电动车轮胎规格换轮胎后电机不转了！

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2013-01-02 10:17 标签： 电动车轮胎规格
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电动车真空胎后轮胎更换教程
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电动车启动时 电机转一下然后不转了 空转时完全正常
我有更好的答案
电池问题,需检测.如果超过一年, 有可能就要换电池了
电池没电了冲饱了再说
起动机问题。
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出门在外也不愁电动车故障,转动转把电机抖动一下就停了,后来我强行转动,后轮抱死,把电池拆了,转动轮子依然阻力,然后再拆电机的电源线,问题依旧,再拆控制器到电机的霍尔线,问题依旧,转动轮子的时候,有一步一步的阻力感!把电机的三根粗线并拢在转动就有很大的阻力,用万用表测量三根线任意两根的阻力,有时候是50欧左右,转动轮子后有1.7欧左右,这个故障是电机烧了还是霍尔坏了,还是控制器坏了!请那些说是刹车抱死的朋友滚远点,我没那么白痴!
终结RWBZT91
明显的动力线连线了 不用想
拆开电机换线能解决吗？
谢谢你！正在拆机维修中，有什么不懂的在问你，在此感激
动力线连线如何解决？还有， 现在已经拆开了，万用表测量三个霍尔元件，万用表打在通断挡，其中黑色线与蓝色线没有读取值，黑色线与黄色线及黑色线与绿色线读取值为640.是不是蓝色线的霍尔元件已坏？测量是红表笔搭霍尔黑色线，谢谢！
嗯！估计这会儿修好了吧！我不做解释了，刚才忙。
恩是的！谢谢！
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补胎是看看外胎上钉子（有的刺很小很细,很难找得到）还有的外胎里面有没有裂口之类的伤（有的话可以用冷补补上）目前市场上电动车轮胎是正新的最好!
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电动车维修中常见的问题及处理
来源:&&1029578&&nbsp&&浏览15916次&&nbsp
一.、时转时停。 1 电量不足:给电池充电。2电机内碳刷、导线、绕组虚焊、虚接:修理或更换电机。 3 电池盒内保险管与保险座间接触不良:调整或更换使其良好。4 调速手把内感光片感光管内有污垢:清洗或更换感光片，擦试感光管，仍然不能排除故障:更换调速手把。5 内有故障:更换或修复控制器。6 调速手把引线似断未断:更换或修复引线。7 刹车断电开关出故障:调整或更换刹车断电开关。8 电源锁烧蚀后接触不良:更换或修复电源锁。9 线路内接插件虚接:重新插接，使其接触良好。10电池触头接触不良:调整触头位置或打磨触头。
二、 仪表盘上电源指示灯不亮而电机运转正常。 1 表盘正负极引线间无电压：接插件接触不良或引线断路，重新插接或换线。2 发光管损坏：更换或修复发光管。 3 表盘线路板上有断路：更换或修复仪表线路板。 三、电池充不上电或充电不足。 1 电池使用寿命终止：更换或修复电池。2 电池内保险管内保险丝断：更换保险丝。3 电池保险管与保险座之间接触不良：调整两者位置使其接触良好，或更换保险管。4 充电器无输出电压或输出电压低：更换或修复充电器。5 充电器与交流220V电源接触不良：重新插接电源。6 充电器指示灯异常造成假充满：更换或修复充电器。 && 补充：充电器不充电的原因 a.充电器保险丝烧坏，此时充电器各指示灯均不亮，需更换保险丝； b.电池保险丝熔断，更换电池保险丝； c.电池组接线掉，在排除保险丝熔断的情况下，用万用表测量电池组端电压，如无电压输出，则是电池组接线脱落或电池损坏； d.电池组充电插座坏，更换充电插座； e.充电器坏，此时充电器保险丝正常，用万用表测量充电器输出端电压为零。四、 打开电源，控制器正常工作，转动手把，电机不转动。 1 检查右手把调速线是否脱落，或电机接头是否脱落。2 左右闸把是否断电。 五、骑行费力，速度慢。 1 检查刹车是否抱死。2 内胎气压是否合适。3 蓄电池电压是否充足。4 是否超过限制坡度或顶风。
