美利达自行车2000元左右的车_百度知道
美利达自行车2000元左右的车
在有什么性价比高的车，适合多大的车架，身高165cm，本人是个中学生
2000元左右的
提问者采纳
2000元左右可以选择捷安特ATX680，810。捷安特比美利达好多了
提问者评价
真的好多了？谢谢了
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出门在外也不愁左右的山地车 美利达 捷安特_百度知道
左右的山地车 美利达 捷安特
寻求大神们的帮助，帮帮我吧。平时代步用。之后我就默默的回家了。，公司到家5公里左右
偶尔周末会去郊外骑行
本来想买13款勇士600-D
结果去店里 店主说不如加点钱上公爵500
当我犹豫时又介绍公爵600
顿时我就纠结了，纠结死了。又去捷安特 店主又说同等价位捷安特比美利达的要好
提问者采纳
性价比还是不错的
同等价位没有碟刹
捷安特只是车架比美利达轻
总体性能我个人感觉还是美利达
提问者评价
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买美利达勇士600
型号:勇士600（WARRIOR600)【车架尺寸】：26X16/18【颜色】：哈透红 哈珠蓝 史平一灰
【车架】：MERIDA专利铝合金车架【前叉】：SR XCT-V2 80MM铝合金避震前叉【车匣】: ALLOY V-BRAKE铝合金V刹【手把】：ALLOY SAND-BLACK【竖管】：ALLOY SAND-BLACK【花鼓】：ALLOY QR铝合金快拆花鼓【车圈】：双层铝合金车圈【轮胎】：CST 26X1....
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刹车这个东西。车型合适你的身材才是重要的。 比如减震好坏。往往是前面碟刹后面V刹。 不过车型适合你的身材。车座也很关键。 至于其它的配件，我自己往往都是通过自己的身体调节来减震，我都是经常自己手工调节的，没有感觉你刚开始买山地车。不好立即修理。都一样。 你可以多与人参谋一下，骑着才舒服，我个人觉着虽然有好坏。其实一开始买个便宜的更适合。不管是上坡还是下坡。骑几年后再换。容易发力，但是不是特别重要。变速器好坏也是一样，往往我几乎不变速。一次买到位也可以。其实我个人觉着。才是享受。碟刹听说有水的时候不是很好。一定要刹车好，就根本没有感觉有差别。车座更是关系长期骑行的健康问题。长时间骑也不累
同等价位美利达配置比捷安特好一点你这是通病，大家买车时都这样。你这种情况勇士600—D足矣，捷安特同价位没有碟刹。
1、13款勇士600-D价格1698元，碟刹是彦豪的低端碟刹，是一款渣碟，不如同价位的V刹，楼主如果不想一步到位买公爵600的话，这价位可以去看看喜德盛的车，要比美利达的更有性价比，如逐日600、逐日700。2、加入当地的自行车协会，里面好多骑友，也有车行的人，买时有优惠的，也能看看有没有不错的二手山地先玩着
战神1.0捷安特的
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出门在外也不愁专家推荐10款2000块钱左右的性价山地车
210818 &&116
　　又到了一年骑行好季节，无论是城市通勤还是长途旅行，一款合适的山地自行车都是良好骑乘体验的基础。2000元通常是入门级车友或者学生车友的全部预算，各大品牌在这个价位上都有普及车型可选，但由于成本所限，此价位的整车只能采用一些低端配件，用来长途旅行会有些勉强，但应付普通城市通勤和短途旅行还是绰绰有余的。近几年厂家们为了迎合大家崇尚碟刹的心态，在这个价位上普遍配备了低端线碟，刹车的可靠性和实用性其实并不如V刹，单一方面性能的提升也经常以牺牲其他部分的性能为前提，所以说在2k价位如何按需选购变得十分重要。
　　以下为车友们搜集的十款山地车都是来自国内比较知名的品牌，方便车友进店试骑选购以及平时修理维护，这个价位除了关注车辆本身的配置，还需要关注一下车子的升级空间，比如：作为城市通勤时前叉是否支持安装挡泥板;进行长途旅行时后上叉是否留有货架安装孔;升级碟刹时前叉和车架上是否留有碟刹安装柱等，诸如此类的小细节大家都要根据自己的实际骑乘需求进行选择，等有需要的时候才发现存在问题就来不及了。接下来我们将从整车涂装和配置为大家进行横向对比十款车型，希望能为大家选购时做一些参考，由于是面对入门级车友的普及产品，此价位的整车通常拥有较高的性价比，车友在选购的时候也不必太过纠结，觉得涂装喜欢，骑乘舒适就可以大胆入手。
