>>行车记录仪的主芯片和摄像头芯片有哪些？有什么区别？
行车记录仪的主芯片和摄像头芯片有哪些？有什么区别？
最近想买一台行车记录仪，这产品出来很多年了，算是中国特色产品，热卖到了全世界。以前认为这个东西可以用手机替代，只要在手机上装个好的APP就差不多够用。但后来感觉在夜晚开车就不行了。想找个专家了解一下：行车记录仪的主芯片和摄像头芯片有哪些？有什么区别？只知道有安霸、联咏两家在做，海思不太清楚是否有做，做得怎么样。
回复主题：行车记录仪的主芯片和摄像头芯片有哪些？有什么区别？
网上找到的，回给楼主。
第一部&&&& 主控芯片
一、安霸Ambarella
&&&&& 美国公司，是高清视频业界的领导者，过去安霸的芯片主要用在DV上，现在智能手机逐渐取代DV，刚好行车记录仪接替这个缺。
&&&& 上市时间&&&&&&& &&&&&&& 2008&&&&&&& 2009&&&&&&& 2010&&&&&&& 2013
&&&& 芯片型号&&&&&&& A1&&&&&&& A2&&&&&&& A3&&&&&&& A5/A6&&&&&&& A7&&&&&&& A9
&&&& 其中的影像主控芯片中高端的是A5及A7L系列，CPU性能可达600Mhz或以上，但不少新增功能未必合适行车记录器使用。
&&&& 行车记录仪最常用的安霸芯片有A2S30/A2S50（只有720P）和A2S60/A2S70（才是1080P）。
&&&& 目前，台湾的运动DV第一品牌GoPro Hero3在主攻A7，该品牌的A7芯片行车记录仪，售价在2000元人民币以上。
二、德州仪器TI
&&&&& 德州仪器 (Texas Instruments)，简称TI，是全球领先的半导体公司，为现实世界的信号处理提供创新的数字信号处理(DSP)及模拟器件技术。除半导体业务外，还提供包括传感与控制、教育产品和数字光源处理解决方案。TI总部位于美国得克萨斯州的达拉斯。
&&&&& TI行车记录仪芯片主要是韩国人在用，代表作韩国口红姬。TI在视频领域一直想打击安霸，可惜无法撼动其地位。
三、美国卓然ZORAN
&&&&& 美国卓然股份有限公司（Zoran Corporation）是一家从事数字化音视频集成电路的设计开发和市场销售的高科技上市公司（Nasdaq股票代码:ZRAN）。常用芯片Coach12V/Coach14P，Coach14P这颗芯片是用来做双720P的双录DV，代表作台湾第一品牌Garmin行车记录仪。
&&&&& 总结，几乎可以确定的是目前1080P 呈现效果佳的都是安霸 、卓然跟 TI 的解决方案，韩国品牌大都用TI ，大陆台湾则偏好安霸，不过台湾这边调校的值是比韩国来得好一些。
四、台湾联咏Novatel
&&&&& 联咏主流芯片是NT96220和NT96630系列。NT96632带H.264压缩芯片，是720P里市场占有率最高的芯片。NT96220不带H.264压缩芯片，联咏将其定位在低价产品，其实效果很好，联咏的强项也是在未压缩前的影像处理。这两颗芯片，属于既生瑜又生亮。
&&&&& 2013年联咏推出NT96650，终于挤进了1080P俱乐部。追求夜视清晰的车友，也终于等到了这一天。联咏NT96650搭载镁光0330的行车记录仪，测试起来白天画质及细节细腻度清晰度非常好，夜间画质的清晰度依然保持很好。搭配NT96650的Auto WDR功能，亮暗对比很好，并且夜间3DNR对降低雪花效果看起来非常优异，夜间及低照度表现很好。远超安霸方案，据了解目前一些系统厂(除了行车记录器厂商外，还包括主要台湾一些主要的相机代工ODM厂)的看过后都是觉得NT96650录影画质已明显胜出安霸 1080p的录影画质，大家都很惊豔联咏的进步....
