大气圈的组成与结构
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大气圈的组成与结构
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大气圈的组成与结构
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文 章来 源莲山 课件 w ww.5Y k J.cO m 第二节 大气圈与天气、气候第一课时& 大气圈的组成与结构【明确考点】&&& 大气圈的组成及各组成部分的作用。大气垂直分层的依据，各层的特点及与人类的关系。【课堂互动】自主学习知识点一、大气圈的组成1．低层大气的组成有干洁空气、少量的____和________。2． 低层大气各组成成分的作用大气成分&体积（%）&作&&& 用干洁空气&N2&____&_________________&O2&____&________________&CO2&____&________________&O3&____&________________水汽&____&________________固体杂质&____&____________________________________合作探究1．人类活动对大气成分有何影响？
2．大气成分的变化能带来哪些危害？
3．对流层的高度随纬度有何变化?为什么？
4．为什么臭氧层被誉为“地球生命的保护伞”？&典例剖析例& 读低层大气组成图，回答：（1）图中B表示&&&& ；C表示&&&& ，作用是&&&&&&&&&&&&&&&& 。（2）在大气含量很少的成分中，有地球生命保护伞之称的是&&&&& ，他主要是能强烈吸收&&&&&&&&&&&&& 。解析：图示为干洁空气组成图，干洁空气中体积分数最大的是氮，其次是氧，二者占干洁空气的99%。由于臭氧能强烈吸收太阳紫外线，对地球生物起到保护作用。答案：（1）氮&& 氧&& 一切生物维持生命活动必需物质&& （2）臭氧&& 太阳紫外线变式训练 1．城市上空多雾的原因是&&&&&&&&&&& (& )A．空气中多水汽&& B．空气中二氧化碳含量高C．空气中的固体杂质较多D．空气中臭氧含量高2． 大气中二氧化碳含量与日俱增的原因正确的是&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& (& )A．海平面上升&&&& B．臭氧大量减少C．燃烧煤、石油等，大量排放二氧化硫所致D．森林被砍伐自主学习知识点二、大气的垂直分层1．大气分层的依据&&& 根据大气在垂直方向上的____、____及____状况的差异，可将大气分为______、______和高层大气。2．对流层：对流层的气温随高度增加而____；空气____运动显著；__、云、__、雾，雪等天气现象，都发生在这一层，因此该层与人类的关系________。3．平流层：气温随高度增加而____。该层大气以____运动为主，气流____。4．高层大气：有若干____层，处于高度电离状态，能反射短波________，对无线电通信有重要作用。合作探究1．读教材图2-2-2“大气的垂直分层”，回答下列问题。（1）由图分析大气一般分哪几层？分层的依据是什么？
（2）图中的横坐标、纵坐标和曲线分别表示什么？
（3）读图并结合教材内容，填写下表。分层&特点&与人类关系对流层&&平流层&&高层大气&&（4）有人说“越往高处，距离太阳越近”，为什么在对流层气温随高度增加递减？
（5）臭氧层位于图中大气的哪一层？其为什么被誉为“地球的天然屏障”？目前人类对它有怎样的影响？
（6）图中的飞机为什么在平流层中飞行？
2．有人说“越往高处，距离太阳越近，为什么在对流层气温随高度增加递减？”
