杜卡迪1199街车质量 怎么样

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【首贴】杜卡迪M400怪兽和猪头400比怎么样?大家给点建议!
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现在在计划我的首部爱车,之前一直看好猪头400,觉得很男人,但是最近虚高的价格让我有点犹豫,昨天看交易区湖南那边有辆杜卡迪M400黑色,有点心动,光杜卡迪的威名就把我镇住了,以前从没想过会有杜卡迪的车。但是网上搜了半天也没什么详细资料和评价。
& & 哪位开过或者了解的朋友给介绍下M400,主要是发动机性能稳定性,维护保养,和猪头400对比下。还有知道湖南那家卖M400的店的朋友,说下那里信誉怎么样,毕竟我在四川,还是有点远。
大家回个,碰碰场,加点人气
最直接的就是声音相差太远
不在乎人家说你的发动机坏了就选择DUCATI
缺点就是声音跟单缸的一样难听,优点就是低扭动力强劲。
新手建议玩KAWASAKI..杜卡迪维修,保养相对繁琐。。。。。
杜卡迪的声音我倒是可以接受,本来排量就小,没必要追求声音的浑厚,等我熟练了换大排,自然有那种感觉。
杜卡迪的维修我也考虑到了,就是不知道是不是像盗匪这类老车那样,有设计和零部件的大缺陷和毛病。各位再支下招。
质量因该是没问题的。但是M400这车加速太肉。比CB400都差很多。更不用说猪头400了。但是意大利的车子就像是艺术品。建议你第一辆车弄个主流一点的。猪头400相对还便宜。骑熟了,以后再换好车也不急啊。刚学车大多要摔的。还是找个破的摔得不心疼啊!!哈哈哈
猪头估计也心疼,听说不好找零件,朋友给我介绍了个7AA,有点像杜卡迪,正在考虑中,嘿嘿。
摔车啊,听着就心疼!
我顶起,大家多给意见
我顶啊顶啊顶
湖南那款我也看过视频&&价格很给力&&以前是经典红色 现在改成磨砂黑了&&以前也比较中意zrx&&所以买了辆1100 很是暴力啊 还没出手& &被人秒完就入手ducati& &声音是有点不耐听但感觉不一样&&5000转以后 cb就不办事了&&哈哈&&个人见解&&楼下继续
我喜欢小猪头。。不解释。
你朋友给你介绍盗匪?算了吧,这破车别买了,还是买小猪头好了
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我想买个本田战神,12000多上牌照也得13000多,太贵了,,本人屌丝买不起,才18岁
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MV阿古斯塔(MV AGUSTA)、毕摩塔(BIMOTA)、杜卡迪(DUCATI)、宝马(BMW),世界顶级摩托车,绝对拉风,外观、质量、性能,不是熟知的日本本田、铃木、川崎、山叶可以比拟的。
没必要玩那么好的车。可以看下这个:铃木EN125 3F。八九千吧,具体问经销商。就算你不骑了,丢给老爹老妈也能用用。东西不会浪费。
买台隆鑫GP150吧!八千大多,非常漂亮。
内车本身就是跑车样子吗?还是仿赛啊?
就是仿的街跑外形,质量还不错,中国也不产真的寨摩啊!
