知识帖：自行车链条油怎么选，选什么好。_死飞吧_百度贴吧
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知识帖：自行车链条油怎么选，选什么好。
链传动润滑方式根据使用工况的不同分为三种：A手工给油或滴油润滑方式；B、油池润滑方式；C、油泵强制给油润滑方式。对于C型强制润滑和渗油润滑各部位都能充分润滑当然不成问题。对于A型手工给油或滴油润滑方式则必须保证使润滑油充满金属之间产生摩擦的部位主要有：1、销轴与套筒之间，可以防止过度磨损而伸长。2、套筒与滚子之间，可以减少两者之间的摩损，油膜还能起到减缓冲击，以防滚子和套筒碎裂和减少噪音的作用。3、链条与飞轮的摩擦点。当润滑油充满间隙，特别是在链条松边给油，可以使油充满各摩擦副间隙之中，能有效地防止金属之间直接接触，而延长链条的使用寿命，另外润滑油兼有防锈蚀功能，对保护链条也大有好处。 一链条出厂前和使用中必须保证进行良好的渗油和润滑，以防止和减轻摩擦。润滑是充分发挥链条使用性能的必要手段，良好的润滑与不良润滑链条的使用寿命可相差几百倍。3合适的润滑部位和润滑方式即可以节省润滑油又可收到事半功倍的效果。链条润滑油的选择清洗后的链条必须上油，否则一定会生锈，而且感觉干涩，对链条、和飞轮都会造成损害。选择那种油作为链条润滑油好呢？磨刀不误砍柴工，先看看润滑油的原理吧。的润滑原理是：在互相磨合的物体表面形成一层低阻力的薄膜，起到减少磨擦力的作用，从而减少物体的磨损。可看出关键就是这层薄膜，它要很薄，表面要很光滑，附着力越强越好，而且不容易给磨掉，还要不易给水冲去。另一个要求是薄膜不易粘灰、沙、泥，因为这些微粒很粗糙，会像沙纸一样把物体磨损，以前的油性润滑剂是很难做到的，现在的干性、腊性润滑剂就做得很好。把我用过的几种油拿出来说说。首先要澄清一个概念，不是随便哪种油都能拿来用的，比如，是增大阻力的，上就用这个，要是上到链条上，那感觉，就一个字：累！1、（学名、）不建议用，以前骑菜车上学的时候用过，链条上弄得全都是油污，时间一长，占满沙子，别忘了菜车还带链套呢。就一个优点，防水性能强。但冬天感觉阻力大。-------------------------------2、缝纫机油容易粘灰，润滑效果一般。比较容易流失遇热易蒸发，，以前我玩的折刀的刀轴上使用过，没什么特点，还有味道。逐渐不用了。用在链条上很平庸。-------------------------------3、全损耗系统用油说这学名可能很少人知道，其实就是机油。用粘度约 SAE 20W 的机油，不过不好买。（大多 SAE 30W 起跳。汽车用的复合式机油，如 SAE 5~45W，常温下粘度也太高）润滑效果比缝纫机油好些，粘灰效果也更明显些。防水性能不错，不易流失，冬天也不凝。-------------------------------4、屋伏石wolf's和机油的效果差不多，粘灰效果没机油厉害。防水性能不错，不易流失，冬天也不凝。使用时最好润完后让链条运转几分钟再用布擦掉。-------------------------------5、汽车发动机润滑油
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效果不错，润滑效果好。就是容易粘灰。弄得链条上很糊糊的难看，还特别容易蹭在裤脚上。不过润滑效果和防水效果都挺好。每次汽车维保后剩下的那点油就够用许久的。-------------------------------6、液压油，磨刀不错，润滑差点。是不错的磨刀油替代品，不过不建议用在润滑上。-------------------------------7、WD40有一定润滑效果，但容易流失，要经常上油。WD40都是喷的，要注意千万不要弄在中轴、花鼓上，会造成失效。也不能弄在轮胎和上，会腐蚀橡胶的。我经常把它与发动机油交替使用，效果不错――发动机油用久了脏，那它喷喷擦擦，干净些；WD40太稀，加点发动机油可以更耐用些。要注意，WD40的渗透力很强，千万不要过分使用，天知道它会搞出什么后果。