&&&&& 联咏最新一代IC NTp行车记录器机器已经在2013年6月开始在大陆市场出现，更多NT96650方案机种应该会陆续出现，看来应该会有不少原来使用安霸方案的厂商，会因为画质的考量而改用联咏NT96650的方案了~
&&& 台湾人一旦挤进了1080P俱乐部，1080从此高利润的日子将不再；台湾人最擅长的就是充分调动大陆人民的山寨积极性，将产业链整合，各个环节细分，成本降到最低，然后在成品端大打价格战。手机行业最明显，台湾联发科MTK，将高通、TI打的落花流水。不过利润很低，高通2012年盈利31亿美金是联发科的30倍。
&&&&& 搞不清这个公司是台湾的还是珠海，还是台湾投资到珠海的。也算是中高端产品，真正的前录像720P，后录像VGA，主要是拉线式双镜头双录的。一颗芯片，两路来图像，一路处理完，又两路播放。
&&&&& 该公司知道自己在视频界根本干不过安霸，就另辟蹊径，专注研究双录芯片，一颗芯片支持两个镜头，又把两个镜头采集的图像处理到一个屏幕上。所以世面上看到的双录行车记录仪都是全智的主控芯片。全智的芯片支持130万的感光芯片，具体哪颗料，还没了解到。
&&&&& 记住一点，双摄像头的要么是卓然要么是全智芯片的，全智芯片的就是硬件130万像素的，说很大就是插值吹牛逼了。卓然的就贵，大品牌采用。
六、凌通/凌阳/太欣
&&&&& 这些没有分析的价值，白天拍像白内障，晚上拍像变色龙。一般用在保险公司采购礼品。
七、富士通索尼
&&&&& 这些是大陆和台湾用不起的，不是价格贵，是开发难度大，很少用，老杨也了解不到。
&&&&& 这一部分告诉大家，1080P的只有用这四家芯片做出来的才是真的。美国的安霸、卓然、TI以及后来挤进去的联咏的NT96650。
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第一部&&&& 主控芯片
一、安霸Ambarella
&&&&& 美国公司，是高清视频业界的领导者，过去安霸的芯片主要用在DV上，现在智能手机逐渐取代DV，刚好行车记录仪接替这个缺。
&&&& 上市时间&&&&&&& &&&&&&& 2008&&&&&&& 2009&&&&&&& 2010&&&&&&& 2013
&&&& 芯片型号&&&&&&& A1&&&&&&& A2&&&&&&& A3&&&&&&& A5/A6&&&&&&& A7&&&&&&& A9
&&&& 其中的影像主控芯片中高端的是A5及A7L系列，CPU性能可达600Mhz或以上，但不少新增功能未必合适行车记录器使用。
&&&& 行车记录仪最常用的安霸芯片有A2S30/A2S50（只有720P）和A2S60/A2S70（才是1080P）。
&&&& 目前，台湾的运动DV第一品牌GoPro Hero3在主攻A7，该品牌的A7芯片行车记录仪，售价在2000元人民币以上。
二、德州仪器TI
&&&&& 德州仪器 (Texas Instruments)，简称TI，是全球领先的半导体公司，为现实世界的信号处理提供创新的数字信号处理(DSP)及模拟器件技术。除半导体业务外，还提供包括传感与控制、教育产品和数字光源处理解决方案。TI总部位于美国得克萨斯州的达拉斯。
&&&&& TI行车记录仪芯片主要是韩国人在用，代表作韩国口红姬。TI在视频领域一直想打击安霸，可惜无法撼动其地位。
三、美国卓然ZORAN
&&&&& 美国卓然股份有限公司（Zoran Corporation）是一家从事数字化音视频集成电路的设计开发和市场销售的高科技上市公司（Nasdaq股票代码:ZRAN）。常用芯片Coach12V/Coach14P，Coach14P这颗芯片是用来做双720P的双录DV，代表作台湾第一品牌Garmin行车记录仪。
&&&&& 总结，几乎可以确定的是目前1080P 呈现效果佳的都是安霸 、卓然跟 TI 的解决方案，韩国品牌大都用TI ，大陆台湾则偏好安霸，不过台湾这边调校的值是比韩国来得好一些。
四、台湾联咏Novatel
&&&&& 联咏主流芯片是NT96220和NT96630系列。NT96632带H.264压缩芯片，是720P里市场占有率最高的芯片。NT96220不带H.264压缩芯片，联咏将其定位在低价产品，其实效果很好，联咏的强项也是在未压缩前的影像处理。这两颗芯片，属于既生瑜又生亮。
&&&&& 2013年联咏推出NT96650，终于挤进了1080P俱乐部。追求夜视清晰的车友，也终于等到了这一天。联咏NT96650搭载镁光0330的行车记录仪，测试起来白天画质及细节细腻度清晰度非常好，夜间画质的清晰度依然保持很好。搭配NT96650的Auto WDR功能，亮暗对比很好，并且夜间3DNR对降低雪花效果看起来非常优异，夜间及低照度表现很好。远超安霸方案，据了解目前一些系统厂(除了行车记录器厂商外，还包括主要台湾一些主要的相机代工ODM厂)的看过后都是觉得NT96650录影画质已明显胜出安霸 1080p的录影画质，大家都很惊豔联咏的进步....
