Hybrid安装科安迅达轮胎智能监控系统（TPMS）作业图。
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Hybrid安装科安迅达轮胎智能监控系统（TPMS）作业图。
本帖最后由 偶^0^恐龙 于
22:27 编辑
　　今天一个汽车美容中心的老板给我打电话说有辆在他那里美容的车想安装一套TPMS，他说车主通过各种渠道了解到目前重庆市面上各个品牌TPMS的相关资料后，最后还是决定安装拥有自主知识产权（国家发明专利）的科安迅达轮胎智能监控系统（TPMS），因为他那里没有相应的安装设备，我就叫他把车开到我的一个定点安装店来安装，我为了拍点照片来发帖子也去了现场，结果却让我大吃一惊。
　　
　　我到了定点安装店不久，他打来电话说没找到地方，还告诉我是辆奔驰车，我当时就有点惊讶，心想０７年以后生产的所有奔驰车都标配的有胎压检测系统，虽然是间接式的胎压检测系统，没有直接式胎压检测系统的准确率高，但是在轮胎胎压胎温超出设定的正常胎压胎温值后也会报警，只是它不能在车辆行使过程中实时显示４个轮胎的胎压胎温而已，但应该说还是能保障车辆的行使安全，当时我想可能是车主对车辆的安全性能要求更高的原因吧。
　　
　　于是我在电话里给他说了具体地点后，不一会一辆大奔进入我的视线，他看见我后将车慢慢停在了定点安装店的门口，现在闲话少说，先发照片，为什么说让我大吃一惊，照片发完再表。
下面为产品图片：
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开始下大奔的左前轮胎。
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取下原装的橡胶气门嘴
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安装上科安迅达轮胎智能监控系统（TPMS）的传感器
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给安装上传感器的轮胎做动平衡。
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给安装好传感器的轮胎加气并检查漏不漏气。
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将安装好传感器的轮胎装回汽车上。
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车主说还没想好把显示器（也是接收器）固定放在那里，就暂时放在驾驶室里照了几张照片。
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最后发一张奔驰S400 Hybrid漂亮性感的大屁股，呵呵。。。
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本帖最后由 偶^0^恐龙 于
23:11 编辑
先占个位置，大家猜猜让我大吃一惊的原因是什么，猜中的有米，呵呵。。。
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求解答。。。
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奔驰S400 Hybrid为奔驰公司首款搭载油电混合动力系统的车，目前售价：145.8万。
[通过 QQ、MSN 分享给朋友]【2014款奔驰S400尊贵型对比S400豪华型】-北京华通元信
7:35:00&新闻类别：&字号：
(千瓦/马力/转每分)
(牛顿米/转每分)
气缸数/总排量
加速用时(秒)
车长/车宽/车高
市场指导价
S 400 L 尊贵型
245（333）/5250
S 400 L 豪华型
245（333）/5250
S 400 L HYBRID
225+20*（306+27*）/6500
S 500 L 4MATIC
320（435）/5250