我的曾被它搞的下滑，差点坏事。还有的哥们更惨，把显微镜喷废了。-------------------------------8、Finish line（重点介绍）PRO ROAD_Ceramically Reinforced （金色）：看名字都猜到是FINISH　LINE目前最先进的自行车润滑剂，含氟聚合物+陶瓷粉+配方的高效润滑油，湿性状态，能在零件表面形成含陶瓷微粒子薄膜，产生最小摩擦力和噪音。虽然是湿性，但不易粘，也不易给水冲掉。价格比后面三种高20%，多用于竞赛，越野，长途旅行等。放时间久陶瓷微粒子有些会沉淀到底部，因此使用时要注意摇匀。-------------------------------Dry Lubes_Teflon LUBE（红色）：含杜邦铁氟龙的干性润滑剂，适用于晴天和雨天 短途使用，是该公司销量最多的一种润滑油，也是最适合一般情况用的。红盖上一次油可保100~150公路链条没有声音，遇到风吹砂坚持100公里没问题，传动系统有一点脏（黑），不仔细看看不出来。干性油的干的意思是涂抹后零件形成的油膜是干爽的，不易粘，减少金属磨损。缺点是不大防水，雨中会被冲掉。使用巧门是：一。使用前先把原来的润滑油擦除，链条洗干净（个人经验最好用煤油洗）；二．骑行前一晚加好油，油膜干了后就不易粘灰泥。 Wet Lube（绿色）：是传统的湿性润滑剂是高效合成润滑油，一直是油状的。它的优点是有很好的防水性，油膜附着力强和使用寿命长。泥地越野之后，用清水即可轻松洗掉油污和泥沙。适用于干、湿环境和泥泞的越野路，可以说是真正的全天侯油，所以瓶上印有太阳、下雨和雪地三个符号，适用于雨雪天气和长途使用 能够保护金属不锈蚀 不怕水 。天气晴朗的情况下会很粘灰。润滑性本人认为最好。Wax Lubes_Kry Tech（灰色）：含有杜邦Kry Tech金属粒子，干性蜡质润滑剂，在零件表面形成一层非常光滑而且硬的薄膜，起到减少零件磨擦力的作用，但又不粘，是爱干净车友的最佳选择。缺点是使用寿命短（50~150英里）适用于脏且干燥的气候，不粘灰、不耐水，很烧钱，需要经常加油，而且不适合在雨中和泥泞中使用。属于短途使用 主要用于变速器 和链条。以上四种不单是用于链条润滑，可以用在单车上各个有磨擦的零件上：变速手柄、刹车杆、拨链器、变速线等等；所有润滑剂使用前都要先清洗干净润滑部位；红、绿、灰三种价格是一样，金的比它贵20%；一般骑行环境首选红的（干性）。-----------------------------------------------个人使用经验1、用粘度约 SAE 20W 的机油，不过不好买。( 工业润滑油大多 SAE 30W 起跳。汽车用的复合式机油，如 SAE 5~45W，常温下粘度也太高 ) 机油虽然沾灰不过便宜。洗的勤快点咯。本人觉得最无敌的做法就是勤洗链，勤加油，保准效果好（可是本人是懒人，同事不想花那么多时间）2、缝纫机润滑油也是可以选择的特点也是勤洗勤加 。 3、如今洗过链用 finish line、平常用屋伏石。 4、重点是：不能有过多的残油，否则易沾尘。要保持”看起来有油、摸起来不油〃。 结论：Finish Line 是个不错的选项。不过确实贵了些。因此平日我用 屋伏石，我觉得也够用了。供参考。( 个人是比较建议”勤擦拭〃的。相对来说，润滑油的品质反而没那麼 care。........再好的润滑油，若链条脏了不洗也没用 )加注油前一定要保证清洁。原来的积垢油污沥青质要清除，否则将影响效果。（下面这段是一些车友的经验）我目前链条的日常保养的周期是2周/200公里，也就是说车子不论骑了多少，2周的时间通常就挥发的差不多了，而累计200公里的骑行也会把油消耗的差不多了，这两个条件只要达到一个就需要给链条上油保养了。至于清洗链条的周期我认为3个月差不多，但是影响因素较多，每人日常保养的细致程度、行驶路况、是否在雨水中骑行等都会影响这个时间间隔，通常还是在保养时凭经验观察一下链条缝隙中积累的油泥的情况来自行决定，当然这样的主观性比较强.
