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山地车后拨调试教程篇（图文视频）
发布人：lihaitang&&&发布时间： 14:51:48&&来源：&&&&点击：
变速器的调整并不是车店师傅的专利，不嫌脏的车友只要动一动手就能解决变速器各类“不上不下”、跳齿及掉链的情况，只要注意变速器的主要事项，调教会变得十分轻松。
　　变速器的调整并不是车店师傅的专利，不嫌脏的车友只要动一动手就能解决变速器各类&不上不下&、跳齿及掉链的情况，只要注意变速器的主要事项，调教会变得十分轻松。
　　首先诊断车上变速器出问题的地方，除后拨调教问题外通常会有其他问题影响后拨变速的精准度。如果变速的手感变硬，出现&能上不能下的情况&(即向多齿数飞轮变速时，手感变硬，但变速没有问题，若退档的时候后拨反应迟钝的情况)，通常是变速线管老化或污染缺油的信号。
　　如果没出现上述的问题，剩下的就是后拨的调教问题了，下面将详细讲解。
　　下图中的螺丝是调整后拨导轮相对于飞轮最小齿的限位螺丝，通常在螺丝附近会标注&H&的英文字母，代表高速&High&的意思。逆时针转动螺丝，导轮会越靠近外侧;顺时针转动螺丝，则导轮会靠近内侧。导轮的位置调整到与最小齿轮最外侧相互垂直为佳，可防止链条因为变速幅度过大掉入车架与飞轮之间的间隙中。
　　下图中的螺丝是调整后拨导轮相对于飞轮最大齿的限位螺丝，通常在螺丝附近会标注&L&的英文字母，代表低速&LOW&的意思。逆时针转动螺丝，导轮会越靠近外侧;顺时针转动螺丝，则导轮会靠近内侧。导轮的位置调整到与最大齿轮相互垂直为佳，可防止链条因为变速幅度过大掉入辐条与飞轮之间的间隙中。
　　下图中的螺丝是调整后拨导轮相间于飞轮间距的限位螺丝，通常独立一颗靠近后拨勾，因为变速时后拨张力的大小会影响变速的速度，理论上来说后拨导轮越靠近飞轮是最好的，但是靠得太近导轮与飞轮的变速齿会相互碰撞发出&咔咔&的响声。
　　调整的间隙是导轮与飞轮最大齿相互平行5~6mm为佳。
　　调整后拨变速器前，一定要确定后轴是直的，如果后轴是弯的，转动时飞轮左右摆动，如果摆动幅度大。这是无法调整好的。
　　控制指拨，从最小飞轮片，一个档位，一个档位的向最大飞轮片移动。若中途听到链条上链不顺(咔咔声)，则逆时针旋转指拨上的后拨微调螺丝1/4周，接着向小飞轮片退一个档位，之后再向大飞轮进档(恢复到刚才上链不顺的档位)，观察上链是否顺畅(是否有咔咔声)。若没有继续向大飞轮片进档，若有，继续按照红色字接着旋转指拨上的微调螺丝1/4周进行调整。直到上链顺畅为止。
　　每个上链不顺的地方都是按照这种方法调整，每次旋转指拨上的后拨微调螺丝不能旋转太多，只能是1/4周这样慢慢调整直到最后顺利的上到最大飞轮片上。
　　下面来看一段山地车后拨+调试+技巧视频教程：
　　来源：中国自行车网
相关热词搜索：山地车安装后导轮后卡链。_百度知道
山地车安装后导轮后卡链。
应该就不会掉了，把变速器的导轮对准最大盘的正下方，那就调节L螺丝，如果是在最大盘掉，把变速器的导轮对准最小盘的正下方注意看一下，是往哪个方向掉，如果是在最小盘掉，那就调节H螺丝
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其他1条回答
链子长了，要截链。
不是这样的
导轮坏了。
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出门在外也不愁山地自行车后导轮掉链子_百度知道
山地自行车后导轮掉链子
山地自行车后导轮掉链子
导轮轴销缺油造成的响声：为链条定期涂抹润滑油即可消除声音。解决方法。　　2。解决办法，清洗轴销后在轴销表面涂抹黄油后重新装回导轮即可消除声音，与导轮不匹配造成的响声：用内六方扳手拆下导轮、链条超过使用寿命拉长后：　　1。　　3。解决方法、链条缺油，造成与导轮的摩擦响声　山地车骑行时候后导轮有响声的原因和解决办法：更换新链条即可消除声音
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其他1条回答
链子太松了，进一下就行了
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自行车维护保养系列（二）后拨导轮保养
& &后拨导轮保养、使用的是shimano&&M-430& &后拨。& && && && &
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后拨保养。
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使用工具三号六角扳手