390（530）/
S 400 L 尊贵型
S 400 L 豪华型
S 400 L HYBRID
S 500 L 4MATIC
主动安全系统：防抱死制动系统（ABS），制动辅助系统（BAS），加速防滑控制（ASR）及电控车辆稳定行驶系统（ESP）
驾驶员和前排乘客气囊及侧部气囊，车窗气囊，后排侧部气囊
自适应制动系统（ADAPTIVE BRAKE），带保持（HOLD）功能、坡道起步辅助功能、预制动功能及潮湿路面制动干燥功能
自适应制动灯
注意力辅助系统（ATTENTION ASSIST）
预防性安全系统（PRE-SAFE）
预防性安全系统自适应安全带收紧功能 (PRE-SAFE Impulse）
三点式安全带
仪表盘上后排座椅安全带状态显示
预防性安全系统自适应安全带收紧功能 (PRE-SAFE. Impulse）
电动驻车制动器
带驻车定位系统（PARKTRONIC）和后视摄像头的主动式驻车辅助系统
360°全景摄像头
侧风稳定控制辅助系统
夜视辅助系统增强版
碰撞预防辅助系统（COLLISION PREVENTION ASSIST）
SOS/紧急呼叫
LED照明组件
LED智能照明系统
LED高性能大灯
大灯辅助系统带大灯自动启动
自适应远光灯辅助功能
集成在外部后视镜中的LED指示灯
防盗保护组件，包括带防拖车保护的防盗警报系统和车内监控系统
儿童座椅自动识别系统（ACSR）
带Top Tether顶部系链的ISOFIX儿童座椅固定装置固定点
制动摩擦片磨损警告显示
轮胎压力流失警告系统
轮胎压力监测系统
三角警告标志
7速自动变速箱增强版（7G-TRONIC PLUS）
空气悬挂系统（AIRMATIC）带连续可变减震控制
交通标志辅助系统
智能车身控制系统（MAGIC BODY CONTROL）
直接转向系统
ECO 启动/停止功能
主动保养提示系统（ASSYST）保养间隔指示灯
带雨量传感器的风挡玻璃雨刮器
可加热智能风挡玻璃清洗系统（MAGIC VISION CONTROL），带自适应风挡玻璃雨刮器
可自动防眩目的内部后视镜和驾驶员侧外部后视镜
可电动折叠的外部后视镜
用于侧车窗、后车窗（单层安全玻璃）以及风挡玻璃（夹层安全玻璃）的隔热玻璃
可加热后车窗带时间控制
隔热、隔音且反射红外线的夹层玻璃
后门左侧和右侧电动遮阳帘
后车窗电动遮阳帘
定速巡航控制带可变电子限速功能（SPEEDTRONIC）
电动可调式转向柱，带方便出入（EASY-ENTRY）系统
直接选档（DIRECT SELECT）换档系统
带后排智能空调的多区域智能空调（THERMOTRONIC）
前排记忆组件
无钥匙启动（KEYLESS-GO）
无钥匙启动（KEYLESS-GO）组件
行李箱盖遥控解锁
关闭辅助功能，用于车门和行李箱
车门开启角度保持功能
可加热前排座椅
可电动调节前排座椅
后部左侧和右侧带照明的梳妆镜
后排阅读灯
中央控制台电话按键盖板
前/后储物箱内的烟灰缸饰件，包括带点烟器的盖罩
前排乘客脚部及行李舱内的行李网
前排双杯座
后排扶手包括带盖的储物箱
可锁止手套箱，带空调和照明
全景式滑动天窗
仪表盘配有12.3英寸高分辨率多功能显示屏和ECO显示
仪表盘配有12英寸高分辨率多功能显示屏，“V12”标识屏幕启动界面和ECO显示
Nappa皮革内饰
Nappa皮革内饰，包括AMG运动型座椅，车门及中央扶手对比色缝线
尊贵版Nappa皮革内饰
瓷器黄色织物车顶内衬1
黑色织物车顶内衬1
水晶灰色织物车顶内衬1
designo车顶内衬，黑色DINAMICA微纤维1
designo车顶内衬，水晶灰色DINAMICA微纤维1
designo车顶内衬，此器黄色DINAMICA微纤维1
皮饰/木饰方向盘
尊贵版木饰组件
高光棕色多疤胡桃木木饰1
高光黑色白杨木木饰1
designo金属质感岑木木饰2
designo高光棕色旭日香桃木木饰
带“V12”标识的丝绒脚垫
驾驶员和前排乘客可折豪华型头枕（EASY ADJUST），前排乘客侧可折叠和拆卸
带“V12”标识的前排座椅靠背
前排空调座椅，包括座椅加热和通风功能3