如何给自行车链条上油　　1.首先讲最常见的毁车的情况：　　一般我们新车上都是有层油的----我是指链条上， 不过那个油不是润滑油， 应该是做保护的机油，是为了考虑到存储链条可能时间比较长，避免链条生锈腐蚀，这个油可不是润滑油。　　骑行一段时间后， 需要上油， 上油的宗旨是：“过犹不及”，这点一定要记得，大家可能见到过有些人的车链条啊，飞轮啊都是黑色的，油汪汪，粘乎乎的样子， 这可是最忌讳的，这样就典型的是属于上油多了，这样的车子在骑行的时候非常容易粘灰，不管是国道还是山路，长时间骑行下来更加肮脏，粘上在链条和飞轮上的沙子会和车子转动一起参加磨合，这将大大增加自行车行走系统的磨损速度，记得我们维修的一个客户的车3000km不到，一套deore9段27速的行走系统就磨损得跳齿了，后拨导轮摩得很尖！链条间距很大，飞轮的齿和前齿盘的齿也磨损得很尖，导致骑行时候大力的情况下严重跳齿。如果按照正常保养上油的话，这样的系统至少可以跑7，8km以上，也有客户跑了10000多km，所以不要轻易怀疑你的变速行走系统的寿命。　　2.油是肯定要上的：　　不上油也不行， wolf‘s 自行车润滑油， 缝纫机油，wd40万用润滑清洁剂，高档自行车专用润滑油，这些都可以使用在自行车链条上，各有优缺点 ，世事没有完美，只有合适我们的需要和用途， 而且要注意使用方法， 但是什么摩托车机油什么的就算了，举例， 缝纫机油比较粘； wd40 清洁效果很好， 但是润滑性不是很强， finishe line 专用润滑油挺好， 有些还掺加了特伏龙，vax 腊制什么的，不脏裤子， 润滑保持性好， 但是价格贵， wolf，s 润滑油小瓶体积合适，价格便宜，效果一般......等等不一而足。　　3.如何上油：　　3.1 只能向链条上油， 其他车子任何地方不要上油，切记！ 极端错误的毁车行为－－往花鼓里面喷油，往中轴里面喷油，套用一句时髦的话，上述做法都是人间悲剧了。　　3.2 千万不要喷在外胎上， 不要拿到wd40乱喷一气，用个抹布在链条下面档着，向链条上面上油。　　3.3 高级的上油的境界：“干飞湿链”。　　什么意思呢？好的上油是让人看不出来上过油， 而不是油汪汪的，只要链条活动的关节之间有油（一般有110几个关节呢，哈哈），其他的地方都不要有油露在外面的样子，那些露在外面油很容易粘灰和沙子上去，切记，所以最好上了油呢， 用抹布擦擦， 这样就行了。　　4.上油的频度：　　总是保持链条关节之间有些油就行，不要多，有点就行。缺油的情况就是后拨链条骑行起来兮兮嗦嗦响，甚至上面有锈迹斑斑，这样是需要上油的，如果你今天打算出去骑行个100km的越野，也可以之前上些油，明显这一天骑行轻快多了，这里说一句， 如果是wd40，即使你早晨出发前上油，然后在夏天最热的时候走100km 很恶劣的路况越野，那么在你回程的时候这些油就差不多了，如果是finishiline ， 就没有问题了。
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为兴趣而生，贴吧更懂你。&或为什么声音不是由磨擦产生的?如果由振动发声,那么声音为什么在真空中无法发声?_作业帮
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为什么声音不是由磨擦产生的?如果由振动发声,那么声音为什么在真空中无法发声?
为什么声音不是由磨擦产生的?如果由振动发声,那么声音为什么在真空中无法发声?
科学研究表明：声音不是由磨擦产生的,而是由物体振动而产生的.当然,两个表面摩擦,也可以导致物体振动,振动后而发出声音.在真空中,物体振动可以发声,这是毫无疑问的.但由于真空中没有传声介质,所以,我们不可能听到声音.
