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详细情况如图所示
本人于号 在捷安特文德南路店 入手此车 到现在半个多月左右 买的时候2698 加码表 108
现在2200出售
车子无耗损
主要我要换碳车了 所以 只能卖掉
夹器已换3500的
看上电话联系
可轻微 小刀
非诚勿扰！！！谢谢
联系我时，请说是在列表网栏目上看到的，谢谢！
小贴士：甩卖捷安特OCR5300 走内线 2200 加一个码表 才买一个月没到 要换碳车信息由列表网网友发布，其真实性及合法性由发布人负责。列表网仅引用以供用户参考。详情请阅读列表网免责条款。
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& 列表网&京ICP证100421号&京ICP备号-1&琼公网安备08想自己组装一辆山地自行车，价格在2200左右。请行家指点！！_百度知道
想自己组装一辆山地自行车，价格在2200左右。请行家指点！！
如果方便...，越轻越好。24-27速.， 请推荐几款配置.本人必给最高悬赏，方便日后请教.，当然越详细越好，必须V刹！谢谢，能装货架车架最重要，预算2200左右，请留QQ.
我有更好的答案
碟刹现在逐步成为山地车的标配了，这个价位的你很难组出比整车好的车子买整车吧亲，如果你硬要V刹的话，因为你拿零件有厂商拿零件便宜吗？为毛一定要V刹呢
呵呵朋友如果你是新手三千以下建议不要组装！组装的也是渣渣！还不如买个整车日后升级一样可以！实在不行先买个自己喜欢的车架再加装把组 轮组 变速 至于做管脚踏坐垫就简单了！整车推荐性价比较高的公爵600 500都可以 捷安特ATX770 730 690D ！
这个价位组装不出好的山地车，倒不如买美利达的勇士、公爵系列，还有捷安特的ATX系列整车……如果你执意要组装，那可以考虑一下买新车架＋二手配件。车架联系买新的，二手架难保没有硬伤……
如果大家都建议你买整车，说明还是有道理的。因为车子只有在4000元左右组装时才会比整车的性能略有提升，而且你是新手，有很多关于车子部件的运行原理还不了解，在这种情况下即使买了零件也容易被坑。so，建议你看看美利达的公爵600和捷安特的ATX770，都在2200元左右。我大二时和室友分别买的公爵600和ATX700，一起骑了2年一点问题没有。至于选哪个要看你个人偏向于哪款车身的涂装，性能上的差距并不明显。
2500+预算可以组出不错的和谐搭配，如果我有2K5 绝不买品牌整车 陪朋友买车 买了公爵500感觉不划算 这价位组装出的品质高几节子了 680 车架ATX PRO 09 很轻又皮实的车架70
V刹车 西马诺M422275 XCR避震前叉390 DEORE M595+DH19轮组（车轮轴、轮圈、辐条）130
建大外胎1047（￥100）+内胎（￥30）X2400 RF ride xc一体牙盘335 430套件（变速传动套件） ￥2280坐垫 看自己喜欢哪种了 很多 薄的厚的都有 感觉很和谐了 其他特别需求再继续谈
你好！那请问预算在2500，配置又是什么样的呢？
430套件价格疏忽了价格在600包括（前后拨、指拨、链条、飞轮） 加上车把 捷安特车把套件 100块 算下来2600上下. 这个预算 在添钱也没必要换高档货了 整体搭配已经很好了 如果预算不够 RF一体牙盘可以不要 用430套件带的中轴牙盘也可以 能省100
如果你还属于入门的话，我还不赞同你自己DIY，因为我认为在圈里真的是老鸟了，才适合于DIY这种需要知识面广的活！再真的老实说，即使是V刹，2200左右也买不到什么好配置！就一个前叉来说，好的也要1000多，2000多。我觉得买整车对于入门的菜鸟来说是一个很好扩大知识面的途径（虽然我也是一名菜鸟，但我仍觉得还是这样为好），我希望你三思过后有一个有好的决定！希望对你DIY，还是买整车有帮助…