品牌 价格 捷安特|GIANT ATX730 1998 美利达|MERIDA 公爵500 1998 崔克|TREK 3500 1980 UCC 德曼特1.0V刹版 1898 米赛尔|MISSILE M310 1898 福玛特|FORMAT HOG1.0标准版 1900 骓驰|TRIACE A200 1998 喜德盛 逐日700-A 1998 千里达|TRINX 征服者X3 2180 狼途 KLT802A 1998
　　一、捷安特 ATX730
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　　消光深蓝
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　　新年红
　　主要配置:
　　车架：GIANTALUXX 车架(尺寸：XS,S,M,L;配色：新年红、消光深蓝)
　　前叉：SUNTOUR XCM铝合金避震前叉
　　传动：SHIMANOFD-M310前拨;SHIMANORD-M360 24速后拨;22/32/42 铝合金曲柄大齿盘
　　刹车：GIANT DA3双边作动机械碟刹
　　轮组：GIANT 双层铝合金轮圈
　　轮胎：正新26X1.927TPI山地车轮胎
　　管组：铝合金31.8直把、铝合金把立、GIANT 铝合金座垫杆
　　其他：GIANT 运动座垫
　　售价：1998元RMB
　　官网：
　　BIKETO点评：
　　ATX7系毫无疑问是市场上最受欢迎的普及山地车型，无论去哪里都少不了它的身影，大厂品质毋庸置疑。ATX730作为7系低阶产品，名气虽没有770、777那么响亮，但作为预算有限的车友们来说同样是不错的选择。ATX730车架大气硬朗，延续了加大车首管强化设计，保证整车拥有更好的强度，捷安特热塑一体成型技术，将ALUXX铝合金推向极限，整车重量13.8KG。XCM铝合金前叉可调节软硬，遗憾的是不能锁死，DA3的碟刹刹车手感一般但也基本够用。13款的730有红蓝两种颜色涂装，整体搭配简约时尚，运动风格十足，尤其是骚红色特别养眼。总的来说整车性价比极高，完全满足入门级别的骑乘需求。
　　二、美利达 公爵500
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　　史坦红
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　　翡翠乔绿
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　　主要配置:
　　车架：美利达TFS ALLOY车架(尺寸：26*15& 17& 19&;配色：亚黑、哈白、史坦紅、翡翠乔绿)
　　前叉：SUNTOUR-XCT铝合金避震前叉
　　传动：SHIMANO M310前拨;SHIMANO M360 24速后拨;22/32/42 铝合金曲柄齿盘
　　刹车：SHIMANO m375 DISC
　　轮组：Alloy 双层双层铝合金轮圈
　　轮胎：CST C-.95山地车轮胎
　　管组：铝合金ALLOY直把、副把、铝合金把立、Alloy铝合金座垫杆
　　其他：MERIDA运动座垫
　　售价：1998元RMB
　　官网：
　　BIKETO点评：
　　从2012款的公爵系列开始，美利达下放了部分TFS车架技术，这让美利达公爵550和650着实火了一回，进藏路上的公爵一抓一大把，可见美利达的公爵系列深得车友们的喜爱。2013款公爵500是12款公爵550的升级版，在公爵550的基础上升级为全TFS车架，后下叉为弹性后下叉青蛙腿设计，其他方面配置则与550基本相同，主要改进为变速器上走线设计，可以使前变速不再那么费力。公爵系列的成功是美利达在其在产品及车友口碑上长期积淀的结果，极高的性价比和大气的涂装一直是公爵系列可以长期占据市场的秘诀。黑、白、红、绿四色涂装，三个车架尺寸，可以给车友足够的选择空间，价格则从2198降至1998，美利达又一次在性价比上做到了极致。