摩擦可以产生振动也可以产生声音 声音的传播需要媒介真空中没有媒介送一不能传播声音！
声音的产生需要的条件：1声源 2振动 ，二者缺一不可
摩擦正好是符合了这两项条件因而可以产生声音 声音的传播需要的条件：1声源 2振动 3介质，由此可理解传播是以产生为前提的
声音在真空中是可以发生的，是可以在真空中产生的，这句话是正确的
但是声音是不能在真空中传播的，真空中没有介质...
摩擦可以产生振动,进而可以产生声音
声音的传播需要媒介（地面上空气，水里就是水了） 真空中没有媒介，不能传播声音
声音是由物体的振动而产生的，而当物体间发生摩擦时，其接触表面粗糙不平，实质上也是一种振动，归根结蒂还是振动发声。
是由震动产生的 在真空中不是无法发声 可以发声 但是无法传播【转】自行车链条油怎么选，选什么好及如何给自行车链条上油……_美利达吧_百度贴吧
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链传动润滑方式根据使用工况的不同分为三种：A手工给油或滴油润滑方式；B、油池润滑方式；C、油泵强制给油润滑方式。对于C型强制润滑和B型渗油润滑各部位都能充分润滑当然不成问题。对于A型手工给油或滴油润滑方式则必须保证使润滑油充满金属之间产生摩擦的部位主要有：1、销轴与套筒之间，可以防止过度磨损而伸长。2、套筒与滚子之间，可以减少两者之间的摩损，油膜还能起到减缓冲击，以防滚子和套筒碎裂和减少噪音的作用。3、链条与飞轮的摩擦点。当润滑油充满间隙，特别是在链条松边给油，可以使油充满各摩擦副间隙之中，能有效地防止金属之间直接接触，而延长链条的使用寿命，另外润滑油兼有防锈蚀功能，对保护链条也大有好处。 一链条出厂前和使用中必须保证进行良好的渗油和润滑，以防止和减轻摩擦。润滑是充分发挥链条使用性能的必要手段，良好的润滑与不良润滑链条的使用寿命可相差几百倍。3合适的润滑部位和润滑方式即可以节省润滑油又可收到事半功倍的效果。链条润滑油的选择清洗后的链条必须上油，否则一定会生锈，而且骑行感觉干涩，对链条、牙盘和飞轮都会造成损害。选择那种油作为链条润滑油好呢？磨刀不误砍柴工，先看看润滑油的原理吧。润滑剂的润滑原理是：在互相磨合的物体表面形成一层低阻力的薄膜，起到减少磨擦力的作用，从而减少物体的磨损。可看出关键就是这层薄膜，它要很薄，表面要很光滑，附着力越强越好，而且不容易给磨掉，还要不易给水冲去。另一个要求是薄膜不易粘灰、沙、泥，因为这些微粒很粗糙，会像沙纸一样把物体磨损，以前的油性润滑剂是很难做到的，现在的干性、腊性润滑剂就做得很好。把我用过的几种油拿出来说说。首先要澄清一个概念，不是随便哪种油都能拿来用的，比如阻尼脂，是增大阻力的，显微镜上就用这个，要是上到链条上，那感觉，就一个字：累！1、黄油（学名锂基润滑脂、钙基润滑脂） 不建议用，以前骑菜车上学的时候用过，链条上弄得全都是油污，时间一长，占满沙子，别忘了菜车还带链套呢。就一个优点，防水性能强。但冬天感觉阻力大。-------------------------------2、缝纫机油 容易粘灰，润滑效果一般。比较容易流失遇热易蒸发，，以前我玩的折刀的刀轴上使用过，没什么特点，还有味道。逐渐不用了。用在链条上很平庸。-------------------------------3、全损耗系统用油说这学名可能很少人知道，其实就是机油。用粘度约 SAE 20W 的机油，不过不好买。（工业润滑油大多 SAE 30W 起跳。汽车用的复合式机油，如 SAE 5~45W，常温下粘度也太高）润滑效果比缝纫机油好些，粘灰效果也更明显些。防水性能不错，不易流失，冬天也不凝。-------------------------------4、屋伏石wolf's和机油的效果差不多，粘灰效果没机油厉害。防水性能不错，不易流失，冬天也不凝。使用时最好润完后让链条运转几分钟再用布擦掉。-------------------------------5、汽车发动机润滑油