&&&&& 联咏最新一代IC NTp行车记录器机器已经在2013年6月开始在大陆市场出现，更多NT96650方案机种应该会陆续出现，看来应该会有不少原来使用安霸方案的厂商，会因为画质的考量而改用联咏NT96650的方案了~
&&& 台湾人一旦挤进了1080P俱乐部，1080从此高利润的日子将不再；台湾人最擅长的就是充分调动大陆人民的山寨积极性，将产业链整合，各个环节细分，成本降到最低，然后在成品端大打价格战。手机行业最明显，台湾联发科MTK，将高通、TI打的落花流水。不过利润很低，高通2012年盈利31亿美金是联发科的30倍。
&&&&& 搞不清这个公司是台湾的还是珠海，还是台湾投资到珠海的。也算是中高端产品，真正的前录像720P，后录像VGA，主要是拉线式双镜头双录的。一颗芯片，两路来图像，一路处理完，又两路播放。
&&&&& 该公司知道自己在视频界根本干不过安霸，就另辟蹊径，专注研究双录芯片，一颗芯片支持两个镜头，又把两个镜头采集的图像处理到一个屏幕上。所以世面上看到的双录行车记录仪都是全智的主控芯片。全智的芯片支持130万的感光芯片，具体哪颗料，还没了解到。
&&&&& 记住一点，双摄像头的要么是卓然要么是全智芯片的，全智芯片的就是硬件130万像素的，说很大就是插值吹牛逼了。卓然的就贵，大品牌采用。
六、凌通/凌阳/太欣
&&&&& 这些没有分析的价值，白天拍像白内障，晚上拍像变色龙。一般用在保险公司采购礼品。
七、富士通索尼
&&&&& 这些是大陆和台湾用不起的，不是价格贵，是开发难度大，很少用，老杨也了解不到。
&&&&& 这一部分告诉大家，1080P的只有用这四家芯片做出来的才是真的。美国的安霸、卓然、TI以及后来挤进去的联咏的NT96650。
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第二部 感光芯片
&&&& 行车记录器 or Camera，除了芯片对影像处理之外，&镜头的成像&也是非常的重要，镜头有镜片和感光芯片组成。感光传感器的功能是将透过镜头的光线捕获并转换为电子信号。
&&&& 那颗亮晶晶的蓝色玻璃片就是感光芯片，感光芯片，你看不到型号，正规的厂家会在芯片下面的那个电路板上丝印上型号。比如上面写的OV9712就是感光芯片型号。
&&&& 感光芯片界两大巨头：镁光和OV
&&&& 感光芯片是亮晶晶的像个玻璃片，脚线都是真正的纯黄金丝。型号很多，多到我这个非业内人士记不清，这里只讲行车记录仪常用的那几颗。（欢迎加南粤老杨的QQ8802700，一起探讨）
镁光&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& OV
芯片型号&&&&&&& 像素&&&&&&& 芯片型号&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 像素
&&&&&&&& 130万&&&&&&& &&&&&&&&&&&&&&&&& 130万
2010&&&&&&&&&&&&& 200万&&&&&&& 15&&&&&&&&&&&& 200万
&&&&&& 300万&&&&& &&&&&&&&&&&&& 300万
5100&&&&&&&&&&&&& 500万&&&&&&& &&&&&&&&&&&&&&&& 500万
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行车记录仪的主控芯片
&&& 就像电脑的CPU，美国安霸、德州仪器、卓然、台湾AIT、台湾联咏、全志、凌阳、SQ、太欣。&&&&& &
&&& 什么叫做1080P？1080P是一种视频显示格式，是美国电影电视工程师协会（SMPTE）制定的最高等级高清数字电视的
格式标准，是数字电影成像技术和计算机技术的完美融合。有效显示格式为：，像素数达到207．36万。