　　三、TREK崔克 3500
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　　主要配置:
　　车架：阿尔法银色铝合金，配有与碟刹兼容的后叉端，可更换的变速器挂钩(尺寸：13、16、18、19.5、21、22.5&;配色：黑色、绿色)
　　前叉：SR SuntourM-2025
　　传动：变速手柄SHIMANOTourney，7 速;前后变速器SHIMANO T曲柄SHIMANO M131，48/38/28
　　刹车：Tektro 合金线刹，配有 Shimano Tourney 刹把
　　轮组：BontragerAT-550 36 孔车圈
　　轮胎：BontragerLT3，26x2.0&
　　管组：BontragerSSR座杆，Bontrager 把横、把立、燕把，
　　其他：BontragerSSR坐垫
　　售价：1980元RMB
　　官网：
　　BIKETO点评：
　　没想到Trek在2k价位也有可选车型，3500是崔克产品线中最低端的产品，相比其他品牌，也是少有在此价位仍配置V刹的整车。当然，Trek低端产品肯定拼的不是配置和性价比，大厂风范向来是比别人卖的贵，2000元能购得一辆国际一线品牌的整车，在涂装还不错的情况下真没什么可挑剔的了。整车配置较其他大众品牌均要低一个级别，Tourney前后拨的3×7传动应付严峻地形的长途旅行比较勉强，特殊的2.0寸的外胎相比一众1.95或者1.90外胎会更适合载重。如果您购车的目的仅是用于城市通勤，那么Trek3500一定是一个相当拉风的选择。此外，3500同样提供了13英寸和22.5英寸的“特殊尺寸”，给体型高大或较小的朋友们更多选择空间。车架和前叉均留有碟刹安装位，给车友们留有了足够的升级空间。
　　四、UCC德曼特1.0V刹版
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& && & 主要配置：
　　车架：UCC DYNAMITE 高强度油压梯形车架(尺寸：15、17、19、21&;配色：黑色、红色、蓝色)
　　前叉：SUNTOUR XCM 避震前叉
　　传动：SHIMANO ACERA 27速变速系统
　　刹车：TEKTRO全铝合金V刹
　　轮组：威盟双层铝合金车圈
　　轮胎：建大低阻力外胎
　　其他：UCC 人体工学舒适坐垫
　　售价：1898元RMB
　　官网：
　　BIKETO点评：
　　德曼特1.0的碟刹版价格达到了2198元，所以我们推荐了V刹版。2013款的德曼特官网还未更新，与旧款相比将SHIMANO ACERA变速升级到了27速，更加细腻的变速感受算是同价位整车配置上的一大亮点，其他方面配置则是正常水准。独特的油压梯形车架，相比普通的圆管车架强度更高，变速线管采用防磨工艺处理，长期使用不会损伤车架，粗颗粒的齿胎也比较适合越野路面。对于预算有限的朋友们来说，德曼特1.0整车的性价比还是不错的，全套ACERA 27速变速系统比捷安特和美利达的混搭方案档次更高，但是德曼特一直令人诟病的没有货架安装孔的问题仍没有解决，下撑支架仍只能使用夹管式货架，载重能力有限，选购前要谨慎考虑。(13款涂装可能与图片略有差异，请以实物为准)
　　五、米赛尔MISSILE M310
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　　主要配置：
　　车架：铝合金XC车架(尺寸：15.5，17，19&;配色：黑绿、黑橙、白蓝、白红)
　　前叉：MISSILEM3.0机械锁死前叉
　　传动：SHIMANOALTUS M310 24速套件;PROWHEELALLOY牙盘
　　刹车：BENGAL线性碟刹系统
　　轮组：MISSILEM3.0 32H 山地轮组
　　轮胎：KENDA外胎
　　管组：MISSILEM100铝合金车把、座管、立管
　　售价：1898元RMB
　　官网：
　　BIKETO点评：
