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骑行者的自行车和迪卡侬(decathlon)哪个更耐用
如题，个人认为(decathlon)实在是太耐用了，只要你不损坏他，用几年功能正常，我之前有部几百块的5.0，拼命骑，一年了，刹皮都没换过，顶多换了几条内胎，还是那样老当益壮，我特别喜欢，而且从不涅，一样的两指轻活，大琳两次雨，线管也没问题，一样灵活用，而且我也赞叹(decathlon)的技术，几百块的也是用心做的，线管也用胶套保护，避免挂到漆，这种车比较适合小孩骑，骑也没问题，个人骑5.0的记录是每小时50公里，够平稳，要不是被偷了我现在还是很爱护他的，還有个人通勤骑的(merida)，发觉(merida)()这些车是不是偷工减料了，特容易坏，光是前变速线我就换了3条，线管我也换了佳威L3，越来越涅，牌子货嘛，估计是骄傲了。获取更大的利润，虽说车的好坏看发動机，人是发动机，可同时也要看看零件的好坏，这样自己的荷包才不会越来越薄，骑行者的我在这不用说了，大伙都知道，耐用的不得了，但还是要看大伙的选择。。。所以才有现在人们的选择。。。组组装。。加张之前5.0全副武装的样子
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19:39 上传
14:55 上传下载附件(43.77 KB)
补充内容 ( 00:44):
日下午，(merida)在平路上，在干的情况下未滴油，速度50.13，速度不会有假，()的，而且骑到50脚还未踩空，还是能骑到52，
补充内容 ( 00:47):
只是到红绿灯不得不停下，疯狂的是，我没带，所以流线不怎么畅快，请大家不要学我，我只是休闲时突然发疯了下，这还是告诉爱好者们，
补充内容 ( 00:49):
不要小看菜车，每部车样样平等，27速那些什么都可以不用上，发动机才是最好的，30速那些有些也未必骑到60，有些55就断气了单选投票, 共有 38 人参与投票1.&&组组装2.&&(decathlon)3.&&骑行者您所在的用户组没有投票权
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[color=&#999999&]dmq666 发表于
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19:40 上传
没骑过迪卡，所以不好投票
去店里试一下嘛
[color=&#999999&]kewencommon 发表于
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19:40 上传
这个写错了吧，每小时50公里，已经是神人了
真的，爱信不信，5.0很大潜力的，在马路上狂超车。。
一个小时都是50码的速度和偶尔到50码的速度。两个概念完全不同哦。楼主是第一种情况吗？如果是的确是猛人啊。
来福2不赖，我都经常玩70厘米高的flying drop都没事。DECATHLON 迪卡侬 BTWIN 5.3 26寸双碟刹 27级变速 山地自行车 1999元_天猫精选优惠_什么值得买
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DECATHLON 迪卡侬 BTWIN 5.3 26寸双碟刹 27级变速 山地自行车
更新时间： 11:34
B’TWIN为DECATHLON迪卡侬旗下的骑行装备品牌。这款迪卡侬 BTWIN 山地自行车是一款比较适合入门级骑友骑行、平常休闲出游的山地自行车。该款使用Btwin 6061铝制加固车架，可调弹簧减震在骑行时能够提供足够的缓震性能，传动系统采用了Shimano套件，包括Sram X 5 27级变速器，前后拔链，牙盘，飞轮等。制动方式为Hayes MX5机械碟刹，铝合金车圈搭配建大山地车碎石外胎。配件包括把横、把立、座管、反光片等。尺寸为26寸，整车重量14.5公斤。
值友“木哆啦A梦De大雄”的评论可供大家参考：这个车我了解的比较多，X5套件是缩水的27速，前叉XCR定制，轮组和车架都还不错，性价比还是蛮高的(比捷安特和美利达相对价位)，就是碟刹是个半残，回来建议改BB5的。
什么值得买网友“sexyalias”之前的推荐理由：迪卡侬RR5.3，现在为数不多的能买的到的常见的Sram x5变速整车了。本身2699时性价比就很高，替代品RR520的出现导致了这次的1999元，清仓的节奏。此价位，Sram x变速比其他厂商用洗马路M370要强不少，变速相对洗马路来说更加硬朗。
迪卡侬旗舰店目前售价1999元，不过不包邮。根据值友的评价来看算是性价比较高的了，骑行党可以围观。之前在发现频道推荐过，网友大多表示东西值得入手并且评价不错所以这次特价在优惠频道推荐。
&&值得买&35
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家附近这两家实体店都有= =。 迪卡侬5.2
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新款5.2前碟后v哦
自己顶求推荐
我哥们是600 和560 一模一样，感觉还行，但是我的560D在买回来连续骑了一百多公里后碟刹卡刹了，纠结，害的我在国道上一路刹车回去。
这价格觉得还是迪卡侬好.虽然我的是勇士.因为我这没迪卡侬实体店...