&&& 想要满足1080P必须达到两个条件，一是主控芯片也就是CPU能够处理这么多像素，二是镜头下面的感光芯片必须采集207万以上的像素点，也就是最差也要300万像素的感光芯片。& &
能够做出来真1080P的机器的主控芯片有哪些？安霸、德州仪器、卓然、AIT、联咏。在2013年大陆与台湾出产的真1080P的机器，基本上是安霸和AIT。德州仪器主要是韩国口红姬在用。卓然由于爱死机，市场越来越小基本玩完。在2013年5月份以后，联咏推出一个芯片NT96650，一下子挤进了真1080P的队伍，由于96650搭载镁光0330感光芯片的机器，视频效果太好，超过了安霸；又由于联咏的96632曾经统治了记录仪中低端产品，有足够多的客户，一下子就抢占很大一部分真1080P的市场。
&&& 凌阳、SQ、太欣是超低端的机器，百元以下的，效果太差，不值得一提。倒是全志可以说一说。
&&& 目前市场上那种，车前一个摄像头，车后一个摄像头的机器，都是全志的F20这颗芯片做的，全球也只有这个芯片能够做到一个芯片两路信号，再处理到一个屏幕上显示。但是全志这颗是低端产品，前面720P，后面只有640的分辨率。不过喜欢前后双镜头的车主，不要失望，现在捂紧你的钱包；到5、6月份，联咏96655的机器就能量产上市了，也是前后双镜头，而且前面1080P，后面720P，足够清晰了。
&&& 目前市面上出现一种带WIFI的行车记录仪，通过WIFI与手机连接，手机上可以操控记录仪，也可以看到录像。而且可以一键选择是录在手机上还是录在记录仪上，很神奇吧？哈哈，老杨的这款还在200台小批量试产阶段，快了。在空旷的地方，点对点的WIFI可以达到80米，对那些一直纳闷到底是谁画你的车，是个喜讯。你可以躲在一边偷偷的拍下来他们。记住一点，凡是带WIFI的机器不是安霸就是AIT，只有这两家。但是不是1080P的机器，就看用哪颗芯片了。 &
&&& 为什么我一直说真1080P呢？那是因为市场上太多假1080P了，全志、凌阳、SQ、太欣、联咏和安霸的低端芯都达不到1080P，但是为了销售，工厂就会在记录仪的菜单项里，给你搞出来分辨率调节P/640。其实那是逗你呢，不管你怎么调，720P的机器还是720P，640的机器还是640。
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第二部分& 感光芯片& &
&&& 感光芯片在主板上，和镜头没有关系，是镜头下面的那个蓝晶晶的IC。
&&& 感光芯片好像全世界就两家镁光和OV，你几万块钱买的单反也是用他们的。感光芯片的脚都是纯黄金的。感光芯片的型号不多，全球通用，我发个表格，你对比一下就知道是多少万像素了。
未完待续。。。。。卡友们，有没有用呀？有用，我就继续写，下面讲镜头、发热问题、电池爆炸问题、常见的故障及如何排除、每个档次的记录仪合理的价格区间应该是多少、怎么走暗线、怎么走明线，一点点的写，很辛苦的，版主能不能加精鼓励一下呀。
&&& 欢迎业内人士跟我一起探讨行车记录仪行业，把眼花缭乱的记录仪行业变得越来越清晰吧。
第三部分 镜头
&&& 从结构上分，镜头有4层和6层的。宣传7层的，是镜头前加个大大的玻璃罩而已。
&&& 从材质上分，镜头有全玻的，也就是每层都是玻璃做的。还有半玻的，就是有2层玻璃的，两层树脂的。还有全树脂的，每层都是树脂做的。
&&& 玻璃镜片生产工艺复杂、难度大，所以贵一些。树脂镜片就便宜很多。
&&& 玻璃镜片好一些，透光率高，清晰度高；树脂镜片透光率低，清晰度低，而且在高温和超低温时，都会模糊。什么原理呢，就是树脂的膨胀系数大，稳定变化大，镜片会变形，哪怕万分之一厘米，也会影响到焦距变化，于是就不清晰了。
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很好，请继续！
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欢迎！请继续。太专业了，受益非浅。
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其主芯片中是否已包含了A/D模块？