　　MISSILE M310是一款特别亮眼的车型，不同颜色的涂装均有搭配不同亮色系的轮圈贴纸，最有特色的地方是前后花鼓的颜色也与整车亮色涂装保持一致，小细节上的交相呼应让M310在总体外观上显得极具个性。除了涂装，我们很难再从整体配置上找到亮点，ALTUS的24速套件甚至比同价位车型普遍采用的ACERA套件低了一个级别。这款“导弹车”平时压压马路完全足够，亮眼的涂装可以很好的满足您“拉风才是第一生产力”的终极需求。
　　六、福玛特HOG1.0标准版
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& && & 主要配置：
　　车架：FORMAT HOG29& 铝合金山地车架(14，16，18”)
　　前叉：SUNTOUR-XCTMLO V3,29& 寸山地车专用
　　传动：SHIMANO EF60一体式指拔;前/后变速器SHIMANO TX50/M410
　　刹车：SHIMANOm375 DISC
　　轮组：WTB SX19-29& 14G*32H
　　轮胎：WTBVulpine 2.1 29&
　　管组：信隆铝磨砂分体式立把;隆达DA-32铝喷砂分体式立管;清毫CH-918TW隐藏式无牙碗组
　　其他：WTB VoltSport SE W165-1593坐垫;WTB W175-0012把套
　　售价：1900元RMB
　　官网：
　　BIKETO点评：
　　福玛特向来以超高的性价比著称， HOG1.0标准版是2k价位中极少见的一款29寸山地车。做为福玛特HOGNA(以下简称HOG)29寸入门车级车款，HOG1.0让普通车友也能以较低价格体验到29寸所带来的高通过性，特别低跨点设计也更符合亚洲人对于29寸车的需求。整车配置也亮点颇多，SHIMANO TX50/M410的前后变速和WTB的轮组轮胎明显比同价位产品高一级别，WTB Volt坐垫和WTB把套可以直接提升长途骑行的舒适性，其他方面配置也达到平均水平，整车价格控制在了1900元实属不易，如果是对29er感兴趣的车友，HOG1.0是一款非常值得推荐的入门车型。
　　七、骓驰 A200-2013
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　　纯白彩虹标
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& && & 主要配置：
　　车架：TRIACE 26寸铝合金V刹山地车架(14.5，16，17.5，19”;颜色：亮白/清红/纯白/草绿/纯白彩虹标)
　　前叉：SUNTOUR-XCT铝合金避震前叉
　　传动：SHIMANO FD-TX50 前拨;M360后拨 24速;SR SUNTOUR牙盘
　　刹车：LEECHI铝合金 V刹; SHIMANO一体铝合金刹把
　　轮组：TRIACE 26寸 铝合金V刹轮组
　　轮胎：KENDA 26X1.95” 山地轮胎
　　管组：TRIACE大口径铝合金把立管
　　其他：TRIACE舒适型座垫
　　售价：1998MB
　　官网：
　　BIKETO点评：
　　大气的涂装、众多配色和尺寸可选性一直是骓驰产品网罗人气的法宝，轮组还使用了独特的星芒编法的轮圈，看起来骚气十足。不过除了车架之外的性价比配置就略显不足了，A200在2k价位配置V刹的情况下，其他方面配置仍难寻亮点，不免让人遗憾。好在骓驰在售后方面做得还是不错的，车架5年质保，变速器2年质保，喜欢的车友仍可放心选购，车架和前叉均留有足够的升级空间。
　　八、喜德盛逐日700-A
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& && & 主要配置：
　　车架：XDS X6铝合金车架(尺寸：17、19〃;配色：亚灰、红色、白色、黑色)
　　前叉：SUNTOUR-XCT铝合金避震前叉
　　传动：SHIMANO M370前后拨、指拨 27速
　　刹车：Tektro油压碟刹
　　轮组：QUANDO昆腾快拆花鼓、6061车圈
　　轮胎：正新CST26X1.9山地车轮胎
　　管组：铝合金直把、铝合金把立、铝合金座杆
　　其他：XDS高级山地车座
　　售价：1998元RMB
　　官网：
　　BIKETO点评：