&典例剖析例& 下图示意大气垂直分层，读图回答（1）～（3）题。&（1）图中正确表示大气层气温垂直变化的曲线是& A．①&& B．②&& C．③&& D．④（2）对短波通信具有重要意义的电离层位于A．Ⅰ层顶部&& B．Ⅱ层底部&& C．Ⅱ层中部&& D．Ⅲ层（3）2003年10月，我国发射的“神舟”五号飞船运行轨道所在的大气层& A．气温在-50&C到20&C 之间 B．气温随高度增加平稳下降C．最低气温约为-80&C D．最高气温约为40&C解析：对流层气温随海拔增高而降低，平流层气温随海拔增高而增高；高层大气的底层气温随海拔增高而降低，上层气温随海拔增高而增高。Ⅲ层为高层大气，在该层中有一电离层(海拔大约85千米处)，其带电粒子会干扰无线电短波通讯。 “神舟”五号的轨道在高层大气层，依据图所示阅读出相关数据即可。答案：（1）B&& （2）D&& （3）C变式训练下图中图乙表示近地面空气若上升到3000米高度时，理论温度为T，3000米高空的实际温度为TS，当TS≥T时，近地面空气上升将受阻，即出现了逆温现象。读某城市春季气温日变化图(图甲)回答：&(1)若TS稳定在―8℃，该城市气温至少要上升到&&&&& ℃以上时，逆温现象才会结束，这时的时间约为&&&&&& 时。(2)一般逆温结束后2小时，近地面对流才能起到“净化”空气的作用。所以，在图示的情况下，仅考虑空气洁净因素，上午体育锻炼的时间宜选在&&&&&&&&& 以后。【思维拓展】逆温现象是怎样形成的？其危害如何？一般情况下，对流层温度上冷下暖。但在一定条件下，对流层的某一高度有时也会出现气温随高度增加而升高的现象，这种气温逆转的现象我们称之为“逆温”。造成逆温现象的原因有很多种：一是地面辐射冷却。在晴朗无云或少云的夜间，地面辐射冷却快，贴近地面的气层也随之降温，离地面愈近，降温愈快，因此形成了自地面开始的逆温(如右图)。这种逆温在大陆上常年都可出现，尤以冬季最强。二是空气平流。当暖空气水平移动到冷的地面或水面上，会发生接触冷却的作用。愈近地表，降温愈快，于是产生逆温现象。三是锋面因素。在锋面上，如果冷暖空气的温度差异比较显著，由于暖空气位于锋面之上，而冷空气位于锋面之下，也会产生明显的逆温现象，如右图。&&& 无论那种条件造成的逆温，都会对大气质量造成很大的影响。由于逆温层的存在，造成局部大气上热下冷，阻碍了空气垂直运动的发展，使大量烟尘、污染物、水汽凝结物等聚集在它的下面，使能见度变差。空气污染加重；尤其是城市及工业区上空，由于凝结核多，易产生浓雾天气，有的甚至造成严重的大气污染事件。【自我评价】一、选择题读“大气垂直分层示意图”，回答1～2题。&1．人类排放的氟氯烃，对人类生存环境破坏最大的是&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& (&&& )&&& A．A层&&&&& B．B层&&&& C．C层&&&&& D．D层2．同一季节，下列城市上空对流层高度从高到低排列正确的是&&&&&&&&&&&&&&& (&&& )&&& ①新加坡&& ②北京&& ③漠河&& ④摩尔曼斯克A．①②③④&&& B．①③②④&&& C．②③①④&&& D．②④①③读我国某山地1月和7月平均气温垂直分布图。据此回答5―6题。&3．据图示信息判断，该山最可能位于& A．15°N附近&&& B．25°N附近&&& C．35°N附近&&& D．45°N附近4．关于该山地气温垂直分布的正确说法是& A．1月气温递减率比7月大&&&&&&&& B．1月局部范围出现逆温现象& C．7月气温递减率低处比高处大&&&& D．该山顶有永久积雪读某工业区不同时段气温垂直分布图，完成5―6题。&5．该地当日大气污染加剧，主要原因是& A．地面辐射减弱&&&&&&&&&&& B．大气逆辐射减弱& C．空气水平运动减弱&&&&&&& D．空气对流运动减弱6．下列时段空气质量最好的是& A．19：00―22：00& B．04：00―07：00&&& C：07：00―10：00& D．13：00―16：00（2008湖北实验中学高三第一次检测&#）下图为“地球大气的垂直分层图(部分)”，判断7～8题。&7．①、②、③、④四条曲线中，正确表示图示大气层气温垂直分布情况的是：A．①&&&& B．②&&&&& C．③&&&&& D．④8．该大气层气温的垂直变化A．受地面影响明显&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& B．主要与二氧化碳气体有关C．主要与臭氧气体有关&&&&&&&&&&&&&&&&&&& D．