后排冷藏箱4
后排空调座椅
后排腿部空间拓展组件
带记忆功能的电动可调后排座椅
后排折叠桌
车内空气调节组件，包含负离子发生器、增强型空气滤清器以及香氛喷雾发生
环境氛围照明系统
中央控制台插座及后部的230伏插座
前排座椅舒适组件,包括后排外侧多仿形座椅、座椅加热增强功能及活力按摩功能（ENERGIZING)
顶级后排组件5：
- 后排座椅舒适组件,包括后排外侧多仿形座椅、座椅加热增强功能及活力按摩功能（ENERGIZING）
- 头等舱级后排独立座椅
- 行政座椅
专用金属漆，钻石白色7
专用金属漆，红宝石黑色/炭灰蓝色6
18英寸10辐轻合金轮毂
18英寸双5辐轻合金轮毂8
19英寸7辐轻合金轮毂
19英寸双5辐轻合金轮毂
19英寸多辐轻合金轮毂
20英寸多辐轻合金轮毂
前后车门不锈钢迎宾踏板，带“Mercedes-Benz”字样
发光迎宾踏板，带“Mercedes-Benz”字样
黑色后备箱护板
不锈钢后备箱护板
低压续跑轮胎
补胎胶（TIREFIT）
多区域智能空调 (THERMOTRONIC) – 梦寐以求的怡人车内温度
具有 2 个气候分区的自动智能气候控制系统提供了适合每位乘客的舒适车内温度。驾驶员和前排乘客可控制各自所在分区的温度、风量和气流分配。此外，前排左侧和右侧座椅可独立选择 3 种气候模式。可根据个人喜好通过这 3 种气候模式选择 3 种气流特性 – 扩散 (DIFFUSE)、中间 (MEDIUM) 或集中 (FOCUS)。前排左侧和右侧脚部位置的温度可分 5 档独立调节。多区域智能空调 (THERMOTRONIC) 自动保持每个分区的设置温度。这一点依靠多个传感器得以实现。传感器除了探测车内和车外温度之外，还负责探测日光强度等。空气质量和有害气体传感器持续监测所吸入的外部空气的质量。如果探测到污染物超标，该系统会自动切换至空气内循环模式。此外，微尘活性炭过滤器改善了车内的空气质量， 不仅能够滤除空气中的灰尘、烟尘和花粉，同时减少污染和异味。6 档正温度变化系数 (PTC) 暖气增压器（根据发动机型号）即使在发动机温度低时，也能确保车内快速升温。露点传感器测量前风挡玻璃的绝对湿度，从而有效防止车窗起雾。
全景式滑动天窗 – 光与空气之间的完美平衡
这一车顶系统配有大面积玻璃，确保明亮、温馨的车内环境。该系统的后部为一块带有网状挡风板的全景固定玻璃，前部为可在其上方移动的电动滑动玻璃。此外，该系统还配有两张保护驾驶员及乘客免受强烈阳光照射的电动遮阳帘。全景式滑动天窗具有多项提供高行驶舒适性的实用功能。玻璃天窗处于升高位置时，可根据当前车速分 3 档进行自动调节。在高速行驶时，玻璃天窗会降低高度， 从而减少车内噪音和空气循环。反之，在低速行驶时玻璃天窗会升高。全景式滑动天窗还会在雨天自动调节：如果天窗开启，则会自动移动至升高位置，以防止雨水进入车内。当汽车停泊时，全景式滑动天窗还可从车外开启和关闭。电子点火开关钥匙的“夏季开启”和“便捷关闭”功能可通过按下对应按钮启动。如果车内因强烈阳光照射而温度升高，则该功能会在驾驶员和乘客上车前对车内进行通风。在这一过程中，侧车窗和玻璃天窗都会开启或关闭。为了防止夹手等情况的发生，全景式滑动天窗还配有防夹保护传感器。当系统探测到障碍物时，会自动中止关闭过程并稍向后退，在必要时遮阳帘也会进行这一操作。
车内空气调节组件 – 个性化的香氛和洁净的新鲜空气
车辆内部可通过车内空气调节组件根据个人喜好喷洒香氛。该组件提供有 4 种优质车内香氛，可根据个人喜好和心情进行选择。通过更换手套箱内香氛喷雾发生器所用的香水瓶，可轻松选择其他香氛。香氛的浓度和持续时间可调。淡雅的香氛缓缓喷出，并且在关闭后能够立刻散去。车内气味不会永久改变，香水分子也不会沉淀在织物表面或衣物上。车内的负离子发生器是车内空气调节组件的另一项功能。该功能可使车内空气充满负氧离子，从而起到清新空气的效果。同时，也能减少某些病毒、细菌和真菌。此外，带有 2 个活性炭过滤器的过滤系统能够清洁空调系统吸入车内的外部空气。微粒滤清器能够滤除灰尘，而活性炭过滤层则能降低二氧化硫、氮氧化物或芳香烃等气体排放物的峰值含量，直至达到舒适的水平。