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使用工具五号六角扳手。这个工具用于在整车上卸后边用。
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清洗剂，在这里我使用的是酒精
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主要保养零部件--后拨
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后拨拆卸使用三号六角扳手
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然后使用干净的布将后边零部件擦拭干净
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此处弹簧里面有黄油，一定要仔细擦拭干净
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导轮擦干净
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导轮主杆擦拭
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导轮防尘垫圈擦拭。
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全部擦拭干净后，开始整体上油安装
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导轮连接点需要上润滑油
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主杆也需要上油哟。
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两个导轮都需要涂抹润滑油哟
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安装完毕，
新燕币 +63
细活儿。顶一个，期待后续更多原创。
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弹簧的地方不用管么？&&怎么弄？
虽然看不懂 但是觉得很厉害的样子
我感觉我的车也该保养了。
太好了，受教。
不错，顶一个
很[udu_catsoul=5]给力！[/udu_catsoul]
此贴与第一保养帖：“洗车清洁”帖来说， 显然不具有普及性，一般人没有能力拆下后拨来清理保洁，所以举办技术讲座，当面教学，手把手的教才是正途。
胆大的什么都能拆。。。哈哈
登山鞋 发表于
此贴与第一保养帖：“洗车清洁”帖来说， 显然不具有普及性，一般人没有能力拆下后拨来清理保洁，所以举办技 ...
来个美女肯定手把手教
拼命三郎lyc 发表于
来个美女肯定手把手教
我来把着你的手，你乐意不？哈哈
本系列贴，都是关于自行车零部件的保养专题，意旨在于告诉车友们自己的爱车各部件的机械组成，以及在户外骑行过程中如遇不可避免的拆卸应该采取什么样的拆卸方式，避免暴力拆卸损坏车辆。
自行车的保养，是一个较为专业的范畴，需要有专业的工具专业熟练的操作能力，不建议车友在家自行拆卸保养。
秀才 发表于
弹簧的地方不用管么？&&怎么弄？
这里卖个关子，其实有一个小小的道具，在以后的保养专题中会有出现。
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1、会影响变速的性能，使变速不顺畅。
2、会影响传动性能，骑行时浪费体力。
3、会使导轮不正常损耗，产生异样的声音。
需要的工具主要是内六角，黄油和抹布，工具很简单操作也很简单。
使用内六角工具拆卸固定螺栓。
拆解张力轮和导向轮
导向轮和张力轮是不同的，注意导轮的摆放顺序，方便保养和安装以搞错
导轮的分解图
对导轮的各个部件进行清洁并在轴承和导轮结合处上黄油
左侧为张力轮，右侧为导向轮
当保养完成后，将导轮装回后拨链器上.
安装导向轮（注意导轮的方向性，不要搞反）
安装张力轮（注意导轮的方向性不要搞反）当用工具锁紧时，控制好力度（2.5-5.0 N.m），避免螺钉滑丝
注意：当轮齿磨损到尖角时，要及时更换导轮，以免造成其它零件不必要的磨损。
②已经磨损，达到使用极限，准备更换
③完全磨损，必须更换 天涯行单车俱乐部(tyx)　
　文章为作者独立观点，不代表微头条立场
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