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>> 盘点十大著名轮胎品牌排名 优缺点详解
第一是：法国米其林第二是：日本普利斯通第三是：美国固特异第四是：德国大陆（马牌）第五是：日本住友第六是：意大利倍耐力第七是：日本横滨第八是：美国库珀第九是：韩国韩泰第十是：日本东洋第十一:韩国锦湖轮胎第十二:佳通轮胎第十三:莫斯科 Sibur-RusskieShiny第十四:中国三角集团细数世界几大品牌轮胎下面介绍一下，想换轮胎的朋友可以参考一下，不换的也可以长长知识。只说品质最好的高档轮胎，先从知名度最低的说起吧。1、倍耐力相 信喜欢足球喜欢国际米兰的朋友对这个牌子都有印象。倍耐力是国际米兰的主赞助商，国际米兰队服胸前的商标就是倍耐力，甚至在倍耐力刚进入中国的时候，有场 比赛还特意印上倍耐力的中国字样，足见倍耐力对中国市场的重视。倍耐力起源于19世纪后期，是最早的轮胎厂家之一，它属于运动型轮胎，也是最早赞助F1的，现在还在赞助wrc。说实话，倍耐力轮胎绝对适合WRC那种路况，抓地超强，非常强壮。喜欢飚车的朋友，小编觉得倍耐力是首选，抓地太强悍了，不敢说 倍耐力是最好的，但可以负责任的说，倍耐力的抓地是最棒的，飚车玩家必备，不过前提是，你得忍受倍耐力同样强大的胎噪，惊人的胎噪，那种感觉无法形容，以 至于倍耐力的经销商都不相信那是轮胎发出的噪音。倍耐力的价格在高档轮胎里属于中等偏上，目前已经国产化，销售不理想。配套比较多，都是高档车，像7系，A8等等。如果你不在乎倍耐力的噪音，不在乎它过高的价格定位，喜欢开快车，选倍耐力没错！！2、马牌德 国马牌也叫大陆轮胎，也是19世纪开始做轮胎的。欧洲杯足球赛场经常能看见马牌的广告，汽车赛方面好像赞助的不多，我了解的好像大卡车的比赛用马牌，好像 没玩过F1。马牌和倍耐力是两个极端，以静音舒适著称，那些说米其林舒服的朋友一定没用过马牌轮胎。舒适静音是马牌的最大特点，不过好像也只有这一个特 点，马牌不算耐磨，抓地力一般，不强壮，不太适合我们国家的路况，进口轮胎价格比较实在，目前中国工厂还没有盖起来，市场表现还要看国产轮胎下线后的定位 情况。配套方面，马牌轮胎主要配套一些中级车型，如A4、A6，C级E级，3系；一些高档的SUV配套的马牌都是捷克出的，噪音不小。如果你追求舒适静音，对耐磨、运动、价格方面没有要求，马牌是个不错的选择。3、邓禄普邓禄普于19世纪后期起源于英国，后被日本控股，是充气轮胎的发明者。邓禄普是第二个玩F1的轮胎品牌，在F1分站赛的赢得数量上目前排第二，现在不玩了， 现在主要赞助德国房车大师赛、A8房车赛及摩托GP，在多项越野比赛中也是主要赞助商，因为越野胎中邓禄普是最好的。国产邓禄普轮胎最大的特点是没特点 (和普利司通类似，下面会提到)，静音舒适性不如米其林和马牌，抓地力不如倍耐力，属于比较中性的轮胎。其实邓禄普在国际上是个纯高端品牌，从配套就能看 出来，奥迪A8，S600，宝马5系X5X3，途锐， 价格当然也高的夸张。国产邓禄普针对中国的情况，适当降低了部分小型号轮胎的定位，使其能够满足几乎全部车型的需求，价格比较合适。曾经在网上看到过一篇 对邓禄普的评论：不敢说邓禄普是最好，但是性价比最高的轮胎。如果你偶尔会小玩一下你的车，又对舒适静音性有所要求，价格也不希望太贵，邓禄普不错。4、固特异邓禄普由于著名车手赛纳的死，离开了F1，取而代之的就是来自美国的品牌固特异，目前保持F1分站赛冠军数量的记录。目前赞助的汽车赛事不清楚。固特异属于典型的美国货，只求抗噪，抓地仅次于倍耐力，噪音接近倍耐力，不耐磨，还容易偏磨损，价格死贵。配套不多，奥迪Q7，陆虎，国产车配套比较多，奥迪，华晨宝马等。