我是大连海事大学轮机工程学院轮机管理大二学生_考研吧_百度贴吧
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我是大连海事大学轮机工程学院轮机管理大二学生收藏
我是大二学生，请问能考什么系的研究生，好好考吗？读完研后能干什么？我想以后搞研究，或者当一名老师。
1楼 16:41&|
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为兴趣而生，贴吧更懂你。&或我是集美大学诚毅学院航海技术大二的学生，不想上船，到底是你先考研，还是先考海事局？_百度知道
我是集美大学诚毅学院航海技术大二的学生，不想上船，到底是你先考研，还是先考海事局？
是集美大学诚毅学院（集美大学的独立学院）航海技术大二的学生，到底是你先考研。想继续奋斗，那真是太好了，还是先考海事局，不甚感激？网上查了!!如果能遇上这专业的研究生或海事局的前辈回答，说法不一。十分纠结!。请真正懂的有力大神针对航海技术这一较特殊专业给出回答，不想上船
提问者采纳
所以在这里真心建议你先就业后混文凭拼命的考公务员，考上了干两年读个在职的，上船真不是很好所有航海类院校的学生都一样，我来告诉你该怎么做，没用的现在考研的越来越差，错过了什么都没了就因为只有这次考公务员人家不要求你有高级驾驶员证考研没什么用，如果你家不富裕没背景的话就别考了，什么阿猫阿狗都能读了，很好。你不想上船你叫我师叔吧，毕业是个机会
师叔你好！哈哈。有人说考上研究生后更有利于考公务员（如果考的话我是想考大连或上海海事的），因为听人说现在海事局对应届生卡的比较严，况且家里没人，研究生学历更有竞争力，我是想考厦门海事局的？师叔你怎么看啊
且不说考不上，就算考上了，要两年毕业，然后考公务员，一切都如你所愿，复习的时间全不计，等到你考上了，诶，发现你去的那个部门副手竟然是你同学，然后他读了个在职研究生，再次提拔，始终在你上面
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但很难我姐姐和姐夫都是集大毕业的！按他们说法，一个是轮机学院毕业，这个看你个人对自己未来的规划！还有可以找老师聊聊，只是时间来定，考研的时间是持久的，两者其实不冲突，考海事局时间不久，一个是财经学院毕业的
我现在调剂到航海学院读研究生了啊，研究生也要上船吗？都去哪里就业啊？悲剧的一窍不通啊！
追问大神哪里的航海学院？听起来原来不是航海技术这个专业？
恩，原来物流的，现在集美大学啊
你也诚毅的？
不是呀，我原来兰州的学校。我现在担心的是就业不了
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出门在外也不愁江苏海事招生网给广大海员在校生和实习生的一封信
首先，在我认为，海员本来就是一个伟大的职业，大家选择了这种职业，就应该引以为荣，不要认为是迫不得已。各种职业都有它的优劣，在于你如何摆正你的心态。如果你对这一份工作有一份热心，你已经成功了一半。只有你热爱你的工作，你才能把它做好。没上船的
&&&&& 首先，在我认为，海员本来就是一个伟大的职业，大家选择了这种职业，就应该引以为荣，不要认为是迫不得已。各种职业都有它的优劣，在于你如何摆正你的心态。如果你对这一份工作有一份热心，你已经成功了一半。只有你热爱你的工作，你才能把它做好。没上船的朋友，也许会想象这种职业是如何如何的好玩，有趣。但是我也要向大家提个醒，当海员的确也是非常辛苦的。
&&& 在这个时候，大家都会期待能早点上船实习，甚至等的非常着急，因为在我们内心中，上船工作是件多么让人兴奋的事。的确是这样，但我们还是应该静下心来，做好各种准备，来迎接一个美好的开始。你看，现在就是个好机会，大家都聚在这里，来学习锻炼。虽然时间并不多，但是只要你肯用点心，这绝对会是你的一笔财富。好的身体是**的本钱，更何况是在船上工作，好的身体绝对是个前提。我深有体会，在船工作是辛苦的，再加上一些外在因素（自然环境，工作环境），身体差的话，肯定会有放弃航海的念头。所以大家应该经常锻炼身体，以良好状态投入工作。还有就是纪律问题，在船上工作你会发现，那里存在着非常多的REGULATIONS，涉及的范围也很广，很全面。这些东西强调的大多是安全和污染，因为这两个话题是当今最为重视的话题。
