日本PSE认证到底是做圆形还是菱形，如何区分？_嬉笑年少光阴_新浪博客
日本PSE认证到底是做圆形还是菱形，如何区分？
很多出口日本的厂商都很疑惑，出口日本的产品想要到日本市场上销售需要做哪些测试认证呢？做PSE认证是做圆形还是菱形？圆形和菱形都需要审厂吗？到底该如何区分呢？
​&&您好，尊敬的客户：
&我是立讯实验室的小吴，本公司位于深圳市宝安区，2004年成立，已经有10几年的历史，检测认证方面都很有优势
&公司认证方面包括；1.欧洲：CE（CE:NB),ROHS,GS,E-Mark,REACH,ErP
& &2.亚洲：PSE,KC,KCC,CCC,SASO
&3.澳洲：C-Tick,SAA,RCM,LCP，MEPS
&4.美洲：FCC(FCC:ID),FDA,UL,ETL,IC
& &5.非洲：SONCAP,SABS,POVC
& &6.淘宝/天猫商城等GB质检报告
& &7.ISO9001
&感谢您在百忙中能抽空看看，贵公司有需要可以联系小吴，
诚望与您合作！&
PSE标志&—&日本产品安全标志&&&
&&&&日本的DENTORL法（电器装置和材料控制法）规定，498种产品进入日本市场必须通过安全认证。其中，165种A类产品应取得T-MARK认证，333种B类产品应取得S-MARK认证。
&&&&根据DENTORL法，333种B类产品分7部分：
&&&&◇&简单布线套管和接线盒
&&&&◇&100V-300V间的简单单相马达
◇&家用电热产品&
&&&&◇&家用电动或电玩产品&
&&&&◇&使用光源的民用或家用产品&
&&&&◇&家用及商用电子产品&&
&&&&◇&其他100V-300V间的电器产品&
&&&&从日起&“电气产品控制法(DENTORL)”&正式更名为&“电气产品安全法(DENAN)”&有别于以往的法规体系的协定性规定的控制，新的体系将由非官方的机构来保证产品的安全性。原来的T标志和其他标志也不再使用,而且还加强了对进口商的惩罚措施。&&&
&&&&A类:指定的电气设备和材料产品&
&&&&必须有受到日本经贸工业部许可的第三方认证机构认证，根据DENAN法,制造商有义务保存测试结果和证明，标签上必需有菱形的PSE标志。&&&
&&&&B类:其它的电气设备和材料产品&
&&&&必须有受到日本经贸工业部许可的第三方认证机构认证，根据DENAN法,制造商有义务保存测试结果和证明，标签上必需有圆形的PSE标志。&&&&&&&
另日本还有一种自愿认证：S标志
日本S标志是自愿性的产品安全标志，它基于协调日本差异性测试的IEC标准。S标志最初由日本两个半官方机构－日本品保协会(Japan&Quality&Assurance&Association)和日本电子电器安全与环境技术实验室(Japan&Electrical&Safety&and&Environmental&Technology&Laboratories).推出。目前由日本电机与电子器具及零件安全认证指导委员会&(Steering&Council&of&Safety&Certification&for&Electrical&and&Electronic&Appliances&and&Parts&of&Japan)主管。它包括超过50家的政府机构、制造商、进口商、零售商、认证机构和消费者组成等。
PSE菱形是需要审厂的，圆形则是不需要审厂，所以相对来说菱形办理下来的时间周期会长一点，费用也自然会增加一些，圆形我们公司实验室就可以进行测试，出报告证书，总之不管是菱形还是圆形都是可以做的，有需要的朋友可以来电咨询。​
嬉笑年少光阴
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荣誉徽章：山地车玩xc好还是FR好_百度知道& 万能的磨房，到底是上XTC FR还是HFS车架？
小弟想升级车架。到底是XTC FR车架还是HFS车架？大家帮忙解答下吧，或者有资深麻烦分享下实用经验。也可以推荐不同品牌同级别的车架。试过朋友的FR车架·操控感很满意，过弯精准，路感明显，重量也很理想，唯独涂装少了那么一点点感觉。海飞丝HFS车架没试过，不知道怎样，涂装还比较喜欢。其他牌子的车架就还看过一款拉皮儿的，只不过头管是锥形的，换前插不太实际。我对车架有几点小要求：涂装，操控感，重量。希望听听大家的意见。
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不白的白菜
涂装 操控感 重量XTC FR都符合
自娱自乐键盘车手
XTC FR车架还是HFS车架是啥，不太清楚，推荐BMC TE01(11款的)!