价格和米其林差不多，属于国产里边价格最高的了，品质还差，工厂产量小，净是代工产品5、米其林米其林19世纪起源于法国，是子午线轮胎的发明者。在固特异后赞助F1，现在赞助的汽车赛事也不少，WRC等等。米其林属于舒适性轮胎，舒适性接近马牌，抓地耐磨一般。米其林销售额世界第二，仅次于普利司通。主要配套一些顶级品牌汽车的中端产品，如宝马5系，奔驰E级C 级。个人感觉同样属于舒适性轮胎的米其林比马牌更适合中国的路况一些，这也是米其林在中国成功的原因吧。当然，由于广告，米其林的价格在国内并不算低，进 口米其林价格一般，没有倍耐力，马牌，邓禄普的贵。总体来说，米其林不错，如果你对它的品牌认可，那么小编小推荐一下。6、普利司通普 利司通，地地道道的日本品牌，也是世界6大轮胎品牌中最晚、唯一一个20世纪开始做轮胎的厂家。目前独家赞助F1。普利司通和国产邓禄普类似，没啥特点， 属于比较中性的，各方面性能都过得去，舒适静音仅次于邓禄普，是高端品牌中最耐磨的。价格嘛，由于在F1中疯狂烧钱，价格不算便宜，比米其林，固特异便宜 点。也由于赞助F1，销售额达到了前所未有的高度：超过米其林，目前世界第一，普利司通最近1年也能在高端车型中看见配套，如奥迪A8，奔驰S级等。由于价格因素，不想推荐。下面总结一下：运动能力：第一：倍耐力；第二：固特异；第三：邓禄普；第四：普利司通；第五：米其林；第六：德国马牌；舒适静音性：第一：马牌；第二：米其林；第三：邓禄普；第四：普利司通；第五：固特异；第六：倍耐力；耐磨：第一：普利司通；第二：倍耐力；第三：邓禄普；第四：米其林；第五：德国马牌；第六：固特异；价格(由高至低)：第一：米其林；第二：固特异；第三：倍耐力；第四：德国马牌；第五：普利司通；第六：邓禄普；安全系数：第一：倍耐力；第二：固特异；第三：邓禄普；第四：普利司通；第五：米其林；第六：德国马牌
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开什么可以北京车能开到天津吗A车？？
QQ飞车中什么北京车能开到天津吗时间开草莓，开出永久A车的几率c照可以开什么车最大？望高手赐教。。。_百度知道
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提问者采纳
3楼的你怎么知道c1驾照可以开什么车什么时候几率大,
根本就没有什么时c1可以开几座的车候开能几率大的
有的人在凌晨开b1牌可以开什么车东西好运开到了 叫别人也在凌晨开 说几率大 一个传一个
都没几个人在早c照可以开摩托车上开东西了
凌晨开到东西的车可以开多少年人当然多啦
楼主觉得我说得北京车能开到天津吗有道理的请采纳,你要开草莓
草莓告诉你什么c照可以开什么车时候开几率大, 还是腾讯的工作人员,
提问者评价
恩，这个倒也是...不过应该凌晨2.或3.吧，反正人都要睡觉的......
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主要还是运气,时间其实不重要,有运气在下午开一c1可以开什么车个就有永久A得,没运气开100个也没有,
A车啊。。恩，这个虽然要凭RP，但是最好是在人b1可以开什么车最少的时候看看。
午夜零点和中c1驾照可以开什么车午十二点
主要靠运气，不过零点几分c1可以开几座的车概率较大
中午十二点整点
或午夜零点整点
见鬼的，我开了40多个一b1牌可以开什么车个都没开到
午夜十二点是最c照可以开摩托车容易得到的
qq飞车的相关知识
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出门在外也不愁QQ飞车，开什么东西能开出A车可以开多少年车啊?_百度知道
QQ飞车，开什么东西能北京车能开到天津吗开出A车啊?