如何做到安全第一？先是我们自己就要有这种意识，做任何事，都不要急于求成，要按部就班，严格按照工作要求和步骤，用合理的方法去做，也要熟知周围的环境，是否对你的工作有影响，如果有，在实行工作之前，你还要改造一下周围的环境，确保没有隐患。也许有些东西暂时察觉不到，但你在工作的时候，应该眼观六路，耳听八方，不要一味埋头工作，在周围发生任何事情你都全然不知，那就危险了。在工作过程中，也要注意每个步骤的正确性，不能不懂装懂似的干下去，否则后果可能非常严重，比如会损坏整个机器，或者造成严重的污染，在或者就是造成严重的不可补救的泄漏或者就是危及人身安全。特别是我们学生，知识和经验都不是很多，做事就更应该小心谨慎，也要勤奋好学，因为我们要学的东西是在太多了，不仅是知识，还有老船员的工作态度和方法，这是非常宝贵的财富。
&&& 在船上工作，一定要注意环境污染的严重性。不管是哪个国家，哪个地区，污染是人们越来越重视的一个话题。现撇开陆地环境不说，说说与我们海员最为密切的海洋环境。轮船就是我们的家，海洋就好比是我们生活的陆地，我们经常在这片广阔的陆地上来来来回回，当然不忍心看着它日益变得肮脏，荒芜，贫瘠。再说，各式各样法律条文也严格规定我们要注意环境的保护，所以我们要时刻注意这个首当其冲的话题。平时大家应该也看到过或听说过一些关于环境污染的事，其后果是让人心痛的。
&&&& 作为一个实习生，刚刚上船工作肯定会感觉到，一切都是那么的陌生，不适应。但大家不必害怕，用不了多久你就能融入这个家庭。如果船上全是中国人，对于你来说是相对容易上手的，至少语言没有问题，唯一的就是对各种机器设备的位置，工作原理，机舱的布局等等要花点时间来了解。但如果船上船员全是外国人的话，对于你来说，首先要解决的就是语言问题。不要急于弄懂机舱的东西，要非常认真的对待你们的工作语言。在机舱工作，首先就是噪音给了你一个难题，我们不能象平时那样心平气和的对话，每当你要说点什么，都要用大嗓门喊，有时还要大叫，看起来好像是在吵架，但你别误会，这在机舱是正常的，在你没习惯之前，你经常是听不清对方在说什么，这时你要注意他们的肢体语言和手势，或者你要尽量靠近他们，听清楚他们到底在向你说什么，这样才能很好的配合完成工作。实习生朋友刚开始肯定会有听错的时候，拿错东西的时候，尽管会挨骂或受责备，但你们不要不开心，这很自然，每个人都会经过这一回的。但你要尽量减少这种挨骂的机会，这就要求你认真学习各种肢体语言和手势，还有就是提高你的语言表达能力和听力，工作之余，要经常和其他船员聊天，不局限于工作，还可以是你们的爱好，国家，风俗等。语言好了，在你工作的时候，既可以比较容易的投入那种氛围，也有利于你工作能力的提高。
&&&& 学习的不仅是语言，还有工作态度和方法。作为一个实习生，被分配到的工作大多是打扫卫生，因为这是最简单的工作，也是你进入其他工作的开始，在你打扫清洁的时候，你有很大的自由注意你旁边的一切，不要一个劲的埋头拖地擦机器。比如你在集控室工作，你就可以看看周围的设备是怎么个布局，都是些什么，作用是什么，不清楚的你可以请问其他船员，这样就可以慢慢的了解集控室的作用。边学习边与你在书本上学到的作比较，到底有什么不同，为什么不同，不懂的就应该请教。也许你在书本上学到的主机型号是MANB&W，但你们船上的却是SULZER，这样就可以相互作比较，他们之间有那些不同，下次碰到这种类型的主机你就可以轻松的去了解。和老船员一起工作的时候，你会学到许多很好工作方式和方法。有些SHORTCUT非常好，实用而且简单，但同时要注意前提，不是任何情况下都可以用这个。特别是中国人，非常聪明，喜欢走捷径，有时却聪明反被聪明误，所以大家要小心谨慎，不要轻易尝试自己不了解的方式去工作。有时大家一起工作，会对某件事产生异议，这时不要一味的坚持己见，要互相阐明自己的想法，然后讨论总结出合理有效的方法，共同友好的完成这项工作。特别当你还是实习生的时候，更不应该经常发表意见。
&&& 在自己已经基本熟悉了工作环境的时候，你就可以逐步去了解各种机器设备，也许你对他们的工作原理都清楚，也许你全然不知，这时你就可以根据自己的实际情况，哪里弱就补哪里。不仅各种机器设备的工作原理要你了解，其他小零件，阀门，各路管道等你也应该做个了解，不管你将来是做什么职位，都不应该抱着无所谓的态度，一旦有这种消极的态度，我们就会生活在危险之中。大家也知道，船舶出事，大部分都是人为因素造成的，都是某些人的粗心大意，漠不关心的态度造成的。任何时候都要做到认真负责，悉心保养，及时汇报，决不拖拉，这样才能确保我们航行的安全。
跟着轮机员一起工作，你就可以了解到作为一个轮机员，他每天是如何工作，如何巡视机舱，如何解决机器问题，如何整理备件，如何向高级轮机员作汇报，这一切的一切都很好的教材。你将来如果也做这样的工作，你就知道你应该如何做，当然那些只是些给你的参考，不一定要完全套在你的身上，你也可以有自己的一套工作方法，只是大体不偏离这一点。
