汽车与自行车共同出行，总结26寸避震山地车和小轮折叠车的优势和劣势
汽车与自行车共同出行，总结26寸避震山地车和小轮折叠车的优势和劣势
汽车与自行车共同出行，总结26寸避震山地车和小轮折叠车的优势和劣势
以往骑了不到一年大行p8小轮车，最近入手买捷安特XTC790也近1个月，骑行公里数也刚刚超过150公里了。LD昨天说我明显瘦了，心情好，总结一下26寸山地车和小轮车的优势和劣势。这两款车都是各自领域的中档偏高的代表，因此对比有通用意义。<font color="#. 大行p8，小轮车里的，珞钼钢结构，重量也有11公斤多，20寸小轮配半光头胎，做工精美，折叠方便。小轮车涉及折叠部件强度安全，不推荐杂牌。<font color="#. 捷安特XTC790，山地车里的普拉多，12公斤多，铝合金结构，油碟刹车，可调前避震，硬尾，27速变速。XTC790山地车对比P8小轮车优点：<font color="#.
耐操设计，每次有意识过越野路面，完全不担心强度，归咎于26寸大轮、设计结构强度和越野轮胎<font color="#.
骑小轮车8速绝对够用，因为速度再了会颠簸以及顾虑折叠结构强度。但是换了山地车发现27速在深圳湾公园也都用上了，轮子大平稳外加避震结构，极速提高了很多，但是不代表骑山地车速度上来以后并不轻松，毕竟能量守恒，而且动力唯一来源是米饭和腿。但是因为速度高，因此锻炼强度得到加大。XTC790山地车对比P8小轮车缺点：1.
手掌遭殃。山地车坐姿相比小轮车要前倾很多，这样看上去很有型，但是手掌受力大，我略有腕管综合症，体重压在手上不舒服。原车的中高档前叉避震过大坑洼有意识压制也很有作用，但是平顺路面基本没有增加太多的舒适性。前叉连前轮碟刹等簧下重量占2-3公斤，而抑制这个簧下弹跳的基本靠手掌传导，实际上从小轮车换到山地车以后，手掌疼痛感没有减少，手套和把套我都换了，似乎没有缓解。疼痛感能忍耐，但是不舒服。<font color="#.
捷安特XTC790原车坐垫基本是给运动员设计的，就一根小铁板，实在受不了，换了p8的原车座椅，舒服多了。<font color="#.
山地车装入普拉多比小轮车复杂。普拉多看着高大，但是其实底盘高，轿厢内装载能力并不强，特别是LC150第三排折叠座椅占据不少高度空间。几次出行下来，二人出行基本要拆山地车前轮，然后部分放倒第二排座椅，半直立把山地车推进去。小轮车折叠后完全不成问题。如果2个大人加1个小童配一台山地车外加2个小轮车，内置足够，但如果两个大人都要山地车，感觉就有挤，建议买外置自行车架。<font color="#.
原装越野轮胎阻力偏大，骑行速度高胎噪高，伴有口哨声。每次骑行都想起东东他爹等几位老人换越野轮胎后的评价。骑行心得：1. 如果骑车锻炼的就是有氧运动。指望高档xx车型锻炼不出汗，不辛苦，还能减肥的朋友尽早打消念头。高档自行车骑行快，体力消耗大。车子便宜很重传动效率低，体力消耗也大。因此如果锻炼身体是初衷，买什么价格车都能达到目的。<font color="#. 中高档自行车不建议给小孩上学骑。不但造成心浮气躁比同学争强好胜心理，被偷风险，还有被抢和人身和心灵伤害的风险。上学骑行就买最结实最便宜的品牌车，无折叠，免谈碟刹和中高档避震。前加篮子后加筐，买回来再再拿砂纸把车子油漆弄旧一点伪装成买菜车就完美了。3. 外出骑行，注意到许多开车族人品欠佳。骑自行车千万要四处观望，晚上骑行照明灯一定要配齐。还真是这样，卖捷安特和大行折叠车的销售一描述，我就想起普拉多捷安特：XTC790，中档偏高=
普拉多TXXTC850，中档顶配= 普拉多VX碳纤硬尾自行车，结构跟XTC790一样，但是用料配置全部升 =
雷车GX460铝合金双避震自行车，自重大，不如硬尾碳纤的材料先进，但是山地很稳 = 陆巡LC100、L碳纤维双减震自行车，不说了 = 雷车LX570我的感觉：折叠车高速骑行使劲蹬的时候感觉架子不稳，大轮非折叠这就没有这问题。你这款捷安特，其实是一款经济型的休闲级的山地车，前叉是所谓的TWINS 二代 TNL 油压锁死 避震前叉