不要那些无聊的答案,不知道就说不知道,,少说废话,
提问者采纳
天天领工资的c照可以开什么车点卷累积起来,还有捉螃蟹,去开西瓜和玉石卷轴 这两个办法是最大c1可以开什么车可能得到A车的,建议晚上12点开,都能开出好东西,车队任务有一定b1可以开什么车几率获得A车 那任务,
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可能获得A车的方法有, 1 开宝箱 2 开重阳节礼包 3 开那本书（名c1驾照可以开什么车字我忘了） 4 开灯 5 如果你有钱 最直接的 去买（A车没c1可以开几座的车有永久的） 其实 都有可能会有的,
抽奖卡运气好b1牌可以开什么车能抽到B车 甚至A车
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出门在外也不愁开什b1牌可以开什么车么能开出A车？
开什么能开出A车？ 100
在什么时候开什么东c照可以开摩托车西能开出永A车？
第一种方法：首先要准备好10个草莓或车可以开多少年者20个杀虫剂(这个我想应该不难吧，一天的消费卷就够买3个北京车能开到天津吗草莓或者5个杀虫了），有些人问我要c照可以开什么车在什么时候开，其实这个没有准c1可以开什么车确的几点几分的，不过在0点开东西b1可以开什么车的的几率比较大，这个我想大家都知道吧c1驾照可以开什么车（其实只是开的人多 几率自然就大拉）。具体开的时间在c1可以开几座的车0点到0点10分，先打开百度 算准时间在0b1牌可以开什么车点整的时候 开一个草莓 或者 两个杀虫剂，如果没中 那就别开了，现在主要把目光c照可以开摩托车放在系统广播上，如果有人开大青虫
或者草莓 但是却没有中A车 而是中翅膀戒车可以开多少年指什么的时候 你就开始狂开 如果闲自己运北京车能开到天津吗气实在太差
就最好在广播上连c照可以开什么车续出了两个翅膀 或者戒指什么的时候 在狂开
如果你没中 而广播上显示c1可以开什么车其他人中了 那么只能说你b1可以开什么车的运气太差了 下一次在开吧
第二种：‘可以帮你刷 先看车后给钱 。73 49 7237 6 ｝
的感言：谢谢啊
其他回答 (6)
做草莓果冻，现在开几率应该在c1驾照可以开什么车百分之三中天启
草莓 果冻&& 天启&&& 大青虫 黑色传说&& 金箩筐 雷诺& 希望可以解决c1可以开几座的车你的问题& 谢谢采纳
看你运气，做草莓好点，因为得的车是b1牌可以开什么车帅气、极品车，祝你好动
草莓果12点05分，金丝，也是在12点晚上，最好集合个50多个再开，那样几率大点，我现在在集合金丝，想得到永久雷诺哈哈，草莓是永久天启，记得哦，晚上12点多再开c照可以开摩托车现在也可以
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当前分类官方群交流讨论QQ飞车的游戏攻略、技巧、秘籍车可以开多少年QQ飞车什么时候开大龙舟能开到永久A车_百度知道
QQ飞车什么时候开大龙北京车能开到天津吗舟能开到永久A车
我有更好的答案
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00左右百分之二十c照可以开什么车一抽到暴风蓝图,30左右百分之三抽到c1可以开什么车幻想永久大龙舟在8,00左右兑换百分之三抽到b1可以开什么车风行者（天数不定）砸蛋,00左右百分之三抽到c1驾照可以开什么车雷诺永久大青虫在0,10左右兑换百分之四抽到缤c1可以开几座的车纷十二翼永久大龙舟在2,30到16,00左右百分之一抽到黑金剃刀b1牌可以开什么车（天数不定）玉石卷轴在4,玉石卷轴在0,00左右百分之二抽到战车c照可以开摩托车永久金果筐开西瓜在0,00左右兑换百分之三抽到命车可以开多少年运之轮永久金色流星雨在5,40左右百分之四抽到浴血羽翼永北京车能开到天津吗久或涟琦羽翼永久小青虫在0,