效果不错，润滑效果好。就是容易粘灰。弄得链条上很糊糊的难看，还特别容易蹭在裤脚上。不过润滑效果和防水效果都挺好。每次汽车维保后剩下的那点油就够用许久的。-------------------------------6、液压油，磨刀不错，润滑差点。是不错的磨刀油替代品，不过不建议用在润滑上。-------------------------------7、WD40有一定润滑效果，但容易流失，要经常上油。WD40都是喷的，要注意千万不要弄在中轴、花鼓上，会造成油封失效。也不能弄在轮胎和刹车片上，会腐蚀橡胶的。我经常把它与发动机油交替使用，效果不错――发动机油用久了脏，那它喷喷擦擦，干净些；WD40太稀，加点发动机油可以更耐用些。要注意，WD40的渗透力很强，千万不要过分使用，天知道它会搞出什么后果。我的显微镜曾被它搞的聚光镜下滑，差点坏事。还有的哥们更惨，把显微镜喷废了。-------------------------------8、Finish line（重点介绍）PRO ROAD_Ceramically Reinforced （金色）：看名字都猜到是FINISH　LINE目前最先进的自行车润滑剂，含氟聚合物+陶瓷粉+氮化硼配方的高效润滑油，湿性状态，能在零件表面形成含陶瓷微粒子薄膜，产生最小摩擦力和噪音。虽然是湿性，但不易粘灰泥，也不易给水冲掉。价格比后面三种高20%，多用于竞赛，越野，长途旅行等。放时间久陶瓷微粒子有些会沉淀到底部，因此使用时要注意摇匀。-------------------------------Dry Lubes_Teflon LUBE（红色）：含杜邦铁氟龙的干性润滑剂，适用于晴天和雨天 短途使用，是该公司销量最多的一种润滑油，也是最适合一般情况用的。红盖上一次油可保100~150公路链条没有声音，遇到风吹砂坚持100公里没问题，传动系统有一点脏（黑），不仔细看看不出来。干性油的干的意思是涂抹后零件形成的油膜是干爽的，不易粘灰泥，减少金属磨损。缺点是不大防水，雨中会被冲掉。使用巧门是：一。使用前先把原来的润滑油擦除，链条洗干净（个人经验最好用煤油洗）；二．骑行前一晚加好油，油膜干了后就不易粘灰泥。 Wet Lube（绿色）：是传统的湿性润滑剂是高效合成润滑油，一直是油状的。它的优点是有很好的防水性，油膜附着力强和使用寿命长。泥地越野之后，用清水即可轻松洗掉油污和泥沙。适用于干、湿环境和泥泞的越野路，可以说是真正的全天侯油，所以瓶上印有太阳、下雨和雪地三个符号，适用于雨雪天气和长途使用 能够保护金属不锈蚀 不怕水 。天气晴朗的情况下会很粘灰。润滑性本人认为最好。Wax Lubes_Kry Tech（灰色）：含有杜邦Kry Tech金属粒子，干性蜡质润滑剂，在零件表面形成一层非常光滑而且硬的薄膜，起到减少零件磨擦力的作用，但又不粘灰泥，是爱干净车友的最佳选择。缺点是使用寿命短（50~150英里）适用于脏且干燥的气候，不粘灰、不耐水，很烧钱，需要经常加油，而且不适合在雨中和泥泞中使用。属于短途使用 主要用于变速器 和链条。以上四种不单是用于链条润滑，可以用在单车上各个有磨擦的零件上：变速手柄、刹车杆、拨链器、变速线等等；所有润滑剂使用前都要先清洗干净润滑部位；红、绿、灰三种价格是一样，金的比它贵20%；一般骑行环境首选红的（干性）。