主要与人类活动有关二、综合题9．下图表示某―高度的大气，根据所学知识回答下列问题：&&&& (1)若该层是人类生存环境的天然屏障，则该层是&&&&&& 层，原因是&&&&&& 。该层因&&&&&& 而有利于高空飞行。&&& (2)若该层的热量直接来自地面，则该层是&&&&&& 层。其空气运动以&&&&&& 为主，原因是&&&&&& 。该层的天气特征是&&&&&& 。&&& (3)若该层对无线电通信有重要作用，则该层是&&&&&& 层，原因是&&&&&& ，导致这种现象产生的原因是&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 。&&&&&&& (4)若人类活动能导致其某种成分增加或减少，则该层可能是&&&& 和&&&&& 。10．读“气温垂直变化图”，完成下列要求：&(1)图中a、b、c、d四条曲线中，正确反映地球大气温度随高度变化的是&&&&&&&&&& ，判断依据是&&&&&&&&&&&&&&&&&& 。根据A层大气气温随高度的变化特点，可知该层大气的直接热源是&&&&&&&&&&&&& 。(2)风、云、雨、雪等天气现象集中于&&&&&&& 层(填字母)，原因是&&&&&&&&&&&&&&&& 。(3)人类目前利用平流层最主要的方式是&&&&& ，原因是&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 。(4)B层和D层大气温度随高度增加而升高，分析其增温原因的异同。相同点：&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 不同点：&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 。
第二节 大气圈与天气、气候第一课时& 大气圈的组成与结构【课堂互动】知识点一、大气圈的组成合作探究 1．人类活动造成的污染，已导致大气成分比例的变化。使大气中二氧化碳、氟氯烃含量增加，臭氧的含量减少。2．加剧温室效应，使全球变暖；形成臭氧空洞，危害人体健康。3．对流层高度随纬度增加而降低。低纬度地区受热多，气温高，空气对流旺盛，所及高度大，对流层顶高；高纬度相反。4．臭氧能大量吸收太阳紫外线，保护地球上的生物免受过多紫外线的伤害变式训练 1．C&&& 2．D知识点二、大气的垂直分层合作探究1．（1）对流层、平流层和高层大气三层。依据温度、密度和大气运动状况划分的。&&& （2）横坐标表示温度，纵坐标表示高度，曲线表示大气温度随高度的变化情况。（3）分层&特点&与人类关系对流层&对流运动显著，气温随高度降低；天气现象复杂多变&云、雨、雪等天气现象都发生在这一层平流层&气温随高度增高；气流以平流运动为主&有利于高空飞行高层大气&气压很低，空气密度很小；在80－500km的高空，有若干电离层&电离层能反射无线电波，对无线电通信有重要作用（4）对流层大气的热量主要来自地面辐射（5）平流层& 臭氧能大量吸收太阳紫外线，保护地球上的生物免受过多紫外线的伤害& 目前人类使用大量制冷设备，使大气中的氯氟烃含量增加，氯氟烃能破坏大气中的臭氧，使大气中的臭氧总量减少。（6）该层上部热，下部冷，大气稳定，不易形成对流，以平流运动为主，利于高空飞行。2．对流层大气的热量主要来自地面辐射变式训练(1)10&& 8&&&& (2)10
【自我评价】一、选择题1．B&& 2．A& 3．C& 4．B&& 5．D&& 6．D&& 7．A&&& 8．C二、综合题9． (1)平流& 此层臭氧含量最多，臭氧大量吸收太阳紫外线，保护地球生物免受伤害& 天气晴朗，能见度好，大气平稳&&& (2)对流& 对流& 上冷下热& 复杂多变&&& (3)电离层& 大气处于高度电离状态，能反射无线电短波& 太阳紫外线和宇宙射线的作用(4)对流层& 平流层10．(1)b&& 近地面平均温度约为20℃，对流层顶气温约为一50℃至一60℃& 地面(地面的长波辐射)& (2)A&& 该层集中了大气层中几乎全部的水汽和固体杂质& (3)高空飞行&&& 该层大气中水汽、杂质含量极少，云、雨现象近乎绝迹，大气平稳，天气晴朗，能见度极高& (4)都是因吸收紫外线而增温&&& 前者是臭氧吸收紫外线，后者是氧原子吸收紫外线