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出门在外也不愁详细评价一下本田,川绮,宝马,铃木,杜卡迪的摩托都有什么特点 还有再推荐几款这几个品牌里2010的新款摩_百度知道
详细评价一下本田,川绮,宝马,铃木,杜卡迪的摩托都有什么特点 还有再推荐几款这几个品牌里2010的新款摩
提问者采纳
但是他不走极端。川崎的车走极端。铃木的最近质量很不怎么样,巡航,是把,当然是好了。至于新车哈,推荐宝马。街车就K1200R 巡航就R1200RT 越野就1200ADV 绝对错不了,看你买什么类型的摩托了,跑车,本田的车耐操,至于宝马还用说吗,实用性高,严重不推荐。杜卡迪的车好的很,街车,
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杜卡迪展出新街车Scrambler
杜卡迪在科隆车展盛大揭幕最新车型 Scrambler,这款车闪耀着标志性风格、时尚气息和开拓精神。2014 年9月30日德国科隆国际摩托车展(简称科隆展)首日媒体日的下午六点整,杜卡迪终于揭晓了这款备受全球车迷引颈期待的车型,Scrambler,不负众望的漫长等待也让其瞬间成为全场媒体和观众瞩目的焦点和科隆展毫无争议的最耀眼明星。杜卡迪展位上 Scrambler 专区也再次树立起了其标志性的黄色集装箱,在媒体日当天,它为到场的记者和普通观众开启了一个融合无限创造性风格的崭新世界!杜卡迪全球总裁&Claudio Domenicali
在发布会上强调:“今年的科隆展对于杜卡迪来说意义重大,杜卡迪在过去的几年当中持续保持着稳定的增长态势。在过去的 12 个月里我们较同期相比实现了
5% 的销量增长,再次刷新了销量记录。我也很高兴在这里和大家一起庆祝在刚刚过去的德国超级摩托车竞标赛中杜卡迪的车手驾驶 1199
Panigale R 分别荣获车手和厂家总冠军的头衔,特别感谢这两位车手 Xavi Fores 和 Max Neukirchner。”“对于我们来讲,杜卡迪全新的 Scrambler 就像给这个充满魅力的新时代开启了一扇崭新的门。”杜卡迪全球销售及市场副总裁
Cristiano Silei 在新车揭幕仪式上这样说到:“我们对一款拥有着 50
多年历史的标志性车型用现代化的方式进行了全新阐释,重新设计打造的这款车仿佛在告诉每一个人它从未远离。Scrambler 家族的 4
大车款都给人独树一帜之感,并会把这种独特的感觉传递给每一位喜爱和拥有它的人。”漫长的等待终告结束,过去几个月中举办的杜卡迪员工专属品鉴会、 WDW 2014
(2014年世界杜卡迪周)期间的车迷鉴赏等活动吊足了全球车迷胃口,全新的 Scrambler
现在终于走出那个令无数车迷充满好奇的集装箱,露出了真容。这款车将为更多车迷开启全新的骑行世界,丰富的配置也可以满足不同个性消费群体的多方位的需
求。Scrambler 是一款充满现代风格的摩托车,它向外界传达着摩托骑行的原始真谛。车辆采用尝试了多种传统材质,比如铝合金后摇臂、发动机盖以及钢制的水滴形油箱,同时也采用了新型材质和技术,例如前后&LED&灯组以及&LCD 的仪表显示屏。宽大的把手和长度适中的座椅确保了放松舒适的骑行姿势,轻量化、低重心车身和宽大的胎纹一方面保证了骑行的舒适另一方面又使其具有着良好的通过性,使车手在不同路面都可以尽情享受驾乘乐趣。Scrambler 采用了视角独特的
Post-heritage设计风格,杜卡迪用现代风格重新设计诠释了这一款风靡上世纪60、70年代的标志性摩托车。Scrambler
并非一款复古车型,杜卡迪为这一诞生于博洛尼亚的传奇车款赋予了新的内涵色彩,一系列的重新设计让这款车焕发出了更加夺目的光辉,仿佛它从未远离过它的车
了车身颜色为红色或黄色的 Icon 车款,Scrambler 家族还有另外三个车款:Urban Enduro,Full Throttle 和
Classic,每一个车款都散发着独特的风格魅力,体现着 Scrambler 所强调的自由精神。Urban Enduro
车身颜色为“狂野绿”,专门为青睐户外耐力风格的摩托车爱好者所准备,让他们瞬间可以实现从城市大街向乡村道路的转换。Full Throttle
为喜欢竞速的车迷而来,他们对极致有着强烈的追求。Classic 是为那些忠实于细节和上世纪 70
年代外形风格的人所打造,他们一方面希望享受到纯粹的驾驶乐趣,另一方面又对现代车辆的舒适性有着很高的要求。别致的头灯和精巧的油箱共同构成了 Scrambler 外形的主体。圆形经典的头灯设计韵味十足,同时环绕的LED 灯环组成的行车灯又使其充满了现代气息。车身整体结构紧凑,座位和油箱都经过了精心设计,使得整台车拥有着极其迷人的比例轮廓。设计师在整车尺寸设计方面经过了悉心考量使所有车手都能自由驾驭,优雅的加长座椅保证了舒适感同时也可以轻松舒适的搭载一名乘客。Scrambler 搭载一台803cc风-油冷 L 型双缸发动机,内径冲程比为 88:66,最高马力为 75 匹,扭矩的峰值为 68 Nm,发动机性能经过重新调校使其在任何转速下的动力输出都很平顺。此外,杜卡迪在不久后将推出一系列的专属服饰和改装件,为 Scrambler 进一步的个人定制化增添无限可能。Scrambler 预计将在2015年秋末抵达国内市场。
本文来源:杜卡迪中国
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