2200组装还不如买整车。这个配不出好车来。加两百买个美利达公爵600都行。两千价位美利达和捷安特都有好几款具有性价比的车，喜欢v刹可以捷安特atx770，狗屁还可以升级成碟刹的。不推荐组装车！钱太少啦配不出来。两千价位的都是入门级别的还不如买个整车售后问题也好的多。求采纳！
2200装V刹，24速的话用禧玛诺变速套，27的话只能用微转的了，你要求车架要好的。那剩下的前叉也要跟上配置啊。我觉得前叉更重要。2千2就不够组装了，还有牙盘和轮组
支持二楼的意见。泸州星宇职业技术学校
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出门在外也不愁新手求问！2000左右买什么山地车好啊？
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最近有点闲钱，想买辆车骑骑。想要山地车，平时就上上学用，周末想骑出去玩。。。
预算紧的可以买迪卡侬的Rock Rider 5.2 （1600左右），预算松一些的可以买美利达的Duke 600或者捷安特的ATX 750 （2200左右），大幅超预算的话另说不爬山只是通勤或者城市道路骑行（也就是压马路了）的话，也可以考虑折叠，大行的P8（2400左右），或者412改装
虎扑自行车年度作品集：
2013：大环赛之路：/6475199.html
2014：卢旺达自行车故事 /.html
2015：车王前传：/.html
2016：冲刺的科学与艺术：/.html
引用1楼 @ 发表的:
预算紧的可以买迪卡侬的Rock Rider 5.2 （1600左右），预算松一些的可以买美利达的Duke 600或者捷安特的ATX 750 （2200左右），大幅超预算的话另说
不爬山只是通勤或者城市道路骑行（也就是压马路了）的话，也可以考虑折叠，大行的P8（2400左右），或者412改装
ATX 770怎么样？价钱相差大吗
引用2楼 @ 发表的:
ATX 770怎么样？价钱相差大吗
捷安特和美利达的产品线都很长、分的很细的，770与750差别也就100，性能也不会差太多（当然钱多总不会是坏事），关键还是看人的体力、脚力。。。
虎扑自行车年度作品集：
2013：大环赛之路：/6475199.html
2014：卢旺达自行车故事 /.html
2015：车王前传：/.html
2016：冲刺的科学与艺术：/.html
引用3楼 @ 发表的:
捷安特和美利达的产品线都很长、分的很细的，770与750差别也就100，性能也不会差太多（当然钱多总不会是坏事），关键还是看人的体力、脚力。。。
今天同学跟我说买骑行者的假行僧，我都没听过，这车好吗？
引用4楼 @ 发表的:
今天同学跟我说买骑行者的假行僧，我都没听过，这车好吗？
那个还不错，不过已经远超你的预算了哦，3k大洋啊
虎扑自行车年度作品集：
2013：大环赛之路：/6475199.html
2014：卢旺达自行车故事 /.html
2015：车王前传：/.html
2016：冲刺的科学与艺术：/.html
引用5楼 @ 发表的:
那个还不错，不过已经远超你的预算了哦，3k大洋啊
这样啊~谢谢了
现在山地车的市场已经发展的竞争比较充分了，入门阶段的车差别都不大
可以从该品牌在当地的售后之类的角度考虑，其它的真心不必纠结。
等你能够踩得出来差别的时候，你已经不用再发帖问别人了
索罗门的车子怎么样。
引用7楼 @ 发表的:
现在山地车的市场已经发展的竞争比较充分了，入门阶段的车差别都不大
可以从该品牌在当地的售后之类的角度考虑，其它的真心不必纠结。
等你能够踩得出来差别的时候，你已经不用再发帖问别人了
看看当地哪家专卖的服务比较好技术比较过关的就买啥...