车内空气调节组件的 4 种香氛：
o 绚烂之夜
o 都市风情
o 运动激情
o 自在心境
附加香氛瓶，可用来装入按个人喜好购买的香水
驾驶辅助组件增强版 – 减轻驾驶员的压力，提供更佳的安全性和防护效果
多种补充性安全与辅助系统结合在一起，有助于减轻驾驶员压力、降低事故风险、增强对车内乘员与其他道路使用者的保护效果。限距控制系统增强版 (DISTRONIC PLUS) 带转向辅助以及停走向导可帮助驾驶员与前方车辆保持安全距离，并令车辆保持在所在车道中央。通过这种方式，系统能够显著减轻驾驶员压力，特别是在长途行车及跟车行驶时。尤其在市区交通中，制动辅助系统增强版 (BAS PLUS) 带横向探测和预防性安全系统 (PRE-SAFE(R)) 制动功能带行人识别能够降低路口碰撞、追尾及行人碰撞等事故风险。如果车辆意外偏离所在车道或变道时存在与其他车辆碰撞的风险，主动式车道保持辅助系统和主动式盲点辅助系统可以提供辅助。通过进行单侧制动干预，这些系统可令车辆返回原来的车道，从而避免发生事故。预防性安全系统增强版 (PRE-SAFE(R) PLUS) 与预防性安全系统 (PRE-SAFE(R)) 相比，在发生追尾风险时可提供更全面的预防性保护措施，从而增强了对于乘员的保护。
夜视辅助系统增强版 – 更佳的视野令夜间行车更安全
夜间行车的比例仅为 20%，但所有致命事故的 40% 也发生在这段时间内。夜视辅助系统增强版使驾驶员能够在夜间提前识别出行人或体形较大的动物。他们将清晰显示在仪表盘的多功能显示屏上。为此，系统利用 2 个防眩目红外线灯照亮前方道路。在位于风挡玻璃后部的红外摄像头帮助下，远光灯光程的整个区域均显示为清晰的灰度图像。散热器格栅中的热成像摄像头能够通过区分无关物体（例如交通标志组合或灌木丛）与相关物体（例如行人或体形较大的动物）发出精确警告。后者以彩色的小“图片框”突出显示。大灯闪烁提示功能可对存在危险的行人进行多次闪烁照射，使驾驶员能够更快速地识别到他们，并使行人意识到危险。
Burmester(R) 环绕立体声音响系统 – 为每位乘员打造令人印象深刻的音质
13 个高性能扬声器，具有 590 瓦总功率的 9 声道数字信号处理器 (DSP) 放大器以及放大器/扬声器系统专为车辆配置，打造出一流的 Burmester(R) “好声音”。必要时还可进一步提升令人印象深刻的听觉体验。环绕立体声功能可通过单声道或立体声音乐信号产生虚拟的环绕立体声效果，从而实现最佳空间效果。前部/后部优化功能可针对前排或后排座椅对声音进行专门调整。得益于十分先进的车辆噪声补偿 (VNC) 技术，无论行驶噪音如何，不管是在高速公路还是在城镇中，均可保持出色的音质，从而始终确保最佳的音乐享受。Burmester(R) 环绕立体声音响系统将数字和模拟滤波器元件结合在一起。在中音和高音频段系统化地使用模拟双工器可确保富有表现力且逼真自然的立体声音效。
后排独立娱乐系统 – 为第二排提供一流的娱乐享受
DVD 影片、互联网、视频游戏、音乐 – 个性化娱乐系统为后排乘客提供了极具个性的娱乐项目。搭配高品质无线耳机，前排座椅靠背上带有 2 个 25.4 厘米（10 英寸）显示屏，确保了无与伦比的画质和音质。可使用驾驶室管理及数据系统 (COMAND) 遥控器方便地操作系统。包括与驾驶室管理和数据系统以及联网功能 (COMAND Online) 相连的 DVD 播放器，还带有用于连接外部设备的接口。乘客可单独享受自己选择的娱乐方式 – 该系统自带的或驾驶室管理和数据系统以及联网功能 (COMAND Online) 的 DVD 播放器、收音机、互联网或带电视接收器的电视机。还可以通过后排扶手中的 2 个 USB 和 AUX-in 接口访问 mp3 播放器、游戏控制台、U 盘、iPod(R) 或 iPad(R) 中的内容。
后排独立娱乐系统的其他优点：
o 完全控制：需要时，驾驶员可对每位乘客的视听内容进行集中控制。还可以停用后排系统的操作功能。