（镁合金外管）看上去不错，其实拆开看，里面就一根弹簧，加上黄油润滑一下，只能简单吸收一点强震动，好的前叉比如FOX，麻姑那，这些，都是气叉，用气压来减震，这样手就不会痛。当然，一根气叉就要4000来块钱。所以说，没有花钱的不是。我也是骑车一年之后，慢慢学习到不少，其实自行车也学问不少。有机会去自行车论坛潜水学习一下，就明白了。。现在我骑车差不多10年了，身体越来越好，40多岁人，也可以随随便便骑车去拉萨玩一圈。没骑车以前，想想都不敢的。。再说深一点，气叉就好比顶配普拉多改装版的气压减震，结构一模一样，但是，更加轻量化，更加精密化，所以，价格较贵，因为自行车是人力驱动，不轻量化的话，很快就骑不动的。所以，做自行车减震的厂家，通常也做汽车的改装版减震，而且是高端中的高端，比如FOX，就主营自行车减震，但也做汽车减震，不过，一般都是改装版的。你看看我链接的山地车的fox减震，车子在很烂的路上冲，减震不断运动，把手基本很稳定，我们以前尝试把摄像机固定在龙头上拍视频，用fox就可以拍出来，用普通油簧叉，根本晃动剧烈，没法拍。原来有那么大差别。谢谢分享。Fox等高档货没用过，但是比如bilstein似乎只是油气分离，高压氮气是单独在一个密闭空间，然后底层连带活塞的密闭空间。隔开气仓和油仓的是密封活动活塞，气压不但提供下压力，也防止油仓内活塞运动出现真空泡，保证避震不会衰减。我看捷安特那款1万多碳纤维就是配这种原理的避震筒，气仓压力有打气孔，可调节气压。我理解在2吨汽车上氮气压力不够支撑，因此因此要配螺旋弹簧。
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00:30这张图应该倒过来，才是汽车和自行车避震的方向那5000多元的捷安特配的是什么前叉？是普通弹簧上抹一点油吗？我也不明白这个原装前叉为什么那么重谢谢指教，学到很多东西。同时发现更多的问题涌现，比如1.
即使完全平顺路面，像您说的也有一半体重压在手上，有没有办法缓解这个重量，我看那些买菜单车都是弯曲（老式凤凰）的，这样骑行人就不用向前趴着，能这么改装吗，我不怕难看1a.
有什么其他改装能让手腕好受吗？某个牌子手套？把套？2. 元能买到像样的纯气压的避震吗？我看到t宝许多二手港货，能买吗？3.
有什么渠道能了解更多前叉技术谢谢前辈指导1，可以换燕把，接近于公主车的把手，适合初学者。其实一般车把手放低是为了好发力，因为人爬低往后蹬的力度是强于向下的。但初学者往往不习惯，这个要循序渐进。2.有一种德国牌子的把手，可以缓解手腕和手的不适，牌子叫ergon，内地叫人间肉球。可以很大程度缓解手的痛苦。3.1000多就有不错的气叉，因为性价比高，好多人叫它神叉，牌子是epicon是三拓公司出品的，强度不大的话，完全适合。4，有很多论坛可以学习这方面的技术，比如china
bike，bike
to。爱卡也有自行车论坛。还有东方红等论坛。。最后，自行车是一种有氧运动，而且是对身体伤害最小的最简便的有氧强度运动，适合很多人。说句不夸张的话，可以延年益寿的。到磨坊的自行车论坛看看，应该有人介绍再请教几个问题：1.
人间肉球x宝上很多。但是从价格看仿货很多，我看正品价格200-300之间。我自己目前就用一款80元左右的国内品牌。我猜想肯定也是仿货。但是我另一台大行p8上的原车正品低端肉球也不够软，而且不是差一点点，因此我担心正品肉球如果仅仅提高20%-30%，对我还是不够。您看这个正品和仿品差别明显吗？2a.
您在前面提到全气叉小狐狸fox等要4000元，那么这个三托的1000元en神叉也是全气叉吗？2b.
我看fox前叉重量大概在1.3-1.4公斤，神叉重量在1.7公斤，看来确实是一点点性能提升要大量价格提升，一不留神又掉到单车这个健康无底洞中。3.