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太精彩了，学到很多，请继续。
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写的确实很棒
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1 行车记录仪前置后置摄像头模组
VGA/720P/1080P
2 后视镜前置后置摄像头模组
VGA/模拟/数字
客制化开发生产
GPS模块（国产军工级）
万彩宏科技
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写的确实很棒
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已邀请达人第07期 总第409期
腾讯在织一张够大的网，让其他的连接型公司作为网中网嵌入，这就成了一个庞大的新生态。
行车记录仪也能拍硬照？360行车记录仪内置单反级摄像头
&&& 随着碰瓷趴活儿的事件不断增多，行车记录仪的市场热度也在不断飙升，互联网公司360也进军行车记录仪行业。为解决当前产品普遍存在的画面不清晰、视角范围小等问题，360行车记录仪采用了美国安霸公司生产的A7图像处理器和1269P高清摄像头，以及非球面、大光圈的设计。现产品已开始发货，16座城市25万台，网友们马上就能见到摄像效果堪比单反的360行车记录仪了。
&&& 图1：360行车记录仪采用单反级摄像头
&&& 可能非专业人士并不清楚，A7图像处理器和1269P高清摄像头是一个什么概念，那不妨用360行车记录仪的配置与市面常见配置作一个比较。市面上有很多行车记录仪采用的是1080P摄像头，而360支持30FPS、1296P的摄像头（分辨率为）所拍出的视频质量，至少要比其他产品高出40%以上。
&&& 图2：360与其他行车记录仪广度对比
&&& 另外配备160&度超大广角的360行车记录仪基本覆盖了车辆的全部前挡风玻璃，能有效缩小行车记录仪的视觉盲区。从照片（来自驱动之家）中也能明显看出360行车记录仪与其它行车记录仪在视野开阔程度上的区别。并且采用真玻璃材质的摄像镜头，还能保证记录仪在长期高温暴晒下也不会变型，避免了画面质量因镜头受损而变低的可能。
&&& 除以上功能外，据最新消息，开始发货的360行车记录仪还新大幅提升了夜视功能：采用F1.8大光圈，高感光、超高清的摄像头和传感器。当然，最诱人的还是299的超低价格保持不变，这相当于360行车记录仪附送了一个新功能给预定用户。
&&& 图3：工厂全力发货的一角
&&& 也正是由于选材上的诚意，与299的低廉价格，使360行车记录仪获得了众多网友的青睐：上线仅一小时，就获得29735的已付费预定量，突破市场记录。当前360行车记录仪已开始陆续发货，不需多时，预订用户就能享受到iMAX影像级水平且兼具夜视功能的360行车记录仪了。
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哪个行车记录仪最清晰?独家芯片级技术分析
关键字：终端
　　碰瓷党最怕的是行车记录仪，路上遇到耍无赖的马路杀手最怕也是行车记录仪。很多时候一次小小的碰瓷，一次小小的剐蹭事故，就凸显出行车记录仪的重要性。
　　但混杂了好产品和坏产品的行车记录仪市场让不少人并不敢轻易购买，毕竟这款产品是否好用，足够取证的清晰记录，都是大家所担心的。
　　行车记录仪中最核心部件是两个：镜头、。
　　行车记录仪的镜头目前已经发展到170°的广角显示，在目前工艺来说已经几乎没有太大突破。反而是芯片方案，才是影响整个行车记录仪是否足够清晰，是否能够帮助取证的关键。