o 完美相连：驾驶室管理和数据系统以及联网功能 (COMAND Online) 与后排独立娱乐系统的所有音频和视频源在前排和后排座椅上均可使用。通过 AUX 接口连接的设备除外。
o 易于使用：中央控制台和搭配头等舱级后排独立座椅（选装配置）的小件行李架中的 DVD 播放器易于使用。
o 更加舒适：遥控器还可用于控制后排座椅舒适性功能。
奔驰全新S级正式引入国内市场，新车在外观与动力方面较老款全面提升。对于这款车的市场预期，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺在接受采访时表示：“中国连续5年成为奔驰全球最大的S级市场，对于全新S级我们非常有信心。”在全新S级上市将近半年后，奔驰将对部分版本进行配置调整。近日网通社在走访多家奔驰经销店后获悉：在现有车型的基础上，奔驰S级 (详情 图片 报价)将增加一款四驱版本旗舰车型S500L 4MATIC，新版本与S500L两驱版售价同样为209.8万元，后者已不再接受预定。
点击图片进入奔驰S级频道
　　奔驰引入全新S级四驱版 价格保持不变
　　自去年正式在华上市后，全新奔驰S级在国内一直处于供不应求状态。目前在华销售的四款S级车型中，奔驰S500L搭载一台4.7L双涡轮增压引擎。在引入四驱版车型后，现有S500L车型将有望停止销售。“目前两驱版的S级车型我们不再接受预定，而四驱版的车型已有现车，同时可接受预定。”一位奔驰经销商负责人向网通社介绍到。未来四驱版取代原先的两驱版车型，在增加四驱系统后，车辆成本提高但售价并未改变，可以说这款车的性价比进一步提升。
　　车辆配备4MATIC四驱系统 通过性全面提升
　　相比于现款奔驰S500L，全新S级的四驱版车型尽管只是由两驱更换为四驱，但车辆在复杂的路况下，车辆的通过性得到了提升。据了解，奔驰4MATIC四驱系统奔驰的核心技术是4ETS差动限制技术。该技术利用ABS的制动力自动分配功能来实现差动限制。当车辆遇到一个车轮打滑的情况时，这套四驱系统可将动力转送给另外的车轮，进而保证车辆“脱困”。
　　奔驰S级四驱版搭4.7T引擎 动力并未改变
　　在动力方面，奔驰S500L 4MATIC与现有S500L相同，同样搭载了一款4.7L双涡轮增压发动机。该引擎最大功率为320千瓦，峰值扭矩达到700牛米，与之匹配的是7速手自一体变速箱。在油耗方面，车辆由于使用了4MATIC四驱系统，相比S500L的油耗将有所提升。根据现有S500L的油耗表现，预计奔驰S500L 4MATIC的油耗将在11L左右。相比同级别的车型而言，油耗表现还是具有优势的。
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体验全新奔驰S级
体验全新奔驰S级
　　动感活力而不咄咄逼人，精雕细琢又不过分花哨。我非常欣赏奔驰官方资料中的这一段话，形容的十分贴切。基于全新梅赛德斯-奔驰S级轿车上面的众多亮点；Cheshi先期已在加拿大对旗舰款进行了深度评测，加上“科技亮点解析”，我今天将感性的对这款旗舰上面的“代码”进行解读。
体验全新奔驰S级
　　梅赛德斯-奔驰汽车经典的前脸造型宛如贯穿品牌历史的一条金线，让世界各地的人们一眼就能辨认出这是梅赛德斯-奔驰的汽车。前脸的设计奠定了梅赛德斯-奔驰汽车简约而不简单的风格。整车前部的亮点莫过于拥有深邃眼神的前大灯。奔驰将称作“火炬造型”的前LED日间行车灯放置在最醒目的位置。而这样的造型，令人过目难忘。
体验全新奔驰S级
　　全新S级轿车成为了全球首款内外部完全不使用灯泡的汽车。这种创新的LED技术的应用也带来了堪称全球首创的多级照明功能。全新S级轿车内外共拥有近500个LED，可同时在路面、车辆外部、内部以及行李箱达到完美的照明效果。双透镜更拥有如手腕一般的灵活度。
体验全新奔驰S级
　　大灯：每个头灯最多配备56个LED；尾灯：每个尾灯最多配备35个LED；内部（包括环境照明）：大约300个LED。是不是第一眼看到它，就会想到“大气”这两个字。没错，奔驰新S旗舰立足中国市场开发，将雪亮的镀铬前格栅尺寸，在前款面积上，再次提升了30%。采用了更大的直立状散热器格栅，更具有立体感。