&&& 没上船之前，你肯定不了解你的工作环境，你也想象不到它的辛苦，到时当你亲身体验到了，你也许会真的受不了，甚至想到放弃，也的确有些学生朋友没能坚持下去，放弃了。机舱给你的最大考验就是高温，特别是当船航行到热带地区，机舱温度经常超过50摄氏度，还要在里面工作，你可以想象是多么的辛苦。但你也要懂得如何应付这些，这时你可以向一些老船员学习。当然机舱也有舒服的时候，不可能常年高温。比如冬天，或者船航行到寒带地区，机舱的温度是非常舒服的，就30度左右，有时还会觉得冷。再一个考验就是噪音。当机舱的机器都在运转的时候，噪音是非常大的，这时你就要带上耳罩或耳塞等保护用品。特别年轻朋友要注意保护自己，有些老船员无所谓，他们不喜欢带耳塞什么的，你们不要学他们。还有就是体力的考验，在机舱工作，是非常消耗体力的，你要及时补充营养，不要挑食或空腹工作，这样你会晕倒的，在你感觉累的时候，你要注意休息，不要一个劲的做下去，热爱工作是好事，但同时也要注意休息。还有一个就是晕船的问题，大部人刚上船，都会晕船，而且这种滋味你先前体会不到，是非常的难受，如果你晕船的时候实在不能继续工作，最好申请休息，或到甲板透透气。但晕船只是暂时问题，晕过几次之后，你就会适应，只要这几次你挺过去，以后就没事了。最后一个就是想家的问题了，出门在外想家是理所当然的，特别是那些不经常离家的人，以及有女朋友的人，在船上会经常想家。大家不用太担心，现在船上都有卫星电话，有的还有电邮或互联网，联系家里人是非常方便的。
&&& 工作是辛苦的，但工作之余，我们应该懂得如何娱乐，放松自己，享受生活。如果你将来是在无人机舱里工作的话，你的工作时间都是在白天，正常是0800－1700，中间1200－1300为午餐和休息时间，如果没有加班，其余时间都是你自由支配。每天这么多的时间，你就可以用几个小时来学习，学习书本知识和机舱的知识，但不要求你在疲惫的状态下也继续学，这时你要好好休息，保重身体。学习之余，娱乐是肯定少不了的，特别是辛苦一天之后，我们要设法放松自己，这就可以看看电影，听听音乐，和同事聊聊天，这是非常有效的办法。一般在船上，都存有一定数量的电影，有碟片，有录像带，看这些电影有助于你英文水平的提高。歌曲一般是自己带上船，也可以问同事借。躺在床上，看看书，听听歌，这是非常惬意的事。船上也有些杂志报纸书籍，你也可以自己带，不管是文学之类的还是娱乐方面的，还是专业的，只要你不怕行李多，就带上去吧，到时你就有的读了。有些船上还有健身房，游泳池，篮球场，如果你喜欢体育锻炼，你在工作之余也可以做这些事情。如果你有早晨跑步的习惯，你也可以绕着甲板跑，许多老船员都是这样，也有的在尾甲板做早操。如果你有写日记的习惯，在船上就最适合做这件事了，在每天睡觉之前，用十几分钟写下一天发生的有趣的或印象深刻的事，到以后下船再来阅读回味，那种感觉是无法形容的。在船上，另外一件惬意的事就是钓鱼。当船停在锚地的时候，我们就可以去钓鱼，一般是黄昏时候。渔具一般船上都有，你也可以自己带，也可以向同事借，通常收获甚多。海上钓鱼和陆地上不一样，我们不需要鱼竿，也不用鱼饵，先是用发亮的空鱼钩钓小鱼，然后用小鱼作诱饵来钓大鱼，有时大鱼大的都拉不起来，每天厨房里都堆满了大鱼，真是痛快。如果你工作的机舱不是无人机舱，时间安排就不同了。有的时候实习生跟着大管轮，也是白天工作，和无人机舱一样，但有的时候实习生是跟着值班轮机员，这时你就是工作四个小时，休息八小时，就这样循环。这样休息时间就分成两段了，你要合理的安排，否则就休息不好，影响工作。
&&& 如果你是单派或混派，这里就牵扯到一个习俗问题。不同国家的人生活在一起，生活习惯多少有些不同。就比如穆斯林国家的人，他们不吃猪肉，和一切含有猪肉成分的食品，所以你不要拿这个开玩笑，或者骗人家吃猪肉，这是非常严重的问题，也是不道德的。还有就是欧洲人，他们大部人都信奉基督教，相信上帝是万能的，人是上帝创造的，不相信人的进化论。当他们和你讨论信仰的时候，你不要一个劲的和他们争论：什么世界上是没有上帝，没有神，人是如何的进化的，这样会引起好大误会。你只要说出你有没有信仰就够了，没必要深入的讨论。世界上许多的战争，就是因为信仰问题所造成的，这是一个非常敏感的话题，要尽量避免。还有就是许多东南亚人吃饭喜欢用手抓着吃，这时你就不应该用异样的眼光瞧人家，这不过是习俗问题，没必要大惊小怪。总之，在和别人相处的时候，一定要尊重他们的各种习俗和信仰，才能做到和睦相处，安全有效的工作。
以上谈到的这些话题，用不了多久大家都会体会得到，那时你就可以用这个作个参考，更好的顺利的完成你的第一次航行。
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