-----------------------------------------------个人使用经验1、用粘度约 SAE 20W 的机油，不过不好买。( 工业润滑油大多 SAE 30W 起跳。汽车用的复合式机油，如 SAE 5~45W，常温下粘度也太高 ) 机油虽然沾灰不过便宜。洗的勤快点咯。本人觉得最无敌的做法就是勤洗链，勤加油，保准效果好（可是本人是懒人，同事不想花那么多时间）2、缝纫机润滑油也是可以选择的特点也是勤洗勤加 。 3、如今洗过链用 finish line、平常用屋伏石。 4、重点是：不能有过多的残油，否则易沾尘。要保持”看起来有油、摸起来不油〃。 结论：Finish Line 是个不错的选项。不过确实贵了些。因此平日我用 屋伏石，我觉得也够用了。供参考。( 个人是比较建议”勤擦拭〃的。相对来说，润滑油的品质反而没那麼 care。........再好的润滑油，若链条脏了不洗也没用 )加注油前一定要保证清洁。原来的积垢油污沥青质要清除，否则将影响效果。（下面这段是一些车友的经验）我目前链条的日常保养的周期是2周/200公里，也就是说车子不论骑了多少，2周的时间通常就挥发的差不多了，而累计200公里的骑行也会把油消耗的差不多了，这两个条件只要达到一个就需要给链条上油保养了。至于清洗链条的周期我认为3个月差不多，但是影响因素较多，每人日常保养的细致程度、行驶路况、是否在雨水中骑行等都会影响这个时间间隔，通常还是在保养时凭经验观察一下链条缝隙中积累的油泥的情况来自行决定，当然这样的主观性比较强。希望每个车友都能爱惜自己的自行车，适当保养，使车子骑行的感觉更流畅，也使骑行的心情更舒畅。如何给自行车链条上油　　1.首先讲最常见的毁车的情况：　　一般我们新车上都是有层油的----我是指链条上， 不过那个油不是润滑油， 应该是做保护的机油，是为了考虑到存储链条可能时间比较长，避免链条生锈腐蚀，这个油可不是润滑油。　　骑行一段时间后， 需要上油， 上油的宗旨是：“过犹不及”，这点一定要记得，大家可能见到过有些人的车链条啊，飞轮啊都是黑色的，油汪汪，粘乎乎的样子， 这可是最忌讳的，这样就典型的是属于上油多了，这样的车子在骑行的时候非常容易粘灰，不管是国道还是山路，长时间骑行下来更加肮脏，粘上在链条和飞轮上的沙子会和车子转动一起参加磨合，这将大大增加自行车行走系统的磨损速度，记得我们维修的一个客户的车3000km不到，一套deore9段27速的行走系统就磨损得跳齿了，后拨导轮摩得很尖！链条间距很大，飞轮的齿和前齿盘的齿也磨损得很尖，导致骑行时候大力的情况下严重跳齿。如果按照正常保养上油的话，这样的系统至少可以跑7，8km以上，也有客户跑了10000多km，所以不要轻易怀疑你的变速行走系统的寿命。　　2.油是肯定要上的：　　不上油也不行， wolf‘s 自行车润滑油， 缝纫机油，wd40万用润滑清洁剂，高档自行车专用润滑油，这些都可以使用在自行车链条上，各有优缺点 ，世事没有完美，只有合适我们的需要和用途， 而且要注意使用方法， 但是什么摩托车机油什么的就算了，举例， 缝纫机油比较粘； wd40 清洁效果很好， 但是润滑性不是很强， finishe line 专用润滑油挺好， 有些还掺加了特伏龙，vax 腊制什么的，不脏裤子， 润滑保持性好， 但是价格贵， wolf，s 润滑油小瓶体积合适，价格便宜，效果一般......等等不一而足。　　3.如何上油：　　3.1 只能向链条上油， 其他车子任何地方不要上油，切记！ 极端错误的毁车行为－－往花鼓里面喷油，往中轴里面喷油，套用一句时髦的话，上述做法都是人间悲剧了。　　3.2 千万不要喷在外胎上， 不要拿到wd40乱喷一气，用个抹布在链条下面档着，向链条上面上油。　　3.3 高级的上油的境界：“干飞湿链”。　　什么意思呢？好的上油是让人看不出来上过油， 而不是油汪汪的，只要链条活动的关节之间有油（一般有110几个关节呢，哈哈），其他的地方都不要有油露在外面的样子，那些露在外面油很容易粘灰和沙子上去，切记，所以最好上了油呢， 用抹布擦擦， 这样就行了。　　4.上油的频度：　　总是保持链条关节之间有些油就行，不要多，有点就行。缺油的情况就是后拨链条骑行起来兮兮嗦嗦响，甚至上面有锈迹斑斑，这样是需要上油的，如果你今天打算出去骑行个100km的越野，也可以之前上些油，明显这一天骑行轻快多了，这里说一句， 如果是wd40，即使你早晨出发前上油，然后在夏天最热的时候走100km 很恶劣的路况越野，那么在你回程的时候这些油就差不多了，如果是finishiline ， 就没有问题了。