体验全新奔驰S级
体验全新奔驰S级
　　整个侧身姿态让汽车即使在静止时，也能呈现出十足的动感。车身侧面呈现出微妙的凹凸错落，展现出有力且修长的车身，更奇幻地让躁动感和宁静感在全新S级身上和谐并存。如果告诉你它的车身有5.25米那么长，或许你会不相信。但整个车体各部分比例的协调，令这台旗舰远远看起来那么的和谐饱满。【请记得】全新S级是以长轴距车型为基础进行研发，所以欧洲销售的标准轴距型反而是后来修改的“缩短版” 原汁原味的S在中国。
体验全新奔驰S级
　　全新S级轿车的风阻系数大大低于前一代车型，Cd值仅为0.24。空气阻力是汽车行驶时所遇到最大的也是最重要的外力。而近现代汽车的风阻系数一般在0.3-0.5之间。法拉利458 风阻系数Cd值为0.33（但该数据与跑车需求的高空气下压力有关）；(详情 图片 报价)睿翼 (详情 图片 报价)风阻系数Cd值为0.27；丰田混动轿车普锐斯 (详情 图片 报价)风阻系数Cd值为0.25全新梅赛德斯-奔驰S级轿车在这一领域又创下新的记录。
体验全新奔驰S级
　　全新S级轿车传承了奔驰经典的轿车车身比例，拥有修长的发动机罩和流畅圆润的顶部线条，最后以舒缓下倾的线条衔接并收尾。而全新设计的后视镜造型，更有效降低风阻风噪。作为旗舰，饱满的车门拉手，无论你有怎样的开门习惯，总能够轻松顺利的拉开车门。
体验全新奔驰S级
　　这个数据熟悉汽车的车迷网友一定能够猜到，它是全新梅赛德斯-奔驰S级轿车的轴距，配合5.25米的超长车身，全新S级的转弯直径竟然只有12.3米。强劲的顶部线条更进一步强调了这款车被赋予的轿跑车风格。尾灯三片羽翼状造型的LED灯，更高度体现了奔驰家族最新的品牌特征。相信在夜晚，辨识度极高。
体验全新奔驰S级
　　逐步向后锁紧的车身后部曲线，当然还有从后车顶尾端就极具下滑并与后保险杠融为一体的轿跑式设计，让我对这台来自德国的旗舰展开联想。极具侵略感的后掠式设计，让我嗅探到了全新S级轿车上浓重的西德时代车型设计风格。
体验全新奔驰S级 (详情 图片 报价)
　　当你试图拉开S级的车门，你会发现，开门的力度会随着打开车门的角度变大而变大。这是设计师出于打开门后，预防车门打开角度最大时受到风力影响，有碍开关的巧妙设计。而正常的上下车，一整扇大车门的开合力度非常轻盈，开合车门会很舒适。此外，全车门外围的密封件众多，仅在车门上，就有至少四层密封介质。
体验全新奔驰S级
　　全新S级轿车中控台采用大量高品质实木面板精巧的中央送风口和指针式时钟完美镶嵌其中内饰中最大面积的电子装备就是12.3英寸的两块高分辨率屏幕了。地图屏幕有没有当年玩三国群英传的味道。
体验全新奔驰S级
　　左侧显示器执行的是以前的仪表盘的功能，为驾驶者提供所有相关信息。右侧显示器使驾乘者能方便地控制车内信息娱乐和舒适功能。这种全新的控制显示概念将人体工学、操作的便利性和安全性作为主要考虑因素。
体验全新奔驰S级
　　紫色的内饰氛围灯是不是显得特别迷幻，没错，奔驰为旗舰S级车主准备了高达7种色调的内饰氛围灯光调节选项。它还创新的全球率先配备“香氛喷雾发生器”，它是车内空气调节组件的一部分。“主动”意味着该空气调节系统可以手动调节开启或关闭，同时香氛浓度也可以人工调节。香氛喷雾发生器可按照个人需求调节汽车内部的气味。它不会永久改变车内的气味，并且香料分子也不会沉积在织物表面或乘坐者的衣物上。官方提供多达四种官方车内香氛。顺便提一下，香氛瓶设置在副驾驶手套箱内。
体验全新奔驰S级
体验全新奔驰S级
　　我的同事王晨曦亲切的将全新S级方向盘称为“麦当劳叔叔方向盘”虽然这在全新S级上有些不严肃，但绝对便于识记。但真正当你手握它的时候，你才会明白为什么会设计成“麦当劳叔叔”的模样。有兴趣的网友，可以点击下图看看当时麦当劳叔叔方向盘的解读。
体验全新奔驰S级
体验全新奔驰S级
　　忘记赛车手采用的3、9点式握姿。在全新S级轿车的方向盘上，双辐方向盘设计源自先代S级车型设计。同时我发现巡航状态的单手握姿竟然因为这个可爱的微笑设计，立刻变得异常舒适，等你也亲自来试试。尽管你怎样用美丽的词汇来堆砌新S级的中央悬浮仪表台，但都不足以精确形容它的气势与精致我坐进来的第一感觉是：我X，太气势了、太奢了、空艇吧！