　　喜德盛逐日700-A的配置明显高于其他品牌一个档次，全套M370的9速套件加上Tektro的油碟秒杀大部分2k价位的其他竞品。但是与竞争对手相比，喜德盛的问题永远是车架设计和涂装上铺面而来的乡土气息，虽然你永远挑不出大毛病，但就是觉得有哪里不大对劲，如何摆脱民用车气息，针对中高端山地车市场打造出有竞争力的产品外观永远是像喜德盛这样的本土厂商需要面临的大问题。
　　九、千里达征服者X3
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& && & 主要配置：
　　车架：高强度铝合金异型管车架(尺寸：15、17〃;配色：银色、白色、黑色)
　　前叉：SUNTOUR-XCM线控可锁死铝合金避震前叉
　　传动：SHIMANOSL-M360指拨，FD-M190前变速器，RD-M360后变速器
　　刹车：彦豪Tektro油压碟刹
　　轮组：台湾威盟刀圈
　　轮胎：建大KENDA26&*1.95
　　管组：信隆加粗车把/立管/座管，
　　其他：人体工学鞍座，wellgo铝合金脚踏
　　售价：2180元RMB
　　官网：
　　BIKETO点评：
　　性价比很出色的一款车，也在2k价位上了油碟，XCM的前叉也上了线控，虽然噱头大于实际意义，但仍是吸引买家的两大亮点，其他方面配置也无明显短板，诸如wellgo脚踏的配件细节也值得称道，几个颜色的涂装配色也都还不错，就是可选尺寸少了些。
　　十、狼途 KLT802A
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& && & 主要配置：
　　车架：26&铝合金异形管车架(尺寸：15.5、17、19〃;配色：白/银、黑/蓝、黑/黄、槟/绿、啡/金)
　　前叉：26&狼途锁控前叉
　　传动：SRAMX4 24速TRUVATIV 44T-32T-22T铝合金齿盘
　　刹车：彦豪Tektro油压碟刹
　　轮组：铝合金碟刹轮圈
　　轮胎：建大KENDA26&*1.95
　　管组：铝合金车把/立管/座管，
　　其他：人体工学鞍座
　　售价：1998元RMB
　　官网：
　　BIKETO点评：
　　又是一款2k价位上油碟的车，也是极具个性的一款车，它是推荐的十款车型中唯一使用了全套SRAM变速系统的一款车，而且X4的级别完胜其他对手。异型管车架造型非常像捷安特，可以保证车架强度，培琳轴承花鼓的使用也比滚珠式更加耐用。有人评价这是今年最具性价比的一款车，从配置上看确实十分值得推荐。另外值得一提的是这款车的涂装，啡/金和白/银的配色十分大气，相比狼途以往一直被吐槽不上镜的涂装来说进步很大。
　　论坛中经常有刚入门的车友询问2000元预算选什么车好，其实选车之前首先要搞清楚自己购车的目的。此价位的整车由于成本所限，难以做到面面俱到，比如有些品牌配备的低端油碟很容易出现故障，维修和维护的难度极高，并不适合长途旅行，而有些车友会在旅行和通勤中有安装挡泥板和承重货架的需求，就要在选购时格外留意车架和前叉上是否有预留安装孔位。
　　有的车友为了省钱会询问2000元如何DIY，其实这个价位进行DIY的意义并不大，对车友的动手能力要求很高，除非你又足够的钻研精神，否则不要轻易尝试。还有车友热衷于上X宝网选购所谓的“宝马车”，这些靠外观吸引眼球的山寨车价格并不低，缺经常以唬人的宣传文案迷惑入门车友，这些山寨车大多出自小厂，车架的强度和实用性难以得到保障。另外我们也不建议新手整车从网络购买，因为对新手来说，整车的组装调试都很有难度，暴力运输也很容易导致车辆零配件或外观损坏，在日常维修保养中缺少车店协助也是一大难题，与另外产生的花费相比，最初省下的一点钱也是完全划不来的。所以对入门车友选购单车最重要的忠告就是杜绝“X宝山寨车”，一定要选大厂品牌，并亲自进店试骑选购。
　　总的来说，这个价位的品牌整车在配置上通常拥有较高的性价比，一些本土品牌在细节上也做出了吸引眼球的亮点，十分值得称道。此价位整车摆脱了代步用车标准，普遍预留有足够的升级空间，方便玩家摆脱入门级别后对整车的各项配置进行升级改装。
　　BIKETO推荐：
　　通勤车首选：崔克3500 & 千里达征服者X3
　　旅行车首选：美利达公爵500