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鼓形密封圈的结构 鼓形圈 橡胶鼓形密封圈
鼓形密封圈又称活塞密封圈，它是为单向和双向工作的活塞而设计的。密封圈的截面、衬套或挡环的结构与活塞的设计有很大的关系。由于有各种性能的要求，所以鼓形密封圈的结构也不可能是一致的。
鼓形密封圈的中间是一个鼓形橡胶圈，两侧是夹织物层，再两侧是酚醛树脂制的环，三者合成一体。鼓形橡胶圈相当于唇部，工作时，唇部以一定的预接触压力井陉米饭呢个，同时两侧的夹织物层饱吸润滑剂，在缸壁之间的尖子处形成由楔，保证唇部得到良好的润滑。所以这种密封摩擦小、磨损少。外层的两只挡环（支撑环及导向环），保证密封圈不发生&挤出&现象，同时也无异常响声和&反转&事故，因此工作稳定。它比用两个Y形密封圈简单，可以减轻活塞的重量，适用于双向密封。
目前生产和使用的截面结构较多，归纳起来有以下三种类形，如图5-38、和图5-40所示。
这类活塞密封圈都是用丁晴橡胶与夹织物橡胶结合成的弹性体，再配上两个塑料挡环组成这种类型的密封。橡胶密封圈固定在活塞杆沟槽底部，密封唇与液压缸壁之间有一定过盈量，以保证零压时密封。在压力作用下，通过橡胶圈轴向压缩而产生径向拉伸和压缩应力，使密封唇部峰紧贴于金属表面。随着液压的增加，接触压力也增大，这样就起到了密封圈的自封作用。
类鼓形密封圈，可以看成有两个带夹织物的蕾形密封圈对接成一个整体的双向密封圈。这一改进，比原用两个蕾形密封圈完成双向密封，既简单又适用，不但摩擦阻力小，而且耐压性能也有所提高。这是鼓形密封圈中较早使用是一种结构。
第二类鼓形密封圈包括一个弹性橡胶圈，两个L形支撑环或导向环，橡胶圈在沟槽底部是静止的。橡胶密封体与液压缸相接触的密封面自从采用多层耐磨夹织物胶之后，使密封唇的补强性和表面的稳定性显著提高。因夹织物胶层本身具有良好的表面结构，能保持小量的润滑剂，保证密封件工作时的润滑，减少了表面磨损，提高了密封寿命。如采用纯胶表面密封，则在低速高压下运功往往发生干磨，并粘附在金属表面上，其结果使密封表面很快产生损坏。因此，第二类结构的鼓形密封圈，密封压力高，使用寿命长，已被广泛使用。
第三类鼓形密封圈，在密封效果上与第二类相似，结构的区别其夹织物胶层的层数比第二类多，而且密封件所配用的支撑环都是切口的。这种设计可以将密封件很容易的装配到活塞上，甚至可随活塞固定到活塞杆上。这种密封结构适宜于浅的简单结构的活塞头。
鼓形密封圈主要靠截面的压缩来保证去初始密封的。为了确保密封圈有一定的压缩量，要求密封唇部截面设计有一定的过盈。过盈量的大小，将对密封件的使用寿命和性能有很大关系。密封唇截面预压缩率范围，一般在10%～18%较为适宜。
与鼓形密封圈的密封机理相同的为山形密封圈。鼓形和山形橡胶密封圈都适用于往复运动在液压缸活塞上其密封作用，并已标准化，有两种基本型式（图5-41）：种型式由一个鼓形夹织物橡胶密封圈和二个L型塑料环组成，如图5-41A所示。第二种型式由一个山形橡胶密封圈和二个J形塑料环、二个矩形塑料环组成，如图5-41B所示。鼓形夹织物橡胶密封圈和山形橡胶密封圈，如图5-42所示。密封圈的工作压力范围见表5-34。
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旋转轴唇形密封圈的结构及优点& 轴唇形密封圈-密封圈-新型旋转轴唇形密封圈（油封）的结构及其优点
　　旋转轴唇形密封圈通常称为油封，广泛应用于工程机械的变速箱、驱动桥等部件中，如变速箱的前后输出轴，驱动桥的主减速器、轮边等处，旋转轴唇形密封圈用于把油封的油腔和外界隔离，油封保障了对内封油，对外防尘。目前国内大量采用的旋转轴唇形密封圈（油封）结构型式比较多，旋转轴唇形密封圈的基本结构包括橡胶密封部分、金属骨架或金属壳体和金属弹簧。
　　一、旋转轴唇形密封圈(油封)密封机理