燕把这个关键词我已经在t宝搜索了。等有具体品牌再请教您。谢谢肉球不是越软越好的，是一个系统工程，不然不会那么贵的，尤其长距离骑行之后，手的感觉明显不一样，这个我们骑数千公里长途证实过的。神叉是气叉，但不会是fox那样全气的，这个叉细微震动吸收还是不够好，但是和油簧叉比，已经是天地差别了，1.7KG看上去重，可是你要称称油簧叉，你会发狂的。我的建议是，循序渐进，体能技术提高了，再考虑进一步升级，没有好的体能和经验再好的器材也体会不明显的，只不过，前叉和把手这个关乎健康，所以我给你重点介绍一下。其他的，像车架的角度，三轴，变速，都会很明显改善骑车的体验和速度，但是要体能和技术兴趣慢慢培养出来之后，在体会，才会有惊喜的。自己骑的话，还是大轮的好啊，别买小轮的。去hk买悍马的大轮折叠也不错的。那就再进一个骑行装备吧-冲锋衣。那天深夜骑sp7，大雨，摔了5跤，淋得象落汤鸡。昨天入手的the north
face,可以防大雨，以后风雨不改都可以骑咯就是那种折叠自行车啊。我去买的时候把车开过去，一个一个箱子搬上车试。结果只能承受2个20寸的2个16寸的车。4辆。我们正好2男2女。厦门用了2天，车都没开。然后再折叠回来装车。只要把踏脚卸了。就能这样装了。拓乐973-----大行的折叠车不错的. 那种车很适合运动 有变速器两辆BYA412然后将另2个单车完全折叠放后备箱。单车尺寸：20寸男款山地车放不下。放倒的话勉强。但最好不要这样做，因为山地车会刮坏你的座椅和油漆的（我已经试过了，车型为捷安特770D，前轮已拆）挑战者350 能放进朗逸车里吗 完全可以放进去的 ，但是要拆掉前轮才行淘宝上买了辆20寸的折叠车我是SP8...改到SP9...9.4KG20寸的折叠放的下其实后备箱放辆14寸的是最好的BT410或者BYA412就可以了占地小，骑起来又休闲&还有...LZ为什么买SP18？如果是山区的话，双牙盘还是蛮好的一般市区的话，单牙盘就足够了前面53T牙盘+后面山地飞，单牙盘绰绰有余了&
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馆藏&13415
TA的推荐TA的最新馆藏性价比高的山地自行车偶尔长跑。不改装。只要好看结实，希望是碟刹与油杀有锁死的3500以下。性能强的_百度知道
性价比高的山地自行车偶尔长跑。不改装。只要好看结实，希望是碟刹与油杀有锁死的3500以下。性能强的
谢谢你们、第一次买自行车。为了绿色环保。
不错，同事有买的，勇士550吧那个叫什么来着
1500+有点便宜。不过谢谢回答。
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按厂家顺序来：
1、迪卡侬 Decathlon
迪卡侬的东西总的来说偏贵，但是有两款迪卡侬的入门山地车性价比很高，首先拿出来说一下。
一是499的维他命山地车，硬叉、传动变速系统都是最低档的，实际上介于山地车和菜车之间，但是它的性能绝对对得起这个价格。至少架子的大小是标 准的，强度也足够，变速也好歹能用，而这个价格上的其他代步车往往都是五花八门的异型架，骑上去腿能不能伸直都是个问题。这款车对于骑车出游完全是足够 的，而且同样价位上很难再找到类似的车。
二是1299的rockrider 5.2，配置和比同价位的车相比出现了质的飞跃。这么说是因为价格与之相近的Giant的ATX 670、690，以及Merida的勇士pro的传动系统用的都是7速旋飞，旋飞的强度不高而且将来换用其他运动用车标准配件的时候需要做很...