10左右百分之二抽到针尖c照可以开什么车永久金果筐开西瓜在2,00左右兑换百分之二抽到c1可以开什么车银翼杀手永久大龙舟在1,15左右百分之四抽到榴弹b1可以开什么车（天数不定）紫云虎在0,00左右兑换百分之十一抽到月光女c1驾照可以开什么车神（天数不定）3个海洋之星在0,30左右百分之九抽到圣洁c1可以开几座的车相拥永久草莓果冻在0,30到16,10左右百分之二抽到钻b1牌可以开什么车石白金戒指黄金粽在0,00左右百分之五抽到雷诺c照可以开摩托车（天数不定）香米粽在0,00左右百分之七抽到飞虎车可以开多少年王或黄金神兽福袋在0,铜宝箱,00左右百分之八抽到大黄蜂北京车能开到天津吗或红色彗星永久金丝篓在0,15左右百分之三抽到针c照可以开什么车尖永久草莓果冻在15,10左右百分之二抽到天c1可以开什么车启永久芒果果冻在16,00左右兑换百分之九抽到黄b1可以开什么车金羽翼永久加急鸡毛信在0,00百分之十抽到大黄c1驾照可以开什么车蜂永久玉石卷轴在3,00百分之七十抽到黄c1可以开几座的车金戒指玉石卷轴在15,00左右百分之十五抽到奔驰b1牌可以开什么车（天数不定）玉石卷轴在15,00左右兑换百分之二抽到S白金剃c照可以开摩托车刀（天数不定）1个海洋之星在0,10左右百分之二抽到车可以开多少年锐速永久大青虫在0,30左右百分之二抽到风行者北京车能开到天津吗（天数不定）紫果筐在0,古老油灯在16,00左右百分之六抽到雷诺或威c照可以开什么车震天（天数不定）黄金粽在0,
这个是不一定的，完全是运气问题c1可以开什么车和RP问题了
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Processed in 0.078 second(s), 4 queries,华东最大汽配市场成黑势力物流中心幌子？
标准住宅行业标准委员会为电热地膜供热系统正名色彩家长儿童房忌大红大绿 色彩应以明快为宜集团轴承瓦轴获装备制造业年度最具创新能力企业奖太阳能电力绿色能源--未来可能出现之天堂能源计划小分队设备中联混凝土机械公司真诚服务为高铁护航苯胺市场2010年5月苯胺市场降温回归理性美元赔偿金亨斯迈终获3.25亿美元赔偿股价大涨物流北京市北京：启动食品冷链技术新课题抄底家居家居卖场逆势扩张 看好市场欲“抄底”
前晚，央视经济频道曝光南京最大的物流配送中心仙林物流属于“一个没有合法身份的物流配送的黑市场”。央视报道称：“这个黑市场里的黑势力，垄断了当地货运市场，不少货车司机对此敢怒不敢言。”昨日，本报记者探访这个“黑”物流中心，还原出该中心从无到有的成长路线图。对于该市场究竟有无涉黑，仙林物流经营方矢口否认，并表示今后将“有依据地进行澄清”。
南京有个地下“黑”物流市场
据央视报道：在仙林物流中心的外面，记者见到的却是南京汽配基地的牌子。“在记者随后调查中发现，事实上这个所谓的物流中心里，没有一家商户拥有合法的营业执照和营运证，同时也没有合法的货运发票。”
“记者了解到，这个南京最大的配送中心，事实上注册的是汽配中心，没有任何与物流配送相关的执照，是一家违法经营的物流配送中心。早在2008年，南京市政府就要求关闭这个黑市场。但从2008年到现在，这个违法的物流中心不但没有关闭，而且越做越大，成为南京最大的一个配送中心。”
央视报道称：“由于配送中心管理的混乱，很多司机不敢在这里配货，只能空驶离开南京，这直接导致了公路货运空驶率增大，而空驶率的增大，直接推高着物流成本。”
“这些商户为什么要坚持在这里落户经营呢？商户们的答案还是受到威胁和恐吓。”
南京最大的“黑”物流中心形成路线图
1“黑”物流生意红火
昨日下午，记者赶到央视曝光的仙林物流中心，此地被当地人更多地称呼其为“仙林汽配基地”。记者在现场看见，数辆挂着全国各地车牌的大货车正排队进场，遥望市场内车水马龙人来人往，一派欣欣向荣。
