟微软，他在的个人资料这样写道：“……负责微软研发部门中、长期开发项目的高级安全事务。微软研发部门涉及Windows 9项目的128位架构，同时负责加强同、、和IBM的相应技术合作。摩根将负责Windows 9中IA-128架构向后兼容现有架构指令集。”　不过摩根已将上述信息从其LinkedIn个人资料页面中删除。尽管如此，摩根等于是首次公开承认，微软计划推出128位Windows。[1]
此外贴文中还涉及到了Windows 9操作系统。Wzor表示Windows 9系统将于2014年秋季宣布，微软在其投入了大量的研发资金，并提供了充足的广告预算，广告标语则是：“想要开始按钮和全新的菜单吗？你可以拥有这些了。”
桌面砍掉Charms菜单栏
最新消息称，微软（Windows 9代号）会更专注于桌面，因此Charms菜单栏会进行大幅变动。
WinBeta最新消息称，Charms菜单栏会离开传统桌面，不需要菜单栏提供导航功能。不过考虑到某些Modern UI应用仍需要Charms，微软显然会采用不同的方式确保桌面用户的Charms菜单更为流畅。其中一个方法便是在窗口控制处设置按钮，用户点击该按钮便可以显示搜索、分享、设备和设置（桌面用户没有必要在Charms栏中使用开始按钮）。
之前消息称，微软正在改变Windows 9的桌面体验，让Windows 9的体验类似于，同时还会融合部分功能。[2]
关于Windows 10
的发布并未能满足用户对于新一代主流系统的期待。Windows10 的技术预览版已于日（，日1:00）发布，并于北京时间日0:00面向技术人员和IT爱好者开放下载。
关于Windows10
手机预览版在2月正式发布。Windows 10正式版计划于号发布，将涵盖PC、平板电脑、手机、和端，芯片类型将涵盖和。
在Build2014上，微软展示了疑似Windows 8.1 Update 2的运行画面，画面包含新的开始菜单。但后来微软证实 Update 2不会使用新的开始菜单，而会应用在下一代的微软新作业系统中。
据操作系统开始和全新的开始菜单MsftKitchen网站透露，该消息源于微软的几位员工，他们更新的网上信息提及微软正在筹备开发 Windows 10,这几位微软员工包括一位软件开发工程师、一位产品发布经理、一位高级产品经理和一位高级产品规划师等。
微软于2012年10月在Misco Expo 12展会中，证实了的确存在，并且代号为“完美计划”。
据国外媒体消息报道，专门负责微软合作伙伴的技术主管 杰姆斯akrigg 证实，Windows 10确实是微软下一个重要项目。他表示：“是一个能让用户妥协的系统，不过只是创新和变革的开始，我想说我们没有在Windows 8上体现最完美，因为我们正在开发Windows 10。”
在Misco Expo 12展会上 James Akrigg 还表示，已经正式发布的
操作系统是IT体验一次重大的变革，进一步反映和扩大了关键行业的发展趋势。微软已经于日结束了的扩展技术支持，现在是升级全新系统的最佳时机，Windows 8对企业用户和常规PC用户来说代表了革命性的一步。
据WinUnleaked网站的消息称：微软Windows团队已经分为两个方向，一部分负责研发下一代Windows，也就是，另一部分则负责的开发。而且就此事微软一位主管也证实，Windows 10已经进入了开发阶段。于2014年将技术预览版正式发布。
据称在Windows 10中，我们将看到经典开始菜单的回归，以及改进后的界面等等。日，设计师Martin Androvich就展示了他的概念设计，不仅实现了上述功能，且界面美轮美奂，堪称惊艳。
日微软向媒体发布邀请函，宣布于日在美国旧金山举行 Windows 10发布会。届时，Windows 10技术预览版将会正式面世，Windows 10正式版最快在2015年春季推出。
根据市场研究公司Net Applications七月份的数据显示，2014年7月，操作系统的市场份额仍然占据全球领先地位，达到51.22%，排名第二的是，市场份额24.82%，而系列的市场份额仅为12%。
由此看来，Win8被微软抛弃已经是无法避免的结果了，微软希望全新的Windows 10操作系统能够重振Windows操作系统雄风，而Win7已经推出了5年，在微软看来，是时候让它寿终正寝了。 微软寄望Windows 10打响翻身仗，成败或在此一举。
Windows 的命名有三种方法：一种是按照年份来命名，如、、，但微软并不是每年都会推出新品，所以这种方法并不合适，微软后来放弃了这种命名方法。
微软后来采用了比较有内涵的命名方式，如\XP\，在英文中，“Vista”的含义就是“令人愉悦的风景”。但是，类似于Vista的命名外行人看不懂，所以这种命名方法也被放弃。
最后，微软采用了最简单的方法，就是用来命名，但这次Microsoft在发布会上直接命名为Windows 10跳过了Windows 9。
