重力永动机吧

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重力永动机015
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这是一款用《几何画板》制作的重力永动机工作原理示意图,是真实机器的初始设计。由于条件限制,有些支撑部件未能画出。本图对后续研究具有重要意义。
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没有数据!
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重力永动机视频
视频里应该不是真的。我觉得用磁能可以实现永动机,因为磁就是能量源。但是重力的几乎不可能
如果不能,就找一种能隔...
线是超导体,这就是永动...
介于昨天多名吧友询问我...
坐等物理帝!
哈哈哈哈!我要发财了!!
谁说我只会修锁
上礼拜得知马上mh复刻,...
贴不上视频
你把网址发来我给你贴视频
谁知道第二个试验是什么原理,叫什么?
据我判断 :在我方框圈起来的地方不是一根管子
应该是这样的,哪有这样成功的永动。
我觉得也是,仔细看,液体倒进去后不是立刻就流下去的,停了约1秒左右才开始流动的。说明里面一定有机关。
看着那些精美的木架,我在想:这后面一定藏着电机
不用那么麻烦吧……这个在不对外做功的前提下(,理想流体;理想流体不存在而已)可以永动……但是别指望利用,景观而已……
你比他们聪明。
内&&容:使用签名档&&
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重力永动机
祝培钫, 北京金科奥赛技术研究中心, cnjinke@
重力永动机不成立的理论依据有两个:违背能量守恒定律和重力矩功等于重力功。
能量守恒与转换定律是依据热能转换实验建立的。重力能与热能转换无关。因此,认为重力能作功也一定遵守能量守恒定律,只是一种推想。宏观的火箭、卫星、车船等的发动机停火后,由它们具有的动能惯性运动,已突破了能量守恒定律。微观的电子永动旋转,也已突破了能量守恒定律。
无论重力永动机或永磁力永动机,都证明,与微观领域的量子理论类同,宏观领域能量的传递(输入与输出)也是非连续的,是以特定的量(重力机以重物为单位,永磁力机以单元为单位),被间隔地释放或吸收,可用矩阵力学描述、计算。
物理学定义的重力矩功等于重力功,只限于低速运动。在高速旋转的大偏心结构中,并无任何理论或实验证明重力矩功等于重力功。
重力永动机至今未制成,是因为没有找到一种能实现高速旋转、但机械摩擦损耗又较小的大偏心结构。
在《重力发动机》的专利申请中 (中国发明专利申请公开号CN A,国际专利申请号PCT/CN) 中,提出了一种重力永动机的技术方案。按其制造的一个直径4m的模型为两排构成。采用单滑轨、双连杆结构。
图1~3示为人工转动模型,可见机械摩擦阻力之大。图4可见两排共32个重轮8,各个相位错开。图5是64个重轮的正视图。图6为上行外导轨7。图7为主轴1的端部。图8可见重轮8的构成。图9可见自行车齿轮沿外导轨7滚动上行。图10可见连杆17穿过主轴1的正视图。图11是重轮轴的布置图。具体细节是:
每排有16根单滑轨3, 其内端与法兰12固结, 外端与园环4(槽钢50×32×5mm)固结。重轮的滚轮18在滑轨3中滚动。
每个重轮的方管182(30×30×3mm)与两根连杆17相联。
每排16根连杆17穿过主轴1上的孔,来回运动。两排共32根连杆17。
每对双连杆17的两端各联结一个重轮8,共32个重轮。
每个重轮8含有Φ16重轮轴11、4个配重26、两个自行车齿轮27(沿外导轨7滚动上行)、40×40×100mm方钢181、30×30×3mm方管182、滚轮18、弹簧59。
这儿公开模型失败的5条原因,敬请各位批判、指教。
1.整体结构的机械摩擦阻力太大:轴1孔与连杆16的摩擦,滚轮6??与滑轨16之间的摩擦,双上行外导轨7的加工精度不够,导致重轮运动偏扭大。
2.专利要求偏心转子的R2/R1之比值η≮7,但模型未达到。更关键的是,偏心重力矩之比值α未达到不小于7(α=QR2/QR17,其中, Q包含重物8,相应连杆17的分配重量,相应滑轨3的分配重量,外圈36的分配重量等)。模型的α仅达到4点多,主要原因是:滑轨3采用了太重的36×32 mm钢铝合金,外圈36采用了50×50×5mm槽钢。
3.上行外导轨7的中上段摩擦阻力太大,阻碍偏心转子转动。(在图12中被去掉,改为虚轨7c)
4.未用助力装置。
5.未用润滑油。
图12是准备重新制造的正视图。下部设置短外导轨7。重物8下转时具有的动能,可使重物8的滚轮自动沿短外导轨7爬行上升到外助力装置32的起点f。在h-e段设置外导轨7b,重物8的滚轮自动沿外导轨7b爬行上升。在上行f-h段设置助力装置32,推拉重物8沿滑轨3上行。点线示虚轨7c,表示上行助力装置32,推拉重物8沿滑轨3上行时的线路。在上部设置瞬时推击式下行助力装置31。
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