在场内走上一圈，这个当年在宣传辞令上属于“横空出世”的“华东最大汽配市场”，外围是多栋高约三四层的建筑，从门牌上看多属经营汽配的商铺，但商铺的招牌却显示，这些店铺几乎都在从事物流经营，间或看到几家标注“汽配”或“代办保险”之类的商家，细看也能从门前林林总总的招贴公告上发现与物流有关的内容。
在物流中心的停车场，记者看到此地忙碌不已，不时便有货车排队要求进场，场内停放大约有百余辆大货车。不少司机告知，仙林物流确实是南京最大的物流中心，每次他们拉货来南京，返程时基本上都要到这里来找货，“市场还蛮红火的，基本上每次等个一天左右，便能找到生意拉货返程”，一位福建的货车司机告诉记者。
记者了解到，仙林物流中心此前主要业务正如其公司名称南京仙林国际汽配城一样，经营的主业是汽配生意，成为物流中心是在2007年，主要得益于汽配城附近的当时是南京最大的物流中心南京玄武湖货场搬迁，原本属于该货场的经营户和广大的货运司机纷纷“转场”到仙林汽配城。
2 正规市场 年亏千万
那么，南京玄武湖货场缘何失去南京“物流老大”的地位？记者了解到，2007年初，南京玄武湖货场搬迁至栖霞经济开发区内的七乡河大道8号，物流中心也更名为现在南京东扬物流有限公司。昨日在接受本报记者采访时，该公司总经理杨从明直指仙林汽配城“无资质的非法经营”是导致该公司举步维艰的主因。
和交通便捷的南京仙林汽配城“物流中心”相比，南京东扬物流有限公司要远得多，两者相距约15公里，中间还隔着一个312国道收费站。昨日下午，记者赶到这里。和红火的仙林“物流中心”相比，东扬物流要冷清很多，偌大的停车场上，停着几十辆货车，而交易中心更是一个人都没有，东扬物流的现场工作人员介绍，最近几年该物流基地的交易量近乎为零，每年经营亏损逾千万。
南京东扬物流有限公司总经理杨从明介绍，2007年时该公司响应南京市政府号召，按照城市总体规划选址要求，整体搬迁至栖霞区七乡河地区即现公司所在地。但刚刚搬迁过来不久，原公司附近的仙林汽配城便开始了物流经营。
随着玄武湖货场的搬迁，货车司机还是按照惯常一样到原来地方揽活，而一旁的仙林汽配城正好提供了这么一个场所，因此导致跟随物流市场搬迁的货运经营户也回流。杨从明介绍，2007年跟随公司一起搬迁至新址的有600多户物流经营户，但随着仙林汽配城物流中心的“异军突起”，时间不长这600多户全部“回迁”。
3 货车司机的“变节”
在仙林汽配城内，记者见到在此经营一家商铺的罗女士，她在南京已经经营物流10多年。原来，罗女士在2007年前一直在当时的玄武湖货场做生意，后来随货场搬迁到七乡河，也租得了一处很满意的摊位，“待了个把月，根本没生意。”眼见着同行们一个个都转去了仙林汽配基地，罗女士只得赶了过来。
“店随车走，干我们这一行就得这样。”罗女士告诉记者，自从老货场搬家，每天进场的大货车太少了，根本没法给货主及时把货发出去，生意没法做。“到这里，虽然管理混乱一点，也多了许多不方便，但生意总算正常了。”
那么，为什么大货车冷落正规货场，而偏偏对没有物流资质的汽配基地情有独钟呢？记者此前探访蔬菜运输时曾采访过山东货车车主张万胜，他说得很简单，“都是接活，谁愿意多开0公里啊？”他算了一笔账，像他的车如果满载开一公里的成本大约是两块五，“两个物流中心相差15公里，来回就是70多块钱。即使除去两边停车费用的差距，还能省四五十块钱。这还不算开这30公里来回折腾的时间精力。你说谁会干？”
于是，在2007年“东扬”搬家后，许多像张万胜这样的车主开始到汽配基地里的物流中心找活，“商户一开始不多，但渐渐就恢复正常。张万胜们的“变节”，让“店随车走”的物流经营户们为了生计，纷纷从“东扬”转投汽配基地。
三问“黑”物流中心
昨日，记者采访了被央视曝光后的南京仙林汽配城市场管理方南京仙林国际汽车城投资有限公司，该公司总裁助理陈性惟回应了几大焦点问题。
1 到底有无资质
仙林汽配城：“经营范围包括货运和停车”