体验全新奔驰S级
　　四个圆形出风口与中央的表盘营造出的高度，似乎已经到达了和劳斯的水准，同时让人极易联想到空艇。真皮材质与可上下移动的按键都精致的令人惊艳。
体验全新奔驰S级
　　1、很明显，奔驰车上的任何设计都不是设计师拍脑门儿异想天开出来的，手枕用这样先微微下沉，后向上扬的角度和位置都让乘坐者异常自然。2、得益怀挡的传承，中央手枕面积和高度还有真皮的软硬支撑恰到好处。3、空调风量调节旋钮上的纹路细密精致，选择风量后，还能隐藏进面板。4、同样的“统计决定设计”，车门开关的位置超级自然。
体验全新奔驰S级
　　经过重新设计的奔驰COMAND系统，特别需要强调的是在旋钮后方的16键带静电感应模式的快捷控制区（当然它也具备拨号功能）。通过12.3英寸的大屏幕显示器，你能够将从1、2、3到9、0的是个键位通过设置快捷方式的形式来快速定制属于自己的S级快捷菜单。 它的外围分布着众多车体功能，如：运动/舒适状态切换、车身提升、导航、广播、媒体、电话及ECO驾驶模式键。
体验全新奔驰S级
　　Burmester环绕立体声音响系统是梅赛德斯-奔驰与专门研制高端音响的Burmester公司联合开发的优质音频系统，该音响系统拥有13个扬声器和一个总功率为590瓦的9声道数字信号处理器（DSP）放大器。虽然这些资料源自官方，而我也不曾研究过高端音响品牌。但尽我所能，我还是想告诉网友，这个被称为“柏林之声”的品牌的正宗德文发音，因为我觉得只有读出它的德文，才能符合这台奔驰旗舰的定位。
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　　说了那么多其它的功能，我们才真正聊到我认为奔驰最擅长的领域。在乘坐质感方面，奔驰绝对坚守自己的领地不容外侵。奔驰是少数还在坚持自己做座椅的品牌。而正如你所看到的，前排座椅已经从外观造型，包裹感，皮质等级，嗅觉，乘坐感受方面令我倾倒。如下图（左）所示，座椅实现了四部分调节，通风/加热三级可调，你坐进里面，它真的就像一只温暖的手，全面包覆支撑着躯干。
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　　关于这个错过了第一时间的按摩功能，在场的很多朋友都纷纷表示出自己的遗憾。但清晰记得这个按摩座椅，具备“热石按摩”功能。不过看看选装了棕色真皮内饰的奢华后排吧，从椅背中间的层层阶梯状的条纹，会联想到斯皮尔伯格“异形”中的母巢胚胎吧~后排座椅绝对不仅仅只有看到的这么舒服。
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　　同样后排座椅也具备通风/加热三级可调功能，同时后排BOSS座椅具备控制副驾驶座椅姿态按钮。图中黄色区域内部的这个按钮，按住它不松手，持续约20秒左右（这个设计或许有待再商榷，因为我认为没有BOSS有耐心一直按住它不松手，改为一键式肯定更为方便）前排副驾驶座椅会全力向前倾倒，为后排BOSS座椅腾出最大空间。而后排座椅也将迎来豪华行政车型历史上最大角度的后倾角--43.5°。而这个角度经过奔驰与多方专家协作确定。后排座椅能够后倾至这个角度又创造了豪华车史上的一个第一。
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　　作为身高183cm的我，能够在一台汽车中伸伸腿儿，充分放松真是一件极其不易的事情。能够让你这样做的汽车着实不多。看到左上角写的那个数字了么--54，没错是54，全车仅仅座椅用的伺服电机就已经达到了54个。所有电机目的都是同一个，把你的坐姿调至最舒适。 耳边环绕Burmester（德语你读对了么）的天籁，坐着新S来一个商务之旅，你，已经赢了一半。