当当当当。。。。。
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106人参加识货团购589.00元202人参加识货团购428.00元38人参加识货团购328.00元225人参加识货团购649.00元45人参加识货团购249.00元61人参加识货团购478.00元117人参加识货团购188.00元93人参加识货团购239.00元62人参加识货团购429.00元177人参加识货团购69.00元119人参加识货团购328.00元67人参加识货团购148.00元新手买山地自行车~ 求推荐,主要是锻炼身体的~
左右价格的~ 初学的
　　和，给你看一下。
　　第一步，要决定购买什么类型的车。 要根据自己预期的用途来购买，一般来说
　　1是主要上下班用买菜用带人用，
　　2是主要象目前论坛主流活动类型一样周末的健康或运动，
　　3是主要玩长途旅游骑行，
　　4是真正意义上的玩车（追求发烧，都是高手）
　　用途1：买个大品牌的，有变速系统（骑着轻快），价格丢了不心疼的。
　　用途2：一会详细讨论。
　　用途3：买GIANT或MERIDA的旅行车，带蝴蝶把和后货架。
　　如果自己组装，一定注意车轮的辐条用普通钢条，千万不要用轮组（长途容易断而且不好随地修）。这类车一般比较重（考虑负载能力），但参加用途2的活动也可以，只是爬坡路段吃点亏。
　　用途2实际属于休闲运动的范畴，、、折叠车、旅行车四大类型都很适合。山地车操控性好，结构坚固，骑行姿势比较帅；公路车轮细车轻速度快，在平路和好路上很站优势，骑行姿势显得专业；折叠车方便携带，外观新颖，骑行起来很时尚；旅行车朴实无华，能驮能带。
　　第2步：确定自己车的档次
当然，主要是经济能力和爱好程度决定的，有人骑几百的山地一样很舒服，有人骑1、2万的车子还觉得不得劲。这得看个人情况。但最好是用自己的钱买。但只有人才是战争胜利之本。体力和技术是关键。拉灯骑的车子不是最贵，也照样夺冠。
　　山地车零件档次 从高到低 XTR、SAINT、XT、LX、DEORE、ALIVIO、ACERA、 ALTUS、TOURNEY 公路车零件档次 从高到低
DURA-ACE、ULTEGRA、105、TIAGRA、SORA、2200、A050
上面的型号指的是套件，整套全部包括上面说的变速、传动、刹车系统，最顶级的套件比如山地车的xtr套件和公路车的dura，售价都在1万元左右，2000左右及以下的整车，厂商在山地车上最多用到alivio，公路车最多用到sora，并且不会使用到全部的套件，都是挑几样关键部件用，最常用的就是使用shimano的变速系统。
　　比如变速刹车杆、前变速器和后变速器，因为变速系统技术含量最高，小日本的shimano基本处于垄断地位，其他传动系统和刹车系统，比如牙盘、链条等，都可以用台湾产品来代替。
所以大家一般看看自己的前后变速器，就知道自己的车大概在那个档次了。
有人说这么多英文记不住啊，那你还可以看shimano零件上面的编号，越大越好，比如dura-ace的零件编号是78XX，xtr的零件编号是9xx，依次类推。
但说到底，车子档次的决定因素不是变速刹车传动什么的，而是车架。
　　第3步：选择合适的车架 有这么一种情况，车子很满意，买了骑着总感觉哪里不得劲，不舒服。排除体力的原因，就要看车架适合不适合你了。
不管是公路车还是山地车，车架是最重要的零件。因为其他所有部件包括人，都是附着在它上面的。它好比计算机的主板一样。
钢、铝合金、、钛合金、镁合金都被选做车架的材料。最常见的还是铝合金的。 设计师设计车架时，大概要考虑三个因素：一是强度，二是轻量，三是美观。
关于车架，除了强度外，最重要的是尺寸要适合自己，骑着要舒服。这方面打字描述很费事，等大鹏召开技术交流会时大家现场听听吧。Giant的入门车
以前硬叉的bora和hunter作为600元左右低端车还是很不错的，可惜这两款车也停产了。现在感觉捷安特唯一的优势也就是车店较多买起来方便，至于售后服务没有经历过不太好说
　　常见捷安特入门整车的配置和价格：
　　捷安特近年新出的1000元左右的"城市山地车"五花八门，比如Oyea、Lava、Hunter
1.0/2.0、Hawk等等，价格一般在千元左右，我对这些车不是太了解，如果有人有兴趣可以认真写一下。总的来说还是不太推荐用这些车作为入门车辆，因为它们的定位本来就不是运动用车，性价比和ATX系列或者美丽达的勇士相比都有较大的差别。如果非要买的话可以挑这些系列里面不带任何避震的款式，因为这类车加一个低端避震前叉的款式往往要加上200-300块钱，非常不值的。另外不推荐买带后避震的Ucan系列，那个后避震的架子绝对是鸡肋，平地上泻力，拿去玩速降或者飞台阶强度又远远不够。
