汽车轮胎的更换几乎是每个车主都会遇到的问题。有人说，新的轮胎必须在前轴，有人说，新胎应该安装在后轴。到底怎样才是合理的呢?　　1、轮胎厂家建议各不相同　　日常用车过程中四个轮子的磨损情况有差异，所以很少有人会同时更换四个轮胎。最常见的是同时更换一根轴上的两条轮胎，因为同轴上两条轮胎的磨损情况相差不多。　　轮胎专卖店通常都会建议车主将新胎安装在前轴上，理由是前轴负责转向，需要更好的抓地力。但是轮胎厂商却给出了不同的建议。　　锦湖轮胎官网建议将较好的轮胎安装在前轴上，这也是网上大部分车友的主流观点，原因是大部分家用车都是前驱结构。而米其林官网上则建议将新轮胎安装在车辆的后轴上，理由是新胎能够提供比旧胎更好的湿地抓地力，而且，当新胎安装在后车轴上时，可以减少车辆在湿滑路面上甩尾的风险。　　其他著名轮胎品牌如普利司通、韩泰、邓禄普等官网，没有对新胎具体应安装在哪根轴上有明确建议。　　2、用车环境决定安装哪根轴　　“将新胎安在哪根轴上要视情况而定，并不一定必须装在前轴上。”经营轮胎店20多年的章老板说，前轴和后轴引发的危险类型不同，不同环境下产生的危害也不同。所以普利司通等轮胎厂商并没有明确指出新胎该安装在哪根轴上。　　目前，主流的家用车辆都采用前轮驱动结构，前轮负责驱动和转向，并且前轮承受了70%以上的刹车力，所以正常情况下前轮的磨损情况会比后轮严重，发生爆胎的概率也大一些。前轮一旦爆胎，车辆转向将受到影响，很容易失去控制并发生侧翻事故。所以大部分人选择将新胎安装在前轴上。　　后胎主要的危险不是爆胎，而是车辆发生侧滑和甩尾。后轮失去抓地力是造成转向过度的主要原因之一，磨损较严重的旧轮胎显然更容易失去抓地力。米其林就是基于这样的原因才建议将新胎装在后轴上。　　新胎的安装方式应该根据日常的驾驶习惯和路况来决定。如果经常在拥挤的城市道路范围内开车，车速不快，显然甩尾的几率不大，而前轴爆胎引起的转向失控显然危险更大;而如果喜欢开快车，经常跑高速的车辆，“前新后旧”引发甩尾的概率远远大于爆胎的概率;还有就是后驱的车辆，湿滑天气容易发生甩尾，新胎最好还是安装在后轴上。　　3、隐患胎和备胎安装在后轴　　假如我们行车至偏远地区发现轮胎存在鼓包、破裂等爆胎隐患，但又不能及时更换时，最好将隐患胎暂时换至后轴上。这时只要降低车速，行车稳健，车辆发生甩尾的几率就大大减小，即使爆胎也不至于出现失控的状况，不失为降低风险的一种做法。　　如果有备胎则最好换上备胎，但是由于大部分车型所配备胎都非全尺寸轮胎(比原装轮胎小)，所以并不能代替正常轮胎长时间行驶。　　备胎也应该安装在后轴上，备胎的充气压力比正常轮胎要高，很多车用的还是有胆备胎，装在前轴上会影响转向和制动。并且特别要注意的是备胎不要和润滑油等油品放在一起，以免老化产生安全隐患。　　4、如何选择新胎　　选购轮胎时不能因为个性或者个人喜好而随便选择。购买时，应认准与原轮胎相同的规格、型号、品牌和胎面花纹设计。这样才能享受到更为安全惬意的驾乘体验。　　对于新胎的选购，多家轮胎厂商对同轴轮胎提出了“八同”原则：　　规格相同。不同规格的轮胎其充气后外直径和断面宽都不一样，装在同一车轴上则负荷分布不一样。　　结构相同。因子午线胎和斜交胎的胎体结构不同，其缓冲性能、周向变形都不一样。两种轮胎混装在同一轴上，承受的负荷必然不一样，磨耗也不一致。　　材质相同。材质主要指胎体帘线的材料。例如，全钢子午线轮胎和纤维子午线轮胎的胎体厚度、帘线强度、散热性能等都有较大的差异，混装在一起影响使用效果。　　层级相同。层级是轮胎的负荷级别，同时确定了相应的气压标准，负荷能力不同的轮胎混装在一起，充气压力不一致，轮胎的变形也不同。　　花纹相同。轮胎的花纹不同，不仅磨耗有差别，而且与地面的附着力也不一样，汽车左右轮胎花纹不一致，会影响汽车的平顺性，紧急刹车时会出现甩尾现象。　　品牌相同。生产厂家不同，轮胎的轮毂尺寸、胎面宽度、花纹形状、帘线材料都有一定的差别。不同品牌的轮胎混装在一起会影响使用效果。　　气压相同。气压由层级而定，层级相同的轮胎应保持气压一致，气压不一致会导致轮胎变形不同。　　负荷相同。装配同一种负荷能力的轮胎，使其负荷能力相同，可以延长轮胎的使用寿命。