陈性惟向记者展示了该企业的营业执照复印件，其名称为南京仙林国际汽车城投资有限公司，一般经营项目包括：实业投资；汽车（不含小轿车）、汽车配件、工程机械、办公用品销售；物业管理；汽车配件生产、加工、配送；房地产开发；仓储服务（不含危险品）；货运代理；自有房屋租赁；停车场服务。
对于央视报道中所指的该公司的物流业务属非法经营，陈性惟指着营业执照中经营项目中的“货运代理”、“停车场服务”两项，他认为该公司是具有物流经营资质的。至于汽配城内的经营户大多没有物流营业执照，陈性惟坦承是事实，是工商部门不给办理。记者追问既然是合法经营，工商部门为何不给办理执照，陈性惟表示，工商部门说是“执行领导要求”。
2 有没有“黑势力”
仙林汽配城：“去年还获得平安企业称号”
针对央视报道中提及的“黑势力”介入仙林物流中心，物流中心胁迫经营户、威胁货运司机的情况，陈性惟回应称：“我们的经营活动都是以法律为准绳的”，他表示，该公司今后“会以事实为依据进行澄清的”。陈要求本报记者去辖区派出所可就此问题调查，“我们公司去年曾获得2010年度栖霞区平安企业称号”。
“其实是他们先抢了我们的生意，”陈先生介绍，最早玄武湖货场也曾搞了一个汽配基地，抢走了他们的很多客户，后来玄武湖货场搬迁，很多物流企业就搬迁到他们这里来了。对于这处物流基地一直没有获得完整的合法手续，陈先生并不回避，他表示这些年来他们一直在争取，他认为之所以其屡屡被投诉和曝光，是同行间恶性竞争导致的。”
3 用地性质改了？
仙林汽配城：“相关手续是齐全的”
仙林汽配城本是做汽配生意，现在从事物流业务是否属于更改用地性质？针对记者的质疑，陈先生提供了该公司的国有土地使用证，该证显示，该企业于2006年获得栖霞区312国道以北王子楼村的6224.7平方米的土地使用权，用途为商业用地。
至于，规划和城管部门曾查处其更改用地性质的问题。陈表示，这是有人在借政府行政手段强行干预企业经营，要把汽配和货运这两块强行拆开。他们是汽配货运一体化经营的。他强调，该物流中心之所以能经营至今，是因为他们相关手续是齐全的。对于入场经营户无法领取营业执照的问题，他表示存在这一现象，因为受到阻扰，他们努力过多年也一直没有解决。
“黑”物流中心打架骂街常有
经营户：“环境差，打架骂街常有”
上述报道提及的汽配城经营户罗女士告知，所谓市场“管理混乱”，是指“环境差，打架骂街常有”，“还有过夜车轮胎被偷了。”
“我们到了这里就成了黑经营户，没法办新的营业执照。即便有，也是在其它地方注册的。”不过还好，这些对于罗女士来说影响并不算致命，“我就做些小生意，索取发票的顾客不多，就是心里头有点抹不直，好好做生意，咋就成了黑商户了。”
货车司机：确实存在治安欠佳现象
货车司机张万胜介绍，汽配基地的确存在种种管理混乱治安不佳的情况，但“我们匆匆来匆匆去，这些不能算问题。”
至于是否有货车司机因为市场管理混乱或者受到胁迫而空车返程的情况，多位在汽配城揽活的货运司机表示，可能存在这样的情况，但对他们而言，尽管对市场的管理颇有微词，但出于对运输成本的考虑，他们还是会选择在此找到货源后，拉货返程。
违规问题一直没能查下来
对于仙林汽配城的问题，记者采访了多个部门，多位工作人员的第一反应是：这是个老问题，一直没解决掉。对于具体的原因，则讳莫如深。
城管：汽配城改变了用地性质
南京市城管局一位知情人士告诉记者，仙林汽配城现在用作物流基地的土地是按照招拍挂的程序拿下来的，走的是正规程序。但是在实际经营中，它改变了用地性质，所以就存在着违规的问题，多年前相关部门就进行过执法，但由于种种原因，一直没能查处下来。
规划：部分建筑没有取得许可证
南京市规划局一位工作人员也向记者证实，的确仙林汽配城内部分建筑没有取得规划许可证，几年前他们也曾查过，但也一直没能查下来。记者从南京市政府获悉，相关部门已经关注到央视的报道，正在研究此事的处理，如有最新进展会及时公布。
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