　　主控芯片相当于电脑的CPU，它负责数据图像的采集和数据的压缩，是记录仪最核实的部件。目前行车记录仪图像处理解决方案的供应商主要有美国安霸(Ambarella)、联咏(Novatek)、卓然(Zoran)、凌阳(Sunplus)，太欣(STK)，全志SQ等。
　　按照录像的分辨率来分，大致可以分为VGA(640x480)、720P()、x1080), x1296)这几大系列。VGA(640x480)是最早的产品规格，目前的方案有太欣(STK)、全志SQ、凌阳(Sunplus)一般用在低端记录仪的解决方案上，价格都在百来块以内;720P是目前性价比较好的规格，方案商有联咏(Novatek)、卓然(Zoran)硬件解码达到720P效果，一般用在中高端解决方案上。
　　太欣(STK)、全志SQ、凌阳(Sunplus)也可通过软件将VGA(640x480)插值到720P()，但并不是真正的硬件解码，相对于VGA(640x480)来说实际效果并没有提升，反而录制时占用更大的内存空间，使用久了，会经常死机，严重漏秒情况出现。我们再来安霸A7这个最高端的型号：
　　1296P的产品只有安霸(Ambarella)可支持，但成本比较高。而且最高端的A7LA70/A7LA70D型号甚至支持高达60帧速率的1080P录像，或者是支持HDR的1080P录像，以及1296P的超高清录像模式。我们以为例，看看销量最好的几个型号芯片解决方案：
　　芯片方案：SQ680s
　　售价：399-539元
　　使用的是SQ的芯片解决方案，我们打开淘宝页面，从头到尾都没有给到记录下来的录像视频，甚至是视频截图。产品仅仅是如何安装和调试进行视频讲解。实在让人怀疑这个销量是否刷出来的。
　　卡玛仕
　　芯片方案：未知
　　售价：338-588元
　　这款产品有视频提供但清晰度并不佳，即使在白天，也难以看得清中心焦点外的车牌号码，更别说是晚上了。
　　芯片方案：未知
　　售价：278-588元
　　这款产品清晰度稍好，但因为镜头畸变严重，即使挡风玻璃雨刮的变形也十分夸张。
　　可以看到，淘宝是一个鱼龙混杂的地方。让我们看看京东关于“行车记录仪”的产品：
　　PAPAGO GoSafe660
　　芯片方案：A7LA30
　　售价：2288元
　　GoSafe660记录视频画面
　　PAPAGO是目前名气最大的厂商，而这款行车记录仪仅使用了A7LA30芯片方案，就获得了超高的分辨率和帧速率，不过稍微高昂的售价让人比较难接受。
　　芯片方案：A7LA70
　　售价：1690元
　　科涵C905使用美国进口的安霸A7系列最顶级的ARM11的CPU，搭配了2GB DDR3内存，夜视效果目前市面上无人敌，在全黑的地方都还拍得到东西。用的感光芯片是美国Omnivision 2014年最新推出的OV4689，此感光芯片可以支持HDR高动态及1080P 60帧/秒，行车记录仪行业只有极少数高端品牌机器开始使用。
　　总结：
　　行车记录仪市场目前依然相当混乱。即使是高达千元的产品，依然有诸如使用台湾联咏ARM9的CPU，内存仅仅1GB DDR2的解决方案。这样的解决方案，极大影响图像处理速度。
　　购买行车记录仪，尽量选择清晰度高、配备了HDR高动态范围以及帧速率更高的产品。这样无论在任何时候，都能看清路面状况、车牌信息等以后可能是取证关键的物事。
[ 责任编辑：ll ]
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行车记录仪 第一现场D1000 单反级行车记录仪 采用最新安霸A7方案 3寸高清TFT屏 高清万像素 超广角170度专业6玻镜头 红外微光夜视 顶级WDR宽动态技术 FHD急速高清录制 24小时停车监控 瞬间唤醒开启 支持移动侦测 内置重力感应装置 自动录影 循环录制 锁定保存 支持拍照功能 可单拍连拍定时拍 支持本机回放和高清输出
货　　号：JLY00D1000品　　牌：计量单位：台
摄像头数量：
屏幕尺寸：
拍摄角度：
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