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【用车感受】一次4S店换胎引起的汽车轮胎知识大普及
【用车感受】一次4S店换胎引起的汽车轮胎知识大普及
& & & &前天早上起来送孩子上学，发现车子的胎压灯亮了，于是就下来检查轮子是不是被扎了，发现右边的后轮有点软，估计是亏气或者被扎了，送完孩子直奔4S(习惯性)，结果一检查，得，扎了两颗钉子，最要命的是内侧的那颗，扎的位置很是诡异，轮胎直接就报废了...........
& & & &那么，为什么胎侧受损就不能修补了呢？
& & & &1、胎侧不可以修补。由于胎侧无钢丝，如果损伤即使修补不能保证其强度，使用是存在危险的。
& & & &2、胎冠穿透的洞眼直径超过6 毫米不可以修补。
& & & &3、如有胎圈损坏或变形、胎面变形、橡胶被化学品腐蚀或轮胎缺气碾压损坏等。
& & & &所以一般轮胎胎侧受损后，胎体帘线已经断裂，轮胎存在鼓包隐患，因此建议最好还是更换新轮胎。
& & & & 那么，既然跟换轮胎，到底要换什么样的轮胎？要不要再4S更换呢？开始我也很迷茫，说真的，在外面换怕买到劣质胎或者不配套，但是在4S换说心里话4S真黑，一个6百多的轮胎敢给你开价2000+，还告诉你给你免了工时费了，这要不免不得将近3000大洋？你说黑不黑？但没办法，咱不懂啊，只能被黑啊。所以要想不被黑，我们就要对这个东西有充分的了解才行，于是回来后就在网上查找关于汽车轮胎的资料。
还有一些其他品牌的轮胎，价格也各不一样
那么要不被宰，首先我们就要了解自己车子所使用的轮胎。要了解就要会看，能看得懂才行。以下是我从网上查到的关于轮胎的资料。
一、标识：
一般轮胎规格可描述为:
[胎宽mm]/[胎厚与胎宽的百分比] R[轮毂直径(英寸)] [载重系数][速度标识]
[胎宽mm]/[胎厚与胎宽的百分比][速度标识] R[轮毂直径(英寸)] [载重系数]
例如轮胎: 195/65 R14 88H或者195/65H R15 88
可以解释为:
胎宽-----------------------195mm
胎厚与胎宽的百分比为-------65%即胎厚=126.75, 126.75/195*100=65(%)
轮毂直径-------------------15英寸
载重系数-------------------88
速度系数-------------------H
一般来说,[胎宽]/[胎厚与胎宽的百分比] R[轮毂直径(英寸)]了解对更换适合你的车的轮胎有帮助.了解轮胎的[载重系数][速度系标志]对行车安全有帮助.
轮胎速度标识表
速度标识最大时速 常用车型
N 140km/h 备用胎Spare Tires
Q 160km/h 雪胎,轻型卡车胎Winter, LT Tires
R 170km/h 轻型卡车胎LT Tires
H 210km/h 运动性轿车Sport Sedans
V 240km/h 跑车Sports Cars
Z 240km/h 跑车Sports Cars (或大于240km/h)
W 270km/h 特型跑车Exotic Sport Cars
Y 300km/h 特型跑车Exotic Sport Cars
1.较常见轮胎速度标识为,S,T,H
2.如轮胎无速度标识,除非另有说明,一般认为最大安全速度为120KM/H.
下图是轮胎上一些常见标识,该图为典型北美轮胎标仅供参考.