上面的都是菜油！
我哥们用金龙鱼油是什么水平？
这么好的帖子怎么如此冷清
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自行车张力轮和导立轮哪里转动链条时会上下震动，不知如何修复
上点油。链条节轴太紧了，用截链器拆下一节，看看是哪一节，如果还是不行的话
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作者：Motor
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产品概述1.透过运动．休闲．代步等活动，将脚力轻松转动踏板的同时，顺带产生随时可用的电力，让你舒服的绿色出行，也不会冷落心爱的便携电子产品。2.本装置就是一个不用拿回家充电的行动电源。3.自行车行进靠车轮转动，本装置不会对车轮增加阻力。4.本装置透过链条与齿轮比的转换，让你绿色出行没负担。5.驾轻就熟的扮演应急电源。6.用电不用缴电费，小心被电力公司追查。7.改变对电池包的倚赖，不用每次出门都要忙充电，买电池。8.骑乘自行车，首重安全及享受，续航电力就由『脚踏电』担当。技术特点：高效率的电力1.当你轻松的出游时，踩踏速度约5~15公里/小时，会产生约100~300mAh的电力。2.当你随车队出游时，踩踏速度约20~30公里/小时，会产生约300~500mAh的电力。3.当你训练肺活力时，踩踏速度约30公里/小时以上，会产生约500~700mAh的电力。4.为便携电子产品电力续航，一般约在250mA以上就可以。5.电力多寡，与充电时间成正比。6.电力多寡，与踩踏及时间成正比。7.不管车速为何，电力都会被储存在内置电池。8.停止踩踏时，将由内置电池供应电力。9.内置电池采用环保高效聚合物锂电池。10.本产品有，过压、过流、过温、过载、短路等保护。11.USB输出接口5V &500mA，符合潮流，满足大部分电子产品的需要。&&&&使用说明1.使用前，请确认用电产品输入电压是否为DC5V。2.将需要充电续航的便携电子产品自带充电线接上USB插座即可。3. USB插座设有防尘、防水套帽，不使用时，请注意套上。4.当无输出或输出不足的情况时，请坚持踩踏发电。5.踩踏频率、骑乘时间与发电量成正比。6.增加安全的发电灯，可当应急尾灯，夜骑更安全。7.因不增加骑行负担，所以不用脱离，任何时间都让它发电储备。8.本产品会有小于5%的自放电，请经常骑乘，确保『脚踏电』有电可用。9.严禁拆卸、改装，以免损坏产品的保护装置，导致电池发热、起火或爆炸。10.举凡能装置车把上的电子产品均可适用。选择功能：防盗（本产品可内置遥控震动、报警防盗器，让你短暂离开爱车不用担心）注意事项：1.组装时，请留意位置，避免与鞋后跟触碰。2.组装时，请注意链条与齿轮咬合（没咬合发灯不亮）。3.组装时，请留意位置，避免与轮圈磨擦。4.固定带锁紧时，请勿过度施力，以免滑牙损坏。5.锁紧后，请将过长束带剪去。6.具遥控振动报警防盗，请于停车后启动（选配）。7.骑车前，请检查脚踏电是否偏移，影响踩踏。8.长时间没使用，会出现没输出现象，请先踩踏发电。9.恶劣天候，请勿骑乘，确保人、车安全。(具防拨水效果)10.请按常规变速换n操作组装说明：&&&&本产品设计可靠、简单的组装模式，按照说明书逐步装置，过程不用5分钟，而且只需一把小剪刀将多余束带除去，其它过程不需要工具，真正DIY的好产品。