自己顶求问 = =。
我的就是迪卡侬5.2..武汉骑北京 就后面的变速有点跳其他的没什么事
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川藏用美利达好还是捷安特？
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高级会员, 积分 4658, 距离下一级还需 5342 积分
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靠，xtr+fox跑川藏！ 当年我是把xtr都换成了deore才去跑的，不然心疼~~不过前叉也是fox，家里没其他前叉 ...
锁鞋爬坡给力点咯
不过在好的车 一个驮包 全搞残废。。。车子10公斤 驮包20公斤
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本人第一辆车买了美利达以后，就再也不喜欢美利达了。。。
我只想说 同样。。。牌子是个硬伤
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鲜花-11 朵
我只想说 同样。。。牌子是个硬伤
发生了什么事
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美利达只是别人说的 还不是车友说的 这里的车友 基本都说 美利达已经不是当年的美利达了 现在的 都是渣渣
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本人第一辆车买了美利达以后，就再也不喜欢美利达了。。。
这是巧合还是 必然！我发现身边的包括我自己第一辆都是美利达！然后就·······没有然后了
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这是巧合还是 必然！我发现身边的包括我自己第一辆都是美利达！然后就·······没有然后了
这说明，cb老鸟都是被美利达带入坑的。
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发生了什么事
很多老鸟都是买个美利达入门。然后骑半年到一年，大致有两个结局：结局一要么你不热爱骑行了，就慢慢的车子丢在那里不会再去动了，直到有一天把它做二手卖掉。
第二个结局是你越来越喜欢自行车这项运动，你了解的自行车知识越来越多，也越来越发烧，在试骑过一些老鸟的车以后，愈发中毒，对品牌车店的服务，对品牌形象，对企业文化，对品牌科技技术等等层面，都到了一定有所追求的时候，你的美利达也会变成二手市场里的一棵小白菜。至少我是这么过来的。
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旅行的话，旅行车很赞，蝴蝶把神器
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一样的...听说线刹好点
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美利达只有欧版好，国内版垃圾。
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一样的...听说线刹好点
线碟容易维护，结构简单不容易出故障。
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美利达只有欧版好，国内版垃圾。
这还有差别啊
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推也要推到西藏!
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推也要推到西藏!
那台悲壮了
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这还有差别啊
国内版是适应国内喜欢比较价格，偷工减料而来，踩过欧版美利达才代表美利达的技术。
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个人觉得&&美利达的公爵及低端挑战者&&捷安特的ATX&&XTC系列都行，线碟 避震前叉 足以
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从小到大都用美利达。。。脑残粉。。。
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听说结实的用料都很足很厚重
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一样的，个人喜欢什么买什么
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一样的，个人喜欢什么买什么
好像大家投这么说
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去过西藏的队友说：美利达多，特别是公爵600
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骑长途，2000元的车（giant/merida）其实都没问题，主要还是先做好线路方案和日程计划，另外准备好车子相关的配件和修理工具，例如备胎/补胎工具......，要是能有同伴同行那是最好不过了。
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川藏见闻，确实是美利达多。以公爵、勇士为主，相对的V刹比较多
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公爵神车上吧
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一样。有心，有毅力，500元的破车也能骑完全程
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一样。有心，有毅力，500元的破车也能骑完全程
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你说吃大米饭好还是吃面条好...
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如果给我再一次选择的机会，我一定不骑山地车，不骑山地车！
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青菜萝卜吧。
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我来问个问题：拧螺丝你会吗？
“怎么不会！”装车修车的基本功而已，正牙反牙、顺时针逆时针、一字十字、内六角和星型，这些概念你早就知道了
最新的TRUVATIV Colab系列车把正式发布，CB请大家先睹为快。
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