Tire Size/轮胎尺寸,Loading Rating Index/载重系数, Speed Rating Index/速度标识。
二、轮胎的选用：
轿车的车轮一般使用子午线轮胎。子午线轮胎的规格包括宽度，高宽比，内径和速度极限符号。以丰田CROWN3.0轿车为例，其轮胎规格是195/65R15，表示轮胎两边侧面之间的宽度是195毫米，65表示高宽比，“R”代表单词RADIAL，表示是子午轮胎。15是轮胎的内径，以英寸计。有些轮胎还注有速度极限符号，分别用P、R、S、T、H、V、Z等字母代表各速度极限值。
特别要指出的是高宽比，其含义是轮胎胎壁高度占胎宽的百分比，现代轿车的轮胎高宽比多的50至70之间，数值越小，轮胎形状越扁平。随着车速的提高，为了降低轿车的重心和轴心，轮胎的直径不断缩小。为了保证有足够的承载能力，改善行驶的稳定性和抓地力，轮胎和轮圈的宽度只得不断加大。因此，轮胎的截面形状由原来的近似园形向扁平化的椭园形发展。
近几年的轿车已经实现了子午线轮胎无内胎，俗称“原子胎”。这种轮胎在高速行驶中不易聚热，当轮胎受到钉子或尖锐物穿破后，漏气缓慢，可继续行驶一段距离。另外，原子胎还有简化生产工艺，减轻重量，节约原料等好处。因此，装配原子胎已在轿车领域中逐渐成为潮流。
轮胎扁平率越低越好
& & & &1、轮胎的档次高低除了看制造工艺之外，还要看轮胎的扁平率。扁平率就是轮胎的高度与宽度的比，扁平率越低质量越好。最初的汽车轮胎胎面很窄，直径很大，又窄又高的轮胎，不但操纵安全性很差，而且，因为轮胎的受力面积小，所以，耐久性特差。因此，增加轮胎的宽度，缩小轮胎的内径，成了轮胎的发展方向和轮胎厂家追求的目标。像米其林、邓录普这样的厂家，几乎每一款民用轮胎都有巨大的研发费用，制造时的测试过程也是异常的严格。
& & & &2、那么，为何扁平率越低质量越好呢？首先，轮胎变宽以后，胎面与地面的接触面积增大，从而增加摩擦系数，使得制动性能提高，轮胎的耐久性也随之增加，从而提高了驾车安全性；其次，因为胎侧变矮以后，触地面韧性加强，旋转性能上升，从而提高了转弯性能。此外，轮胎矮形化以后，在轮胎总体高度没有大的变化时，轮胎可以适当加宽，能增强车辆的美观性，给人以饱满的感觉。
内侧这根确实角度诡异刁钻啊~
是啊，主要是在内侧，在外侧还说得过去啊
08:36:33 的发言：
内侧这根确实角度诡异刁钻啊~
学习了 不过一下扎俩钉子也是够倒霉的
对图片发表评价：看起很严重
对图片发表评价：2060元，真够黑的，轮胎没必要去4S换啊
不去我还真不知道轮胎有这么多的讲究呢，当交学费了
10:52:10 的发言：
对图片发表评价：2060元，真够黑的，轮胎没必要去4S换啊
我的新车2700多胎压报警，也是内侧胎面与胎侧交界处
，补不住，直接废掉了。倍耐力P7防爆胎，2100
我知道被4S黑了，以后就知道了
16:26:25 的发言：我的新车2700多胎压报警，也是内侧胎面与胎侧交界处
，补不住，直接废掉了。倍耐力P7防爆胎，2100
学习了，感谢分享
对图片发表评价：这么长
对图片发表评价：有餐
前段时间我后轮也被扎了，，也是一下2个，侧面也有一道大口子，没有发现钉子，但是开300米就完全没有气了，开补胎店花50元一个洞补回去了，是后轮我还没有换。
我的比他还叼，从下往上扎的，就看到一个大洞还没有发现是什么东西扎的，路上也车来车往的，干净得很。
08:36:33 的发言：
内侧这根确实角度诡异刁钻啊~
对图片发表评价：H是速度级别代号吧
是吧，我也不太懂，都是后来在网上倒腾来的
12:40:39 的发言：
对图片发表评价：H是速度级别代号吧
羊毛出在羊背上。
10:15:14 的发言：
对图片发表评价：有餐
我有天晚上开车，扎进轮胎的是一块刹车片，想都想不到，修车师傅说我可以买彩票去了
还有一次是钉子的屁股在里面，尖得一头在外面，你想不到吧
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好运物流网()&&&主题：轮胎的更换周期是怎么算的?