六、行驶距离短。 1 电池长期放置:请先补充电。2 轮胎气压是否不足。3 检查刹车是否过紧而摩擦轮辋:调整刹车。 4 电池充电是否充足:补充充电。5 是否遇上坡或顶风:脚踏辅助行驶。6 气温是否过冷：电池能量发不出。 七、.用钥匙打开电门锁电源，仪表盘电源指示灯不亮，转手把，电机不转。 1 电池盒上保险丝烧坏:更换保险丝。2 电池盒上保险丝接触不良:调整保险丝管，使其接触好。3 电池盒上触头接触不良:调整触头使其接触好。4 电池盒触头烧坏:更换新触头。5 电门锁烧坏:更换新电门锁。6 电池盒内电池引线断路:更新接通线路。7 电池盒内电池内部断路:更换或修复电池。8 电门锁引线或触头引线断路或接触不良:重新接线。 八、打开电源开关，仪表灯亮，但转调速手把，电机不转。 1调速手把损坏:更换或修复调速手把。2电机内部损坏:更换或修复新电机。3 刹车断电手把损坏:更换或修复。4 损坏:更换或修复控制器。5 车上导线断路:重新接通线路。 补充：造成电机不转的原因 && a.保险丝烧掉，更换保险丝。 && b.电源开关坏，更换电源开关。判断方法：打开电源开关，用万用表欧姆档测量一下电源开关的输入端与输出端之间的电阻，如电阻值为零则正常，如电阻值为无穷大，则电源开关坏，应更换电源开关。 && c.霍耳转把坏，用万用表直流电压档测量一下转把输出端绿色线的输出电压，如有1-4.2电压输出，则转把正常，如无电压输出则转把烧坏，需更换转把。 && d.控制器坏，用万用表直流电压档测量一下控制器输出端红色接线（接转把线的插头），如有5伏左右电压输出则控制器正常，如无电压输出则控制器烧坏，需更换控制器。 && e.电机烧坏，将电机与控制器的连线断开，其余线均接好，慢慢转动电机，用万用表测霍尔线，看信号是否有电压变化，若有一相无变化，则是电机霍耳元件烧掉，造成缺相，需更换电机。 && f.电机各接线头松动，把每个接插头重新检查一遍。TDH11Z、TDH18Z-3、TDH11Z-5型还可能是电池盒放入车架时不到位，触点接触不好。 九、打开电源，电机立即旋转。 1 调速手把损坏:更换或修复。2 &损坏:更换或修复。 十、电池充电8小时后，开的公里数短。 1 电池老化: 更换或修复。2 电机部分短路:更换或修复。3 充电器输出电压低，电池充不满:更换或修复充电器。 十一、电动车车速明显不如以前快。 1 电机部分短路: 更换或修复。2 调速手把损坏:更换或修复。 3 机械故障不灵活:保养、上润滑油。 十二、电池充电一小时，绿灯就亮（电池一充就满，一用就完） 。 1 充电器电压低，使电池充电严重不足:更换或修复。2 电池进入衰退期，不能满足长时间放电:更换或修复。 十三、充电8小时，充电器绿灯不亮，电池发热。 1 充电器充电电压偏高:更换或修复。2 电池组或其中单节电池出现故障:更换或修复。
十四、电池漏液。 1 电池破损:更换或修复电池。2 充电时电池位置倒放，充电电压偏高。 十五、人力骑行时感觉速度慢，滞重感强。 1 前刹车或抱闸（涨闸） 与转动部位摩擦:调整前后刹与转动部件间隙，既要使转动灵活，又要保证刹车制动性能良好。 2 链条过紧:调整后轮轴前后位置。 3 前、后轴挡及中轴部件并帽过紧或部件磨损:松动紧固件或更换或修复磨损的部件。4 前后轮胎充气不足:轮胎充气至足。 十六、电池充足，但负载情况下两只红灯（欠压灯、过流保护灯亮，电机熄火。） 1 充电器输出电压偏低:更换或修复充电器。2 电池充电时间短:重新充电延长充电时间。 3 电池组或其中单只容量下降:换电池。4 电极损坏或接触不良:更换或修复电极。 十七、在行驶中有停使、时快时慢、无力等感觉。 1 七芯连接接触不良:更换七芯线。2 霍尔断电刹把接触不良:更换刹把。 十八、电池充足，显示灯全亮，但负载轮毂转动无力。 1 齿轮磨损打滑:更换或修复齿轮。2 轮毂电机绕组部分短路:更换或修复电机。3 自行车装配问题或部件磨损:重新调整自行车部件螺母松紧。 4 电机轴齿轮减震橡皮损坏:更换或修复。 十九、电力驱动有不规则的停转。 1 &与电机接插件松脱或导电不良:重新接插或更换或修复。2 轮毂电机碳刷与转子接触不良:换电机。& 二十、刹车不断电常见原因 　1、刹车断电开关坏： 　　a .对于机械常开断电开关，造成不断电的原因为接触触点弹簧片与触点接触不上，可以采取维修的方法进行解决，如不能维修则更换断电开关。 　　b.对于电子低电位断电开关，只能采取更换的方法进行解决。 & 快速判断方法：把控制器输出端的刹车线与地线短接起来，如出现断电则是刹车断电开关的原因，如不断电则属于控制器的原因。 　　2、烧坏：把控制器输出端的紫色与黑色线短接起来，如不断电则属于控制器的原因,则需更换控制器。 二十一、电机以最大速度运行的原因 　1、霍耳转把烧坏，即转把负极线断路，需更换转把。 　2、烧坏，更换控制器。 　3、霍耳转把负极线接触不好。 温州新泉电器厂&&&&专业生产电动车控制器
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