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　　后排头枕上面的这个小家伙让头部舒适感足足提升50%（这并非官方数字，只是我的个人感受），它的面料非常像Alcantara合成材料带来的手感。而内部填充物的感觉像是揉碎了的棉花糖。猜测它是Alcantara材料的原因，是基于这种合成材质的特性，很少磨损、不会掉毛，脏了简单擦擦就干净，冬天不会太凉，夏天也不会太热，比真皮更通风透气、不捂不湿。有了它的承托，舒服。
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　　【BOSS：小王，好好开车，看什么呢？ 司机：领导，该并道了，看不清路况。】虽然后排能够大幅度的舒适化扩张，但偶尔也会遇到这样的问题。S500 L车型装配的是一台4.7升，双涡轮增压引擎。输出功率为435匹马力，最大扭矩700牛·米。匹配7速自动变速箱增强版（7G-TRONIC PLUS）在整个试驾途中，换挡的节奏很难被你察觉到。低速时顺滑得你几乎已经忽略了变速箱的存在；而高速时，你也体会不到顿挫铿锵的降挡冲击，取而代之的是源源不断的动力持续爆发，直到你的安全底线被撑破。
体验全新奔驰S级
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　　全新S级轿车标配AIRMATIC空气悬挂系统，该系统带有连续自适应阻尼控制功能，能够通过对车身进行不间断水平调节，使得车辆弹簧行程始终保持不变，进而确保车身稳定。车身高度能够根据车速进行自动调节，当车速超过120公里每小时，车身高度最多可降低20毫米。因此，空气阻力将有所降低。而且随着车身重心的降低，全新S级轿车高速行驶时的车辆稳定性也获得了进一步提升。
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　　试驾体验行将结束，我们拨开全新S级的雨刷开始清洗前风挡玻璃。意外的发现奔驰这这里又有惊人举措。古式的喷水孔已经退化，取而代之的是雨刷臂左右两侧各有一排细密的喷水孔，左挂右喷、右挂左喷。解决了高速水雾不匀问题，还能够极大程度的节约资源。 God!
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　　编辑点评：全新一代梅赛德斯-奔驰S级轿车，虽然接触时间比较短暂但却给我心中留下无数美好的印象。体验结束后，回到家中我还难以平静，继续给家人传达着无数美妙的科技、细数精致的工艺设计、赞叹多年来汽车行业的天平再次被奔驰重新改判。
　　真如眼前这曼妙的一幕，奔驰旗舰正浪漫的、优雅的包裹我们的汽车生活。如清雅的香氛，像神秘的氛围灯光，清淡的在记忆中留下烙印。它的目的很简单：豪华、只能、高效。而它也做到了自己的承诺：汽车发明者，再次发明汽车。
评测全新奔驰S
　　总结：
　　或许大家已经看出来了，这次我们拿的测试车并非高配，并且因为手续不全，还有一些测试项目没有完成。但从目前的表现来看，全新S在无论在外观、内饰以及空间方面的表现都已经超过对手，同时在主动安全性方面也开创了一个新的高度，这些设计及配置我想都重新定义了什么是豪华车。我们希望可以尽快拿到高配车型，看看全新S是不是真的可以“无人驾驶”，这套系统到底有多智能，我想大家一定和我一样非常期待。
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奔驰，德国汽车品牌，被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一，其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道。奔驰三叉星已成为世界上最著名的汽车及品牌标志之一。自日戴姆勒发动机工厂（Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG）向其客户献上了世界上第一辆以梅赛德斯（Mercedes）为品牌的轿车开始，奔驰汽车就成为汽车工业的楷模。100多年来，奔驰品牌一直是汽车技术创新的先驱者。
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