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&&赠伯乐&&
郊外水坑低又洼；
五百蛤蟆呱呱呱；
有朝一日跳出来；
外面世界如此大!
单车架也能感受出操控，LZ厉害，怎还会纠结买哪个车架。XTC FR没用过，用过XTC TEAM 和HFS，除了角度，感受不出有任何区别。
&& 路过帮顶，顺便学习经验
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骑行,心无界
qbzlqj wrote:单车架也能感受出操控，LZ厉害，怎还会纠结买哪个车架。XTC FR没用过，用过XTC TEAM 和HFS，除了角度，感受不出有任何区别。哪个角度感觉更舒适？
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凊水无香 wrote:XTC FR车架还是HFS车架是啥，不太清楚，推荐BMC TE01(11款的)!赞助点吧
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其实生活很简单
FR的架子偏长....HFS还算好，
自娱自乐键盘车手
脑动刹车 wrote:赞助点吧有赞助，我早就下手了。。。
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&&赠伯乐&&
郊外水坑低又洼；
五百蛤蟆呱呱呱；
有朝一日跳出来；
外面世界如此大!
我是阿宝，A ·Bao ...
有意向FR&&正考虑哪里买！
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浮躁的青春
小威- wrote:FR的架子偏长....HFS还算好，恩·FR确实是偏长。16寸的感觉操控性很好，就是骑行的时候趴的很低。 不知道两者之间在重量上区别有多大？FR的架子重量是1590G海飞丝的重量不知道是多少，很多地方报的重量都不一样，可能有的算上了坐管什么的，有点模糊。
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迷恋沿途的风景
脑动刹车 wrote:恩·FR确实是偏长。16寸的感觉操控性很好，就是骑行的时候趴的很低。 不知道两者之间在重量上区别有多大？FR的架子重量是1590G海飞丝的重量不知道是多少，很多地方报的重量都不一样，可能有的算上了坐管什么的，有点模糊。个人还是偏爱FR，这看个人所爱吧，既然是组车就得自己喜欢才行。
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用单车, 丈量心灵与山野的距离!
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楼主看这里，百度搜的[山地车(XC,AM,DH,FR)] 关于美利达TFS、HFS&公爵车架性能分析(转载)
我的是HFS16“的,就重量来说肯定比FR的重一些，但是应该很赖操吧。
路就在心中
都是烧钱的哈
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心有多远路就有多远
现在的HFS工艺复杂，废品率高，所以价格昂贵，而HFS是高一级的液压成型技术，貌似先将管材置于具形状的模具中，藉由管件内部加入高压流体(目前主要以水为主)，搭配轴向施加压力补偿管料，把管料压入到模具腔体内成形，对材质保护的更好，而成品更具有立体感。，所以价格昂贵，
头管是锥形的，换前插不太实际----------------锥形头管是趁势；很容易的，加个座就可以了，，，，，
我的98新“CHRIS KING” 的腕组和陶瓷中轴谁要啊，还在车上没拆下来，六折出了
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qbzlqj wrote:单车架也能感受出操控，LZ厉害，怎还会纠结买哪个车架。XTC FR没用过，用过XTC TEAM 和HFS，除了角度，感受不出有任何区别。+1
能说什么.没的说
还是上碳铅才是道理
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三寨广告位出租....
脑动刹车 wrote:小弟想升级车架。到底是XTC FR车架还是HFS车架？大家帮忙解答下吧，或者有资深麻烦分享下实用经验。也可以推荐不同品牌同级别的车架。试过朋友的FR车架·操控感很满意，过弯精准，路感明显，重量也很理想，唯独涂装少了那么一点点感觉。海飞丝HFS车架没试过，不知道怎样，涂装还比较喜欢。其他牌子的车架就还看过一款拉皮儿的，只不过头管是锥形的，换前插不太实际。我对车架有几点小要求：涂装，操控感，重量。希望听听大家的意见。XTC FR,如果你比较涂料和焊接 FR 将会更优质我1.7 米 骑着 &2013 FR& 蓝色和白色的颜色。16&
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改車重, 不如減體重
duke700 wrote:XTC FR,如果你比较涂料和焊接 FR 将会更优质我1.7 米 骑着 &2013 FR& 蓝色和白色的颜色。16&感谢兄弟给出宝贵意见。
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wrote:还是上碳铅才是道理对碳的东西不太好说，除非是上高端的，但是高端的又太贵，低端的骑着心里不踏实。索性在合适的价格内·选择一款好一点的铝合金架子吧。
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& 万能的磨房，到底是上XTC FR还是HFS车架？
&邀请xuliang1215参加此活动
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