670：好像已经涨价到1298还是1398了，车架可能强度好一点，套件用的还是Tourney的后拨和SIS的前拨，其他东西也没什么值得说的了，指拨是EF-29的，飞轮是6速旋飞，并且没有快拆。
　　ATX 690：涨价之后ATX 690已经卖到1500多了，据说有些地方还卖1590，非常无语……ATX
690比670整体高一档，后拨换成了Atlus，刹车换成了TEKTRO的，链条、车圈、坐垫等等也都有提高，而且前后轮都有快拆了。可惜飞轮还在用7速旋飞，非常鸡肋的地方，应该是最贵的装旋式飞轮的车了吧？另外690和670的架子都可以安碟刹，当然换的话花鼓也要一起换。
　　ATX 750：居然涨了200块钱，现在要1898了，其实涨价以前和美丽达的公爵还是可以比较一下的，现在……ATX
750比690又高了一个档次，可以算是标准的运动用车了，8速卡飞，后拨换成了Acera，前拨还是SIS，可以升级到碟刹。
　　ATX 770：其实就是以前的ATX
755，后来型号改为770。本来觉得770还不错，Alivio的前后拨，新款Acera的牙盘，Manitou可调前叉，这个配置卖到1998元还是可以的。现在涨到了2198，不知该怎么说。
　　以上提到的是捷安特入门山地车的新系列，车架是梯形管架。
　　另外已经停产的型号有ATX 660、ATX 680和ATX
740，分别相当于、690、750换上老式的圆管车架，可能其他地方也有一些小的改动，没有认真比较过不好说。这些都是曾经的首选入门山地车，现在应该只剩少量库存了，价格上大概比它们的换代产品便宜100-200，以前的价格大概是ATX
660： 998元， ATX 680： 1298元， ATX 740： 1698元。
　　MERIDA的入门车 Merida山地车：
　　不知为什么，美利达千元以下的低端车几乎见不到，因此从勇士系列开始介绍。当然事实上美利达千元左右的山地还是不少的，比如雄狮，谁如果比较熟悉的话可以补充一下。
　　勇士：最大的优势在于价格，998块钱。大概对应捷安特的ATX
670，tourney后拨+7005铝架+3*7速指拨+一根菜前叉，不过前轮是带快拆的（？）。
　　勇士pro：非常普及的车型，属于勇士的增强版。后拨换成了Acera的，前叉可调（调节幅度很小），前后快拆，1298元，性价比很高。不足之处在于勇士
pro的飞轮还在用7速旋飞，强度有问题而且升级的时候需要大换血。
comp：换上线控碟刹的勇士pro，要1698，如果不是经常通过极端泥泞地段或者茂密草地并且预算实在有限的话还是别考虑了，这个价格的碟刹山地车实在是……
　　公爵(Duke)：性价比相当高的车，价格1598，06款和07款都很常见，07款的车架作了强化处理。公爵属于比较标准的运动用车了，8速系统，密封中轴，RST可调前叉，前,后拨是Acrea的。
　　另外公爵系列也有公爵 pro，公爵pro用了rockshox
DART1前叉，后拨是alivio的，M465线碟，2600左右，已经不算入门车了。
　　再就是2007年公爵和公爵pro之间又加了一档公爵RS 至于新出的挑战者，甚至战神，已经不属于入门车的概念了。
　　另外值得一提的是拓荒者，专门的旅行车，价格1700元左右。优点：有发电花鼓带的前灯、座垫松软，避震坐杆，舒适性好、蝴蝶把，提供多种抓握方式，长途骑舒服、无上管，适合后面驮包很高的情况下从前面下车、五通上面有把手，提拎方便、有挡泥板，下雨不会甩水、
前后都能放驮包。缺点：牙盘容易变形、蝴蝶把海绵雨天吸水、重量大、中轴是10元那个VP的、前后轮不是快拆、前叉也较差。总结就是：优点来自于设计，缺点来自于配件，适当升级配件，是长途的好车
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Powered by2200左右的可以进藏的山地车什么比较好？
你可以到美利达和捷安特专卖店去看下，这个价位的车友不少，山地车和旅行车都可以，主要还是看你喜欢什么类型的车。
女生的身高是多少，她如果喜欢山地车的话可以选个小号的车架。
770吧 进藏的话v刹容易修理也相对轻一些 我们这里好像是2389
呵呵。。 谢谢了。&&身高 162 。 。&&
补充说明 发表于
770吧 进藏的话v刹容易修理也相对轻一些 我们这里好像是2389
好的。谢谢了。。
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