　　如果您购车的目的仅是用于城市通勤，那么Trek3500一定是一个相当拉风的选择，Trek大厂品质毋庸置疑，售后也有足够保障。千里达名气虽比不上崔克，但是从涂装到配置都非常出色，想低价体验到油碟和线控前叉的朋友可以关注。当然，通勤车对配置的要求较低，此价位整车普遍可以胜任，品牌和涂装将是影响大家选购的主要因素。
　　旅行车我们则推荐美利达公爵500，均衡的整车配置，全TFS车架的运用使得2013的公爵系列极具性价比，前叉挡泥板安装孔、车架货架安装孔一应俱全，自带的副把适合在长途旅行中调整骑姿，足够多的品牌店也方便大家在旅行过程中进店维护。公爵作为川藏线上最常见的车型之一，在2000元价位仍十分具有竞争力。
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& 2002- All Rights Reserved.求2000元左右的美利达或者捷安特山地车推荐_百度知道
求2000元左右的美利达或者捷安特山地车推荐
1、美利达公爵300，FTS车架，比ATX730更有升级潜力。2、美利达的确同价位性价比高，但个人认为仅是在3000以下的车中，XTC与HFS很难分出高下。
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UCC 是全球最好的四个车架工厂卜威生产的.0应该是最高的，
24速变速。反而是捷安特要高于美利达的品质，因为谁也不会用更好的或者更差的。主要的区别是，这个价位中的UCC德曼特1。车架呢，另外捷安特的舒适度也高于美利达，XCT V3，第二，UCC用的是桑托的，刹车卡钳以及碟片。 总体看来。还有就是避震器，UCC也是shimano的。美利达和捷安特也不是，ucc的曲柄是shimano的。 要说性价比和均衡性。肯定也不是问题，同样2000元的价位中。现在的美利达早就不具备性价比优势了美利达的性价比高其实是2008年前的事情了，比捷安特和美利达都要好一些，美利达的高级车也是这个工厂做的，这些跟美利达或者捷安特的变速肯定是一样的。美利达和捷安特肯定不是，UCC的这一款车应该是高出美利达捷安特20%的配置
今天回答了几千字，很累了，不罗嗦！公爵360/550~TFS架，彦豪线碟，24速......(and so on)性能、售后、质量都是看得见摸得着的2000元级中360/550性价比很高了，是数一数二的~望采纳&.&~
美利达公爵600，2398元，前后碟刹。我刚买一个月。感觉很棒.......值得拥有！
美利达公爵300
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出门在外也不愁2000元入门山地车对比！UCC
德曼特1.0 、捷安特 ATX730、美利达 公爵500
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第二名：《《点此查看详情
16:21 上传
第三名：《《点此查看详情
16:21 上传
2000元，是很多入门者选择山地车的心理价位，我也一样，虽然说小加几百块钱，可以得到提升，但要知道，配置这个东西，永远也不会满意的，量力而为才是最主要的。当然，如果有人2000块钱卖张2.0、ATX770、公爵600给我，我更高兴哈，嘿嘿！
为了系统的对比下2000元这个价位的几台整车，我弄了个表列了下配置，给和我一样的小菜参考。
系统项目UCC&&德曼特1.0捷安特 ATX730美利达 公爵500价格19981850（无官方指导价）车
& & 身车架UCC DYNAMITE&&高强度油压梯形车架ALUXX铝合金车架MERIDA&&TFS车架前叉三托XCM&&铝合金避震前叉三托 XCM铝合金避震前叉三托XCT&&V3铝合金避震前叉把立UCC铝合金燕把GIANT&&铝合金 31.8横把ALLOY&&铝合金 直把把横UCC铝合金燕把GIANT&&铝合金 31.8横把ALLOY&&铝合金 直把手把UCC铝合金燕把GIANT&&铝合金 31.8横把X-mission&&带 ALLOY SAND-BLACK副把坐管UCC铝合金座杆GIANT 铝合金30.8D&&ALLOY SAND-BLACK坐垫UCC 人体工学舒适坐垫GIANT运动座垫6787刹车Shimano&&BR-M375机械碟刹/TEKTRO全铝合金V刹NOVELA&&机械碟刹SHIMANO&&m375 机械碟刹传