产品包装&&&&尺寸(高*长*宽)&&机体：62*99*42mm&&&&含底座：130*99*42mm&&&&含吸塑包装：60*140*200重量&&&&整机：280g&&&&含吸塑包装：333g包装&&&&外箱47.5*32.2*32.5CM 28PCS/箱组装说明&&&&步骤一:将脚踏电从轮幅钢丝与链条间放入&&&&步骤二:A.将束带绕过后下叉与变速线间,插入螺丝孔 B.将止滑垫置于后下叉与固定座间&&&&步骤三:将固定座调整水平及位于脚踏板后&&&&步骤四:锁上螺丝&&&&步骤五:将多出的束带除去&&&&步骤六:提住主机,将导链架往下拉开注意:锁紧螺丝力度以用手摇不动机器为准,过度会造成滑丝不良效果&&&&步骤七:将链条齿轮与链条孔目对准放入,放开手,让链条与齿轮紧密吻合&&&&步骤八:用所附束带将输出线沿车架布置,输出线至后上叉间需留适当余量&&&&步骤九:最终留出USB母座置于车把处，盖上防尘套竞争优势：市面上几种脚踏车发电方式比较(参考用)发电方式：链条带动本产品优点1.售价便宜。2.使用链条带动发电，故更省力。3.塑钢齿轮带动，不磨损链条。4.内含蓄电功能，不踩时，也有电力输出。5.内含稳压功能，故输出电力稳定。6.采用交流发电机，寿命长，电量大。7.采用高容量聚合物锂电池，自放电低，寿命长。8.配置USB电源输出线。9.特殊专利活动支架设计，可装置在变速车型上。10.完全DIY ，可以自行组装，轻松不费力。11.可具遥控震动报警防盗功能。12.应急尾灯功能，白天夜晚增加安全。13.USB 5V/500mA输出，满足电子产品需要。缺点：&&&&部份脚踏车种不适合:(如部份小折, 有链条盖, 软尾山地车)发电方式：磨擦轮胎优点：&&&&1.售价便宜&&& 2.只要车轮转动就能发电&&&& 3.可以DIY缺点：1.发电量不稳定,受车速影响,忽大忽小,没有整流稳压设计,影响电子产品的使用及寿命2.没有储电功能,自行车没动就没电3.因是磨擦发电,故对轮胎损耗大4.必须紧靠轮胎外壁,故影响车行速度(额外煞车功能)5.发电机转子(与轮胎侧壁接触可以转动的胶轮)及轴承容易磨损6.没有尾灯输出线设计,只能点亮前灯7.发电与否,需手动控制8.接触面遇水.油.泥,会打滑,影响发电稳定9.需使用工具固定及调整接触力度发电方式：磨擦轮框优点：&&&&1.售价便宜&&&&& 2.只要车轮转动就能发电&&&&& 3.可以DIY缺点：1.发电量不稳定,受车速影响,忽大忽小,没有整流稳压设计,影响电子产品的使用及寿命2.没有储电功能,自行车没动就没电3.因是靠磨擦轮框发电,受限轮框形状,接触面积及角度限制,对发电量有影响4.必须紧靠在轮框,产生热影响煞车性能5.必须紧靠轮框,故影响车行速度(额外煞车功能)6.发电机转子(与轮框接触可以转动的胶轮)及轴承容易磨损7.没有尾灯输出线设计,只能点亮前灯8.发电与否,需手动控制9.接触面遇水.油.泥.变型等会打滑空转,影响发电稳定10.需使用工具固定及调整接触力度发电方式：车轴花鼓优点：&&& 1.与车轴一体,美观&&& 2.只要车轮转动就能发电,非磨擦式缺点：1.产品仅能搭配夹片式煞车使用,内变车无法安装2.需更换整组车轮3.需专业车行改装调整4.发电状况不稳定,受车速影响,忽大忽小,影响电子产品的使用及寿命5.直接发电,影响踩踏力量(额外煞车功能)&6.售价高7.不带蓄电功能8.发电与否,需手动控制9.没有尾灯输出线设计,只能点亮前灯发电方式：磁铁发电优点：&&& 1.售价便宜&&& 2.组装容易&&& 3.非接触式缺点：&&& 1.发电量小,只能点亮几颗LED&&&& 2.电量不稳定,无法蓄电&&& 3.磁铁距离与灰尘会影响发电责任编辑：Calon
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