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按里程还是按时间啊?
我前几天去补气,小工说轮胎该换了.可是才5年和跑3万多公里啊.
另外,请大家推荐比较软的轮胎,象俺这样用车少的,耐磨性基本是可以不用考虑了.
&浏览：32868&&回帖：73 &&
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西行人 发表于
今天4轮换位，昨日问4S换位才是几十元！刚从4S出来，交叉换轮，定位、动平衡，合计104元
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一般公里数少的，4年也得换轮胎了。
橡胶老化，到了第5年安全隐患很大啊！
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换成了半R胎。平均每年跑1，差不多2年换胎。要是不赶上雨季，还能再拖半年。
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今天4轮换位，昨日问4S换位才是几十元！
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frequent 发表于
回力是神马牌子? 国产的?
8年21万这个牛。国内的泡菜轮胎不耐久估计几个原因，不常开，轮胎质量差，不按时换位，被人忽悠。原来是上海回力，现在叫米其林回力，算国产的，但质量应该是韩泰锦湖之上。
不忽悠泡菜勤换轮胎那些轮胎就只能喝西北风了。
泡网分: 61.378
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frequent 发表于
回力是神马牌子? 国产的?
8年21万这个牛。国内的泡菜轮胎不耐久估计几个原因，不常开，轮胎质量差，不按时换位，被人忽悠。按时换位！好
泡网分: 17.37
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hiroger 发表于
跑十万还用吹牛?
上次换下的回力跑了6年12万，当时花纹还不错，另一辆米其林跑了8年21万也是刚刚的。
对A级车来说，注意保养，原配胎跑个6年十万应该一点问题都没有。回力是神马牌子? 国产的?
8年21万这个牛。国内的泡菜轮胎不耐久估计几个原因，不常开，轮胎质量差，不按时换位，被人忽悠。 本帖最后由 frequent 于
19:33 编辑
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西行人 发表于
呵呵谢谢你的提醒！换胎时老板说普利司通可以跑到10万公里（吹牛吧），只是问问各种牌号都是4-5年一换？跑十万还用吹牛?
上次换下的回力跑了6年12万，当时花纹还不错，另一辆米其林跑了8年21万也是刚刚的。
对A级车来说，注意保养，原配胎跑个6年十万应该一点问题都没有。
泡网分: 1.403
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我的Goodyear 的 LT轮胎，两年56000公里，敌乐说六万公里保养的时候该换胎了。
泡网分: 61.378
帖子: 13272
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数据中心 发表于
资深啊，这个帖子总共才两页。老猫等人已经几次说出正确答案了呵呵谢谢你的提醒！换胎时老板说普利司通可以跑到10万公里（吹牛吧），只是问问各种牌号都是4-5年一换？
泡网分: 25.996
帖子: 2114
注册: 2005年07月
没发现是老贴，汗～
泡网分: 25.996
帖子: 2114
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3年或者6万公里，取先到的。
泡网分: 14.187
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注册: 2008年10月
西行人 发表于
普利司通 跑了25000公里，还能跑多少？一般在市区和郊区资深啊，这个帖子总共才两页。老猫等人已经几次说出正确答案了
泡网分: 61.378
帖子: 13272
注册: 2003年11月
普利司通 跑了25000公里，还能跑多少？一般在市区和郊区
泡网分: 33.053
帖子: 1901
注册: 2002年11月
原车配的锦湖，2年扎了好多次胎，侧面都有裂口
3万时候换了，现在5万多了，没扎过
泡网分: 32.379
帖子: 3638
注册: 2002年07月
这贴又翻出来啦.
俺前年春天换了胎,想换米胎,没货,等来后,涨了40/只,转投马牌,捷克产的.
体会:噪音小了,且不那么颠了.操控不错.
虽然是新胎,遇到路滑一样不行,这个可要注意,俺侧滑后赔了人家400了.
泡网分: 17.37
帖子: 14480
注册: 2010年06月
就是不高兴 发表于
When does NHTSA recommend that tires should be replaced?