　　旋转轴唇形密封圈(油封)的密封是靠一挠性密封元件(皮革、橡胶、聚四氟乙烯、聚三氟氯乙烯或聚酰亚胺等)与旋转轴之间的过盈配合形成的。油封密封机理是：油封唇部和轴之间的接触表面上同时并存干摩擦、边界润滑和流体润滑三种情况，并不断交替产生。油封干摩擦产生磨损，流体润滑产生密封泄漏，在边界润滑下，油封唇部与轴的界面之间形成一层稳定的流体动压油膜，油膜厚度约00025这层油膜除用作润滑之外，还起密封作用。油膜太厚，流体就会泄漏;油膜太薄，就不能形成流体润滑膜，唇部就会磨损。因此，为了获得良好的密封性能和油封较长的工作寿命，要求在油封的结构设计、橡胶配方设计及油封的安装使用上都要为形成薄而稳定的边界润滑油膜有力密封效果提供条件。该油封在结构设计、安装使用方面，国内常用油封所规定的条件是非常苛刻的，这也就为密封泄漏故障的频频发生埋下了隐患。
　　二、旋转轴唇形密封圈(油封)存在的不足
　　1、旋转轴唇形密封圈(油封)在结构设计上，目前大量采用的油封是与旋转轴直接进行过盈配合而实现动密封的，油封对旋转轴的偏心度、尺寸偏差、不圆度、表面粗糙度等都有十分严格的要求：
　　1)油封对旋转轴的偏心度：偏心度大小直接影响旋转轴唇形密封圈(油封)唇部接触应力的分布状态，通常油封要求在0.3mm(轴径为50～80mm，油封线速度为10～15m/s)以内，然而在很多情况下是很难做到的。例如驱动桥主减速器油封的装配技术要求：输入法兰中心线对油封座孔中心线的偏心度小得超过0.1mm。但由于油封座孔中心线取决于轴承座与托架配合止口的中心位置，输入法兰中心线又取决于油封与主动螺旋锥齿轮配合花键的中心位置，这两个中心线的偏移量很难控制在0.1mm的范围内。
　　2)油封旋转轴的尺寸偏差：只有正确地选择旋转轴的尺寸偏差才可能获得性能良好的密封效果。过大的旋转轴会增加唇端的接触载荷，而过小的旋转轴则会使唇端接触面上的密封压力不够。旋转轴唇形密封圈(油封)压力过大会促使密封过早失效，而接触压力过小则会引起泄漏。
　　3)油封中轴的不圆度：旋转轴的不圆度很可能会使弹性体密封唇按照轴的不规则运动而产生变形或失去弹性，从而引起疲劳破坏导致密封失效。
　　4)油封旋转轴表面粗糙度：一般规定为Ra1.6～3.2um，表面太光滑，不利于形成和保持油膜，旋转轴唇形密封圈干磨擦，容易烧伤，引起密封泄漏;太粗糙，磨擦磨损加剧，同样会造成油封早期密封失效。
　　2、旋转轴唇形密封圈(油封)在安装使用方面：安装前必须在油封唇口上先涂少许润滑脂，由于油封唇部相对于旋转轴有一个过盈量，安装时必须注意和预防诸如旋转轴唇形密封圈密封唇部的扭转、挤出，当旋转油封轴端不带圆锥、圆角且有螺纹时，就更应注意，否则容易把旋转轴唇形密封圈唇口划伤而影响密封效果。
　　3、现有油封对旋转轴表面的损伤较敏感，很轻微的损伤都可能对油封密封效果及工作寿命产生极大的影响，甚至直接带来密封泄漏。
　　三、新型旋转轴唇形密封圈(油封)的结构及优点
　　新型油封的主要特点是在旋转轴与油封唇部之间设计了一个包覆一层波浪状橡胶的油封内毂，工作时，油封中内毂随同轴一起旋转，而油封在其唇部与内毂外表面之间实现动密封。
　　新型旋转轴唇形密封圈其优点有： 1、在油封内毂部份包覆一层波浪状橡胶，油封能适应旋转轴比较大的偏心度(通常只要求在0.5mm左右)和轴较大范围的尺寸偏差，有较佳的轴向及径向缓冲性能。此种油封在轴的偏心度为0.5mm、转速为800rpm条件下的泥水试验中显示了良好的密封性能;同时在50000km的寿命试验中也显示出非常长的使用寿命。
　　2、由于密封是在油封唇部与内毂之间实现的，故对轴的不圆度、表面粗糙度要求不高，对轴表面的轻微损伤也不敏感，提高了油封的可靠性。
　　3、在内毂上包覆一层橡胶，能使油封稳固地安装在轴上，如在安装前在橡胶表面涂点润滑脂，则油封的安装就会变得更容易。
　　4、在油腔与外界之间设计了一迷宫式通道，且在通道中布置了两道防尘唇，使主唇与灰尘及水保持一段距离，延长了油封的使用寿命。
　　由于新型油封在油封主唇与旋转轴之间布置了一个带缓冲性质的油封内毂，油封主唇并不直接与轴接触，从而有效降低了旋转轴的偏心、表面粗糙、轴不圆度等外部不利因素对密封的干扰，同时也使油封的安装变得容易，提高了密封效果，延长了油封使用寿命。此种油封已投入使用，一直效果良好。
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