在发布会的提问环节，提问者询问“能谈谈为何从Windows 8到Windows 10吗？不觉得名字很怪吗”时，微软高管是这么回答的：“当你看到整个产品线时，你会觉得这个名字很合适”。
从语义不难理解，其实就是暗指Windows 8.1相当于Windows 9。除此之外，多位微软员工均赞同此猜想。
更简单的系统升级方案
据外媒Neowin报道，Windows 10采用了一种十分方便的升级机制，可一键升级至最新版。你可以点击一个按钮完成版本升级。具体方法是，打开，就能见到一个新功能，允许你升级Windows版本，点击即可。举例来说，你可以一键从Windows 8.1升级到Windows 10技术预览版。
恢复开始菜单
据外媒Neowin报道，网站曝光了微软下一代操作系统Windows“Threshold”的最新截图，包括全新的开始菜单和桌面Metro应用。
此次曝光的系统版本为Build 9834，主要包含了开发团队针对用户体验以及一些底层的内核改进。
从截图可以看到，全新的开始菜单分为两栏，左侧用于放置常用的应用程序，右侧排列着Modern应用图标，而搜索栏和关机按钮则与之前的开始菜单类似，都被放置在最底部。
Cortana语音助手
Neowin的最新消息再一次确认（Windows Threshold）将集成Cortana的消息属实，而且还进入了更加稳定的发布周期。尽管仍处于开发初期，但在桌面的性能表现正在改善，且迈入以“在正式版中发布”的目标。虽仍存在被砍掉的可能，但显然已克服首个大障碍。
最高支持8K显示器
根据俄罗斯PCportal爆料即将在日公布的Windows 10技术预览版相比较Windows 8支持更高的屏幕分辨率。对于那些使用过搭载Windows 8系统的高设备用户来说，系统对设备的支持显得有点吃力，尽管在Windows 8.1系统中有所改善，但对高分辨率屏幕的支持依然不能让开发者满意。在最新爆料的Windows 10老版本中显示系统将最高支持8K的分辨率。Windows 10系统中（文件资源管理器）图标发现了全新的尺寸。[3]
微软于日在召开发布会。微软是通过电子邮件发出了发布会的邀请函。微软操作系统部门主管Joe Belfiore和Terry Myerson在发布会上展开一场关于Windows未来发展前景的讨论。本次发布会将特别关注Windows的企业用户。
微软发布了一个“Windows 10技术预览版”，让开发者和企业客户可以对Windows 10的开发做出评估。过去一周，Windows 10技术预览版的相关截图和视频已经在互联网上迅速传播。根据视频显示来看，Windows 10出现了新的开始菜单，加入了虚拟桌面功能。
北京时间日早间消息，德国网站ComputerBase和WinFuture刚刚披露了20张Windows 9技术预览版的截屏，该系统有望于9月末或10月初发布。这批新截屏让我们得以更加深入地了解新的开始菜单，以及Windows任务栏的明显变化。[4]
首先，“”按钮的一旁新增了一个搜索图标，另外还配有一个按钮，似乎是用于虚拟桌面功能的。其他截屏可以证实，这的确是一个虚拟桌面按钮，在Windows桌面的底部配有一个窗格，帮助用户在虚拟桌面区域之间切换。在多个截屏中都能看出，Windows 8风格的应用还可以悬浮在桌面上，应用的上下文菜单中会出现搜索、分享、运行和设置等命令。[4]
微软似乎还在Windows 10中为文件浏览器、桌面和其他程序制作了新的图标，通过更加扁平的用户界面，匹配Windows 8的整体视觉效果和使用感受。另外，还可以看到一个像是通知中心的功能，可以通过Windows任务栏的系统托盘区访问。微软还在对任务栏的跳转列表菜单(通过右键单击调出)进行一些细微调整，以便实现用户界面的扁平化。总体来看，这些似乎都是对技术预览版的初步调整，但对于习惯了Windows界面的用户来说，这应该都是一些颇受欢迎的补充。[4]
日，微软发布Windows 10最新技术预览版，这是微软第一次提供免费升级，Windows10正式版预计也将会于2015年3月以后发布。
微软表示，发布后一年内，所有、以及WindowsPhone 8.1用户都将免费升级到Windows10。PC版Win10同时也即将开放升级。所有升级到Windows10的设备，微软都将提供永久生命周期的支持。
相较重新购买Windows10系统的费用来说，30美元的升级费可以视作微软推广Windows 10的优惠措施。此前的Windows 8系统在Windows 7基础上做出了大幅的改动，其中包括删除开始菜单，但是结果却不尽人意，Windows8的市场占有率远不及前任Windows 7。Windows 10的到来，或许就是为了填补XP带来的空白，重新获得用户的青睐。
北京时间号，微软官方宣布正式版于7月29日发布。[5]
．下载之家．[引用日期]
．IT之家．[引用日期]
．．[引用日期]
．新浪新闻[引用日期]
．IT之家[引用日期]