While tire life will ultimately depend on the tires’ service conditions and the environment in which they operate, there are some general guidelines. Some vehicle manufacturers recommend that tires be replaced every six years regardless of use.&&In addition, a number of tire manufacturers cite 10 years as the maximum service life for tires.&&Check the owner’s manual for specific recommendations for your vehicle. Remember, it is always wise to err on the side of caution if you suspect your vehicle has tires that are over six years of age./thread--1-1.html
http://www.safercar.gov/Vehicle+Shoppers/Tires/Tires+Rating/Tire+Aging/
泡网分: 58.651
帖子: 17674
注册: 2002年08月
一个是看花纹的磨损情况，到磨损标记必须换。一个是看年限，时间长了会老化出现裂纹。
泡网分: 11.449
帖子: 2760
注册: 2009年09月
刚做完保养，3.8万公里后轮接近光头了
泡网分: 26.718
帖子: 5058
注册: 2004年05月
Mussle 发表于
看明白了，基本上就是4年就得换胎了。估计有的车子4年6万公里还得换变速箱油，这个车子的使用费用还挺高啊。要是不跑高速的话，里程又少的话，5年应该没问题的。不过总跑高速还是别冒险。
泡网分: 51.347
精华: 1帖子: 11378
注册: 2002年10月
3年4万多了花纹还很深，也没做过任何换位。右后补过两次都没有做动平衡，似乎右后最容易中招？
下次换胎想185升级到195了。 本帖最后由 巴拉盖 于
13:23 编辑
泡网分: 69.277
帖子: 15189
注册: 2003年01月
speeding1 发表于
我贴过NHTSA的说法。可以去它的网站看轮胎安全。这个？
When does NHTSA recommend that tires should be replaced?
While tire life will ultimately depend on the tires’ service conditions and the environment in which they operate, there are some general guidelines. Some vehicle manufacturers recommend that tires be replaced every six years regardless of use.&&In addition, a number of tire manufacturers cite 10 years as the maximum service life for tires.&&Check the owner’s manual for specific recommendations for your vehicle. Remember, it is always wise to err on the side of caution if you suspect your vehicle has tires that are over six years of age.
泡网分: 11.433
帖子: 7528
注册: 2011年02月
就是不高兴 发表于
对于轮胎的使用年限，有官方的说明么？我贴过NHTSA的说法。可以去它的网站看轮胎安全。
泡网分: 43.105
帖子: 12325
注册: 2004年03月
胎纹深度小于3毫米
以上其一就换····
泡网分: 18.524
注册: 2006年02月
frequent 发表于
我这里公认的是6年，受伤了，或者花纹磨秃了磨偏了。轮胎制造商保证6年，但是如果车经常不开轮胎会老化快一些。这个基本接近官方说法，大家可以参考
补充一下：
1： 轮胎花纹磨光的定义是轮胎最浅处花纹小于1.6 毫米， 实际一般对于小于2毫米就不用了。
2：受伤一般指局部伤口过大不能修补， 或者在子口和胎肩处有伤口，这2个位置的伤口不允许进行修补。
3： 扎伤以后使用正确修补方法修补以后可以认为对安全没有影响，但是如果受伤过多或者几个伤口在一起，还是不建议修补。
4： 正确修补方法是什么？ 估计很少有人见到吧，日常见到最正确的就是蘑菇钉了
泡网分: 69.277
帖子: 15189
注册: 2003年01月
对于轮胎的使用年限，有官方的说明么？
泡网分: 17.37
帖子: 14480
注册: 2010年06月
Mussle 发表于
看明白了，基本上就是4年就得换胎了。估计有的车子4年6万公里还得换变速箱油，这个车子的使用费用还挺高啊。我这里公认的是6年，受伤了，或者花纹磨秃了磨偏了。轮胎制造商保证6年，但是如果车经常不开轮胎会老化快一些。
泡网分: 0.075
注册: 2012年07月
看明白了，基本上就是4年就得换胎了。估计有的车子4年6万公里还得换变速箱油，这个车子的使用费用还挺高啊。
泡网分: 0.049
注册: 2012年07月
我认为：江浙以北地区
露天停车，4年一换。
室内停车，5年一换。
如果跑高速，露天停车，3.5年一换。
泡网分: 25.986
帖子: 1009
注册: 2004年04月
<font color="#21 发表于
原来馬牌CSC 2以及米其林PP2都适合.用过的TX说说.现在PP2好像停了，后面代替的PS3，价格性能差不多。
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