美丽达公爵600，有前叉锁死，碟刹，2400，平时锻炼身体足够了。我就用这款。长跑之余，周末拉上100公里+
捷安特专卖店，还有美利达，这都是比较好而且也不是很贵的车，专卖店里面去选自己心仪的吧！
不懂车。也不知道什么型号好。哈哈
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出门在外也不愁懂山地自行车高手指教，这两款车哪个性价比高？3500值吗？_百度知道
懂山地自行车高手指教，这两款车哪个性价比高？3500值吗？
捷安特轮胎：
VP变速系统：SHIMANO
M430牙盘车架：SRAM PG950卡式飞轮刹车：SHIMANO
M430链条：SRAM— — truvativ 轴承中轴塔轮：SHIMANO
M445&#47： 指拨
SHIMANO M390
SHIMANO M390
SHIMANO M390
SHIMANO M390
台湾青篙轴承中轴
台湾力兴27速链条刹车系统
SHIMANO M375 碟刹轮组
花鼓 台湾昆腾24孔蝴蝶孔花鼓
车圈 OTA 24孔双层铝车圈
车条 天津万华 辐条车胎
朝阳26*1：玖欲轴承（培林）花鼓+意大利VUELTA旗下XRP轮圈前拨：
台湾知名品牌SUNTOUR XCM V3前叉碗组，高强度轻合金 防伪钢印不磨轮组：捷安特坐管夹：建大超轻 精品胎K：XR 合金把组碗组：
2010款捷安特XTC FR台湾产车架车把组.95 山地外胎
把套 人间肉球带副把把套
坐垫 MTB 刺绣山地外胎
脚踏 台湾LP 铝合金脚踏
车支 台湾祥圈铝合金车支
车架：KMC Z99 九速专用前叉;446 液压碟刹脚踏：SRAM— — ROCKSHOX
XC28油压线控锁死前叉 中轴：维乐（捷安特）把组：SHIMANO
M430后拨.75坐垫：
TICHER 白色烤漆车把组前叉：SHIMANO
M430指拨：维格 B087把套：捷安特ATX pro
想升级就第一个单子 可以换成13款590 30速套件 因为车架好 前叉可以升级到三拓神叉或者R7PRO
碟刹升级为BB5 有钱上特氟龙线管的BB7 第二套算是比较中规中矩的3000档自配车配置 各项零件性能都比较均衡 搭配不错 刹车可以换成彦豪油蝶 前叉D2的叉子如果你体重超过160斤 可以用个 比较轻就换XCR 配置是绝对够用 走个乡间野路 冲个楼梯什么的没有任何问题够你造相当长一段时间了
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短的20年间，美国的自行车品牌“阿帕奇Ataki”就成长为世界自行车的巨人，她的成功在于她的敢于创新，勇于开拓精神！还有她的世上独一无二的营销理念和服务!
Ataki在美国橘郡海边别墅区车库诞生，当时仅有2名员工和一种产品，即手工制造的钢质车架。
位于明尼阿波利斯的佩恩自行车店，明尼苏达州成为Ataki的第一个经销商。后来Ataki以佩恩自行车店老板Elmer的名义开始经销商授权。
随着阿帕奇Ataki自行车的普及，阿帕奇Ataki不断成长，这个中西部的小公司不得不从海边搬到市区。在那个秋收的季节里，Ataki在临街的一片玉米地里完成了新工厂的建设。
Ataki的第一款山地赛车MT760系列问世，采用了轻型的WANDA和哥伦布车胎组件。
一场山地车革命已经初露端倪，Ataki...
3000多建议你买第二个，第一个架子太好了，导致配置不高，第二个架子不行，配件还行
但是性价比却不是很高！也就是说这个叉在ROCKSHOX是个垃圾叉！建议你换你好，你问山地车啊。。。？网上不是写的很清楚吗？哎。。。多比较下，
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出门在外也不愁想入手一个2000左右的山地车，不知道买哪个牌子的好，也不知道哪款性价比比较高，求指教_百度知道
想入手一个2000左右的山地车，不知道买哪个牌子的好，也不知道哪款性价比比较高，求指教
提问者采纳
美利达的山地车好点。公爵不错。勇士也行。
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要品牌选美利达、捷安特要性价比选菲利普、千里达
捷安特ATX790
美利达捷安特这个价位的车子挺多的
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出门在外也不愁请教高手，2014款捷安特ATX777和2014款美利达公爵600，选哪个好？
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　　本人自行车小白一个，想买一台山地车平时代步和锻炼身体用。现在2014款捷安特ATX777，和2014款美利达公爵600这两款车型之间摇摆。　　请问各位高手，这两款车型有没有明显区别？哪个性价比更高？　　望指教！
=760) window.open('/bbs/photo/Mon__a2dc7dd9c6a9f909b3.jpg');" onload="if(this.offsetWidth>'760')this.width='760';" >=760) window.open('/bbs/photo/Mon__42abe5f664e467f78d.jpg');" onload="if(this.offsetWidth>'760')this.width='760';" >
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还是捷安特好吧。美利达那个标志不好看。
捷安特价格还是2598那可以入
据说捷安特777的避震偏软，到底软到什么程度呢?
高端的话买捷安特，低端还是美利达实在
捷安特的高端体现在哪些方面呢？
建议捷安特~~~美利达是潘孔！！！！！！
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