& & 动牙盘SHIMANO&&FC-M171（42-32-22T）22/32/42铝合金曲柄大齿盘SR&&CW10-XCT-V3-T312（42/32/22T）脚踏
VP-988A&&ALLOY塔轮SHIMANO HG31 （11~32T）
SHIMANO&&HG30-8S （11-30T）链条
KMC，HG50轮
& & 组花鼓久裕碟刹花鼓GIANT&&花鼓FORMULA快拆铝合金碟刹花鼓车圈台湾威盟双层铝合金车圈双层铝合金轮圈Alloy&&双层外胎建大低阻力外胎正新&&26X1.9 27TPI山地车轮胎CST&&26X1.95变
& & 速指拨SHIAMNO EF65 一体式Shimano&&EF51 一体式Shimano&&EF51 一体式前拨SHIAMNO M190AShimano&&M310Shimano&&M310后拨SHIMANO M360 8速Shimano&&M360 8速Shimano&&M360 8速
首先说说配置单的来历，三款车都是最新款的配置，G和M官网配置比较细，基本没有补充的，UCC的配置是以官网给的为主，综合了实体店、TB和Google里的配置细化出来的。
价格，UCC和G有全国统一零售价或者说是官方指导价，我们就以次价格为准，M无官方指导价，该价格是TB上的价格，大体可以列为一个档次上的东西吧，主要是UCC和G的专卖店我去过，按官方指导价出售，一般都有5%—10%的装备可选，但是TB上的价买M的车的话，基本都不送什么东西，即使送也是些便宜货。所以虽然看着有150的价格差距，实际购买价格应该差不了多少！当然，有关系可以拿到便宜车的不在讨论之列！
车架：品牌车没太多讨论的，同样档次上的车车架技术水平不会相差很多，需要选的也就是涂装，但这个是仁者见仁智者见智的，看个人喜好了！
前叉，都是三托的，UCC和G的是XCM的，M的是XCT的，Ｍ的稍低一个档次（XCT&XCM&XCR）
把横把立手把碗组等，都找不到型号，在品牌整车中，同档次的也不会相差太多，看自己喜欢了，UCC的是小燕把，G和M的是直把，但是M的带了一个副把，看个人喜好。
坐管坐垫看资料看不出好坏，自己实际去试骑一下让屁股感受一下才是真的。
刹车，UCC德曼特1.0有两个版本，V刹版采用的是TEKTRO全铝合金V刹，碟刹版Shimano BR-M375机械碟刹，相差100块钱，按现在碟刹的流行来说，大概很多人都会选碟刹版吧，M的碟刹也是相同的，Shimano BR-M375机械碟刹，入门级机械碟刹里面相对不错的，G的台湾彦豪机械碟刹，价格差在50左右吧！
牙盘塔轮，还是UCC厚道点，用的都是SHIMANO系列，G的无法查到具体型号，M只有塔轮用了SHIMANO。
花鼓、车圈轮胎，恕我还是个小菜鸟，我实在不知道哪个好点，请各位大虾指点。
指拨，EF65和EF51指拨差价不到50，UCC小胜一点点。
前拨，品牌车常见伎俩来了，反正都是比后拨低上一些，但UCC的M190和G、M的M310，又差上一个档次了，不过差价也不超过50，把指拨的钱省回来了。
后拨，很好用的M360,2000这个档次的车都在用它。
可以看出，其实品牌整车配置都相当还是比较均衡的，并未有太过短板的地方。当然，也是这个级别上没有太多配件选择的余地吧。当然，相互之间相差也不大，实际使用中不会有太大的差距。
所以个人觉得，选择这几款车，决定性因素，最主要的还是专卖店的问题了，专卖店离家近、老板服务态度好（或者价格降点）、经常有骑行活动，都是可以加分的地方，甚至对比这几款车中最主要的因素。
当然，说说我的选择，我选了UCC 德曼特1.0 V刹版，价格就不说了，朋友给的内部价，等差不多弄个BB5来换上，呵呵！
会选的人都会选v刹，会玩的人都不会上BB5&
三个车之中，你仔细看，M的飞轮选得是最好的。这个很有用，特别是这些低端车。
m的牙盘是桑托的，xct级别
很公正的对比评价。
感觉很有用，还要仔细研究。
论坛管理员
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